ធ្វើដំណើរ - La Reine Media

នាវាមុជទឹក Titan ដែលបាត់ខ្លួន អាចនៅមានរូបរាងដើម ប៉ុន្តែទំនងជាត្រូវជ្រាបទឹក

វិស្វករ Ron Allum បានឱ្យដឹងថា នាវាទេសចរណ៍មុជទឹកដែលកំពុងបាត់ខ្លួន មិនអាចមានករណីផ្ទុះ ប៉ុន្តែបញ្ហាជ្រាបទឹកមួយផ្នែកទំនងជាអាចកើតឡើង និងបណ្ដាលឱ្យវាមិនអាចងើបមកលើផ្ទៃទឹក។

យោងតាមវិស្វករជនជាតិអូស្ត្រាលី Ron Allum ដែលជំនាញក្នុងការស្រាវជ្រាវតំបន់សមុទ្រជ្រៅ និងជាអ្នកដែលបានរចនានាវាមុជទឹក Deepsea Challenger ដែលអ្នកដឹករឿង James Cameron ប្រើប្រាស់កាលពីឆ្នាំ 2012 ដើម្បីថតយកទិដ្ឋភាពនៃទីតាំងជ្រៅបំផុតរបស់ផែនដី យល់ថា នាវា Titan មិនងាយនឹងជួបបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរនៅលើជញ្ជាំងរបស់វាឡើយ ព្រោះវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងបញ្ហាសម្ពាធ។

លោក Allum បន្ថែមថា «ចំពោះខ្ញុំ ទ្រង់ទ្រាយរបស់នាវាមុជទឹកនេះនៅរក្សាបានសភាពដើម ប៉ុន្តែវាបានដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។ ក្នុងករណីនេះ Titan អាចកាត់បន្ថយទម្ងន់ដោយស្វ័យប្រវត្តដើម្បីផុសឡើងមកលើ»។

ក៏ប៉ុន្តែ យោងតាមលោក Allum នៅពេលនាវានេះត្រូវជួបបញ្ហាជ្រាបទឹក វានឹងមិនអាចងើបឡើងមកលើផ្ទៃទឹកបានឡើយ ព្រោះទម្ងន់របស់វានឹងធ្ងន់ជាងមុន។ «ប្រការនោះក៏មានន័យថា អ្នកនៅក្នុងនាវាក៏កំពុងអង្គុយក្នុងទឹក ហើយនេះគឺជារឿងអាក្រក់។

នាវាមុជទឹក Titan បានបាត់ខ្លួនតាំងពីថ្ងៃទី 18 មិថុនា 2023 នៅពេលធ្វើដំណើរចុះទៅ មើលសាកសពកប៉ាល់ Titanic នៅបាតមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ក្នុងនាវានោះមានមនុស្សប្រាំនាក់ ក្នុងនោះមានមហាសេដ្ឋីអង់គ្លេស Hamish Harding, អ្នកជំនាញបារាំង Paul-Henry Nargeolet, ស្ថាបនិករបស់ OceanGate Expeditions លោក Stockton Rush, អ្នកជំនួញប៉ាគីស្ថាន Shahzada Dawood និងកូនប្រុស Suleman៕

June 22, 2023

ឪពុកនិងកូនដែលជាប់ក្នុងនាវាមុជទឹក Titan គឺជាសមាជិកត្រកូលអភិជននៅប៉ាគីស្ថាន

ឪពុក និងកូនជនជាតិប៉ាគីស្ថានដែលស្ថិតនៅក្នុងនាវាមុជទឹកកំពុងបាត់ខ្លួន គឺជាសមាជិកត្រកូលអភិជន Dawood ដ៏ល្បីឈ្មោះ និងសម្បូរទ្រព្យ ធ្លាប់រួមចំណែកយ៉ាងច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រទេសជាតិ។

Shahzada Dawood អាយុ 48 ឆ្នាំ និងកូនប្រុស Suleman Dawood អាយុ 19 ឆ្នាំ គឺជាមនុស្សពីរនាក់ក្នុងចំណោមប្រាំនាក់ដែលកំពុងជាប់ក្នុងនាវាមុជទឹក Titan ដែលបានបាត់ខ្លួនតាំងពីថ្ងៃទី 18 មិថុនា 2023 នៅពេលធ្វើដំណើរចុះទៅ មើលកប៉ាល់ Titanic នៅបាតមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ អ្នកទាំងពីរគឺជាសមាជិករបស់ Dawood ដែលជាត្រកូលអភិជនល្បីឈ្មោះនៅប្រទេសប៉ាគីស្ថាន។

បុគ្គលដែលនាំមុខគេរបស់ត្រកូល Dawood គឺ Hussain Dawood ដែលជាឪពុករបស់ Shahzada។ ត្រកូលនេះបានផ្ដល់ប្រាក់យ៉ាងច្រើនដល់រដ្ឋាភិបាលប៉ាគីស្ថាន បន្ទាប់ពីប្រទេសនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងកាលពីឆ្នាំ 1947 និងបានគាំទ្រដល់និន្នាការឧស្សាហកម្មសម័យដំបូងរបស់ប្រទេស។ នេះបើតាម Aqeel Karim Dhedhi ដែលជាអ្នកជំនួញកំពូលមួយរូបនៅ Karachi។

ត្រកូល Dawood គឺជាម្ចាស់សាជីវកម្ម Engro ជាទីដែល Shahzada ធ្វើជាអនុប្រធាន។ Engro វិនិយោគទៅលើគម្រោងថាមពល កសិកម្ម ប្រេង និងទូរគមនាគមន៍ ដែលរកចំណូលបាន 350 ពាន់លានរ៉ូពី (1.2 ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក) ក្នុងឆ្នាំ 2022។

លោក Shahzada កើតនៅប្រទេសប៉ាគីស្ថាន ប៉ុន្តែមានសញ្ជាតិអង់គ្លេស និងកំពុងរស់នៅក្នុងប្រទេសនេះជាមួយភរិយា កូនប្រុស Suleman និងកូនស្រី Alina៕

June 22, 2023

វរនាវីឯកទ័ពជើងទឹកអាម៉េរិកថា អ្នកជាប់ក្នុងនាវា Titan ប្រហែលកំពុងរងភាពត្រជាក់ខ្លាំង

វរនាវីឯកនៃទ័ពជើងទឹកអាម៉េរិកដែលចូលនិវត្តន៍ យល់ថា មនុស្សទាំងប្រាំនាក់នៅក្នុងនាវាមុជទឹក Titan ដែលកំពុងបាត់ខ្លួន ប្រហែលកំពុងរងភាពត្រជាក់ខ្លាំង ហើយប្រឈមនឹងហានិភ័យទាក់ទងនឹងបញ្ហាអុកស៊ីសែន។

វរនាវីឯក David Marquet អតីតមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកនៃទ័ពជើងទឹកអាម៉េរិក កាលពីថ្ងៃទី 21 មិថុនា បាននិយាយថា យោងតាមការវាយតម្លៃផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ មនុស្សដែលកំពុងជាប់ក្នុងនាវា Titan នៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក កំពុងស្រេកឃ្លានក្រោយរយៈពេលបីថ្ងៃ ប៉ុន្តែបញ្ហានេះប្រហែលជាមិនធ្វើឱ្យពួកគេស្លាប់។ បើសិនជានៅមានជីវិត ពួកគេអាចនឹងពិបាកទ្រាំនៅក្នុងទីដ៏តូចចង្អៀតរបស់នាវា។

«ពួកគេកំពុងតែរងភាពត្រជាក់ខ្លាំង ព្រោះថា តំបន់ទឹកនៅជុំវិញនាវាសុទ្ធតែមានសីតុណ្ហភាព 0 អង្សាសេ ឬទាបជាងនេះ។ ពួកគេត្រូវចូលមកក្បែរគ្នាដើម្បីទទួលកម្ដៅពីរាងកាយ» លោក Marquet អះអាងដូច្នេះ។

នៅពេលពួកគេដកដង្ហើមចេញ ចំហាយទឹកនឹងប្រមូលផ្ដុំគ្នា បង្កើតបានជាស្រទាប់អ័ព្ទត្រជាក់ខាងក្នុងនាវា ប៉ុន្តែប្រការសំខាន់គឺអុកស៊ីសែនកំពុងថយចុះជាលំដាប់ ខណៈដែលពួកគេបន្តបញ្ចេញកាបូន។

នាវា Titan ប្រហែលជាកាត់បន្ថយការស្រូបយកឧស្ម័នកាបូន។ បើសិនកំហាប់កាបូនក្នុងនាវានេះមានកម្រិតខ្ពស់ វានឹងធ្វើឱ្យមានអាការៈឈឺក្បាល ក្អួតចង្អោរ និងបាត់បង់ស្មារតី។

មន្ត្រីអាម៉េរិកកាលពីម្សិលមិញឱ្យដឹងថា ក្រុមសង្គ្រោះបានឮសំឡេងខ្លាំងនៅក្រោមសមុទ្រ ប៉ុន្តែមិនអាចកំណត់បានថាជាសំឡេងអ្វី។ ទំហំនៃការស្វែងរកត្រូវបានពង្រីកទ្វេដង បើធៀបនឹងផ្ទៃដីរបស់រដ្ឋ Connecticut (ជាង 13,000 គីឡូម៉ែត្រក្រឡា)។

សមត្ថកិច្ចអាម៉េរិក កាលពីថ្ងៃទី 18 មិថុនា បានទទួលដំណឹងថា Titan ដែលជានាវាមុជទឹកមួយគ្រឿងក្នុងចំណោមបីគ្រឿងរបស់ក្រុមហ៊ុន OceanGate Expeditions បានបាត់ខ្លួននៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក នៅថ្ងៃទី 18 មិថុនា ពេលកំពុងធ្វើដំណើរទេសចរណ៍នៅឯតំបន់បាតសមុទ្រដែលមានសាកសពកប៉ាល់ Titanic។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីហេតុការណ៍ដាច់ទំនាក់ទំនងជាមួយនាវា Titan បានកើតឡើង សមត្ថកិច្ច និងក្រុមសង្គ្រោះក៏ត្រូវបានបញ្ជូនទៅជួយស្វែងរក។ ក្រុមមនុស្សក្នុងនាវាមុជទឹក Titan ដែលកំពុងបាត់ខ្លួន ត្រូវបានគេជឿថា រួមមាន មហាសេដ្ឋីអង់គ្លេស Hamish Harding, អ្នកជំនាញបារាំង Paul-Henry Nargeolet, ស្ថាបនិករបស់ OceanGate Expeditions លោក Stockton Rush, អ្នកជំនួញប៉ាគីស្ថាន Shahzada Dawood និងកូនប្រុស Suleman៕

June 22, 2023

នាវាមុជទឹក Titan ដែលបាត់ខ្លួន អាចនៅសល់អុកស៊ីសែនមិនដល់ 9 ម៉ោង

កងកម្លាំងល្បាតឆ្នេរអាម៉េរិក គណនាឃើញថា បរិមាណខ្យល់អុកស៊ីសែនដែលមាននៅក្នុងនាវាមុជទឹក Titan អាចគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រយៈពេល 20 ម៉ោង (គិតត្រឹមម៉ោងប្រហែល 22 ថ្ងៃទី 21 មិថុនា) នៅពេលពួកគេកំពុងបន្ថែមកប៉ាល់ដែលអាចរកឃើញវត្ថុនានានៅបាតសមុទ្រ។

កាលពីវេលាម៉ោងប្រហែល 11 ម៉ោងនៅភាគខាងកើតសហរដ្ឋអាម៉េរិក (ម៉ោងប្រហែល 22 នៅកម្ពុជា) ថ្ងៃទី 21 មិថុនា ឧត្ដមនាវីទោ John Mauger របស់កងកម្លាំងល្បាតសមុទ្រអាម៉េរិក បានឱ្យដឹងថា បរិមាណខ្យល់អុកស៊ីសែនក្នុងនាវា Titan នៅសល់ប្រហែល 20 ម៉ោងទៀត ដោយយោងទៅតាមការគណនាដំបូង គឺ 96 ម៉ោង ចាប់តាំងពីនាវានេះបានបាត់ទំនាក់ទំនង។

អ្នកមុជទឹក Joe Maclnnis មិត្តរបស់លោក Paul-Henri Nargeolet ដែលជាមនុស្សម្នាក់ស្ថិតនៅក្នុងនាវាបាត់ខ្លួន Titan ជឿថា មិត្តរបស់គាត់គឺជា «អ្នកដឹកនាំដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងពេលមានបញ្ហា»។ លោក Joe និយាយថា លោក Nargeolet ដែលធ្លាប់ជាប្រធានក្រុមមុជទឹកជ្រៅនៅក្នុងជួរទ័ពជើងទឹកបារាំង អាចណែនាំអ្នកនៅក្នុងនាវាឱ្យរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងដកដង្ហើមកាន់តែតិច កាន់តែល្អ។

មន្ត្រីអាម៉េរិក ប្រកាសដំណឹងខ្លះៗអំពីដំណើរការស្វែងរកនាវាមុជទឹក Titan

សមត្ថកិច្ចអាម៉េរិក កាលពីថ្ងៃទី 18 មិថុនា បានទទួលដំណឹងថា Titan ដែលជានាវាមុជទឹកមួយគ្រឿងក្នុងចំណោមបីគ្រឿងរបស់ក្រុមហ៊ុន OceanGate Expeditions បានបាត់ខ្លួននៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក នៅថ្ងៃទី 18 មិថុនា ពេលកំពុងធ្វើដំណើរទេសចរណ៍នៅឯតំបន់បាតសមុទ្រដែលមានសាកសពកប៉ាល់ Titanic។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីហេតុការណ៍ដាច់ទំនាក់ទំនងជាមួយនាវា Titan បានកើតឡើង សមត្ថកិច្ច និងក្រុមសង្គ្រោះក៏ត្រូវបានបញ្ជូនទៅជួយស្វែងរក។

ក្រុមមនុស្សក្នុងនាវាមុជទឹក Titan ដែលកំពុងបាត់ខ្លួន ត្រូវបានគេជឿថា រួមមាន មហាសេដ្ឋីអង់គ្លេស Hamish Harding, អ្នកជំនាញបារាំង Paul-Henry Nargeolet, ស្ថាបនិករបស់ OceanGate Expeditions លោក Stockton Rush, អ្នកជំនួញប៉ាគីស្ថាន Shahzada Dawood និងកូនប្រុស Suleman៕

June 22, 2023

ស្ថានភាពសាកសពកប៉ាល់ Titanic នៅបាទមហាសមុទ្រនាបច្ចុប្បន្ន

ដោយសារតែលំហូរទឹកសមុទ្រ ភាពប្រៃរបស់ទឹកសមុទ្រ និងបាក់តេរីស៊ីលោហធាតុ សាកសពកប៉ាល់ Titanic កំពុងត្រូវបានរំលាយយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយអាចបាត់ខ្លួននៅប៉ុន្មានសិបឆ្នាំទៀតប៉ុណ្ណោះ។

ព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 15 មេសា ឆ្នាំ 1912 កប៉ាល់ RMS Titanic លិចចូលក្នុងទឹកសមុទ្រជម្រៅជាង 3,657 ម៉ែត្រ បណ្ដាលឱ្យមនុស្ស 1,517 នាក់ត្រូវបាត់បង់ជីវិត បន្ទាប់ពីបុកចំភ្នំទឹកកកកំពុងអណ្ដែតក្នុងចម្ងាយប្រហែល 643 គីឡូម៉ែត្រពីដែនដី Newfoundland ក្នុងពេលដែលកប៉ាល់នេះកំពុងធ្វើដំណើរជាលើកដំបូងទៅកាន់ New York។

ក្រោយហេតុការណ៍លិចនេះ កប៉ាល់ Titanic ក៏ស្ថិតនៅនឹងកន្លែងអស់រយៈពេលជាង 70 ឆ្នាំ មុនពេលត្រូវបានទ័ពជើងទឹកអាម៉េរិកប្រទះឃើញនៅក្នុងបេសកកម្មសម្ងាត់មួយក្នុងសង្គ្រាមត្រជាក់ នៅថ្ងៃទី 01 កញ្ញា 1985។ បន្ទាប់មក នាវាមុជទឹកគ្មាន និងមានមនុស្សបើកបររាប់សិបគ្រឿង បានចុះទៅមើលសាកសពកប៉ាល់ Titanic ក្នុងនោះមានទាំងក្រុមស្រាវជ្រាវផងដែរ។ នេះបើតាមទំព័រ Business Insider។

មកដល់ពេលនេះ សាកសពកប៉ាល់ Titanic បានបាត់បង់រូបរាងដើមទាំងស្រុង ហាក់នៅសល់តែគ្រោងឆ្អឹង។ យោងតាមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ Lori Johnson មូលហេតុដែលនាំឱ្យសាកសព Titanic ត្រូវបានរំលាយយ៉ាងលឿនដូច្នេះ គឺដោយសារមានបាក់តេរីស៊ីដែកដែលមានឈ្មោះថា Halomonas titanicae។

Henrietta Mann អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលបានរកឃើញបាក់តេរីខាងលើកាលពីឆ្នាំ 2010 បានឱ្យដឹងថា សាកសពកប៉ាល់ Titanic នឹងមានវត្តមានត្រឹមតែ 30 ឆ្នាំទៀតប៉ុណ្នោះ មុនពេលបាត់ខ្លួន។ កប៉ាល់នេះបានស្ថិតនៅក្នុងសមុទ្រអស់ 107 ឆ្នាំមកហើយ។

June 21, 2023

ក្រុមសង្គ្រោះក្នុងករណីនាវាមុជទឹក Titan បាត់ខ្លួន «ឮសំឡេងលាន់ខ្លាំងៗចេញពីក្រោមសមុទ្រ»

ក្រុមអ្នកសង្គ្រោះដែលកំពុងស្វែងរកនាវាមុជទឹក Titan ដែលកំពុងបាត់ខ្លួននៅក្រោមមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ត្រូវបានគេថា បានឮសំឡេងលាន់ខ្លាំងៗនៅក្រោមសមុទ្ររៀងរាល់ 30 នាទីម្ដង ធ្វើឱ្យមានការសង្ឃឹមចំពោះបេសកកម្មជួយសង្គ្រោះនេះ។

«មជ្ឈមណ្ឌលសម្របសម្រួលកិច្ចការសង្គ្រោះនៅ Halifax បានបញ្ជូនយន្តហោះ P-8 Poseidon មួយគ្រឿងដែលមានសមត្ថភាពតាមដានស្ថានការណ៍នៅក្រោមសមុទ្រ ទៅកាន់កន្លែងកើតហេតុ» ក្រសួងសន្តិសុខផ្ទៃក្នុងកាណាដាឱ្យដឹងដូច្នេះ។ នេះបើតាមព័ត៌មានដែលទំព័រ Rolling Stone ទទួលបានកាលពីថ្ងៃទី 20 មិថុនា។ CNN ក៏ផ្សាយព័ត៌មានប្រហាក់ប្រហែលនេះ។

យន្តហោះ P-8 បានទម្លាក់ពោងដែលបំពាក់បច្ចេកវិទ្យាស្រូបសំឡេងក្រោមទឹក ដើម្បីទទួលរលកសញ្ញា នៅក្បែរតំបន់ Titan បាត់ខ្លួន។ P-8 បានរកឃើញសំឡេងលាន់ខ្លាំងៗក្នុងតំបន់ទឹកជ្រៅ រៀងរាល់ 30 នាទីម្ដង។ បួនម៉ោងក្រោយមក ពួកគេបានទម្លាក់ពោងប្រភេទនេះបន្ថែមទៀត ហើយនៅតែឮសំឡេងនេះដដែល។ បច្ចុប្បន្ន ពុំទាន់ដឹងច្បាស់ថា សំឡេងនេះចេញមកពីណានៅឡើយ។

រូបភាពបង្ហាញពីក្រុមសង្គ្រោះទាំងឡាយដែលកំពុងស្វែងរកនាវាមុជទឹក Titan

យោងតាម CNN សំឡេងនានានឹងជួយដល់ការកំណត់ទិសដៅរបស់ឧបករណ៍លើសមុទ្រ ដែលនេះបង្ហាញថា ក្ដីសង្ឃឹមក្នុងការជួយសង្គ្រោះមនុស្សទាំងប្រាំនាក់ដែលស្ថិតក្នុងនាវាមុជទឹក Titan នៅមាននៅឡើយ។

ខណៈដែលសមត្ថកិច្ចនៅកាណាដាមិនទាន់មានការអធិប្បាយអ្វី OceanGate Expeditions ដែលជាក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងនាវាមុជទឹក Titan ក៏បាននិយាយថា មិនទាន់មានដំណឹងថ្មីដើម្បីចែករំលែកនៅឡើយនៅពេលនេះ។

សមត្ថកិច្ចអាម៉េរិក កាលពីថ្ងៃទី 18 មិថុនា បានទទួលដំណឹងថា Titan ដែលជានាវាមុជទឹកមួយគ្រឿងក្នុងចំណោមបីគ្រឿងរបស់ក្រុមហ៊ុន OceanGate Expeditions បានបាត់ខ្លួននៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក នៅថ្ងៃទី 18 មិថុនា ពេលកំពុងធ្វើដំណើរទេសចរណ៍នៅឯតំបន់បាតសមុទ្រដែលមានសាកសពកប៉ាល់ Titanic។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីហេតុការណ៍ដាច់ទំនាក់ទំនងជាមួយនាវា Titan បានកើតឡើង សមត្ថកិច្ច និងក្រុមសង្គ្រោះក៏ត្រូវបានបញ្ជូនទៅជួយស្វែងរក។ ក្រុមមនុស្សក្នុងនាវាមុជទឹក Titan ដែលកំពុងបាត់ខ្លួន ត្រូវបានគេជឿថា រួមមាន មហាសេដ្ឋីអង់គ្លេស Hamish Harding, អ្នកជំនាញបារាំង Paul-Henry Nargeolet, ស្ថាបនិករបស់ OceanGate Expeditions លោក Stockton Rush, អ្នកជំនួញប៉ាគីស្ថាន Shahzada Dawood និងកូនប្រុស Suleman៕

June 21, 2023

មហាសេដ្ឋី និងអ្នកជំនួញមកពីបួនប្រទេសបាត់ខ្លួនជាមួយនឹង Titan ពេលចុះមើលសព Titanic

អ្នកជំនាញបារាំងម្នាក់ រួមនឹងអ្នកជំនួញបួននាក់មកពីអង់គ្លេស ប៉ាគីស្ថាន និងសហរដ្ឋអាម៉េរិក ត្រូវបានគេជឿថា មានវត្តមាននៅក្នុងនាវាមុជទឹក Titan ដែលបានបាត់ខ្លួនក្នុងពេលចុះទៅមើលសាកសពកប៉ាល់ Titanic នៅបាតមហាសមុទ្រ។

សមត្ថកិច្ចអាម៉េរិក កាលពីថ្ងៃទី 18 មិថុនា បានទទួលដំណឹងថា Titan ដែលជានាវាមុជទឹកមួយគ្រឿងក្នុងចំណោមបីគ្រឿងរបស់ក្រុមហ៊ុន OceanGate Expeditions បានបាត់ខ្លួននៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក នៅថ្ងៃទី 18 មិថុនា ពេលកំពុងធ្វើដំណើរទេសចរណ៍នៅឯតំបន់បាតសមុទ្រដែលមានសាកសពកប៉ាល់ Titanic។

OceanGate Expeditions ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្ដាលនៅក្នុងរដ្ឋវ៉ាស៊ីងតោន សហរដ្ឋអាម៉េរិក បានចាប់ផ្ដើមផ្ដល់សេវាកម្មនាំអតិថិជនទៅមើលសាកសពកប៉ាល់ Titanic ក្នុងតម្លៃប្រហែល 250,000 ដុល្លារ/ម្នាក់ ចាប់ពីឆ្នាំ 2020។ ភ្ញៀវនឹងទទួលបទពិសោធន៍ 8 ថ្ងៃនៅលើសមុទ្រ ក្នុងនោះ នាវាមុជទឹក Titan ដែលដាក់មនុស្សបាន 5 នាក់ ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីនាំទេសចរចុះទៅមើលសាកសពកប៉ាល់ Titanic ដែលស្ថិតក្នុងជម្រៅប្រហែលជិត 4,000 ម៉ែត្រ។

ពីឆ្វេងមកស្ដាំគឺ Paul-Henry Nargeolet, Hamish Harding និង Stockton Rush

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីហេតុការណ៍ដាច់ទំនាក់ទំនងជាមួយនាវា Titan បានកើតឡើង សមត្ថកិច្ច និងក្រុមសង្គ្រោះក៏ត្រូវបានបញ្ជូនទៅជួយស្វែងរក។ ក្រុមមនុស្សក្នុងនាវាមុជទឹក Titan ដែលកំពុងបាត់ខ្លួន ត្រូវបានគេជឿថា រួមមាន មហាសេដ្ឋីអង់គ្លេស Hamish Harding, អ្នកជំនាញបារាំង Paul-Henry Nargeolet, ស្ថាបនិករបស់ OceanGate Expeditions លោក Stockton Rush, អ្នកជំនួញប៉ាគីស្ថាន Shahzada Dawood និងកូនប្រុស Suleman។

ក្នុងចំណោមមនុស្សខាងលើ មហាសេដ្ឋីអង់គ្លេសត្រូវបានគេចាប់អារម្មណ៍ជាងគេ។ លោក Hamish Harding អាយុ 58 ឆ្នាំ ដែលជាអ្នកជំនួញជនជាតិអង់គ្លេស រស់នៅក្នុងប្រទេសអេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួម (UAE) គឺជាប្រធានរបស់ក្រុមហ៊ុន Action Aviation ដែលជាទីភ្នាក់ងារឈ្មួញជើងសាអន្តរជាតិផ្នែកយន្តហោះ មានទីស្នាក់ការកណ្ដាលនៅទីក្រុងឌូបៃ។

June 21, 2023

ចិនបង្កើតម៉ាស៊ីនរថភ្លើងដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែន «ខ្លាំងបំផុតលើពិភពលោក»

ក្បាលម៉ាស៊ីនអ៊ីដ្រូសែនដំបូងរបស់ប្រទេសចិន Ningdong ដែលកែច្នៃពីម៉ាស៊ីនចំហេះក្នុង បានចាកចេញពីរោងចក្រ Datong ជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ CRRC កាលពីថ្ងៃទី 15 មិថុនា 2023។

សារព័ត៌មាន SCMP បានរាយការណ៍ថា Ningdong ត្រូវបានបង្ហាញថាជាក្បាលម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែនកម្លាំងខ្លាំងបំផុតលើពិភពលោក ដែលមានសក្ដានុពលធំធេងក្នុងការជំនួសម៉ាស៊ីនរថភ្លើងទាំងអស់ដែលដំណើរការដោយប្រេងសាំងនៅប្រទេសចិន។ វាអាចផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនចំនួន 270 គីឡូក្រាម និងបើកបរបន្តបន្ទាប់រយៈពេល 190 ម៉ោង។

«អ៊ីដ្រូសែនគឺជាថាមពលស្អាត អាចកកើតឡើងវិញ។ ការចំណាយលើការប្រើប្រាស់ក្បាលម៉ាស៊ីនរថភ្លើងដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែន គឺប្រហាក់ប្រហែលនឹង ½ នៃការចំណាយលើម៉ាស៊ីនចំហេះក្នុង» Liang Zhenzhong អគ្គនាយករងរបស់ CRRC Datong បញ្ជាក់ដូច្នេះ។

ម៉ាស៊ីនអ៊ីដ្រូសែនដំណើរការនៅពេលឧស្ម័នអ៊ីដ្រូសែនប្រតិកម្មជាមួយនឹងអុកស៊ីសែននៅក្នុងថ្មផ្ទុកថាមពល បង្កើតបានជាអគ្គិសនី និងចំហាយទឹក។ អនុផលរបស់ប្រតិកម្មនេះមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដោយសារបំភាយតែកម្ដៅ និងទឹក។

រថភ្លើងអ៊ីដ្រូសែនដឹកអ្នកដំណើរដំបូងគេលើពិភពលោកបានធ្វើសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មតាំងពីឆ្នាំ 2018 និងធ្វើដំណើរបានជាង 220,000 គីឡូម៉ែត្រ នៅ 8 ប្រទេសក្នុងដំតន់អឺរ៉ុប គិតត្រឹមខែមករា 2023។ នេះបើយោងតាមក្រុមផលិតរថភ្លើងបារាំង Alstom។

June 19, 2023

នាវាអគ្គិសនីបំពាក់ក្ដោងសូឡាខ្នាតធំ អាចដឹកអ្នកដំណើរបាន 500 នាក់

(ន័រវែស) – ក្រុមហ៊ុន Hurtigruten បង្ហាញនាវាអគ្គិសនីដឹកអ្នកដំណើរមានក្ដោងសូឡាដែលអាចបង្រួមបាន និងគ្រោងដាក់ដំណើរការនៅឆ្នាំ 2030។

ក្រុមហ៊ុនខាងលើ បច្ចុប្បន្នមានក្រុមនាវាចំនួន 8 គ្រឿង ក្នុងនោះ មួយគ្រឿងៗអាចដឹកអ្នកដំណើរបាន 500 នាក់ ដែលផ្លាស់ទីតាមបណ្ដោយឆ្នេរសមុទ្រន័រវែស ចាប់ពី Oslo ដល់តំបន់ប៉ូលខាងជើង។

គម្រោងមានឈ្មោះថា «Sea Zero» ដែលត្រូវបានប្រកាសលើកដំបូងកាលពីឆ្នាំ 2022 ត្រូវបានរំពឹងថា អាចរួមចំណែកក្នុងការបំផុសគំនិត និងជំរុញឱ្យមានយានយន្តមិនបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកទាំងមូល។

នាវាដឹកអ្នកដំណើររបស់ Hurtigruten នឹងដំណើរការដោយថ្ម 60 មេហ្គាវ៉ាត់ អាចបញ្ចូលថាមពលស្អាតនៅឯកំពង់ផែ ដោយសារថាមពលមិនបំភាយឧស្ម័ននេះកំពុងគ្របដណ្ដប់ 98% នៅក្នុងបណ្ដាញអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសន័រវែស។

ក្រុមហ៊ុនខាងលើឱ្យដឹងថា ថ្មផ្ទុកអគ្គិសនីរបស់នាវានេះអាចឱ្យធ្វើដំណើរបានពី 555 ដល់ 648 គីឡូម៉ែត្រ គ្រាដែលក្ដោងរបស់វាបំពាក់ផ្ទាំងសូឡាសរុប 1,500 ម៉ែត្រក្រឡា ក៏អាចជួយបន្ថែមអគ្គិសនីបានច្រើនដល់នាវា។

យោងតាម CNN នាវាដែលនឹងមានកាប៊ីនចំនួន 270 អាចដាក់អ្នកដំណើរបាន 500 នាក់ និងក្រុមនាវិក 99 នាក់មួយនេះ នឹងត្រូវបានចាប់ផ្ដើមការផលិតនៅឆ្នាំ 2027 ហើយគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មចាប់ពីឆ្នាំ 2030៕

June 9, 2023

បច្ចេកវិទ្យានៅពីក្រោយរថភ្លើងពាណិជ្ជកម្មល្បឿនលឿនជាងគេលើលោក

ប្រព័ន្ធបណ្ដែតអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចជួយឱ្យរថភ្លើងអណ្ដែតសៀងហៃ (Shanghai Maglev train or Shanghai Transrapid) បំបាត់ចោលភាពកកិត និងមានល្បឿនឡើងដល់ 480 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង លឿនជាងគេបង្អស់ក្នុងចំណោមរថភ្លើងពាណិជ្ជកម្មនាបច្ចុប្បន្ន។

ដោយមានល្បឿនធម្មតាប្រហែល 435 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង រថភ្លើងអណ្ដែងប្រើកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចសៀងហៃ ធ្វើដំណើរលើផ្លូវដែកប្រវែង 30 គីឡូម៉ែត្រដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងសៀងហៃជាមួយនឹងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Pudong ដោយចំណាយពេលតែ 7 នាទី និង 30 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។

ក៏ប៉ុន្តែ ក្រុមអ្នកជំនាញមិនទាន់ចាប់ផ្ដើមពិនិត្យទៅលើល្បឿនអតិបរមាដែលរថភ្លើងនេះអាចរត់បាននៅឡើយ ព្រោះថា រថភ្លើងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចគំរូមួយរបស់ជប៉ុន អាចធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 600 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។

កត្តាដែលធ្វើឱ្យទាំងពីរខាងលើមានភាពខុសគ្នា ធៀបនឹងបណ្ដារថភ្លើងល្បឿនលឿនក្នុងប្រពៃណីបច្ចុប្បន្ន គឺមេដែក។ រថភ្លើងដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាដែលហៅថា Maglev ប្រើប្រាស់មេដែកដើម្បីបណ្ដែត រុញ និងនាំរថភ្លើងឱ្យធ្វើដំណើរតាមបណ្ដោយផ្លូវដែក។

ផ្លូវដែកបែបប្រពៃណីតែងតែមានការកកិត ប៉ុន្តែបណ្ដាញផ្លូវដែក និងរថភ្លើងប្រើកម្លាំងមេដែក (Maglev Train) វិញ បានលុបបំបាត់បញ្ហាកកិតនេះ តាមរយៈការបណ្ដែតរថភ្លើងឱ្យមានគម្លាត និងនៅពីលើផ្លូវដែក។ ដោយសារតែមិនមានកម្លាំងកកិត កម្លាំងទប់របស់បរិយាកាសជុំវិញគឺជាឧបសគ្គតែមួយគត់ដែលធ្វើឱ្យរថភ្លើង Maglev រត់យឺត។

មេដែកដែលប្រើប្រាស់ក្នុងបណ្ដាញផ្លូវរថភ្លើងអណ្ដែតនេះមិនមែនជាប្រភេទដែលយើងអាចរកទិញបាននៅគ្រប់ទីផ្សារនោះទេ។ ប៉ុន្តែ វាគឺជាមេដែកអគ្គិសនីកម្លាំងខ្លាំង ជួយឱ្យរថភ្លើងបរក្នុងល្បឿនលឿនខ្លាំង។

បច្ចេកវិទ្យានៅពីក្រោយរថភ្លើងអណ្ដែតសៀងហៃ (Shanghai Maglev train)

រថភ្លើងប្រភេទខាងលើរបស់ជប៉ុន និងចិន ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធព្យួរអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច EMS (Electromagnetic suspension)។ ដោយការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា EMS រថភ្លើងត្រូវបានមេដែកអគ្គិសនីរុញឡើងផុតពីផ្លូវដែកម៉ាញ៉េទិច ធ្វើឱ្យវាអណ្ដែតក្នុងបរិយាកាស ប្រៀបដូចកំពុងហោះ។

រថភ្លើងនេះអណ្ដែតពីលើផ្លូវដែកប្រហែល 10 មិល្លីម៉ែត្រ គ្រប់គ្រាន់អាចលុបបំបាត់ភាពកកិត។ មេដែកអគ្គិសនីលើរថភ្លើងនេះបង្កើតអគ្គិសនីប្រភេទចរន្តឆ្លាស់ (AC) ហើយកម្លាំងទាញ និងរុញកើតឡើងដំណាលគ្នា រុញរថភ្លើងឆ្ពោះទៅមុខ។ បច្ចេកវិទ្យានេះជួយឱ្យរថភ្លើងអណ្ដែតសៀងហៃរបស់ចិន អាចធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 480 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង និងបង្កើតបានកំណត់ត្រាស្ដីពីរថភ្លើងពាណិជ្ជកម្មដែលមានល្បឿនលឿនបំផុតលើពិភពលោក។

ក៏ប៉ុន្តែ ផ្លូវដែកសម្រាប់រថភ្លើងអណ្ដែតសៀងហៃរបស់ចិនខាងលើ មានតម្លៃរហូតដល់ 1.3 ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក និងត្រូវចំណាយពេលបីឆ្នាំក្នុងការស្ថាបនា៕

June 8, 2023

Tag: ធ្វើដំណើរ