មូលហេតុ - La Reine Media

កាត់បន្ថយការចំណាយលើអគ្គិសនីពី 5 ដល់ 10% ដោយទម្លាប់មួយនេះ

យោងតាមក្រសួងថាមពលអាម៉េរិក (DOE) អគ្គិសនីពី 5 ទៅ 10% នេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយឧបករណ៍នានាដែលអ្នកមិនប្រើប្រាស់ ឬមិនទាន់ប្រើប្រាស់។

អ្នកប្រហែលជាធ្លាប់បានឃើញពាក្យ «Energy vampires» ជាពាក្យសំដៅលើបណ្ដាឧបករណ៍ដែលនៅតែស៊ីភ្លើង បើទោះអ្នកមិនប្រើប្រាស់ ឬបានបិទចរន្តអគ្គិសនីរួចហើយ ប៉ុន្តែនៅតែភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រភពអគ្គិសនី។

មូលហេតុគឺថា ព្រោះតែពួកវានៅតែបន្តប្រើប្រាស់អគ្គិសនីសម្រាប់អេក្រង់ ឬកូនអំពូលភ្លើងសញ្ញា កុំព្យូទ័រស្ថិតក្នុងរបបដេក (sleep) ឆ្នាំងបញ្ចូលថាមពលដែលបានដកទូរស័ព្ទចេញ បណ្ដាឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យាដែលដំណើរការលាក់ខ្លួន ទូរស័ព្ទលើតុ ឧបករណ៍ឆ្លាតវៃសម្រាប់ប្រើក្នុងផ្ទះដែលអេក្រង់ត្រូវដំណើរការមិនឈប់ ឬតែងតែភ្ជាប់នឹងអ៊ីនធើរណិត។ល។

បរិមាណអគ្គិសនីខាងលើតែងត្រូវបានហៅថា «standby power» (បន្ទុកអគ្គិសនីបម្រុង), «shadow load» (បន្ទុកអគ្គិសនីស្រមោល) ឬហៅថា «vampire power» (ផ្ទុកអគ្គិសនីបីសាច)។ ទាំងនេះនឹងធ្វើឱ្យការចំណាយលើថ្លៃអគ្គិសនីប្រចាំខែរបស់អ្នកកើនឡើង។

ក៏ប៉ុន្តែ បញ្ហាខាងលើអាចដោះស្រាយបាន ដោយអ្នកគ្រាន់តែដកឌុយឧបករណ៍ទាំងឡាយដែលមិនចាំបាច់ ឬមិនប្រើប្រាស់ មិនទាន់ប្រើប្រាស់ ចេញពីព្រីភ្លើង។ យោងតាម DOE បើសិនគ្រួសារមួយដែលមានជីវភាពមធ្យមនៅសហរដ្ឋអាម៉េរិក ធ្វើដូច្នេះ ពួកគេអាចសំច័យប្រាក់បានប្រហែល 100 ដុល្លាររៀងរាល់ឆ្នាំ៕

August 5, 2023

គម្រោងប្រើប្រាស់គ្រាប់បែកនុយក្លេអែរបង្កើតព្រែកជីកជំនួស Suez

សហរដ្ឋអាម៉េរិកធ្លាប់រៀបផែនការប្រើប្រាស់គ្រាប់បែកនុយក្លេអែរដើម្បីបង្កើតព្រែកជីកប្រវែង 257 គីឡូម៉ែត្រ ដែលឆ្លងកាត់ប្រទេសអ៊ីស្រាអែល ដើម្បីជំនួសព្រែកជីក Suez នៅក្បែរនោះ។

រដ្ឋាភិបាលអាម៉េរិក កាលពីអំឡុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ធ្លាប់បានពិចារណាអំពីសំណើប្រើប្រាស់គ្រាប់បែកនុយក្លេអែរ 520 គ្រាប់ ដើម្បីបង្កើតព្រែកជីកមួយជំនួសព្រែកជីក Suez ដែលឆ្លងកាត់ប្រទេសអ៊ីស្រាអែល។ គម្រោងនេះមិនអាចក្លាយជាការពិត ប៉ុន្តែបើសិនមានផ្លូវទឹកជំនួស ឬបន្ថែមលើ Suez នោះគឺអាចមានប្រយោជន៍ច្រើននៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក ហើយអាចចៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍ដូចករណីមួយកាលពីខែមីនា 2021។ នេះបើតាម Business Insider។

យោងតាមអនុស្សារណៈឆ្នាំ 1963 របស់ក្រសួងការពារជាតិអាម៉េរិក ដែលត្រូវបានបង្ហើបឱ្យដឹងកាលពីឆ្នាំ 1996 គម្រោងរបស់ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាម៉េរិក គឺការប្រើប្រាស់គ្រាប់បែកនុយក្លេអែរដើម្បីបង្កើតព្រែកជីកសមុទ្រងាប់ (Dead Sea) ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យទឹកហូរឆ្លងកាត់សមុទ្រខ្សាច់ Negev។ ព្រែកជីកថ្មីក្នុងគម្រោងនេះនឹងមានប្រវែង 257 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ប្រទេសអ៊ីស្រាអែល។ មូលហេតុដែលធ្វើឱ្យមានគម្រោងនេះ គឺដោយសារវិធីសាស្ត្រជីកបែបធម្មតាត្រូវការចំណាយប្រាក់ច្រើន ហើយគ្រាប់បែកនុយក្លេអែរអាចប្រើប្រាស់បាននៅក្នុងករណីនេះ។ ព្រែកជីកមួយបែបនេះអាចរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច។

ការកកស្ទះចរាចរណ៍កាលពីខែមីនា 2021 នៅលើព្រែកជីក Suez

ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅក្រសួងការពារជាតិអាម៉េរិកគណនាឃើញថា ត្រូវការឧបករណ៍ផ្ទុះដែលមានកម្លាំង 2 ម៉េហ្គាតោនចំនួន 4 សម្រាប់ព្រែកមួយកំណាត់ៗដែលមានប្រវែង 1.6 គីឡូម៉ែត្រ។ អ្នកជំនាញនិយាយថា តួលេខនេះប្រហាក់ប្រហែលនឹងគ្រាប់បែកនុយក្លេអែរចំនួន 520 គ្រាប់ ឬ រំសេវ 1.04 ជីហ្គាតោន (មួយជីហ្គាតោនស្មើនឹងមួយពាន់លានតោន)។ ទីតាំងល្អដែលត្រូវបានស្នើ គឺតំបន់ដែលឆ្លងកាត់សមុទ្រខ្សាច់ Negev នៅអ៊ីស្រាអែល ភ្ជាប់សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេទៅនឹងឈូងសមុទ្រ Aqaba បើកផ្លូវរហូតដល់សមុទ្រក្រហម និងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។

ការសិក្សាបឋមបង្ហាញថា វិធីសាស្ត្រខាងលើគឺអាចទៅរួច។ ប៉ុន្តែ អនុស្សារណៈរបស់អាម៉េរិកក៏បានបង្ហាញថា អាចមានបញ្ហាផ្នែកនយោបាយ ព្រោះថា ក្រុមប្រទេសអារ៉ាប់ដែលនៅជុំវិញអ៊ីស្រាអែល នឹងជំទាស់យ៉ាងខ្លាំងក្លាទៅនឹងគម្រោងនេះ។

តំបន់ព្រែកជីក Suez និងគម្រោងព្រែកជីកនុយក្លេអែរ

អនុស្សារណៈនេះត្រូវបានប្រទះឃើញនៅពេលគណៈកម្មការថាមពលនុយក្លេអែរអាម៉េរិក ស៊ើបអង្កេតលើការប្រើប្រាស់ជាតិផ្ទុះនុយក្លេអែរសន្តិភាព (PNE) ដើម្បីជីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានប្រយោជន៍។ គម្រោងខាងលើបានខកខានបន្ទាប់ពីសហរដ្ឋអាម៉េរិកមើលឃើញថា ការធ្វើតេស្តជាមួយនឹង PNE ចំនួន 27 លើក គឺមានការបំភាយវិទ្យុសកម្មទៅក្នុងបរិស្ថាន៕

August 3, 2023

ទៅរស់ក្នុងព្រៃដើម្បីគេចពីពិភពលោកដ៏គ្រោះថ្នាក់ តែត្រូវស្លាប់ដោយកង្វះបទពិសោធន៍

(សហរដ្ឋអាម៉េរិក) – ស្ត្រីពីរនាក់ និងក្មេងប្រុសម្នាក់បានស្លាប់នៅក្នុងតំបន់ដាច់ស្រយាលមួយនៅ Colorado ក្រោយពីបាននាំគ្នាចូលព្រៃដើម្បីគេចពី «ពិភពទំនើប» បើទោះជាមិនមានបទពិសោធន៍ច្រើនក្នុងការចិញ្ចឹមជីវិតពេលនៅក្នុងព្រៃ ហើយក៏បានស្លាប់បាត់បង់ជីវិត។

អាជ្ញាធរតំបន់ Gunnison របស់រដ្ឋ Colorado កាលពីថ្ងៃទី 26 កក្កដា ឆ្នាំ 2023 បានឱ្យដឹងថា សាកសពមនុស្សបីនាក់ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុង និងជុំវិញតង់នៅក្បែរជំរំក្នុងព្រៃ Gunnison។

ជនរងគ្រោះខាងលើរួមមាន ស្ត្រីពីរនាក់ជាបងប្អូន អាយុ 41 និង 42 ឆ្នាំ រួមនឹងកូនប្រុសអាយុ 14 ឆ្នាំ។ អ្នកផ្ទះរបស់ជនរងគ្រោះនិយាយថា ជនរងគ្រោះចូលព្រៃតាំងពីរដូវក្ដៅឆ្នាំមុន ដើម្បីគេចចេញពីពិភពទំនើប បើទោះមានការរារាំង ហើយពួកគេក៏មិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការរស់នៅក្នុងព្រៃ ដោយគ្រាន់តែបានមើលវីដេអូលើ YouTube ប៉ុណ្ណោះ។

កាលពីដើមខែនេះ អ្នកឡើងភ្នំម្នាក់បានប្រទះឃើញសាកសពរបស់ពួកគេនៅជុំវិញខ្ទមបណ្ដោះអាសន្ន។ បន្ទាប់ពីបានស្រាវជ្រាវ សមត្ថកិច្ចឱ្យដឹងថា ពួកគេរស់ដោយសារតែអាហារកំប៉ុង។ រាងកាយរបស់ជនរងគ្រោះមានសញ្ញាខ្វះជីវជាតិ។

បច្ចុប្បន្ន ប៉ូលិសកំពុងរង់ចាំលទ្ធផលនៃការពិនិត្យរកជាតិពុល និងមិនទាន់រកឃើញមូលហេតុនៃការស្លាប់នៅឡើយ។ ប៉ុន្តែសមត្ថកិច្ចសង្ស័យថា ជនរងគ្រោះទំនងជាបានស្លាប់ដោយសារអត់អាហារ រងា ឬដោយសារពុលនឹងផ្សែងដែលពួកគេដុតដើម្បីកម្ដៅរាងកាយ។

ប៉ូលិសនិយាយថា ជនរងគ្រោះប្រហែលជាបានស្លាប់នៅក្នុងរដូវរងា ដោយសារតែជម្រកស្នាក់នៅរបស់ពួកគេមិនទាន់ធ្វើរួចរាល់ ក៏ស្រាប់តែរដូវរងាមកដល់។

អ្នកផ្ទះបានឱ្យដឹងថា ស្ត្រីពីរនាក់បងប្អូនដែលរងគ្រោះ កន្លងមកមានការព្រួយភ័យខ្លាំងចំពោះស្ថានការណ៍របស់ពិភពលោក ក្នុងនោះមានទាំងវិបត្តិសុខភាពដែលបង្កឡើងដោយកូវីដ-19 ជាដើម។ ដូច្នេះ ពួកគេក៏នាំគ្នាចាកចេញពីផ្ទះ ទៅរស់នៅក្នុងព្រៃ។ ការសម្រេចចិត្តរបស់ពួកគេជារឿងត្រឹមត្រូវ គ្រាន់តែថា ពួកគេមិនបានត្រៀមខ្លួនឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ប៉ុណ្ណោះ៕

July 27, 2023

ឆេះកប៉ាល់ដឹករថយន្ត 3,000 គ្រឿង នៅលើសមុទ្រហូឡង់

កប៉ាល់ដឹករថយន្ត 3,000 គ្រឿង បានឆាបឆេះនៅលើផ្ទៃសមុទ្រ បណ្ដាលឱ្យមនុស្សម្នាក់ស្លាប់ និងច្រើននាក់ត្រូវបង្ខំចិត្តលោតចូលសមុទ្រ។

កាលពីថ្ងៃទី 26 កក្កដា កប៉ាល់ Fremantle Highway ដែលមានបណ្ដោយ 199 ម៉ែត្រ កើតមានអគ្គិភ័យពេល ស្ថិតក្នុងតំបន់ដែលមានចម្ងាយប្រហែល 27 គីឡូម៉ែត្រពីកោះ Ameland របស់ប្រទេសហូឡង់ គ្រាដែលកំពុងធ្វើដំណើរពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ឆ្ពោះទៅកាន់ប្រទេសអេហ្ស៊ីប។

ប៉ូលិសល្បាតសមុទ្ររបស់ហូឡង់ បានឱ្យដឹងថា ក្រុមកប៉ាល់សង្គ្រោះបានបាញ់ទឹកទៅកាន់កប៉ាល់ Fremantle Highway ដើម្បីពន្លត់ភ្លើង ប៉ុន្តែមិនអាចប្រើប្រាស់ទឹកច្រើន ព្រោះអាចធ្វើឱ្យកប៉ាល់លិច។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានទាញចេញពីផ្លូវទឹកដែលមានចរាចរណ៍មមាញឹក។

នៅលើកប៉ាល់ដឹកឡាន 3,000 គ្រឿងនេះ មាននាវិក 23 នាក់ ក្នុងនោះមានម្នាក់បានស្លាប់ និង 7 នាក់ត្រូវលោតចូលសមុទ្រ ខណៈដែលនាវិកក្រៅពីនេះត្រូវបានសង្គ្រោះដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

ក្រុមហ៊ុនជប៉ុន Shoei Kisen ដែលជាអ្នកគ្រប់គ្រងកប៉ាល់ខាងលើ បានឱ្យដឹងថា ពួកគេកំពុងធ្វើការជាមួយអាជ្ញាធរហូឡង់ ទាក់ទិននឹងហេតុការណ៍អគ្គិភ័យនេះ។

ប៉ូលិសហូឡង់និយាយថា មូលហេតុនៃអគ្គិភ័យមិនទាន់ត្រូវបានរកឃើញនៅឡើយ។ ក៏ប៉ុន្តែ អ្នកនាំពាក្យម្នាក់របស់កងកម្លាំងនេះ មុននោះបានបង្ហើបឱ្យដឹងថា អណ្ដាតភ្លើងបានចាប់ផ្ដើមពីទីតាំងមួយនៅក្បែររថយន្តអគ្គិសនី។

July 27, 2023

ព្រះពុទ្ធរូបកម្ពស់ 35 ម៉ែត្រ នៅតែរក្សាស្ថានភាពដើម ក្រោយពីភ្លើងឆេះវិហារ

(ប្រទេសចិន) – មហាព្រះពុទ្ធរូប Shandan (Shandan Great Buddha) នៅមានទ្រង់ទ្រាយដើម ក្រោយពីវិហារនិងកុដិជាច្រើននៅក្នុងវត្តមួយនៅស្រុក Shandan ខេត្ត Gansu បានរងគ្រោះអគ្គិភ័យ។

អគ្គិភ័យមួយដ៏ធំបានកើតឡើងកាលពីវេលាម៉ោង 3 ថ្ងៃទី 24 កក្កដា 2023 នៅក្នុងវត្តមហាពុទ្ធរូប Shandan ជាទីដែលមានទេសភាពល្អ និងត្រូវបានចាត់ចូលជាតំបន់ទេសចរណ៍ថ្នាក់ជាតិរបស់ប្រទេសចិន ដែលស្ថិតក្នុងស្រុក Shandan ទីក្រុង Zhangye នៃខេត្ត Gansu។ អណ្ដាតភ្លើងបានចាប់ផ្ដើមឆេះចេញពីវិហារដែលសាងសង់ពីឈើ មានបណ្ដោយ 30 ម៉ែត្រ ទទឹង 27 ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 39 ម៉ែត្រ។

វិហារខាងលើគឺជាកន្លែងមានព្រះពុទ្ធរូបសាងសង់ពីដីឥដ្ឋដែលដុតកម្ដៅក្រោម 1,200 អង្សាសេ កាលពីឆ្នាំ 1998 ក្រោយពីព្រះពុទ្ធរូបដើមត្រូវបានបំផ្លាញកាលពីឆ្នាំ 1971។ ព្រះពុទ្ធរូបថ្មីត្រូវបានសាងសង់កាលពីឆ្នាំ 1992 ដោយចំណាយប្រាក់អស់ 17 លានយុន (ប្រហែល 2.37 លានដុល្លារអាម៉េរិក)។

អគ្គិភ័យកាលពីថ្ងៃទី 24 កក្កដា 2023 បានបំផ្លាញរាល់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វិហារនេះ ប៉ុន្តែព្រះពុទ្ធរូបនៅតែរក្សាបានទ្រង់ទ្រាយដើម។ អគ្គិភ័យត្រូវបានពន្លត់រួចរាល់កាលពីម៉ោង 10 ថ្ងៃទី 24 កក្កដា។ អាជ្ញាធរឱ្យដឹងថា ហេតុការណ៍នេះមិនបានធ្វើឱ្យមានអ្នកស្លាប់ និងរងរបួសនោះទេ ហើយមូលហេតុនៃគ្រោះអគ្គិភ័យនេះកំពុងត្រូវបានស៊ើបអង្កេត៕

July 26, 2023

ផ្កាយមុខពីរដ៏ចម្លែក ធ្វើឱ្យអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រទាល់ពាក្យបកស្រាយ

ក្រុមតារាវិទូបានរកឃើញផ្កាយចម្លែកមួយដួងដែលមានមុខពីរផ្សេងគ្នា ក្នុងនោះ មុខម្ខាងៗសុទ្ធតែបង្កើតឡើងពីធាតុផ្សំខុសដាច់ពីគ្នា។

កូនផ្កាយក្រិនពណ៌សគឺជាសំណល់របស់ផ្កាយដូចព្រះអាទិត្យ បន្ទាប់ពីបាត់បង់ស្រទាប់ខាងក្រៅ បន្សល់ទុកតែស្នូលខាប់រឹង។ បរិយាកាសរបស់ពួកវាតែងរួមមានឧស្ម័នអ៊ីដ្រូសែន ឬអេល្យូម ជាឧស្ម័នចម្បងដែលមានបរិមាណច្រើនជាងគេប្រហែល 1,000 ដង ធៀបនឹងសមាសធាតុដទៃ។ ប៉ុន្តែ នៅក្នុងលទ្ធផលនៃការសិក្សាស្រាវជ្រាវដែលបានចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 19 កក្កដា ឆ្នាំ 2023 លើទស្សនាវដ្ដី Nature ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានរកឃើញកូនផ្កាយក្រិនពណ៌សមួយដួងដែលមិនសមស្របនឹងការបរិយាយខាងលើ ហើយវាគឺជាផ្កាយចម្លែក និងមិនទាន់ត្រូវបានយល់ច្បាស់។

ផ្កាយចម្លែកនេះ មានមុខពីរ ក្នុងនោះ មុខម្ខាងផ្ទុកពេញដោយអ៊ីដ្រូសែន ខណៈមុខម្ខាងទៀតផ្ទុកអេល្យូម។ នេះគឺជាការរកឃើញថ្មីបំផុតស្ដីពីផ្កាយដែលបែងចែកសមាសធាតុផ្សេងដាច់ដោយឡែកពីគ្នាយ៉ាងច្បាស់ដូច្នេះ។

ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានដាក់ឈ្មោះឱ្យផ្កាយមុខពីរនេះថា Janus។ Janus ត្រូវបានរកឃើញដោយស្ថានីយតារាសាស្ត្រ Zwicky Transient Facility (ZTF)។

សហគមន៍អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមិនទាន់យល់ច្បាស់អំពីមូលហេតុដែលនាំឱ្យ Janus បែងចែកសារធាតុដាច់ដោយឡែកពីគ្នាទាំងស្រុកបែបនេះនៅឡើយ។ ប៉ុន្តែ ពួកគេគិតថា ប្រហែលមកពីដែនទំនាញដ៏ខ្លាំងក្លារបស់ផ្កាយនេះ។ បើសិនដែនទំនាញនៅចំហៀងម្ខាងនេះរបស់វា ខ្លាំងជាងចំហៀងម្ខាងទៀត នោះអ៊ីដ្រូសែន និងអេល្យូមនឹងត្រូវបានរារាំងមិនឱ្យស្ថិតនៅលាយឡំគ្នា នាំឱ្យផ្នែកម្ខាងនេះមានអ៊ីដ្រូសែនច្រើនជាងលើសលុប ធៀបនឹងផ្នែកម្ខាងទៀត៕

July 20, 2023

យន្តហោះធ្លាក់នៅកូឡុំប៊ី បណ្ដាលឱ្យអ្នកនយោបាយប្រាំនាក់បាត់បង់ជីវិត

អ្នកនយោបាយ និងអ្នកបើកបរយន្តហោះកូឡុំប៊ី បានស្លាប់នៅក្នុងហេតុការណ៍ធ្លាក់យន្តហោះធុនស្រាលមួយគ្រឿងនៅភាគកណ្ដាលប្រទេសកូឡុំប៊ី។

យន្តហោះ Cessna T210N ដឹកមនុស្ស 6 នាក់ បានធ្លាក់នៅក្នុងទីក្រុង San Luis de Gaceno នៃខេត្ត Boyaca នៅពេលកំពុងហោះពីទីក្រុង Villavicencio ទៅកាន់រដ្ឋធានី Bogota ដើម្បីចូលរួមពិធីជប់លៀង កាលពីថ្ងៃទី 19 កក្កដា ឆ្នាំ 2023។

អ្នកនយោបាយទាំងប្រាំរូបដែលបានស្លាប់ សុទ្ធតែជាសមាជិករបស់បក្សស្ដាំនិយម ឈ្មោះ មជ្ឈមណ្ឌលប្រជាធិបតេយ្យ របស់អតីតប្រធានាធិបតី Alvaro Uribe។

យោងតាមការបង្ហោះសារនៅលើ Twitter របស់បក្សនេះ អ្នកនយោបាយដែលបានស្លាប់រួមមាន អតីតសមាជិកសភាជាន់ខ្ពស់ តំណាងរាស្ត្រ បេក្ខភាពអភិបាលខេត្ត សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាក្រុង និងអ្នកបើកបរយន្តហោះ។

ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលរបស់ប្រទេសកូឡុំប៊ី កំពុងធ្វើការស៊ើបអង្កេតរកមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់នេះ។

យោងតាមប្រកាសរបស់នាយកដ្ឋានបច្ចេកទេសស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ក្នុងឆ្នាំ 2022 កូឡុំប៊ីធ្លាប់កើតមានហេតុការណ៍គ្រោះថ្នាក់អាកាសចរណ៍ 17 ករណី បណ្ដាលឱ្យមនុស្ស 14 នាក់បាត់បង់ជីវិត។

July 20, 2023

យន្តហោះមួយគ្រឿង ជ្រុលទៅបុកឃ្លាំង បណ្ដាលឱ្យមនុស្សជាងដប់នាក់ស្លាប់ និងរងរបួស

(ប៉ូឡូញ) – យន្តហោះ Cessna 208 មួយគ្រឿង បានជ្រុលចង្កូតទៅបុកនឹងរោងដាក់យន្តហោះនៅក្បែររដ្ឋធានីវ៉ាសូវី បណ្ដាលឱ្យមនុស្សចំនួន 5 នាក់បាត់បង់ជីវិត និង 8 នាក់ផ្សេងទៀតរងរបួស។

គ្រោះថ្នាក់នេះកើតឡើងកាលពីថ្ងៃទី 17 កក្កដា នៅឯព្រលានយន្តហោះក្បែរភូមិ Chrcynno ដែលមានចម្ងាយពីរដ្ឋធានីវ៉ាសូវីប្រហែល 45 គីឡូម៉ែត្រទៅទិសពាយព្យ នៅពេលយន្តហោះ Cessna 208 ជ្រុលទៅបុកឃ្លាំងដាក់យន្តហោះ ជាទីដែលមានមនុស្សចំនួន 13 នាក់កំពុងជ្រកព្យុះភ្លៀង។

យោងតាមក្រុមមន្ត្រីប៉ូឡូញ ជនរងគ្រោះ 5 នាក់ដែលបានស្លាប់នៅក្នុងហេតុការណ៍ខាងលើ រួមមាន អ្នកបើកបរយន្តហោះ Cessna 208 ម្នាក់ និង 4 នាក់ទៀតដែលកំពុងជ្រកភ្លៀង។ ក្នុងចំណោមមនុស្ស 8 នាក់រងរបួស ក៏មានក្មេងម្នាក់ផងដែរ។

សមត្ថកិច្ចកំពុងតែស្រាវជ្រាវរកមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ ខណៈក្រុមពន្លត់អគ្គិភ័យ និងក្រុមជំនួយកំពុងបន្តស្វែងរកជនរងគ្រោះ។

Cessna 208 Caravan គឺជាស៊េរីយន្តហោះពហុមុខងារ ដែលផលិតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Cessna របស់សហរដ្ឋអាម៉េរិក។ Cessna 208 Caravan ចំនួនប្រហែល 3,000 គ្រឿងត្រូវបានផលិត និងតែងតែត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ ការដឹកអ្នកដំណើរ និងចូលរួមធ្វើសកម្មភាពមនុស្សធ៌។ យន្តហោះនេះអាចមានពីឡុតម្នាក់ ឬពីរនាក់ និងអាចដឹកមនុស្សបានពី 9 ទៅ 13 នាក់។ Cessna 208 Caravan អាចហោះហើរក្នុងល្បឿនអតិបរមា 344 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ហើយអាចហោះបានចម្ងាយ 1,980 គីឡូម៉ែត្រ៕

July 18, 2023

វីដេអូបកស្រាយអំពីហេតុការណ៍គ្រោះថ្នាក់នាវា Titan ទាក់ទាញអ្នកមើលជាង 14 លានលើក

វីដេអូជាង 6 នាទី បកស្រាយអំពីករណីនាវាមុជទឹក Titan ត្រូវសម្ពាធទឹកគាបរហូតដល់បែកបាក់ខ្ទេចខ្ទី ទាក់ទាញអ្នកចូលមើលបានជាង 14 លាននាក់ បន្ទាប់ពីបានបង្ហោះលើបណ្ដាញសង្គម YouTube កាលពីថ្ងៃទី 01 កក្កដា 2023។

កាលពីថ្ងៃទី 01 កក្កដា គណនី AiTelly បានបង្ហោះវីដេអូដែលមានថេរវេលាជាង 6 នាទី បកស្រាយអំពីហេតុការណ៍គ្រោះថ្នាក់របស់នាវាមុជទឹក Titan ដែលត្រូវបានសម្ពាធទឹកមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកគាបបែកបាក់ខ្ទេចខ្ទីកាលពីខែមិថុនា 2023។ វីដេអូនេះ មានអ្នកចូលមើលជាង 14,148,000 លើក, អ្នកបញ្ចេញមតិជាង 5 ពាន់លើក និងចូលចិត្តជាង 66,000 លើក គិតត្រឹមព្រឹកថ្ងៃទី 17 កក្កដានេះ។

ក្រុមការងាររបស់គណនី AiTelly យកទិន្នន័យពី Google និងគេហទំព័ររបស់ OceanGate ដែលជាក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងនាវាមុជទឹក Titan ដើម្បីបង្កើតជាវីដេអូ។ ក្រុមការងារនេះបានចំណាយពេល 12 ម៉ោង នៅក្នុងការធ្វើត្រាប់បែប 3D បង្ហាញអំពីហេតុការណ៍ដែលនាវា Titan ត្រូវរងសម្ពាធទឹកក្នុងជម្រៅ 3,800 ម៉ែត្រ ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងប្រហែល 400 ដង ធៀបនឹងសម្ពាធខ្យល់ក្នុងបរិយាកាសរបស់ផែនដី។

វីដេអូនេះផ្ដោតសំខាន់ទៅលើរចនារូបរាងនៃសម្បកខាងក្រៅរបស់ Titan ធ្វើពីសរសៃកាបូន ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមូលហេតុនាំឱ្យនាវានេះត្រូវជួបគ្រោះថ្នាក់។ Titan ត្រូវបានផលិតពីសរសៃកាបូនជំនួសឱ្យដែក និងអាលុយមីញ៉ូម។

សរសៃកាបូនធុនជាងដែកប្រាំដង ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាភាពធុននឹងសម្ពាធនោះឡើយ ដោយវាគ្រាន់តែជួយរក្សាគ្រោងឆ្អឹងមិនឱ្យទាញដាច់ពីគ្នាប៉ុណ្ណោះ។ បញ្ហាប្រេះ រហែកនៃសរសៃកាបូនដែលប្រើសម្រាប់ការផលិតនាវា Titan កើតឡើងយឺតជាង បើធៀបនឹងសរសៃកាបូនសុទ្ធ ព្រោះថា សរសៃកាបូនលើនាវានេះត្រូវបានលាយជាមួយកៅ resin ជាស្រទាប់ៗ។ ដូច្នេះ រចនាសម្ព័ន្ធសរសៃកាបូននៅលើនាវា Titan មិនមែនជាទម្រង់បន្ទះកាបូនសុទ្ធ និងតែមួយស្រទាប់នោះទេ ប៉ុន្តែវាគឺជាទម្រង់ផ្សំរវាងសរសៃកាបូន និងកាវ resin ដែលក្រុមហ៊ុន OceanGate ហៅថា «carbon fiber composite»។

ដោយសារតែជាទម្រង់ល្បាយ ដូច្នេះ ក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធសរសៃកាបូននេះក៏មានចន្លោះប្រហោងល្អិតៗដែលកាវ resin មិនអាចលុបបំពេញ និងមិនអាចមើលឃើញពីខាងក្រៅ ថ្វីបើ OceanGate ថា អត្រានៃចន្លោះប្រហោងនេះគឺក្រោម 1% ប៉ុន្តែតួលេខនេះមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ច្បាស់លាស់។

ចំណុចប្រេះដ៏ល្អិតនៅក្នុងស្រទាប់សរសៃកាបូនរបស់ Titan ចាប់ផ្ដើមធំឡើងក្នុងល្បឿនយឺតៗ ទៅតាមស្រទាប់សរសៃកាបូននីមួយៗ ហើយវាចេះតែលឿនឡើងៗពីស្រទាប់មួយទៅស្រទាប់មួយទៀត។ ដូច្នេះស្នាមប្រេះនឹងធំឡើងរហូតដល់ធ្វើឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងបង្អស់ ប្រែជាខ្សោយរហូតដល់ទីបំផុត។

នៅពេលលក្ខខណ្ឌអាក្រក់ទាំងអស់បានប្រមូលផ្ដុំគ្នាពេញលេញ នាវា Titan ក៏ត្រូវសម្ពាធទឹកគាបឱ្យក្រពឹត រួញ បែកបាក់ខ្ទេចខ្ទី បន្ទាប់ពីបានប៉ះទង្គិចនឹងអ្វីមួយនៅបាតសមុទ្រ បណ្ដាលឱ្យមនុស្សទាំង 5 នាក់នៅក្នុងនាវា ត្រូវបាត់បង់ជីវិត៕

July 17, 2023

AFC ពិន័យធ្ងន់ធ្ងរចំពោះករណីវាយតប់គ្នានៅវគ្គផ្ដាច់ព្រ័ត្រស៊ីហ្គេមនៅកម្ពុជា

កីឡាករចំនួនប្រាំរូប និងសមាជិក 9 រូបក្នុងក្រុមគ្រូបង្វឹករបស់ក្រុមបាល់ទាត់ជម្រើសជាតិថៃ និងឥណ្ឌូណេស៊ី ត្រូវបានសហព័ន្ធកីឡាបាល់ទាត់ទ្វីបអាស៊ី (AFC) ហាមការចូលរួមប្រកួតចំនួន 6 ប្រកួត និងបង់ប្រាក់ពិន័យយ៉ាងតិច 1,000 ដុល្លារអាម៉េរិក។

កាលពីព្រលប់ថ្ងៃទី 11 កក្កដា 2023 គណៈកម្មការវិន័យ និងក្រមសីលធម៌របស់ AFC បានបើកកិច្ចប្រជុំ និងបានសម្រេចពិន័យទាក់ទងនឹងហេតុការណ៍ប្រវាយប្រតប់គ្នាក្នុងវគ្គផ្ដាច់ព្រ័ត្រនៃការប្រកួតបាល់ទាត់ផ្នែកបុរសនៅស៊ីហ្គេមលើកទី 32 រវាងថៃ និងឥណ្ឌូណេស៊ី ដែលបានធ្វើឡើងនៅកម្ពុជា។

សមាជិកចំនួន 7 រូបរបស់ឥណ្ឌូណេស៊ី ក្នុងនោះមានកីឡាករ 3 រូប និងក្រុមមន្ត្រី គ្រូបង្វឹកចំនួន 4 រូប ត្រូវបានហាមមិនឱ្យចូលរួមការប្រកួតចំនួន 6 លើក។ កីឡាករពីររូប និងសមាជិកក្រុមគ្រូបង្វឹក 3 រូប ក៏ត្រូវបង់ប្រាក់ពិន័យចំនួន 1,000 ដុល្លារអាម៉េរិក។

សមាជិកក្រុមបាល់ទាត់ជម្រើសជាតិថៃចំនួន 7 រូប ក៏ត្រូវទទួលការពិន័យដូចគ្នានេះដែរ។ ក្នុងនោះ អ្នកចាំទី មួយរូប និងជំនួយការគ្រូបង្វឹកពីររូប ត្រូវបានហាមចូលរួមប្រកួត 6 លើក និងបង់ប្រាក់ពិន័យ 1,000 ដុល្លារអាម៉េរិក។ ចំណែកកីឡាករ និងសមាជិកពាក់ព័ន្ធចំនួន 4 នាក់ទៀត ត្រូវបានហាមចូលរួមប្រកួត ប៉ុន្តែមិនត្រូវបង់ប្រាក់ពិន័យ។

AFC ក៏បានតម្រូវឱ្យសហព័ន្ធកីឡាបាល់ទាត់ថៃ (FAT) បង់ប្រាក់ពិន័យ 10,000 ដុល្លារអាម៉េរិក ខណៈដែលសហព័ន្ធកីឡាបាល់ទាត់ឥណ្ឌូណេស៊ី (PSSI) មិនត្រូវបានពិន័យ។

វគ្គផ្ដាច់ព្រ័ត្របាល់ទាត់បុរសស៊ីហ្គេមទី 32 នៅលើទីលានបាល់ទាត់នៅរាជធានីភ្នំពេញ កាលពីព្រលប់ថ្ងៃទី 16 ឧសភា 2023 ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយលទ្ធផល 5-2 ដែលជ័យជម្នះបានទៅលើក្រុមឥណ្ឌូណេស៊ី ក្រោយពីការប្រកួត 120 នាទី។ ការប្រកួតនេះត្រូវបានគេចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំង នៅពេលសមាជិករបស់ក្រុមទាំងពីរវាយតប់គ្នាពីរលើក។ បញ្ហានេះបានធ្វើឱ្យវិស័យបាល់ទាត់របស់ប្រទេសថៃ និងឥណ្ឌូណេស៊ី ក៏ដូចជាស៊ីហ្គេមទាំងមូលរងផលប៉ះពាល់។

ក្រោយការប្រកួតមួយថ្ងៃ ក្រុមថៃបានចេញមុខសូមអភ័យទោសចំពោះហេតុការណ៍ខាងលើ។ ក្រោយមក FAT ក៏បានដាក់ពិន័យលើក្រុមថៃ។ ចំណែកឥណ្ឌូណេស៊ីវិញ មិនបានពិន័យលើក្រុមជម្រើសជាតិរបស់ខ្លួន ដោយគិតថា មូលហេតុមិនមែនបង្កឡើងដោយភាគីខាងឥណ្ឌូណេស៊ី៕

July 13, 2023

Tag: មូលហេតុ