អន្តរជាតិ - La Reine Media

ការស្រង់សាកសពកប៉ាល់ Titanic និងមូលហេតុដែលគេមិនអាចធ្វើបាន

ការស្រង់យកសាកសពកប៉ាល់ Titanic ដែលបានលិចកាលពី 111 ឆ្នាំមុន ពិតជាពិបាកនឹងធ្វើទៅរួច ព្រោះត្រូវការចំណាយប្រាក់ច្រើន រួមនឹងកត្តាជាច្រើនផ្សេងទៀត។

យោងតាមទំព័រ Business Insider មូលហេតុដែលគេមិនអាចស្រង់សាកសពកប៉ាល់ Titanic ឡើងគោកគឺ ដោយសារមានមូលហេតុធំៗបី រួមមាន ការចំណាយប្រាក់ច្រើន, Titanic កំពុងរលាយ និងត្រូវបានចាត់ទុកជាទីបញ្ចុះសព។

1-សាកសពកប៉ាល់ Titanic គឺជាកន្លែងបញ្ចុះសព

មនុស្សប្រហែល 1,500 នាក់បានស្លាប់នៅក្នុងហេតុការណ៍លិចកប៉ាល់ទេសចរណ៍ Titanic កាលពីឆ្នាំ 1912។ ក្រោយហេតុការណ៍នេះ សាកសពជាង 300 នាក់ត្រូវបានស្រង់ឡើងគោក ខណៈដែលសាកសពដទៃទៀត ខ្លះលិចទៅតាមកប៉ាល់ ខ្លះក៏អណ្ដែតចេញឆ្ងាយពីតំបន់កើតហេតុ។ រដ្ឋាភិបាលអាម៉េរិក និងអង់គ្លេស យល់ព្រមចាត់ទុកសាកសពកប៉ាល់ Titanic ជាទីបញ្ចុះសព ជាកន្លែងរម្លឹកហេតុការណ៍សោកនាដកម្ម។ ដូច្នេះ តំបន់នេះនឹងត្រូវបានការពារ ជំនួសឱ្យការស្រង់ឡើងគោក។

2- សាកសពកប៉ាល់ Titanic កំពុងរលាយ

កប៉ាល់នេះត្រូវបានសាងសង់ពីបន្ទះដែកកម្រាស់ 2.5 សង់ទីម៉ែត្រ និងប្រើប្រាស់ដែកគោលចំនួនពីរលានគ្រាប់។ បាក់តេរី Halomonas titanicae កំពុងតែនាំគ្នាស៊ីដែក និងស្ពាន់ធ័រនៅលើសាកសពកប៉ាល់ Titanic។ ក្នុងពេលរំលាយអាហារ បាក់តេរីនេះបង្កើតបានជា rusticle គ្របដណ្ដប់ពេញសាកសពកប៉ាល់។

Rusticle ជាវត្ថុធាតុម្យ៉ាងដែលដូចទៅនឹងកំណកច្រែះ និងងាយរលាយ។ ក្រៅពី rusticle ជាតិប្រៃរបស់ទឹកសមុទ្រ និងលំហូរទឹកសមុទ្រ ក៏ជាកត្តាដែលនាំឱ្យសាកសពកប៉ាល់ Titanic អាចបាត់ខ្លួននាពេលដ៏ខ្លីខាងមុច ពិបាកក្នុងការស្រង់ឡើងគោក។

3- គេនឹងត្រូវចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើន បើសិនចង់ស្រង់សាកសព Titanic

ឆ្នាំ 1914 វិស្វាករ Charles Smith ធ្លាប់រៀបគម្រោងស្រង់សាកសពកប៉ាល់ Titanic ឡើងមកលើគោក។ ពេលនោះ លោកគណនាឃើញថា នឹងត្រូវចំណាយប្រាក់ 1.5 លានដុល្លារអាម៉េរិក គឺប្រហែល 45 លានដុល្លារបច្ចុប្បន្ន។ ក៏ប៉ុន្តែ កាលពីឆ្នាំ 2013 គេត្រូវចំណាយប្រាក់អស់ 800 លានដុល្លារក្នុងការស្រង់កប៉ាល់ Costa Concordia ដែលបានក្រឡាប់។ ដូច្នេះ ការស្រង់សាកសពកប៉ាល់ Titanic នឹងត្រូវចំណាយអស់ប្រាក់ច្រើនជាងនេះមិនខាន ព្រោះវាមានភាពស្មុគស្មាញខ្លាំងណាស់៕

June 27, 2023

កំពូលភ្នំទឹកកកអាយុកាលរាប់ពាន់ឆ្នាំនៅអឺរ៉ុបបាក់រលំ

(ស្វ៊ីស) – មួយផ្នែកនៃកំពូលភ្នំ Fluchthorn ដែលស្ថិតក្នុងជួរភ្នំ Silvretta Alps បានបាក់រលំកាលពីថ្ងៃទី 11 មិថុនា បណ្ដាលឱ្យថ្មជាង 100,000 ម៉ែត្រគូប ធ្លាក់ទៅលើជ្រលងភ្នំនៅខាងក្រោម។

ហេតុការណ៍បាក់រលំនេះកើតឡើងបន្ទាប់ពីប្រទេសស្វ៊ីសបានរងអាកាសធាតុក្ដៅខ្លាំងក្នុងមួយរយៈពេលយូរ។ នេះអាចបណ្ដាលមកពីស្រទាប់ដីដែលមានទឹកកកស្ថិតនៅរាប់ពាន់ឆ្នាំកន្លង ត្រូវរលាយ។ សហគមន៍អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រព្រមានថា ករណីដូចគ្នានេះនឹងអាចកើតឡើងជាបន្តទៀតនៅពេលអាកាសធាតុត្រជាក់ប្រែជាក្ដៅ ធ្វើឱ្យស្រទាប់ដីមានទឹកកកក្រាស់ៗតាំងពីបុរាណ ត្រូវរលាយ។ នេះបើតាម Live Science ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 26 មីថុនា 2023។

សមត្ថកិច្ចឱ្យដឹង ពុំមានអ្នករងរបួស ឬស្លាប់ក្នុងហេតុការណ៍ខាងលើ ប៉ុន្តែ កំពូលភ្នំខ្ពស់ជាងគេរបស់ Fluchthorn បានបាត់បង់កំពស់ប្រហែល 100 ម៉ែត្រ។ ករណីបាក់រលំនេះកើតឡើងនៅផ្នែកខាងលិច នៅក្នុងជ្រលងភ្នំ Futschol។ កំពូលនៅកណ្ដាលដែលមានកម្ពស់ 3,397 ម៉ែត្រ បច្ចុប្បន្នគឺខ្ពស់ជាងគេបំផុតរបស់ Fluchthorn ដែលនេះមានន័យថា កំពូលភ្នំនេះទាបជាងមុនប្រហែល 19 ម៉ែត្រ។

កំពូលភ្នំស្ទើរតែទាំងអស់ដែលមានកម្ពស់លើសពី 2,500 ម៉ែត្រនៅជួរភ្នំ Alps សុទ្ធតែគ្របដណ្ដប់ និងចាក់ចូលជ្រៅក្នុងកន្លែងចន្លោះរវាងផ្ទាំងថ្មធំៗ ដោយស្រទាប់ដីកកអាយុកាលរាប់ពាន់ឆ្នាំ ជួយផ្សារភ្ជាប់ផ្ទាំងថ្មទាំងនេះ។ បើមិនមានស្រទាប់ដីកកទាំងនេះទេ ជញ្ជាំងភ្នំអាចបាត់បង់លំនឹង នាំឱ្យបាក់រលំដូចករណីខាងលើ។

June 27, 2023

ប្រហោងខ្មៅមហាយក្សនៅកណ្ដាលកាឡាក់ស៊ីរបស់មនុស្ស «ហែកស៊ី» ផ្កាយទើបកើត

Sagittarius A* ដែលអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនឹកស្មានថាបាន «ដេកលង់លក់» នៅកណ្ដាលកាឡាក់ស៊ីដែលមានផ្ទុកផែនដី ពេលនេះបែរជាបញ្ចេញសញ្ញាដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។

យានអវកាស IXPE របស់ណាសាថតបាន «សញ្ញាពីឋាននរក» ដែលបញ្ជាក់ថា ប្រហោងខ្មៅរបស់កាឡាក់ស៊ីមីលគីវ៉េ (Milky Way) មិនបានដេកលង់លក់ទាំងស្រុងដូចអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានគិតឡើយ។

Sagittarius A* គឺជាប្រហោងខ្មៅនៅកណ្ដាលកាឡាក់ស៊ីមីលគេវ៉េដែលបានឆ្លងផុតដំណាក់កាលលេបត្របាក់ដ៏កាចសាហាវ។ វាមានម៉ាសធំជាងព្រះអាទិត្យប្រហែលនឹង 4.1 លានដង និងស្ថិតក្នុងក្រុមប្រហោងខ្មៅដែលធំជាងគេក្នុងចក្រវាល។

Sagittarius A* ស្ថិតនៅកណ្ដាលកាឡាក់ស៊ីមីលគីវ៉េ

ក៏ប៉ុន្តែ ថ្មីៗនេះមានភស្ដុតាងកាន់តែច្រើនបង្ហាញថា ប្រហោងខ្មៅនេះនៅតែ «ចាប់ស៊ី» វត្ថុអវកាសទាំងឡាយណាដែលគោចរមកក្បែរមាត់របស់វា។

យានអវកាស IXPE កត់ត្រាបានពន្លឺចែងចាំងឡើងខុសធម្មតារបស់ពពកបង្កបង្កើតផ្កាយ (Molecular cloud) ស្ថិតនៅក្បែរចំណុចកណ្ដាលរបស់ប្រហោងខ្មៅ Sagittarius A* និងបានដឹងថា វាកំពុងបញ្ចេញពន្លឺខ្លាំងជាងការគ្រោងទុក។

ការវិភាគបានបង្ហាញថា ពន្លឺនេះពុំមែនពពកបង្កបង្កើតផ្កាយជាអ្នកបញ្ចេញ ប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែជាចំណាំងប្លាតពន្លឺពីហេតុការណ៍ផ្ទុះរបស់ Sagittarius A*។

ការគណនារបស់ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របារាំងបានបង្ហាញថា ហេតុការណ៍ផ្ទុះនេះទើបតែកើតឡើងអំឡុងសតវត្សរ៍ទី XIX និងអូសបន្លាយពេលប្រហែលមួយឆ្នាំកន្លះ។

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមិនទាន់ដឹងច្បាស់ថា វត្ថុអវកាសដែលត្រូវបានប្រហោងខ្មៅខាងលើហែកស៊ីគឺជាអ្វីនៅឡើយ ប៉ុន្តែបើតាមទ្រឹស្ត្រី វាអាចជាផ្កាយដែលទើបចាប់កំណើតពីពពកម៉ូលេគុលនៅក្បែរប្រហោងខ្មៅនោះ។

June 27, 2023

អឺរ៉ុបបន្ថែមប្រាក់ 3.5 ពាន់លានអឺរ៉ូ សម្រាប់ជួយដល់អ៊ុយក្រែន

បណ្ដាប្រទេសសមាជិករបស់សហភាពអឺរ៉ុប កាលពីថ្ងៃទី 26 មិថុនា បានឯកភាពគ្នាបង្កើនទំហំនៃកញ្ចប់ថវិកាសម្រាប់ជួយដល់ផ្នែកយោធារបស់អ៊ុយក្រែន។

ខ្ទង់ប្រាក់បន្ថែមដែលត្រូវបានសហភាពអឺរ៉ុប (EU) សម្រេចថានឹងផ្ដល់ឱ្យអ៊ុយក្រែនគឺ 3.5 ពាន់លានអឺរ៉ូ (ប្រហែលនឹង 3.8 ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក)។ ខ្ទង់ប្រាក់នេះនាំឱ្យកញ្ចប់ជំនួយផ្នែកយោធារបស់អឺរ៉ុបសម្រាប់អ៊ុយក្រែន កើនឡើងដល់ជាង 12 ពាន់លានអឺរ៉ូ រាប់ចាប់តាំងពីសង្គ្រាមនៅអ៊ុយក្រែនបានផ្ទុះឡើង។

ឧត្តមស្នងការទទួលបន្ទុកផ្នែកសន្តិសុខ និងគោលនយោបាយការបរទេសរបស់សហភាពអឺរ៉ុប លោក Joseph Borrell យល់ថា ការសម្រេចចិត្តថ្មីរបស់បណ្ដាប្រទេសជាសមាជិក EU បញ្ជាក់ថា សហភាពនេះនៅតែមានកញ្ចប់ថវិកាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជួយដល់ផ្នែកយោធារបស់ដៃគូសហការ៕

June 27, 2023

ជនភៀសខ្លួនមីយ៉ាន់ម៉ារាប់ពាន់នាក់ឆ្លងដែនចូលទឹកដីថៃ

ក្រុមមន្ត្រីថៃឱ្យដឹងថា ជនជាតិមីយ៉ាន់ម៉ារាប់ពាន់នាក់កំពុងជ្រកកោននៅក្នុងបណ្ដាស្រុកជាប់ព្រំដែននៃខេត្ត Mae Hong Son ភាគខាងជើងប្រទេសថៃ ដើម្បីគេចពីសង្គ្រាមស៊ីវិលនៅមីយ៉ាន់ម៉ា។

ការប្រយុទ្ធគ្នាដ៏ខ្លាំងក្លារវាងបណ្ដាក្រុមប្រដាប់អាវុធ និងរដ្ឋាភិបាលយោធាមីយ៉ាន់ម៉ា កើតឡើងនៅតាមបណ្ដោយព្រំដែនថៃ-មីយ៉ាន់ម៉ា ដែលនៅជាប់នឹងស្រុក Mae Sariang និងស្រុក Khun Yuam នៃខេត្ត Mae Hong Son របស់ប្រទេសថៃ។ ចំនួនជនភៀសខ្លួនមីយ៉ាន់ម៉ាដែលមកជ្រកកោននៅតំបន់ខាងលើបានឡើងដល់ជិត 5,000 នាក់។

រដ្ឋអំណាចក្នុងខេត្ត Mae Hong Son កំពុងសហការជាមួយកាកបាទក្រហមថៃ និងប្រជាជនក្នុងតំបន់ ធ្វើការរៃអង្គាសអាហារ ទឹក និងរបស់ប្រើប្រាស់ចាំបាច់ ដើម្បីផ្ដល់ឱ្យជនភៀសខ្លួនមីយ៉ាន់ម៉ាជារៀងរាល់សប្ដាហ៍ រហូតដល់ការប្រយុទ្ធគ្នាបានបញ្ចប់។

ចំណែកមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងព្រំដែនថៃ-មីយ៉ាន់ម៉ាវិញ ក៏បានរៀបចំបណ្ដាញលូ និងការងារពាក់ព័ន្ធនឹងអនាម័យ ក៏ដូចជាសន្តិសុខនៅតាមជំរំជនភៀសខ្លួន និងនៅតាមបន្ទាត់ព្រំដែនសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសទាំងពីរ។

ច្រកព្រំដែនថៃ-មីយ៉ាន់ម៉ាជាប់នឹងខេត្ត Mae Hong Son របស់ប្រទេសថៃ

ក្រុមទាហានជនជាតិការ៉ែននៅប្រទេសមីយ៉ាន់ម៉ា

June 27, 2023

មហាសេដ្ឋីកំពូលសំណាង ព្រោះមិនបានស្លាប់ក្នុងនាវាមុជទឹក Titan

Jay Bloom សប្បាយចិត្តនៅពេលបង្អួតកូនប្រុសអំពីគម្រោងចុះទៅទស្សនាសាកសពកប៉ាល់ Titanic នៅបាតមហាសមុទ្រ ដោយជិះក្នុងនាវាមុជទឹក Titan ប៉ុន្តែសំណាងល្អ ព្រោះបានកូនព្រមានទាន់ពេល។

«មូលហេតុដែលឪពុកខ្ញុំមិនទៅក៏ព្រោះតែខ្ញុំបានព្រមានគាត់ថា «ប៉ា កប៉ាល់មុជទឹកនោះមិនអាចនៅសេសសល់ក្នុងជម្រៅជ្រៅបែបនេះនៅក្រោមមហាសមុទ្រនោះទេ» Sean Bloom អាយុ 20 ឆ្នាំ កូនប្រុសរបស់មហាសេដ្ឋី Jay Bloom និយាយកាលពីថ្ងៃទី 24 មិថុនាដូច្នេះ។

Sean បន្ថែមថា «ខ្ញុំព្រួយបារម្ភណាស់ ព្រោះគិតថា កូននាវានេះមិនអាចស៊ូទ្រាំបានជាមួយនឹងសម្ពាធខ្លាំងបែបនេះ។ វាក៏មិនអាចមុជទៅជ្រៅដូច្នេះ»។

Sean ចូលចិត្តស្រាវជ្រាវអំពី Titanic ហើយលោក Jay ដែលជាមហាសេដ្ឋីម្នាក់ដែរនោះ ក៏ចង់ឱ្យកូនប្រុសទៅជាមួយខ្លួន។ Stockton Rush ស្ថាបនិក និងជា CEO របស់ OceanGate ដែលក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងនាវា Titan បានទៅជួប Jay កាលពីខែមីនា។ ពួកគេបានទៅមើលពិព័រណ៍ Titanic នៅសណ្ឋាគារ Luxor និងបានពិភាក្សាគ្នាអំពីដំណើរផ្សងព្រេង។

Jay ឱ្យដឹងថា លោក Rush ជំរុញជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីឱ្យគាត់ទិញសំបុត្រទៅមើល Titanic នៅបាតសមុទ្រ។ ក្នុងពេល Rush កំពុងបញ្ចុះបញ្ចូល Jay កូនរបស់ Jay គឺ Sean និងមិត្តរបស់គេក៏ស្វែងយល់បន្ថែមអំពី Titan ហើយពួកគេក៏ចាប់ផ្ដើមព្រួយភ័យ។

«នោះគឺជាកូននាវាដ៏តូច មនុស្ស 5 នាក់អង្គុយប្រជ្រៀតគ្នានៅខាងក្នុង។ វាធ្វើឱ្យខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាគ្មានសុវត្ថិភាព។ អារម្មណ៍របស់ខ្ញុំរម្លឹកខ្ញុំជានិច្ចថា មិនគួរធ្វើដំណើរលើកនេះ» Sean និយាយដូច្នេះ។

Jay Bloom (ឆ្វេង) និងកូនប្រុស Sean Bloom

នៅចំពោះមុខឪពុក Sean បានព្រមាន និងរៀបរាប់អំពីបញ្ហាសុវត្ថិភាពដែល Titan អាចជួបប្រទះ។ ចុងក្រោយ ឪពុក និងកូនក៏យល់ស្របគ្នាថា មិនទៅ។ Rush ក៏បានជំនួសកៅអីរបស់ Sean និង Jay ដោយលក់សំបុត្រឱ្យមហាសេដ្ឋីអង់គ្លេសដើមកំណើតប៉ាគីស្ថាន Shahzada Dawood និងកូនប្រុស Suleman។

នាវាមុជទឹក Titan បានបាត់ខ្លួនកាលពីថ្ងៃទី 18 មិថុនា ពេលកំពុងដឹកមនុស្ស 5 នាក់ ធ្វើដំណើរចុះទៅមើលសាកសពកប៉ាល់ Titanic ក្រោមបាតមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ជម្រៅជិត 4,000 ម៉ែត្រ និងមានចម្ងាយពី Newfoundland របស់កាណាដា ប្រហែល 600 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្រុមមន្ត្រីអាម៉េរិក និងក្រុមហ៊ុន OceanGate កាលពីថ្ងៃទី 22 មិថុនា បានប្រកាសជាផ្លូវការថា នាវា Titan បានផ្ទុះបែក ហើយមនុស្ស 5 នាក់ក្នុងនាវាបានបាត់បង់ជីវិត។

June 26, 2023

បទពិសោធន៍ «វិះនឹងស្លាប់ក្នុងនាវាមុជទឹកដូច Titan នៅក្បែរសាកសពកប៉ាល់ Titanic»

គ្រោះថ្នាក់នាវាមុជទឹក Titan បានធ្វើឱ្យ Michael Guillen នឹកឃើញដល់បទពិសោធន៍ដ៏រន្ធត់នៅពេលជាប់ក្នុងនាវាមុជទឹកនៅត្រង់កន្លែងដូចទីតាំងក្នុងករណី Titan កាលពីឆ្នាំ 2000។

«ខ្ញុំគឺជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកយកព័ត៌មានដំបូងៗដែលបានមើលឃើញសាកសពកប៉ាល់ Titanic នៅបាតសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ប្រការនោះធ្វើឱ្យខ្ញុំមានមោទកភាព» Michael Guillen បណ្ឌិតផ្នែករូបវិទ្យាអាម៉េរិក រៀបរាប់អំពីដំណើរចុះទៅមើលសាកសពកប៉ាល់ Titanic ក្នុងនាមជាអ្នកយកព័ត៌មានផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្ររបស់ទូរទស្សន៍ ABC កាលពី 23 ឆ្នាំមុន។

ក្នុងដំណើរផ្សងព្រេងនោះ Guillen ទៅជាមួយមិត្តម្នាក់ឈ្មោះ Brian និងអ្នកបើកបរនាវាជនជាតិរុស្ស៊ី Viktor នៅក្នុងនាវាមុជទឹក Mir-1 របស់រុស្ស៊ី ដែលត្រូវបានទម្លាក់ចុះទឹកពីកប៉ាល់មេ Akademik Mstislav Keldysh។ ក្រោយពីបានទស្សនាផ្នែកខាងមុខរបស់សាកសពកប៉ាល់ Titanic ប្រកបដោយភាពងាយស្រួលនៅក្នុងជម្រៅ 3,800 ម៉ែត្រ ពួកគេក៏សម្រេចចិត្តផ្លាស់ទីទៅកាន់ផ្នែកខាងក្រោយរបស់កប៉ាល់។

លោក Guillen រៀបរាប់៖ «ពេលឆ្លងកាត់តំបន់ដែលមានបំណែកជាច្រើន ដើម្បីឆ្ពោះទៅកាន់ចំណុចកន្ទុយកប៉ាល់ ពួកយើងក៏ស្រាប់តែត្រូវស្រូបចូលខ្សែទឹកដែលហូរខ្លាំងនៅបាតសមុទ្រ។ ចុងក្រោយ Mir-1 ត្រូវជាប់គាំងទៅនឹងស្លាបចក្រដ៏ធំរបស់កប៉ាល់ Titanic»។

«ក្រោយពីការប៉ះទង្គិច ពួកយើងឃើញដុំដែកច្រែះរបស់កប៉ាល់ Titanic ធ្លាក់មកលើនាវាមុជទឹក» លោក Guillen បន្ថែម និងបន្តថា «ពេលនោះខ្ញុំគិតថា ខ្ញុំនឹងមិនអាចគេចផុតពីការស្លាប់ឡើយ»។

Viktor ដែលធ្លាប់ជាអ្នកបើកបរយន្តហោះចម្បាំង MiG របស់រុស្ស៊ី ក៏បានរកវិធីរំដោះនាវាមុជទឹក។ លោក Guillen និយាយថា ពេលនោះ «ដូចទៅនឹងរថយន្តរបស់អ្នកកំពុងជាប់ផុង ហើយអ្នកត្រូវរកវិធីថយក្រោយដើម្បីរំដោះខ្លួន។ ពួកយើងសុទ្ធតែរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់ ព្រោះមិនចង់រំខាន ឬធ្វើឱ្យ Viktor បែកអារម្មណ៍។ ពួកយើងសុទ្ធតែដឹងថា កំពុងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន…»។

នាវា Mir-1 ត្រូវជាប់ប្រហែលមួយម៉ោងក្នុងភាពងងឹតនៅបាតសមុទ្រ ដោយសារតែ Viktor សម្រេចចិត្តបិទភ្លើងដើម្បីសន្សំសំចៃថាមពល។ «ខ្ញុំមិនភ្លេចសោះឡើយនូវស្ថានភាពដែលគិតថា ខ្លួននឹងស្លាប់មិនខាន» លោក Guillen រម្លឹកឡើងដូច្នេះ។

ក្នុងពេលនោះ Guillen មានអារម្មណ៍ថា នាវាកំពុងផុសឡើង។ «ខ្ញុំងាកក្រោយសួរ Viktor ថា មានបញ្ហាអ្វីអត់? គាត់ក៏ឆ្លើយដោយសំឡេងស្អកៗថា «មិនមានបញ្ហាទេ»។ ពេលនោះទើបខ្ញុំមានអារម្មណ៍ធូរទ្រូង» លោក Guillen ថ្លែងបន្តដូច្នេះ។

ដោយសារជំនាញរបស់ Viktor ចុងក្រោយ នាវាមុជទឹក Mir-1 ក៏បានរំដោះខ្លួនផុតពីស្លាបចក្រ និងគំនរបាក់បែករបស់សាកសពកប៉ាល់ Titanic។ ពួកគេត្រូវចំណាយពេលពីរម៉ោងកន្លះដើម្បីងើបឡើងលើផ្ទៃទឹក និងផុតពីគ្រោះអាសន្ន។

កាលពីឆ្នាំ 2000 មានតែពីរប្រទេសប៉ុណ្ណោះដែលអាចអភិវឌ្ឍនាវាមុជទឹកដែលស៊ូទ្រាំបានជាមួយនឹងសម្ពាធទឹកសមុទ្រដ៏មហាសាល នោះគឺប្រទេសបារាំង និងរុស្ស៊ី។ នេះបើតាម លោក Guillen។

នាវាមុជទឹក Mir របស់រុស្ស៊ី មានបណ្ដោយ 7.8 ម៉ែត្រ, ទទឹង 3.6 ម៉ែត្រ, កម្ពស់ 3 ម៉ែត្រ និងទម្ងន់ 18,600 គីឡូក្រាម។ នាវានេះអាចចុះជ្រៅរហូតដល់ 6,000 ម៉ែត្រ។ ក្នុងការធ្វើតេស្ដជាក់ស្ដែង Mir-1 អាចចុះដល់ជម្រៅ 6,170 ម៉ែត្រ និង Mir-2 អាចចុះដល់ 6,120 ម៉ែត្រ៕

June 26, 2023

កងទ័ពស៊ីឈ្នួល Wagner ប្រកាសថា បានបាញ់ទម្លាក់ឧទ្ធម្ភាគរបស់កងទ័ពរុស្ស៊ី

Prigozhin ប្រកាសថា ក្រុមខ្មាន់កាំភ្លើង Wagner បាញ់ទម្លាក់ឧទ្ធម្ភាគយោធារុស្ស៊ី ពេលវាបាញ់ប្រហារមកលើក្បួនរថយន្តរបស់កងកម្លាំងនេះដែលកំពុងឆ្ពោះទៅកាន់ខេត្ត Rostov។

Yevgeny Prigozhin មេដឹកនាំក្រុមហ៊ុនទាហានស៊ីឈ្នួលឯកជន Wagner ដែលធ្វើការឱ្យកងទ័ពរុស្ស៊ី កាលពីវេលាទៀបភ្លឺថ្ងៃទី 24 មិថុនានេះ បានប្រកាសថា កំពុងនាំក្បួនរថយន្តដឹកខ្មាន់កាំភ្លើងរបស់ខ្លួនរាប់ពាន់នាក់ពីសមរភូមិនៅអ៊ុយក្រែន ឆ្លងកាត់ព្រំដែនរុស្ស៊ី ឆ្ពោះចូលខេត្ត Rostov នៅភាគខាងត្បូង ដើម្បី «ទាមទារយុត្តិធម៌»។

មុននោះ Prigozhin បានចោទថា អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ព Valery Gerasimov និងរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិ Sergei Shoigu របស់រុស្ស៊ី បានចេញបញ្ជាឱ្យបាញ់មីស៊ីលកម្ទេចបន្ទាយកងទ័ពរបស់ Wagner។

លោក Yevgeny Prigozhin ឱ្យដឹងថា ឧត្ដមសេនីយ៍ Gerasimov បាន «ចេញបញ្ជាឱ្យឧទ្ធម្ភាគចក្រយោធា វាយប្រហារលើក្បួនរថយន្ត» របស់ក្រុមហ៊ុនយោធាឯកជនដែលកំពុងឆ្ពោះទៅកាន់ Rostov។ «គាត់មិនខ្វល់ថា ខ្លួនកំពុងសម្លាប់អ្នកណា» លោក Prigozhin និយាយដូច្នេះ និងអះអាងថា ពីឡុតមួយចំនួនមិនគោរពតាមបញ្ជារបស់ Gerasimov និងបានសម្ដែងការដឹងគុណចំពោះពួកគេ។

លោក Prigozhin ក្រោយមកក៏បានប្រកាសថា កងកម្លាំង Wagner បានបាញ់ទម្លាក់ឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់កងទ័ពរុស្ស៊ី បន្ទាប់ពីពីឡុតបើកការវាយប្រហារមកលើក្បួនរថយន្ត។ ក៏ប៉ុន្តែ មេដឹកនាំរបស់ Wagner មិនទាន់ប្រកាសព័ត៌មានលម្អិតអំពីស្ថានការណ៍ ទីតាំង និងរូបភាពដែលទាក់ទងក្នុងករណីនេះនៅឡើយ។

មុននោះ លោក Prigozhin ប្រកាសថា Wagner ទទួលបាន «ការស្វាគមន៍ពីកងកម្លាំងការពារព្រំដែន ពេលឆ្ពោះពីតំបន់សមរភូមិនៅអ៊ុយក្រែន ចូលមកខេត្ត Rostov។ «អង្គភាពដែលត្រូវបានក្រសួងការពារជាតិបញ្ជូនមកដើម្បីរារាំងផ្លូវរបស់យើងក៏បានចៀសទៅម្ខាង» មេ Wagner បន្ថែមដូច្នេះ។

លោក Prigozhin អះអាងថា «…យើងនឹងកម្ទេចអ្នកទាំងឡាយណាដែលរារាំងដំណើរ។ យើងកំពុងឆ្ពោះទៅមុខ ហើយនឹងដើរដល់ទីបញ្ចប់»។

អង្គភាពសន្តិសុខរុស្ស៊ី (FSB) កាលពីថ្ងៃទី 23 មិថុនា បានប្រកាសបើកការស៊ើបអង្កេតលើលោក Prigozhin ព្រោះតែទង្វើ «បំបះបំបោរ» នៅពេលអំពាវនាវដល់កងកម្លាំង Wagner ទាំងអស់ ងាកមកប្រឆាំងនឹងក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី។

FSB ប្រកាសអំពីការសម្រេចចិត្តបើកការស៊ើបអង្កេត បន្ទាប់ពីលោក Prigozhin ចោទប្រកាន់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី Shoigu ថា មកកាន់ Rostov ដើម្បីដឹកនាំកម្លាំងវាយប្រហារដោយមីស៊ីលសំដៅលើបន្ទាយទាហានរបស់ Wagner បង្កឱ្យមានការស្លាប់ និងរបួសច្រើន។

មេ Wagner ប្រកាសថា ដឹកនាំទាហានស៊ីឈ្នួល 25,000 នាក់ ទៅកាន់ Rostov ដើម្បីសួរនាំរដ្ឋមន្ត្រី Shoigu អំពីករណីវាយប្រហារខាងលើ និងបានអះអាងថា នេះគឺជា «ដំណើរទាមទារយុត្តិធម៌ មិនមែនជារដ្ឋប្រហារ» ហើយសកម្មភាពនេះក៏ «មិនមែនជាការរារាំងទាហានរុស្ស៊ី»។

ចំណែក FSB វិញ ក៏បានអំពាវនាវសូមឱ្យសមាជិកនានារបស់ Wagner កុំធ្វើតាមបញ្ជារបស់ Prigozhin និងថា គួរតែចាប់ខ្លួនមេដឹកនាំក្រុមហ៊ុនយោធាស៊ីឈ្នួលឯកជននេះ។

ក្នុងគ្រានោះដែរ ឧត្ដមសេនីយ៍រុស្ស៊ីមួយចំនួនបានណែនាំឱ្យទាហាន Wagner គោរពតាមបទបញ្ជារបស់ប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ី ដែលស្នើឱ្យរំសាយក្រុម និងត្រលប់ទៅកាន់មូលដ្ឋាន មុននឹងហួសពេល។

Adam Hodge អ្នកនាំពាក្យរបស់ក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខជាតិអាម៉េរិក និយាយថា សេតវិមានកំពុងតាមដានស្ថានការណ៍ដែលទាក់ទិននឹង Wagner ហើយថា នឹង «ពិភាក្សាជាមួយសម្ព័ន្ធមិត្ត និងដៃគូអំពីបញ្ហានេះ»៕

June 24, 2023

កាណាដា និងអាម៉េរិក បើកការស៊ើបអង្កេតករណីគ្រោះថ្នាក់នាវា Titan

រដ្ឋាភិបាលកាណាដា បើកការស៊ើបអង្កេតលើហេតុការណ៍គ្រោះថ្នាក់នាវាមុជទឹក Titan ដែលបានបណ្ដាលឱ្យមនុស្ស 5 នាក់ស្លាប់ ពេលចុះទៅទស្សនាសាកសពកប៉ាល់ Titanic នៅបាតមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។

អាជ្ញាធរកាណាដា កាលពីថ្ងៃទី 23 មិថុនា បានប្រកាសថា ប្រទេសនេះមានភារកិច្ចក្នុងការស៊ើបអង្កេតទៅលើកត្តាសុវត្ថិភាពនៅក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់នាវាមុជទឹក Titan ព្រោះកប៉ាល់មេដែលជួយគាំទ្រដល់ដំណើរផ្សេងព្រេងដែលមានវាសនាអាក្រក់នេះ គឺកប៉ាល់ Polar Prince ដែលដោតទង់ជាតិកាណាដា។

កប៉ាល់ Polar Prince ធ្លាប់ស្ថិតក្នុងជួរកងកម្លាំងល្បាតឆ្នេរកាណាដា មុនពេលត្រូវប្រគល់ឱ្យតំបន់ស្វយ័ត Miawpukek នៅភាគខាងត្បូងរបស់កោះ New Foundland។ កប៉ាល់នេះមានភារកិច្ចជាអ្នកទម្លាក់ និងទាញនាវាមុជទឹក Titan ក៏ដូចជាធ្វើការទាក់ទងគ្នាក្នុងដំណើរផ្សងព្រេងនេះ។

ក្រុមមន្ត្រីស៊ើបអង្កេតត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ St. John នៅ New Foundland ដែលជាកំពង់ផែរបស់កប៉ាល់ Polar Prince និងនាវា Titan។ ប៉ុន្តែ អាជ្ញាធរកាណាដាបញ្ជាក់ថា អង្គភាពនេះអាចត្រូវចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំក្នុងការស៊ើបអង្កេត ហើយពុំមានសិទ្ធិក្នុងការអារកាត់លើការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធ។

មុននោះ កងកម្លាំងល្បាតឆ្នេរអាម៉េរិក ក៏បានប្រកាសថា នឹងដឹកនាំការស៊ើបអង្កេតពេញលេញអំពីករណីគ្រោះថ្នាក់នាវា Titan នេះផងដែរ។ គណៈកម្មការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិអាម៉េរិក (NTSB) ឱ្យដឹងថា ករណីគ្រោះថ្នាក់លើមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ស្ថិតក្នុង «ព្រឹត្តិការណ៍បង្កការស្លាប់ធំនៅលើសមុទ្រ» ដូច្នេះ ការទទួលខុសត្រូវក្នុងការស៊ើបអង្កេតគឺជាសមត្ថកិច្ចរបស់កងកម្លាំងល្បាតឆ្នេរអាម៉េរិក ហើយ NTSB នឹងបញ្ជូនមនុស្សទៅជួយគាំទ្រ។

នាវាមុជទឹក Titan បានដាច់ទំនាក់ទំនងតាំងពីថ្ងៃទី 18 មិថុនា 2023 ក្រោយពីចុះសមុទ្របានជិតពីរម៉ោង នៅក្នុងដំណើរផ្សងព្រេងទៅទស្សនាសាកសពកប៉ាល់ Titanic។ កងកម្លាំងល្បាតឆ្នេរអាម៉េរិក កាលពីថ្ងៃទី 22 មិថុនា បញ្ជាក់ថា នាវា Titan ត្រូវរងសម្ពាធទឹករហូតដល់បែកខ្ទេចនៅក្រោមទឹកសមុទ្រ បណ្ដាលឱ្យមនុស្សទាំង 5 នាក់បាត់បង់ជីវិត ប៉ុន្តែ មិនទាន់ដឹងច្បាស់អំពីឫសគល់នៃមូលហេតុនេះនៅឡើយ៕

June 24, 2023

កូឡុំប៊ីផលិតភាពយន្តស្ដីពីកុមារបួននាក់នៅរស់ ក្រោយធ្លាក់យន្តហោះ និងស្ថិតក្នុងព្រៃអាម៉ាហ្សូន 40 ថ្ងៃ

អាជ្ញាធរកូឡុំប៊ី សហការជាមួយផលិតករជនជាតិអង់គ្លេស ផលិតខ្សែភាពយន្តឯកសារស្ដីពីកុមារ 4 នាក់ដែលនៅមានជីវិត ពេលវង្វេង 40 ថ្ងៃ ក្រោយពីធ្លាក់យន្តហោះក្នុងព្រៃអាម៉ាហ្សូន។

ប្រធានាធិបតីកូឡុំប៊ី Gustavo Petro ដែលកំពុងចូលរួមសន្និសីទកំពូលស្ដីពីអាកាសធាតុនៅទីក្រុងប៉ារីស កាលពីថ្ងៃទី 23 មិថុនា បានឱ្យដឹងថា បានជួបពិភាក្សាជាមួយ Simon Chinn ផលិតករភាពយន្តឯកសារជនជាតិអង់គ្លេស ដែលធ្លាប់ទទួលបានពានរង្វាន់អូស្ការពីរលើក។

លោក Gustavo Petro ឱ្យដងថា ទូរទស្សន៍ជាតិកូឡុំប៊ី (RTVC) នឹងសហការជាមួយ Lightbox ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតភាពយន្តរបស់ Chinn ដើម្បីរៀបរាប់ដំណើររឿងស្ដីពី «យុទ្ធនាការនៃក្ដីសង្ឃឹម» ក្នុងការស្វែងរក និងសង្គ្រោះកុមារ 4 នាក់ដែលនៅមានជីវិតក្រោយពីយន្តហោះដែលពួកគេជិះ បានធ្លាក់ ហើយពួកគេត្រូវវង្វេង 40 ថ្ងៃក្នុងព្រៃជ្រៅអាម៉ាហ្សូន។

ក្មេង 4 នាក់ដែលរួមមាន Lesly អាយុ 13 ឆ្នាំ, Soleiny អាយុ 9 ឆ្នាំ, Tien Norel អាយុ 5 ឆ្នាំ និង Cristin អាយុ 1 ឆ្នាំ បានរួចពីហានិភ័យបាត់បង់ជីវិត បន្ទាប់ពីម្ដាយ និងមនុស្សពេញវ័យពីរនាក់បានស្លាប់ក្នុងហេតុការណ៍ធ្លាក់យន្តហោះនៅក្នុងព្រៃអាម៉ាហ្សូនកាលពីថ្ងៃទី 01 ឧសភា 2023។

ពេលបានទទួលដំណឹងអំពីករណីខាងលើ កងទ័ពកូឡុំប៊ី ក៏បានចាប់ផ្ដើមយុទ្ធនាការស្វែងរក និងសង្គ្រោះ។ ចុងក្រោយ ពួកគេក៏បានរកឃើញកុមារ 4 នាក់នេះកាលពីថ្ងៃទី 09 មិថុនា 2023៕

June 24, 2023

Category: អន្តរជាតិ