តំបន់ - La Reine Media

ការស្រង់សាកសពកប៉ាល់ Titanic និងមូលហេតុដែលគេមិនអាចធ្វើបាន

ការស្រង់យកសាកសពកប៉ាល់ Titanic ដែលបានលិចកាលពី 111 ឆ្នាំមុន ពិតជាពិបាកនឹងធ្វើទៅរួច ព្រោះត្រូវការចំណាយប្រាក់ច្រើន រួមនឹងកត្តាជាច្រើនផ្សេងទៀត។

យោងតាមទំព័រ Business Insider មូលហេតុដែលគេមិនអាចស្រង់សាកសពកប៉ាល់ Titanic ឡើងគោកគឺ ដោយសារមានមូលហេតុធំៗបី រួមមាន ការចំណាយប្រាក់ច្រើន, Titanic កំពុងរលាយ និងត្រូវបានចាត់ទុកជាទីបញ្ចុះសព។

1-សាកសពកប៉ាល់ Titanic គឺជាកន្លែងបញ្ចុះសព

មនុស្សប្រហែល 1,500 នាក់បានស្លាប់នៅក្នុងហេតុការណ៍លិចកប៉ាល់ទេសចរណ៍ Titanic កាលពីឆ្នាំ 1912។ ក្រោយហេតុការណ៍នេះ សាកសពជាង 300 នាក់ត្រូវបានស្រង់ឡើងគោក ខណៈដែលសាកសពដទៃទៀត ខ្លះលិចទៅតាមកប៉ាល់ ខ្លះក៏អណ្ដែតចេញឆ្ងាយពីតំបន់កើតហេតុ។ រដ្ឋាភិបាលអាម៉េរិក និងអង់គ្លេស យល់ព្រមចាត់ទុកសាកសពកប៉ាល់ Titanic ជាទីបញ្ចុះសព ជាកន្លែងរម្លឹកហេតុការណ៍សោកនាដកម្ម។ ដូច្នេះ តំបន់នេះនឹងត្រូវបានការពារ ជំនួសឱ្យការស្រង់ឡើងគោក។

2- សាកសពកប៉ាល់ Titanic កំពុងរលាយ

កប៉ាល់នេះត្រូវបានសាងសង់ពីបន្ទះដែកកម្រាស់ 2.5 សង់ទីម៉ែត្រ និងប្រើប្រាស់ដែកគោលចំនួនពីរលានគ្រាប់។ បាក់តេរី Halomonas titanicae កំពុងតែនាំគ្នាស៊ីដែក និងស្ពាន់ធ័រនៅលើសាកសពកប៉ាល់ Titanic។ ក្នុងពេលរំលាយអាហារ បាក់តេរីនេះបង្កើតបានជា rusticle គ្របដណ្ដប់ពេញសាកសពកប៉ាល់។

Rusticle ជាវត្ថុធាតុម្យ៉ាងដែលដូចទៅនឹងកំណកច្រែះ និងងាយរលាយ។ ក្រៅពី rusticle ជាតិប្រៃរបស់ទឹកសមុទ្រ និងលំហូរទឹកសមុទ្រ ក៏ជាកត្តាដែលនាំឱ្យសាកសពកប៉ាល់ Titanic អាចបាត់ខ្លួននាពេលដ៏ខ្លីខាងមុច ពិបាកក្នុងការស្រង់ឡើងគោក។

3- គេនឹងត្រូវចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើន បើសិនចង់ស្រង់សាកសព Titanic

ឆ្នាំ 1914 វិស្វាករ Charles Smith ធ្លាប់រៀបគម្រោងស្រង់សាកសពកប៉ាល់ Titanic ឡើងមកលើគោក។ ពេលនោះ លោកគណនាឃើញថា នឹងត្រូវចំណាយប្រាក់ 1.5 លានដុល្លារអាម៉េរិក គឺប្រហែល 45 លានដុល្លារបច្ចុប្បន្ន។ ក៏ប៉ុន្តែ កាលពីឆ្នាំ 2013 គេត្រូវចំណាយប្រាក់អស់ 800 លានដុល្លារក្នុងការស្រង់កប៉ាល់ Costa Concordia ដែលបានក្រឡាប់។ ដូច្នេះ ការស្រង់សាកសពកប៉ាល់ Titanic នឹងត្រូវចំណាយអស់ប្រាក់ច្រើនជាងនេះមិនខាន ព្រោះវាមានភាពស្មុគស្មាញខ្លាំងណាស់៕

June 27, 2023

បណ្ដុំរោងចក្រសូឡា-វារីអគ្គិសនីធំជាងគេលើលោក ចាប់ផ្ដើមដំណើរការក្នុងដំណាក់កាលថ្មី

រោងចក្រផលិតអគ្គិសនីដោយថាមពលព្រះអាទិត្យ Kela នៅក្នុងខេត្ត Sichuan ប្រទេសចិនបានចាប់ផ្ដើមដំណើរការកាលពីថ្ងៃទី 25 មិថុនា 2023 ជួយឱ្យបំពេញបណ្ដុំរោងចក្រសូឡា-វារីអគ្គិសនីធំជាងគេលើលោក។

រោងចក្រផលិតអគ្គិសនីដោយផ្ទាំងសូឡា Kela ខាងលើនេះ ត្រូវបានសាងសង់នៅលើកម្ពស់ 4,600 ម៉ែត្រ ធៀបនឹងផ្ទៃទឹកសមុទ្រ នៅតំបន់ស្វយ័តទីបេ Garzê ក្នុងខេត្ត Sichuan ប្រទេសចិន។ ដំណាក់កាលដំបូងរបស់រោងចក្រនេះ មានកម្លាំង 1 លានគីឡូវ៉ាត់។

ដោយមានផ្ទៃក្រឡាប្រហែល 16 គីឡូម៉ែត្រការ៉ា រោងចក្ររោងចក្រ Kela នឹងផលិតអគ្គិសនីបានប្រហែល 2 ពាន់លានគីឡូវ៉ាត់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ អាចផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីដល់ប្រជាជនប្រហែល 700 គ្រួសារ។

ដោយសារតែអគ្គិសនីផលិតដោយរោងចក្រ Kela នឹងត្រូវតភ្ជាប់ជាមួយនឹងរោងចក្រវារីអគ្គិសនី Lianghekou នៅលើទន្លេ Yalong Jiang ដែលដាក់ឱ្យដំណើរការកាលពីខែមីនា 2023 បរិមាណអគ្គិសនីសរុបរបស់បណ្ដុំរោងចក្រសូឡា-វារីអគ្គិសនីនេះនឹងឡើងដល់ 3 លានគីឡូវ៉ាត់។

ក្រោយពីដំណើរការពេញលេញ បណ្ដុំរោងចក្រខាងលើអាចផលិតអគ្គិសនីប្រចាំឆ្នាំបានប្រហែល 300 ពាន់លានគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង នឹងអាចផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីដល់ប្រជាជន 100 គ្រួសារ៕

June 27, 2023

ជនភៀសខ្លួនមីយ៉ាន់ម៉ារាប់ពាន់នាក់ឆ្លងដែនចូលទឹកដីថៃ

ក្រុមមន្ត្រីថៃឱ្យដឹងថា ជនជាតិមីយ៉ាន់ម៉ារាប់ពាន់នាក់កំពុងជ្រកកោននៅក្នុងបណ្ដាស្រុកជាប់ព្រំដែននៃខេត្ត Mae Hong Son ភាគខាងជើងប្រទេសថៃ ដើម្បីគេចពីសង្គ្រាមស៊ីវិលនៅមីយ៉ាន់ម៉ា។

ការប្រយុទ្ធគ្នាដ៏ខ្លាំងក្លារវាងបណ្ដាក្រុមប្រដាប់អាវុធ និងរដ្ឋាភិបាលយោធាមីយ៉ាន់ម៉ា កើតឡើងនៅតាមបណ្ដោយព្រំដែនថៃ-មីយ៉ាន់ម៉ា ដែលនៅជាប់នឹងស្រុក Mae Sariang និងស្រុក Khun Yuam នៃខេត្ត Mae Hong Son របស់ប្រទេសថៃ។ ចំនួនជនភៀសខ្លួនមីយ៉ាន់ម៉ាដែលមកជ្រកកោននៅតំបន់ខាងលើបានឡើងដល់ជិត 5,000 នាក់។

រដ្ឋអំណាចក្នុងខេត្ត Mae Hong Son កំពុងសហការជាមួយកាកបាទក្រហមថៃ និងប្រជាជនក្នុងតំបន់ ធ្វើការរៃអង្គាសអាហារ ទឹក និងរបស់ប្រើប្រាស់ចាំបាច់ ដើម្បីផ្ដល់ឱ្យជនភៀសខ្លួនមីយ៉ាន់ម៉ាជារៀងរាល់សប្ដាហ៍ រហូតដល់ការប្រយុទ្ធគ្នាបានបញ្ចប់។

ចំណែកមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងព្រំដែនថៃ-មីយ៉ាន់ម៉ាវិញ ក៏បានរៀបចំបណ្ដាញលូ និងការងារពាក់ព័ន្ធនឹងអនាម័យ ក៏ដូចជាសន្តិសុខនៅតាមជំរំជនភៀសខ្លួន និងនៅតាមបន្ទាត់ព្រំដែនសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសទាំងពីរ។

ច្រកព្រំដែនថៃ-មីយ៉ាន់ម៉ាជាប់នឹងខេត្ត Mae Hong Son របស់ប្រទេសថៃ

ក្រុមទាហានជនជាតិការ៉ែននៅប្រទេសមីយ៉ាន់ម៉ា

June 27, 2023

បទពិសោធន៍ «វិះនឹងស្លាប់ក្នុងនាវាមុជទឹកដូច Titan នៅក្បែរសាកសពកប៉ាល់ Titanic»

គ្រោះថ្នាក់នាវាមុជទឹក Titan បានធ្វើឱ្យ Michael Guillen នឹកឃើញដល់បទពិសោធន៍ដ៏រន្ធត់នៅពេលជាប់ក្នុងនាវាមុជទឹកនៅត្រង់កន្លែងដូចទីតាំងក្នុងករណី Titan កាលពីឆ្នាំ 2000។

«ខ្ញុំគឺជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកយកព័ត៌មានដំបូងៗដែលបានមើលឃើញសាកសពកប៉ាល់ Titanic នៅបាតសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ប្រការនោះធ្វើឱ្យខ្ញុំមានមោទកភាព» Michael Guillen បណ្ឌិតផ្នែករូបវិទ្យាអាម៉េរិក រៀបរាប់អំពីដំណើរចុះទៅមើលសាកសពកប៉ាល់ Titanic ក្នុងនាមជាអ្នកយកព័ត៌មានផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្ររបស់ទូរទស្សន៍ ABC កាលពី 23 ឆ្នាំមុន។

ក្នុងដំណើរផ្សងព្រេងនោះ Guillen ទៅជាមួយមិត្តម្នាក់ឈ្មោះ Brian និងអ្នកបើកបរនាវាជនជាតិរុស្ស៊ី Viktor នៅក្នុងនាវាមុជទឹក Mir-1 របស់រុស្ស៊ី ដែលត្រូវបានទម្លាក់ចុះទឹកពីកប៉ាល់មេ Akademik Mstislav Keldysh។ ក្រោយពីបានទស្សនាផ្នែកខាងមុខរបស់សាកសពកប៉ាល់ Titanic ប្រកបដោយភាពងាយស្រួលនៅក្នុងជម្រៅ 3,800 ម៉ែត្រ ពួកគេក៏សម្រេចចិត្តផ្លាស់ទីទៅកាន់ផ្នែកខាងក្រោយរបស់កប៉ាល់។

លោក Guillen រៀបរាប់៖ «ពេលឆ្លងកាត់តំបន់ដែលមានបំណែកជាច្រើន ដើម្បីឆ្ពោះទៅកាន់ចំណុចកន្ទុយកប៉ាល់ ពួកយើងក៏ស្រាប់តែត្រូវស្រូបចូលខ្សែទឹកដែលហូរខ្លាំងនៅបាតសមុទ្រ។ ចុងក្រោយ Mir-1 ត្រូវជាប់គាំងទៅនឹងស្លាបចក្រដ៏ធំរបស់កប៉ាល់ Titanic»។

«ក្រោយពីការប៉ះទង្គិច ពួកយើងឃើញដុំដែកច្រែះរបស់កប៉ាល់ Titanic ធ្លាក់មកលើនាវាមុជទឹក» លោក Guillen បន្ថែម និងបន្តថា «ពេលនោះខ្ញុំគិតថា ខ្ញុំនឹងមិនអាចគេចផុតពីការស្លាប់ឡើយ»។

Viktor ដែលធ្លាប់ជាអ្នកបើកបរយន្តហោះចម្បាំង MiG របស់រុស្ស៊ី ក៏បានរកវិធីរំដោះនាវាមុជទឹក។ លោក Guillen និយាយថា ពេលនោះ «ដូចទៅនឹងរថយន្តរបស់អ្នកកំពុងជាប់ផុង ហើយអ្នកត្រូវរកវិធីថយក្រោយដើម្បីរំដោះខ្លួន។ ពួកយើងសុទ្ធតែរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់ ព្រោះមិនចង់រំខាន ឬធ្វើឱ្យ Viktor បែកអារម្មណ៍។ ពួកយើងសុទ្ធតែដឹងថា កំពុងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន…»។

នាវា Mir-1 ត្រូវជាប់ប្រហែលមួយម៉ោងក្នុងភាពងងឹតនៅបាតសមុទ្រ ដោយសារតែ Viktor សម្រេចចិត្តបិទភ្លើងដើម្បីសន្សំសំចៃថាមពល។ «ខ្ញុំមិនភ្លេចសោះឡើយនូវស្ថានភាពដែលគិតថា ខ្លួននឹងស្លាប់មិនខាន» លោក Guillen រម្លឹកឡើងដូច្នេះ។

ក្នុងពេលនោះ Guillen មានអារម្មណ៍ថា នាវាកំពុងផុសឡើង។ «ខ្ញុំងាកក្រោយសួរ Viktor ថា មានបញ្ហាអ្វីអត់? គាត់ក៏ឆ្លើយដោយសំឡេងស្អកៗថា «មិនមានបញ្ហាទេ»។ ពេលនោះទើបខ្ញុំមានអារម្មណ៍ធូរទ្រូង» លោក Guillen ថ្លែងបន្តដូច្នេះ។

ដោយសារជំនាញរបស់ Viktor ចុងក្រោយ នាវាមុជទឹក Mir-1 ក៏បានរំដោះខ្លួនផុតពីស្លាបចក្រ និងគំនរបាក់បែករបស់សាកសពកប៉ាល់ Titanic។ ពួកគេត្រូវចំណាយពេលពីរម៉ោងកន្លះដើម្បីងើបឡើងលើផ្ទៃទឹក និងផុតពីគ្រោះអាសន្ន។

កាលពីឆ្នាំ 2000 មានតែពីរប្រទេសប៉ុណ្ណោះដែលអាចអភិវឌ្ឍនាវាមុជទឹកដែលស៊ូទ្រាំបានជាមួយនឹងសម្ពាធទឹកសមុទ្រដ៏មហាសាល នោះគឺប្រទេសបារាំង និងរុស្ស៊ី។ នេះបើតាម លោក Guillen។

នាវាមុជទឹក Mir របស់រុស្ស៊ី មានបណ្ដោយ 7.8 ម៉ែត្រ, ទទឹង 3.6 ម៉ែត្រ, កម្ពស់ 3 ម៉ែត្រ និងទម្ងន់ 18,600 គីឡូក្រាម។ នាវានេះអាចចុះជ្រៅរហូតដល់ 6,000 ម៉ែត្រ។ ក្នុងការធ្វើតេស្ដជាក់ស្ដែង Mir-1 អាចចុះដល់ជម្រៅ 6,170 ម៉ែត្រ និង Mir-2 អាចចុះដល់ 6,120 ម៉ែត្រ៕

June 26, 2023

កងទ័ពស៊ីឈ្នួល Wagner ប្រកាសថា បានបាញ់ទម្លាក់ឧទ្ធម្ភាគរបស់កងទ័ពរុស្ស៊ី

Prigozhin ប្រកាសថា ក្រុមខ្មាន់កាំភ្លើង Wagner បាញ់ទម្លាក់ឧទ្ធម្ភាគយោធារុស្ស៊ី ពេលវាបាញ់ប្រហារមកលើក្បួនរថយន្តរបស់កងកម្លាំងនេះដែលកំពុងឆ្ពោះទៅកាន់ខេត្ត Rostov។

Yevgeny Prigozhin មេដឹកនាំក្រុមហ៊ុនទាហានស៊ីឈ្នួលឯកជន Wagner ដែលធ្វើការឱ្យកងទ័ពរុស្ស៊ី កាលពីវេលាទៀបភ្លឺថ្ងៃទី 24 មិថុនានេះ បានប្រកាសថា កំពុងនាំក្បួនរថយន្តដឹកខ្មាន់កាំភ្លើងរបស់ខ្លួនរាប់ពាន់នាក់ពីសមរភូមិនៅអ៊ុយក្រែន ឆ្លងកាត់ព្រំដែនរុស្ស៊ី ឆ្ពោះចូលខេត្ត Rostov នៅភាគខាងត្បូង ដើម្បី «ទាមទារយុត្តិធម៌»។

មុននោះ Prigozhin បានចោទថា អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ព Valery Gerasimov និងរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិ Sergei Shoigu របស់រុស្ស៊ី បានចេញបញ្ជាឱ្យបាញ់មីស៊ីលកម្ទេចបន្ទាយកងទ័ពរបស់ Wagner។

លោក Yevgeny Prigozhin ឱ្យដឹងថា ឧត្ដមសេនីយ៍ Gerasimov បាន «ចេញបញ្ជាឱ្យឧទ្ធម្ភាគចក្រយោធា វាយប្រហារលើក្បួនរថយន្ត» របស់ក្រុមហ៊ុនយោធាឯកជនដែលកំពុងឆ្ពោះទៅកាន់ Rostov។ «គាត់មិនខ្វល់ថា ខ្លួនកំពុងសម្លាប់អ្នកណា» លោក Prigozhin និយាយដូច្នេះ និងអះអាងថា ពីឡុតមួយចំនួនមិនគោរពតាមបញ្ជារបស់ Gerasimov និងបានសម្ដែងការដឹងគុណចំពោះពួកគេ។

លោក Prigozhin ក្រោយមកក៏បានប្រកាសថា កងកម្លាំង Wagner បានបាញ់ទម្លាក់ឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់កងទ័ពរុស្ស៊ី បន្ទាប់ពីពីឡុតបើកការវាយប្រហារមកលើក្បួនរថយន្ត។ ក៏ប៉ុន្តែ មេដឹកនាំរបស់ Wagner មិនទាន់ប្រកាសព័ត៌មានលម្អិតអំពីស្ថានការណ៍ ទីតាំង និងរូបភាពដែលទាក់ទងក្នុងករណីនេះនៅឡើយ។

មុននោះ លោក Prigozhin ប្រកាសថា Wagner ទទួលបាន «ការស្វាគមន៍ពីកងកម្លាំងការពារព្រំដែន ពេលឆ្ពោះពីតំបន់សមរភូមិនៅអ៊ុយក្រែន ចូលមកខេត្ត Rostov។ «អង្គភាពដែលត្រូវបានក្រសួងការពារជាតិបញ្ជូនមកដើម្បីរារាំងផ្លូវរបស់យើងក៏បានចៀសទៅម្ខាង» មេ Wagner បន្ថែមដូច្នេះ។

លោក Prigozhin អះអាងថា «…យើងនឹងកម្ទេចអ្នកទាំងឡាយណាដែលរារាំងដំណើរ។ យើងកំពុងឆ្ពោះទៅមុខ ហើយនឹងដើរដល់ទីបញ្ចប់»។

អង្គភាពសន្តិសុខរុស្ស៊ី (FSB) កាលពីថ្ងៃទី 23 មិថុនា បានប្រកាសបើកការស៊ើបអង្កេតលើលោក Prigozhin ព្រោះតែទង្វើ «បំបះបំបោរ» នៅពេលអំពាវនាវដល់កងកម្លាំង Wagner ទាំងអស់ ងាកមកប្រឆាំងនឹងក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី។

FSB ប្រកាសអំពីការសម្រេចចិត្តបើកការស៊ើបអង្កេត បន្ទាប់ពីលោក Prigozhin ចោទប្រកាន់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី Shoigu ថា មកកាន់ Rostov ដើម្បីដឹកនាំកម្លាំងវាយប្រហារដោយមីស៊ីលសំដៅលើបន្ទាយទាហានរបស់ Wagner បង្កឱ្យមានការស្លាប់ និងរបួសច្រើន។

មេ Wagner ប្រកាសថា ដឹកនាំទាហានស៊ីឈ្នួល 25,000 នាក់ ទៅកាន់ Rostov ដើម្បីសួរនាំរដ្ឋមន្ត្រី Shoigu អំពីករណីវាយប្រហារខាងលើ និងបានអះអាងថា នេះគឺជា «ដំណើរទាមទារយុត្តិធម៌ មិនមែនជារដ្ឋប្រហារ» ហើយសកម្មភាពនេះក៏ «មិនមែនជាការរារាំងទាហានរុស្ស៊ី»។

ចំណែក FSB វិញ ក៏បានអំពាវនាវសូមឱ្យសមាជិកនានារបស់ Wagner កុំធ្វើតាមបញ្ជារបស់ Prigozhin និងថា គួរតែចាប់ខ្លួនមេដឹកនាំក្រុមហ៊ុនយោធាស៊ីឈ្នួលឯកជននេះ។

ក្នុងគ្រានោះដែរ ឧត្ដមសេនីយ៍រុស្ស៊ីមួយចំនួនបានណែនាំឱ្យទាហាន Wagner គោរពតាមបទបញ្ជារបស់ប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ី ដែលស្នើឱ្យរំសាយក្រុម និងត្រលប់ទៅកាន់មូលដ្ឋាន មុននឹងហួសពេល។

Adam Hodge អ្នកនាំពាក្យរបស់ក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខជាតិអាម៉េរិក និយាយថា សេតវិមានកំពុងតាមដានស្ថានការណ៍ដែលទាក់ទិននឹង Wagner ហើយថា នឹង «ពិភាក្សាជាមួយសម្ព័ន្ធមិត្ត និងដៃគូអំពីបញ្ហានេះ»៕

June 24, 2023

កាណាដា និងអាម៉េរិក បើកការស៊ើបអង្កេតករណីគ្រោះថ្នាក់នាវា Titan

រដ្ឋាភិបាលកាណាដា បើកការស៊ើបអង្កេតលើហេតុការណ៍គ្រោះថ្នាក់នាវាមុជទឹក Titan ដែលបានបណ្ដាលឱ្យមនុស្ស 5 នាក់ស្លាប់ ពេលចុះទៅទស្សនាសាកសពកប៉ាល់ Titanic នៅបាតមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។

អាជ្ញាធរកាណាដា កាលពីថ្ងៃទី 23 មិថុនា បានប្រកាសថា ប្រទេសនេះមានភារកិច្ចក្នុងការស៊ើបអង្កេតទៅលើកត្តាសុវត្ថិភាពនៅក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់នាវាមុជទឹក Titan ព្រោះកប៉ាល់មេដែលជួយគាំទ្រដល់ដំណើរផ្សេងព្រេងដែលមានវាសនាអាក្រក់នេះ គឺកប៉ាល់ Polar Prince ដែលដោតទង់ជាតិកាណាដា។

កប៉ាល់ Polar Prince ធ្លាប់ស្ថិតក្នុងជួរកងកម្លាំងល្បាតឆ្នេរកាណាដា មុនពេលត្រូវប្រគល់ឱ្យតំបន់ស្វយ័ត Miawpukek នៅភាគខាងត្បូងរបស់កោះ New Foundland។ កប៉ាល់នេះមានភារកិច្ចជាអ្នកទម្លាក់ និងទាញនាវាមុជទឹក Titan ក៏ដូចជាធ្វើការទាក់ទងគ្នាក្នុងដំណើរផ្សងព្រេងនេះ។

ក្រុមមន្ត្រីស៊ើបអង្កេតត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ St. John នៅ New Foundland ដែលជាកំពង់ផែរបស់កប៉ាល់ Polar Prince និងនាវា Titan។ ប៉ុន្តែ អាជ្ញាធរកាណាដាបញ្ជាក់ថា អង្គភាពនេះអាចត្រូវចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំក្នុងការស៊ើបអង្កេត ហើយពុំមានសិទ្ធិក្នុងការអារកាត់លើការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធ។

មុននោះ កងកម្លាំងល្បាតឆ្នេរអាម៉េរិក ក៏បានប្រកាសថា នឹងដឹកនាំការស៊ើបអង្កេតពេញលេញអំពីករណីគ្រោះថ្នាក់នាវា Titan នេះផងដែរ។ គណៈកម្មការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិអាម៉េរិក (NTSB) ឱ្យដឹងថា ករណីគ្រោះថ្នាក់លើមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ស្ថិតក្នុង «ព្រឹត្តិការណ៍បង្កការស្លាប់ធំនៅលើសមុទ្រ» ដូច្នេះ ការទទួលខុសត្រូវក្នុងការស៊ើបអង្កេតគឺជាសមត្ថកិច្ចរបស់កងកម្លាំងល្បាតឆ្នេរអាម៉េរិក ហើយ NTSB នឹងបញ្ជូនមនុស្សទៅជួយគាំទ្រ។

នាវាមុជទឹក Titan បានដាច់ទំនាក់ទំនងតាំងពីថ្ងៃទី 18 មិថុនា 2023 ក្រោយពីចុះសមុទ្របានជិតពីរម៉ោង នៅក្នុងដំណើរផ្សងព្រេងទៅទស្សនាសាកសពកប៉ាល់ Titanic។ កងកម្លាំងល្បាតឆ្នេរអាម៉េរិក កាលពីថ្ងៃទី 22 មិថុនា បញ្ជាក់ថា នាវា Titan ត្រូវរងសម្ពាធទឹករហូតដល់បែកខ្ទេចនៅក្រោមទឹកសមុទ្រ បណ្ដាលឱ្យមនុស្សទាំង 5 នាក់បាត់បង់ជីវិត ប៉ុន្តែ មិនទាន់ដឹងច្បាស់អំពីឫសគល់នៃមូលហេតុនេះនៅឡើយ៕

June 24, 2023

James Cameron ថា គ្រោះថ្នាក់របស់ Titan ស្រដៀងនឹង Titanic

លោក James Cameron និយាយថា គ្រោះថ្នាក់នាវាមុជទឹក Titan មានចំណុចស្រដៀងទៅនឹងហេតុការណ៍លិចកប៉ាល់ Titanic កាលពីជាង 100 ឆ្នាំមុន នៅពេលករណីទាំងពីរនេះសុទ្ធតែត្រូវបានព្រមានជាមុន។

អ្នកដឹកនាំរឿង Titanic លោក Cameron បាននិយាយដូចខាងលើនៅលើទំព័រ ABC នាថ្ងៃទី 23 មិថុនា ក្រោយពីមន្ត្រីអាម៉េរិកបញ្ជាក់ថា នាវាមុជទឹក Titan បានបែកបាក់ជាបំណែក បណ្ដាលឱ្យមនុស្សប្រាំនាក់បាត់បង់ជីវិត។

លោក Cameron ដែលធ្លាប់ចុះទៅបាតមហាសមុទ្រចំនួន 33 លើក ដើម្បីស្វែងយល់ពីសាកសពកប៉ាល់ Titanic បានឱ្យដឹងថា លោកដឹងច្បាស់អំពីទីតាំង តំបន់សមុទ្រនេះ។ លោកក៏ជាអ្នកដែលបានចូលរួមតាមដានការអភិវឌ្ឍនាវាមុជទឹកផងដែរ។

ហេតុការណ៍រន្ធត់បានកើតឡើងនៅក្នុងទីតាំងតែមួយ បន្ទាប់ពីការព្រមានអំពីសុវត្ថិភាពត្រូវបានគេរំលងចោល។ «ខ្ញុំរន្ធត់នឹងរឿងនេះណាស់» លោក Cameron ថ្លែងដូច្នេះ។

អ្នកដឹករឿងរបស់ភាពយន្ត Titanic និយាយថា កន្លងមក សហគមន៍អ្នកចូលចិត្តមុជទឹកសមុទ្របានសម្ដែងការព្រួយបារម្ភអំពីបញ្ហាសុវត្ថិភាពរបស់បណ្ដានាវាមុជទឹកដូច Titan។ អ្នកខ្លះថែមទាំងបានសរសេរសំបុត្រផ្ញើជូនក្រុមហ៊ុន OceanGate ដែលជាម្ចាស់នាវា Titan ដើម្បីប្រាប់ថា អ្វីដែលក្រុមហ៊ុននេះកំពុងធ្វើគឺពិតជាការផ្សងព្រេងខ្លាំងណាស់។

លោក Cameron ភ្ញាក់ផ្អើលខ្លាំងចំពោះភាពស្រដៀងគ្នារវាងគ្រោះថ្នាក់របស់ Titan និង Titanic។ ឆ្នាំ 1912 ប្រធានក្រុមនាវិករបស់កប៉ាល់ Titanic បានព្រមានជាបន្តបន្ទាប់អំពីភ្នំទឹកកកនៅខាងមុខក្នុងពេលធ្វើដំណើរ។ ប៉ុន្តែ នៅក្នុងយប់ងងឹត កប៉ាល់នេះនៅតែឆ្ពោះទៅមុខយ៉ាងលឿន ធ្វើឱ្យវាត្រូវបុកនឹងភ្នំទឹកកក បណ្ដាលឱ្យលិច ហើយមនុស្សរាប់ពាន់នាក់ត្រូវបាត់បង់ជីវិត។

សមត្ថកិច្ចអាម៉េរិក កាលពីថ្ងៃទី 18 មិថុនា បានទទួលដំណឹងថា Titan ដែលជានាវាមុជទឹកមួយគ្រឿងក្នុងចំណោមបីគ្រឿងរបស់ក្រុមហ៊ុន OceanGate Expeditions បានបាត់ខ្លួននៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក នៅថ្ងៃទី 18 មិថុនា ពេលកំពុងធ្វើដំណើរទេសចរណ៍នៅឯតំបន់បាតសមុទ្រដែលមានសាកសពកប៉ាល់ Titanic។

ក្រុមមនុស្សក្នុងនាវាមុជទឹក Titan រួមមាន មហាសេដ្ឋីអង់គ្លេស Hamish Harding, អ្នកជំនាញបារាំង Paul-Henry Nargeolet, ស្ថាបនិករបស់ OceanGate Expeditions លោក Stockton Rush, អ្នកជំនួញប៉ាគីស្ថាន Shahzada Dawood និងកូនប្រុស Suleman ត្រូវបានមន្ត្រីអាម៉េរិកប្រកាសកាលពីវេលាទៀបភ្លឹថ្ងៃនេះថា បានបាត់បង់ជីវិតទាំងអស់ ក្រោយពីរកឃើញបំណែកនានារបស់ Titan៕

June 23, 2023

សំឡេងនាវា Titan បែកខ្ទេចដោយសារសម្ពាធ ត្រូវកងទ័ពដឹងតាំងពីដំបូង ប៉ុន្តែមិនបញ្ចេញជាសាធារណៈ

កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាម៉េរិក បានឮសំឡេងលាន់ឡើងដែលត្រូវគេជឿថាកើតចេញពីហេតុការណ៍រងសម្ពាធរហូតដល់នាវាមុជទឹក Titan ត្រូវបែកខ្ទេចខ្ទី ក្រោយពីនាវានេះបានចាប់ផ្ដើមមុជចូលទឹក។

Wall Street Journal កាលពីថ្ងៃទី 22 មិថុនា ដកស្រង់សម្ដីមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់នៅក្នុងជួរទ័ពជើងទឹកអាម៉េរិក សុំមិនបញ្ចេញឈ្មោះ បានឱ្យដឹងថា កងកម្លាំងនេះបានចាប់ផ្ដើមតាមដាននាវាមុជទឹក Titan ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនាវានេះបានដាច់ទំនាក់ទំនងកាលពីថ្ងៃទី 18 មិថុនា។

យោងតាមមន្ត្រីខាងលើ ប្រព័ន្ធស្រូបសំឡេងក្រោមទឹកសម្ងាត់មួយរបស់ទ័ពជើងទឹកអាម៉េរិក ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីស្វែងរកនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវ «បានឮសំឡេងដែលបង្ហាញថា មានហេតុការណ៍រងសម្ពាធដល់បែកខ្ទេច ឬការផ្ទុះបែកមួយកើតឡើងនៅក្បែរតំបន់នាវាមុជទឹក Titan កំពុងបាត់ខ្លួន»។

ពួកគេបានជូនដំណឹងអំពីការរកឃើញខាងលើនេះទៅឱ្យកងកម្លាំងល្បាតឆ្នេរ ដែលជាអ្នកដឹកនាំការស្វែងរកនាវា Titan។ កងទ័ពជើងទឹកអាម៉េរិក ពេលនោះមិនទាន់អះអាងថា សំឡេងដែលបានឮគឺជាសំឡេងបាក់បែករបស់ Titan នៅឡើយ។ ពួកគេមិនបានប្រកាសព័ត៌មាននេះជាសាធារណៈ ក៏ព្រោះតែក្នុងបំណងធានាថា ការស្វែងរក និងសង្គ្រោះជីវិតទាន់ពេល នៅតែត្រូវបានធ្វើឡើង។ ការរកឃើញសញ្ញាសំឡេងខាងលើក៏បានជួយបង្រួមបរិវេណនៃតំបន់ស្វែងរក មុនពេលរកឃើញបំណែកនានាកាលពីថ្ងៃទី 22 មិថុនា។

«នាវា Titan ទំនងជាត្រូវរងសម្ពាធរហូតដល់បែកខ្ទេចតាំងតែពីថ្ងៃទី 18 មិថុនា នៅក្នុងដំណើរចុះទៅតំបន់សាកសពកប៉ាល់ Titanic ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីដាច់ទំនាក់ទំនង នៅក្នុងជម្រៅប្រហែល 2,700 ម៉ែត្រ» ប្រភពព័ត៌មានពីទ័ពជើងទឹកអាម៉េរិកឱ្យដឹងដូច្នេះ។

June 23, 2023

រកឃើញបំណែកដែកនៅតំបន់ស្វែងរកនាវាមុជទឹក Titan

កងកម្លាំងល្បាតឆ្នេរអេម៉េរិក បានរកឃើញបំណែកជាច្រើននៅក្នុងតំបន់ស្វែងរកនាវាមុជទឹក Titan ដែលកំពុងបាត់ខ្លួន ខណៈខ្យល់អុកស៊ីសែនក្នុងនាវានេះទំនងជាអស់រលីងទៅហើយ។

«ឧបករណ៍ផ្លាស់ទីក្រោមទឹកស្វ័យប្រវត្ត (ROV) បានរកឃើញបំណែកជាច្រើននៅបាតសមុទ្រក្នុងតំបន់ស្វែងរកក្បែរកប៉ាល់ Titanic។ ក្រុមជំនាញកំពុងវាយតម្លៃលើព័ត៌ពីបំណែកទាំងនេះ» កងកម្លាំងល្បាតឆ្នេរអាម៉េរិក កាលពីព្រលប់ថ្ងៃទី 22 មិថុនា (ម៉ោងនៅកម្ពុជា) ឱ្យដឹងដូច្នេះ។

នាវាមុជទឹក Titan បានបាត់ខ្លួនកាលពីថ្ងៃទី 18 មិថុនា ពេលកំពុងដឹកមនុស្ស 5 នាក់ ធ្វើដំណើរចុះទៅមើលសាកសពកប៉ាល់ Titanic ក្រោមបាតមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកជម្រៅជិត 4,000 ម៉ែត្រ និងមានចម្ងាយពី Newfoundland របស់កាណាដា ប្រហែល 600 គីឡូម៉ែត្រ។

អ្នកជំនាញអាម៉េរិកសន្និដ្ឋានថា ខ្យល់អុកស៊ីសែនក្នុងនាវា Titan អាចឱ្យមនុស្ស 5 នាក់ដកដង្ហើមបាន 96 ម៉ោង រាប់ចាប់ពីពេលបាត់ខ្លួន។ ការសន្និដ្ឋាននេះធ្វើឱ្យគេគណនាឃើញថា អុកស៊ីសែនក្នុង Titan ទំនងជាអស់នៅវេលាម៉ោងប្រហែល 07 និង 10 នាទី ថ្ងៃទី 22 មិថុនា (ប្រហែលម៉ោង 16 និង 10 នាទីនៅកម្ពុជា)។

June 23, 2023

នាវាមុជទឹក Titan ដែលបាត់ខ្លួន អាចនៅមានរូបរាងដើម ប៉ុន្តែទំនងជាត្រូវជ្រាបទឹក

វិស្វករ Ron Allum បានឱ្យដឹងថា នាវាទេសចរណ៍មុជទឹកដែលកំពុងបាត់ខ្លួន មិនអាចមានករណីផ្ទុះ ប៉ុន្តែបញ្ហាជ្រាបទឹកមួយផ្នែកទំនងជាអាចកើតឡើង និងបណ្ដាលឱ្យវាមិនអាចងើបមកលើផ្ទៃទឹក។

យោងតាមវិស្វករជនជាតិអូស្ត្រាលី Ron Allum ដែលជំនាញក្នុងការស្រាវជ្រាវតំបន់សមុទ្រជ្រៅ និងជាអ្នកដែលបានរចនានាវាមុជទឹក Deepsea Challenger ដែលអ្នកដឹករឿង James Cameron ប្រើប្រាស់កាលពីឆ្នាំ 2012 ដើម្បីថតយកទិដ្ឋភាពនៃទីតាំងជ្រៅបំផុតរបស់ផែនដី យល់ថា នាវា Titan មិនងាយនឹងជួបបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរនៅលើជញ្ជាំងរបស់វាឡើយ ព្រោះវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងបញ្ហាសម្ពាធ។

លោក Allum បន្ថែមថា «ចំពោះខ្ញុំ ទ្រង់ទ្រាយរបស់នាវាមុជទឹកនេះនៅរក្សាបានសភាពដើម ប៉ុន្តែវាបានដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។ ក្នុងករណីនេះ Titan អាចកាត់បន្ថយទម្ងន់ដោយស្វ័យប្រវត្តដើម្បីផុសឡើងមកលើ»។

ក៏ប៉ុន្តែ យោងតាមលោក Allum នៅពេលនាវានេះត្រូវជួបបញ្ហាជ្រាបទឹក វានឹងមិនអាចងើបឡើងមកលើផ្ទៃទឹកបានឡើយ ព្រោះទម្ងន់របស់វានឹងធ្ងន់ជាងមុន។ «ប្រការនោះក៏មានន័យថា អ្នកនៅក្នុងនាវាក៏កំពុងអង្គុយក្នុងទឹក ហើយនេះគឺជារឿងអាក្រក់។

នាវាមុជទឹក Titan បានបាត់ខ្លួនតាំងពីថ្ងៃទី 18 មិថុនា 2023 នៅពេលធ្វើដំណើរចុះទៅ មើលសាកសពកប៉ាល់ Titanic នៅបាតមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ក្នុងនាវានោះមានមនុស្សប្រាំនាក់ ក្នុងនោះមានមហាសេដ្ឋីអង់គ្លេស Hamish Harding, អ្នកជំនាញបារាំង Paul-Henry Nargeolet, ស្ថាបនិករបស់ OceanGate Expeditions លោក Stockton Rush, អ្នកជំនួញប៉ាគីស្ថាន Shahzada Dawood និងកូនប្រុស Suleman៕

June 22, 2023

Tag: តំបន់