អាកាសយានដ្ឋាន - La Reine Media

ប៉ូលិសយន្តនឹងត្រូវបានដាក់ពង្រាយក្នុងប្រទេសមួយនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ឆាប់ៗនេះ

ក្រោយការសាកល្បងទទួលបានជោគជ័យ សិង្ហបុរីកំពុងតែត្រៀមសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយប៉ូលិសយន្តនៅទូទាំងប្រទេស។

ប៉ូលិសរ៉ូបូតទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់កាមេរ៉ា អង្គញាណ និងមុខងារទំនាក់ទំនង ព្រមទាំងមានសមត្ថភាពបង្កើតតំបន់ហាមឃាត់ និងចេញការព្រមាននៅក្នុងហេតុការណ៍ផ្សេងៗ។ ពីរក្នុងចំណោមរ៉ូបូតទាំងនេះត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅឯស្ថានីយ T4 របស់អាកាសយានដ្ឋាន Changi តាំងពីខែមេសា 2023 ដោយមានភារកិច្ចជាអ្នកយាមល្បាត និងព្រមាននៅលើដី។

ដៃរបស់ប៉ូលិសយន្តអាចពន្លូតវែង និងពង្រួមចូល ហើយក៏បំពាក់កាមេរ៉ាដែលអាចមើលឃើញ 360 អង្សា។ រ៉ូបូតនេះក៏បំពាក់ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងដែលអនុញ្ញាតឱ្យមន្ត្រីប៉ូលិសនិយាយគ្នាបានជាមួយនឹងប្រជាជន។

កម្លាំងប៉ូលិសសិង្ហបុរី (SPF) ឱ្យដឹងថា រ៉ូបូតល្បាតនេះគឺជាឧបករណ៍ថ្មីបំផុតដែលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងឃ្លាំងបច្ចេកវិទ្យារបស់ SPF។

ដោយប្រើប្រាស់ភ្លើងសញ្ញា សារ៉ែន និងឧបករណ៍បំពងសំឡេង រ៉ូបូតទាំងនេះអាចធ្វើជារបង ឬព្រមានដល់អ្នកដំណើរនៅក្នុងហេតុការណ៍បន្ទាន់នានា នៅមុនពេលសមត្ថកិច្ចមកដល់៕

July 13, 2023

Messi ត្រូវប៉ូលិសចិនឃាត់ខ្លួននៅឯអាកាសយានដ្ឋានអស់ជាច្រើនម៉ោង

ប្រធានក្រុម Lionel Messi ត្រូវបានសមត្ថកិច្ចនៅឯព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិប៉េកាំង ឃាត់ខ្លួន ដោយសារតែលិខិតឆ្លងដែនមិនសមស្រប នៅពេលធ្វើដំណើរជាមួយក្រុមកីឡាករបាល់ទាត់ជម្រើសជាតិអាហ្សង់ទីន។

កាលពីសប្ដាហ៍កន្លង Messi បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងប៉េកាំងប្រទេសចិន ជាមួយនឹងអង្គរក្ស និងមិត្តរួមក្រុម Angel Di Maria ដោយយន្តហោះផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីត្រៀមសម្រាប់ការប្រកួតមិត្តភាពរវាងក្រុមជម្រើសជាតិអាហ្សង់ទីន និងអូស្ត្រាលី នៅថ្ងៃទី 15 មិថុនា 2023។ ប៉ុន្តែ នៅពេលទៅដល់ប៉េកាំង M10 ក៏ត្រូវប៉ូលិសចិនឃាត់ខ្លួន។

យោងតាមសារព័ត៌មានចិន បញ្ហាខាងលើបានកើតឡើងដោយសារតែ Messi ប្រើប្រាស់លិខិតឆ្លងដែនអេស្ប៉ាញ ជំនួសឱ្យលិខិតឆ្លងដែនអាហ្សង់ទីន ទើបមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលដោយផ្ទាល់។

បន្ទាប់ពីរាយការណ៍ថាមិនមានលិខិតឆ្លងដែនអាហ្សង់ទីន Messi ក៏ត្រូវស្ថិតនៅក្នុងព្រលានយន្តហោះរយៈពេលពីរម៉ោង មុនពេលបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយ។

June 13, 2023

បច្ចេកវិទ្យានៅពីក្រោយរថភ្លើងពាណិជ្ជកម្មល្បឿនលឿនជាងគេលើលោក

ប្រព័ន្ធបណ្ដែតអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចជួយឱ្យរថភ្លើងអណ្ដែតសៀងហៃ (Shanghai Maglev train or Shanghai Transrapid) បំបាត់ចោលភាពកកិត និងមានល្បឿនឡើងដល់ 480 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង លឿនជាងគេបង្អស់ក្នុងចំណោមរថភ្លើងពាណិជ្ជកម្មនាបច្ចុប្បន្ន។

ដោយមានល្បឿនធម្មតាប្រហែល 435 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង រថភ្លើងអណ្ដែងប្រើកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចសៀងហៃ ធ្វើដំណើរលើផ្លូវដែកប្រវែង 30 គីឡូម៉ែត្រដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងសៀងហៃជាមួយនឹងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Pudong ដោយចំណាយពេលតែ 7 នាទី និង 30 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។

ក៏ប៉ុន្តែ ក្រុមអ្នកជំនាញមិនទាន់ចាប់ផ្ដើមពិនិត្យទៅលើល្បឿនអតិបរមាដែលរថភ្លើងនេះអាចរត់បាននៅឡើយ ព្រោះថា រថភ្លើងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចគំរូមួយរបស់ជប៉ុន អាចធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 600 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។

កត្តាដែលធ្វើឱ្យទាំងពីរខាងលើមានភាពខុសគ្នា ធៀបនឹងបណ្ដារថភ្លើងល្បឿនលឿនក្នុងប្រពៃណីបច្ចុប្បន្ន គឺមេដែក។ រថភ្លើងដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាដែលហៅថា Maglev ប្រើប្រាស់មេដែកដើម្បីបណ្ដែត រុញ និងនាំរថភ្លើងឱ្យធ្វើដំណើរតាមបណ្ដោយផ្លូវដែក។

ផ្លូវដែកបែបប្រពៃណីតែងតែមានការកកិត ប៉ុន្តែបណ្ដាញផ្លូវដែក និងរថភ្លើងប្រើកម្លាំងមេដែក (Maglev Train) វិញ បានលុបបំបាត់បញ្ហាកកិតនេះ តាមរយៈការបណ្ដែតរថភ្លើងឱ្យមានគម្លាត និងនៅពីលើផ្លូវដែក។ ដោយសារតែមិនមានកម្លាំងកកិត កម្លាំងទប់របស់បរិយាកាសជុំវិញគឺជាឧបសគ្គតែមួយគត់ដែលធ្វើឱ្យរថភ្លើង Maglev រត់យឺត។

មេដែកដែលប្រើប្រាស់ក្នុងបណ្ដាញផ្លូវរថភ្លើងអណ្ដែតនេះមិនមែនជាប្រភេទដែលយើងអាចរកទិញបាននៅគ្រប់ទីផ្សារនោះទេ។ ប៉ុន្តែ វាគឺជាមេដែកអគ្គិសនីកម្លាំងខ្លាំង ជួយឱ្យរថភ្លើងបរក្នុងល្បឿនលឿនខ្លាំង។

បច្ចេកវិទ្យានៅពីក្រោយរថភ្លើងអណ្ដែតសៀងហៃ (Shanghai Maglev train)

រថភ្លើងប្រភេទខាងលើរបស់ជប៉ុន និងចិន ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធព្យួរអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច EMS (Electromagnetic suspension)។ ដោយការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា EMS រថភ្លើងត្រូវបានមេដែកអគ្គិសនីរុញឡើងផុតពីផ្លូវដែកម៉ាញ៉េទិច ធ្វើឱ្យវាអណ្ដែតក្នុងបរិយាកាស ប្រៀបដូចកំពុងហោះ។

រថភ្លើងនេះអណ្ដែតពីលើផ្លូវដែកប្រហែល 10 មិល្លីម៉ែត្រ គ្រប់គ្រាន់អាចលុបបំបាត់ភាពកកិត។ មេដែកអគ្គិសនីលើរថភ្លើងនេះបង្កើតអគ្គិសនីប្រភេទចរន្តឆ្លាស់ (AC) ហើយកម្លាំងទាញ និងរុញកើតឡើងដំណាលគ្នា រុញរថភ្លើងឆ្ពោះទៅមុខ។ បច្ចេកវិទ្យានេះជួយឱ្យរថភ្លើងអណ្ដែតសៀងហៃរបស់ចិន អាចធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 480 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង និងបង្កើតបានកំណត់ត្រាស្ដីពីរថភ្លើងពាណិជ្ជកម្មដែលមានល្បឿនលឿនបំផុតលើពិភពលោក។

ក៏ប៉ុន្តែ ផ្លូវដែកសម្រាប់រថភ្លើងអណ្ដែតសៀងហៃរបស់ចិនខាងលើ មានតម្លៃរហូតដល់ 1.3 ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក និងត្រូវចំណាយពេលបីឆ្នាំក្នុងការស្ថាបនា៕

June 8, 2023

អ្នកគាំទ្រក្រុមបាល់ទាត់ Roma វាយប្រហារអាជ្ញាកណ្ដាលនៅ Europa League

(ហុងគ្រី) – អ្នកគាំទ្រក្រុមបាល់ទាត់អ៊ីតាលី Roma នាំគ្នាជេរប្រមាថ គប់ដបទឹក និងកៅអីជាដើម សំដៅលើ Anthony Taylor គ្រាដែលអាជ្ញាកណ្ដាលរូបនេះត្រូវបានប៉ូលិសអមដំណើរចូលបន្ទប់ដោយឡែកនៅព្រលានយន្តហោះ Budapest បន្ទាប់ពីការប្រកួតវគ្គផ្ដាច់ព្រ័ត្រ Europa League។

ពេលបង្ហាញវត្តមាននៅអាកាសយានដ្ឋានដើម្បីត្រៀមចាកចេញពីប្រទេសហុងគ្រីកាលពីថ្ងៃទី 01 មិថុនា 2023 អាជ្ញាកណ្ដាលជនជាតិអង់គ្លេស លោក Taylor ត្រូវបានអ្នកគាំទ្ររបស់ក្រុមបាល់ទាត់អ៊ីតាលី Roma ឡោមព័ន្ធ និងជេរប្រមាថ។ លើសពីនេះក៏មានអ្នកខ្លះស្រែកថា «សម្លាប់វាទៅ» ខណៈដែលអ្នកខ្លះគប់ដបទឹកសុទ្ធសំដៅអាជ្ញាកណ្ដាល និងក្រុមគ្រួសារ។

ដើម្បីការពារសុវត្ថិភាព ក្រុមប៉ូលិសក៏បានអមដំណើរលោក Taylor និងគ្រួសារ ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ដោយឡែក។ ពេលនោះ មនុស្សម្នាក់ថែមទាំងបានគប់កៅអីសំដៅប៉ូលិសដែលកំពុងឈរការពារអាជ្ញាកណ្ដាល និងសមាជិកគ្រួសាររបស់គាត់។

ក្រោយមក ស្ថានប័នគ្រប់គ្រងអាជ្ញាកណ្ដាលអាជីពអង់គ្លេស (PGMOL) បានប្រកាសថា ស្ថាប័ននេះមានការភ័យខ្លាចនៅចំពោះមុនទង្វើមិនសមហេតុផល និងអាក្រក់ដែលអ្នកគាំទ្របានប្រព្រឹត្តចំពោះ Taylor និងគ្រួសារ នៅពេលពួកគេព្យាយាមត្រលប់ទៅផ្ទះ ក្រោយពីវគ្គផ្ដាច់ព្រ័ត្រ Europa League។

សារព័ត៌មានអ៊ីតាលីបានហៅហេតុការណ៍នេះថាជា «ករណីវឹកវរ Taylor» និងយល់ថា គ្រូបង្វឹក Jose Mourinho ត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះការបង្កឱ្យមានបរិយាកាសតានតឹងនេះ។ ព្រោះថា ក្រោយវគ្គផ្ដាច់ព្រ័ត្រនៅ Europa League លោក Mourinho បានជេរប្រទេចអាជ្ញាកណ្ដាលនៅឯចំណតរថយន្ត ដោយសារយល់ថា លោក Taylor កាត់ក្ដីលំអៀងទៅរកក្រុមអេស្ប៉ាញ Sevilla។

https://www.youtube.com/shorts/WoKey4yHvyo

ការប្រកួតបាល់ទាត់រវាងក្រុម Roma របស់អ៊ីតាលី និងក្រុម Sevilla របស់អែស្ប៉ាញក្នុងវគ្គផ្ដាច់ព្រ័ត្រនៅពានរង្វាន់ Europa League ដែលធ្វើឡើងនៅទីលាន Puskas Arena របស់ប្រទេសហុងគ្រី កាលពីព្រលប់ថ្ងៃទី 31 ឧសភា 2023 ក្រុមទាំងពីរទទួលបានលទ្ធផល 1-1 ក្នុង 120 នាទីដំបូង។ ប៉ុន្តែ Roma បានចាញ់ Sevilla 1-4 ក្នុងការទាត់ប៉េណាំងទីម្ដងម្នាក់។ លទ្ធផលនេះជួយឱ្យ Sevilla លើកពានជើងឯកនៅ Europa League។

June 2, 2023

ក្រុមហ៊ុនអាម៉េរិកអភិវឌ្ឍយន្តហោះមានល្បឿនជាង 11 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង

ក្រុមហ៊ុន Venus Aerospace នៅរដ្ឋ Texas កំពុងអភិវឌ្ឍយានដែលមានល្បឿនលឿងជាង 9 ដងធៀបនឹងល្បឿនរបស់សំឡេង តាមរយៈយន្តហោះគំរូដែលមានឈ្មោះថា Stargazer។

យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ Stargazer កំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍដើម្បីអាចហោះហើរក្នុងល្បឿន 11,104 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង អនុញ្ញាតឱ្យវាហោះពី New York របស់សហរដ្ឋអាម៉េរិក ទៅកាន់ Sydney របស់អូស្ត្រាលី ដោយប្រើពេលតែ 90 នាទី។ ល្បឿននេះលឿនជាងឆ្ងាយបើធៀបនឹងល្បឿន Mach 2 (2,414 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) របស់យន្តហោះ Concorde។ នេះបើតាម Tech Times ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 27 ឧសភា។

យោងតាមណាសា មកដល់បច្ចុប្បន្ន ពុំទាន់មានយន្តហោះណាមួយដែលហោះបានក្នុងល្បឿន Mach 6.7 (8,273 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) រាប់ចាប់តាំងពីយន្តហោះសម្រាប់ធ្វើតេស្ត X15 របស់សហរដ្ឋអាម៉េរិក ដែលធ្វើបានបែបនេះកាលពីឆ្នាំ 1967។ ក៏ប៉ុន្តែ សមិទ្ធផលនេះសុទ្ធតែមិនបានលេចធ្លោ ដោយសារតែល្បឿននៃការរីកចម្រើនក៏លឿនរបស់រ៉ុក្កែតហោះឡើងទៅកាន់គន្លងតារាវិថីកម្រិតទាបរបស់ផែនដី ក្នុងកម្រិតជាង Mach 9 ប្រហែល 23,358 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។

គម្រោង Stargazer ដែលប្រកបដោយមហិច្ឆតារបស់ Venus Aerospace ដំណើរការដោយរ៉ុក្កែត អាចធ្វើបដិវត្តវិស័យទេសចរណ៍អវកាស។ បើទោះជាប្រើប្រាស់កម្លាំងរុញច្រានពីរ៉ុក្កែត ប៉ុន្តែ យន្តហោះ Stargazer ក៏ហោះឡើង និងចុះចតដោយប្រើម៉ាស៊ីនយន្តហោះធម្មតា។

Andrew Duggleby សហស្ថាបនិក និងជាប្រធានផ្នែកបច្ចេកវិទ្យារបស់ Venus Aerospace សង្កត់ធ្ងន់ថា ដើម្បីចៀសវាងសំឡេងរំខានខ្លាំងនៅឯអាកាសយានដ្ឋាន យន្តហោះ Stargazer នឹងប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនយន្តហោះដើម្បីហោះឡើង ហើយនៅពេលហោះផុតពីទីប្រជុំជន វានឹងបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតដើម្បីបន្តធ្វើដំណើរទៅមុខ៕

May 29, 2023

ការរីកចម្រើនផ្នែកអវកាសរបស់សហរដ្ឋអាម៉េរិក ធៀបនឹងប្រទេសចិន

នៅក្នុងផ្នែកសំខាន់ៗ សហរដ្ឋអាម៉េរិកមិនត្រឹមតែមានប្រៀបលើសលុបលើប្រទេសចិននោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានប្រៀបជាងបណ្ដាប្រទេសបូកចូលគ្នាផងដែរនៅក្នុងវិស័យអវកាស។

អំពីថវិកា៖ ឆ្នាំ 2021 ថវិកាសម្រាប់ផ្នែកអវកាសរបស់សហរដ្ឋអាម៉េរិកគឺប្រមាណ 59.8 ពាន់លានដុល្លារ ខណៈប្រទេសចិន មានប្រហែល 16.18 ពាន់លានដុល្លារប៉ុណ្ណោះ។ នេះបើតាម Svetla Ben-Itzhak សាស្ត្រាចារ្យរងផ្នែកអវកាស និងទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិ ប្រចាំសាកលវិទ្យាល័យ Air (AU) របស់សហរដ្ឋអាម៉េរិក។

ផ្កាយរណប៖ គិតត្រឹមខែមេសា ឆ្នាំ 2023 នៅលើគន្លងតារាវិថីផែនដី មានផ្កាយរណបសរុប 5,465 គ្រឿងកំពុងដំណើរការ។ ក្នុងនោះ សហរដ្ឋអាម៉េរិកមាន 3,433 គ្រឿង ស្មើនឹង 63% ហើយឈរលំដាប់លេខមួយលើពិភពលោក។ ចំណែកប្រទេសចិនវិញ មានតែ 541 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។

អវកាសយានដ្ឋាន៖ សហរដ្ឋអាម៉េរិកមានអវកាសយានដ្ឋានសម្រាប់បាញ់បង្ហោះយានអវកាសចំនួន 7 កំពុងដំណើរការក្នុង និងក្រៅប្រទេស គ្រាដែលយ៉ាងតិច 13 កន្លែងផ្សេងទៀតកំពុងស្ថាបនា។ ប្រទេសចិនមានអាកាសយានដ្ឋានកំពុងដំណើរការចំនួន 4 កន្លែង និង 2 កន្លែងទៀតកំពុងអភិវឌ្ឍទៅតាមផែនការ ហើយទាំងអស់សុទ្ធតែស្ថិតក្នុងទឹកដីប្រទេសនេះ។

ដៃគូសហការ៖ រដ្ឋាភិបាលអាម៉េរិកបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងចំនួន 169 ជាមួយរដ្ឋ និងអង្គការអន្តររដ្ឋាភិបាលចំនួន នឹង 33, 129 ជាមួយនឹងដៃគូពាណិជ្ជកម្ម និង 7 ជាមួយនឹងស្ថាប័នស្រាវជ្រាវ។ ប្រទេសចិន មានកិច្ចសហការជាមួយប្រទេសរុស្ស៊ី អ៊ីរ៉ង់ ប៉ាគិស្ថាន ថៃ និងតួកគី។

បេសកកម្មឡើងទៅឋានព្រះចន្ទ៖ រុស្ស៊ី និងចិន សហការគ្នានៅក្នុងគម្រោងឡើងទៅកាន់ឋានព្រះចន្ទនៅឆ្នាំ 2028។ ស្ថានីយស្រាវជ្រាវព្រះចន្ទអន្តរជាតិរបស់ប្រទេសទាំងពីរនេះ បើកទ្វារទទួលយកដៃគូសហការអន្តរជាតិ ប៉ុន្តែមកដល់ពេលនេះមិនទាន់មានដៃគូថ្មីណាមួយឡើយ។ ចំណែកកម្មវិធីព្រះចន្ទ Artemis ដែលនឹងនាំអ្នកអវកាសឡើងទៅកាន់ឋានព្រះចន្ទនៅឆ្នាំ 2025 របស់សហរដ្ឋអាម៉េរិកវិញ គិតចាប់ពីឆ្នាំ 2020 មានប្រទេសចំនួន 24 បានចូលរួម។

ចំនួនលើកនៃការបាញ់បង្ហោះយានអវកាស៖ ឆ្នាំ 2021 ប្រទេសចិនបានបាញ់បង្ហោះយានអវកាសចំនួន 55 លើក ច្រើនជាងសហរដ្ឋអាម៉េរិកចំនួន 4 លើក។

ស្ថានីយអវកាស៖ ចាប់ពីឆ្នាំ 2022 ប្រទេសចិនមានស្ថានីយអវកាសពេញលេញផ្ទាល់ខ្លួន ឈ្មោះ ធានហ្គង់ (Tiangong) ដែលគ្រប់គ្រងតែឯង។ ចាប់ពីឆ្នាំ 1990 សហរដ្ឋអាម៉េរិកបានសហការជាមួយប្រទេសចំនួន 14 ក្នុងនោះមានរុស្ស៊ីផងដែរ ដើម្បីដំណើរការស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ (ISS)។ ប្រទេសចិនអាចនឹងមានប្រៀបជាងសហរដ្ឋអាម៉េរិក យ៉ាងឆាប់ត្រឹមឆ្នាំ 2045 បើសិនវ៉ាស៊ីងតោនមិនធ្វើសកម្មភាព។ ប៉ុន្តែ យោងតាម Space លទ្ធភាពនេះប្រហែលជានឹងមិនអាចកើតឡើង ព្រោះថា សហរដ្ឋអាម៉េរិកកំពុងតែបង្កើនការវិនិយោគទៅលើវិស័យអវកាស៕

May 20, 2023

គម្រោងស្ដីពីព្រលានយន្តហោះសម្រាប់តាក់ស៊ីហោះអគ្គិសនីនៅឌូបៃ

ក្រុមហ៊ុនស្ថាបត្យកម្មល្បីឈ្មោះរបស់អង់គ្លេស Foster + Partners បានលើកឡើងគំនិតស្ដីពីរចនាសម្ព័ន្ធយន្តហោះថ្មីសម្រាប់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរដែលហោះឡើង និងចុះចតបញ្ឈរត្រង់។

ក្រុមហ៊ុនខាងលើបានឱ្យដឹងថា ព្រលានយន្តហោះថ្មីនេះនឹងតភ្ជាប់បណ្ដាទីតាំងល្បីៗរបស់ឌូបៃ និងផ្ដល់សេវាកម្មផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលឿន មិនបញ្ចេញឧស្ម័នពុល។ ស្ថាបត្យកម្មនេះត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយមានកិច្ចសហការរបស់ក្រុមហ៊ុន Skyports Infrastructure ហើយព្រះអង្គម្ចាស់ Sheikh Mohammed Bin Rashid AI Maktoum ដែលជាព្រះរាជារបស់រាជាណាចក្រឌូបៃ នៃប្រទេសអេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួម ក៏បានអនុម័តរួចរាល់។ ព្រលានយន្តហោះថ្មីនេះ តាមគម្រោងនឹងស្ថិតនៅក្បែរព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិឌូបៃ (DXB) ដែលតភ្ជាប់ជាមួយនឹងបណ្ដាញអាកាសយានដ្ឋានបច្ចុប្បន្ន ក៏ដូចជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននានា។

គំនូរប្លង់បង្ហាញថា ព្រលានយន្តហោះនេះស្ថិតលើផ្ទៃរាបនៅទីខ្ពស់ បង្កលក្ខណៈងាយស្រួលសម្រាប់ការហោះឡើង និងចុះចត។ អគារនានាស្ថិតនៅជុំវិញព្រលានយន្តហោះដែលតភ្ជាប់ជាមួយនឹងបន្ទប់រង់ចាំសម្រាប់អ្នកដំណើរ ព្រមទាំងអាចឱ្យអ្នកដំណើរមើលឃើញទិដ្ឋភាពដ៏អស្ចារ្យរបស់បណ្ដាយន្តហោះ និងទីក្រុងទាំងមូល។ Foster + Partners ក៏ជ្រើសរើសពណ៌យ៉ាងសមស្រប និងវត្ថុធាតុធម្មជាតិសម្រាប់ផ្នែកខាងក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន បង្កើតបានជាបរិយាកាសធូរស្រាល និងបរិស្ថានស្និទ្ធស្នាលនឹងធម្មជាតិ។

កាលពីខែកុម្ភៈ ក្សត្រារបស់រាជាណាចក្រឌូបៃ បានប្រកាសថា ស្ថានីយតាក់ស៊ីហោះទាំងឡាយនឹងចាប់ផ្ដើមដំណើរការនៅឌូបៃ បន្ទាប់ពីរយៈពេលបីឆ្នាំទៀត។

ឌូបៃបានរៀបផែនការសម្រាប់សេវាកម្មតាក់ស៊ីហោះមិនបំភាយឧស្ម័នពុលតាំងពីយូរមកហើយ និងទទួលបានចំណាប់អារម្មណ៍ពីបណ្ដាក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុក និងក្រុមហ៊ុនអត្តរជាតិផងដែរ ពិសេសគឺក្រុមហ៊ុនមកពីប្រទេសចិន៕

April 29, 2023

កម្ពុជាទទួលបានអ្នកដំណើរប្រមាណ 10លាននាក់តាមអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិទាំង3

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិចំនួន3 របស់កម្ពុជា(អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ សៀមរាប និងក្រុងព្រះសីហនុ) នៅក្នុងឆ្នាំ2018នេះ ទទួលបានអ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់បានប្រមាណ 10លាននាក់ ដែលចំនួននេះមានការកើនឡើង 2លាននាក់ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ2017។

លោក Eric Delobel នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសយានដ្ឋានកម្ពុជា បានថ្លែងក្នុងពិធីអបអរសាទរការទទួលបានអ្នកដំណើរចំនួនប្រមាណ 10លាននាក់តាមអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិទាំង3នោះថា៖ “នេះជាមោទនភាពមួយរបស់ប្រទេសកម្ពុជាដែលបានបម្រើសេវាកម្មជូនអ្នកដំណើរចំនួន10លាននាក់តាមរយៈអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិទាំង3 ដែលនេះជាកំណត់ត្រាដំបូងបំផុតដែលមានការកើនឡើងចំនួន 2លាននាក់ ធៀបនឹងឆ្នាំ2017 ដែលមានតែ 8លាននាក់”។

លោកបានបន្តថា នៅឆ្នាំ1995 ពេលក្រុមហ៊ុន Cambodia Airport ត្រូវបានផ្តល់ការទុកចិត្តឱ្យធ្វើ-ការអភិវឌ្ឍអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ គឺមានអ្នកដំណើរប្រមាណត្រឹមតែ 5ម៉ឺននាក់ប៉ុណ្ណោះ ដែលតិចជាងដល់ទៅ 20ដង បើធៀបនឹងបច្ចុប្បន្ន។

ឯកឧត្តម វ៉ាន់ ណូរ៉ាក់ អគ្គនាយកអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិកម្ពុជាបានមានប្រសាសន៍ថា៖“នេះជាការតភ្ជាប់កាន់តែប្រសើរឡើង និងកាន់តែជោគជ័យដែលយើងបានច្របាច់បញ្ចូលគ្នារវាងអាកាសយានដ្ឋានទាំង3 ឱ្យក្លាយទៅជាសហគមន៍តែមួយ គឺមានអ្នកដំណើរ 10លាននាក់សម្រាប់ដោយទំនាក់ទំនងដ៏ជិតស្និទ្ធ និងរឹងមាំរវាងដៃគូពាក់ព័ន្ធរបស់អាកាសយានដ្ឋាននីមួយៗអស់រយៈពេលជាង 23ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ”។

ឯកឧត្តមបានបញ្ជាក់បន្តថា៖ “យើងបានសហការបង្កើតស្តង់ដារ ជាពិសេសទំនាក់ទំនងសន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាព ក៏ដូចជាការគាំពារបរិស្ថានផងដែរជាមួយក្រសួងទេសចរណ៍ក្នុងការផ្សព្វផ្សាយ ប្រទេសកម្ពុជាដែលជាគោលដៅសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ បច្ចុប្បន្នអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិទាំង3 កំពុងបម្រើសេវាកម្មជាង 60គោលដៅ។ ព្រលានយន្តហោះមិនត្រឹមតែជាស្ថានីយធ្វើដំណើរ និងការមកដល់របស់ភ្ញៀវប៉ុណ្ណោះទេ តែថែមទាំងជាអ្នករៀបចំប្រព័ន្ធផ្សេងៗនៅ Runways Aprons ផងដែរ”។

លោក Eric Delobel បានលើកឡើងថា ចំនួនអ្នកដំណើរមានការកើនឡើងនេះ គឺដោយសារមានការចូលរួមចំណែកពីរដ្ឋាភិបាល ក្រសួងទេសចរណ៍ រដ្ឋលេខាធិការអាកាសចរស៊ីវិល គយ និងរដ្ឋាករ អគ្គនាយកដ្ឋានអន្តោប្រវេសន៍ និងភ្នាក់ងារឯកជនដែលតែងតែគាំទ្រជាប្រចាំ បានសហការគ្នាក្នុងការបង្កើតបទដ្ឋានស្តង់ដារ ជាពិសេសទាក់ទងនឹងសន្តិសុខសុវត្ថិភាព និងការសហការគាំពារបរិស្ថានផងដែរ។

គួរបញ្ជាក់ដែរថា របាយការណ៍ 10ខែរបស់ក្រសួងទេសចរណ៍បានបង្ហាញឱ្យដឹងពីការមកដល់របស់ភ្ញៀវអន្តរជាតិដែលកើនដល់770,000 នាក់នៅក្នុងខេត្តតំបន់ឆ្នេរ ដែលកើនឡើង26,9% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាពីឆ្នាំមុន។ បច្ចុប្បន្នអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិទាំង3 កំពុងបម្រើសេវាកម្មជាង60គោលដៅនៅទូទាំងពិភពលោក ធ្វើយ៉ាងណាឱ្យមានអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់បានច្រើន ដោយតែធ្វើកិច្ចពិភាក្សាជាប្រចាំជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នានា ដើម្បីធ្វើឱ្យអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិទាំង3នេះ ក្លាយជាប្រតិបត្តិករ ដែលទុកចិត្តបានសម្រាប់បម្រើសេវាកម្មជូនដល់អ្នកដំណើរទាំងក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ៕

December 28, 2018

Tag: អាកាសយានដ្ឋាន