ល្បឿន - La Reine Media

យានកង់ពិសេសដំណើរការដោយអគ្គិសនី អាចបើកបរឆ្លងកាត់ស្ទើគ្រប់ឧបសគ្គនៅលើដី

ក្រុមហ៊ុន 18 Wheels ដែលមានទីស្នាក់ការនៅ Helsinki ប្រទេសហ្វាំងឡង់ បានបង្ហាញយានគំរូមួយប្រភេទដែលដំណើរការដោយថាមពលអគ្គិសនី និងមានកង់រហូតដល់ 18 គ្រាប់។

រចនារូបរាងពិសេសរបស់យាននេះ អនុញ្ញាតឱ្យវាធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលឿននៅលើភូមិសាស្ត្រដែលមានឧបសគ្គកម្ពស់រហូតដល់ 20 សង់ទីម៉ែត្រ ដោយមិនត្រូវបន្ថយល្បឿន។ វាអាចរត់លើដើមឈើដែលផ្ដេកនៅលើដី ដុំថ្ម និងជណ្ដើរជាដើម។ នេះបើតាម New Atlas ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 25 កក្កដា 2023។

កង់នីមួយៗរបស់យានចម្លែកនេះប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រអគ្គិសនីមួយគ្រឿង។ ដោយសារប្រព័ន្ធជើងក្រោមដ៏ពិសេស វាដំណើរការស្ទើរដូចទៅនឹងកង់របស់រថក្រោះ។ យាននេះត្រូវបានអភិវឌ្ឍឡើងដើម្បីធ្វើដំណើរលើភូមិសាស្ត្រដែលសម្បូរឧបសគ្គ និងមិនបង្កឱ្យមានការខូចខាតផ្ទៃដីដែលវាបានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់។

យានចម្លែកនេះត្រូវបានគេរៀបគម្រោងតាំងពីឆ្នាំ 2021 និងអភិវឌ្ឍកាលពីឆ្នាំ 2022 មុននឹងធ្វើការសាកល្បងនាពេលថ្មីៗនេះ ដូចដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងវីដេអូខាងក្រោម។

ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវកំពុងអភិវឌ្ឍកំណែគំរូទីពីរ ដែលគេជឿថា នឹងដោះស្រាយបញ្ហាដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងការសាកល្បង។ កំណែគំរូទីពីរគ្រោងនឹងត្រូវបានផលិតបន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសាកល្បងនៅចុងរដូវក្ដៅឆ្នាំ2023៕

July 26, 2023

រកឃើញ «ផែនដីខ្នាតយក្ស» មានសីតុណ្ហភាពអាចរស់នៅបាន

«ផែនដីខ្នាតយក្ស» នេះ ស្ថិតក្នុងចំណោមភពដែលអាចទ្រទ្រង់ជីវិត និងត្រូវបានសង្កេតមើលជាលើកដំបូងដោយតេឡេស្កុបអវកាស Kepler របស់ណាសា កាលពីឆ្នាំ 2009។

ដើមឡើយ ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រជឿថា មិនមានភាវៈរស់ណាមួយនៅក្នុងភពដទៃក្រៅពីផែនដី។ ប៉ុន្តែ បន្ទាប់ពីផលិតបានឧបករណ៍ទំនើបៗ មនុស្សចាប់ផ្ដើមយល់ថា វត្តមានរបស់មនុស្សភពដទៃប្រាកដជាមាន ហើយអាចមានច្រើនលើសពីការនឹកគិតទៅទៀត។

គិតមកដល់បច្ចុប្បន្ន អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានរកឃើញ «ផែនដីខ្នាតយក្ស» ជាង 4,000 នៅក្នុងចក្រវាលដែលមនុស្សអាចសង្កេតឃើញ។ «ផែនដីខ្នាតយក្ស» ចង់សំដៅលើបណ្ដាភពដែលមានបរិស្ថានស្រដៀងនឹងផែនដី របស់មនុស្ស ប៉ុន្តែមានទំហំធំជាង។

«ផែនដីខ្នាតយក្ស» Kepler-22b

Kepler-22b គឺជាមួយក្នុងចំណោម «ផែនដីខ្នាតយក្ស» ដែលមនុស្សបានរកឃើញ។ Kepler-22b ត្រូវបានសង្កេតមើលជាលើកដំបូងកាលពីឆ្នាំ 2009 ដោយតេឡេស្កុបអវកាស Kepler របស់ទីភ្នាក់ងារអវកាសអាម៉េរិក (ណាសា)។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលបានរកឃើញ Kepler-22b មានឈ្មោះថា William Burrucci។

Kepler-22b ស្ថិតក្នុងកញ្ចុំផ្កាយ Cygnus ដែលមានចម្ងាយពីផែនដីប្រមាណ 638 ឆ្នាំពន្លឺ និងមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាងផែនដី 2.4 ដង ហើយមួយឆ្នាំរបស់វាស្មើនឹង 290 ថ្ងៃនៅលើផែនដី។

Kepler-22b វិលជុំវិញផ្កាយមេដែលមានឈ្មោះថា Kepler-22។ Kepler-22 តូចជាងព្រះអាទិត្យរបស់មនុស្សបន្តិច ប៉ុន្តែមានកម្ដៅប្រហាក់ប្រហែលនឹងព្រះអាទិត្យ។ ភព Kepler-22b ត្រូវបានគណនាឃើញថា មានអាយុប្រហែល 4 ពាន់លានឆ្នាំ។

ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រទើបតែបានរកឃើញថា ភព Kepler-22b ស្ថិតនៅចម្ងាយពីផ្កាយមេប្រហែលនឹង 85% នៃចម្ងាយពីផែនដីរបស់មនុស្ស ទៅព្រះអាទិត្យ។ នេះមានន័យថា សីតុណ្ហភាពនៅលើភព Kepler-22b អាចស្មើនឹង 22 អង្សាសេ ប្រហាក់ប្រហែលនឹងផែនដី ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានវត្តមានទឹករាវហូរនៅលើផ្ទៃ។ Kepler-22b អាចជា «ផ្ទះទីពីរ» ដ៏សមស្របសម្រាប់មនុស្សជាតិ។ ព្រោះថា ថ្មីៗនេះ ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានរកឃើញថា Kepler-22b មានបរិយាកាសក្រាស់។

ធ្វើយ៉ាងណាដើម្បីអាចទៅដល់ Kepler-22b?

បើសិនគិតទៅតាមល្បឿនរបស់មីស៊ីលទំនើបនាបច្ចុប្បន្នរបស់មនុស្ស (10 គីឡូម៉ែត្រ/វិនាទី) យើងនឹងត្រូវចំណាយពេលហោះហើរជាង 18 លានឆ្នាំ ទើបទៅដល់ភព Kepler-22b ហើយនេះគឺជារយៈពេលដ៏សែនយូរសម្រាប់ជីវិតមនុស្ស។

យានអវកាសដែលមានល្បឿនលឿនបំផុតនាបច្ចុប្បន្នគឺយានព្រះអាទិត្យ Parker របស់ណាសា ព្រោះថា នៅពេលទៅកាន់តែជិតព្រះអាទិត្យ ល្បឿនរបស់វាអាចកើនដល់ 692,000 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ប្រហែលនឹង 192 គីឡូម៉ែត្រ/វិនាទី។ ក្នុងល្បឿននេះ វានឹងចំណាយពេលប្រហែលមួយលានឆ្នាំ ទើបទៅដល់ភព Kepler-22b។

នៅពេលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា និងយានបច្ចុប្បន្ន មនុស្សនឹងមិនអាចធ្វើដំណើរទៅដល់ភព Kepler-22b ឡើយ។ ដូច្នេះ មនុស្សត្រូវការបច្ចេកវិទ្យា និងយានអវកាសទំនើបជាងនេះរាប់លានដង ទើបអាចមានឱកាសទៅជាន់ដីរបស់ភព Kepler-22b នាពេលអនាគត៕

July 25, 2023

អាចម៍ផ្កាយធំប៉ុនអគារ 20 ជាន់ ហោះកាត់មុខផែនដី «រំលងភ្នែក» អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ

ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានរកឃើញ 2023 NT1 ដែលជាអាចម៍ផ្កាយមានបណ្ដោយប្រហែល 60 ម៉ែត្រ កាលពីថ្ងៃទី 15 កក្កដា 2023 ពីរថ្ងៃបន្ទាប់ពីវាបានហោះកាត់ពីមុខផែនដី ដែលនេះត្រូវបានចាត់ទុកថា បាន «រំលងភ្នែក» របស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ។

យោងតាមណាសា អាចម៍ផ្កាយ 2023 NT1 កាលពីថ្ងៃទី 13 កក្កដា ស្ថិតក្នុងចម្ងាយពីផែនដីប្រហែល ¼ នៃចម្ងាយពីព្រះចន្ទមកកាន់ផែនដី។ នេះមានន័យថា វាស្ថិតនៅយ៉ាងជិត នៅពេលគេនិយាយដល់ទីអវកាសដ៏ធំធេង។ 2023 NT1 ធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 86,000 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។

ក៏ប៉ុន្តែ ដោយសារតែ 2023 NT1 ហោះសំដៅមកពីទិសរបស់ព្រះអាទិត្យ ដូច្នេះពន្លឺរបស់ផ្កាយនេះក៏ធ្វើឱ្យកែវយឺតអវកាសមិនអាចមើលឃើញបានឆាប់រហ័សដូចធម្មតា។

មកដល់ថ្ងៃទី 15 កក្កដា តេឡេស្កុបនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងរបស់ប្រព័ន្ធតេឡេស្កុប ATLAS ដែលមានតួនាទីស្វែងរកអាចម៍ផ្កាយដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ផែនដីមុនពេលកើតហេតុការណ៍ច្រើនថ្ងៃ ក៏បានរកឃើញថា 2023 NT1 កំពុងគោចរចាកចេញទៅឆ្ងាយពីផែនដី។ តេឡេស្កុបជាង 10 ផ្សេងទៀត ក្រោយមកក៏បានមើលឃើញអាចម៍ផ្កាយនេះ។

បើទោះជាបង្កការភ្ញាក់ផ្អើល ប៉ុន្តែ 2023 NT1 មានទំហំមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីត្រូវបានចាត់ទុកជាវត្ថុអវកាសដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ផែនដី។ យោងតាមការសិក្សាស្រាវជ្រាវនាពេលថ្មីៗនេះ ផែនដីរបស់មនុស្សនៅតែមានសុវត្ថិភាពក្នុងរង្វង់ 1,000 ឆ្នាំទៀត នៅចំពោះមុខបណ្ដាអាចម៍ផ្កាយធំៗ។ ក៏ប៉ុន្តែ ក្រុមតារាវិទូនៅតែតាមដានវត្ថុអវកាសជាង 31,000 ដុំ ដែលកំពុងហោះហើរក្បែរផែនដី៕

July 20, 2023

Ford បញ្ចុះតម្លៃរថយន្ត F-150 Lightning ពេល «សង្គ្រាមរថយន្តអគ្គិសនី» កំពុងតានតឹង

កាលពីថ្ងៃទី 17 កក្កដា ក្រុមហ៊ុន Ford បានបញ្ចុះតម្លៃរថយន្តអគ្គិសនី F-150 Lightning (បញ្ចុះតម្លៃ 17% សម្រាប់កំណែស្ដង់ដា) ព្រោះតែចង់បង្កើនចំណែកទីផ្សាររបស់ខ្លួន នៅក្នុងទីផ្សារដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ Tesla។

Ford បានដំឡើងថ្លៃ Lightning កាលពីដើមឆ្នាំនេះ ហើយក្រោយមក ក្រុមហ៊ុននេះក៏ឱ្យដឹងថា ពួកគេអាចបញ្ចុះតម្លៃបន្ទាប់ពីការកែលំអនានាសម្រាប់រថយន្តនេះ។ ក្នុងត្រីមាសទីពីរ ចំនួនរថយន្តអគ្គិសនី Ford ដែលបានលក់ចេញ បានថយចុះ 2.8%។

ការបញ្ចុះតម្លៃរបស់ Ford កើតឡើងក្នុងគ្រាដែលការប្រកួតប្រជែកតម្លៃដែលបានចាប់ផ្ដើមដោយ Tesla កាលពីប៉ុន្មានខែមុន ធ្វើឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីរបស់បណ្ដាក្រុមហ៊ុនចាស់ៗត្រូវគរលើគ្នានៅតាមទីតាំងចែកចាយ ដោយសារតែល្បឿននៃការលក់ចេញបានថមថយ។

បច្ចុប្បន្ន កំណែ Lightning Pro មានតម្លៃចាប់ពី 49,995 ដុល្លារអាម៉េរិក ទាបជាងបន្តិចបើធៀបនឹងតម្លៃ 59,974 ដុល្លារដែលបានលក់មុននោះ។ ចំណែកកំណែ Platinum លំដាប់ប្រណិតជាងនឹងមានតម្លៃ 91,995 ដុល្លារ។ ដោយឡែក ភាគហ៊ុនរបស់ Ford ក៏បានធ្លាក់ថ្លៃនៅសល់ 14.09 ដុល្លារ/ហ៊ុន នៅពេលបញ្ចប់ការជួញដូរកាលពីម្សិលមិញ៕

July 18, 2023

យន្តហោះមួយគ្រឿង ជ្រុលទៅបុកឃ្លាំង បណ្ដាលឱ្យមនុស្សជាងដប់នាក់ស្លាប់ និងរងរបួស

(ប៉ូឡូញ) – យន្តហោះ Cessna 208 មួយគ្រឿង បានជ្រុលចង្កូតទៅបុកនឹងរោងដាក់យន្តហោះនៅក្បែររដ្ឋធានីវ៉ាសូវី បណ្ដាលឱ្យមនុស្សចំនួន 5 នាក់បាត់បង់ជីវិត និង 8 នាក់ផ្សេងទៀតរងរបួស។

គ្រោះថ្នាក់នេះកើតឡើងកាលពីថ្ងៃទី 17 កក្កដា នៅឯព្រលានយន្តហោះក្បែរភូមិ Chrcynno ដែលមានចម្ងាយពីរដ្ឋធានីវ៉ាសូវីប្រហែល 45 គីឡូម៉ែត្រទៅទិសពាយព្យ នៅពេលយន្តហោះ Cessna 208 ជ្រុលទៅបុកឃ្លាំងដាក់យន្តហោះ ជាទីដែលមានមនុស្សចំនួន 13 នាក់កំពុងជ្រកព្យុះភ្លៀង។

យោងតាមក្រុមមន្ត្រីប៉ូឡូញ ជនរងគ្រោះ 5 នាក់ដែលបានស្លាប់នៅក្នុងហេតុការណ៍ខាងលើ រួមមាន អ្នកបើកបរយន្តហោះ Cessna 208 ម្នាក់ និង 4 នាក់ទៀតដែលកំពុងជ្រកភ្លៀង។ ក្នុងចំណោមមនុស្ស 8 នាក់រងរបួស ក៏មានក្មេងម្នាក់ផងដែរ។

សមត្ថកិច្ចកំពុងតែស្រាវជ្រាវរកមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ ខណៈក្រុមពន្លត់អគ្គិភ័យ និងក្រុមជំនួយកំពុងបន្តស្វែងរកជនរងគ្រោះ។

Cessna 208 Caravan គឺជាស៊េរីយន្តហោះពហុមុខងារ ដែលផលិតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Cessna របស់សហរដ្ឋអាម៉េរិក។ Cessna 208 Caravan ចំនួនប្រហែល 3,000 គ្រឿងត្រូវបានផលិត និងតែងតែត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ ការដឹកអ្នកដំណើរ និងចូលរួមធ្វើសកម្មភាពមនុស្សធ៌។ យន្តហោះនេះអាចមានពីឡុតម្នាក់ ឬពីរនាក់ និងអាចដឹកមនុស្សបានពី 9 ទៅ 13 នាក់។ Cessna 208 Caravan អាចហោះហើរក្នុងល្បឿនអតិបរមា 344 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ហើយអាចហោះបានចម្ងាយ 1,980 គីឡូម៉ែត្រ៕

July 18, 2023

វីដេអូបកស្រាយអំពីហេតុការណ៍គ្រោះថ្នាក់នាវា Titan ទាក់ទាញអ្នកមើលជាង 14 លានលើក

វីដេអូជាង 6 នាទី បកស្រាយអំពីករណីនាវាមុជទឹក Titan ត្រូវសម្ពាធទឹកគាបរហូតដល់បែកបាក់ខ្ទេចខ្ទី ទាក់ទាញអ្នកចូលមើលបានជាង 14 លាននាក់ បន្ទាប់ពីបានបង្ហោះលើបណ្ដាញសង្គម YouTube កាលពីថ្ងៃទី 01 កក្កដា 2023។

កាលពីថ្ងៃទី 01 កក្កដា គណនី AiTelly បានបង្ហោះវីដេអូដែលមានថេរវេលាជាង 6 នាទី បកស្រាយអំពីហេតុការណ៍គ្រោះថ្នាក់របស់នាវាមុជទឹក Titan ដែលត្រូវបានសម្ពាធទឹកមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកគាបបែកបាក់ខ្ទេចខ្ទីកាលពីខែមិថុនា 2023។ វីដេអូនេះ មានអ្នកចូលមើលជាង 14,148,000 លើក, អ្នកបញ្ចេញមតិជាង 5 ពាន់លើក និងចូលចិត្តជាង 66,000 លើក គិតត្រឹមព្រឹកថ្ងៃទី 17 កក្កដានេះ។

ក្រុមការងាររបស់គណនី AiTelly យកទិន្នន័យពី Google និងគេហទំព័ររបស់ OceanGate ដែលជាក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងនាវាមុជទឹក Titan ដើម្បីបង្កើតជាវីដេអូ។ ក្រុមការងារនេះបានចំណាយពេល 12 ម៉ោង នៅក្នុងការធ្វើត្រាប់បែប 3D បង្ហាញអំពីហេតុការណ៍ដែលនាវា Titan ត្រូវរងសម្ពាធទឹកក្នុងជម្រៅ 3,800 ម៉ែត្រ ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងប្រហែល 400 ដង ធៀបនឹងសម្ពាធខ្យល់ក្នុងបរិយាកាសរបស់ផែនដី។

វីដេអូនេះផ្ដោតសំខាន់ទៅលើរចនារូបរាងនៃសម្បកខាងក្រៅរបស់ Titan ធ្វើពីសរសៃកាបូន ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមូលហេតុនាំឱ្យនាវានេះត្រូវជួបគ្រោះថ្នាក់។ Titan ត្រូវបានផលិតពីសរសៃកាបូនជំនួសឱ្យដែក និងអាលុយមីញ៉ូម។

សរសៃកាបូនធុនជាងដែកប្រាំដង ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាភាពធុននឹងសម្ពាធនោះឡើយ ដោយវាគ្រាន់តែជួយរក្សាគ្រោងឆ្អឹងមិនឱ្យទាញដាច់ពីគ្នាប៉ុណ្ណោះ។ បញ្ហាប្រេះ រហែកនៃសរសៃកាបូនដែលប្រើសម្រាប់ការផលិតនាវា Titan កើតឡើងយឺតជាង បើធៀបនឹងសរសៃកាបូនសុទ្ធ ព្រោះថា សរសៃកាបូនលើនាវានេះត្រូវបានលាយជាមួយកៅ resin ជាស្រទាប់ៗ។ ដូច្នេះ រចនាសម្ព័ន្ធសរសៃកាបូននៅលើនាវា Titan មិនមែនជាទម្រង់បន្ទះកាបូនសុទ្ធ និងតែមួយស្រទាប់នោះទេ ប៉ុន្តែវាគឺជាទម្រង់ផ្សំរវាងសរសៃកាបូន និងកាវ resin ដែលក្រុមហ៊ុន OceanGate ហៅថា «carbon fiber composite»។

ដោយសារតែជាទម្រង់ល្បាយ ដូច្នេះ ក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធសរសៃកាបូននេះក៏មានចន្លោះប្រហោងល្អិតៗដែលកាវ resin មិនអាចលុបបំពេញ និងមិនអាចមើលឃើញពីខាងក្រៅ ថ្វីបើ OceanGate ថា អត្រានៃចន្លោះប្រហោងនេះគឺក្រោម 1% ប៉ុន្តែតួលេខនេះមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ច្បាស់លាស់។

ចំណុចប្រេះដ៏ល្អិតនៅក្នុងស្រទាប់សរសៃកាបូនរបស់ Titan ចាប់ផ្ដើមធំឡើងក្នុងល្បឿនយឺតៗ ទៅតាមស្រទាប់សរសៃកាបូននីមួយៗ ហើយវាចេះតែលឿនឡើងៗពីស្រទាប់មួយទៅស្រទាប់មួយទៀត។ ដូច្នេះស្នាមប្រេះនឹងធំឡើងរហូតដល់ធ្វើឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងបង្អស់ ប្រែជាខ្សោយរហូតដល់ទីបំផុត។

នៅពេលលក្ខខណ្ឌអាក្រក់ទាំងអស់បានប្រមូលផ្ដុំគ្នាពេញលេញ នាវា Titan ក៏ត្រូវសម្ពាធទឹកគាបឱ្យក្រពឹត រួញ បែកបាក់ខ្ទេចខ្ទី បន្ទាប់ពីបានប៉ះទង្គិចនឹងអ្វីមួយនៅបាតសមុទ្រ បណ្ដាលឱ្យមនុស្សទាំង 5 នាក់នៅក្នុងនាវា ត្រូវបាត់បង់ជីវិត៕

July 17, 2023

ប្រព័ន្ធ Li-Fi លឿនជាង Wi-Fi 100 ដង

Li-Fi ដែលជាស្ដង់ដាបញ្ជូនទិន្នន័យដោយមិនប្រើប្រាស់ខ្សែ 802.11bb មានល្បឿន 224 Gb/វិនាទី លឿនជាង 100 ដង បើធៀបនឹង Wi-Fi បច្ចុប្បន្ន។

យោងតាមប្រកាសកាលពីថ្ងៃទី 13 កក្កដា 2023 របស់សមាគមវិស្វករអគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិច (IEEE) ប្រព័ន្ធ 802.11bb ត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងបញ្ជីស្ដង់ដានៃការបញ្ជូនទិន្នន័យតាមអ៊ីនធើណិតដោយមិនប្រើខ្សែប្រភេទថ្មី។ ប្រការនេះនឹងជួយបង្កើនល្បឿននៃការដាក់ពង្រាយ និងការបញ្ចូលស្ដង់ដាបច្ចេកវិទ្យាបញ្ជូនទិន្នន័យថ្មីនេះទៅក្នុងជីវភាពប្រចាំថ្ងៃ។

បច្ចុប្បន្ន ស្ដង់ដាថ្មីបំផុតរបស់ Wi-Fi បានវិវត្តឡើងដល់កម្រិត 802.11be ដែលត្រូវបានហៅថា Wi-Fi 7 ដោយមានល្បឿនខ្ពស់បំផុតត្រឹម 30 Gb/វិនាទី លឿនជាងបីដងធៀបនឹងកម្រិត 9.7 Gb/វិនាទីនៅលើ Wi-Fi 6។ ចំណែកស្ដង់ដា Wi-Fi ដែលពេញនិយមនាបច្ចុប្បន្នគឺ 2.4 GHz និង 5 GHz ដែលមានល្បឿនប្រហែលពី 200 Mb/វិនាទី ទៅ 1.3 Gb/វិនាទី។

ក្នុងគ្រាដែល Wi-Fi ប្រើប្រាស់រលកវិទ្យុ (RF) ដើម្បីបញ្ជូនទិន្នន័យ Li-Fi ឯណោះវិញប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យារលកពន្លឺតាមរយៈអំពូលភ្លើង LED។ Li-Fi មិនត្រឹមតែបញ្ជូនទិន្នន័យបានលឿនខ្លាំង (224 Gb/វិនាទី) នោះទេ តែក៏មិនបង្កការរំខានដល់ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ និងមិនប៉ះពាល់ដល់រលកវិទ្យុដែលមាននាបច្ចុប្បន្ន។

https://www.youtube.com/watch?v=ty1Q_2ORLLk

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Li-Fi ក៏នៅតែមានចំណុចខ្សោយ។ នៅពេលមានឧបសគ្គដូចជាជញ្ជាំង ឬកន្លែងពុំមានពន្លឺជាដើម ការបញ្ជូនទិន្នន័យក៏ត្រូវជួបបញ្ហា។

មកដល់ពេលនេះ មានក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនបានចាប់ផ្ដើមផលិតម៉ូឌុល Li-Fi សម្រាប់បណ្ដាឧបករណ៍បញ្ចេញរលកសញ្ញា និងឧបករណ៍តភ្ជាប់។ ក្នុងនោះ ក្រុមហ៊ុន pureLiFi ផ្គត់ផ្គង់ម៉ូឌុល Light Antenna ONE សម្រាប់បណ្ដា OEM (original equipment manufacturer) ធ្វើការប្រើប្រាស់សាកល្បង និងវាយតម្លៃ។ បណ្ដាឧបករណ៍ Li-Fi ពាណិជ្ជកម្មអាចនឹងបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍តាំងពិព័រណ៍បច្ចេកវិទ្យា MWC 2024 នៅប្រទេសអេស្ប៉ាញនាពេលខាងមុខ៕

July 15, 2023

តាក់ស៊ីហោះលើទឹកដំណើរការដោយអគ្គិសនី ចាប់ផ្ដើមដឹកភ្ញៀវជាផ្លូវការ

តាក់ស៊ីហោះលើទឹកដែលដំណើរការដោយអគ្គិសនី មានកៅអីចំនួនប្រាំ បំពាក់ស្លាបក្រោមទឹករបស់ SeaBubbles ចាប់ផ្ដើមដំណើរការដឹកភ្ញៀវនៅឯបឹង Annecy ប្រទេសបារាំង។

Bubble គឺជាទូកបំពាក់ស្លាបក្រោមទឹកដំណើរការដោយអគ្គិសនីដំបូងដែលទទួលបានសិទ្ធិដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវនៅប្រទេសបារាំង។ Bubble បានបង្ហាញខ្លួនកាលពីឆ្នាំ 2017 ក្នុងទម្រង់តាក់ស៊ីហោះមានស្លាបក្រោមទឹកដំណើរការដោយអគ្គិសនី ដែលធ្វើការសាកល្បងបច្ចេកវិទ្យានៅទីក្រុងប៉ារីស និងដឹកភ្ញៀវសាកល្បងនៅឆ្នាំ 2018 ហើយបច្ចុប្បន្នបានចាប់ផ្ដើមផ្ដល់សេវាកម្មក្នុងទម្រង់ពាណិជ្ជកម្ម។ នេះបើតាម Design Boom។

តាក់ស៊ីហោះលើទឹកអគ្គិសនីនេះ ទទួលភ្ញៀវដំបូងនៅឯកំពង់ផែក្នុងតំបន់ Veyrier-du-Lac និងធ្វើដំណើរទៅកាន់ Annecy les Marquisats ចាប់ពីដើមខែកក្កដា 2023។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 01 កក្កដា ដល់ 31 សីហា 2023 សមាគម Grand Annecy និង SeaBubbles Mobility Solutions សហការគ្នាដំណើរការទូកអគ្គិសនីនេះដូចទៅនឹងមធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈនៅក្នុងទីក្រុង។

ទូកហោះលើទឹក Bubbles នឹងជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូនបាន 100 តោន នៅលើបឹង Annecy ព្រមទាំងជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតាមផ្លូវក្បែរមាត់បឹងនេះផងដែរ។

SeaBubbles មិនបានបង្ហើបឱ្យដឹងច្រើនអំពីទូកហោះនេះ ប៉ុន្តែគេដឹងថា វាប្រើប្រាស់ថ្មផ្ទុកអគ្គិសនីអាចធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 22 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។ ដោយសារតែប្រើប្រាស់ស្លាបក្រោមទឹក ទូកអគ្គិសនីនេះដែលមានទំហំ 5 x 2.5 ម៉ែត្រនេះ កាត់បន្ថយកម្លាំងកកិតនឹងផ្ទៃទឹកបានយ៉ាងច្រើន និងមានល្បើនលឿន ព្រមទាំងមានសំឡេងស្ងាត់ផងដែរ។

បន្ទាប់ពីបានបង្ហាញ Bubbles ក្រុមហ៊ុន SeaBubbles កំពុងតែអភិវឌ្ឍ SmartBubbles ដែលជាកំណែធំជាងមុន អាចដាក់មនុស្សបានពី 8 ទៅ 12 នាក់។ កំណែទីពីរដែលអាចបញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនីមួយពេញចំណាយពេលតែ 4 នាទីនេះ ក៏កំពុងត្រូវបានធ្វើតេស្ត និងវាយតម្លៃនៅលើបឹង Annecy៕

July 12, 2023

ដែកវិសក្នុងនាវាមុជទឹក Titan អាចជាដើមហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់នៅបាតសមុទ្រ

បណ្ដាវិសដែលភ្ជាប់អេក្រង់ទូរទស្សន៍ទៅនឹងតួនាវា Titan អាចជាមូលហេតុដែលនាំឱ្យសម្បកធ្វើអំពីសរសៃកាបូនថមថយកម្លាំងជាបន្តបន្ទាប់ រហូតដល់ត្រូវសម្ពាធទឹកគាបបែកបាក់ខ្ទេចខ្ទីនៅពេលចុះទៅមើលសាកសពកប៉ាល់ Titanic។

សោកនាដកម្មនាវាមុជទឹក Titan ដែលត្រូវគាបផ្ទុះបែកក្រោមបាតមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកកាលពីថ្ងៃ 23 មិថុនា 2023 នាំឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ច្រើនពីសំណាក់ក្រុមអ្នកសារព័ត៌មាន និងអ្នកជំនាញ។ ក្រៅពីការអះអាងអំពីកំហុសឆ្គងក្នុងការរចនា ការផលិត ឬមុជជ្រៅជាងសមត្ថភាព គ្រោះថ្នាក់របស់នាវា Titan ក៏នៅមានការអះអាងមួយផ្សេងទៀត នោះគឺ ទ្រឹស្តីបរាជ័យដោយសារវត្ថុធាតុ (Materials Failure)។

ព័ត៌មានជាច្រើនបង្ហាញថា ក្រុមហ៊ុន OceanGate បានកែប្រែនាវា Titan ពីគោលដៅសម្រាប់វិទ្យាសាស្ត្រ ទៅជាទេសចរណ៍ដឹកមនុស្ស។ រូបភាពស្ដីពីដំណើរការផលិតដែលក្រុមហ៊ុន OceanGate ប្រកាស បង្ហាញថា អេក្រង់ទូរទស្សន៍ចំនួនពីរត្រូវបានភ្ជាប់ដោយវិសទៅនឹងជញ្ជាំងនាវាដែលគ្របដណ្ដប់ដោយសរសៃកាបូន។

នេះគឺជាប្រការដែលត្រូវចៀសវាងបំផុត ព្រោះថ្វីបើសរសៃកាបូនធុនជាងដែកប្រាំដង ប៉ុន្តែស្រួយជាងដែក ហើយតែងត្រូវបានលាយជាមួយនឹងកាវ resin ដើម្បីភ្ជាប់ទៅនឹងវត្ថុដែលត្រូវការគ្របដណ្ដប់។ ដំណើរការបិទភ្ជាប់នេះត្រូវបានធ្វើឡើងជាស្រទាប់តម្រួតលើគ្នា។

ដូច្នេះ រចនាសម្ព័ន្ធសរសៃកាបូននៅលើនាវា Titan មិនមែនជាទម្រង់បន្ទះកាបូនសុទ្ធ និងតែមួយ ប៉ុន្តែវាគឺជាទម្រង់ផ្សំរវាងសរសៃកាបូន និងកាវ resin ដែលក្រុមហ៊ុន OceanGate ហៅថា «carbon fiber composite»។

ដោយសារតែជាទម្រង់ composite ដូច្នេះ ក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធសរសៃកាបូននេះក៏មានចន្លោះប្រហោងល្អិតៗដែលកាវ resin មិនអាចលុបបំពេញ។ OceanGate ថា អត្រានៃចន្លោះប្រហោងនេះគឺក្រោម 1% ប៉ុន្តែតួលេខនេះមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ច្បាស់លាស់។ ភាពខុសគ្នារវាងអត្រាចន្លោះប្រហោង 0.99% និង 0.0000000000001% អាចមានឥទ្ធិពលធំទៅលើតួទាំងមូល ក៏ដូចជាល្បឿននៃការបែកបាក់របស់វត្ថុធាតុ។

ការខួង និងចាប់វិសភ្ជាប់អេក្រង់ទូរទស្សន៍ទៅនឹងជញ្ជាំងនាវា នឹងបង្កើតឱ្យមានស្នាមប្រេះតូចលើផ្ទៃ composite ខាងក្នុងនាវា។ ស្នាមប្រេះនេះក៏កាន់តែរីកធំទៅតាមពេលវេលា និងចំនួនលើកដែលនាវា Titan បានចុះទៅបាតសមុទ្រ ដូចទៅនឹងស្នាមប្រេះលើកញ្ចក់ ហើយក៏បែកខ្ទេចភ្លាមៗនៅពេលវាទ្រាំទ្រនឹងសម្ពាធទឹកលែងបាន៕

July 11, 2023

រកឃើញវត្ថុចម្លែកក្រោមសមុទ្រ សង្ស័យថាជាបច្ចេកវិទ្យារបស់មនុស្សភពដទៃ

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាម៉េរិកដើមកំណើតអ៊ីស្រាអែលបានរកឃើញដុំមូលៗចំនួន 10 គ្រាប់ដែលមានរូបរាង និងល្បឿនខុសប្រក្រតី នៅតំបន់សមុទ្រដែលមានអាចម៍ផ្កាយធ្លាក់កាលពីឆ្នាំ 2014។

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ Avi Loeb មកពីសាកលវិទ្យាល័យ Harvard យល់ថា លោកទំនងជាបានរកឃើញភស្ដុតាងស្ដីពីបច្ចេកវិទ្យារបស់មនុស្សក្រៅភពផែនដី នៅពេលបានរកឃើញអាចម៍ផ្កាយ IM1 ដែលបានធ្លាក់នៅលើតំបន់សមុទ្ររបស់ Papua New Guinea កាលពីឆ្នាំ 2014។ នេះបើតាម Business Insider ចុះផ្កាយកាលពីថ្ងៃទី 08 កក្កដា។

អង្គភាពអវកាសរបស់សហរដ្ឋអាម៉េរិក បានឱ្យដឹងថា បំណែកអាចម៍ផ្កាយទាំងនេះទំនងជាមានប្រភពពីប្រព័ន្ធផ្កាយដទៃ។

ដុំបាល់ទាំងនេះមានផ្ទុកសារធាតុដែក 84%, ស៊ីលីកុន 8%, ម៉ាញេស្យូម 4%, ទីតានីញ៉ូម 2% រួមនឹងសារធាតុដទៃមួយចំនួនទៀត

ការវិភាគបង្ហាញថា គ្រាប់បាល់ទាំងនេះរួមមាន សារធាតុដែក 84%, ស៊ីលីកុន 8%, ម៉ាញេស្យូម 4%, ទីតានីញ៉ូម 2% រួមនឹងសារធាតុដទៃមួយចំនួនទៀត។ ដុំបាល់ទាំងនេះមានទំហំមិនដល់ 1 មិល្លីម៉ែត្រ និងមានពណ៌លឿង ខៀវ ប្រផេះ ហើយមួយចំនួនទៀតមានរូបរាងដូចទៅនឹងផែនដី។ នេះបើតាម Loeb។

Loeb បានប្រៀបធៀបករណីនេះជាមួយនឹងយាន Voyager របស់ណាសាដែលត្រូវបានបាញ់បង្ហោះកាលពីឆ្នាំ 1977។ លោកគិតថា Voyager នឹងធ្លាក់ទៅលើភពដ៏សែនឆ្ងាយមួយនៅក្នុងរយៈពេលមួយពាន់លានឆ្នាំទៀត ហើយពួកវានឹងធ្លាក់ដូចអាចម៍ផ្កាយ។

«មនុស្សយើងនឹងត្រូវចំណាយពេលរាប់ម៉ឺនឆ្នាំដើម្បីហោះចេញផុតពីប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យ និងទៅដល់ប្រព័ន្ធផ្កាយមួយផ្សេងទៀត តាមរយៈបច្ចេកវិទ្យារបស់យានអវកាសទំនើប។ ដុំវត្ថុធាតុនេះប្រហែលជាបានចំណាយពេលប្រហាក់ប្រហែលនេះដើម្បីមកដល់ភពរបស់យើង» Loed និយាយដូច្នេះ។

លោក Loed គឺជាសមាជិករបស់ក្រុមប្រឹក្សាវិទ្យា និងបច្ចេកវិទ្យារបស់ប្រធានាធិបតី និងជាប្រធាន Galileo ដែលជាគម្រោងស្វែងរកភស្ដុតាំងស្ដីពីមនុស្សភពក្រៅ និងបច្ចេកវិទ្យារបស់ពួកគេ។ លោកធ្លាប់បាននិយាយច្រើនដងថា «Oumuamua (វត្ថុអវកាសអន្តរតារាដំបូងគេដែល «មកលេង» ប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យ) អាចជាឧទាហរណ៍អំពីបច្ចេកវិទ្យារបស់មនុស្សភពដទៃ៕

July 11, 2023

Tag: ល្បឿន