បច្ចេកទេស - La Reine Media

កម្ពុជាគ្រោងនឹងទទួលបានជំនួយឥតសំណង 86 លានអឺរ៉ូពីសហភាពអឺរ៉ុប

ក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ កាលពីថ្ងៃទី 15 មករា 2024 បានឱ្យដឹងថា កម្ពុជាគ្រោងនឹងទទួលបានហិរញ្ញប្បទានឥតសំណងចំនួន 86 លានអឺរ៉ូ (ជិត 94 លានដុល្លារអាម៉េរិក) ពីសហភាពអឺរ៉ុប (EU) ដើម្បីអភិវឌ្ឍកម្មវិធីមួយចំនួន។

សេចក្ដីប្រកាសព័ត៌មានរបស់ក្រសួង ត្រូវបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីមានជំនួបរវាង ឯកឧត្តមអគ្គបណ្ឌិតសភាចារ្យ អូន ព័ន្ធមុនីរ័ត្ន ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ ជាមួយនឹងឯកឧត្តម ទ្រីសម៉ាន់ ពីរហ្គាវ័ (Driesmans Igor) ឯកអគ្គរដ្ឋទូតសហភាពអឺរ៉ុបប្រចាំកម្ពុជា កាលពីពេលថ្មីៗនេះ។

យោងតាមក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ ជំនួយដែលសហភាពអឺរ៉ុបគ្រោងនឹងផ្ដល់ជូនកម្ពុជា តាមរយៈកម្មវិធី Global Gateway នេះ គឺសម្រាប់កម្មវិធីចំនួនបួន ដែលរួមមានដូចខាងក្រោម៖

ទីមួយ៖ កម្មវិធីភាពជាដៃគូរបស់កម្ពុជាសម្រាប់ប្រព័ន្ធកសិកម្ម និងអាហារប្រកបដោយចីរភាព

ទីពីរ៖ កម្មវិធីភាពជាដៃគូសហភាពអឺរ៉ុប សម្រាប់ការអនុវត្តថាមពលប្រកបដោយចីរភាពក្នុងឧស្សាហកម្មវិស័យកាត់ដេរសម្លៀកបំពាក់ ស្បែកជើង និងផលិតផលធ្វើដំណើរ

ទីបី៖ កម្មវិធីភាពជាដៃគូសហភាពអឺរ៉ុប-កម្ពុជា សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលការអប់រំបច្ចេកទេស 2024-2027

ទីបួន៖ កម្មវិធីពាណិជ្ជកម្ម និងវិស័យឯកជន។

January 16, 2024

ចិនបាញ់បង្ហោះ «យានអវកាសមហាសម្ងាត់» ឡើងទៅកាន់គន្លងតារាវិថី

រ៉ុក្កែត Long March 2F ដឹកយន្តហោះអវកាសសម្រាប់ការពិសោធរបស់ប្រទេសចិន ពីមជ្ឈមណ្ឌលបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណប Jiuquan កាលពីថ្ងៃទី 14 ធ្នូ ដើម្បីធ្វើការពិសោធវិទ្យាសាស្ត្រ។

យោងតាម SpaceNews ក្រៅពីបេសកកម្មពិសោធន៍ផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រ យន្តហោះអវកាសថ្មីរបស់ចិន ក៏ផ្ដល់ការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេសដើម្បីប្រើប្រាស់លម្ហក្នុងយាន សម្រាប់គោលដៅសន្តិភាពផងដែរ។

មកដល់ពេលនេះ ព័ត៌មានដែលទាក់ទងនឹងយន្តហោះអវកាសអាចប្រើប្រាស់ឡើងវិញរបស់ចិន ដែលមានរហ័សនាមថា នាគទេព ត្រូវបានគេផ្សាយយ៉ាងតិចតួចបំផុត។ យានអវកាសនេះទំនងជាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីធ្វើការសាកល្បងឧបករណ៍ថ្មី និងដំណើរការនៅលើគន្លងតារាវិថី។ យាននេះត្រូវបានបាញ់ឡើងទៅតាមរ៉ុក្កែត ហើយចុះចតដូចយន្តហោះធម្មតា បន្ទាប់ពីបានបំពេញបេសកកម្ម។ យោងតាមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅសាកលវិទ្យាល័យ Harvard យាននេះមានទម្ងន់ប្រហែលពី 5 ដល់ 8 តោន និងប្រវែង 10 ម៉ែត្រ។

ជើងហោះហើរដំបូងរបស់យានអវកាសនាគទេពរបស់ចិន អូសបន្លាយពេលពីរថ្ងៃ។ ជើងហោះហើរទីពីររបស់វានឹងអូសបន្លាយពេលប្រហែល 9 ខែ ក្នុងនោះ វានឹងបញ្ចេញឧបករណ៍មួយដែលមិនទាន់ស្គាល់អត្តសញ្ញាណ ទៅក្នុងគន្លងគោចរ។ ឧបករណ៍នេះអាចជាផ្កាយរណបខ្នាតតូចដែលត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីតាមដាននាគទេព ឬម៉ូឌុលសេវាកម្មដែលលែងមានភាពចាំបាច់៕

December 16, 2023

យានអវកាស Voyager 1 ជួបបញ្ហា ពេលស្ថិតនៅចម្ងាយ 24 ពាន់លានគីឡូម៉ែត្រពីផែនដី

បច្ចុប្បន្ន ទិន្នន័យតែមួយគត់ដែលយានអវកាស Voyager 1 បញ្ជូនមកកាន់ផែនដី គឺលេខ 1 និងលេខ 0 ហើយក្រុមការងាររបស់ណាសា អាចនឹងត្រូវចំណាយពេលច្រើនសប្ដាហ៍ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។

យោងតាមទំព័រ Space ដែលបានចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 12 ធ្នូ យាន Voyager 1 របស់ណាសា បច្ចុប្បន្នមិនអាចបញ្ជូនទិន្នន័យវិទ្យាសាស្ត្រ ឬទិន្នន័យទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធរបស់យាននេះ មកកាន់ផែនដី។ យានដែលមានអាយុ 46 ឆ្នាំមួយគ្រឿងនេះ អាចទទួលបញ្ជា ប៉ុន្តែ បញ្ហាខាងលើទំនងជាកើតចេញពីកុំព្យូទ័ររបស់យាន។

ណាសាឱ្យដឹងថា ប្រព័ន្ធទិន្នន័យហោះហើរ (FDS) របស់ Voyager 1 ដែលមានតួនាទីប្រមូលព័ត៌មាន និងទិន្នន័យបច្ចេកទេសពីឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រនៅលើយាន មិនអាចភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងដូចមុន ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបញ្ជាពីចម្ងាយនៅលើផែនដី។

ពេលដំណើរការធម្មតា FDS រៀបចំដាក់ព័ត៌មានរបស់យានទៅក្នុងកញ្ចប់ទិន្នន័យ រួចបញ្ជូនមកកាន់ផែនដីតាមរយៈ TMU (telecommunications unit) ។ ថ្មីៗនេះ កញ្ចប់ទិន្នន័យនេះបានជាប់គាំង និងបញ្ជូនតែលេខ 1 និងលេខ 0 ម្ដងហើយម្ដងទៀត។ ក្រុមបច្ចេកទេសរបស់ Voyager គិតថា បញ្ហាកើតចេញពី FDS ប៉ុន្តែ ពួកគេប្រហែលជាត្រូវចំណាយពេលច្រើនសប្ដាហ៍ ទើបរកឃើញដំណោះស្រាយ។

នេះមិនមែនជាបញ្ហាដំបូងដែលយាន Voyager 1 បានជួបប្រទះនាប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ យានអវកាសនេះធ្លាប់ជួបបញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជា និងកំណត់ទិស (AACS) កាលពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2022 និងបញ្ជូនទិន្នន័យដែលគ្មានន័យក្នុងរយៈពេលច្រើនខែ មុននឹងត្រូវបានដោះស្រាយ៕

December 13, 2023

យន្តហោះដែលអាចបត់ទៅជាយានជំនិះកង់បី មានល្បឿនពី 200 ដល់ជាង 300 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង

(សហរដ្ឋអាម៉េរិក) – យានជំនិះ Switchblade អាចធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 200 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោងពេលបត់ជាត្រីចក្រយានយន្តបរលើដងផ្លូវលើដី និង 322 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ពេលហោះលើអាកាស។

យាន Switchblade របស់ក្រុមហ៊ុន Samson Sky បានហោះហើរជាផ្លូវការលើកដំបូង បន្ទាប់ពីទទួលបានការអនុញ្ញាតកាលពីមួយឆ្នាំមុន ពីអគ្គនាយករដ្ឋានអាកាសចរណ៍អាម៉េរិក (FAA) និង 14 ឆ្នាំក្រោយពីបង្ហាញខ្លួនជាលើកទីមួយ។ នេះបើតាមសារព័ត៌មាន Sun ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 11 វិច្ឆិកា។

យានជំនិះនេះអាចប្រែពីត្រីចក្រយានយន្តមកជាយន្តហោះ ដោយគ្រាន់តែចុចលើគ្រាប់ចុចមួយគ្រាប់។ យាន Switchblade អាចបើកបរក្នុងល្បឿន 200 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោងពេលស្ថិតក្នុងរូបរាងជាត្រីចក្រយានយន្តបរលើដងផ្លូវលើដី និង 322 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ពេលប្រែខ្លួនជាយន្តហោះ ហោះលើអាកាស។

នៅឯព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិក្នុងខណ្ឌ Grant របស់ទីក្រុង Moses Lake នៃរដ្ឋ Washington យាន Switchblade បានហោះឡើងនៅក្នុងជើងហោះហើរដំបូង កម្ពស់ 150 ម៉ែត្រ និងហោះជុំវិញគោលដៅចំនួន 6 នាទី មុននឹងចុះចតលើដី។

ក្រុមហ៊ុន Samson Sky ឱ្យដឹងថា បានទទួលការបញ្ជាទិញសម្រាប់ Switchblade ពី 57 ប្រទេសរួចហើយ នៅក្នុងតម្លៃ 170,000 ដុល្លារអាម៉េរិក/គ្រឿង។ យានដែលមានកៅអីពីរនេះអាចហោះដល់កម្ពស់ 400 ម៉ែត្រ។ ដោយប្រើប្រព័ន្ធអគ្គិសនីកូនកាត់ Switchblade អាចធ្វើដំណើរបាន 805 គីឡូម៉ែត្រ ពេលចាក់ឥន្ធនៈមួយពេញ 125 លីត្រ។

យោងតាម New Atlas យន្តហោះកូនកាត់យានជំនិះកង់បី Switchblade នេះ មិនមែនជាយានជំនិះដែលអាចហោះឡើង និងចុះចតដោយឈរត្រង់នោះទេ ប៉ុន្តែវាត្រូវការផ្លូវរត់ដែលមានប្រវែង 335 ម៉ែត្រ។

Samson Sky ឱ្យដឹងថា ទិន្នន័យដែលបានពីជើងហោះហើរនេះនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីកំណត់យកបច្ចេកទេសក្នុងការផលិត និងអភិវឌ្ឍគំរូដំបូងមួយចំនួន៕

November 13, 2023

ស្ថានីយប្រព្រឹត្តកម្មទឹកកខ្វក់បឹងជើងឯកគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅដើមសប្តាហ៍ក្រោយ

ភ្នំពេញ៖ លោក ចៅ សុភៈភិបាល អគ្គនាយកស្តីទី នៃអគ្គនាយកដ្ឋានប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់ កាលពីថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកាម្សិលមិញ បានអញ្ជើញដឹកនាំក្រុមការងារបច្ចេកទេសអគ្គនាយកដ្ឋានប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់ នៃក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន ចុះធ្វើទស្សនកិច្ចស្ថានីយប្រព្រឹត្តកម្មទឹកកខ្វក់បឹងជើងឯក រាជធានីភ្នំពេញ ដោយមានការចូលរួមពីលោកអគ្គនាយករង ប្រធាននាយកដ្ឋានជំនាញក្រោមឱវាទ និងមន្ត្រីបច្ចេកទេស ក្រោមការសម្របសម្រួលពីមន្ទីរសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនរាជធានីភ្នំពេញ និងក្រុមហ៊ុនសាងសង់។

គម្រោងស្ថានីយប្រព្រឹត្តកម្មទឹកកខ្វក់នេះគ្រោងធ្វើការប្រគល់ជូនរដ្ឋបាលរាជធានីភ្នំពេញ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅដើមសប្តាហ៍ទីពីរ នៃខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 ខាងមុខ។

ស្ថានីយប្រព្រឹត្តកម្មទឹកកខ្វក់នេះ សាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនចម្រុះ គូបូតា-មេតាវ៉ត់ធឺ ជ័ន វែនឈួរ (Kubota-Metawater Joint Venture) លើផ្ទៃដីទំហំ 3 ហិកតា ស្ថិតនៅភូមិព្រែកតាគង់មួយ សង្កាត់ចាក់អង្រែលើ ខណ្ឌមានជ័យ រាជធានីភ្នំពេញ ក្រោមជំនួយឥតសំណងរបស់រដ្ឋាភិបាលជប៉ុន និងមានតម្លៃប្រមាណ 20 លានដុល្លារអាមេរិក៕

November 2, 2023

ជប៉ុនបាញ់បង្ហោះស្ថានីយចុះចតលើឋានព្រះចន្ទ

យានអវកាស SLIM នឹងហោះដល់គន្លងតារាវិថីព្រះចន្ទនៅក្នុងរយៈពេលពី 3 ទៅ 4 ខែទៀត រួចក៏នឹងចុះចតខាងក្នុងមាត់រណ្ដៅមួយដែលមានទំហំ 300 ម៉ែត្រ។

រ៉ុក្កែត H-2A របស់ជប៉ុន ដឹកស្ថានីយចុះចត SLIM និងតេឡេស្កុបអវកាស XRISM ហោះឡើងពីមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Tanegashima កាលពីម៉ោង 6 និង 42 នាទី ថ្ងៃទី 6 កញ្ញា (ពេលវេលានៅកម្ពុជា) យឺតជាង 10 ថ្ងៃ បើធៀបនឹងផែនការដំបូង ដោយសារតែបញ្ហាអាកាសធាតុ។

យានអវកាសទាំងពីរគ្រឿងបានហោះហោះដូចការគ្រោងទុក បន្ទាប់ពីត្រូវបានបាញ់បង្ហោះជិតមួយម៉ោង។ បើសិនជាគ្រប់យ៉ាងដំណើរការរលូត តែប៉ុន្មានខែទៀតប៉ុណ្ណោះ SLIM (ស្ថានីយស្រាវជ្រាវព្រះចន្ទឆ្លាតវៃ) នឹងរកវិធីចុះចតលើផ្ទៃព្រះចន្ទជាលើកដំបូង ដើម្បីបើកផ្លូវសម្រាប់បេសកកម្មប្រកបដោយមហិច្ឆតាជាច្រើនផ្សេងទៀត។

យោងតាមអង្គការស្រាវជ្រាវអវកាសជប៉ុន (JAXA) ស្ថានីយ SLIM ឆ្ពោះទៅរកការធ្វើតេស្តប្រព័ន្ធស្រាវជ្រាវស្រាលក្នុងទ្រង់ទ្រាយតូច និងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាចុះចតប្រកបដោយភាពសុក្រឹតចាំបាច់សម្រាប់យានអវកាសចុះចតលើឋានព្រះចន្ទក្នុងពេលអនាគត។

SLIM គឺជាយានអវកាសខ្នាតតូច មានកម្ពស់ 2.4 ម៉ែត្រ, បណ្ដោយ 2.7 ម៉ែត្រ និងទទឹង 1.7 ម៉ែត្រ។ នៅពេលហោះឡើង យាននេះមានទម្ងន់ 700 គីឡូក្រាម ក្នុងនោះ ឥន្ធនៈមានរហូតដល់ 70% នៃទម្ងន់សរុប។ SLIM នឹងហោះទៅតាមគន្លងវែងឆ្ងាយដែលសន្សំសំចៃឥន្ធនៈ ហើយគ្រោងនឹងទៅដល់គន្លងតារាវិថីព្រះចន្ទនៅ 3 ឬ 4 ខែទៀត។ យានអវកាសនេះនឹងសង្កេតមើលផ្ទៃព្រះចន្ទក្នុងមួយខែ មុននឹងបន្តចុះចតខាងក្នុងមាត់រណ្ដៅអាចម៍ផ្កាយ Shioli Crater ទំហំ 300 ម៉ែត្រ ដើម្បីធ្វើតេស្តបច្ចេកវិទ្យាចុះចត។

SLIM ក៏នាំយកយានស្រាវជ្រាវខ្នាតតូចពីរគ្រឿង ដែលគ្រោងនឹងត្រូវបានដាក់ពង្រាយលើផ្ទៃព្រះចន្ទ បន្ទាប់ពីបានចុះចត។ យានខ្នាតតូចមួយគូនេះនឹងជួយក្រុមអ្នកបច្ចេកទេសលើផែនដីអាចតាមដានស្ថានភាពរបស់យានចុះចត SLIM និងថតរូបតំបន់ចុះចត ក៏ដូចជាផ្ដល់ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយនឹងផែនដី។

មុននោះ ស្ថានីយចុះចត Hakuto-R របស់ក្រុមហ៊ុនឯកជន Hakuto-R នៅតូក្យូ ក៏បានហោះដល់គន្លងតារាវិថីព្រះចន្ទ ប៉ុន្តែបានធ្លាក់បុកដីកាលពីខែមេសាឆ្នាំកន្លង។ ដូច្នេះ ជោគជ័យរបស់ SLIM នឹងជាប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏សំខាន់មួយ។ គិតមកដល់បច្ចុប្បន្ន លើពិភពលោកមានតែបួនប្រទេសប៉ុណ្ណោះដែលធ្លាប់បានបញ្ជូនយានអវកាសទៅស្រាវជ្រាវឋានព្រះចន្ទ នោះគឺ សូវៀត អាម៉េរិក ចិន និងឥណ្ឌា។

ក្រៅពី SLIM រ៉ុក្កែតរុញច្រាន H-2A ក៏ដឹកឡេស្កុបអវកាស XRISM (បេសកកម្មថតរូបដែលបំពាក់បច្ចេកវិទ្យាកាំរស្មីអ៊ិច (X)) ដែលជាគម្រោងសហការរវាងទីភ្នាក់ងារអវកាសជប៉ុន អាម៉េរិក និងអឺរ៉ុប នឹងធ្វើសកម្មភាពនៅក្នុងគន្លងតារាវិថីកម្រិតទាបរបស់ផែនដី។ តេឡេស្កុបនេះនឹងស្រាវជ្រាវចក្រវាលតាមរយៈកាំរស្មីអ៊ិចថាមពលខ្ពស់ក្នុងទីអវកាស៕

September 7, 2023

អាចម៍ផ្កាយប្រវែង 180 ម៉ែត្រហោះក្បែរផែនដី «លាក់ខ្លួន» ពេញមួយឆ្នាំ

បច្ចេកវិទ្យា និងបច្ចេកទេសថ្មីបានជួយឱ្យអ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររកឃើញអាចម៍ផ្កាយមួយដុំដែលមានលទ្ធភាពបង្កគ្រោះថ្នាក់ ធ្លាប់ហោះក្បែរផែនដីដោយមិនត្រូវបានគេមើលឃើញនាពេលកន្លង។

ទំព័រ Live Science នាថ្ងៃទី 02 សីហា បានចុះផ្សាយថា ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រទើបតែបានរកឃើញអាចម៍ផ្កាយមួយដុំប៉ុនអគារខ្ពស់កប់ពពក លាក់ខ្លួននៅក្បែរផែនដី ដោយប្រើប្រាស់រូបមន្ត និងបច្ចេកទេសនៃការគណនាថ្មីដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍឡើងដើម្បីស្វែងរកអាចម៍ផ្កាយដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ផែនដី។ អាចម៍ផ្កាយដែលមានប្រវែង 180 ម៉ែត្រ និងមានឈ្មោះថា 2022 SF289 នេះ មានទំហំធំ និងគោចរជិតផែនដី ល្មមអាចត្រូវបានចាត់ចូលក្នុងក្រុមអាចម៍ផ្កាយដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ទ្រង់ទ្រាយធំដល់ផែនដី បើសិនជាប៉ះទង្គិច។

យោងតាមណាសា 2022 SF289 បានហោះកាត់មុខផែនដីកាលពីខែកញ្ញា 2022 ក្នុងគម្លាត 7.2 លានគីឡូម៉ែត្រ។ ក៏ប៉ុន្តែ កន្លងមក ក្រុមតារាវិទូអន្តរជាតិដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកទេសចាស់ មិនបានរកឃើញអាចម៍ផ្កាយនេះ ដោយសារតែវាត្រូវបានបិទបាំងដោយពន្លឺពីកាឡាក់ស៊ីមីលគីវ៉េ។

បច្ចុប្បន្ន ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវបានរកឃើញ 2022 SF289 នៅពេលធ្វើការសាកល្បងប្រើប្រាស់បច្ចេកទេសថ្មី ដែលមានឈ្មោះថា HelioLinc3D នៅក្នុងការពិនិត្យមើលទិន្នន័យចាស់៕

August 3, 2023

ឧបករណ៍ថត និងចាក់បង្ហាញសុបិនក្នុងទម្រង់វីដេអូ

សូមស្រមៃមើលថា តើវាអស្ចារ្យកម្រិតណា នៅពេលអ្នកអាចទស្សនាទិដ្ឋភាពក្នុងសុបិនរបស់អ្នកដូចទៅនឹងការទស្សនាខ្សែភាពយន្តនៅខាងក្រៅ។

ឧបករណ៍ថតសុបិនដែលអភិវឌ្ឍដោយអ្នកជំនាញជប៉ុន បើកផ្លូវឱ្យមានការស្វែងយល់លំអិតអំពីអាថ៌កំបាំងនៃសុបិន។ យោងទៅតាមការរីកចម្រើននៃវិស័យរូបភាពសរសៃប្រសាទ និងបញ្ញាសិប្បនិម្មិត ឧបករណ៍នេះផ្ដិតយកសកម្មភាពរបស់សរសៃប្រសាទ អមនឹងស្ថានភាពរវើរវាយនៅមុនពេលដេកលក់ ហើយបំប្លែងវាទៅជារូបភាព។

តាមរយៈការបំពាក់បច្ចេកទេសផ្ដិតយករូបភាពនៃប្រព័ន្ធប្រសាទក្នុងខួរក្បាល ជាមួយនឹងបណ្ដាបច្ចេកទេសនៃបច្ចេកវិទ្យាដ៏ទំនើប ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសម្រេចបានជំហានថ្មីដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងការបកស្រាយខ្លឹមសារនៃរូបភាពក្នុងសុបិន នាំឱ្យមានការបង្កើតបានឧបករណ៍ដែលអាចប្រែក្លាយសុបិនឱ្យទៅជារូបភាពវីដេអូ។

យោងតាមទំព័រ Hoaxorface ឧបករណ៍ផ្ដិតយករូបភាពសុបិន ប្រើប្រាស់រូបភាពពីការស្កែនដំណើរការនៃលំហូរឈាមក្នុងសរសៃឈាមខួរក្បាល (fMRI) ដើម្បីវាស់ស្ទង់សកម្មភាពរបស់ខួរក្បាល និងការកំណត់យកគំរូនានាដែលទាក់ទងនឹងខ្លឹមសារនៃសុបិនជាក់លាក់។

ក្រោយមក បច្ចេកទេសកុំព្យូទ័រនឹងបំប្លែងបណ្ដាគំរូខាងលើឱ្យទៅជារូបភាពដែលអាចមើលយល់ អនុញ្ញាតឱ្យបង្កើតបានជាវីដេអូដែលបង្ហាញឡើងវិញនូវអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងក្នុងសុបិន។

បើទោះជាឧបករណ៍ថតសុបិនបានបង្ហាញអំពីការរីកចម្រើនដ៏ឆាប់រហ័សនៅក្នុងការបកស្រាយសុបិន ប៉ុន្តែបច្ចេកវិទ្យានេះកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលនៃការអភិវឌ្ឍដំបូងនៅឡើយ ហើយកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍបន្ត។

នៅពេលបច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានអភិវឌ្ឍពេញលេញ វានឹងអាចក្លាយជាបដិវត្តន៍ដែលទាក់ទងនឹងការយល់ដឹងរបស់មនុស្សចំពោះអត្ថន័យពិតរបស់សុបិន និងដឹងច្បាស់អំពីភាពស្មុគស្មាញរបស់អារម្មណ៍នៃមនុស្សម្នាក់ៗ។ ក៏ប៉ុន្តែ បញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យានេះក៏អាចកើតឡើងដំណាលគ្នាផងដែរ ក្នុងនោះ មានដូចជា បញ្ហាសីលធម៌ជាដើម៕

July 31, 2023

ម៉ូតូអគ្គិសនីរបស់ជប៉ុននឹងវាយលុកទីផ្សារអាស៊ីអាគ្នេយ៍ឆាប់ៗនេះ

Honda Motor នឹងបង្ហាញម៉ូដែលនានារបស់ម៉ូតូអគ្គិសនីដំបូងរបស់ខ្លួននៅឥណ្ឌូណេស៊ី ព្រោះចាត់ទុកថា អាស៊ីអាគ្នេយ៍គឺជាទីផ្សារដែលមានសក្ដានុពលខ្លាំងសម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនី។

ម៉ូតូអគ្គិសនីប្រភេទ scooter ដែលមានឈ្មោះថា EM1 e: របស់ Honda ដែលគ្រោងនឹងត្រូវបានដាក់លក់នៅប្រទេសជប៉ុននៅចុងខែសីហាខាងមុខ ក៏ជាម៉ូតូអគ្គិសនីដំបូងដែល Honda ផលិតឡើងសម្រាប់ទីផ្សារឥណ្ឌូណេស៊ី។ ម៉ូតូដែលអាចឱ្យធ្វើដំណើរបាន 53 គីឡូម៉ែត្រនេះ នឹងមានតម្លៃប្រហែល 300,000 យេន (2,100 ដុល្លារអាម៉េរិក) នៅប្រទេសជប៉ុន។

បើទោះព័ត៌មានលម្អិតស្ដីពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ EM1 e: មិនទាន់ត្រូវបានបង្ហើបឱ្យដឹង ប៉ុន្តែ តំណាងរបស់ Honda បានហៅម៉ូតូអគ្គិសនីនេះថា ជាម៉ូដែលមហាជនដំបូងរបស់ខ្លួន។

ក្រុមហ៊ុន Honda មានគម្រោងបញ្ចេញម៉ូតូអគ្គិសនីចំនួន 7 ម៉ូដែល និងលក់ឱ្យបាន 3.5 លានគ្រឿង ចាប់ពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ 2030 ហើយគ្រោងនឹងផលិតតែម៉ូតូអគ្គិសនីសុទ្ធនៅពាក់កណ្ដាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2040៕

July 27, 2023

ស្ពានវែងជាងគេលើពិភពលោក កប៉ាល់ទម្ងន់ 300,000 តោន បុកមិនបាក់

ស្ពានហុងកុង – ជូហៃ – ម៉ាកាវ (Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge) ទទួលបានការសរសើរពីសារព័ត៌មានអង់គ្លេស Guardian ថាជាមួយក្នុងចំណោម «បេតិកភណ្ឌទាំង 7 របស់ពិភពលោកសម័យទំនើប» ស្របពេលដែលទំព័រ CGTN បានហៅស្ពាននេះថា «កំពូលភ្នំ Everest» នៅក្នុងវិស័យសាងសង់ស្ពាន ដែលជាមហាគម្រោងមួយដែលបានឆ្លងកាត់ឧបសគ្គច្រើនបំផុតលើពិភពលោក។

ដោយមានបណ្ដោយប្រវែង 55 គីឡូម៉ែត្រ វែងជាង 20 ដង បើធៀបនឹងស្ពាន Golden Gate របស់សហរដ្ឋអាម៉េរិក ស្ពានហុងកុង – ជូហៃ – ម៉ាកាវ គឺជាស្ពានដែលវែងជាងគេលើពិភពលោក។

យោងតាមសារព័ត៌មាន People’s Daily របស់ចិន ការស្ថាបនាស្ពានហុងកុង – ជូហៃ – ម៉ាកាវ មានការប្រើប្រាស់បច្ចេកទេសទំនើបអាចស៊ូទ្រាំជាមួយនឹងការប៉ះទង្គិចពីទម្ងន់ 3,000 តោន ជួយឱ្យវាអាចទប់ទល់នឹងខ្យល់ព្យុះដែលមានល្បឿនប្រមាណ 201 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង និងគ្រោះរញ្ជួយដីកម្លាំង 8 រិចទ័រ ឬការបុកពីកប៉ាល់ដែលមានទម្ងន់ 300,000 តោន។

ស្ពាន កោះ និងផ្លូវក្រោមដី ក៏មាននៅក្នុងមហាគម្រោងស្ពានហុងកុង – ជូហៃ – ម៉ាកាវ

មហាគម្រោងសំណង់ដែលវែងជាងគេលើពិភពលោកនេះរួមមាន ស្ពានដែកមួយខ្សែប្រវែង 22.9 គីឡូម៉ែត្រ កោះសិប្បនិម្មិតចំនួនពីរដែលមានទំហំ 200,000 ម៉ែត្រការ៉េ ផ្លូវក្រោមដីដែលស្ថិតក្រោមទឹកមួយខ្សែប្រវែង 6.7 គីឡូម៉ែត្រ និងជម្រៅ 40 ម៉ែត្រ រួមនឹងបណ្ដាស្ពានដែលតភ្ជាប់នឹងទីក្រុងនានា។

ស្ពានហុងកុង – ជូហៃ – ម៉ាកាវ ប្រើប្រាស់គំនិតច្នៃប្រឌិត និងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងស្រុក

យោងតាមទំព័រ CGTN ស្ពានហុងកុង – ជូហៃ – ម៉ាកាវ ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា និងបច្ចេកទេសក្នុងស្រុក ព្រោះថា ពុំមានរូបមន្តពីបរទេសដែលពួកគេអាចយកមកពិនិត្យមើល ឬធ្វើតាមនោះទេ។

ស្ពាននេះផ្ដល់ផលប្រយោជន៍ធំធេងដល់វិស័យដឹកជញ្ជូន

ចំណែកទំព័រ CCTV វិញ និយាយថា ស្ពានតភ្ជាប់តំបន់ចំនួនបីនៅភាគខាងត្បូងរបស់ប្រទេសចិនមួយនេះ ជួយកែលំអប្រសិទ្ធភាពចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយពេលវេលានៃការធ្វើដំណើរពីជូហៃទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិហុងកុង ពីប្រហែល 4 ម៉ោង ចុះមកនៅត្រឹម 45 នាទី។

ស្ពាននេះក៏បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ទំនាក់ទំនងរវាងមនុស្ស និងមនុស្ស ក៏ដូចជាផលប្រយោជន៍សម្រាប់វិស័យពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់ឈូងសមុទ្រធំ (Greater Bay Are) ផងដែរ៕

July 27, 2023

Tag: បច្ចេកទេស