បញ្ចប់ - La Reine Media

លទ្ធភាពដែលសហរដ្ឋអាម៉េរិកកើតមានឱនភាពសេដ្ឋកិច្ចបានថយចុះ

ក្រុមអ្នកជំនាញផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចចាប់ផ្ដើមទម្លាក់ភាគរយនៃលទ្ធភាពកើតមានឱនភាពសេដ្ឋកិច្ចរបស់សហរដ្ឋអាម៉េរិក ដោយយល់ថា Fed បានបញ្ចប់វដ្តនៃការរឹតបន្តឹងរូបិយវត្ថុ។ល។

នៅក្នុងការស្ទង់មតិប្រចាំត្រីមាសថ្មីបំផុតរបស់ Wall Street Journal ក្រុមសេដ្ឋវិទូ និងជំនួញ បានទម្លាក់ភាគរយនៃហានិភ័យកើតមានឱនភាពសេដ្ឋកិច្ចក្នុងឆ្នាំក្រោយរបស់សហរដ្ឋអាម៉េរិក ពីកម្រិតមធ្យម 54% ក្នុងខែកក្កដា មកនៅត្រឹមកម្រិតគួរឱ្យមានក្ដីសង្ឃឹម 48%។ នេះជាលើកដំបូងដែលពួកគេបានដាក់ប្រូបាប៊ីលីតេក្រោម 50% រាប់ចាប់ពីពាក់កណ្ដាលឆ្នាំ 2022។

កត្តាមួយចំនួនដែលរួមចំណែកក្នុងការជំរុញក្ដីសង្ឃឹមខាងលើ រួមមានជាអាទិ៍ អតិផរណាបន្តថយចុះ ធនាគារកណ្ដាលអាម៉េរិក (Fed) បានបញ្ចប់កិច្ចការដំឡើងការប្រាក់ ទីផ្សារការងារងើបឡើងខ្លាំងក្លា និងកំណើនសេដ្ឋកិច្ចឡើងខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុក។

ការស្ទង់មតិប្រចាំត្រីមាសចុងក្រោយបំផុតរបស់ Wall Street Journal ត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយនឹងសេដ្ឋវិទូ 65 រូប មកពីស្ថាប័នល្បីៗជាច្រើន មានដូចជា Deutsche Bank និង BMO ជាដើម ចាប់ពីថ្ងៃទី 06 តុលា ដល់ 11 តុលា 2023៕

October 17, 2023

ក្នុងខែតុលានេះ ទាំងសូរ្យគ្រាស និងចន្ទគ្រាស សុទ្ធតែនឹងកើតឡើង

សូរ្យគ្រាសរាងចិញ្ចៀនក្នុងថ្ងៃទី 14 តុលា និងចន្ទគ្រាសមួយផ្នែកក្នុងថ្ងៃទី 29 តុលា គឺជាព្រឹត្តិការណ៍តារាសាស្ត្រគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលកើតឡើងក្នុងខែតុលា 2023។

សូរ្យគ្រាសរាងចិញ្ចៀនលើកនេះអាចមើលឃើញក្នុង 8 រដ្ឋនៅភាគនិរតីរបស់សហរដ្ឋអាម៉េរិក។ សូរ្យគ្រាសប្រភេទនេះកើតឡើងនៅពេលព្រះចន្ទ ព្រះអាទិត្យ និងផែនដីស្ថិតនៅត្រង់ជួរនឹងគ្នាប៉ុន្តែដោយសារព្រះចន្ទស្ថិតនៅត្រង់ចំណុចឆ្ងាយពីផែនដីបំផុតលើគន្លងរាងពងក្រពើរបស់វា ទើបមិនអាចបិទបាំងព្រះអាទិត្យបានទាំងស្រុង ហើយក៏បន្សល់រង្វង់មូលភ្លើងដូចចិញ្ចៀន។

អ្នកដែលស្ថិតនៅក្រៅតំបន់អាចមើលឃើញបាតុភូតសូរ្យគ្រាសរាងចិញ្ចៀនលើកនេះ នៅតែអាចគយគន់សូរ្យគ្រាសមួយផ្នែក ក្នុងនោះរួមមាន ទឹកដីអាម៉េរិកទាំងមូល តំបន់ខ្លះរបស់ប្រទេសម៉ិកស៊ិក តំបន់អាម៉េរិកកណ្ដាល ប្រទេសកូឡុំប៊ី និងប្រេស៊ីល។

ចំណែកចន្ទគ្រាសមួយផ្នែកដែលកើតឡើងនៅចុងខែតុលានេះនឹងបង្ហាញខ្លួននៅតំបន់អឌ្ឍគោលខាងកើតរបស់ផែនដី រួមមាន ទ្វីបអឺរ៉ុប អាហ្វ្រិក អាស៊ី អង់តាក់ទិក និងអូសេអានី។ ក្នុងបាតុភូតនេះ ព្រះចន្ទនឹងគោចរឆ្លងកាត់ស្រមោលផែនដី ធ្វើឱ្យវាងងឹតជាងធម្មតា។ ចន្ទគ្រាសមួយផ្នែកនឹងកើតឡើងពីម៉ោង 02:36 ថ្ងៃទី 29 តុលា និងបញ្ចប់នៅវេលាម៉ោង 03:53។

នេះគឺជាចន្ទគ្រាសទីពីរក្នុងឆ្នាំ 2023 ក្រោយពីចន្ទគ្រាសពាក់កណ្ដាលដែលបានកើតឡើងកាលពីខែឧសភា៕

October 7, 2023

ពេជ្រមិនទាន់ច្នៃធ្លាក់ថ្លៃខ្លាំងដោយសារតម្រូវការទាបក្រោយសម័យកូវីដ

យោងតាមសន្ទស្សន៍ពេជ្រមិនទាន់ច្នៃសកល Zimnisky តម្លៃពេជ្រមិនទាន់ច្នៃបច្ចុប្បន្នស្ថិតក្នុងកម្រិតទាបបំផុតក្នុងរង្វង់មួយឆ្នាំកន្លង។

តម្លៃពេជ្រមិនទាន់ច្នៃបានដាំក្បាលចុះចាប់ពីដើមឆ្នាំរហូតដល់បច្ចុប្បន្ន ព្រោះតែតម្រូវការប្រើប្រាស់ពីអតិថិជនមានការធ្លាក់ចុះ ក្រោយពីសម័យវិបត្តិកូវីដ-19 ត្រូវបានបិទបញ្ចប់។

យោងតាមសន្ទស្សន៍ពេជ្រមិនទាន់ច្នៃសកល Paul Zimnisky Diamond Analytics តម្លៃពេជ្រមិនច្នៃបច្ចុប្បន្នស្ថិតក្នុងកម្រិតទាបបំផុតក្នុងរង្វង់មួយឆ្នាំកន្លង។ ក្រុមអ្នកវិភាគយល់ថា មូលហេតុបណ្ដាលមកពីការលក់រាយនៅតាមបណ្ដាហាងលក់គ្រឿងអលង្ការ បាន និងកំពុងថយចុះខ្លាំង។

អ្នកជំនាញ Paul Zimnisky ឱ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីវិធានការរឹតបន្តឹងនានាដែលទាក់ទងនឹងកូវីដ-19 ត្រូវបានដកចេញ អ្នកប្រើប្រាស់ក៏ចាប់ផ្ដើមមានទំនោរទៅរកការចំណាយទៅលើទេសចរណ៍ ការហូបចុក និងបទពិសោធន៍ជាក់ស្ដែងនានា ជំនួសឱ្យការទិញគ្រឿងអលង្ការថ្លៃៗដូចមុន។

ការធ្លាក់ថ្លៃរបស់ពេជ្រមិនទាន់ច្នៃបានកើតឡើងក្រោយការឡើងថ្លៃខ្ពស់មិនធ្លាប់មានពីមុនមក នៅក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំនៃសម័យកូវីដ។

ក៏ប៉ុន្តែ បើយោងតាមក្រុមអ្នកវិភាគ ការធ្លាក់ថ្លៃរបស់ពេជ្រមិនទាន់ច្នៃ មិនមែនមានន័យថា តម្លៃគ្រឿងអលង្ការធ្វើពីពេជ្រនៅតាមបណ្ដាហាងក៏ត្រូវធ្លាក់ថ្លៃតាមដែរនោះឡើយ។ ជាធម្មតា ក្នុងរយៈពេលខ្លី ក្រុមអ្នកលក់រាយតែងតែមិនផ្លាស់ប្ដូរតម្លៃផលិតផលនេះទៅតាមទីផ្សាររបស់ពេជ្រមិនទាន់ច្នៃ ដើម្បីរក្សាខ្ទង់ប្រាក់ចំណេញ។ បច្ចុប្បន្ន គ្រឿងអលង្ការធ្វើពីពេជ្រទម្ងន់មួយការ៉ាត់នៅតាមហាងនានា មានតម្លៃខ្ពស់ជាង 3% បើធៀបនឹងតម្លៃរបស់វានៅក្នុងខែមករា 2020។

ក្រុមអ្នកវិភាគព្យាករថា ការលក់គ្រឿងអលង្ការពេជ្រនឹងកើនឡើងខ្ពស់ខ្លាំងនៅក្នុងរដូវបុណ្យចុងឆ្នាំ 2023 និងដើមឆ្នាំ 2024។ ដោយឡែកនៅសហរដ្ឋអាម៉េរិក ក្រុមហ៊ុន Zimnisky បានព្យាករថា ទីផ្សារមូលបត្រ និងទីផ្សារការងារងើបឡើងវិញ នឹងជំរុញឱ្យពេជ្រឡើងថ្លៃជាថ្មីនៅឆ្នាំ 2024៕

October 3, 2023

តម្លៃមាសកើនឡើងបន្តិចក្នុងថ្ងៃទី 14 កញ្ញា ដោយសារទិន្នន័យសេដ្ឋកិច្ចអាម៉េរិកមិនល្អ

ទិន្នន័យសេដ្ឋកិច្ចអាម៉េរិកមានភាពអវិជ្ជមាន ក្នុងនោះ នៅលើផ្សារ COMEX សម្រាប់ទីផ្សារ New York តម្លៃមាសប្រគល់ក្នុងខែធ្នូ 2023 បានកើនឡើង 0.30 ដុល្លារ (0.02%) និងបិទទ្វារក្នុងតម្លៃ 1,932.80 ដុល្លារនៅក្នុងមួយអោន។

តម្លៃមាសប្រគល់មានកាលកំណត់នៅលើផ្សារ COMEX សម្រាប់ទីផ្សារ New York (សហរដ្ឋអាម៉េរិក) បានកើនឡើងបន្តិចនៅក្នុងការជួញដូរនាថ្ងៃទី 14 កញ្ញា 2023 ព្រោះតែទិន្នន័យស្ដីពីសេដ្ឋកិច្ចអាម៉េរិកមានភាពអវិជ្ជមានច្រើន។

ជាក់ស្ដែង មាសប្រគល់ក្នុងខែធ្នូ 2023 បានឡើងថ្លៃ 0.30 ដុល្លារ (0.02%) និងបិទទ្វារក្នុងតម្លៃ 1,932.80 ដុល្លារក្នុងមួយអោន (ounce)។ មួយអោន = 8.29426 ជី ដូច្នេះ ក្នុងករណីនេះ មួយជីមានតម្លៃប្រហែល 233.0286 ដុល្លារអាម៉េរិក។

ក្រសួងការងារអាម៉េរិកទើបតែបានប្រកាសឱ្យដឹងថា សន្ទស្សន៍តម្លៃអ្នកផលិត (Producer’s price index – PPI) របស់សហរដ្ឋអាម៉េរិក បានកើនឡើង 0.7% ដោយត្រូវបានកែសម្រួលទៅតាមរដូវក្នុងខែសីហា 2023 ខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុក 0.4% និងជាសន្ទស្សន៍ប្រចាំខែខ្ពស់បំផុតរាប់ចាប់ពីខែមិថុនា 2022។

ក្រសួងខាងលើក៏បានរាយការណ៍ថា តួលេខនៃពាក្យស្នើសូមជំនួយពេលបាត់បង់ការងារនៅសហរដ្ឋអាម៉េរិក បានកើន 3,000 ពាក្យ នាំឱ្យតួលេខសរុបឡើងដល់ 220,000 ពាក្យ នៅក្នុងសប្ដាហ៍ដែលបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 09 កញ្ញា។

ធនាគារកណ្ដាលអឺរ៉ុប (ECB) បានដំឡើងការប្រាក់ 25 ពិន្ទុ ធ្វើឱ្យការប្រាក់នៃប្រាក់បញ្ញើកើនឡើងដល់ 4% កាលពីថ្ងៃទី 14 កញ្ញា។ ការដំឡើងការប្រាក់បាននាំឱ្យប្រាក់អឺរ៉ូធ្លាក់ថ្លៃ និងធ្វើឱ្យប្រាក់ដុល្លារអាម៉េរិកហក់ឡើង បណ្ដាលឱ្យមាសមិនអាចឡើងថ្លៃខ្ពស់ខ្លាំង។

សន្ទស្សន៍នៃរូបិយប័ណ្ណដុល្លារអាម៉េរិកកើន 0.6% ឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេលជាង 6 ខែមកនេះ ធ្វើឱ្យកម្លាំងទាក់ទាញរបស់មាសចំពោះអ្នកវិនិយោគបរទេស ហើយអត្រាការប្រាក់នៃមូលបត្របំណុលរយៈពេលដប់ឆ្នាំនៅសហរដ្ឋអាម៉េរិក ក៏កើនឡើងផងដែរ។

ក៏ប៉ុន្តែ ក្រុមអ្នកវិភាគយល់ថា តម្លៃ 1,900 ដុល្លារ/អោនរបស់មាស ត្រូវបានគាំទ្រពីកត្តានានា ហើយថា នឹងទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគបានច្រើនទៀត៕

September 15, 2023

យន្តហោះប្រភេទប្រណិត ល្បឿន 1,800 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

(សហរដ្ឋអាម៉េរិក) – យន្តហោះល្បឿនលឿនជាងសំឡេង S-512 អាចហោះហើរក្នុងរង្វង់ 11,500 គីឡូម៉ែត្រ ដឹកមនុស្សបានពី 12 ដល់ 18 នាក់ និងឆ្ពោះទៅរកប្រណិតភាព។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអវកាសអាម៉េរិក Spike Aerospace ប្រកាសថា ចាប់ផ្ដើមទទួលយកការបញ្ជាទិញជាមុនសម្រាប់យន្តហោះល្បឿនលឿនជាងសំឡេងដែលមានតម្លៃ 100 លានដុល្លាររបស់ខ្លួន។ នេះបើតាម Interesting Engineering ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 12 កញ្ញា 2023។

ក្ដីស្រមៃអំពីការហោះឆ្លងសមុទ្រក្នុងល្បៀនលឿនជាងសំឡេងរបស់មនុស្សជាតិបានបញ្ចប់កាលពីឆ្នាំ 2003 នៅពេល Concorde ហោះហើរជាលើកចុងក្រោយ។ បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនកំពុងតែប្រឹងប្រែងប្រែក្លាយក្ដីស្រមៃនោះឱ្យក្លាយជាការពិតសាជាថ្មី ក្នុងនោះមានក្រុមហ៊ុន Aerion និង Boom Supersonic ជាដើម ប៉ុន្តែត្រូវជួបឧបសគ្គច្រើន។ ដូច្នេះ ការប្រកាសទទួលយកការបញ្ជាទិញជាមុនរបស់ Spike បានធ្វើឱ្យមានក្ដីសង្ឃឹមដែលថា ជើងហោះហើរដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេងនឹងមានការពេញនិយម។

យន្តហោះល្បឿនលឿនជាងសំឡេងរបស់ Spike Aerospace មានឈ្មោះថា S-512 ដែលអាចដឹកមនុស្សបានពី 12 ទៅ 18 នាក់។ យន្តហោះនេះមានការរួមផ្សំរវាងការហោះហើរក្នុងល្បឿនលឿន និងប្រណិតភាព សម្រាប់ក្រុមអតិថិជនដែលជាអ្នកមាន និងមានតម្រូវការហោះហើរក្នុងល្បឿនលឿន។

S-512 គ្រោងនឹងផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿន Mach 1.6 (លឿនជាងសំឡេង 1.6 ដង) ដែលប្រហាក់ប្រហែលនឹង 1,800 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។ ដូច្នេះ អតិថិជនអាចធ្វើដំណើរលឿនជាងយ៉ាងហោច 800 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បើធៀបនឹងយន្តហោះស៊ីវិលបច្ចុប្បន្ន។

Spike Aerospace មិនទាន់បង្ហើបឱ្យដឹងច្រើនអំពីបច្ចេកវិទ្យារបស់យន្តហោះ S-512 នៅឡើយ។ ប៉ុន្តែ យោងតាមគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុននេះ កាប៊ីនមិនមានបង្អួចរបស់វារួមចំណែកក្នុងការនាំមកនូវជើងហោះហើរដ៏ស្ងប់ស្ងាត់។ ក្រុមហ៊ុននេះអះអាងថា យន្តហោះរបស់ខ្លួននឹងមិនបង្កសំឡេងផ្ទុះនៅពេលហោះក្នុងល្បឿនលឿនជាងសំឡេង។ ដូច្នេះវាអាចហោះក្នុងល្បឿនលឿនបំផុតទាំងនៅពីលើសមុទ្រ ទាំងនៅពីលើដីគោក៕

September 14, 2023

អវកាសចរដែលស្ថិតនៅទីអវកាសយូរជាងគេលើពិភពលោក

Frank Rubio បានស្ថិតនៅលើគន្លងតារាវិថីកម្រិតទាបរបស់ផែនដីជាង 355 ថ្ងៃ បំណែកកំណត់ត្រាស្ដីពីការបំពេញបេសកកម្មអវកាសយូរបំផុតលើពិភពលោក។

យោងតាមណាសា លោក Rubio រស់នៅ និងធ្វើការលើស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ (ISS) ចាប់ពីខែកញ្ញា 2022 យូរជាងកំណត់ត្រាមុននោះរបស់អ្នកអវកាស Mark Vande Hei កាលពីវេលាម៉ោង 00 និង 40 នាទី ថ្ងៃទី 12 កញ្ញា 2023 (ពេលវេលានៅកម្ពុជា)។

តាមគម្រោង យានអវកាស Soyuz របស់រុស្ស៊ី នឹងដឹក Rubio ត្រលប់មកកាន់ផែនដីនៅថ្ងៃទី 27 កញ្ញាខាងមុខ។ ប្រការនេះមានន័យថា លោក Rubio នឹងឆ្លងកាត់ពេលវេលាយ៉ាងតិច 371 ថ្ងៃនៅលើគន្លងតារាវិថី មុននឹងបញ្ចប់បេសកកម្ម។ ពេលនោះ លោក Rubio នឹងក្លាយជាជនជាតិអាម៉េរិកដំបូងគេដែលរស់នៅ និងធ្វើការជាងមួយឆ្នាំក្នុងបរិស្ថានមីក្រូទំនាញ (ទំនាញផែនដីកម្រិតទាប)។

ការបំបែកកំណត់ត្រាខាងលើរបស់ Rubio គឺជារឿងចៃដន្យ ព្រោះថា ដំបូងក្រុមរបស់លោកគ្រោងនឹងបំពេញបេសកកម្មតែ 6 ខែប៉ុណ្ណោះ។ ក៏ប៉ុន្តែ ដោយសារយានអវកាសដែលដឹក Rubio និងមិត្តរួមការងារជនជាតិរុស្ស៊ីពីរនាក់ទៀត បានជួបបញ្ហាធ្លាយសារធាតុត្រជាក់កាលពីខែធ្នូ 2022។

ក្រុមអ្នកទទួលខុសត្រូវនៅទីភ្នាក់ងារអវកាសរុស្ស៊ី Roscosmos ក្រោយមកក៏បានបញ្ជាក់ថា យាននេះមិនមានសុវត្ថិភាពនៅក្នុងការនាំអវកាសចរត្រលប់មកកាន់ផែនដី។ យាន Soyuz MS-22 បានត្រលប់មកកាន់ផែនដីកាលពីថ្ងៃទី 28 មីនា 2023 ដោយមិនបានដឹកអ្នកអវកាស។

Roscosmos ក៏បានបញ្ជូនយាន Soyuz MS-23 ទៅកាន់ ISS កាលពីថ្ងៃទី 25 កុម្ភៈ 2023 ដើម្បីជំនួសយាន Soyuz MS-22។ ថ្ងៃត្រលប់មកកាន់ផែនដីរបស់ Rubio ត្រូវបានពន្យាររហូតដល់ខែកញ្ញា 2023 ពេលរុស្ស៊ីត្រៀមសម្រាប់ការហោះហើររបស់យាន Soyuz បន្ទាប់ ដែលគ្រោងនឹងដឹកអ្នកអវកាសអាម៉េរិកម្នាក់ និងអ្នកអវកាសរុស្ស៊ីពីរនាក់ ទៅកាន់ ISS នៅថ្ងៃទី 15 កញ្ញាខាងមុខ៕

September 12, 2023

ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់អភិវឌ្ឍយន្តហោះអវកាសល្បឿនលឿនជាងសំឡេង

កំណែសាកល្បងខ្នាតតូចនៃយន្តហោះអវកាសដែលអភិវឌ្ឍដោយក្រុមហ៊ុន Polaris បានបញ្ចប់ការហោះហើរសាកល្បងជាច្រើនដោយជោគជ័យ។

ក្រុមហ៊ុនអវកាសចរណ៍ Polaris Raumflugzenge របស់អាល្លឺម៉ង់ បានបញ្ចប់ការហោះហើរសាកល្បងជាច្រើនជើងនៅក្នុងដំណើរធ្វើតេស្ត និងអភិវឌ្ឍ Aurora ដែលជាកំណែយន្តហោះអវកាសជំនាន់បន្ទាប់។ កាលពីចុងខែសីហា ក្រុមហ៊ុននេះបានធ្វើតេស្តហោះហើរដោយជោគជ័យចំពោះ Mira-Light ជាកំណែខ្នាតតូចនៃយន្តហោះសាកល្បងទីបួន Mira ដែលគ្រោងនឹងហោះហើរជាលើកដំបូងនៅចុងឆ្នាំនេះ។

Polaris កំពុងអភិវឌ្ឍយន្តហោះអវកាសល្បឿនលឿនជាងសំឡេង Aurora តាមរយៈបណ្ដាកំណែសាកល្បងជាច្រើន មានដូចជា Mira ជាដើម

យាន Aurora ដែលជាការរួមផ្សំរវាងយន្តហោះ និងបច្ចេកវិទ្យាបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែតដែលមានរូបរាងថ្មី ដើម្បីផ្ដល់គុណប្រយោជន៍ដល់ការចំណាយ បើកផ្លូវសម្រាប់ការហោះទៅមកទីអវកាសបានញឹកញាប់ សុវត្ថិភាព និងតម្លៃទាប។ Polaris កំពុងផលិតយន្តហោះសាកល្បងខ្នាតតូចមួយចំនួនដើម្បីធ្វើតេស្តបច្ចេកវិទ្យា និងពន្លឿនការអភិវឌ្ឍយន្តហោះអវកាស Aurora។

Mira-Light មានបណ្ដោយ 2.5 ម៉ែត្រ និងជាកំណែសាមញ្ញស្ដីពីបច្ចេកវិទ្យារបស់យន្តហោះធំ និងធ្ងន់ជាងដែលមានឈ្មោះថា Mira។ យាន Mira-Light នេះបំពាក់ម៉ូទ័រអគ្គិសនីបួនគ្រឿងដើម្បីផ្ដល់កម្លាំងរុញច្រាន ខណៈ Mira ប្រើប្រាស់ទួរប៊ីនប្រតិកម្មដែលដំណើរការដោយ kerosene និងម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈរាវ។

Mira-Light តំណាងឱ្យយានទីបួនរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលហោះហើរសាកល្បង បន្ទាប់ពីបណ្ដាកំណែយន្តហោះសាកល្បងមុនៗនោះ គឺ Stella, Aleda និង Athena។

ក្រុមហ៊ុន Polaris ឱ្យដឹងថា «ដោយសារតែជើងហោះហើរដំបូងប្រព្រឹត្តទៅដោយរលូត យើងក៏បន្តការសាកល្បងបញ្ជាយន្តហោះ និងកម្មវិធីកែតម្រូវក្នុងថ្ងៃដដែល។ នៅចុងថ្ងៃដដែល Mira-Light សម្រេចបាន 5 ជើងហោះហើរដោយមិនបានជួបបញ្ហាអ្វីទាំងអស់។ យើងគ្រោងនឹងធ្វើការហោះហើរសាកល្បងពី 10 ទៅ 15 ជើងទៀតនៅក្នុងប៉ុន្មានសប្ដាហ៍ខាងមុខ ដើម្បីបង្ហើយកម្មវិធីសាកល្បងទាំងមូល»។

Polaris មានផែនការបញ្ចប់ការសាកល្បងជាមួយនឹង Mira នៅចុងឆ្នាំ 2023។ កំណែយន្តហោះសាកល្បងចុងក្រោយគឺ Nova ដែលនឹងហោះហើរនៅដើមឆ្នាំក្រោយ។

ប្រព័ន្ធដ៏ទំនើបនៅលើយន្តហោះអវកាស Aurora អនុញ្ញាតឱ្យវាហោះឡើងពីព្រលានយន្តហោះដូចយន្តហោះធម្មតា។ Aurora អាចដឹកទំនិញបាន 1,000 គីឡូក្រាម នៅក្នុងបេសកកម្មឡើងទៅកាន់គន្លងតារាវិថី និង 10,000 គីឡូក្រាមក្នុងជើងហោះហើរទៅកាន់តំបន់ក្បែរគន្លងតារាវិថី ឬហោះក្នុងល្បឿនលឿនជាងសំឡេង។

យោងតាមក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ Polaris យន្តហោះអវកាស Aurora នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ឬ ឆ្នាំ2027 ខាងមុខ៕

September 6, 2023

យានអវកាស SpaceX ដឹកអ្នកអវកាសបួនរូបចុះចតលើសមុទ្រដោយសុវត្ថិភាព

យាន Dragon បានចុះចតដោយជោគជ័យលើតំបន់សមុទ្រ Jacksonville រដ្ឋ Florida សហរដ្ឋអាម៉េរិក កាលពីព្រឹកម្សិលមិញ។

យានអវកាស Dragon ដឹកក្រុមអវកាសចរ Crew-6 ដែលរួមមាន Stephen Bowen និង Warren “Woody” Hoburg (អាម៉េរិក), Sultan AlNeyadi (អេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួម), Andrey Fedyaev (រុស្ស៊ី) បានចុះចតលើមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក នៅវេលាម៉ោង 11 និង 17 នាទី ថ្ងៃទី 04 កញ្ញា (ពេលវេលានៅកម្ពុជា)។

«យើងបានចេញដើរក្នុងអវកាសបីលើក ជួយយានដឹកទំនិញ Cygnus មួយគ្រឿងចូលចតនៅស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ (ISS)។ យើងក៏ធ្វើកិច្ចការថែទាំជាច្រើនទៀត ហើយសង្ឃឹមថា ពេលយើងចាកចេញ ស្ថានីយនឹងប្រសើរឡើងមុនបន្តិចធៀបនឹងកាលពីពេលទើបមក» Warren ថ្លែងដូច្នេះ។

យាន Dragon បានផ្ដាច់ចេញពី ISS កាលពីវេលាម៉ោង 16 និង 05 នាទី ថ្ងៃទី 03 កញ្ញា។ ការវិលត្រលប់របស់ក្រុម Crew-6 នេះ ក៏បានបញ្ចប់បេសកកម្មអវកាស 186 ថ្ងៃរបស់ពួកគេ។ កប៉ាល់របស់ SpaceX ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅក្បែរទីតាំងចុះចត បាននាំយកយានអវកាស រួមនឹងអវកាសចរឡើងគោកដោយសុវត្ថិភាព។

ក្រោយពីក្រុម Crew-6 ត្រលប់មកកាន់ផែនដី លើ ISS នៅសល់អវកាសចរ 7 នាក់ រួមមាន អ្នកអវកាសរបស់អាម៉េរិក អឺរ៉ុប ជប៉ុន និងរុស្ស៊ី។ យាន Soyuz MS-23 របស់រុស្ស៊ីគ្រោងនឹងដឹកអ្នកអវកាស 3 រូប ត្រលប់មកកាន់ផែនដីនៅចុងខែកញ្ញា 2023៕

September 5, 2023

ជប៉ុនពន្យារពេលបញ្ជូនយានអវកាសទៅចុះចតលើឋានព្រះចន្ទ

ព្រឹកថ្ងៃទី 28 សីហានេះ Mitsubishi Heavy Industries Ltd (MHI) ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ Mitsubishi បានប្រកាសពន្យារពេលការបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែត H2A ដែលនាំយានអវកាសរបស់ប្រទេសជប៉ុនទៅចុះចតលើឋានព្រះចន្ទ ដោយសារតែមានខ្យល់ខ្លាំងនៅទីតាំងបាញ់បង្ហោះ។

តាមផែនការដំបូង នៅម៉ោង 9 និង 26 នាទីព្រឹកថ្ងៃនេះ (ម៉ោងក្នុងស្រុក) រ៉ុក្កែត H2A ដែលផលិតដោយជប៉ុន នឹងហោះឡើងពីមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Tanegashima ដែលស្ថិតនៅលើកោះ Tanegashima ក្នុងខេត្ត Kagoshima ភាគនិរតីប្រទេសជប៉ុន។

រ៉ុក្កែតនេះនាំយកយានចុះចតលើឋានព្រះចន្ទ SLIM ដែលអភិវឌ្ឍដោយទីភ្នាក់ងារអវកាសជប៉ុន (JAXA)។ យាន SLIM នឹងធ្វើតេស្តបច្ចេកវិទ្យាចុះចតនៅលើឋានព្រះចន្ទ។ តាមគម្រោង SLIM នឹងហោះដល់គន្លងគោចរជុំវិញព្រះចន្ទ បន្ទាប់ពីចាកចេញពីប្រព័ន្ធទម្របានប្រហែលពី 3 ទៅ 4 ខែ ហើយអាចចុះចតលើឋានព្រះចន្ទនៅ 4 ឬ 6 ខែទៀត។ ផ្កាយរណប XRISM ដែលសហការផលិតដោយទីភ្នាក់ងារអវកាសជប៉ុនចាសា (JAXA), ណាសារបស់អាម៉េរិក និងអ៊ីសារបស់អឺរ៉ុប និងមានជំនាញខាងថតរូបកាំរស្មី X ក៏នឹងហោះហើរតាមរ៉ុក្កែតខាងលើ ដើម្បីស្រាវជ្រាវលើការវិវត្តរបស់ចក្រវាល។

ស្ថានីយចុះចត SLIM ដែលមានរ៉ូបូតស្វ័យប្រវត្តមួយគ្រឿងមានទំហំប៉ុនបាតដៃ និងអាចផ្លាស់ប្ដូររូបរាង នឹងមានតួនាទីស្វែងយល់អំពីដំណើរការកកើតរបស់ព្រះចន្ទ។

កាលពីខែវិច្ឆិកា 2022 ជប៉ុនបានប្រឹងប្រែងបញ្ជូនយាន Omotenashi ដែលហោះជាមួយនឹងយាន Artemis 1 របស់ណាសា ដើម្បីចុះចតលើឋានព្រះចន្ទ ប៉ុន្តែបានដាច់ទំនាក់ទំនង និងបរាជ័យ។ កាលពីខែមេសា 2023 ក្រុមហ៊ុនជប៉ុន Ispace ក៏បានបរាជ័យក្នុងមហិច្ឆតាក្លាយជាក្រុមហ៊ុនឯកជនដំបូងគេដែលនាំយានទៅចុះចតលើឋានព្រះចន្ទផងដែរ។

មូលហេតុនៃការបរាជ័យក្នុងបេសកកម្មអវកាសរបស់ជប៉ុននាពេលកន្លងត្រូវបានគេជឿថា កើតឡើងដោយសារបញ្ហារ៉ុក្កែត ក្នុងនោះមានជាអាទិ៍ រ៉ុក្កែត Epsilon បរាជ័យកាលពីខែតុលា 2022 និង រ៉ុក្កែត H3 បរាជ័យកាលពីខែមីនា 2023។ ការសាកល្បងរ៉ុក្កែត Epsilon S កាលពីខែកន្លង ក៏បានបញ្ចប់ដោយហេតុការណ៍ផ្ទុះ បន្ទាប់ពីការបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនបាន 50 វិនាទី៕

August 28, 2023

ជប៉ុនបាញ់បញ្ជូនយានទៅចុះចតលើឋានព្រះចន្ទឆាប់ៗនេះ

ទីភ្នាក់ងារស្រាវជ្រាវអវកាសជប៉ុនបានឱ្យដឹងថា ការបាញ់បញ្ជូនយានអវកាសទៅចុះចតលើឋានព្រះចន្ទ នឹងធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 28 សីហា 2023 យឺតជាងមួយថ្ងៃបើធៀបនឹងកាលបរិច្ឆេទដំបូង ដោយសារតែអាកាសធាតុមិនអំណោយផល។

តាមផែនការ រ៉ុក្កែត H2-A នឹងនាំយកស្ថានីយចុះចតឆ្លាតវៃស្រាវជ្រាវព្រះចន្ទ (SLIM) និងផ្កាយរណប X-Ray Imaging and Spectroscopy Mission (SRISM) ឡើងទៅកាន់ទីអវកាស ដោយត្រូវបាញ់បង្ហោះពី Tanegashima នៅភាគខាងត្បូងប្រទេសជប៉ុន ក្នុងថ្ងៃទី 28 សីហា។ ស្ថានីយ SLIM គ្រោងនឹងចុះចតលើឋានព្រះចន្ទនៅ 4 ឬ 6 ខែទៀត។ ចំណែកផ្កាយរណប XRISM ដែលជំនាញខាងថតរូបកាំរស្មី X និងសហការផលិតដោយទីភ្នាក់ងារអវកាសជប៉ុនចាសា (JAXA), ណាសារបស់អាម៉េរិក និងអ៊ីសារបស់អឺរ៉ុប នឹងដើរតួជាអ្នកស្រាវជ្រាវលើការវិវត្តរបស់ចក្រវាល។

កម្មវិធីអវកាសរបស់ជប៉ុនគឺជាមួយក្នុងចំណោមកម្មវិធីអវកាសធំជាងគេលើពិភពលោក ប៉ុន្តែការប្រឹងប្រែងដំបូងក្នុងការបញ្ជូនយានទៅចុះចតលើឋានព្រះចន្ទកាលពីខែវិច្ឆិកា 2022 បានបរាជ័យ។ ក្ដីសង្ឃឹមរបស់ចាសា នាបច្ចុប្បន្ន គឺការផ្ដោតទៅលើ SLIM។ ស្ថានីយចុះចតថ្មីនេះ តូច ស្រាលជាងមុន និងមានកម្ពស់ 2.4 ម៉ែត្រ បណ្ដោយ 1.7 ម៉ែត្រ ទទឹង 2.7 ម៉ែត្រ និងទម្ងន់ប្រហែល 700 គីឡូក្រាម។

ស្ថានីយចុះចត SLIM ដែលមានរ៉ូបូតស្វ័យប្រវត្តមួយគ្រឿងមានទំហំប៉ុនបាតដៃ និងអាចផ្លាស់ប្ដូររូបរាង នឹងមានតួនាទីស្វែងយល់អំពីដំណើរការកកើតរបស់ព្រះចន្ទ។

កាលពីខែវិច្ឆិកា 2022 ជប៉ុនបានប្រឹងប្រែងបញ្ជូនយាន Omotenashi ដែលហោះជាមួយនឹងយាន Artemis 1 របស់ណាសា ដើម្បីចុះចតលើឋានព្រះចន្ទ ប៉ុន្តែបានដាច់ទំនាក់ទំនង និងបរាជ័យ។ កាលពីខែមេសា 2023 ក្រុមហ៊ុនជប៉ុន Ispace ក៏បានបរាជ័យក្នុងមហិច្ឆតាក្លាយជាក្រុមហ៊ុនឯកជនដំបូងគេដែលនាំយានទៅចុះចតលើឋានព្រះចន្ទផងដែរ។

មូលហេតុនៃការបរាជ័យក្នុងបេសកកម្មអវកាសរបស់ជប៉ុននាពេលកន្លងត្រូវបានគេជឿថា កើតឡើងដោយសារបញ្ហារ៉ុក្កែត ក្នុងនោះមានជាអាទិ៍ រ៉ុក្កែត Epsilon បរាជ័យកាលពីខែតុលា 2022 និង រ៉ុក្កែត H3 បរាជ័យកាលពីខែមីនា 2023។ ការសាកល្បងរ៉ុក្កែត Epsilon S កាលពីខែកន្លង ក៏បានបញ្ចប់ដោយហេតុការណ៍ផ្ទុះ បន្ទាប់ពីការបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនបាន 50 វិនាទី៕

August 26, 2023

Tag: បញ្ចប់