សឿន សំណាង - La Reine Media

ណាសាបង្ហាញគំរូយន្តហោះប្រើថាមពលព្រះអាទិត្យសម្រាប់ភពអង្គារ

យន្តហោះ MAGGIE អាចហោះចម្ងាយ 179 គីឡូម៉ែត្រ នៅលើកម្ពស់ 1,000 ម៉ែត្រ ជួយស្រាវជ្រាវបរិយាកាស និងភូគព្ភសាស្ត្រនៃភពអង្គារ។

ក្រោយពីជោគជ័យរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ingenuity នៅលើភពអង្គារ ក្រុមអ្នកជំនាញកំពុងឆ្ពោះទៅរកការផលិតយន្តហោះប្រើប្រាស់ថាមពលព្រះអាទិត្យ។ នេះបើតាម Interesting Engineering ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 05 មករា 2024។ យន្តហោះនេះមានឈ្មោះថា អ្នកស្រាវជ្រាវឆ្លាតវៃលើដី និងលើអាកាសភពអង្គារ (MAGGIE) នេះ ត្រូវបានប្រកាសនៅក្នុងកម្មវិធីគំនិតច្នៃប្រឌិតកម្រិតខ្ពស់របស់ណាសា (NASA Innovative Advanced Concepts – NIAC)។

នេះគឺជាយន្តហោះដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ប្រើប្រាស់ថាមពលព្រះអាទិត្យ អាចហោះនៅក្នុងបរិយាកាសភពអង្គារ។ គំរូយន្តហោះ MAGGIE ដែលស្នើដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អវកាសអាម៉េរិក Coflow Jet អាចស្រាវជ្រាវបរិយាកាសទូទាំងភពអង្គារ។ បច្ចេកវិទ្យា CoFlow Jet (CFJ) អនុញ្ញាតឱ្យយន្តហោះនេះហោះហើរក្នុងបរិយាកាសស្ដើងរបស់ភពក្រហមនេះ។

តាមគម្រោង MAGGIE អាចហោះបាន 179 គីឡូម៉ែត្រ នៅលើកម្ពស់ 1,000 ម៉ែត្រ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចូលថាមពលមួយពេញដែលប្រើពេល 7.6 ថ្ងៃនៅលើភពអង្គារ។ យន្តហោះនេះអាចដំណើរការឡើងដល់ 16,048 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងមួយឆ្នាំនៃភពក្រហម។

តាមផែនការបឋម យន្តហោះនេះនឹងបំពេញភារកិច្ចស្រាវជ្រាវយ៉ាងតិចចំនួនបី ទាក់ទងនឹងបរិយាកាស និងភូគព្ភសាស្ត្រ។ ទិន្នន័យដែលប្រមូលបាន នឹងជួយលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីភពអង្គារ បង្កើនសមត្ថភាពស្រាវជ្រាវក្នុងអនាគត៕

January 6, 2024

បរិមាណអង្ករនាំចេញអរបស់វៀតណាម ខ្ពស់មិនធ្លាប់មាន ក្នុងឆ្នាំ 2023

ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍជនបទ នៃប្រទេសវៀតណាម បានឱ្យដឹងថា ពេញមួយឆ្នាំ 2023 ប្រទេសនេះនាំចេញអង្ករទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិបាន 4.78 ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក។

ក្នុងស្ថានភាពលំបាកដោយសារតែគ្រោះធម្មជាតិ បណ្ដាញផ្គត់ផ្គង់ត្រូវដាច់ និងហានិភ័យកើតមានវិបត្តិស្បៀងអាហារនៅលើពិភពលោក វៀតណាមនៅតែបន្តនាំចេញអង្ករបានច្រើនមិនធ្លាប់មានសម្រាប់ឆ្នាំកន្លង។

យោងតាមក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍជនបទ នៃប្រទេសវៀតណាម ក្នុងឆ្នាំ 2023 បរិមាណអង្ករដែលប្រទេសនេះបាននាំចេញគឺ 43.4 លានតោន កើន 1.7% ធៀបនឹងឆ្នាំ 2023។ ប្រាក់ចំណូលដែលបានមកពីការនាំចេញអង្ករនេះ បានឡើងដល់កំណត់ត្រាថ្មី គឺ 4.78 ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក កើន 38.4% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2022៕

January 5, 2024

ឱកាសល្អសម្រាប់អ្នកជំនួញដែលចង់ពង្រីកអាជីវកម្មនៅខេត្តបាត់ដំបង

ចាប់ពីថ្ងៃទី 14 ដល់ 16 កុម្ភៈ 2024 សភាពាណិជ្ជកម្មកម្ពុជា នឹងរៀបចំដំណើរទស្សនកិច្ចពាណិជ្ជកម្មទៅកាន់ខេត្តបាត់ដំបង ដែលនេះគឺជាឱកាសល្អសម្រាប់អ្នកជំនួញទាំងឡាយណាដែលចង់ពង្រីកអាជីវកម្មទៅកាន់ខេត្តនេះ។

កាលពីថ្ងៃទី 03 មករា 2024 សភាពាណិជ្ជកម្មកម្ពុជា បានចេញសេចក្ដីជូនដំណឹងមួយជាសាធារណៈ ទាក់ទងនឹងដំណើរទស្សនកិច្ចពាណិជ្ជកម្មទៅកាន់ខេត្តបាត់ដំបង ក្នុងបំណងស្វែងយល់ពីសង្វាក់ផលិតកម្មចំណីអាហារ សក្ដានុពលសេដ្ឋកិច្ច កសិកម្ម ទំនាក់ទំនងដៃគូពាណិជ្ជកម្ម និងឱកាសវិនិយោគនានានៅក្នុងខេត្តបាត់ដំបង។

យោងតាមសេចក្ដីជូនដំណឹង ដំណើរទស្សនកិច្ចពាណិជ្ជកម្មនេះនឹងត្រូវធ្វើឡើងរយៈពេលពីរយប់ បីថ្ងៃ គឺចាប់ពីថ្ងៃទី 14 ដល់ 16 កុម្ភៈ 2024។ សភាពាណិជ្ជកម្មកម្ពុជា ក៏បានបញ្ជាក់ថា តម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ការចូលរួមដំណើរទស្សនកិច្ចពាណិជ្ជកម្មនេះគឺ 185 ដុល្លារ/ម្នាក់។

January 5, 2024

អឺរ៉ុបខាងជើងរងអាកាសធាតុត្រជាក់បំផុតមិនធ្លាប់មានក្នុងរង្វង់ច្រើនទសវត្សរ៍មកនេះ

បណ្ដាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបខាងជើង កំពុងស្ថិតក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ជាងរដូវរងាមុនៗ ដោយសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះរហូតដល់រាប់សិបអង្សាសេក្រោមសូន្យ ធ្វើឱ្យព្រឹលធ្លាក់យ៉ាងក្រាស់ ប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍ និងការរស់នៅ។

ប្រទេសស៊ុយអែត កាលពីថ្ងៃទី 03 មករា 2024 បានឆ្លងកាត់រាត្រីត្រជាក់បំផុតរាប់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1999 ស្របពេលស្ថានីយឧតុនិយមនៅតំបន់ខាងជើងរបស់ប្រទេស វាស់ឃើញ -43.6 អង្សាសេ។

«នេះក៏ជាកម្រិតទាបបំផុតដែលកើតមាននៅក្នុងទីតាំងជាក់ស្ដែងនេះ រាប់ពីពេលចាប់ផ្ដើមវាស់ស្ទង់កាលពីឆ្នាំ 1888» អ្នកជំនាញផ្នែកឧតុនិយមរបស់ប្រទេសស៊ុយអែត (SMHI) ឱ្យដឹងដូច្នេះ។ ស្ថានីយឧតុនិយមដទៃទៀតនៅតំបន់ភាគខាងជើងប្រទេសនេះក៏វាស់ឃើញ -40 អង្សាសេ។

អាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំងបែបនេះធ្វើឱ្យដំណើរការរបស់រថភ្លើងអគ្គិសនីមានការរអាក់រអួល ខណៈរថយន្តក្រុងក្នុងតំបន់ក៏ត្រូវផ្អាកដំណើរការច្រើនថ្ងៃ។

កាលពីថ្ងៃទី 03-04 មករា 2024 រថយន្តរាប់រយគ្រឿងបានជាប់គាំងនៅតាមបណ្ដោយផ្លូវល្បឿនលឿន នៅភាគខាងត្បូងប្រទេសស៊ុយអែត និងដាណឺម៉ាក ដោយសារតែព្រឹល។ កងទ័ពស៊ុយអែតត្រូវបានបញ្ជូនទៅជួយដល់ពលរដ្ឋនៅតាមទីរួមស្រុកនានាដែលស្ថិតក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូងប្រទេស។

រថភ្លើងជាច្រើនខ្សែក៏ត្រូវអាក់ខានដំណើរការនៅហ្វាំងឡង់ ដែលជាប្រទេសជិតខាងរបស់ស៊ុយអែត។ វេលាទៀបភ្លឺនៃថ្ងៃទី 05 មករា សីតុណ្ហភាពនៅតំបន់ពាយព្យ Enontekio គឺ -42.1 អង្សាសេ ដែលជាកម្រិតទាបបំផុតនៅក្នុងរដូវរងានេះ។ អាជ្ញាធរហ្វាំងឡង់ឱ្យដឹងថា ប្រទេសនេះមានអាកាសធាតុ -42 អង្សាសេតែបីដងគត់នៅក្នុងសតវត្សរ៍នេះ។

January 5, 2024

ឡាវមានផែនការអភិវឌ្ឍព្រលានយន្តហោះ Nongkhang ឱ្យទៅជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ

ព្រលានយន្តហោះ Nongkhang នៅក្នុងខេត្ត Huaphan ត្រូវបានកំណត់គោលដៅអភិវឌ្ឍទៅជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ ដើម្បីទាក់ទាញទេសចរបរទេស ក៏ជាគាំទ្រដល់ក្រុមហ៊ុនទាំងឡាយដែលចង់មកវិនិយោគនៅខេត្តនេះ។

អភិបាលខេត្ត Huaphan លោក Khampheng Saysompheng ថ្មីៗនេះបានចែករំលែកអំពីការលើកសំណើស្ដីពីការកែប្រែព្រលានយន្តហោះ Nongkhang នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំទូលាយរបស់រដ្ឋាភិបាល ដែលធ្វើឡើងនៅរដ្ឋធានីវៀងចន្ទន៍កាលពីចុងឆ្នាំ 2023។

លោក Khampheng ឱ្យដឹងថា រដ្ឋាភិបាលបានយល់ព្រមជាមួយនឹងសំណើរបស់អាជ្ញាធរខេត្ត Huaphan។ លោកជឿជាក់ថា ការពង្រីកព្រលានយន្តហោះដើម្បីឆ្លើយតបនឹងជើងហោះហើរអន្តរជាតិ នឹងនាំមកនូវផលប្រយោជន៍ធំធេងដល់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ខេត្ត ក៏ដូចជាសេដ្ឋកិច្ចជាតិ។

បច្ចុប្បន្ន ការអភិវឌ្ឍនៅខេត្ត Huaphan នៅមានកម្រិត ដោយសារតែការធ្វើចរាចរណ៍លើផ្លូវគោកមានការលំបាក ខណៈដែលព្រលានយន្តហោះអាចទទួលបានតែជើងហោះហើរក្នុងស្រុក។

ទន្ទឹមនឹងការពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន អាជ្ញាធរខេត្តខាងលើក៏នឹងបង្កើនការគាំទ្រដល់វិស័យឯកជនដែលមានបំណងរកស៊ីក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សំណង់អគារនៅក្នុងខេត្តនេះផងដែរ។

អាកាសយានដ្ឋាន Nongkhang អាចទទួលភ្ញៀវបាន 100,000 នាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដែលភាគច្រើនធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះខ្នាតតូច ATR72 និង MA-60 ដែលមានពី 70 ទៅ 100 កៅអី។ បច្ចុប្បន្ន Lao Airlines និង Lao Skyway កំពុងផ្ដល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទៅមករវាងអាកាសយានដ្ឋាន Vientiane និង Nongkhang៕

January 4, 2024

ប្រទេសស្វ៊ីស លុបចោលពន្ធនាំចូលទំនិញឧស្សាហកម្មជាផ្លូវការ

ចាប់ពីថ្ងៃទី 01 មករា 2024 ផលិតផលឧស្សាហកម្មនានាត្រូវបានលើកលែងពន្ធនាំចូលទៅកាន់ប្រទេសស្វ៊ីសជាផ្លូវការ បើទោះមានប្រភពមកពីប្រទេសណាក៏ដោយ។ នេះគឺជាគោលនយោបាយពាណិជ្ជកម្មសំខាន់ដែលត្រូវបានប្រទេសនេះអនុវត្ត បន្ទាប់ពីបានសិក្សា និងត្រៀមខ្លួនអស់ជាច្រើនឆ្នាំ។

នៅប្រទេសស្វ៊ីស ផលិតផលឧស្សាហកម្មនានាដែលរួមមាន បណ្ដាផលិតផលិតមិនទាន់សម្រេចដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ការផលិត មានដូចជា វត្ថុធាតុដើម ផលិតផលពាក់កណ្ដាលសម្រេច គ្រឿងម៉ាស៊ីន អំបិល និងអំបិលឧស្សាហកម្ម ក៏ដូចជាយានជំនិះ សម្ភារប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ សម្លៀកបំពាក់ជាដើម។

ក៏ប៉ុន្តែ ផលិតផលកសិកម្ម រួមមានដូចជា សត្វ និងរុក្ខជាតិរស់ អាហារ កសិផលកែច្នៃ គ្រាប់ពូជ ចំណីសត្វ និងត្រីជាដើម មិនត្រូវបានចាត់ទុកជាផលិតផលឧស្សាហកម្ម។ ដូច្នេះ ពន្ធនាំចូលនៅតែត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់ផលិតផលទាំងនេះ។

ការលើកលែងពន្ធនាំចូលទំនិញឧស្សាហកម្មនេះ មិនធ្វើឱ្យមានការប្រែប្រួលក្នុងដំណើរការត្រួតពិនិត្យរបស់គយ។ អ្នកនាំចូលនៅតែត្រូវបំពេញបែបបទ និងទូទាត់ការចំណាយនានា និងថ្លៃសេវាដែលកើតមាននៅពេលនាំចូល រួមទាំងអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ផងដែរ។

ការសម្រេចលើកលែងពន្ធនាំចូលលើទំនិញឧស្សាហកម្ម ត្រូវបានសភាប្រទេសស្វ៊ីសលើកឡើងកាលពីឆ្នាំ 2021 តាមរយៈការធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់ស្ដីពីគយ។ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំរបស់រដ្ឋាភិបាលកាលពីខែកុម្ភៈ 2022 រដ្ឋាភិបាលស្វ៊ីសបានសម្រេចដាក់ឱ្យអនុវត្តច្បាប់នេះចាប់ពីថ្ងៃទី 01 មករា 2024។

បន្ទាប់ពីច្បាប់នេះចាប់ផ្ដើមមានសុពលភាព អាជ្ញាធរស្វ៊ីសនឹងតាមដានផលប៉ះពាល់របស់គោលនយោបាយនេះទៅលើតម្លៃទំនិញក្នុងស្រុក។

ក្នុងដំណាក់កាលត្រៀមខ្លួន រដ្ឋាភិបាលស្វ៊ីស បានធ្វើការសិក្សាស្វែងយល់អំពីផលប៉ះពាល់នៃការលុបបំបាត់ពន្ធនាំចូលទំនិញឧស្សាហកម្ម។ យោងទៅលើទិន្នន័យពាណិជ្ជកម្មរបស់ឆ្នាំ 2016 គោលនយោបាយថ្មីនេះនឹងនាំមកនូវផលចំណេញប្រហែលមួយពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក ដល់សេដ្ឋកិច្ចជាតិ៕

January 4, 2024

បច្ចេកវិទ្យាថ្មីមួយនេះត្រូវបានរំពឹងថា នឹងរួមចំណែកកាត់បន្ថយការឡើងកម្ដៅផែនដី

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រចិន បានអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាថ្មីមួយដែលជួយផលិតជីវឥន្ធនៈដែលមានបរិមាណជីវម៉ាស (បាយអូម៉ាស – Biomass) ក្នុងកម្រិតខ្ពស់ជាងមុន អាចលើសពី 40% ដែលខ្ពស់ជាងឆ្ងាយបើធៀបនឹងបរិមាណមធ្យមនៅទូទាំងសកលលោកនាបច្ចុប្បន្ន ដែលមានមិនដល់ 10%។

សាស្ត្រាចារ្យ Shen Jian មកពីមហាវិទ្យាល័យគីមីវិទ្យា និងវិទ្យាសាស្ត្រវត្ថុធាតុ នៃសាកលវិទ្យាល័យគរុកោសល្យណានជីង រួមនឹងសហការី បានអភិវឌ្ឍវិធីសាស្ត្រផលិត ដោយប្រើប្រាស់ជាតិខ្លាញ់ជីវសាស្ត្រ (triglycerides) និងសមាសធាតុនានារបស់ប្រេងឆៅដែលបានចម្រាញ់ ដើម្បីផលិតជីវឥន្ធនៈសម្រាប់រថយន្ត ដោយមិនត្រូវការដំណើរការបំប្លែង Este។

យោងតាមក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវខាងលើ ប្រេងម៉ាស៊ូតជីវសាស្ត្រដែលមានបរិមាណជីវម៉ាសកាន់តែខ្ពស់ គឺកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងការសន្សំសំច័យថាមពល និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូន។

សាស្ត្រាចារ្យ Shen ឱ្យដឹងថា តាមរយៈការប្រើប្រាស់ខ្លាញ់ជីវសាស្ត្រជំនួសប្រេងមួយផ្នែក បច្ចេកវិទ្យានេះជួយបង្កើតឥន្ធនៈជាប្រេងម៉ាស៊ូតជីវសាស្ត្រដែលល្អជាងមុនសម្រាប់បរិស្ថាន និងបន្ទាន់សម័យបណ្ដាស្ដង់ដាស្ដីពីការបំភាយឧស្ម័ន ឆ្ពោះទៅជិតគោលដៅបង្កើតតុល្យភាពកាបូនទូទាំងសកលលោក។

លទ្ធផលស្រាវជ្រាវនៃក្រុមរបស់សាស្ត្រាចារ្យ Shen ដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយអាជ្ញាធរចិន បានបង្ហាញថា ឥន្ធនៈនេះឆ្លើយតបនឹងបទដ្ឋានជាតិស្ដីពីប្រេងម៉ាស៊ូតជីវសាស្ត្រសម្រាប់រថយន្ត និងលំនឹងផ្នែកអុកស៊ីសែន ទប់ទល់នឹងការសឹករេចរឹល និងការពារបរិស្ថានបានយ៉ាងប្រសើរ៕

January 4, 2024

អង្គការរបស់អង់គ្លេស ព្យាករថា វៀតណាមនឹងក្លាយជាប្រទេសមានចំណូលខ្ពស់នៅឆ្នាំ 2045

ដោយមានប្រជាជនច្រើន និងក្មេង វៀតណាមមានឱកាសយកឈ្នះលើប្រទេសស្ទើរតែទាំងអស់នៅក្នុងសមាគមប្រជាជាតិអាស៊ីអាគ្នេយ៍ (ASEAN) ស្ដីពីសេដ្ឋកិច្ច មានដូចជា សិង្ហបុរី ថៃ និងម៉ាឡេស៊ីជាដើម ហើយក្លាយជាប្រទេសមានចំណូលខ្ពស់ចាប់ពីឆ្នាំ 2045។

ថ្មីៗនេះ ជម្ឈមណ្ឌលព្យាករ វិភាគសេដ្ឋកិច្ចឯករាជ្យរបស់អង់គ្លេស (CEBR) បានប្រកាសរបាយការណ៍ទស្សនវិស័យសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកប្រចាំឆ្នាំលើកទី 14 និងបញ្ជីចំណាត់ថ្នាក់សម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក (World Economic League Table – WELT)។ ក្នុងរបាយការណ៍នេះ CEBR ព្យាករថា វៀតណាមនឹងបោះជំហានយ៉ាងធំនៅ 14 ឆ្នាំទៀត។

ក្នុងឆ្នាំ 2023 កំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់វៀតណាមមានការកើនឡើង។ ក្នុងនោះ ផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) កើន 5.05% និងអតិផរណាកើនតែ 3.25%។ GDP របស់ប្រទេសនេះ សម្រេចបានប្រមាណ 430 ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក ត្រូវជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 34 នៅក្នុងបញ្ជីចំណាត់ថ្នាក់របស់ CEBR ក្នុងឆ្នាំ 2023។

សម្រាប់ឆ្នាំ 2024 CEBR ព្យាករថា វៀតណាមអាចនឹងជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 33 ក្នុងបញ្ជីចំណាត់ថ្នាក់ WELT ដោយកើនឡើងមួយថ្នាក់ បើធៀបនឹងរបាយការណ៍ឆ្នាំ 2023។ GDP ឆ្នាំ 2024 របស់ប្រទេសនេះ នឹងសម្រេចបាន 462 ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក (គិតក្នុងតម្លៃបច្ចុប្បន្ន)។

របាយការណ៍របស់ CEBR បានវាយតម្លៃថា ចំណាត់ថ្នាក់នៃទំហំសេដ្ឋកិច្ចរបស់វៀតណាម អាចកើនឡើងខ្ពស់យ៉ាងលឿនក្នុងអនាគត។ វៀតណាមនឹងជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 24 នៅក្នុងឆ្នាំ 2033 ដោយទំហំសេដ្ឋកិច្ចនឹងសម្រេចបាន 1,050 ពាន់លានដុល្លារ។

ដល់ឆ្នាំ 2038 GDP របស់ប្រទេសជិតខាងកម្ពុជាមួយនេះ គ្រោងនឹងសម្រេចបាន 1,559 ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក ត្រូវជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 21 ដែលយកឈ្នះលើខឿនសេដ្ឋកិច្ចធំៗនៅអាស៊ាន មានដូចជា ថៃ (1,313 ពាន់លានដុល្លារ), សិង្ហបុរី (896 ពាន់លានដុល្លារ), ហ្វ៊ីលីពីន (1,536 ពាន់លានដុល្លារ) ហើយឡើងដល់ក្រុមប្រទេសទាំង 25 ដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំជាងគេលើពិភពលោក។

យោងតាម CEBR វៀតណាម ដែលមានប្រជាជនច្រើន និងក្មេង នឹងមានឱកាសយកឈ្នះលើប្រទេសស្ទើរតែទាំងអស់នៅក្នុងសមាគមប្រជាជាតិអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ហៅកាត់ថា អាស៊ាន (ASEAN) ស្ដីពីទំហំសេដ្ឋកិច្ច មានដូចជា ប្រទេសសិង្ហបុរី ថៃ និងម៉ាឡេស៊ីជាដើម ហើយក្លាយជាប្រទេសមានចំណូលខ្ពស់ចាប់ពីឆ្នាំ 2045៕

January 3, 2024

គម្រោងវិនិយោគដែលមានទុនសរុបជិត 4.9 ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក ត្រូវបានកម្ពុជាអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2023

ក្នុងឆ្នាំ 2023 ក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌន៍កម្ពុជា (CDC) បានអនុម័តគម្រោងវិនិយោគសរុបចំនួន 268 ក្នុងនោះមានគម្រោងវិនិយោគថ្មីចំនួន 247 និងគម្រោងពង្រីកផលិតកម្មចំនួន 21 ដែលមានទុនសរុបប្រមាណជិត 4.9 ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក និងអាចបង្កើតការងារបានប្រមាណ 307,000 កន្លែង។ នេះបើតាមសេចក្ដីប្រកាសព័ត៌មានរបស់ CDC ចុះផ្សាយនាថ្ងៃទី 03 មករា 2024។

យោងតាម CDC ចំនួនគម្រោងវិនិយោគក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្មបានរួមចំណែករហូតដល់ 92% នៃចំនួនគម្រោងវិនិយោគសរុប គ្រាដែលទុនវិនិយោគបានមកពីវិស័យនេះរួមចំណែកប្រមាណ 46%។ ចំណែកវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងវិស័យផ្សេងៗទៀត ដែលមានតែ 2.6% នៃចំនួនគម្រោងវិនិយោគសរុប បានរួមចំណែកប្រមាណ 44% នៃទុនវិនិយោគសរុប។

ក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា ឱ្យដឹងថា ការហូរចូលនៃទុនវិនិយោគឯកជននៅក្នុងឆ្នាំ 2023 មានការកើនឡើងក្នុងរង្វង់ប្រមាណ 22% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2022។

CDC បានបញ្ជាក់ថា រំហូរទុនវិនិយោគក្នុងឆ្នាំកន្លង ភាគច្រើនមានប្រភពមកពីប្រទេសចិន និងក្នុងស្រុក។ ក្នុងនោះ ប្រភពទុនពីចិនរួមមានរហូតដល់ 66% ខណៈក្នុងស្រុករួមចំណែក 24%។ គម្រោងវិនិយោគទាំងនេះ ភាគច្រើនមានទីតាំងនៅក្នុងខេត្តកំពង់ស្ពឺ ខណៈមួយចំនួនស្ថិតនៅក្នុងរាជធានីភ្នំពេញ និងបណ្ដាខេត្តនៅជុំវិញរាជធានី មានដូចជា ខេត្តកណ្ដាល និងខេត្តតាកែវ ហើយខ្លះទៀតក៏ស្ថិតនៅក្នុងបណ្ដាខេត្តដែលមានការអភិវឌ្ឍតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស គឺ ខេត្តស្វាយរៀង និងខេត្តព្រះសីហនុ៕

January 3, 2024

ទិដ្ឋភាព «ដូចឋាននរក» ក្នុងយន្តហោះជប៉ុនដែលកំពុងឆាបឆេះ

អ្នកដំណើរឱ្យដឹងថា គ្រប់គ្នារន្ធត់ខ្លាំងណាស់ នៅពេលផ្សែងចូលដល់ខាងក្នុងយន្តហោះរបស់ Japan Airlines មុនពេលត្រូវបានណែនាំឱ្យរត់ចេញពីអគ្គិភ័យដោយទោងរំអិល។

យន្តហោះ Airbus A350-900 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជប៉ុន Japan Airlines (JAL) កាលពីថ្ងៃទី 02 មករា 2024 បានឆាបឆេះយ៉ាងសន្ធោសន្ធៅ នៅពេលប៉ះទង្គិចនឹងយន្តហោះរបស់កងកម្លាំងល្បាតសមុទ្រជប៉ុន (JCG) នៅលើផ្លូវរត់ក្នុងព្រលានយន្តហោះ Haneda នៅរាជធានីតូក្យូ។

វីដេអូដែលអ្នកដំណើរថតបានពីក្នុងយន្តហោះបង្ហាញថា អណ្ដាតភ្លើងឆាបឆេះនៅចំហៀងខាងឆ្វេងរបស់យន្តហោះ នៅពេលវាត្រៀមចុះចត ហើយក៏ប៉ះទង្គិចជាមួយយន្តហោះរបស់ JCG ដែលកំពុងរត់លើផ្លូវដើម្បីត្រៀមហោះឡើង។ ហេតុការណ៍ប៉ះគ្នានេះទំនងជាបានបណ្ដាលឱ្យបំពង់ឥន្ធនៈរបស់យន្តហោះត្រូវដាច់ នាំឱ្យអគ្គិភ័យកើតឡើង។

អ្នកដំណើរឱ្យដឹងថា សំឡេងផ្ទុះបានលាន់ឡើងក្នុងពេលយន្តហោះចុះចត។ «ក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះពេញដោយផ្សែង…ដូចទៅនឹងឋាននរក» Anton Deibe អ្នកដំណើរជនជាតិស៊ុយអែត វ័យ 17 ឆ្នាំ រៀបរាប់ដូច្នេះក្រោយពីបានឆ្លងកាត់ហេតុការណ៍ខាងលើ។

ពេលនោះ ស្ថានភាពច្របូកច្របល់នាំឱ្យអ្នកដំណើរភ័យរន្ធត់ខ្លាំង។ អ្នកខ្លះចាប់យកម៉ាសមកពាក់ អ្នកខ្លះយកក្រណាត់បិទច្រមុះដើម្បីទប់ទល់នឹងផ្សែង គ្រាដែលអ្នកខ្លះស្រែកឡើងក្នុងភាពភ័យខ្លាច។ អ្នកបម្រើលើយន្តនៅតែមានស្មារតីនឹងនរ និងណែនាំឱ្យអ្នកដំណើរឱនចុះ បិទច្រមុះ និងមាត់ ក្នុងពេលរង់ចាំដល់ពេលយន្តហោះឈប់នៅមួយកន្លែង។

ខាងក្រៅយន្តហោះ កងកម្លាំងពន្លត់អគ្គិភ័យក៏បានមកដល់កន្លែងកើតហេតុ និងចាប់ផ្ដើមការសង្គ្រោះ។

អ្នកដំណើរម្នាក់ឈ្មោះ Satoshi Yamake អាយុ 59 ឆ្នាំ បានឱ្យដឹងថា ពេលយន្តហោះឈប់នៅមួយកន្លែងភ្លាម អ្នកបម្រើលើយន្តហោះក៏ប្រញាប់ទម្លាក់ទោងរំអិលដើម្បីឱ្យអ្នកដំណើរទម្លាក់ខ្លួនមកក្រៅ ក្នុងគ្រាអណ្ដាតភ្លើងកំពុងឆាបឆេះនៅចំហៀងខាងឆ្វេងរបស់យន្តហោះ។

អ្នកដំណើរ 367 នាក់ និងសមាជិកក្រុមហោះហើរចំនួន 12 នាក់ បានជម្លៀសខ្លួនដោយជោគជ័យ មុនពេលអណ្ដាតភ្លើងលេបត្របាក់យន្តហោះទាំងមូល ប៉ុន្តែមានមនុស្ស 17 នាក់បានរងរបួស។

សាស្ត្រាចារ្យ Graham Braithwaite អ្នកជំនាញផ្នែកស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់ នៅសាកលវិទ្យាល័យ Cranfield របស់អង់គ្លេស ឱ្យដឹងថា ករណីឆេះយន្តហោះនេះកើតឡើងដោយសារការលេចធ្លាយឥន្ធនៈ។

ក្រុមមន្ត្រីជប៉ុន និងអ្នកជំនាញនៅប្រទេសអង់គ្លេស បញ្ជាក់ថា ក្រុមហោះហើរបំពេញភារកិច្ចបានល្អ និងត្រូវតាមវិធីសាស្ត្រ។

ចំណែក JCG វិញ ឱ្យដឹងថា មនុស្ស 5 នាក់ក្នុងចំណោម 6 នាក់ ដែលនៅលើយន្តហោះរបស់ពួកគេ បានបាត់បង់ជីវិត នៅក្នុងហេតុការណ៍ប៉ះគ្នានេះ ខណៈប្រធានក្រុមនៅមានជីវិត ប៉ុន្តែរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរ។

សារព័ត៌មានជប៉ុនបានផ្សាយថា JCG បានជួបគ្រោះថ្នាក់នៅពេលត្រៀមហោះឡើងដើម្បីទៅជួយជនរងគ្រោះក្នុងហេតុការណ៍រញ្ជួយដីកម្លាំង 7.6 រិចទ័រ ដែលកើតឡើងនៅភាគកណ្ដាលប្រទេសជប៉ុន កាលពីថ្ងៃទី 01 មករា ឆ្នាំ 2024៕

January 3, 2024

Author: សឿន សំណាង