កត្តា - La Reine Media

ក្រុមមហាអំណាចអវកាស និង «អ្នកលេងជើងថ្មី» ក្នុងដំណើរទៅកាន់ឋានព្រះចន្ទ

ការបាញ់បង្ហោះយានអវកាសចុះចតលើឋានព្រះចន្ទរបស់រុស្ស៊ី កាលពីថ្ងៃទី 11 សីហា គឺជាការប្រឹងប្រែងថ្មីក្នុងការប្រកួតប្រជែងឡើងទៅកាន់ឋានព្រះចន្ទ ដែលនៅទីនេះមានទាំង «អ្នកលេងជើងចាស់» និង «អ្នកលេងជើងថ្មី»។

ប្រទេសចិន

ប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំជាងគេលំដាប់ទីពីរក្នុងពិភពលោក បាន និងកំពុងវិនិយោគរាប់ពាន់លានដុល្លារទៅក្នុងកម្មវិធីអវកាស ដោយមានគោលដៅតាមឱ្យទាន់សហរដ្ឋអាម៉េរិក និងរុស្ស៊ី។ ឆ្នាំ 2003 ប្រទេសចិនបានក្លាយជាប្រទេសទីបីដែលនាំមនុស្សឡើងទៅកាន់គន្លងតារាវិថី។ ឆ្នាំ 2022 ស្ថានីយអវកាសធានហ្កុង (Tiangong) ត្រូវបានដំឡើងជារៀងអក្សរ T រួចរាល់។

ចិនក៏បាននាំយកបណ្ដារ៉ូបូតស្វ័យប្រវត្តឡើងទៅកាន់ភពអង្គារ និងព្រះចន្ទដោយជោគជ័យ។ ប្រទេសនេះក៏មានគម្រោងនាំមនុស្សឡើងទៅជាន់ដីឋានព្រះចន្ទក្នុងឆ្នាំ 2030 និងសងសង់មូលដ្ឋាននៅទីនោះផងដែរ។

សហរដ្ឋអាម៉េរិក

តាមផែនការក្នុងកម្មវិធី Artemis ណាសាគ្រោងនឹងបំពេញបេសកកម្មជាច្រើនសម្រាប់ការឡើងទៅកាន់ឋានព្រះចន្ទជាថ្មីនៅឆ្នាំ 2025 ហើយរស់នៅយូរអង្វែងនៅទីនោះ ដើម្បីអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់ភពអង្គារ។

ដើមសប្ដាហ៍នេះ ណាសាឱ្យដឹងថា Artemis 3 អាចនឹងមិននាំមនុស្សចុះចតលើឋានព្រះចន្ទ ប៉ុន្តែប្រការនេះគឺអាស្រ័យលើកត្តាសំខាន់មួយចំនួន មានដូចជា ប្រព័ន្ធចុះចតរបស់ SpaceX ជាដើម។

ប្រទេសរុស្ស៊ី

ការបាញ់បង្ហោះ Luna-25 របស់រុស្ស៊ីកាលពីថ្ងៃទី 11 សីហា 2023 គឺជាលើកដំបូងដែលប្រទេសនេះដាក់គោលដៅលើឋានព្រះចន្ទ រាប់ចាប់ពីឆ្នាំ 1976 នៅពេលបេសកកម្ម Luna-24 បាននាំយកសំណាកដីព្រះចន្ទមកកាន់ផែនដីដោយជោគជ័យ។ Luna-25 គឺជាបេសកកម្មដំបូងនៃផែនការព្រះចន្ទថ្មីរបស់ទីក្រុងមូស្គូ។

ក្រុម «អ្នកលេងជើងថ្មី»

ការរីកចម្រើនរបស់បច្ចេកវិទ្យាបាន និងកំពុងជួយកាត់បន្ថយការចំណាយសម្រាប់បណ្ដាបេសកកម្មអវកាស ដែលបើកផ្លូវឱ្យក្រុមប្រទេសថ្មីចូលរួមប្រកួតប្រជែង។ យានអវកាសរបស់ឥណ្ឌា Chandrayaan-3 បានចូលដល់គន្លងតារាវិធីព្រះចន្ទកាលពីដើមខែសីហានេះ ដើម្បីត្រៀមសម្រាប់ការចុះចតនៅចុងខែ។

ក៏ប៉ុន្តែ ការឡើងទៅជាន់ដីឋានព្រះចន្ទ មិនមែនជារឿងងាយស្រួលឡើយ។ អង្គការមិនស្វែងរកកម្រៃ SpaceIL របស់ប្រទេសអ៊ីស្រាអែល បានបាញ់បង្ហោះយានចុះចតលើឋានព្រះចន្ទ Beresheet កាលពីឆ្នាំ 2009 ប៉ុន្តែបានបរាជ័យ។ កាលពីខែមេសាឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុនជប៉ុន ISpace ក៏បានបន្តទទួលបរាជ័យក្នុងការប្រកួតប្រជែងនាំស្ថានីយអវកាសទៅចុះចតលើឋានព្រះចន្ទ។

ក្រុមហ៊ុនពីររបស់អាម៉េរិក គឺ Astrobotic និង Intuitive Machines ក៏នឹងធ្វើការបាញ់បង្ហោះយានទៅចុះចតលើឋានព្រះចន្ទនៅចុងឆ្នាំនេះ៕

August 12, 2023

បើមានមនុស្សស្លាប់ក្នុងទីអវកាស តើនឹងមានរឿងអ្វីកើតឡើង ហើយត្រូវដោះស្រាយយ៉ាងណា?

វិធីចាត់ចែងសាកសពនៅពេលមានមនុស្សស្លាប់ក្នុងទីអវកាស គឺអាស្រ័យលើគម្លាតជាមួយនឹងផែនដី រួមនឹងកត្តាជាច្រើនផ្សេងទៀត។

ចាប់តាំងពីមនុស្សលោកបានចាប់ផ្ដើមស្រាវជ្រាវទីអវកាសកាលពីជាង 60 ឆ្នាំមុន មកដល់បច្ចុប្បន្នមានមនុស្សចំនួន 20 នាក់បានបាត់បង់ជីវិត រួមមាន 14 នាក់នៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់យាន Space Shuttle របស់ណាសា ក្នុងឆ្នាំ 1986, 3 នាក់ក្នុងបេសកកម្ម Soyuz 11 កាលពីឆ្នាំ 1971 និង 3 នាក់ក្នុងហេតុការណ៍ឆេះប្រព័ន្ធបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែត Apollo 1 ក្នុងឆ្នាំ 1967។

ក្នុងគ្រាដែលណាសាកំពុងមានគម្រោងនាំមនុស្សឡើងទៅកាន់ឋានព្រះចន្ទក្នុងឆ្នាំ 2025 និងភពអង្គារក្នុងទសវត្សរ៍ក្រោយ បូករួមនឹងការរីកចម្រើននៃវិស័យទេសចរណ៍អវកាស ដែលអាចនឹងមានមនុស្សកាន់តែច្រើនធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីអវកាស ក៏មានសំណួរមួយត្រូវបានលើកឡើង នោះគឺថា «បើមានមនុស្សស្លាប់ក្នុងទីអវកាស តើនឹងមានរឿងអ្វីកើតឡើងចំពោះសាកសព?»។

ទាក់ទងនឹងសំណួរខាងលើ Emmanuel Urquieta សាស្ត្រាចារ្យវេជ្ជសាស្ត្រអវកាស និងវេជ្ជសាស្ត្របន្ទាន់នៅសាកលវិទ្យាល័យ Baylor ជាអ្នកជំនាញក្នុងការសិក្សាស្រាវជ្រាវរកវិធីសាស្ត្រថែទាំសុខភាពសម្រាប់អ្នកអវកាស បានបង្ហើបឱ្យដឹងអំពីវិធីដោះស្រាយករណីបែបនេះ។

បើសិនមានមនុស្សស្លាប់ក្នុងបេសកកម្មនៅលើគន្លងតារាវិថីកម្រិតទាបរបស់ផែនដី ដូចនៅក្នុងស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ (ISS) ជាដើម ក្រុមអវកាសចរអាចដាក់សាកសពក្នុងកាប៊ីនយានអវកាស និងនាំត្រលប់មកកាន់ផែនដីក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ ករណីបែបនេះនឹងមិនចោទជាបញ្ហាធំឡើងសម្រាប់សាកសព។

ស្ថានការណ៍នឹងខុសគ្នា បើសិនមានអវកាសចរស្លាប់ក្នុងដំណើរទៅកាន់ភពអង្គារដែលមានចម្ងាយជិត 483 លានគីឡូម៉ែត្រពីផែនដី។ ក្នុងករណីនេះ ក្រុមហោះហើរនឹងមិនអាចត្រលប់មកកាន់ផែនដី រួចក៏បន្តធ្វើដំណើរទៅកាន់ភពអង្គារទៀតបានទេ។ ជំនួសមកវិញ សាកសពទំនងជានឹងត្រូវត្រលប់មកកាន់ផែនដីជាមួយនឹងក្រុមហោះហើរនៅចុងបញ្ចប់នៃបេសកកម្ម ពោលគឺប្រហែលពីរឆ្នាំក្រោយ។ ក្រុមហោះហើរនឹងរក្សាសាកសពក្នុងកាប៊ីនដោយឡែក ឬក្នុងថង់សម្រាប់ដាក់សាកសព។ តាមទ្រឹស្ដី សីតុណ្ហភាព និងសំណើមក្នុងយានអវកាស នឹងជួយរក្សាសាកសពមិនឱ្យរលួយ។

ក៏ប៉ុន្តែ វិធីសាស្ត្រខាងលើអនុវត្តបានសម្រាប់តែមនុស្សដែលបានស្លាប់ក្នុងបរិស្ថានដែលមានសម្ពាធបរិយាកាសល្អដូចនៅក្នុងស្ថានីយអវកាសប៉ុណ្ណោះ។ បើសិនមានមនុស្សស្លាប់លើដីភពអង្គារ ការបូជាសពដោយការដុតគឺជារឿងពិបាក ដោយសារក្រុមហោះហើរត្រូវការថាមពលដើម្បីធ្វើកិច្ចការចាំបាច់ដទៃ។ ចំណែកការបញ្ចុះសពវិញក៏មិនមែនជាគំនិតល្អ ព្រោះថា បាក់តេរី និងមេរោគជាច្រើនក្នុងរាងកាយសាកសព អាចបំពុលបរិស្ថានរបស់ដីនៅភពអង្គារ។ ជំនួសមកវិញ ក្រុមអវកាសចរប្រហែលជាត្រូវរក្សាសាកសពក្នុងថង់ មុននឹងនាំយកមកកាន់ផែនដី៕

August 8, 2023

ការធ្វើអន្តរាគមន៍យោធាលើប្រទេសនីហ្សេ ត្រូវបាន ECOWAS អនុម័ត

ECOWAS ប្រកាសថា ក្រុមប្រទេសនេះបានឯកភាពជ្រើសយកផែនការធ្វើអន្តរាគមន៍លើប្រទេសនីហ្សេ បើសិនក្រុមរដ្ឋប្រហារយោធាមិនប្រគល់អំណាចត្រលប់មកឱ្យអាជ្ញាធរស៊ីវិល។

«រាល់កត្តានៅក្នុងសេណារីយោធ្វើអន្តរាគមន៍ត្រូវបានកំណត់រួចរាល់ហើយ ក្នុងនោះក៏មានផែនការប្រមូលកម្លាំងចាំបាច់ យន្តការ និងពេលវេលានៃការដាក់ពង្រាយកងកម្លាំងផងដែរ» Abdel-Fatau Musah ស្នងការសហគមន៍សេដ្ឋកិច្ចបណ្ដាប្រទេសអាហ្វ្រិកខាងលិច (ECOWAS) កាលពីថ្ងៃទី 04 សីហា បានឱ្យដឹងដូច្នេះ។

លោក Musah មិនទាន់ប្រកាសនៅឡើយអំពីពេលវេលាជាក់លាក់ដែលក្រុមប្រទេស ECOWAS នឹងធ្វើអន្តរាគមន៍យោធានៅប្រទេសនីហ្សេ។ យោងតាមលោក Musah ក្រុម ECOWAS ចង់ឱ្យវិធានការការទូតមានប្រសិទ្ធភាព និងបញ្ជូនសារច្បាស់លាស់ទៅកាន់អាជ្ញាធរយោធានីហ្សេឱ្យដឹងថា យើងកំពុងផ្ដល់ឱកាសឱ្យពួកគេប្រែត្រលប់នូវអ្វីដែលបានធ្វើ»។

ក្រុមមេបញ្ជាការកងទ័ពនៃបណ្ដាប្រទេសក្នុងក្រុម ECOWAS នាសប្ដាហ៍នេះ មានកិច្ចប្រជុំមួយនៅរដ្ឋធានីអាប៊ូហ្សា នៃប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា បន្ទាប់ពីកងកម្លាំងយោធានីហ្សេធ្វើរដ្ឋប្រហារទម្លាក់លោក Mohamed Bazoum កាលពីថ្ងៃទី 26 កក្កដា។

អាជ្ញាធរយោធានីហ្សេ កាលពីថ្ងៃទី 04 សីហា ក៏បានប្រកាសថា ប្រទេសនេះនឹងលុបចោលកិច្ចសហប្រតិបត្តិការការពារជាតិជាមួយនឹងបារាំង។ ក៏ប៉ុន្តែ ទីក្រុងប៉ារីសវិញ បានអះអាងថា ទំនាក់ទំនងយោធារវាងប្រទេសទាំងពីរមិនមានការប្ដូរផ្លាស់ ព្រោះមិនទទួលស្គាល់ក្រុមរដ្ឋប្រហារ និងបញ្ជាក់ថា មានតែអាជ្ញាធរស្របច្បាប់នៅនីហ្សេប៉ុណ្ណោះ ទើបមានសិទ្ធិសម្រេច។

ផែនទីនៃក្រុមប្រទេស ECOWAS នៅអាហ្វ្រិកខាងលិច

កាលពីចុងសប្ដាហ៍កន្លង ECOWAS បានសម្រេចចិត្តដាក់ទណ្ឌកម្មផ្នែកពាណិជ្ជកម្ម និងហិរញ្ញវត្ថុចំពោះនីហ្សេ និងបានដាក់ឱសានវាទផ្ដល់ឱកាសមួយសប្ដាហ៍ដើម្បីឱ្យអាជ្ញាធរយោធានៅនីហ្សេ ប្រគល់អំណាច។

ECOWAS មានសមាជិក 15 ប្រទេសនៅអាហ្វ្រិក រួមមាន កាបវែរ, ហ្គំប៊ី, ហ្គីណេ, ហ្គីណេប៊ីហ្សូ, លីបេរីយ៉ា, ម៉ាលី, សេណេហ្កាល់, សៀរ៉ាឡេអូន, បេណាំង, បួគីណាហ្វាសូ, ហ្គាណា, កូតឌឺវ័រ, នីហ្សេ, នីហ្សេរីយ៉ា, តូហ្គោ។ ប៉ុន្តែ ម៉ាលី និង បួគីណាហ្វាសូ ត្រូវបាន ECOWAS ព្យួរអាសនៈ ព្រោះតែក្រុមរដ្ឋប្រហារយោធាឡើងកាន់អំណាច។ ម៉ាលី និង បួគីណាហ្វាសូ ប្រកាសថា នឹងចូលធ្វើសង្គ្រាម បើសិននីហ្សេត្រូវបរទេសធ្វើអន្តរាគមន៍យោធា៕

August 5, 2023

ទំនប់វារីអគ្គិសនីខ្នាតយក្សតម្លៃ 5 ពាន់លានដុល្លារ នៅលើទន្លេវែងជាងគេលើពិភពលោក

ទំនប់វារីអគ្គិសនី Grand Ethiopian Renaissance ដែលកំពុងត្រូវបានប្រទេសអេត្យូពីសាងសង់នៅលើទន្លេ Nile គឺជាស្ថាបត្យកម្មដ៏អស្ចារ្យ ដោយមានទំនប់មេប្រវែង 1.7 គីឡូម៉ែត្រ និងបឹងផ្ទុកទឹក 74 ពាន់លានម៉ែត្រគុប។

បឹងសម្រាប់ផ្ទុកទឹកនៅខាងក្រោយទំនប់ Grand Ethiopian Renaissance នេះ គ្រោងនឹងមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលនឹងទីក្រុងឡុងដ៍របស់ប្រទេសអង់គ្លេស។ ចំណែកទំនប់នេះវិញ មានកម្ពស់ខ្ពស់ជាងទ្វេដង ធៀបនឹងស្ពាន Golden Gate Bride ដែលមានកម្ពស់ 227 ម៉ែត្រ។

គម្រោងវារីអគ្គិសនីដែលសង់លើទន្លេ Nile (Nile ធ្លាប់ត្រូវបានចាត់ទុកជាទន្លេវែងជាងគេលើពិភពលោកកាលពីអតីតកាល – ខ្លីជាងទន្លេ Amazon បន្តិច) ស៊ីពេលរាប់ទសវត្សរ៍នៅក្នុងការអនុវត្ត និងបង្កើតបានជាកត្តាជំរុញសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសអេត្យូពី ព្រោះវាអាចជួយឱ្យមនុស្សរាប់លាននាក់រួចផុតពីស្ថានភាពក្រីក្រ។

នេះគឺជាទំនប់វារីអគ្គិសនីធំជាងគេនៅទ្វីបអាហ្វ្រិក ដោយសារវាធំដល់ថ្នាក់ត្រូវបានចាត់ជាប្រភេទមហាទំនប់ (megadam)។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់ត្រូវបានធ្វើឡើងរួចរាល់ជាស្ថាពរ សំណង់នេះនឹងផលិតអគ្គិសនីបានជាង 5,000 ម៉េហ្គាវ៉ាត់ ច្រើនជាងទ្វេដងបើធៀបនឹងបរិមាណអគ្គិសនីដែលអេត្យូពីផលិតបាននាបច្ចុប្បន្ន។

បឹងសម្រាប់ផ្ទុកទឹករបស់ទំនប់វារីអគ្គិសនីនេះនឹងអាចផ្ទុកទឹកបាន 74 ពាន់លានម៉ែត្រគុប។ រោងចក្រចំនួនពីរ និងទំនប់ចំនួនបីរបស់គម្រោងនេះ ត្រូវសាងសង់ឡើងពីបេតុង RCC ចំនួន 10 លានម៉ែត្រគុប។ ក្នុងនោះ ទំនប់មេនឹងមានកម្ពស់ 145 ម៉ែត្រ, បណ្ដោយ 1.7 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈដែលទំនប់រងមានប្រវែងសរុប 4.8 គីឡូម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 45 ម៉ែទ្រ៕

July 27, 2023

តម្លៃរថយន្តអគ្គិសនីថ្មី ធ្លាក់ថ្លៃអស់ 20% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Kelley Blue Book តម្លៃជាមធ្យមរបស់រថយន្តអគ្គិសនីថ្មីនៅសហរដ្ឋអាម៉េរិក បាន និងកំពុងបន្តធ្លាក់ចុះពីមួយខែទៅមួយខែ រហូតដល់ 20% ធៀបនឹងឆ្នាំ 2022។

កាលពីខែឧសភា 2023 តម្លៃជាមធ្យម (ATP) សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីគឺ 54,528 ដុល្លារអាម៉េរិក ខណៈកាលពីខែមករា 2023 រថយន្តអគ្គិសនីមានតម្លៃជាង 61,000 ដុល្លារ។ កាលពីខែមិថុនា 2022 ATP សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីថ្មីនៅសហរដ្ឋអាម៉េរិកគឺ 66,390 ដុល្លារ។ ដូច្នេះ តម្លៃជាមធ្យមរបស់រថយន្តអគ្គិសនីថ្មី បានថយចុះអស់ជិត 13,000 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។

Cox Automotive ដែលជាក្រុមហ៊ុននៅពីក្រុង Kelley Blue Book បញ្ជាក់ថា Tesla (ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដែលនាំមុខគេនៅសហរដ្ឋអាម៉េរិក) គឺជាដើមហេតុនៃការធ្លាក់ថ្លៃនេះ ដោយសារតែក្រុមហ៊ុននេះបានទម្លាក់តម្លៃរថយន្តរបស់ខ្លួនជាបន្តបន្ទាប់នាពេលកន្លង។

កត្តាមួយផ្សេងទៀតដែលត្រូវបាន Kelley Blue Book លើកឡើង នោះគឺ បរិមាណរថយន្តសល់នៅឃ្លាំងរបស់ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួន បានកើនឡើងខ្ពស់នៅក្នុងឆ្នាំនេះ៕

July 12, 2023

ការស្រង់សាកសពកប៉ាល់ Titanic និងមូលហេតុដែលគេមិនអាចធ្វើបាន

ការស្រង់យកសាកសពកប៉ាល់ Titanic ដែលបានលិចកាលពី 111 ឆ្នាំមុន ពិតជាពិបាកនឹងធ្វើទៅរួច ព្រោះត្រូវការចំណាយប្រាក់ច្រើន រួមនឹងកត្តាជាច្រើនផ្សេងទៀត។

យោងតាមទំព័រ Business Insider មូលហេតុដែលគេមិនអាចស្រង់សាកសពកប៉ាល់ Titanic ឡើងគោកគឺ ដោយសារមានមូលហេតុធំៗបី រួមមាន ការចំណាយប្រាក់ច្រើន, Titanic កំពុងរលាយ និងត្រូវបានចាត់ទុកជាទីបញ្ចុះសព។

1-សាកសពកប៉ាល់ Titanic គឺជាកន្លែងបញ្ចុះសព

មនុស្សប្រហែល 1,500 នាក់បានស្លាប់នៅក្នុងហេតុការណ៍លិចកប៉ាល់ទេសចរណ៍ Titanic កាលពីឆ្នាំ 1912។ ក្រោយហេតុការណ៍នេះ សាកសពជាង 300 នាក់ត្រូវបានស្រង់ឡើងគោក ខណៈដែលសាកសពដទៃទៀត ខ្លះលិចទៅតាមកប៉ាល់ ខ្លះក៏អណ្ដែតចេញឆ្ងាយពីតំបន់កើតហេតុ។ រដ្ឋាភិបាលអាម៉េរិក និងអង់គ្លេស យល់ព្រមចាត់ទុកសាកសពកប៉ាល់ Titanic ជាទីបញ្ចុះសព ជាកន្លែងរម្លឹកហេតុការណ៍សោកនាដកម្ម។ ដូច្នេះ តំបន់នេះនឹងត្រូវបានការពារ ជំនួសឱ្យការស្រង់ឡើងគោក។

2- សាកសពកប៉ាល់ Titanic កំពុងរលាយ

កប៉ាល់នេះត្រូវបានសាងសង់ពីបន្ទះដែកកម្រាស់ 2.5 សង់ទីម៉ែត្រ និងប្រើប្រាស់ដែកគោលចំនួនពីរលានគ្រាប់។ បាក់តេរី Halomonas titanicae កំពុងតែនាំគ្នាស៊ីដែក និងស្ពាន់ធ័រនៅលើសាកសពកប៉ាល់ Titanic។ ក្នុងពេលរំលាយអាហារ បាក់តេរីនេះបង្កើតបានជា rusticle គ្របដណ្ដប់ពេញសាកសពកប៉ាល់។

Rusticle ជាវត្ថុធាតុម្យ៉ាងដែលដូចទៅនឹងកំណកច្រែះ និងងាយរលាយ។ ក្រៅពី rusticle ជាតិប្រៃរបស់ទឹកសមុទ្រ និងលំហូរទឹកសមុទ្រ ក៏ជាកត្តាដែលនាំឱ្យសាកសពកប៉ាល់ Titanic អាចបាត់ខ្លួននាពេលដ៏ខ្លីខាងមុច ពិបាកក្នុងការស្រង់ឡើងគោក។

3- គេនឹងត្រូវចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើន បើសិនចង់ស្រង់សាកសព Titanic

ឆ្នាំ 1914 វិស្វាករ Charles Smith ធ្លាប់រៀបគម្រោងស្រង់សាកសពកប៉ាល់ Titanic ឡើងមកលើគោក។ ពេលនោះ លោកគណនាឃើញថា នឹងត្រូវចំណាយប្រាក់ 1.5 លានដុល្លារអាម៉េរិក គឺប្រហែល 45 លានដុល្លារបច្ចុប្បន្ន។ ក៏ប៉ុន្តែ កាលពីឆ្នាំ 2013 គេត្រូវចំណាយប្រាក់អស់ 800 លានដុល្លារក្នុងការស្រង់កប៉ាល់ Costa Concordia ដែលបានក្រឡាប់។ ដូច្នេះ ការស្រង់សាកសពកប៉ាល់ Titanic នឹងត្រូវចំណាយអស់ប្រាក់ច្រើនជាងនេះមិនខាន ព្រោះវាមានភាពស្មុគស្មាញខ្លាំងណាស់៕

June 27, 2023

កាណាដា និងអាម៉េរិក បើកការស៊ើបអង្កេតករណីគ្រោះថ្នាក់នាវា Titan

រដ្ឋាភិបាលកាណាដា បើកការស៊ើបអង្កេតលើហេតុការណ៍គ្រោះថ្នាក់នាវាមុជទឹក Titan ដែលបានបណ្ដាលឱ្យមនុស្ស 5 នាក់ស្លាប់ ពេលចុះទៅទស្សនាសាកសពកប៉ាល់ Titanic នៅបាតមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។

អាជ្ញាធរកាណាដា កាលពីថ្ងៃទី 23 មិថុនា បានប្រកាសថា ប្រទេសនេះមានភារកិច្ចក្នុងការស៊ើបអង្កេតទៅលើកត្តាសុវត្ថិភាពនៅក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់នាវាមុជទឹក Titan ព្រោះកប៉ាល់មេដែលជួយគាំទ្រដល់ដំណើរផ្សេងព្រេងដែលមានវាសនាអាក្រក់នេះ គឺកប៉ាល់ Polar Prince ដែលដោតទង់ជាតិកាណាដា។

កប៉ាល់ Polar Prince ធ្លាប់ស្ថិតក្នុងជួរកងកម្លាំងល្បាតឆ្នេរកាណាដា មុនពេលត្រូវប្រគល់ឱ្យតំបន់ស្វយ័ត Miawpukek នៅភាគខាងត្បូងរបស់កោះ New Foundland។ កប៉ាល់នេះមានភារកិច្ចជាអ្នកទម្លាក់ និងទាញនាវាមុជទឹក Titan ក៏ដូចជាធ្វើការទាក់ទងគ្នាក្នុងដំណើរផ្សងព្រេងនេះ។

ក្រុមមន្ត្រីស៊ើបអង្កេតត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ St. John នៅ New Foundland ដែលជាកំពង់ផែរបស់កប៉ាល់ Polar Prince និងនាវា Titan។ ប៉ុន្តែ អាជ្ញាធរកាណាដាបញ្ជាក់ថា អង្គភាពនេះអាចត្រូវចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំក្នុងការស៊ើបអង្កេត ហើយពុំមានសិទ្ធិក្នុងការអារកាត់លើការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធ។

មុននោះ កងកម្លាំងល្បាតឆ្នេរអាម៉េរិក ក៏បានប្រកាសថា នឹងដឹកនាំការស៊ើបអង្កេតពេញលេញអំពីករណីគ្រោះថ្នាក់នាវា Titan នេះផងដែរ។ គណៈកម្មការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិអាម៉េរិក (NTSB) ឱ្យដឹងថា ករណីគ្រោះថ្នាក់លើមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ស្ថិតក្នុង «ព្រឹត្តិការណ៍បង្កការស្លាប់ធំនៅលើសមុទ្រ» ដូច្នេះ ការទទួលខុសត្រូវក្នុងការស៊ើបអង្កេតគឺជាសមត្ថកិច្ចរបស់កងកម្លាំងល្បាតឆ្នេរអាម៉េរិក ហើយ NTSB នឹងបញ្ជូនមនុស្សទៅជួយគាំទ្រ។

នាវាមុជទឹក Titan បានដាច់ទំនាក់ទំនងតាំងពីថ្ងៃទី 18 មិថុនា 2023 ក្រោយពីចុះសមុទ្របានជិតពីរម៉ោង នៅក្នុងដំណើរផ្សងព្រេងទៅទស្សនាសាកសពកប៉ាល់ Titanic។ កងកម្លាំងល្បាតឆ្នេរអាម៉េរិក កាលពីថ្ងៃទី 22 មិថុនា បញ្ជាក់ថា នាវា Titan ត្រូវរងសម្ពាធទឹករហូតដល់បែកខ្ទេចនៅក្រោមទឹកសមុទ្រ បណ្ដាលឱ្យមនុស្សទាំង 5 នាក់បាត់បង់ជីវិត ប៉ុន្តែ មិនទាន់ដឹងច្បាស់អំពីឫសគល់នៃមូលហេតុនេះនៅឡើយ៕

June 24, 2023

មូលហេតុនាំឱ្យនាវាមុជទឹក Titan បាត់ខ្លួន អាចមកពីកត្តាទាំងនេះ

ក្រុមអ្នកជំនាញយល់ថា នាវាមុជទឹក Titan ប្រហែលជាបានជួបបញ្ហាបច្ចេកទេស ឬខូចសម្បកខាងក្រៅ បណ្ដាលឱ្យបាត់ទំនាក់ទំនងនៅពេលមុជក្រោមសមុទ្រទៅមើលសាកសពកប៉ាល់ Titanic។

កងកម្លាំងល្បាតឆ្នេរសមុទ្រអាម៉េរិក កាលពីថ្ងៃទី 19 មិថុនា ប្រកាសថា ពួកគេកំពុងស្វែងរកដានរបស់នាវាមុជទឹកទេសចរណ៍ Titan ដែលបានបាត់ខ្លួនក្នុងពេលមុជចុះទៅមើលសាកសពកប៉ាល់ Titanic នៅបាតមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ នាវាជួបគ្រោះថ្នាក់នេះ ដឹកមនុស្ស 5 នាក់ ក្នុងនោះក៏មានមហាសេដ្ឋីអង់គ្លេស បានមុជចុះក្រោមទឹកសមុទ្រនៅព្រឹកថ្ងៃទី 18 មិថុនា ហើយរយៈពេលជាងមួយម៉ោងកន្លះក្រោយមក វាក៏បានបាត់ទំនាក់ទំនង។

OceanGate Expeditions ដែលជាអ្នកគ្រប់គ្រងនាវាខាងលើឱ្យដឹងថា ខ្លួនកំពុងរកគ្រប់វិធីដើម្បីនាំក្រុមអ្នកទេសចរណ៍នេះឡើងមកដោយសុវត្ថិភាព។ កងកម្លាំងរបស់ប្រទេសកាណាដាក៏ចូលរួមការស្វែងរកនាវានេះដែរ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានរកឃើញតម្រុយអ្វីនៅឡើយ។

ក្រុមអ្នកជំនាញបានលើកឡើងនូវមូលហេតុជាច្រើនដែលពួកគេយល់ថា អាចជាកត្តាដែលបណ្ដាលឱ្យនាវា Titan បាត់ខ្លួន។ ក្នុងនោះមានដូចជា បញ្ហាដាច់ប្រភពអគ្គិសនី បញ្ហាទាក់ជាប់នឹងវត្ថុអ្វីមួយរបស់សាកសពកប៉ាល់ Titanic និងបញ្ហាប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងជាដើម។

សាកសពកប៉ាល់ Titanic ស្ថិតក្នុងជម្រៅប្រហែល 3,800 ម៉ែត្រ ខាងក្រោមមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ នៅជុំវិញសាកសពកប៉ាល់នេះ មានបំណែកជាច្រើនដែលសេសសល់ពីហេតុការណ៍លិចកាលពីជាងមួយសតវត្សរ៍មុន៕

June 20, 2023

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របង្កើតបានទម្រង់ដំបូងរបស់ទារកដោយមិនបាច់មានមេជីវិត

ក្រុមអ្នកជំនាញប្រើប្រាស់កោសិកាដើមដើម្បីបង្កើតអំប្រ៊ីយ៉ុង (ទម្រង់ដំបូងរបស់ទារកក្នុងស្បូន) គំរូ ដោយមិនបាច់មានស៊ុតមេជីវិតញី ឬមេជីវិតឈ្មោល ដើម្បីស្វែងយល់អំពីដំណាក់កាលដំបូងរបស់ទារកក្នុងផ្ទៃ។

លោកស្រី Magdalena Zernicka-Goetz សាស្ត្រាចារ្យនៃសាកលវិទ្យាល័យ Cambridge និងវិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យា California បានអធិប្បាយអំពីលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវថ្មីខាងលើ កាលពីថ្ងៃទី 14 មិថុនា 2023 នៅសហរដ្ឋអាម៉េរិក។

លោកស្រី Magdalena ថ្លែងថា «យើងអាចបង្កើតបានអំប្រ៊ីយ៉ុងគំរូ ដែលដូចទៅនឹងទារកក្នុងផ្ទៃមនុស្សដំណាក់កាលដំបូង តាមរយៈការរៀបចំឡើងវិញនូវកោសិកាដើមរបស់អំប្រ៊ីយ៉ុង»។

លទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវខាងលើនឹងផ្ដល់ព័ត៌មានដ៏មានតម្លៃទាក់ទងនឹងផលប៉ះពាល់នៃបញ្ហាតំណពូជ និងមូលហេតុនៃការរលូតកូនច្រើនដងដោយគ្មានកត្តាពីខាងក្រៅ។ ក៏ប៉ុន្តែ សេចក្ដីលំអិតនៃការសិក្សាស្រាវជ្រាវរបស់ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនេះមិនទាន់ត្រូវបានប្រកាសលើទស្សនាវដ្ដីនៅឡើយ។

June 15, 2023

តម្លៃរថយន្តអគ្គិសនីថយចុះជាង 10% ធៀបនឹងឆ្នាំកន្លង

យោងតាមទិន្នន័យស្ដីពីតម្លៃ និងចំនួនរថយន្តដែលបានលក់ចេញថ្មីបំផុត ដែលស្រាវជ្រាវដោយ Kelley Blue Book ជាមធ្យម រថយន្តអគ្គិសនីបានធ្លាក់ថ្លៃ 14% នៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 2023 បើធៀបនឹងដំណាក់ដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022។

ការគណនារបស់ Kelley Blue Book បង្ហាញថា តម្លៃជាមធ្យមរបស់រថយន្តអគ្គិសនីថ្មីមួយគ្រឿងនៅក្នុងខែឧសភា 2023 គឺ 55,488 ដុល្លារ ខ្ពស់ជាងប្រហែល 158 ធៀបនឹងខែមេសា 2023 ប៉ុន្តែទាបជាង 9,370 ដុល្លារ បើធៀបនឹងខែឧសភា 2022។ តម្លៃរថយន្តអគ្គិសនីថ្មីបានឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងខែមិថុនា 2022 ប៉ុន្តែ បច្ចុប្បន្ន តម្លៃនោះបានបាត់បង់ប្រហែល 5,800 ដុល្លារ។

Michelle Krebs អ្នកវិភាគទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុន Cox Automotive ឱ្យដឹងថា ចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីដែលបានលក់ចេញក្នុងខែឧសភា 2023 កើនប្រហែល 4.7% ធៀបនឹងខែមេសា 2023 និងកើន 44% ធៀបនឹងដំណាក់កាលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022។

ការធ្លាក់ថ្លៃរបស់រថយន្តអគ្គិសនីអាចបណ្ដាលមកពីកត្តាជាច្រើន ក្នុងនោះមានជាអាទិ៍ អត្រាពន្ធអាករថយចុះ អ្នកទិញមានលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភ និងប្រាក់កម្ចីអត្រាការប្រាក់ទាប រាប់ពាន់ដុល្លារពីរដ្ឋជាដើម។ ក្រៅពីនេះ ការបញ្ចុះតម្លៃរថយន្តរបស់ Tesla ក៏បានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនដទៃត្រូវកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណេញដើម្បីអាចលក់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងតម្លៃដែលអាចប្រកួតប្រជែងបាន៕

June 15, 2023

Tag: កត្តា