យន្តហោះ - La Reine Media

ឡានហោះដំបូងលើពិភពលោក ដឹកភ្ញៀវដោយជោគជ័យ

ក្រុមហ៊ុន Klein Vision នៅប្រទេសស្លូវ៉ាគី បានបញ្ចប់ជើងហោះហើរដំបូងលើពិភពលោកដោយឡានដែលអាចផ្លាស់ទីទាំងនៅលើដី និងនៅលើអាកាស។

Klein Vision សម្រេចបានជំហានសំខាន់នេះជាមួយនឹងឡានហោះគំរូ AirCar។ ឡានហោះនេះដឹកភ្ញៀវម្នាក់ដែលជាតន្ត្រីករជនជាតិបារាំង Jean-Michel Jarre។ ការធ្វើតេស្តសាកល្បងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងព្រលានយន្តហោះនៅស្លូវ៉ាគី។ នៅក្នុងវីដេអូដែលបានចែករំលែកដោយក្រុមហ៊ុន ឡានកីឡាដែលមានស្លាបនេះបានបរដោយកង់បួន ហើយហោះឡើងបន្តិចម្ដងៗ។ តែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ AirCar ក៏បានហោះឡើងដោយសុវត្ថិភាព។

ឆ្នាំ 2021 AirCar បានបញ្ចប់ជើងហោះហើរពីទីក្រុងមួយទៅទីក្រុងមួយជាលើកដំបូង ក្នុងនោះវាបានហោះហើររយៈពេល 15នាទីរវាងព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Nitra និង Bratislava នៅប្រទេស្លូវ៉ាគី។ ឡានហោះនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអាចបរនៅលើដងផ្លូវ និងហោះនៅលើអាកាស។

AirCar ត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពដោយឆត្រយោង ហើយក្នុងអនាគត ក្រុមហ៊ុននឹងអភិវឌ្ឍកាប៊ីន ដែលមានកៅអីបី និងបួន។

ក្នុងដំណាក់កាលដំបូង AirCar ប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន BMW 160 កម្លាំងសេះ។ កំណែពីរកៅអីមានទម្ងន់ប្រហែល 1,100 គីឡូក្រាម អាចដឹកទម្ងន់បាន 200 គីឡូក្រាម។ ក្នុងការហោះហើរសាកល្បង AirCar បានហោះដល់កម្ពស់ 2,500 ម៉ែត្រ និងល្បឿន 190 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។

ក្នុងអនាគត Klein Vision នឹងសាកល្បងម៉ាស៊ីនសម្រាប់អាកាសចរណ៍ ADEPT ទំនើប ដែលមាំ ស្រាល និងសន្សំសំចៃថាមពល។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុន Klein Vision ក៏បានបញ្ចប់ការរចនាជាមូលដ្ឋាន និងការវាយតម្លៃ ចំពោះកំណែមួយកៅអីដែលអាចហោះបានជាង 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងអាចហោះបាន 1,000 គីឡូម៉ែត្រ។

April 28, 2024

ជប៉ុននឹងបាញ់បញ្ជូនអគ្គិសនីពីអវកាសមកកាន់ផែនដី

តាមផែនការ ជប៉ុននឹងបាញ់បញ្ជូនថាមពលព្រះអាទិត្យពីទីអវកាសមកកាន់ផែនដីនៅឆ្នាំ 2025 ក្នុងទម្រង់មីក្រូវ៉េវ។ នេះគឺជាជំហានសំខាន់ឆ្ពោះទៅកាន់ការស្ថាបនារោងចក្រអគ្គិសនីព្រះអាទិត្យក្នុងទីអវកាស ដែលរួមចំណែកកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល និងទប់ទល់នឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។

ផ្កាយរណបសម្រាប់ធ្វើតេស្តរបស់ជប៉ុននឹងមានទំហំតូច ដោយមានទម្ងន់ប្រហែល 180 គីឡូក្រាម អាចបាញ់បញ្ជូនអគ្គិសនី 1 គីឡូវ៉ាត់ ពីកម្ពស់ 400 គីឡូម៉ែត្រ។ ថាមពលដែលប្រមូលបានពីព្រះអាទិត្យតាមរយៈផ្ទាំងសូឡា នឹងត្រូវបានបំប្លែងទៅជារលកមីក្រូវ៉េវ មុននឹងត្រូវបានបាញ់បញ្ជូនមកកាន់អង់តែននានានៅលើផែនដី។

គម្រោងខាងលើនេះគឺជាផ្នែកមួយរបស់កម្មវិធី OHISAMA (ដែលមានន័យថាព្រះអាទិត្យ នៅក្នុងភាសាជប៉ុន)។ ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រជប៉ុន បានសាកល្បងបាញ់បញ្ជូនអគ្គិសនីនៅលើផែនដី ហើយគ្រោងនឹងធ្វើតេស្តពីយន្តហោះនៅក្នុងខែធ្នូខាងមុខ។

គំនិតស្ដីពីការផលិតអគ្គិសនីពីថាមពលព្រះអាទិត្យនៅក្នុងទីអវកាស ត្រូវបានលើកឡើងជាលើកដំបូងកាលពីឆ្នាំ 1968។ ចំណុចវិជ្ជមានរបស់បច្ចេកវិទ្យានេះគឺអាចផ្គត់ផ្គង់ថាមពលជាបន្តបន្ទាប់ដោយមិនអាស្រ័យលើអាកាសធាតុ ឬពេលវេលា។

April 21, 2024

បច្ចេកវិទ្យាបង្កភ្លៀងសិប្បនិម្មិតរបស់អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត

ភាគច្រើននៃផ្ទៃដីនៅប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត គឺជាសមុទ្រខ្សាច់ និងវាលរហោឋានដែលមិនមានមនុស្សរស់នៅ។ ក្នុងនោះក៏មាន Rub’ AI Khali ដែលជាសមុទ្រខ្សាច់មានផ្ទុកខ្សាច់ច្រើនជាងគេលើពិភពលោក និងសមុទ្រខ្សាច់ An-Nafud ជាទីដែលមានភ្នំខ្សាច់កម្ពស់ជាង 30 ម៉ែត្រ រាប់មិនអស់។

ដោយសារតែមានភូមិសាស្ត្រដូចខាងលើ ទើបប្រទេសនៅអាស៊ីខាងលិចមួយនេះ តែងមានអាកាសធាតុក្ដៅខ្លាំង។ សីតុណ្ហភាពជាមធ្យមនៅក្នុងរដូវក្ដៅគឺប្រហែល 45 អង្សាសេ ប៉ុន្តែក៏អាចឡើងដល់ជាង 50 អង្សាសេផងដែរ។

ប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត កំពុងតែងាកទៅរកបច្ចេកវិទ្យាបង្កភ្លៀងសិប្បនិម្មិត ក្នុងបំណងបង្កើនបរិមាណទឹកភ្លៀងឱ្យបានច្រើនជាងមុនចាប់ពី 10 ទៅ 20%។ បច្ចេកវិទ្យាដែលអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតប្រើប្រាស់គឺ ការបណ្ដុះពពកបង្កភ្លៀងសិប្បនិម្មិត។

ចាប់តាំងពីបង្ហាញវត្តមានជាលើកដំបូងនៅសហរដ្ឋអាម៉េរិកកាលពីឆ្នាំ 1946 ការបង្កភ្លៀងសិប្បនិម្មិតគឺជាបច្ចេកវិទ្យាដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅតាមប្រទេសជាច្រើនលើពិភពលោក។ គិតមកដល់បច្ចុប្បន្ន មានប្រទេសជាង 50 បាន និងកំពុងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យានេះ។

បណ្ដុះពពកគឺជាបច្ចេកទេសដែលគេប្រើប្រាស់ធាតុគីមី ដែលមានដូចជាភាគល្អិតនៃអ៊ីយ៉ូតប្រាក់ជាដើម បាញ់ទៅលើពពក ដើម្បីបង្កើនបរិមាណទឹកភ្លៀងពីពពក។ នៅពេលចូលទៅដល់ពពក ភាគល្អិតអ៊ីយ៉ូតប្រាក់នឹងស្រូបទាញភាគល្អិតរបស់ទឹក ឱ្យប្រមូលផ្ដុំជុំវិញវា។ បន្ទាប់មក តំណក់ទឹកតូចៗនេះក៏ប៉ះគ្នា បង្កើតបានជាតំណក់ទឹកដែលធំជាងមុន រហូតដល់ធ្លាក់មកជាទឹកភ្លៀង។

បច្ចុប្បន្ន មានមធ្យោបាយចំនួនពីរដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ច្រើន នៅក្នុងការបណ្ដុះពពកដើម្បីបង្កើនទឹកភ្លៀង។ ទីមួយ គឺការប្រើប្រាស់យន្តហោះធុនស្រាលដើម្បីបាញ់កាំជ្រួចភ្លើងដែលមានផ្ទុកភាគល្អិតសូដ្យូមក្លរួ ឬអ៊ីយ៉ូតប្រាក់ ចូលទៅក្នុងពពក។ ទីពីរ គឺការបាញ់រ៉ុក្កែតតូចៗដែលមានផ្ទុកភាគល្អិត ពីដីទៅកាន់ពពក។

បើទោះជាបច្ចេកទេសបង្កភ្លៀងសិប្បនិម្មិត តែងតែមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ប៉ុន្តែវាក៏ត្រូវបានគេសង្ស័យផងដែរ។ ជាក់ស្ដែង កាលពីដើមសប្ដាហ៍នេះ ភ្លៀងធំច្រើនមេដែលប្រហាក់ប្រហែលនឹងបរិមាណទឹកភ្លៀងពីរឆ្នាំបូកចូលគ្នា បានធ្លាក់ចុះលើទីក្រុងឌូបៃរបស់ប្រទេសអេមីរ៉ាត់អារ៉ាប់រួម (UAE) នៅក្នុងមួយថ្ងៃ បង្កឱ្យមានទឹកជំនន់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅលើបណ្ដាញសង្គម គេឃើញមានការបញ្ចេញមតិជាច្រើនដែលចោទថា នេះគឺជាលទ្ធផលនៃការបង្កភ្លៀងសិប្បនិម្មិត។ ក៏ប៉ុន្តែ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រជាច្រើនបានបដិសេធការចោទប្រកាន់នេះ៕

April 19, 2024

យានបាឡុងហោះដំបូងរបស់ចិន ជោគជ័យក្នុងជើងហោះហើរសម្ពោធជាផ្លូវការ

យានប្រភេទបាឡុងហោះមានមនុស្សបើកបរ AS700 ដែលអភិវឌ្ឍដោយក្រុមវិស្វករចិន បានទទួលជោគជ័យក្នុងជើងហោះហើរ «សម្ពោធ» ជាផ្លូវការលើកដំបូង កាលពីថ្ងៃទី 30 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024។

យាន AS700 ហោះឡើងពីទីក្រុង Jingmen នៃខេត្ត Hubei នៅវេលាម៉ោងជាង 6 ព្រឹក ថ្ងៃទី 30 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024 និងចុះចតដោយជោគជ័យនៅឯទីក្រុង Jingzhou របស់ខេត្ត Hubei ដដែល បន្ទាប់ពីការហោះហើររយៈពេល 106 នាទី។ AS700 ស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុង Jingzhou ក្នុងរយៈពេលខ្លី មុននឹងហោះត្រលប់ទៅកាន់ទីក្រុង Jingmen វិញ ដើម្បីបញ្ចប់ជើងហោះសម្ពោធជាផ្លូវការលើកដំបូង។

ស្ថាប័នដែលអភិវឌ្ឍ AS700 គឺជាក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ចិន (AVIC) ដែលជាអ្នកផលិតយន្តហោះដ៏ធំមួយរបស់ប្រទេសនេះ។ AS700 ត្រូវបានរំពឹងថា នឹងអាចឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការទេសចរណ៍នៅលើអាកាស បេសកកម្មសង្គ្រោះបន្ទាន់ ក៏ដូចជាការផ្ដល់សេវាកម្មនានានៅក្នុងទីក្រុង។

យានបាឡុងហោះថ្មីនេះអាចផ្ទុកទម្ងន់បាន 4,150 គីឡូក្រាម និងអាចហោះបានចម្ងាយ 700 គីឡូម៉ែត្រ ក៏ដូចជាហោះហើរបាន 10 ម៉ោង។ AS700 អាចដឹកមនុស្សបាន 10 នាក់ បូករួមទាំងអ្នកបើកបរម្នាក់។ យានជំនិះនេះ អាចហោះក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ជើងហោះហើរកាលពីថ្ងៃទី 30 មីនា បានជួយបញ្ជាក់អំពីប្រសិទ្ធភាពរបស់ AS700។ ជើងហោះហើរនេះក៏បានជួយត្រួតពិនិត្យអំពីលទ្ធភាពគាំទ្ររបស់ក្រុមបច្ចេកទេសផងដែរ។

លោក Li Hong ដែលជាអ្នកបើកបរនៅក្នុងជើងហោះហើរកាលពីថ្ងៃទី 30 មីនា និយាយថា AS700 អាចហោះឡើង និងចុះចតបញ្ឈរត្រង់នៅទីតាំងចង្អៀត ដែលនេះក៏ជួយកាត់បន្ថយការចំណាយបានច្រើនទៅលើដំណើរការ ព្រោះតែដីធ្លីបច្ចុប្បន្នមានតម្លៃខ្ពស់ខ្លាំង។

យានជំនិះ AS700 បានទទួលវិញ្ញាបនបត្រពីនាយកដ្ឋានអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលចិន (CAAC) កាលពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ហើយក៏បានក្លាយជាយន្តហោះទម្រង់បាឡុងដំបូងដែលអភិវឌ្ឍ និងទទួលស្គាល់ដោយ «ឯករាជ្យ»។

លោក Du Wei ប្រធានគម្រោង AS700 បានឱ្យដឹងថា ពួកគេទទួលបានការបញ្ជាទិញប្រហែល 20 គ្រឿងរួចទៅហើយ ក្នុងនោះ មួយគ្រឿងដំបូងគ្រោងនឹងត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអតិថិជននៅចុងឆ្នាំនេះ។

លោក Du និយាយថា ក្រុមរបស់លោកកំពុងឆ្ពោះទៅរកគោលដៅដែលផ្ដោតសំខាន់ទៅលើសេវាគយគន់ទេសភាពពីអាកាស ហើយសង្ឃឹមថា នឹងពង្រីកទៅកាន់វិស័យដទៃ ដូចជាបេសកកម្មសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងសេវាសាធារណៈនៅក្នុងទីក្រុងជាដើម៕

April 2, 2024

សេដ្ឋកិច្ចសិង្ហបុរី ទទួលបានរាប់រយលានដុល្លារពីការប្រគំតន្ត្រី Taylor Swift

ការសម្ដែង និងច្រៀងរបស់តារាចម្រៀង Taylor Swift ត្រូវបានរំពឹងថា នឹងនាំមកនូវផលប្រយោជន៍ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចជិត 400 លានដុល្លារអាម៉េរិក សម្រាប់សិង្ហបុរី នៅពេលសេវាកម្មជាច្រើនផ្ទុះការពេញនិយម។

នាថ្ងៃទី 04 មីនា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងវប្បធម៌ សហគមន៍ និងយុវជនសិង្ហបុរី Edwin Tong បានថ្លែងចំពោះមុខសភាប្រទេសនេះថា សេដ្ឋកិច្ចនឹងទទួលផលធំពីការប្រគំតន្ត្រីរបស់តារាចម្រៀងស្រី Taylor Swift នៅទីនេះ។ «ខ្ញុំអាចធានាបានថា ផលប្រយោជន៍ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់សិង្ហបុរីគឺពិតជាធំណាស់ ហើយលើសពីទឹកប្រាក់ដែលបានចំណាយសម្រាប់ Taylor Swift មកសម្ដែងនៅទីនេះ» លោកថ្លែងដូច្នេះ។

លោករដ្ឋមន្ត្រីក៏មិនភ្លេចលើឡើងអំពីផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច ដែលរួមមាន ចំនួនភ្ញៀវទេសចរណ៍ ប្រាក់ចំណូលពីសំបុត្រយន្តហោះ សំបុត្រចូលទស្សនាការសម្ដែង កន្លែងស្នាក់នៅ ក៏ដូចជាប្រាក់ចំណូលដែលបានពីសេវាកម្សាន្ត ការទិញដូរទំនិញ និងការហូបចុកនៅសិង្ហបុរីជាដើម។ មន្ត្រីនៅធានាគារ Maybank ឱ្យដឹងថា ប្រមាណ 70% នៃភ្ញៀវដែលមកទស្សនាការសម្ដែងនេះគឺជាជនបរទេស។

កាលពីខែកន្លង Strait Times ចេញផ្សាយថា អ្នកសេដ្ឋកិច្ចប៉ាន់ស្មានថា ការប្រគំតន្ត្រីរបស់ Taylor Swift នាំមកនូវប្រាក់ចំណូលពី 350 ដល់ 500 លានដុល្លារសិង្ហបុរី (ពី 260 ដល់ 371.9 លានដុល្លារអាម៉េរិក) សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចសិង្ហបុរី។

តួលេខពីក្រុមហ៊ុនទិន្នន័យសណ្ឋាគារ Smith Travel Research ឱ្យដឹងថា បន្ទាប់ពី Swift បានប្រកាសកាលបរិច្ឆេទសម្ដែងភ្លាម ចំនួនភ្ញៀវដែលបានកក់បន្ទប់សណ្ឋាគារនានានៅសិង្ហបុរី ក្នុងខែមីនា 2024 បានកើន 10%។

លើទំព័រ CNBC ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Singapore Airlines និង Scoot ឱ្យដឹងថា តម្រូវការហោះហើរទៅកាន់សិង្ហបុរី ក្នុងខែមីនា កើនឡើងខ្ពស់ខ្លាំង ពិសេសអ្នកដំណើរពីតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍។ Jetstar Asia ក៏បង្ហើបឱ្យដឹងដែរថា តម្រូវការហោះហើរកើន 20% ចំពោះបណ្ដាជើងហោះហើរពីបាងកក ម៉ានីល និងហ្សាការតា ទៅកាន់សិង្ហបុរី។

ដំណើរសម្ដែងរបស់ Taylor swift នៅសិង្ហបុរី នឹងអូសបន្លាយពេល 6 ថ្ងៃ ចាប់ពីថ្ងៃទី 02 ដល់ទី 09 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024។ សំបុត្រទាំង 300,000 សន្លឹកសម្រាប់ទស្សនាការសម្ដែង 6 យប់ ត្រូវបានលក់អស់គ្មានសល់។ តម្លៃសំបុត្រពិសេស (VIP) គឺជាង 900 ដុល្លារអាម៉េរិក។

Eras Tour របស់ Taylor បានចាប់ផ្ដើមពីខែមីនាឆ្នាំ 2023 ហើយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែធ្នូឆ្នាំ 2024 ក្នុងនោះមានការសម្ដែងចំនួន 151 យប់។ ក្នុងការសម្ដែងមួយយប់ មានទស្សនិកជនប្រហែល 72,000 នាក់ ដែលគ្រោងនឹងរកបានចំណូល 17 លានដុល្លារអាម៉េរិក៕

March 4, 2024

ឌូបៃ សាងសង់អាកាសយានដ្ឋានធំជាងគេលើពិភពលោកនៅលើសមុទ្រខ្សាច់

ដំណើរការសាងសង់ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ AI Maktoum ដែលអាចទទួលអ្នកដំណើរបាន 160 លាននាក់/ឆ្នាំ នឹងត្រូវអូសបន្លាយពេលនៃការស្ថាបនារាប់សិបឆ្នាំ នៅលើសមុទ្រខ្សាច់ជិតទីក្រុងឌូបៃ។

កាលពីជាង 10 ឆ្នាំមុន ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ AI Maktoum ឬហៅថា Dubai World Central (DWC) ដែលមានចម្ងាយពីចំណុចកណ្ដាលរបស់ទីក្រុងឌូបៃប្រហែល 32 គីឡូម៉ែត្រ ទៅទិសនិរតី ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានធំ និងមមាញឹកបំផុតលើពិភពលោក សម្រាប់អនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ។

Dubai Airports ដែលជាស្ថាប័នគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឌូបៃ (DXB) និងព្រលានយន្តហោះថ្មី ឱ្យដឹងថា នៅពេល DWC ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ វានឹងអាចទទួលអ្នកដំណើរបានជាង 160 លាននាក់ រួមនឹងទំនិញ 12 លានតោន ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

យោងតាមការផ្សាយរបស់ CNN តួលេខខាងលើនេះច្រើនជាងជិត 63 លាននាក់ បើធៀបនឹង Hartsfield – Jackson Atlanta International ដែលជាព្រលានយន្តហោះធំបំផុតនាបច្ចុប្បន្ន និងច្រើនជាងជិត 100 លាននាក់ បើធៀបនឹងព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិឌូបៃ។

March 1, 2024

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថៃ ទិញយន្តហោះ 45 គ្រឿងពី Boeing

អគ្គនាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Thai Airways ឱ្យដឹងថា បណ្ដាយន្តហោះ Dreamliner ដែលបានបញ្ជាទិញពី Boeing នឹងត្រូវបានបំពាក់ម៉ាស៊ីនសន្សំសំច័យឥន្ធនៈ ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូន។

ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះ Boeing នាថ្ងៃទី 20 កុម្ភៈនេះ បានប្រកាសថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថៃ Thai Airways បានបញ្ជាទិញយន្តហោះ Dreamliner ចំនួន 45 គ្រឿង ដែលនេះគឺជាការលក់ដ៏ធំលើកទីមួយរបស់ក្រុមហ៊ុនអាម៉េរិកនៅក្នុងពិព័រណ៍អាកាសចរណ៍សិង្ហបុរី។

ប្រកាសរបស់ Boeing ឱ្យដឹងថា Thai Airways បានជ្រើសយកយន្តហោះ 787-9 ដើម្បីគាំទ្រដល់យុទ្ធសាស្ត្រយូរអង្វែងរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ នៅក្នុងការប្ដូរផ្លាស់ថ្មី និងបង្កើនក្រុមហោះហើរសម្រាប់ប្រភេទយន្តហោះសន្សំសំច័យឥន្ធនៈ ក៏ដូចជាការពង្រីកជើងហោះហើរថ្មីរបស់ខ្លួន។

អគ្គនាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Thai Airways ឱ្យដឹងថា បណ្ដាយន្តហោះ Dreamliner ដែលបានបញ្ជាទិញពី Boeing នឹងត្រូវបានបំពាក់ម៉ាស៊ីនសន្សំសំច័យឥន្ធនៈ ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូន។ យោងតាម Boeing យន្តហោះ Dreamliner ជួយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈ និងការបំភាយឧស្ម័នពុលបានរហូតដល់ 25% បើធៀបនឹងបណ្ដាយន្តហោះដែលជំនួសដោយ Dreamliner។

តម្លៃនៃការជួញដូរនេះមិនទាន់ត្រូវបានបង្ហើបឱ្យដឹងនៅឡើយ ប៉ុន្តែបើយោងតាមតម្លៃយន្តហោះខាងលើដែលត្រូវបានប្រកាស ការទិញដូរនេះអាចមានតម្លៃសរុបឡើងដល់ 13.16 ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក៕

February 21, 2024

យន្តហោះអវកាសអាម៉េរិកលេចមុខមុនជើងហោះហើរដំបូង

យន្តហោះអវកាស Dream Chaser ដែលអាចប្រើប្រាស់ឡើងវិញបានច្រើនដង និងអាចផ្ទុកទំនិញបាន 5,215 គីឡូក្រាម ត្រូវបានបង្ហាញនៅមុនបេសកកម្មហោះទៅកាន់ស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ (ISS) ជាលើកដំបូង នៅចុងឆ្នាំនេះ។

ទីភ្នាក់ងារអវកាសអាម៉េរិក (ណាសា) និងក្រុមហ៊ុន Sierra Space នៅ Colorado កាលពីថ្ងៃទី 01 កុម្ភៈ 2024 បានអញ្ជើញក្រុមអ្នកយកព័ត៌មានទៅទស្សនា Dream Chaser ដោយផ្ទាល់។ នេះបើតាមទំព័រសារព័ត៌មាន Space។

ព្រឹត្តិការណ៍នេះកើតឡើងនៅក្នុងមូលដ្ឋានធ្វើតេស្ត Neil Armstrong របស់ណាសា នៅ Sandusky។ យន្តហោះអវកាស Dream Chaser និងម៉ូឌុលដឹកទំនិញដែលមានរហ័សនាមថា «Tenacity» និង «Shooting Star» ត្រូវបានដំឡើងបញ្ឈរត្រង់ដូចពេលត្រៀមបាញ់បង្ហោះ។ យានមួយគូនេះមានកម្ពស់ 16.8 ម៉ែត្រ ដែលប្រហាក់ប្រហែលនឹងរថយន្តដឹកសិស្សសាលាខ្នាតធំ។

ជើងហោះហើរដំបូងរបស់ Tenacity នឹងដឹកទំនិញរបស់ណាសា ឡើងទៅកាន់ ISS។ ក៏ប៉ុន្តែ មុនពេលហោះហើរជើងដំបូង Tenacity និង Shooting Star នឹងត្រូវឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តជាច្រើនទៀតនៅ Sandusky។

តាមផែនការ Shooting Star នឹងឆេះខ្ទេចនៅក្នុងបរិយាកាសផែនដី បន្ទាប់ពីបានបំពេញភារកិច្ចតែមួយលើកគត់។ ចំណែក Tenacity នឹងចុះចតលើផែនដី ហើយត្រៀមសម្រាប់បេសកកម្មបន្ទាប់។ យន្តហោះអវកាស Tenacity ត្រូវបានអភិវឌ្ឍឡើងដើម្បីអាចហោះហើរបាន 15 ជើង។ យាននេះនឹងដឹកទំនិញជាង 3,540 គីឡូក្រាម នៅក្នុងជើងហោះហើរដំបូង បើទោះជាវាអាចដឹកបានរហូតដល់ 5,215 គីឡូក្រាម។ សំរាមជាង 3,950 គីឡូក្រាម អាចនឹងត្រូវបានទម្លាក់ចោលពីម៉ូឌុលដឹកទំនិញរបស់វា នៅក្នុងពេលហោះត្រឡប់មកកាន់ផែនដី។

តាមគម្រោង Tenacity និង Shooting Star នឹងត្រូវបានបាញ់បង្ហោះនៅពាក់កណ្ដាលដើមឆ្នាំនេះ។ ក្រោយពីបេសកកម្មនេះបានបញ្ចប់ សំណើសុំអាជ្ញាបណ្ណសម្រាប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននេះក៏នឹងត្រូវបានធ្វើឡើងផងដែរ៕

February 5, 2024

សំណង់ថ្មីមួយក្រុមដែលបំបែកកំណត់ត្រាពិភពលោកនៅឌូបៃ

តំបន់ចម្រុះ One Za’abeel ដែលរួមមានអគារចំនួនពីរ កម្ពស់ 305 ម៉ែត្រ និង 235 ម៉ែត្រ ហើយនៅកណ្ដាលគឺជាស្ពានដែលមានប្រវែង 230 ម៉ែត្រដ៏ពិសេស។

តំបន់ចម្រុះ One Za’abeel ដែលទើបសង់ថ្មីនៅឌូបៃ របស់ អេមីរ៉ាតអារ៉ាបរួម ត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនជប៉ុន Nikken Sekkei។ One Za’abeel មានរចនាសម្ព័ន្ធ cantilever វែងបំផុតលើពិភពលោក ពោលគឺប្រហែល 66 ម៉ែត្រ។ នេះបើតាម Design Boom ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 01 មករា 2024។ Cantilever គឺជារចនាសម្ព័ន្ធផ្ដេកដែលត្រូវបានភ្ជាប់តែមួយចំហៀងទៅនឹងសសរបញ្ឈរ។

One Za’abeel រួមមានអគារកប់ពពកចំនួនពីរ គឺ The Tower និង The Residences ដែលតភ្ជាប់នឹងគ្នាដោយស្ពានបិទជិតមួយដែលមានឈ្មោះថា The Link។ ដោយស្ថិតនៅច្រកចូលទៅកាន់តំបន់ហិរញ្ញវត្ថុនៅកណ្ដាលក្រុងឌូបៃ គម្រោងនេះគឺជាចំណុចលេចធ្លោចំពោះភ្ញៀវដែលមកពីព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិឌូបៃ។

សំណង់នេះឆ្ពោះទៅរកការបង្កើតសហគមន៍សកម្មធំមួយ ដែលបម្រើប្រជាជន និងភ្ញៀវអន្តរជាតិ។ ក្នុងនោះសំណង់នេះផ្ដល់ជម្រើសច្រើនដល់ភ្ញៀវទេសចរណ៍ មានដូចជា ភោជនីយដ្ឋាន ហាងលក់រាយ តំបន់សម្រាប់ការិយាល័យ សណ្ឋាគារ លំហបៃតង សួនច្បារ និងអាងហែលទឹក។ល។

February 2, 2024

យន្តហោះអ៊ីដ្រូសែនរបស់ចិន បានទទួលជោគជ័យក្នុងការហោះហើរជើងដំបូង

កំណែគំរូនៃយន្តហោះអ៊ីដ្រូសែនដែលក្រុមវិស្វករចិនអភិវឌ្ឍ មានល្បឿន 180 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង និងមានរំញ័រតិចជាង បើធៀបនឹងបណ្ដាយន្តហោះដែលមានល្បឿនប្រហាក់ប្រហែលនេះ។

យន្តហោះគំរូដែលប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនចំហេះក្នុងអ៊ីដ្រូសែន 4 កៅអី របស់ចិន បានបញ្ចប់ជើងហោះហើរដំបូងដោយជោគជ័យ នៅលើទឹកដីនៃខេត្ត Liaoning ភាគឦសានប្រទេសនេះកាលពីថ្ងៃទី 29 មករា។ យោងតាមអ្នកបើកបរ Xu Xiaoben នៅពេលស្ថិតលើកម្ពស់ 200 ម៉ែត្រ យន្តហោះនេះមានកម្រិតរំញ័រអាចទទួលយកបាន និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

យន្តហោះនេះមានបណ្ដោយប្រវែង 8.2 ម៉ែត្រ និងអាចផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនសម្ពាធខ្ពស់រហូតដល់ 4.5 គីឡូក្រាម។ ល្បឿនរបស់វាគឺប្រហែល 180 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនឈានដល់ 120 គីឡូវ៉ាត់ ជួយឱ្យយន្តហោះអាចហោះឡើង និងចុះចតនៅលើព្រលានយន្តហោះភាគច្រើន ក៏ដូចជាអាចដំណើរការរៀងរាល់ថ្ងៃ។

យន្តហោះគំរូនេះនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងពិព័រណ៍អាកាសចរណ៍ 2024AERO ក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ នៅក្នុងខែមេសាខាងមុខ។ នេះគឺជាយន្តហោះអាចប្រើប្រាស់អាកាសយានដ្ឋានរួម និងដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែនដំបូងដែលចិនអភិវឌ្ឍដោយខ្លួនឯង៕

February 1, 2024

Tag: យន្តហោះ