Tag: មាន​

  • អឺរ៉ុប​បន្ថែម​ប្រាក់ 3.5 ពាន់​លាន​អឺរ៉ូ សម្រាប់​​​​ជួយ​​ដល់​អ៊ុយ​ក្រែ​ន

    អឺរ៉ុប​បន្ថែម​ប្រាក់ 3.5 ពាន់​លាន​អឺរ៉ូ សម្រាប់​​​​ជួយ​​ដល់​អ៊ុយ​ក្រែ​ន

    បណ្ដា​ប្រទេស​សមាជិក​របស់​សហភាព​អឺរ៉ុប កាលពី​ថ្ងៃទី 26 មិថុនា បាន​ឯកភាពគ្នា​បង្កើន​ទំហំ​នៃ​កញ្ចប់​ថវិកា​សម្រាប់​ជួយ​ដល់​ផ្នែក​យោធា​របស់​អ៊ុយ​ក្រែ​ន។

    ខ្ទង់​ប្រាក់​បន្ថែម​ដែល​ត្រូវបាន​សហភាព​អឺរ៉ុប (EU) សម្រេច​ថា​នឹង​ផ្ដល់ឱ្យ​អ៊ុយ​ក្រែ​ន​គឺ 3.5 ពាន់​លាន​អឺរ៉ូ (ប្រហែល​នឹង 3.8 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក)។ ខ្ទង់​ប្រាក់​នេះ​នាំឱ្យ​កញ្ចប់​ជំនួយ​ផ្នែក​យោធា​របស់​អឺរ៉ុប​សម្រាប់​អ៊ុយ​ក្រែ​ន កើនឡើង​ដល់​ជាង 12 ពាន់​លាន​អឺរ៉ូ រាប់​ចាប់តាំងពី​សង្គ្រាម​នៅ​អ៊ុយ​ក្រែ​ន​បាន​ផ្ទុះឡើង។

    ឧ​ត្ត​ម​ស្នងការ​ទទួលបន្ទុក​ផ្នែក​សន្តិសុខ និង​គោលនយោបាយ​ការបរទេស​របស់​សហ​ភាព​អឺរ៉ុប លោក Joseph Borrell យល់ថា ការសម្រេចចិត្ត​ថ្មី​របស់​បណ្ដា​ប្រទេស​ជា​សមាជិក EU បញ្ជាក់ថា សហភាព​នេះ​នៅតែមាន​កញ្ចប់​ថវិកា​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​ជួយ​ដល់​ផ្នែក​យោធា​របស់​ដៃគូ​សហការ​៕

  • បណ្ដុំ​រោងចក្រ​សូ​ឡា-វា​រី​អគ្គិសនី​ធំជាងគេ​លើ​លោក ចាប់ផ្ដើម​ដំណើរការ​ក្នុងដំណាក់កាល​ថ្មី

    បណ្ដុំ​រោងចក្រ​សូ​ឡា-វា​រី​អគ្គិសនី​ធំជាងគេ​លើ​លោក ចាប់ផ្ដើម​ដំណើរការ​ក្នុងដំណាក់កាល​ថ្មី

    រោងចក្រ​ផលិត​អគ្គិសនី​ដោយ​ថាមពលព្រះអាទិត្យ Kela នៅក្នុង​ខេត្ត Sichuan ប្រទេស​ចិន​បានចាប់ផ្ដើម​ដំណើរការ​កាលពី​ថ្ងៃទី 25 មិថុនា 2023 ជួយ​ឱ្យបំពេញ​បណ្ដុំ​រោងចក្រ​សូ​ឡា-វា​រី​អគ្គិសនី​ធំជាងគេ​លើ​លោក។

    រោងចក្រ​ផលិត​អគ្គិសនី​ដោយ​ផ្ទាំង​សូ​ឡា Kela ខាងលើនេះ ត្រូវបាន​សាងសង់​នៅលើ​កម្ពស់ 4,600 ម៉ែត្រ ធៀប​នឹង​ផ្ទៃ​ទឹកសមុទ្រ នៅ​តំបន់​ស្វយ័ត​ទី​បេ Garzê ក្នុង​ខេត្ត Sichuan ប្រទេស​ចិន។ ដំណាក់កាល​ដំបូង​របស់​រោងចក្រ​នេះ មាន​កម្លាំង 1 លាន​គីឡូវ៉ាត់។

    ដោយមាន​ផ្ទៃក្រឡា​ប្រហែល 16 គីឡូម៉ែត្រ​កា​រ៉ា រោងចក្រ​រោងចក្រ Kela នឹង​ផលិត​អគ្គិសនី​បាន​ប្រហែល 2 ពាន់​លាន​គីឡូវ៉ាត់​ជា​រៀងរាល់ឆ្នាំ អាច​ផ្គត់ផ្គង់​អគ្គិសនី​ដល់​ប្រជាជន​ប្រហែល 700 គ្រួសារ។

    រោងចក្រវារីអគ្គិសនី Lianghekou នៅលើទន្លេ Yalong Jiang

    ដោយសារតែ​អគ្គិសនី​ផលិត​ដោយ​រោងចក្រ Kela នឹងត្រូវ​ត​ភ្ជាប់​ជាមួយនឹង​រោងចក្រ​វា​រី​អគ្គិសនី Lianghekou នៅលើ​ទន្លេ Yalong Jiang ដែល​ដាក់ឱ្យ​ដំណើរការ​កាលពី​ខែមីនា 2023 បរិមាណ​អគ្គិសនី​សរុប​របស់​បណ្ដុំ​រោងចក្រ​សូ​ឡា-វា​រី​អគ្គិសនី​នេះ​នឹង​ឡើងដល់ 3 លាន​គីឡូវ៉ាត់។

    ក្រោយពី​ដំណើរការ​ពេញលេញ បណ្ដុំ​រោងចក្រ​ខាងលើ​អាច​ផលិត​អគ្គិសនី​ប្រចាំឆ្នាំ​បាន​ប្រហែល 300 ពាន់​លាន​គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង នឹង​អាច​ផ្គត់ផ្គង់​អគ្គិសនី​ដល់​ប្រជាជន 100 គ្រួសារ៕

  • មហា​សេដ្ឋី​កំពូល​សំណាង ព្រោះ​មិន​បាន​ស្លាប់​ក្នុង​​នាវាមុជ​ទឹក​ Titan

    មហា​សេដ្ឋី​កំពូល​សំណាង ព្រោះ​មិន​បាន​ស្លាប់​ក្នុង​​នាវាមុជ​ទឹក​ Titan

    Jay Bloom សប្បាយចិត្ត​នៅពេល​បង្អួត​កូនប្រុស​អំពី​គម្រោង​ចុះទៅ​ទស្សនា​សាកសព​កប៉ាល់ Titanic នៅ​បាត​មហាសមុទ្រ ដោយ​ជិះ​ក្នុង​នាវាមុជទឹក Titan ប៉ុន្តែ​សំណាងល្អ ព្រោះ​បានកូន​ព្រមាន​ទាន់ពេល។

    «មូលហេតុ​ដែល​ឪពុក​ខ្ញុំ​មិន​ទៅ​ក៏​ព្រោះតែ​ខ្ញុំ​បាន​ព្រមាន​គាត់​ថា «ប៉ា កប៉ាល់មុជទឹក​នោះ​មិនអាច​នៅ​សេ​ស​សល់​ក្នុង​ជម្រៅ​ជ្រៅ​បែបនេះ​នៅក្រោម​មហាសមុទ្រនោះ​ទេ» Sean Bloom អាយុ 20 ឆ្នាំ កូនប្រុស​របស់​មហាសេដ្ឋី Jay Bloom និយាយ​កាលពី​ថ្ងៃទី 24 មិថុនា​ដូច្នេះ។

    Sean បន្ថែមថា «ខ្ញុំ​ព្រួយបារម្ភ​ណាស់ ព្រោះ​គិតថា កូន​នាវា​នេះ​មិនអាច​ស៊ូទ្រាំ​បាន​ជាមួយនឹង​សម្ពាធ​ខ្លាំង​បែបនេះ។ វា​ក៏​មិនអាច​មុជ​ទៅ​ជ្រៅ​ដូច្នេះ»។

    Sean ចូលចិត្ត​ស្រាវជ្រាវ​អំពី Titanic ហើយ​លោក Jay ដែលជា​មហាសេដ្ឋី​ម្នាក់​ដែរនោះ​ ក៏​ចង់ឱ្យ​កូនប្រុស​ទៅជា​មួយ​ខ្លួន។ Stockton Rush ​ស្ថាបនិក និង​ជា CEO របស់ OceanGate ដែល​ក្រុមហ៊ុន​គ្រប់គ្រង​នាវា Titan បាន​ទៅ​ជួប Jay កាលពី​ខែមីនា។ ពួកគេ​បាន​ទៅ​មើល​ពិព័រណ៍ Titanic នៅ​សណ្ឋាគារ Luxor និង​បាន​ពិភាក្សាគ្នា​អំពី​ដំណើរ​ផ្សងព្រេង។

    Jay ឱ្យដឹងថា លោក Rush ជំរុញជា​បន្តបន្ទាប់ដើម្បី​​ឱ្យ​គាត់​ទិញ​សំបុត្រ​ទៅ​មើល Titanic នៅ​បាតសមុទ្រ​។ ក្នុងពេល Rush កំពុង​បញ្ចុះបញ្ចូល Jay កូន​របស់ Jay គឺ Sean និង​មិត្ត​របស់គេ​ក៏​ស្វែងយល់​បន្ថែម​អំពី Titan ហើយ​ពួកគេ​ក៏​ចាប់ផ្ដើម​ព្រួយ​ភ័យ។

    «នោះ​គឺជា​កូន​នាវា​ដ៏​តូច មនុស្ស 5 នាក់​អង្គុយ​ប្រជ្រៀត​គ្នា​នៅ​ខាងក្នុង។ វា​ធ្វើឱ្យ​ខ្ញុំ​មាន​អារម្មណ៍​ថា​គ្មាន​សុវត្ថិភាព។ អារម្មណ៍​របស់ខ្ញុំ​រម្លឹក​ខ្ញុំ​ជានិច្ច​ថា មិនគួរ​ធ្វើដំណើរ​​លើក​នេះ» Sean និយាយ​ដូច្នេះ។

    Jay Bloom (ឆ្វេង) និងកូន​ប្រុស Sean Bloom

    នៅ​ចំពោះមុខ​ឪពុក Sean បាន​ព្រមាន និង​រៀបរាប់​អំពី​បញ្ហា​សុវត្ថិភាព​ដែល Titan អាច​ជួបប្រទះ។ ចុងក្រោយ ឪពុក និង​កូន​ក៏​យល់​ស្របគ្នា​ថា មិន​ទៅ។ Rush ក៏បាន​​ជំនួស​កៅអី​របស់ Sean និង Jay ដោយ​លក់​សំបុត្រ​ឱ្យ​មហាសេដ្ឋី​អង់គ្លេស​ដើមកំណើត​ប៉ា​គី​ស្ថាន Shahzada Dawood និង​កូនប្រុស Suleman។

    នាវាមុជទឹក Titan បាន​បាត់​ខ្លួន​កាលពី​ថ្ងៃទី 18 មិថុនា ពេល​កំពុង​ដឹក​មនុស្ស 5 នាក់ ធ្វើដំណើរ​ចុះទៅ​មើល​សាកសព​កប៉ាល់ Titanic ក្រោម​បាត​មហាសមុទ្រ​អា​ត្ល​ង់​ទិ​ក ជម្រៅ​ជិត 4,000 ម៉ែត្រ និង​មាន​ចម្ងាយ​ពី Newfoundland របស់​កាណាដា ប្រហែល 600 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្រុមមន្ត្រី​អាម៉េរិក និង​ក្រុមហ៊ុន OceanGate កាលពី​ថ្ងៃទី 22 មិថុនា បានប្រកាស​ជា​ផ្លូវការ​ថា នាវា Titan បាន​ផ្ទុះ​បែក ហើយ​មនុស្ស 5 នាក់​ក្នុង​នាវា​បាន​បាត់បង់​ជីវិត។

  • ​ទួ​រ​ប៊ី​ន​ខ្យល់​សមុទ្រ​ធំជាងគេ​បង្អស់​លើ​ពិភពលោក ​ចាប់ផ្ដើម​ដំឡើងនៅ​ Fujian

    ​ទួ​រ​ប៊ី​ន​ខ្យល់​សមុទ្រ​ធំជាងគេ​បង្អស់​លើ​ពិភពលោក ​ចាប់ផ្ដើម​ដំឡើងនៅ​ Fujian

    ទួ​រ​ប៊ី​ន​ខ្យល់​សមុទ្រ​កម្លាំង 16 ម៉េ​ហ្កា​វ៉ា​ត់ ដែល​ត្រូវ​បាន​ក្រុម​វិ​ស្វាករ​ចិនចាប់ផ្ដើម​ដំឡើង​នៅ​លំហ​សមុទ្រ​ខេត្ត Fujian អាច​ផ្គត់ផ្គង់​អគ្គិសនី​ដល់​គ្រួសារចំនួន 36,000 គ្រួ​ ជា​រៀងរាល់ឆ្នាំ។

    សកម្មភាព​ដំឡើង​ទួ​រ​ប៊ី​ន​ផលិត​អគ្គិសនី​ដើរ​ដោយ​កម្លាំង​ខ្យល់​សមុទ្រ បានចាប់ផ្ដើម​ឡើង​នៅក្នុង​ខេត្ត Fujian ភាគ​អាគ្នេយ៍​ប្រទេស​ចិន។ នេះ​បើតាម CGTN ចុះផ្សាយ​កាលពី​ថ្ងៃទី 25 មិថុនា។

    ទួ​រ​ប៊ី​ន​ដែលមាន​កម្លាំង 16 ម៉េ​ហ្គា​វ៉ា​ត់​នេះ មាន​កម្ពស់ 146 ម៉ែត្រ គិតពី​ផ្ទៃ​ទឹកសមុទ្រ​ដល់​ចំណុចកណ្ដាល​របស់​រ៉ូ​ទ័​រ (rotor)។ កម្ពស់​នេះ​ប្រហាក់ប្រហែល​នឹង​អគារ 50 ជាន់។ ទួ​រ​ប៊ី​ន​ដែល​សហការ​ផលិត​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន CTGC និង​ក្រុមហ៊ុន Goldwind ក៏មាន​ស្លាប​កង្ហារ​ដែលមាន​អង្កត់​ផ្ច​ត​ប្រវែង 252 ម៉ែត្រ វែង​ជាងគេ​លើ​ពិភពលោក។

    នៅពេល​មាន​ខ្យល់​ខ្លាំង ទួ​រ​ប៊ី​ន​នេះ​អាច​ផលិត​អគ្គិសនី​បាន 34.2 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង បន្ទាប់ពី​កង្ហារ​វិល​បាន​មួយ​ជុំ និង​​អាច​ផ្គត់ផ្គង់​តម្រូវការ​របស់​គ្រួសារ​ចំនួន 36,000 គ្រួ ហើយ​ជួយ​សំចៃ​ធ្យូងថ្ម​បាន 22,000 តោន ក៏ដូចជា​កាត់បន្ថយ​ការ​បំ​ភាយ​ឧស្ម័ន​កាបូន​បាន 54,000 តោន/ឆ្នាំ៕

  • ចង្រិត​ក្រហមកំពុង​បំភ័យ​ប្រជាជន​នៅ​​ទីក្រុង​របស់​សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក​

    ចង្រិត​ក្រហមកំពុង​បំភ័យ​ប្រជាជន​នៅ​​ទីក្រុង​របស់​សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក​

    ចង្រិត Mormon ដែល​ស៊ីសាច់​គ្នាឯង​ កំពុង «សម្រុក» ចូល​ទីក្រុង Elko របស់​រដ្ឋ Nevada ក្នុង​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ បាន និង​កំពុង​ពង្រាយ​ខ្លួន​ពេញ​ដងផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន វាលស្មៅ និង «ឡោមព័ទ្ធ» ទីលំនៅ​របស់​ប្រជាជន។

    ទីក្រុង Elko របស់​រដ្ឋ Nevada ប្រឈមមុខ​នឹង​ទិដ្ឋភាព​ដូច​ទៅនឹង​ភាពយន្ត​រន្ធត់ នៅពេល​ហ្វូង​ចង្រិត​ក្រហម​ដូច​ឈាម​កំពុង​ចូលមក​កាន់កាប់​ស្ទើរ​គ្រប់​ច្រកល្ហក។ ចង្រិត Mormon មិន​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​មនុស្ស​ដោយផ្ទាល់ ប៉ុន្តែ​វត្តមាន​របស់​ពួកវា​ធ្វើឱ្យ​ប្រជាជនមាន​ការព្រួយបារម្ភ។ នេះ​បើតាម Interesting Engineering ចុះផ្សាយ​នៅ​ថ្ងៃទី 26 មិថុនា​នេះ។

    ចង្រិត Mormon មានឈ្មោះ​ក្នុង​វិទ្យាសាស្ត្រ​ថា Anabrus simplex។ វា​គឺជា​សត្វល្អិត​គ្មាន​ស្លាប​ដែលមាន​ប្រភព​នៅ​ពាក់កណ្ដាល​ភាគ​ខាងជើង​របស់​អាម៉េរិក​ខាងជើង។

    ជាធម្មតា ក្នុង​មួយឆ្នាំ ចង្រិត​ញី​នឹង​បង្កើតកូន​បាន​មួយ​លើក។ ក្រោយមក ពួកវា​ប្រមូល​ផ្ដុំគ្នា ផ្លាស់​ទី និង​ស៊ី​ដំណាំ​នៅតាម​ផ្លូវ​ពេលធ្វើ​ដំណើរ។ ក៏ប៉ុន្តែ ឆ្នាំនេះ ពួកវា​នាំគ្នា​ចូលមកក្នុង​ទីប្រជុំជន និង​ទីក្រុង រួមមាន Elko ជាដើម បង្កឱ្យមាន​ការព្រួយបារម្ភ​ពី​ប្រជាជន។ ក្រុម​អ្នកជំនាញ​វាយតម្លៃថា ចង្រិត​រាប់លាន​ក្បាល​ចូលមក​កាន់​ទីក្រុង Elko នៅ​រដូវក្ដៅ​នេះ។

    បើទោះជា​មិន​គំរាមកំហែង​ដល់​មនុស្ស ប៉ុន្តែ​ចង្រិត Mormon មាន​ក្លិន​អាក្រក់ និង​ជា​សត្វល្អិត​ដែល​អាច​ស៊ីសាច់​គ្នាឯង។ នៅពេល​ចង្រិត​ណាមួយ​ត្រូវ​ឡាន​កិន ពួក​ដែល​នៅក្បែរនោះ​តែង​លោត​ចូលមក​ដណ្ដើម​គ្នា​ស៊ី បង្កើតបានជា​ទិដ្ឋភាព​មួយ​ដ៏​គួរឱ្យខ្លាច។

    វត្តមាន​ក្នុង​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ​របស់​ចង្រិត​នេះ នាំឱ្យ​ម​ន្ទីរ​ពេទ្យ និង​កន្លែង​អាជីវកម្ម​នានា​ត្រូវបញ្ជូន​មនុស្ស​ទៅ​ចាត់ការ បើ​ទោះ​មិនសូវ​ទទួលបាន​លទ្ធផល​ល្អ៕

  • កប៉ាល់​ទេសចរណ៍​ធំជាងគេ​បង្អស់​លើ​ពិភពលោក ជិត​ដំណើរ​ការ​ជា​ផ្លូវ​ការ

    កប៉ាល់​ទេសចរណ៍​ធំជាងគេ​បង្អស់​លើ​ពិភពលោក ជិត​ដំណើរ​ការ​ជា​ផ្លូវ​ការ

    (ហ្វាំ​ង​ឡង់) – កប៉ាល់ The Icon of the Seas ដែលមាន​បណ្ដោយ 365 ម៉ែត្រ និង​អាចដាក់​ទេសចរ​បាន​ជាង​ 7,000 នាក់ កំពុង​ស្ថិត​ក្នុង​ដំណាក់​កាល​បង្ហើយ​កិច្ច​ការ​ចុង​ក្រោយ​បង្អស់​ មុន​ពេល​​​ចេញ​ដំណើរ​​ជើង​ដំបូង​នៅ​ខែមករា 2024។

    ដោយមាន​បណ្ដោយ​ពី​ក្បាល​ដល់​កន្ទុយ​ស្មើនឹង​ប្រវែង​របស់​ទីលាន​បាល់ទាត់​ចំនួន 3.5 ទីលានបូក​ចូល​គ្នា​ The Icon of the Seas ​​នឹង​ក្លាយជា​កប៉ាល់​ទេសចរណ៍​ធំជាងគេ​បំផុត​លើ​ពិភពលោក។

    កប៉ាល់​ទេសចរណ៍​ខាងលើ​ដែល​ត្រូវបាន​បញ្ជា​ទិញ​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន Royal Caribbean ត្រូវបាន​ដាក់ឈ្មោះថា The Icon of the Seas។ កប៉ាល់​នេះ​នឹង​ប្រើប្រាស់​ម៉ាស៊ីន​ដំណើរការ​ដោយ​ឧស្ម័ន​ធម្មជាតិ​រាវ (LNG) និង​បំពាក់​បច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ ដែល​ជួយ​ឱ្យ​វា​ក្លាយជា​កប៉ាល់​ទំនើប​បំផុត​មួយ​នៅ​លើ​ពិភពលោក។ នេះ​បើតាម Tim Meyer នាយក​ប្រតិបត្តិ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​សាងសង់​កប៉ាល់ Meyer Turku។

    The Icon of the Seas អាចដាក់​អ្នកដំណើរ​បាន 7,600 នាក់ ច្រើនជាង​ឆ្ងាយ​បើ​ធៀប​នឹង​ជាង 1,500 នាក់​របស់​កប៉ាល់​ទេសចរណ៍ខ្នាត​យក្ស​ Titanic ដែល​បាន​លិច​កាលពី​ឆ្នាំ 1912 (111 ឆ្នាំមុន)។

    ការធ្វើដំណើរ​ជើង​ដំបូង​របស់កប៉ាល់ The Icon of the Seas នឹងមាន​រយៈពេល 7 យប់ ដោយ​ចាប់​ផ្ដើមចេញពី Miami របស់​សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក​ នៅក្នុង​ខែមករា 2024៕

  • បទពិសោធន៍ «​វិះ​នឹង​ស្លាប់​ក្នុង​នាវាមុជទឹកដូច Titan ​នៅ​ក្បែរ​សាកសព​កប៉ាល់​ Titanic»

    បទពិសោធន៍ «​វិះ​នឹង​ស្លាប់​ក្នុង​នាវាមុជទឹកដូច Titan ​នៅ​ក្បែរ​សាកសព​កប៉ាល់​ Titanic»

    គ្រោះថ្នាក់​នាវាមុជទឹក Titan បានធ្វើឱ្យ Michael Guillen នឹកឃើញ​ដល់​បទពិសោធន៍​ដ៏​រន្ធត់​នៅពេល​ជាប់​ក្នុង​នាវាមុជទឹក​នៅត្រង់​កន្លែង​ដូច​ទីតាំង​ក្នុងករណី Titan កាលពី​ឆ្នាំ 2000។

    «ខ្ញុំ​គឺជា​មនុស្ស​ម្នាក់​ក្នុងចំណោម​អ្នកយកព័ត៌មានដំបូងៗដែល​បាន​មើលឃើញ​សាកសព​កប៉ាល់ Titanic នៅ​បាតសមុទ្រ​អា​ត្ល​ង់​ទិ​ក។ ប្រការ​នោះ​ធ្វើឱ្យ​ខ្ញុំ​មាន​មោទកភាព» Michael Guillen បណ្ឌិត​ផ្នែក​រូបវិទ្យា​អាម៉េរិក រៀបរាប់​អំពី​ដំណើរ​ចុះទៅ​មើល​សាកសព​កប៉ាល់ Titanic ក្នុងនាម​ជា​អ្នកយកព័ត៌មាន​ផ្នែក​វិទ្យាសាស្ត្រ​របស់​ទូរទស្សន៍ ABC កាលពី 23 ឆ្នាំមុន។

    ក្នុង​ដំណើរ​ផ្សងព្រេង​នោះ Guillen ទៅជា​មួយ​មិត្ត​ម្នាក់​ឈ្មោះ Brian និង​អ្នកបើកបរ​នាវា​ជនជាតិ​រុស្ស៊ី Viktor នៅក្នុង​នាវាមុជទឹក Mir-1 របស់​រុស្ស៊ី ដែល​ត្រូវបាន​ទម្លាក់​ចុះ​ទឹក​ពី​កប៉ាល់​មេ Akademik Mstislav Keldysh។ ក្រោយពី​បាន​ទស្សនា​ផ្នែក​ខាងមុខ​របស់​សាកសព​កប៉ាល់ Titanic ប្រកបដោយ​ភាពងាយស្រួល​នៅក្នុង​ជម្រៅ 3,800 ម៉ែត្រ ពួកគេ​ក៏​សម្រេចចិត្ត​ផ្លាស់​ទី​ទៅកាន់​ផ្នែក​ខាងក្រោយ​របស់​កប៉ាល់។

    លោក Guillen រៀបរាប់៖ «ពេល​ឆ្លងកាត់​តំបន់​ដែលមាន​បំណែក​ជាច្រើន ដើម្បី​ឆ្ពោះទៅកាន់​ចំណុច​កន្ទុយ​កប៉ាល់ ពួកយើង​ក៏​ស្រាប់តែ​ត្រូវ​ស្រូប​ចូល​ខ្សែទឹក​ដែល​ហូរ​ខ្លាំង​នៅ​បាតសមុទ្រ។ ចុងក្រោយ Mir-1 ត្រូវ​ជាប់គាំង​ទៅនឹង​ស្លាបចក្រ​ដ៏​ធំ​របស់​កប៉ាល់ Titanic»។

    «ក្រោយពី​ការប៉ះទង្គិច ពួកយើង​ឃើញ​ដុំ​ដែក​ច្រែះ​​របស់​កប៉ាល់ Titanic ធ្លាក់​មកលើ​នាវាមុជទឹក» លោក Guillen បន្ថែម និង​បន្តថា «ពេលនោះ​ខ្ញុំ​គិតថា ខ្ញុំ​នឹងមិន​អាច​គេច​ផុតពី​ការស្លាប់​ឡើយ»។

    លោក Michael Guillen

    Viktor ដែល​ធ្លាប់ជា​អ្នកបើកបរ​យន្តហោះ​ចម្បាំង MiG របស់​រុស្ស៊ី ក៏បាន​រក​វិធី​រំដោះ​នាវាមុជទឹក។ លោក Guillen និយាយថា ពេលនោះ «ដូច​ទៅនឹង​រថយន្ត​របស់​អ្នក​កំពុង​ជាប់ផុង ហើយ​អ្នក​ត្រូវ​រក​វិធី​ថយក្រោយ​ដើម្បី​រំដោះខ្លួន។ ពួកយើង​សុទ្ធតែ​រក្សា​ភាពស្ងប់ស្ងាត់ ព្រោះ​មិន​ចង់​រំខាន ឬ​ធ្វើឱ្យ Viktor បែក​អារម្មណ៍។ ពួកយើង​សុទ្ធតែ​ដឹងថា កំពុងស្ថិត​ក្នុងស្ថានភាព​អាសន្ន…»។

    នាវា Mir-1 ត្រូវ​ជាប់​ប្រហែល​មួយ​ម៉ោង​ក្នុង​ភាព​ងងឹត​នៅ​បាតសមុទ្រ ដោយសារតែ Viktor សម្រេចចិត្ត​បិទ​ភ្លើង​​ដើម្បី​សន្សំសំចៃ​ថាមពល។ «ខ្ញុំ​មិន​ភ្លេច​សោះឡើយ​នូវ​ស្ថានភាព​ដែល​គិតថា ខ្លួន​នឹង​ស្លាប់​មិន​ខាន» លោក Guillen រម្លឹកឡើង​​ដូច្នេះ។

    ក្នុងពេលនោះ Guillen មាន​អារម្មណ៍​ថា នាវា​កំពុង​ផុស​ឡើង។ «ខ្ញុំ​ងាកក្រោយ​សួរ Viktor ថា មាន​បញ្ហា​អ្វី​អត់? គាត់​ក៏​ឆ្លើយ​ដោយ​សំឡេងស្អកៗថា «មិនមាន​បញ្ហា​ទេ»។ ពេលនោះ​ទើប​ខ្ញុំ​មាន​អារម្មណ៍​ធូរទ្រូង» លោក Guillen ថ្លែងបន្ត​ដូច្នេះ។

    នាវាមុជ​ទឹក​រុស្ស៊ី Mir

    ដោយសារ​ជំនាញ​របស់ Viktor ចុងក្រោយ នាវាមុជទឹក Mir-1 ក៏បាន​រំដោះខ្លួន​ផុតពី​ស្លាបចក្រ និង​គំនរ​បាក់បែក​របស់​សាកសព​កប៉ាល់ Titanic។ ពួកគេ​ត្រូវ​ចំណាយពេល​ពីរ​ម៉ោង​កន្លះ​ដើម្បី​ងើប​ឡើងលើ​ផ្ទៃ​ទឹក និង​ផុត​ពី​គ្រោះ​អាសន្ន​។

    កាលពី​ឆ្នាំ 2000 មានតែ​ពីរ​ប្រទេស​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​អាច​អភិវឌ្ឍ​នាវាមុជទឹក​ដែល​ស៊ូទ្រាំ​បាន​ជាមួយនឹង​សម្ពាធ​ទឹកសមុទ្រ​ដ៏​មហាសាល នោះ​គឺ​ប្រទេស​បារាំង និង​រុស្ស៊ី។ នេះ​បើតាម លោក Guillen។

    នាវាមុជទឹក Mir របស់​រុស្ស៊ី មាន​បណ្ដោយ 7.8 ម៉ែត្រ, ទទឹង 3.6 ម៉ែត្រ, កម្ពស់ 3 ម៉ែត្រ និង​ទម្ងន់ 18,600 គីឡូក្រាម។ នាវា​នេះ​អាច​ចុះ​ជ្រៅ​រហូតដល់ 6,000 ម៉ែត្រ។ ក្នុងការ​ធ្វើតេស្ដ​ជាក់ស្ដែង Mir-1 អាច​ចុះ​ដល់​ជម្រៅ 6,170 ម៉ែត្រ និង Mir-2 អាច​ចុះ​ដល់ 6,120 ម៉ែត្រ៕

  • កងទ័ព​​ស៊ីឈ្នួល Wagner ប្រកាសថា បាន​បាញ់​ទម្លាក់​ឧ​ទ្ធ​ម្ភា​គ​របស់​កងទ័ព​រុស្ស៊ី

    កងទ័ព​​ស៊ីឈ្នួល Wagner ប្រកាសថា បាន​បាញ់​ទម្លាក់​ឧ​ទ្ធ​ម្ភា​គ​របស់​កងទ័ព​រុស្ស៊ី

    Prigozhin ប្រកាសថា ក្រុម​ខ្មាន់កាំភ្លើង Wagner បាញ់​ទម្លាក់​ឧ​ទ្ធ​ម្ភា​គ​យោធា​រុស្ស៊ី ពេល​វា​បាញ់ប្រហារ​មកលើ​ក្បួន​រថយន្ត​របស់​កងក​ម្លាំ​ង​នេះ​ដែល​កំពុង​ឆ្ពោះទៅកាន់​ខេត្ត Rostov។

    Yevgeny Prigozhin មេដឹកនាំ​ក្រុមហ៊ុន​ទាហាន​ស៊ីឈ្នួល​ឯកជន Wagner ដែលធ្វើ​ការ​ឱ្យ​កងទ័ព​រុស្ស៊ី កាលពី​វេលា​ទៀបភ្លឺ​ថ្ងៃទី 24 មិថុនា​នេះ បានប្រកាសថា កំពុង​នាំ​ក្បួន​រថយន្ត​ដឹក​ខ្មាន់កាំភ្លើង​របស់​ខ្លួន​​រាប់ពាន់នាក់​ពី​សមរភូមិ​នៅ​អ៊ុយ​ក្រែ​ន ឆ្លងកាត់​ព្រំដែន​រុស្ស៊ី ឆ្ពោះ​ចូល​ខេត្ត Rostov នៅ​ភាគខាងត្បូង ដើម្បី «ទាមទារ​យុត្តិធម៌»។

    មុន​នោះ Prigozhin បាន​ចោទថា អគ្គមេបញ្ជាការ​កងទ័ព​ Valery Gerasimov និង​រដ្ឋមន្ត្រី​ក្រសួងការពារជាតិ​ Sergei Shoigu របស់​រុស្ស៊ី បានចេញ​បញ្ជា​ឱ្យ​បាញ់​មី​ស៊ី​ល​កម្ទេច​បន្ទាយ​កង​ទ័ព​របស់ Wagner។

    លោក Yevgeny Prigozhin ឱ្យដឹងថា ឧត្ដមសេនីយ៍ Gerasimov បាន «ចេញ​បញ្ជា​ឱ្យ​ឧទ្ធម្ភាគចក្រ​យោធា វាយប្រហារ​លើ​ក្បួន​រថយន្ត» របស់​ក្រុមហ៊ុន​យោធា​ឯកជន​ដែល​កំពុង​ឆ្ពោះទៅកាន់ Rostov។ «គាត់​មិន​ខ្វល់​ថា ខ្លួន​កំពុង​សម្លាប់​អ្នកណា» លោក Prigozhin និយាយ​ដូច្នេះ និង​អះអាងថា ពី​ឡុ​ត​មួយចំនួន​មិន​គោរព​តាម​បញ្ជា​របស់ Gerasimov និង​បាន​សម្ដែង​ការដឹងគុណ​ចំពោះ​ពួកគេ។

    លោក Prigozhin ក្រោយមក​ក៏បាន​ប្រកាសថា កងកម្លាំង Wagner បាន​បាញ់​ទម្លាក់​ឧទ្ធម្ភាគចក្រ​របស់​កង​ទ័ព​រុស្ស៊ី បន្ទាប់ពី​ពី​ឡុ​ត​បើក​ការវាយប្រហារ​មកលើ​ក្បួន​រថយន្ត។ ក៏ប៉ុន្តែ មេដឹកនាំ​របស់ Wagner មិនទាន់​ប្រកាស​ព័ត៌មាន​លម្អិត​អំពី​ស្ថានការណ៍ ទីតាំង និង​រូបភាព​ដែល​ទាក់ទង​ក្នុងករណីនេះ​នៅឡើយ។

    មុន​នោះ លោក Prigozhin ប្រកាសថា Wagner ទទួលបាន «ការស្វាគមន៍​ពី​កងកម្លាំង​ការពារ​ព្រំដែន ពេល​ឆ្ពោះ​ពី​តំបន់​សមរភូមិ​នៅ​អ៊ុយ​ក្រែ​ន ចូលមក​ខេត្ត Rostov។ «អង្គភាព​ដែល​ត្រូវបាន​ក្រសួងការពារជាតិ​បញ្ជូនមក​ដើម្បី​រារាំង​ផ្លូវ​របស់​យើង​ក៏បាន​ចៀស​ទៅ​ម្ខាង» មេ Wagner បន្ថែម​ដូច្នេះ។

    លោក Prigozhin អះអាងថា «…យើង​នឹង​កម្ទេច​អ្នក​ទាំងឡាយណា​ដែល​រារាំង​ដំណើរ។ យើង​កំពុង​ឆ្ពោះទៅមុខ ហើយនឹង​ដើរ​ដល់ទី​បញ្ចប់»។

    អង្គភាព​សន្តិសុខ​រុស្ស៊ី (FSB) កាលពី​ថ្ងៃទី 23 មិថុនា បានប្រកាស​បើក​ការស៊ើបអង្កេត​លើ​លោក Prigozhin ព្រោះតែ​ទង្វើ «បំបះបំបោរ» នៅពេល​អំពាវនាវ​ដល់​​កងកម្លាំង Wagner ទាំងអស់ ងាក​មក​ប្រឆាំងនឹង​ក្រសួងការពារជាតិ​រុស្ស៊ី។

    FSB ប្រកាស​អំពី​ការសម្រេចចិត្ត​បើក​ការស៊ើបអង្កេត បន្ទាប់ពី​លោក Prigozhin ចោទប្រកាន់​រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង​ការពារជាតិ​រុស្ស៊ី Shoigu ថា មកកាន់ Rostov ដើម្បី​ដឹកនាំ​កម្លាំង​វាយប្រហារ​ដោយ​មី​ស៊ី​ល​សំដៅលើ​បន្ទាយ​ទាហាន​របស់ Wagner បង្កឱ្យមាន​ការស្លាប់ និង​របួស​ច្រើន។

    មេ Wagner ប្រកាសថា ដឹកនាំ​ទាហាន​ស៊ីឈ្នួល 25,000 នាក់ ទៅកាន់ Rostov ដើម្បី​សួរនាំ​រដ្ឋមន្ត្រី Shoigu អំពី​ករណី​វាយប្រហារ​ខាងលើ និង​បាន​អះអាងថា នេះ​គឺជា «ដំណើរ​ទាមទារ​យុត្តិធម៌ មិនមែនជា​រដ្ឋប្រហារ» ហើយ​សកម្មភាព​នេះ​ក៏ «មិនមែនជា​ការរារាំង​ទាហាន​រុស្ស៊ី»។

    ចំណែក FSB វិញ ក៏បាន​អំពាវនាវ​សូមឱ្យ​សមាជិក​នានា​របស់ Wagner ​កុំ​ធ្វើតាម​បញ្ជា​របស់ Prigozhin និង​ថា គួរតែ​ចាប់ខ្លួន​មេដឹកនាំ​ក្រុមហ៊ុន​យោធា​ស៊ីឈ្នួល​ឯកជន​នេះ។

    ក្នុង​គ្រា​នោះដែរ ឧត្ដមសេនីយ៍​រុស្ស៊ី​មួយចំនួន​បាន​ណែនាំ​ឱ្យ​ទាហាន Wagner គោរព​តាម​បទបញ្ជា​របស់​ប្រធានាធិបតី​រុស្ស៊ី ដែល​ស្នើឱ្យ​រំសាយ​ក្រុម និង​ត្រលប់​ទៅកាន់​មូលដ្ឋាន មុននឹង​ហួសពេល។

    Adam Hodge អ្នកនាំពាក្យ​របស់​ក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខ​ជាតិ​អាម៉េរិក និយាយថា សេត​វិមាន​កំពុង​តាមដាន​ស្ថានការណ៍​ដែល​ទាក់ទិន​នឹង Wagner ហើយ​ថា នឹង «ពិភាក្សា​ជាមួយ​សម្ព័ន្ធមិត្ត និង​ដៃគូ​អំពី​បញ្ហា​នេះ»៕

  • កាណាដា និង​អាម៉េរិក បើក​ការស៊ើបអង្កេត​ករណី​គ្រោះថ្នាក់​នាវា Titan

    កាណាដា និង​អាម៉េរិក បើក​ការស៊ើបអង្កេត​ករណី​គ្រោះថ្នាក់​នាវា Titan

    រដ្ឋាភិបាល​កាណាដា បើក​ការស៊ើបអង្កេត​លើ​ហេតុការណ៍​គ្រោះថ្នាក់​នាវាមុជទឹក Titan ដែល​បាន​បណ្ដាលឱ្យ​មនុស្ស 5 នាក់​ស្លាប់ ពេល​ចុះទៅ​ទស្សនា​សាកសព​កប៉ាល់ Titanic នៅ​បាត​មហាសមុទ្រ​អា​ត្ល​ង់​ទិ​ក។

    អាជ្ញាធរ​កាណាដា កាលពី​ថ្ងៃទី 23 មិថុនា បានប្រកាសថា ប្រទេស​នេះ​មាន​ភារកិច្ច​ក្នុងការ​ស៊ើបអង្កេត​ទៅលើ​កត្តា​សុវត្ថិភាព​នៅក្នុង​ករណី​គ្រោះថ្នាក់​នាវាមុជទឹក Titan ព្រោះ​កប៉ាល់​មេ​ដែល​ជួយ​គាំទ្រ​ដល់​ដំណើរ​ផ្សេង​ព្រេង​ដែល​មាន​វាសនា​​​អាក្រក់​នេះ ​គឺ​កប៉ាល់ Polar Prince ដែល​ដោត​ទង់ជាតិ​កាណាដា។

    កប៉ាល់ Polar Prince ធ្លាប់​ស្ថិតក្នុង​ជួរ​កងកម្លាំង​ល្បាត​ឆ្នេរ​កាណាដា មុនពេល​ត្រូវ​ប្រគល់ឱ្យ​តំបន់​ស្វយ័ត Miawpukek នៅ​ភាគខាងត្បូង​របស់​កោះ New Foundland។ កប៉ាល់​នេះ​មាន​ភារកិច្ច​ជា​អ្នក​ទម្លាក់ និង​ទាញ​នាវាមុជទឹក Titan ក៏ដូចជា​ធ្វើការ​ទាក់ទង​គ្នា​ក្នុង​ដំណើរ​ផ្សងព្រេង​នេះ។

    ក្រុមមន្ត្រី​ស៊ើបអង្កេត​ត្រូវបាន​បញ្ជូន​ទៅកាន់ St. John នៅ New Foundland ដែលជា​កំពង់ផែ​របស់​កប៉ាល់ Polar Prince និង​នាវា Titan។ ប៉ុន្តែ អាជ្ញាធរ​កាណាដា​បញ្ជាក់​ថា អង្គភាព​នេះ​អាច​ត្រូវ​ចំណាយពេល​ច្រើន​ឆ្នាំ​ក្នុងការ​ស៊ើបអង្កេត ហើយ​ពុំមាន​សិទ្ធិ​ក្នុងការ​អារកាត់​លើ​ការទទួលខុសត្រូវ​រប​ស់​អ្នក​ដែល​ជាប់​ពាក់ព័ន្ធ។

    មុន​នោះ កងកម្លាំង​ល្បាត​ឆ្នេរ​អាម៉េរិក ក៏បាន​ប្រកាសថា នឹង​ដឹកនាំ​ការស៊ើបអង្កេត​ពេញលេញ​អំពី​ករណី​គ្រោះថ្នាក់​នាវា Titan នេះ​ផងដែរ។ គណៈកម្មការ​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ជាតិ​អាម៉េរិក (NTSB) ឱ្យដឹងថា ករណី​គ្រោះ​ថ្នាក់លើ​មហាសមុទ្រ​អា​ត្ល​ង់​ទិ​ក ស្ថិតក្នុង «ព្រឹត្តិការណ៍​បង្ក​ការស្លាប់​ធំ​នៅលើ​សមុទ្រ» ដូច្នេះ ការទទួលខុសត្រូវ​ក្នុងការ​ស៊ើបអង្កេត​គឺជា​សមត្ថកិច្ច​របស់​ក​ង​កម្លាំង​ល្បាត​ឆ្នេរ​អាម៉េរិក ហើយ NTSB នឹង​បញ្ជូន​មនុស្ស​ទៅ​ជួយ​គាំទ្រ។

    នាវាមុជទឹក Titan បាន​ដាច់​ទំនាក់ទំនង​តាំងពី​ថ្ងៃទី 18 មិថុនា 2023 ក្រោយពី​ចុះ​សមុទ្រ​បាន​ជិត​ពីរ​ម៉ោង​ នៅក្នុង​ដំណើរ​ផ្សងព្រេង​ទៅ​ទស្សនា​សាកសព​កប៉ាល់ Titanic។ កងកម្លាំង​ល្បាត​ឆ្នេរ​អាម៉េរិក កាលពី​ថ្ងៃទី 22 មិថុនា បញ្ជាក់ថា នាវា Titan ត្រូវ​រង​សម្ពាធ​ទឹក​រហូតដល់​បែកខ្ទេច​នៅក្រោម​ទឹកសមុទ្រ បណ្ដាលឱ្យ​មនុស្ស​ទាំង 5 នាក់​បាត់​បង់ជីវិត ប៉ុន្តែ មិនទាន់​ដឹង​ច្បាស់​អំពី​ឫស​គល់​នៃ​មូលហេតុ​នេះ​​នៅឡើយ៕

  • កូ​ឡុំ​ប៊ី​ផលិត​ភាពយន្ត​ស្ដីពី​កុមារ​បួន​នាក់​នៅរស់ ​ក្រោយធ្លាក់​យន្តហោះ​ និង​ស្ថិត​ក្នុង​ព្រៃ​អាម៉ាហ្សូន 40 ថ្ងៃ​

    កូ​ឡុំ​ប៊ី​ផលិត​ភាពយន្ត​ស្ដីពី​កុមារ​បួន​នាក់​នៅរស់ ​ក្រោយធ្លាក់​យន្តហោះ​ និង​ស្ថិត​ក្នុង​ព្រៃ​អាម៉ាហ្សូន 40 ថ្ងៃ​

    អាជ្ញាធរ​កូ​ឡុំ​ប៊ី សហការ​ជាមួយ​ផលិតករ​ជនជាតិ​អង់គ្លេស ផលិត​ខ្សែភាពយន្ត​ឯកសារ​ស្ដីពី​កុមារ 4 នាក់​ដែល​នៅមាន​ជីវិត ពេល​វង្វេង 40 ថ្ងៃ ក្រោយពី​ធ្លាក់​យន្តហោះ​ក្នុងព្រៃ​អា​ម៉ា​ហ្សូ​ន។

    ប្រធានាធិបតី​កូ​ឡុំ​ប៊ី Gustavo Petro ដែល​កំពុង​ចូលរួម​សន្និសីទ​កំពូល​ស្ដីពី​អាកាសធាតុ​នៅ​ទីក្រុង​ប៉ារីស កាលពី​ថ្ងៃទី 23 មិថុនា បានឱ្យដឹងថា បាន​ជួបពិភាក្សា​ជាមួយ Simon Chinn ផលិតករ​ភាពយន្ត​ឯកសារ​ជនជាតិ​អង់គ្លេស​ ដែល​ធ្លាប់​ទទួលបាន​ពានរង្វាន់​អូ​ស្ការ​ពីរលើក។

    លោក Gustavo Petro ឱ្យ​ដង​ថា ទូរទស្សន៍​ជាតិ​កូ​ឡុំ​ប៊ី (RTVC) នឹង​សហការ​ជាមួយ Lightbox ដែលជា​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​ភាព​យន្ត​របស់ Chinn ដើម្បី​រៀបរាប់​ដំណើររឿង​ស្ដីពី «យុទ្ធនាការ​នៃ​ក្ដីសង្ឃឹម» ក្នុងការ​ស្វែងរក និង​សង្គ្រោះ​កុមារ 4 នាក់​ដែល​នៅមាន​ជីវិត​ក្រោយពី​យន្តហោះ​ដែល​ពួក​គេ​ជិះ​ បាន​​ធ្លាក់ ហើយ​ពួក​គេ​ត្រូវ​​វង្វេង 40 ថ្ងៃ​ក្នុងព្រៃ​ជ្រៅ​អា​ម៉ា​ហ្សូ​ន​។

    ក្មេង 4 នាក់​ដែល​រួមមាន Lesly អាយុ 13 ឆ្នាំ, Soleiny អាយុ 9 ឆ្នាំ, Tien Norel អាយុ 5 ឆ្នាំ និង Cristin អាយុ 1 ឆ្នាំ បាន​រួច​ពី​ហានិភ័យ​បាត់បង់​ជីវិត បន្ទាប់ពី​ម្ដាយ និង​មនុស្សពេញវ័យ​ពីរ​នាក់​បាន​ស្លាប់​ក្នុង​ហេតុការណ៍​ធ្លាក់​យន្តហោះ​នៅក្នុង​ព្រៃ​អា​ម៉ា​ហ្សូ​ន​កាលពី​ថ្ងៃទី 01 ឧសភា 2023។

    ពេល​​បានទទួល​ដំណឹង​អំពី​ករណី​ខាងលើ កងទ័ព​កូ​ឡុំ​ប៊ី ក៏បាន​ចាប់ផ្ដើម​យុទ្ធនាការ​ស្វែងរក និង​សង្គ្រោះ​។ ចុង​ក្រោយ ពួកគេ​ក៏​​បាន​រកឃើញ​កុមារ 4 នាក់​នេះ​កាលពី​ថ្ងៃទី 09 មិថុនា 2023៕

  • វៀតណាម​ចោទប្រកាន់​មនុស្ស​រាប់សិប​នាក់​ពី «បទ​ភេរវកម្ម» មាន​អង្គ​ការ​ចាត់​តាំង

    វៀតណាម​ចោទប្រកាន់​មនុស្ស​រាប់សិប​នាក់​ពី «បទ​ភេរវកម្ម» មាន​អង្គ​ការ​ចាត់​តាំង

    មនុស្ស 75 នាក់ ក្នុងចំណោម 84 នាក់​ដែល​បាន​វាយប្រហារ​លើ​សាលាឃុំ​ពីរ​នៅ​ខេត្ត​ភាគខាងត្បូង​ប្រទេស​វៀតណាម ត្រូវបាន​ចាប់ខ្លួន​ពីបទ​ភេរវកម្ម​ប្រឆាំង​រដ្ឋអំណាច។

    ថ្ងៃទី 23 មិថុនា លោក To An Xo អ្នកនាំពាក្យ​ក្រសួង​សន្តិសុខ​វៀតណាម បានឱ្យដឹងថា សេចក្ដីសម្រេច​ចោទប្រកាន់​នានា​ត្រូវបាន​ស្ថាប័ន​ប៉ូលិស​ខេត្ត Dak Lak ធ្វើឡើង​រួចហើយ ដើម្បី​ប្រឆាំងនឹង​មនុស្ស​ច្រើនសិប​នាក់​ដែល​ត្រូវបាន​ចោទថា បាន​វាយប្រហារ​ភេរវកម្ម​លើ​សាលាឃុំ​របស់​ខេត្ត​នេះ។

    ក្នុងករណី​ខាងលើ រដ្ឋអំណាច​វៀតណាម​ក៏បាន​ចោទប្រកាន់​មនុស្ស 7 នាក់​ផ្សេងទៀត​ពីបទ​ធ្វេសប្រហែស​ចំពោះ​ឧក្រិដ្ឋកម្ម, ម្នាក់​ពីបទ​លាក់បាំង​ឧក្រិដ្ឋកម្ម, ម្នាក់​ពីបទ​រៀបចំ​នាំ​មនុស្ស​ចេញ-ចូល​ប្រទេស ឬ​ស្ថាន​នៅលើ​ទឹកដី​វៀតណាម​ដោយ​ខុសច្បាប់។

    តំណាង​ក្រសួង​សន្តិសុខ​វៀតណាម​ចាត់ទុក​សកម្មភាព​ដែល​បានកើត​ឡើង​នៅឯ​សាលាឃុំ​ចំនួន​ពីរ​នៅ​ខេត្ត Dak Lak កាលពី​ព្រឹក​ថ្ងៃទី 11 មិថុនា​ថា ជា «សកម្មភាព​ភេរវកម្ម​ដែលមាន​អង្គការ​ចាត់តាំង» ដោយមាន​មនុស្ស​ពីរ​ក្រុម​ប្រដាប់​ដោយ​កាំភ្លើង និង​អាវុធ​កែច្នៃ វាយប្រហារ​លើ​គោលដៅ បណ្ដាលឱ្យ​មនុស្ស 9 នាក់​ស្លាប់ និង 2 នាក់​រងរបួស និង​បាន​ចាប់ខ្លួន​មនុស្ស 3 នាក់​ជា​ចំណាប់ខ្មាំង។

    សារព័ត៌មាន​វៀតណាម បានឱ្យដឹងថា ក្នុងចំណោម​មនុស្ស​ពីរ​ក្រុម​ខាងលើ មាន​ម្នាក់​ជា​សមាជិក​របស់​ក្រុម​ដែល​នៅ​សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក​ផងដែរ។

    ប៉ូលិស​វៀតណាម ប្រមូលបាន​កាំភ្លើង (កាំភ្លើង​ទាហាន និង​កាំភ្លើង​កែច្នៃ) 23 ដើម, គ្រាប់បែកដៃ 2 គ្រាប់, គ្រាប់កាំភ្លើង 1,200 គ្រាប់, គ្រឿងផ្ទុះ 17 គីឡូក្រាម រួម​នឹង​ទង់ FULRO ។ល។

    ទង់របស់រណសិរ្ស​រួបរួម​ដើម្បី​រំដោះ​ជាតិ​សាសន៍​ដែល​រង​ការ​សង្កត់សង្កិន (United Front for the Liberation of Oppressed Races)
  • ក្រុមហ៊ុន​គ្រប់គ្រង​នាវាមុជទឹក Titan ប្រឈម​នឹង​បញ្ហា​ផ្លូវច្បាប់​ក្រោយ​ករណី​ស្លាប់​មនុស្ស​ប្រាំ​នាក់

    ក្រុមហ៊ុន​គ្រប់គ្រង​នាវាមុជទឹក Titan ប្រឈម​នឹង​បញ្ហា​ផ្លូវច្បាប់​ក្រោយ​ករណី​ស្លាប់​មនុស្ស​ប្រាំ​នាក់

    OceanGate ដែល​ក្រុមហ៊ុន​គ្រប់គ្រង​នាវាមុជទឹក Titan អាច​ត្រូវ​ប្រឈមមុខ​នឹង​រឿងក្ដី​ប្ដឹងផ្ដល់​ពី​គ្រួសារ​ជនរងគ្រោះ បើទោះជា​ក្រុម​អ្នកទេសច​ណ៍​នេះ​បាន​ចុះហត្ថលេខា​លើកលែងក៏ដោយ។

    កាលពី​ថ្ងៃទី 22 មិថុនា សមត្ថកិច្ច​សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក​ និង​ក្រុមហ៊ុន OceanGate បាន​បញ្ជាក់ថា មនុស្ស​ប្រាំ​នាក់​ដែល​ស្ថិតក្នុង​នាវាមុជទឹក Titan បានទទួល​មរណភាព​ទាំងអស់ ក្រោយពី​ក្រុម​សង្គ្រោះបាន​រកឃើញ​បំណែក​នានា​របស់ Titan។

    អ្នក​ដែល​បាន​ស្លាប់​ក្នុង​ហេតុការណ៍​ខាងលើ រួមមាន Stockton Rush អាយុ 61 ឆ្នាំ ជា​ស្ថាបនិក និង​ជានា​យក​ប្រតិបត្តិ​របស់ OceanGate, មហាសេដ្ឋី​អង់គ្លេស Hamish Harding អាយុ 58 ឆ្នាំ, Shahzada Dawood អាយុ 48 ឆ្នាំ ជា​អ្នកជំនួញ​ដើមកំណើត​ប៉ា​គី​ស្ថាន និង​កូនប្រុស Suleman អាយុ 19 ឆ្នាំ ដែល​សុទ្ធតែជា​ពលរដ្ឋ​អង់គ្លេស រួម​នឹង​ពលរដ្ឋ​បារាំង​មួយរូប​ទៀត​ គឺ​​អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ​ខាង​សមុទ្រ Paul-Henri Nargeolet អាយុ 77 ឆ្នាំ។

    បច្ចុប្បន្ន មិនទាន់​ដឹង​ច្បាស់​ថា សាកសព​ជនរងគ្រោះ​ខាងលើ​នឹង​អាច​ត្រូវបាន​ស្រង់​មកលើ​គោក​បានដែរ ឬ​យ៉ាងណា​នៅឡើយ។ ប៉ុន្តែ ក្រុម​សមត្ថកិច្ច​នៅតែ​បន្ត​ស្វែងរក​វត្ថុតាង​នានា​​ដើម្បី​បញ្ជាក់​​បន្ថែម​ឱ្យ​កាន់តែច្បាស់​។

    ជនរងគ្រោះ​ក្នុង​ករណី​នាវាមុជ​ទឹក Titan

    មុនពេល​ឡើងក​ប៉ាល់ និង​ចូល​នាវា Titan ដើម្បី​ចុះទៅ​ទស្សនា​សាកសព​កប៉ាល់ Titanic ដែល​នៅ​បាត​សមុទ្រ​ជម្រៅ​ជិត 4,000 ម៉ែត្រ អតិថិជន​ទាំងអស់​សុទ្ធតែ​​ត្រូវ​តម្រូវឱ្យ​ចុះហត្ថលេខា​លើកលែង​ការទទួលខុសត្រូវ​លើ​អាយុជីវិត​សម្រាប់ OceanGate។ ក៏ប៉ុន្តែ ចំពោះ​គ្រួសារ​ជនរងគ្រោះ គ្រប់យ៉ាង​នឹងមិន​បញ្ចប់​ត្រឹម​នេះឡើយ។ ក្រុមអ្នកវិភាគ​និយាយថា សាច់ញាតិ​របស់​ជនរ​ង​គ្រោះ​នៅតែ​អាច​ប្ដឹង​ក្រុមហ៊ុន​នេះ សូម្បីតែ​នៅពេល​ជនរងគ្រោះ​បាន​ចុះហត្ថលេខា​រួចរាល់​ក៏ដោយ។

    ទោះជា​យ៉ាងណាក៏ដោយ មុនពេល​រកឃើញ​មូលហេតុ​ពិតប្រាកដ​នៃ​ហេតុការណ៍​គ្រោះថ្នាក់​នេះ គេ​នៅតែ​មិនទាន់​កំណត់​បាន​ថា ករណីនេះ​ត្រូវ​ផាត់​ចោល​កិច្ចសន្យា ឬ​អត់។ នេះ​បើតាម Joseph Low មេធាវី​មួយរូប​នៅ​រដ្ឋ California សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក។

    មកដល់​បច្ចុប្បន្ន មិនទាន់មាន​ប្រភព​ណាមួយ​និយាយ​ច្បាស់​អំពីរឿង​ថា​ តើ​​​គ្រួសារ​ជនរងគ្រោះ​​មាន​បំណង​ប្ដឹង​ក្រុម​ហ៊ុន OceanGate ឬ​អត់​នៅឡើយ៕