សន្សំ - La Reine Media

មហាសេដ្ឋីមួយរូបថា អ្នកវិនិយោគគួរតែរក្សាសាច់ប្រាក់ជាបណ្ដោះអាសន្ន

ក្នុងស្ថានភាពដែលមានការព្រួយបារម្ភអំពីការប្រាក់ និងអតិផរណាដែលចេះតែកើនឡើង មហាសេដ្ឋី Ray Dalio ដែលបច្ចុប្បន្នមានទ្រព្យជាង 15 ពាន់លានដុល្លារ យល់ថា អ្នកវិនិយោគគួរតែរក្សាសាច់ប្រាក់ក្នុងដៃជាបណ្ដោះអាសន្ន។

ជាក់ស្ដែង នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍មួយរបស់វិទ្យាស្ថាន Milken ដែលធ្វើឡើងនៅសឹង្ហបុរីកាលពីថ្ងៃទី 14 កញ្ញា 2023 ទស្សនិកជនបានសួរ លោក Ray Dalio ថា «លោកនឹងបណ្ដាក់ទុនបែបណានៅក្នុងស្ថានការណ៍បច្ចុប្បន្ន?»។

មហាសេដ្ឋីអាម៉េរិក លោក Ray Dalio ដែលជាស្ថាបនិកនៃមូលនិធិការពារហានិភ័យ Bridgewater Associates ឆ្លើយថា «ខ្ញុំមិនចង់ទិញមូលបត្របំណុល និងទ្រព្យប្រហាក់ប្រហែលនេះ។ ក្នុងកាលៈទេសៈនេះ ខ្ញុំគិតថា យើងគួរតែរក្សាសាច់ប្រាក់ជាបណ្ដោះអាសន្ន…»។

ការយល់ឃើញនេះត្រូវបានលើកឡើងក្នុងគ្រាដែលអត្រាការប្រាក់មូលបត្របំណុលនៅរតនាគារអាម៉េរិកប្រភេទ 30 ឆ្នាំ បានកើនឡើងដល់ 5% ហើយអ្នកវិនិយោគអាចទទួលបានអត្រាចំណេញ 4% ពីសញ្ញាប័ណ្ណ ក៏ដូចជាគណនីបញ្ញើសន្សំ។

មហាសេដ្ឋីខាងលើនិយាយថា កំហុសធំបំផុតដែលអ្នកវិនិយោគស្ទើរតែទាំងអស់ជួបប្រទះគឺ «ជឿថា ទីផ្សារដែលដំណើរការល្អគឺជាខ្ទង់វិនិយោគដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត មិនមែនថ្លៃបំផុត»។ ជាងនេះ លោកក៏បានអះអាងថា មូលបត្របំណុលរយៈកាលយូរគឺជាខ្ទង់វិនិយោគដែលមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ក្នុងកាលៈទេសៈបច្ចុប្បន្ន៕

September 18, 2023

ជប៉ុនបាញ់បង្ហោះស្ថានីយចុះចតលើឋានព្រះចន្ទ

យានអវកាស SLIM នឹងហោះដល់គន្លងតារាវិថីព្រះចន្ទនៅក្នុងរយៈពេលពី 3 ទៅ 4 ខែទៀត រួចក៏នឹងចុះចតខាងក្នុងមាត់រណ្ដៅមួយដែលមានទំហំ 300 ម៉ែត្រ។

រ៉ុក្កែត H-2A របស់ជប៉ុន ដឹកស្ថានីយចុះចត SLIM និងតេឡេស្កុបអវកាស XRISM ហោះឡើងពីមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Tanegashima កាលពីម៉ោង 6 និង 42 នាទី ថ្ងៃទី 6 កញ្ញា (ពេលវេលានៅកម្ពុជា) យឺតជាង 10 ថ្ងៃ បើធៀបនឹងផែនការដំបូង ដោយសារតែបញ្ហាអាកាសធាតុ។

យានអវកាសទាំងពីរគ្រឿងបានហោះហោះដូចការគ្រោងទុក បន្ទាប់ពីត្រូវបានបាញ់បង្ហោះជិតមួយម៉ោង។ បើសិនជាគ្រប់យ៉ាងដំណើរការរលូត តែប៉ុន្មានខែទៀតប៉ុណ្ណោះ SLIM (ស្ថានីយស្រាវជ្រាវព្រះចន្ទឆ្លាតវៃ) នឹងរកវិធីចុះចតលើផ្ទៃព្រះចន្ទជាលើកដំបូង ដើម្បីបើកផ្លូវសម្រាប់បេសកកម្មប្រកបដោយមហិច្ឆតាជាច្រើនផ្សេងទៀត។

យោងតាមអង្គការស្រាវជ្រាវអវកាសជប៉ុន (JAXA) ស្ថានីយ SLIM ឆ្ពោះទៅរកការធ្វើតេស្តប្រព័ន្ធស្រាវជ្រាវស្រាលក្នុងទ្រង់ទ្រាយតូច និងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាចុះចតប្រកបដោយភាពសុក្រឹតចាំបាច់សម្រាប់យានអវកាសចុះចតលើឋានព្រះចន្ទក្នុងពេលអនាគត។

SLIM គឺជាយានអវកាសខ្នាតតូច មានកម្ពស់ 2.4 ម៉ែត្រ, បណ្ដោយ 2.7 ម៉ែត្រ និងទទឹង 1.7 ម៉ែត្រ។ នៅពេលហោះឡើង យាននេះមានទម្ងន់ 700 គីឡូក្រាម ក្នុងនោះ ឥន្ធនៈមានរហូតដល់ 70% នៃទម្ងន់សរុប។ SLIM នឹងហោះទៅតាមគន្លងវែងឆ្ងាយដែលសន្សំសំចៃឥន្ធនៈ ហើយគ្រោងនឹងទៅដល់គន្លងតារាវិថីព្រះចន្ទនៅ 3 ឬ 4 ខែទៀត។ យានអវកាសនេះនឹងសង្កេតមើលផ្ទៃព្រះចន្ទក្នុងមួយខែ មុននឹងបន្តចុះចតខាងក្នុងមាត់រណ្ដៅអាចម៍ផ្កាយ Shioli Crater ទំហំ 300 ម៉ែត្រ ដើម្បីធ្វើតេស្តបច្ចេកវិទ្យាចុះចត។

SLIM ក៏នាំយកយានស្រាវជ្រាវខ្នាតតូចពីរគ្រឿង ដែលគ្រោងនឹងត្រូវបានដាក់ពង្រាយលើផ្ទៃព្រះចន្ទ បន្ទាប់ពីបានចុះចត។ យានខ្នាតតូចមួយគូនេះនឹងជួយក្រុមអ្នកបច្ចេកទេសលើផែនដីអាចតាមដានស្ថានភាពរបស់យានចុះចត SLIM និងថតរូបតំបន់ចុះចត ក៏ដូចជាផ្ដល់ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយនឹងផែនដី។

មុននោះ ស្ថានីយចុះចត Hakuto-R របស់ក្រុមហ៊ុនឯកជន Hakuto-R នៅតូក្យូ ក៏បានហោះដល់គន្លងតារាវិថីព្រះចន្ទ ប៉ុន្តែបានធ្លាក់បុកដីកាលពីខែមេសាឆ្នាំកន្លង។ ដូច្នេះ ជោគជ័យរបស់ SLIM នឹងជាប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏សំខាន់មួយ។ គិតមកដល់បច្ចុប្បន្ន លើពិភពលោកមានតែបួនប្រទេសប៉ុណ្ណោះដែលធ្លាប់បានបញ្ជូនយានអវកាសទៅស្រាវជ្រាវឋានព្រះចន្ទ នោះគឺ សូវៀត អាម៉េរិក ចិន និងឥណ្ឌា។

ក្រៅពី SLIM រ៉ុក្កែតរុញច្រាន H-2A ក៏ដឹកឡេស្កុបអវកាស XRISM (បេសកកម្មថតរូបដែលបំពាក់បច្ចេកវិទ្យាកាំរស្មីអ៊ិច (X)) ដែលជាគម្រោងសហការរវាងទីភ្នាក់ងារអវកាសជប៉ុន អាម៉េរិក និងអឺរ៉ុប នឹងធ្វើសកម្មភាពនៅក្នុងគន្លងតារាវិថីកម្រិតទាបរបស់ផែនដី។ តេឡេស្កុបនេះនឹងស្រាវជ្រាវចក្រវាលតាមរយៈកាំរស្មីអ៊ិចថាមពលខ្ពស់ក្នុងទីអវកាស៕

September 7, 2023

ក្រុមបាល់ទាត់ U23 កម្ពុជា អាចផ្ដួលក្រុមថៃនៅព្រលប់នេះ ឬអត់?

បើសិនផ្ដួល U23 របស់ថៃ បានសម្រេច ក្រុមបាល់ទាត់បុរសជម្រើសជាតិវ័យក្រោម 23 ឆ្នាំ (U23) របស់កម្ពុជា នឹងបានឡើងទៅកាន់វគ្គពាក់កណ្ដាលផ្ដាច់ព្រ័ត្រនៃពានរង្វាន់បាល់ទាត់ U23 អាស៊ីអាគ្នយ៍ឆ្នាំ 2023។

ការប្រកួតរវាង U23 កម្ពុជា និង U23 ថៃ នៅជើងទីបីនៃវគ្គសន្សំពិន្ទុរបស់ពានរង្វាន់បាល់ទាត់ U23 អាស៊ីអាគ្នយ៍ឆ្នាំ 2023 (2023 AFF U-23 Championship) នឹងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅម៉ោង 20 ថ្ងៃទី 21 សីហានេះ នៅឯកីឡដ្ឋាន Rayong ប្រទេសថៃ។

កន្លងមក អ្នកគាំទ្រជាច្រើន មានការបារម្ភជំនួស U23 ថៃ និងត្រេកអរចំពោះ U23 កម្ពុជា នៅពេលក្រុមម្ចាស់ផ្ទះបញ្ចប់ការប្រកួតដំបូងរបស់ខ្លួននៅពូល A ត្រឹមចំណាត់ថ្នាក់លេខពីរប្រចាំពូល។ U23 ថៃបានឈ្នះ មីយ៉ាន់ម៉ា 3-0 គ្រាដែលកម្ពុជាឈ្នះព្រុយណេ 5-0។ ក៏ប៉ុន្តែ ចូលដល់ជើងទីពីរ ថៃបានលោតឡើងកំពូលតារាង ដោយបានឈ្នះព្រុយណេ 3-0 ហើយមាន 6 ពិន្ទុក្នុងដៃ។ U23 ថៃ ត្រូវការតែលទ្ធផលស្មើប៉ុណ្ណោះក្នុងការប្រកួតជាមួយកម្ពុជា ក៏អាចបានឡើងដល់វគ្គពាក់កណ្ដាលផ្ដាច់ព្រ័ត្រ។

ចំណែកកម្ពុជាវិញ ថ្វីបើបានធ្វើឱ្យ U23 ថៃព្រួយបារម្ភ បន្ទាប់ពីបានផ្ដួលព្រុយណេដោយលទ្ធផល 5-0 ប៉ុន្តែក៏បានធ្វើឱ្យខកចិត្តនៅពេលបណ្ដោយឱ្យមីយ៉ាន់ម៉ាយកស្មើក្នុងការប្រកួតជើងទីពីរ។ ពេលនេះ កម្ពុជាត្រូវតែឈ្នះថៃ ដើម្បីបានបន្តទៅវគ្គបន្ទាប់។ បើគ្រាន់តែស្មើ និងឈរលំដាប់ទីពីរក្នុងពូល U23 កម្ពុជាប្រាកដជានឹងមិនអាចយកឈ្នះឥណ្ឌូណេស៊ី ដើម្បីក្លាយជាក្រុមលំដាប់ទីពីរដែលត្រូវឡើងទៅវគ្គពាក់កណ្ដាលផ្ដាច់ព្រ័ត្រ។

ពាន់រង្វាន់ជើងឯកបាល់ទាត់បុរសអាយុក្រោម 23 ឆ្នាំ (U23) អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ធ្វើឡើងនៅប្រទេសថៃចាប់ពីថ្ងៃទី 17 ដល់ 26 សីហា 2023។ ក្នុងលើកទីបួន ពានរង្វាន់នេះមានក្រុមបាល់ទាត់ចូលរួមប្រកួតសរុបចំនួន 10 ក្រុម និងត្រូវបានចែកជា 3 ពូល។ ពូល A រួមមាន កម្ពុជា ថៃ មីយ៉ាន់ម៉ា និងព្រុយណេ។ ពូល B រួមមាន ទីម័រខាងកើត ម៉ាឡេស៊ី និងឥណ្ឌូណេស៊ី ខណៈពូល C មាន វៀតណាម ហ្វ៊ីលីពីន និងឡាវ។

កាលពីឆ្នាំកន្លង ពានរង្វាន់បាល់ទាត់នេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅកម្ពុជា ក្នុងនោះ ថៃ និងវៀតណាមបានជួបគ្នានៅវគ្គផ្ដាច់ព្រ័ត្រ ហើយវៀតណាមបានក្លាយជាជើងឯក ដោយបានយកឈ្នះលើថៃ 1-0៕

August 21, 2023

អំពូលភ្លើងប្រភេទណាដែលស៊ីភ្លើងច្រើនជាងគេ? LED ឬ Halogen?

អំពូលភ្លើងមានច្រើនប្រភេទ ប៉ុន្តែគ្រប់គ្នាពុំមែនសុទ្ធតែដឹងថា ប្រភេទណាស៊ីភ្លើងច្រើន ឬតិចនៅទេ។

ខាងក្រោមនេះគឺជាប្រភេទអំពីភ្លើងដែលត្រូវបានគេប្រៀបធៀបកម្រិតភ្លឺ និងកម្រិតស៊ីភ្លើង៖

មើលទៅលើតារាងនេះក៏ដឹងថា អំពូល LED ស៊ីភ្លើងតិចជាងអំពូលសរសៃដល់ទៅប្រហែល 80%។ អំពី CFL ឈរលំដាប់ទីពីរ បើនិយាយពីកម្រិតនៃការសន្សំសំចៃភ្លើង ខណៈ Halogen ជាប់លេខបី៕

July 13, 2023

យានជំនិះដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែន បរបានជិត 2,500 គីឡូម៉ែត្រដោយមិនបន្ថែមឥន្ធនៈ

(ហូឡង់) – យានជំនិះអ៊ីដ្រូសែន Eco-Runner XIII របស់សាកលវិទ្យាល័យ TU Delft បរបានចម្ងាយ 2,488 គីឡូម៉ែត្រ ស៊ីឥន្ធនៈអស់មិនដល់មួយលីត្រ។

ក្រុមនិស្សិតមកពីសាកលវិទ្យាល័យ TU Delft បង្ហាញយានជំនិះគំរូថ្មីបំផុតដែលមានឈ្មោះថា Eco-Runner XIII ដែលអភិវឌ្ឍពីយានគំរូខ្នាតតូចដែលដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែន Eco-Runner កាលពីខែឧសភា 2023។ យានជំនិះនេះបានបំបែកកំណត់ត្រាពិភពលោក Guinness ស្ដីពីចម្ងាយផ្លូវ មួយខែប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីកំណត់ត្រាចាស់បានបង្កើតឡើង។

Eco-Runner ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសន្សំសំចៃឥន្ធនៈឱ្យបានខ្ពស់ជាង 100 ដង ធៀបនឹងរថយន្តប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង។ នេះបើយោងតាម New Atlas ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 03 កក្កដា 2023។

ការបំបែកកំណត់ត្រាខាងលើត្រូវបានធ្វើឡើងនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់កាលពីថ្ងៃទី 22 មិថុនា 2023។ ថ្ងៃបន្ទាប់ ចាប់ពីម៉ោង 04 ទៀតភ្លឺ យាន Eco-Runner XIII ចាប់ផ្ដើមបរជុំវិញទីតាំងធ្វើតេស្ត ក្នុងល្បឿន 45 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង លឿនជាងជិតទ្វេដង បើធៀបនឹងយាន Eco-Runner។

កំណត់ត្រាមុននោះគឺល្បឿន 2,056 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ត្រូវបានបំបែកកាលពីថ្ងៃទី 25 មិថុនា ប៉ុន្តែនៅសល់ឥន្ធនៈ។ ដូច្នេះ Eco-Runner XIII ក៏បន្តរត់។ យាននេះបានឈប់នៅម៉ោង 08 និង 26 នាទី ថ្ងៃទី 26 មិថុនា (ម៉ោងក្នុងតំបន់) ដោយរត់បានចម្ងាយ 2,488.48 គីឡូម៉ែត្រ ប្រើប្រាស់អ៊ីដ្រូសែនអស់ 950 ក្រាម ហើយក៏បង្កើតបានកំណត់ត្រាថ្មី៕

July 4, 2023

បណ្ដុំអគារស្នាក់នៅកម្ពស់ជាង 100 ម៉ែត្រ ត្រូវបានដំឡើងពីម៉ូឌុលជាង 6,000 ដុំ

(ប្រទេសចិន) – បណ្ដុំអគារស្នាក់នៅកម្ពស់ជាង 100 ម៉ែត្រ នៅទីក្រុង Shenzhen ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ ដោយការដំឡើងជាម៉ូឌុល។

អគារម៉ូឌុលគឺជាស្ថាបត្យកម្មសំណង់ដំឡើងពីបណ្ដុំរចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវបានគេចាក់ពុម្ពរួចរាល់នៅរោងចក្រ ហើយដឹកយកមកផ្គុំ ជំនួសឱ្យការសាងសង់នៅនឹងកន្លែងដូចសព្វថ្ងៃ។

អគារស្នាក់នៅចំនួនប្រាំនៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន ត្រូវបានដំឡើងជារូបរាងពីម៉ូឌុលស្ដង់ដាជាង 6,000 ដុំ។ បណ្ដាម៉ូឌុលត្រូវបានយកមកដំឡើងនៅពេលបណ្ដាញអគ្គិសនី និងផ្នែកនានានៅខាងក្នុងត្រូវបានធ្វើរួចរាល់។

វិធីសាស្ត្រសាងសង់ខាងលើត្រូវបានវាយតម្លៃថា សន្សំសំចៃពេល ប្រាក់កាស និងបំភាយឧស្ម័នពុលក្នុងកម្រិតទាប។

«តាមការគណនាជាបឋមរបស់យើង ការសាងសង់ដោយម៉ូឌុលអាចជួយកាត់បន្ថយសំណល់សំណង់បាន 75%» លោក Cen Yan មន្ត្រីនៅស្ថាប័នសំណង់ និងផ្ទះស្នាក់នៅរបស់ទីក្រុង Shenzhen ឱ្យដឹងដូច្នេះ៕

July 4, 2023

បទពិសោធន៍ «វិះនឹងស្លាប់ក្នុងនាវាមុជទឹកដូច Titan នៅក្បែរសាកសពកប៉ាល់ Titanic»

គ្រោះថ្នាក់នាវាមុជទឹក Titan បានធ្វើឱ្យ Michael Guillen នឹកឃើញដល់បទពិសោធន៍ដ៏រន្ធត់នៅពេលជាប់ក្នុងនាវាមុជទឹកនៅត្រង់កន្លែងដូចទីតាំងក្នុងករណី Titan កាលពីឆ្នាំ 2000។

«ខ្ញុំគឺជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកយកព័ត៌មានដំបូងៗដែលបានមើលឃើញសាកសពកប៉ាល់ Titanic នៅបាតសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ប្រការនោះធ្វើឱ្យខ្ញុំមានមោទកភាព» Michael Guillen បណ្ឌិតផ្នែករូបវិទ្យាអាម៉េរិក រៀបរាប់អំពីដំណើរចុះទៅមើលសាកសពកប៉ាល់ Titanic ក្នុងនាមជាអ្នកយកព័ត៌មានផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្ររបស់ទូរទស្សន៍ ABC កាលពី 23 ឆ្នាំមុន។

ក្នុងដំណើរផ្សងព្រេងនោះ Guillen ទៅជាមួយមិត្តម្នាក់ឈ្មោះ Brian និងអ្នកបើកបរនាវាជនជាតិរុស្ស៊ី Viktor នៅក្នុងនាវាមុជទឹក Mir-1 របស់រុស្ស៊ី ដែលត្រូវបានទម្លាក់ចុះទឹកពីកប៉ាល់មេ Akademik Mstislav Keldysh។ ក្រោយពីបានទស្សនាផ្នែកខាងមុខរបស់សាកសពកប៉ាល់ Titanic ប្រកបដោយភាពងាយស្រួលនៅក្នុងជម្រៅ 3,800 ម៉ែត្រ ពួកគេក៏សម្រេចចិត្តផ្លាស់ទីទៅកាន់ផ្នែកខាងក្រោយរបស់កប៉ាល់។

លោក Guillen រៀបរាប់៖ «ពេលឆ្លងកាត់តំបន់ដែលមានបំណែកជាច្រើន ដើម្បីឆ្ពោះទៅកាន់ចំណុចកន្ទុយកប៉ាល់ ពួកយើងក៏ស្រាប់តែត្រូវស្រូបចូលខ្សែទឹកដែលហូរខ្លាំងនៅបាតសមុទ្រ។ ចុងក្រោយ Mir-1 ត្រូវជាប់គាំងទៅនឹងស្លាបចក្រដ៏ធំរបស់កប៉ាល់ Titanic»។

«ក្រោយពីការប៉ះទង្គិច ពួកយើងឃើញដុំដែកច្រែះរបស់កប៉ាល់ Titanic ធ្លាក់មកលើនាវាមុជទឹក» លោក Guillen បន្ថែម និងបន្តថា «ពេលនោះខ្ញុំគិតថា ខ្ញុំនឹងមិនអាចគេចផុតពីការស្លាប់ឡើយ»។

Viktor ដែលធ្លាប់ជាអ្នកបើកបរយន្តហោះចម្បាំង MiG របស់រុស្ស៊ី ក៏បានរកវិធីរំដោះនាវាមុជទឹក។ លោក Guillen និយាយថា ពេលនោះ «ដូចទៅនឹងរថយន្តរបស់អ្នកកំពុងជាប់ផុង ហើយអ្នកត្រូវរកវិធីថយក្រោយដើម្បីរំដោះខ្លួន។ ពួកយើងសុទ្ធតែរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់ ព្រោះមិនចង់រំខាន ឬធ្វើឱ្យ Viktor បែកអារម្មណ៍។ ពួកយើងសុទ្ធតែដឹងថា កំពុងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន…»។

នាវា Mir-1 ត្រូវជាប់ប្រហែលមួយម៉ោងក្នុងភាពងងឹតនៅបាតសមុទ្រ ដោយសារតែ Viktor សម្រេចចិត្តបិទភ្លើងដើម្បីសន្សំសំចៃថាមពល។ «ខ្ញុំមិនភ្លេចសោះឡើយនូវស្ថានភាពដែលគិតថា ខ្លួននឹងស្លាប់មិនខាន» លោក Guillen រម្លឹកឡើងដូច្នេះ។

ក្នុងពេលនោះ Guillen មានអារម្មណ៍ថា នាវាកំពុងផុសឡើង។ «ខ្ញុំងាកក្រោយសួរ Viktor ថា មានបញ្ហាអ្វីអត់? គាត់ក៏ឆ្លើយដោយសំឡេងស្អកៗថា «មិនមានបញ្ហាទេ»។ ពេលនោះទើបខ្ញុំមានអារម្មណ៍ធូរទ្រូង» លោក Guillen ថ្លែងបន្តដូច្នេះ។

ដោយសារជំនាញរបស់ Viktor ចុងក្រោយ នាវាមុជទឹក Mir-1 ក៏បានរំដោះខ្លួនផុតពីស្លាបចក្រ និងគំនរបាក់បែករបស់សាកសពកប៉ាល់ Titanic។ ពួកគេត្រូវចំណាយពេលពីរម៉ោងកន្លះដើម្បីងើបឡើងលើផ្ទៃទឹក និងផុតពីគ្រោះអាសន្ន។

កាលពីឆ្នាំ 2000 មានតែពីរប្រទេសប៉ុណ្ណោះដែលអាចអភិវឌ្ឍនាវាមុជទឹកដែលស៊ូទ្រាំបានជាមួយនឹងសម្ពាធទឹកសមុទ្រដ៏មហាសាល នោះគឺប្រទេសបារាំង និងរុស្ស៊ី។ នេះបើតាម លោក Guillen។

នាវាមុជទឹក Mir របស់រុស្ស៊ី មានបណ្ដោយ 7.8 ម៉ែត្រ, ទទឹង 3.6 ម៉ែត្រ, កម្ពស់ 3 ម៉ែត្រ និងទម្ងន់ 18,600 គីឡូក្រាម។ នាវានេះអាចចុះជ្រៅរហូតដល់ 6,000 ម៉ែត្រ។ ក្នុងការធ្វើតេស្ដជាក់ស្ដែង Mir-1 អាចចុះដល់ជម្រៅ 6,170 ម៉ែត្រ និង Mir-2 អាចចុះដល់ 6,120 ម៉ែត្រ៕

June 26, 2023

បុរសជនជាតិជប៉ុនម្នាក់ ជូនមាស 29 គីឡូក្រាមដល់រាជរដ្ឋាភិបាល

លោកតា Natsuo Nakajima អាយុ 87 ឆ្នាំ បានជូនមាសដុំទម្ងន់ 29 គីឡូក្រាម និងប្លាទីនទម្ងន់ 1 គីឡូក្រាម ដល់អាជ្ញាធរក្រុង Minoh ដើម្បីទិញរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍។

រដ្ឋបាលក្រុង Minoh ខេត្ត Osaka ប្រទេសជប៉ុន កាលពីថ្ងៃទី 20 មិថុនា បានរៀបចំពិធីទទួលដុំមាស និងប្លាទីន តម្លៃសរុប 280 លានយេន (ជិត 2 លានដុល្លារអាម៉េរិក) ពីលោកតា Nakajima បន្ទាប់ពីគាត់ជូនកាលពីខែឧសភា។

«ខ្ញុំចង់ប្រគល់ទៅវិញនូវអ្វីដែលខ្ញុំសន្សំបាននៅ Minoh ក្នុងរយៈពេលជាង 50 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ» លោកតា Nakajima មានប្រសាសន៍ដូច្នេះ និងចង់ឃើញរដ្ឋអំណាចប្រើប្រាស់អំណោយនេះដើម្បីទិញរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍។

អភិបាលក្រុង Minoh លោក Ueshima ប្រគល់វិញ្ញាបនបត្រថ្លែងអំណរគុណ និងសរសើរ ដល់លោកតា Nakajima

លោកតា Nakajima គឺជាម្ចាស់ហាងលក់សាច់គោមួយដែលបើកទ្វារតាំងពីឆ្នាំ 1960 នៅទីក្រុង Minoh។ បច្ចុប្បន្ន គាត់បានចូលនិវត្តន៍ និងបានប្រគល់មុខរបរនេះឱ្យកូនចៅគ្រប់គ្រងបន្ត។

អភិបាលក្រុង លោក Ueshima បាន «សម្ដែងការគោរពដឹងគុណចំពោះលោកតា Nakajima ដែលបានបរិច្ចាគទ្រព្យដែលជាញើសជាឈាមរបស់ខ្លួន»។ អាជ្ញាធរក្រុងនឹងប្ដូរមាស និងប្លាទីនទាំងនេះទៅជាសាច់ប្រាក់ដើម្បីដាក់ចូលថវិកាជាតិសម្រាប់ការចាត់ចែងនាពេលខាងមុខ៕

June 21, 2023

ចិនដំឡើងទួរប៊ីនខ្យល់ផលិតអគ្គិសនីធំជាងគេបង្អស់លើពិភពលោក

ទួរប៊ីនខ្យល់ (Wind Turbine) សម្រាប់ដំឡើងលើសមុទ្រកម្លាំង 16 មេហ្គាវ៉ាត់ មានស្លាប់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតប្រវែង 252 ម៉ែត្រ និងវិលក្នុងផ្ទៃក្រឡា 50,000 ម៉ែត្រការ៉េ អាចផ្ដល់អគ្គិសនីសម្រាប់តម្រូវការរបស់គ្រួសារប្រមាណ 36,000 គ្រួ។

ផ្នែកនីមួយៗរបស់ទួរប៊ីនកម្លាំង 16 មេហ្គាវ៉ាត់នេះសុទ្ធតែជាប្រភេទធំជាងគេបង្អស់លើពិភពលោក និងត្រូវបានលើកដាក់លើប៉ាល់នៅខេត្ត Fujian ប្រទេសចិន កាលពីថ្ងៃទី 17 មិថុនា។ ទួរប៊ីនខ្យល់នេះស្ថិតក្នុងកិច្ចប្រឹងប្រែងដើម្បីប្ដូរទៅរកថាមពលស្អាតរបស់ប្រទេសចិន។

ដោយស្លាបកង្ហារមានអង្កត់ផ្ចិតប្រវែង 252 ម៉ែត្រ ទួរប៊ីននេះបក់ខ្យល់ក្នុងផ្ទៃក្រឡា 50,000 ម៉ែត្រការ៉េ ប្រហាក់ប្រហែលនឹងទីលានបាល់ទាត់ស្ដង់ដាចំនួន 7។ ក្នុងស្ថានភាពមានខ្យល់ខ្លាំង ទួរប៊ីននេះអាចផលិតអគ្គិសនីបាន 34.2 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងបន្ទាប់ពីស្លាបកង្ហារវិលបានមួយជុំ។ ជាមធ្យមក្នុងមួយឆ្នាំ ទួរប៊ីននេះអាចផលិតអគ្គិសនីបានជាង 66 លានគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង អាចផ្គត់ផ្គង់ដល់តម្រូវការរបស់គ្រួសារចំនួន 36,000 គ្រួ ជួយសន្សំសំច័យធ្យូងថ្មបាន 22,000 តោន និងកាត់បន្ថយឧស្ម័នកាបូនឌីអុកស៊ីដចំនួន 54,000 តោន។

ការត្រៀមសម្រាប់ដឹក និងដំឡើងទួរប៊ីនខ្យល់របស់ក្រុមហ៊ុន Three Gorges Fujian

Sheng Lei អគ្គនាយករងរបស់ក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងតំបន់ឧស្សាហកម្មអន្តរជាតិផលិតអគ្គិសនីពីខ្យល់លើសមុទ្រ Three Gorges Fujian (Fujian Three Gorges Offshore Wind Power International Industrial Park Operations) ឱ្យដឹងថា ក្រុមហ៊ុននេះបានរៀបគម្រោងដឹកជញ្ជូន និងគម្រោងបន្ទាន់ពេលមានបញ្ហាអាកាសធាតុរួចរាល់ហើយ មុននឹងដឹកគ្រឿងទួរប៊ីនទៅកាន់គោលដៅ។

ក្រោយពីត្រូវបានដំឡើង និងដំណើរការនៅលើសមុទ្រ នេះនឹងជាទួរប៊ីនខ្យល់សមុទ្រធំជាងគេបង្អស់លើពិភពលោក។ គ្រឿងបង្គុំរបស់ទួរប៊ីននេះសុទ្ធតែត្រូវបានអភិវឌ្ឍក្នុងស្រុក។ វាក៏បំពាក់មុខងារឆ្លាតវៃជាច្រើនដើម្បីដំណើរការឱ្យបានសមស្របបំផុត។

គិតត្រឹមចុងខែមេសា 2023 ប្រទេសចិនបានដំឡើងបណ្ដាញទួរប៊ីនខ្យល់ដែលមានកម្លាំងផលិតអគ្គិសនីសរុប 380 លានគីឡូវ៉ាត់៕

June 20, 2023

អនុសាសន៍របស់ស្ត្រីដោះបំណុល 300,000 ដុល្លាររួចរាល់ក្នុងបីឆ្នាំ និងក្លាយជាសេដ្ឋិនី

Bernadette Joy បានទូទាត់បំណុលចំនួន 300,000 ដុល្លារអាម៉េរិករួចស្រេច ហើយបច្ចុប្បន្នសន្សំទ្រព្យបានមួយលានដុល្លារអាម៉េរិក។

នៅពេលនិយាយដល់អាទិភាពក្នុងហិរញ្ញវត្ថុ អ្នកជំនាញស្ទើរតែទាំងអស់យល់ស្របថា ការសន្សំសំច័យប្រាក់ និងការបង្កើតខ្ទង់ប្រាក់សម្រាប់ហេតុការណ៍បន្ទាន់នៅមុនពេលផ្ដោតទៅលើការវិនិយោគគឺជាគំនិតឆ្លាតវៃ។

យោងតាម Bernadette Joy ដែលជាគ្រូបណ្ដុះបណ្ដាលផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងជាស្ថាបនិករបស់ក្រុមហ៊ុន Crush Your Money Goals ប្រការខាងលើនោះពុំមែនមានន័យថាជាការសំច័យហួសហេតុនោះទេ។ Joy បានទូទាត់បំណុល 300,000 ដុល្លារអាម៉េរិកក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ ហើយបច្ចុប្បន្ន អ្នកស្រីមានទ្រព្យមួយលានដុល្លារ។ អ្នកស្រីឱ្យដឹងថា អតិថិជនមួយចំនួនរបស់អ្នកស្រី សន្សំប្រាក់បានច្រើនជាងតម្រូវការទៅទៀត។

អ្នកស្រី Joy ថ្លែងថា៖ «ពួកគេកំពុងមានភាពយឺតយ៉ាវនៅពេលមានលទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការវិនិយោគ។ នៅពេលអ្នកសន្សំបានប្រាក់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ខ្ទង់ហេតុការណ៍បន្ទាន់ អ្នកអាចបង្វែរទ្រព្យមួយផ្នែកទៅកាន់ខ្ទង់វិនិយោគ ដើម្បីមានមូលដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុរឹងមាំ និងយូរអង្វែង»។

ប្រាក់សន្សំសម្រាប់ខ្ទង់ដោះស្រាយបញ្ហាបន្ទាន់ ត្រូវមានចំនួនប៉ុន្មាន ទើបហៅថា ឆ្លាតវៃ

អ្នកជំនាញផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុស្ទើរតែទាំងអស់ រួមទាំងអ្នកស្រី Joy ផងដែរ យល់ថា សន្សំប្រាក់សម្រាប់ខ្ទង់ចំណាយប្រចាំថ្ងៃ ឱ្យបានចាប់ពី 3 ខែដល់ 6 ខែ គឺជារឿងឆ្លាតវៃ។ ចំណែក Suze Orman ដែលជាម្ចាស់សៀវភៅ «ស្ត្រី និងប្រាក់កាស» បានចែករំលែកថា «ការពិតនៃបញ្ហាគឺថា អ្នកគួរមានខ្ទង់ប្រាក់សម្រាប់ដោះស្រាយហេតុការណ៍បន្ទាន់ដែលអាចប្រើប្រាស់បានមួយឆ្នាំ ចាប់ពីពេលនេះ» គឺជារឿងល្អ។

ប្រការនេះទំនងជាពិបាកអនុវត្ត។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវមួយរបស់ Bankrate កាលពីឆ្នាំ 2021 ពលរដ្ឋអាម៉េរិក ជាងពាក់កណ្ដាល (51%) ឯណោះ ដែលមានខ្ទង់ប្រាក់សម្រាប់ដោះស្រាយបញ្ហាបន្ទាន់តិចជាងខ្ទង់ចំណាយប្រចាំថ្ងៃ រយៈពេល 3 ខែ។ ក្នុងចំណោម 51% នោះ មាន 25% ពុំមានខ្ទង់ប្រាក់សម្រាប់ដោះស្រាយបញ្ហាបន្ទាន់ទាល់តែសោះ។

ដើម្បីសន្សំប្រាក់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ អ្នកអាចសន្សំដោយខ្លួនឯង និងគោរពតាមគោលការ 50/20/30 ដែលក្នុងនោះ អ្នកត្រូវដាក់ 20% នៃប្រាក់ចំណួលប្រចាំខែសរុប ទៅក្នុងខ្ទង់សន្សំ និងខ្ទង់វិនិយោគ, 50% សម្រាប់ខ្ទង់ចំណាយប្រចាំថ្ងៃ និង 30% សម្រាប់ការចំណាយតាមកាលៈទេសៈ។

ក៏ប៉ុន្តែ នៅពេលអ្នកមានខ្ទង់ប្រាក់សម្រាប់ដោះស្រាយបញ្ហាបន្ទាន់ដែលអ្នកបានគិតថា សមស្របហើយនោះ អ្នកមិនចាំបាច់សន្សំសម្រាប់ខ្ទង់នេះទៀតទេ ដោយគ្រាន់តែរក្សាទុកខ្ទង់នេះឱ្យបានគង់វង្សគឺជាការល្អ។ បន្ទាប់មក ចូរផ្ដោតទៅលើការវិនយោគ បើទោះវាបង្កប់ទៅដោយហានិភ័យ ប៉ុន្តែ វាក៏ផ្ដល់ឱកាសសម្រាប់អ្នកក្លាយជាអ្នកមាន៖ «ប្រាក់សុទ្ធនឹងមិននាំមកនូវផលប្រយោជន៍ បើសិនវាមិនបានកើនឡើង» នេះបើតាមអ្នកស្រី Joy។

ចាប់ផ្ដើមវិនិយោគកាន់តែឆាប់ កាន់តែល្អ

ទីផ្សារអាចមានឡើង និងអាចមានចុះ ដូច្នេះ ការវិនិយោគដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតគឺការវិនិយោគក្នុងរយៈពេលវែង។ នេះគឺជាមូលហេតុដែលអ្នកត្រូវចាប់ផ្ដើមវិនិយោគឱ្យបានឆាប់។

Mark La Spisa អ្នកឯកទេសផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដ៏ល្បីឈ្មោះ និងជាប្រធានក្រុមហ៊ុន Vermillion Financial Advisors បាននិយាយថា បើសិនមិនអាចវិនិយោគច្រើន នោះក៏មិនមែនជាបញ្ហា៖ ចាប់ផ្ដើមកាន់តែឆាប់ កាន់តែល្អ សូម្បីនៅក្នុងខ្លួនមានតែប៉ុន្មានដុល្លារ ក៏ប្រសើរជាងការដែលមិនបានវិនិយោគអ្វីសោះ ឬរង់ចាំរហូតដល់សន្សំបានប្រាក់ច្រើន»។

មូលហេតុដែលថា កាន់តែឆាប់វិនិយោគ កាន់តែល្អ គឺមកពីកម្លាំងនៃការប្រាក់ត្រួត ជាការប្រាក់ដែលអ្នករកបានពីប្រាក់របស់ខ្លួន បូកនឹងការប្រាក់ដែលបានកើតជាកូន ពូនជាចៅ៕

June 13, 2023

Tag: សន្សំ