Tag: មាន​

  • រថយន្ត​អគ្គិសនី​បង្កើត​បាន​កំណត់​ត្រា​ថ្មី៖​ «បរ​​ឡើង​ដល់​កម្ពស់ 6,500 ម៉ែត្រ​»

    រថយន្ត​អគ្គិសនី​បង្កើត​បាន​កំណត់​ត្រា​ថ្មី៖​ «បរ​​ឡើង​ដល់​កម្ពស់ 6,500 ម៉ែត្រ​»

    (ប្រទេស​ស៊ីលី) – រថយន្ត​អគ្គិសនី​ Terren ដែល​ប្រើ​ប្រាស់​ថាមពល​ព្រះអាទិត្យ​ បង្កើត​បាន​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ថ្មី នៅ​ពេល​បរ​ឡើង​ខ្នង​ភ្នំ​ភ្លើងសកម្ម​​ខ្ពស់​បំផុត​លើ​ពិភពលោក​​។

    ក្រុម​ Peak Evolution ដែល​មាន​គ្នា 3 នាក់ ​ធ្វើ​ការ​នៅ​ប្រទេស​ស្វ៊ីស បើកបរ​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​ប្រើ​ថាមពល​ព្រះ​អាទិត្យ​ Terren ឡើង​ខ្នង​ភ្នំ​ភ្លើង​ Ojos del Salado នៅ​ប្រទេស​ស៊ីលី​ ដែល​ជា​ភ្នំ​ភ្លើងសកម្ម​​ខ្ពស់​បំផុត​លើ​ពិភពលោក​។ នេះ​គឺជា​លើក​ដំបូងដែល​​រថយន្ត​អគ្គិសនី​អាច​បរ​ឡើងដល់​កម្ពស់ 6,500 ម៉ែត្រ ធៀប​នឹង​ផ្ទៃ​ទឹក​សមុទ្រ​។ យោង​តាម Interesting Engineering ចុះ​ផ្សាយ​កាល​ពី​ថ្ងៃទី 27 ធ្នូ នេះ​គឺ​ជា​ជំហាន​ថ្មី​របស់​បច្ចេកវិទ្យា​បៃតង។

    រថយន្ត Terren សម្រាប់​ប្រើប្រាស់​ក្នុង​ដំណើរ​កម្សាន្ត​បែប​ផ្សង​ព្រេង​ គឺជា​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​ដែល​ត្រូវ​បាន​កែ​ច្នៃ​ពី​រថយន្តម៉ូដែល Aebi VT450 Transporter របស់​ក្រុម​ហ៊ុន​ស្វ៊ីស Aebi Schmidt​។ សមាជិក​របស់​ក្រុម​ Peak Evolution បាន​អភិវឌ្ឍ​ Terren ឱ្យ​ទៅ​ជា​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ពហុមុខ​ងារ​។

    Terren បំពាក់​ប្រព័ន្ធ​បើកបរ​កង់​ក្រោយ​ដើម្បី​បង្កើន​ភាព​បត់បែន​ និង​ប្រើ​ប្រាស់​ថ្ម​ផ្ទុក​អគ្គិសនី 90kWh ដែល​អាច​ធ្វើដំណើរ​បាន 200 គីឡូម៉ែត្រ​ បន្ទាប់​ពី​បាន​បញ្ចូល​ថាមពល​មួយ​ពេញ​។ ប្រព័ន្ធ​ថាមពល​បម្រុងដែល​​រួម​មាន ថ្ម​ផ្ទុក​អគ្គិសនី​ 3 គ្រាប់​ ​ជួយ​ឱ្យ​រថយន្ត​នេះ​ដំណើរ​ការ​ដោយ​រលូន​។

    កាលពី​ចុង​ខែ​វិច្ឆិកា 2023 ក្រុម​ Peak Evolution សម្រេច​បាន​ជំហាន​សំខាន់​ នៅ​ពេល​ធ្វើ​ដំណើរ​ឡើង​ដល់​កម្ពស់​​ជាង 6,000 ម៉ែត្រ​ ដែល​បំបែក​កំណត់ត្រា​របស់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​។ ប្រហែលមួយ​សប្ដាហ៍​ក្រោយ ពួក​គេ​បន្ត​បង្កើត​បាន​កំណត់​ត្រា​ថ្មី ដោយ​ឡើង​ដល់​កម្ពស់ 6,500 ម៉ែត្រ​។ បន្ទាប់​ពី​បង្កើត​បាន​កំណត់​ត្រា​ថ្មី ក្រុម​​នេះ​មាន​គម្រោង​បន្ត​ការ​សាកល្បង និងអភិវឌ្ឍ​​រថយន្ត​អគ្គិសនី​នេះ មុន​នឹង​ដាក់​ឱ្យ​ធ្វើ​ពាណិជ្ជកម្ម​៕

    រថយន្ត​នេះ​ប្រើ​ប្រាស់​ផ្ទាំងសូឡាលើ​ដំបូល និង​លើ​ដី​ដើម្បី​បញ្ចូល​ថាមពល​
  • ការ​នាំចេញ​​របស់កម្ពុជា​ទៅ​កាន់ទីផ្សារ​​អាម៉េរិក​សម្រេច​បានជាង 8 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​ ខណៈទីផ្សារ​ចិន​សម្រេច​បាន​ 1.31 ពាន់​លាន​ដុល្លារ

    ការ​នាំចេញ​​របស់កម្ពុជា​ទៅ​កាន់ទីផ្សារ​​អាម៉េរិក​សម្រេច​បានជាង 8 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​ ខណៈទីផ្សារ​ចិន​សម្រេច​បាន​ 1.31 ពាន់​លាន​ដុល្លារ

    (ភ្នំពេញ) – ក្នុង​រយៈ​ពេល 11 ខែ​ដំបូង​នៃ​ឆ្នាំ 2023 កម្ពុជា​បាន​នាំ​ចេញ​ទំនិញ​ទៅ​កាន់​ទី​ផ្សារ​អន្តរជាតិ​ក្នុង​តម្លៃ​សរុប​ជាង 20.49 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក​ កើន​ 1.2% បើ​ធៀប​នឹង​រយៈ​ពេល​ដូច​គ្នា​ក្នុង​ឆ្នាំ​កន្លង​។ នេះ​បើ​តាម​ អគ្គនាយក​ដ្ឋា​ន​គយ និង​រដ្ឋាករ​កម្ពុជា​ (GDCE)​។

    យោង​តាមស្ថិតិ​របស់ GDCE ការ​នាំ​ទំនិញ​ពី​កម្ពុជា​ទៅ​កាន់​ សហរដ្ឋ​​អាមេរិក សម្រេច​បាន​ 8.14 ​ពាន់​លាន​ដុល្លារ​ នៅ​ក្នុង​ 11 ខែ​ដំបូង​នៃ​ឆ្នាំ 2023 ដែលនេះ​​​ប្រហែល​នឹង​ 39.7% បើ​ធៀប​នឹង​តម្លៃ​​នាំចេញ​សរុប​ ប៉ុន្តែ​ថយ​ចុះ 0.9% បើ​​ធៀប​នឹង​ 11 ខែ​ដំបូង​នៃ​ឆ្នាំ​ 2022​។ សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក បច្ចុប្បន្ន​គឺជា​ទីផ្សារ​នាំ​ចេញ​ធំជាង​គេ​របស់​កម្ពុជា​។

    ក្រៅ​ពី​ទីផ្សារ​ខាងលើ កម្ពុជា​ក៏​នៅ​មាន​ទីផ្សារ​នាំ​ចេញ​ធំៗ​មួយ​ចំនួន​ផ្សេង​ទៀត ក្នុង​នោះ​វៀតណាម​ជា​ទីផ្សារ​នាំ​ចេញ​ធំទីពីរ​របស់​កម្ពុជា ដោយ​តម្លៃ​នៃ​ការ​នាំ​ចេញ​សម្រេច​បាន​ 2.61 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក​ ខណៈ​ដែលទីផ្សារ​​ចិនសម្រេច​បាន​ 1.31 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​ ជប៉ុន​សម្រេច​បាន​ 1.06 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​ និង​កាណាដា​សម្រេច​បាន​ជាង 774 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​​។​

    ​ជា​រួម តម្លៃ​នៃ​ការ​នាំ​ចេញ​ទំនិញ​ទៅ​កាន់​ទីផ្សារ​ធំៗ​ចំនួន​ប្រាំ​ខាងលើ រួម​ចំណែក​រហូត​ដល់ 67.8% នៅ​ក្នុង​តម្លៃ​នាំ​ចេញ​សរុបជាង 20.49 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក​របស់​កម្ពុជា​ ក្នុង​រង្វង់ 11 ខែ​ដំបូង​នៃ​ឆ្នាំ​នេះ​ និង​កើន 4.45% បើ​ធៀប​នឹង​រយៈ​ពេល​ដូច​គ្នា​ក្នុង​ឆ្នាំ 2022​៕

  • នាវា​ទេសចរណ៍ខ្នាត​ធំ​​ដែល​ធ្លាប់​ទទួល​បាន​ជំនួយ​ពី​កម្ពុជា​ក្នុង​សម័យ​កូវីដ បាន​ត្រឡប់​មក​ជា​ថ្មី​

    នាវា​ទេសចរណ៍ខ្នាត​ធំ​​ដែល​ធ្លាប់​ទទួល​បាន​ជំនួយ​ពី​កម្ពុជា​ក្នុង​សម័យ​កូវីដ បាន​ត្រឡប់​មក​ជា​ថ្មី​

    (ខេត្ត​ព្រះសីហនុ) – នាវា​ទេសចរណ៍ខ្នាត​ធំ Westerdam នា​ថ្ងៃ​ទី 28 ធ្នូ 2023 នេះ ត្រូវ​បានអនុញ្ញាត​ឱ្យ​​ចូល​ចត​នៅ​កំពង់ផែ​ស្វយ័ត​ក្រុងព្រះសីហនុ ដើម្បី​ឱ្យ​ភ្ញៀវ​នៅ​លើ​នាវា​នេះ​ឡើង​មក​កម្សាន្ត​នៅ​ក្នុង​ខេត្ត​ព្រះសីហនុ និង​ខេត្ត​កែប​។ នេះ​បើ​តាម​ទំព័រ​ CPP។

    នេះ​គឺជា​ការ​ចូល​ចត​ជា​លើក​ទីពីរ​របស់​នាវា​ទេសចរណ៍ Westerdam នៅ​កំពង់ផែ​របស់​កម្ពុជា​ បន្ទាប់​ពី​ការ​ចូល​ចត​លើក​ទីមួយ​កាល​ពី​ឆ្នាំ 2020 ជា​ពេល​ដែល​ពិភពលោក​កំពុង​ប្រឈម​នឹង​វិបត្តិ​សុខភាព​ និង​ជា​ពេល​ដែល​នាវា​នេះ​ត្រូវ​បាន​ប្រទេស​ជា​ច្រើន​បដិសេធ​ការ​ស្នើ​សូម​ចូល​ចត​។

    ការ​ចូលចត​ជា​លើក​ទីពីរ​ដែល​ធ្វើ​ឡើង​នៅ​ថ្ងៃទី 28 ខែ​ធ្នូ ឆ្នាំ 2023​ របស់​ Westerdam គឺ​មាន​ភ្ញៀវ​ទេសចរណ៍​ជាង​ពីរ​ពាន់​នាក់​។ ដំណើរ​ចូល​ចត​ជា​ថ្មី​នេះ ត្រូវ​បាន​ក្រសួងទេសចរណ៍ សហការជាមួយរដ្ឋបាលខេត្តព្រះសីហនុ រៀបចំពិធីទទួល ក៏​ដូច​ជា​រំលឹកខួបបីឆ្នាំនៃការស្នើ​សូម​ចូល​ចតរបស់នាវា Westerdam នៅ​កម្ពុជា។

    យោង​តាម​ឯកឧត្តម សុខ សូកេន រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងទេសចរណ៍ ក្នុង​ចំណោម​ភ្ញៀវជាង​ពីរ​ពាន់​នាក់​នៅ​លើ​នាវា​នេះ មាន​ភ្ញៀវ​ប្រមាណ 500 នាក់​បាន​ឡើង​មកទស្សនានៅរមណីយដ្ឋាននានាក្នុងខេត្តព្រះសីហនុ និង​​ខេត្តកែប​។

    «តាមរយៈការចូលចតជាលើកទីពីរ​របស់នាវាទេសចរណ៍ Westerdam នេះ នឹងជួយទាក់ទាញនាវាទេសចរណ៍ខ្នាតធំមកកាន់កម្ពុជា នាឆ្នាំក្រោយបន្តបន្ទាប់ទៀត» រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងទេសចរណ៍សង្ឃឹម​ដូច្នេះ​។

    យោង​តាម​ឯកឧត្ដម​រដ្ឋមន្ត្រី នាវា​ទេសចរណ៍​នេះ​នឹង​ចត​នៅ​កម្ពុជា​ក្នុង​រយៈ​ពេល​មួយ​ថ្ងៃ ហើយ​គ្រោង​នឹង​ចាក​ចេញ​ពី​កម្ពុជា​នៅ​វេលាម៉ោង 9 យប់​នេះ​។

    នៅក្នុង​ 11 ខែ​ដំបូង​នៃ​ឆ្នាំ 2023 កម្ពុជា​ទទួល​បាន​ភ្ញៀវ​ទេសចរណ៍​អន្តរជាតិ​​ជាង 4.91 លាន​នាក់ ក្នុង​នោះភ្ញៀវ​ពី​ប្រទេស​ថៃមាន​ចំនួន​ច្រើន​ជាង​គេ ពោល​គឺ 1.65 លាន​នាក់ ខណៈ​​ភ្ញៀវ​ពី​វៀតណាម​ច្រើន​ជាង​គេ​លំដាប់​ទីពីរ និង​​​ចិន​លំដាប់​ទីបី​​៕

  • វិធី 6 យ៉ាង​ជួយ​ឱ្យ​​ស្រួល​ដក​ដង្ហើម​ក្នុង​រដូវ​រងា​

    វិធី 6 យ៉ាង​ជួយ​ឱ្យ​​ស្រួល​ដក​ដង្ហើម​ក្នុង​រដូវ​រងា​

    អ្នក​ទាំង​ឡាយ​ដែល​តែង​តែ​មាន​អាការ​ពិបាកដកដង្ហើម គួរ​តែ​ចៀស​វាង​ការ​ហាត់​ប្រាណ​នៅ​ខាង​ក្រៅផ្ទះ​ និង​កាត់បន្ថយ​ការ​ប៉ះពាល់​ផ្សែង​បារី​ជា​ដើម ដើម្បី​ទប់​ទល់​នឹង​ប្រតិកម្ម​របស់​ផ្លូវ​ដង្ហើម​។

    អាកាសធាតុ​ត្រជាក់​​អាច​បង្ក​បញ្ហា​ធ្ងន់​ធ្ងរ​ចំពោះ​ប្រព័ន្ធ​ផ្លូវ​ដង្ហើម​។ សីតុណ្ហភាព​ត្រជាក់​ខ្លាំង​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​ផ្លូវ​ដង្ហើម​ត្រូវ​រួម​តូច​ នាំ​ឱ្យ​កើត​មាន​អាការ​មួយ​ចំនួន មាន​ដូច​ជា ពិបាក​ដកដង្ហើម សំឡេង​​ដង្ហើម​ពិបាក​ស្ដាប់ ​បង្កើន​ការ​ផលិតជាតិ​ទឹក​រងៃ និង​ក្អក។ល។

    ដើម្បី​កាត់បន្ថយ​អាការ​ទាំង​នេះ អ្នក​ដែល​ជួប​បញ្ហា​អាច​អនុវត្ត​តាមវិធី​មួយ​ចំនួន​ដូច​ខាង​ក្រោម នៅ​ពេល​អាកាសធាតុ​ត្រជាក់​​៖

    1-ហាត់​ប្រាណ​នៅ​ក្នុង​ផ្ទះ

    2-ពាក់​ម៉ាស និង​ពាក់​មួក​ឱ្យ​ជិត​ត្រចៀក

    3-ចៀសវាង​ការ​អាំង​ភ្លើង​ដែល​មាន​ផ្សែង​

    4-ចៀស​វាង​កត្តា​ផ្សេង​ៗ​ដែល​នាំ​ឱ្យ​ពិបាក​ដកដង្ហើម មាន​ជា​អាទិ៍ ផ្សែង​បារី ផ្សែង​ភ្នក់ភ្លើង​ ផ្សែង​ឡាន ចំហាយ​គីមី ធូលី។ល។

    5-លេប​ថ្នាំ​ទៅ​តាម​វេជ្ជបញ្ជា បើ​អ្នក​មាន​ជំងឺ​ផ្លូវ​ដង្ហើម​រ៉ាំរ៉ៃ​

    6-ផឹកទឹក​ឱ្យ​បាន​គ្រប់​គ្រាន់

    7-គ្រប់​គ្រង​ភាព​តាន​តឹង​ឱ្យ​បាន​ល្អ​

  • តំបន់សេដ្ឋកិច្ច​ពិសេស​កម្ពុជា – ជប៉ុន អាច​នឹងបង្ហាញ​វត្តមាន​នៅ​កម្ពុជា នា​ពេល​ខាង​មុខ​

    តំបន់សេដ្ឋកិច្ច​ពិសេស​កម្ពុជា – ជប៉ុន អាច​នឹងបង្ហាញ​វត្តមាន​នៅ​កម្ពុជា នា​ពេល​ខាង​មុខ​

    តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសកម្ពុជា – ជប៉ុន កំពុង​ត្រូវ​បាន ​កម្ពុជា និង​ជប៉ុន​ រៀបគម្រោង​សិក្សា​ និង​អាច​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​នា​ពេល​ខាងមុខ ដើម្បី​លើក​ទឹក​ចិត្ត និង​ទាក់​ទាញ​អ្នក​វិនិយោគ​ជប៉ុន​ មក​បណ្ដាក់​ទុន​រកស៊ី​នៅកម្ពុជា​បន្ថែម​ទៀត​។

    កាល​ពី​ថ្ងៃទី 25 ធ្នូ 2023 នៅ​ក្នុង​កិច្ច​ប្រជុំ​មួយ​ដែល​ដឹក​នាំ​ដោយ​ឯកឧត្ដម ស៊ុន​ ចាន់​ថុល ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី អនុប្រធាន​ទីមួយ​នៃ​ក្រុម​ប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍​កម្ពុជា និង​គណៈ​ប្រតិភូនៃ​ប្រទេស​ជប៉ុន​ ដែល​ដឹក​នាំ​ដោយ​លោក Ueno Atsushi ឯកអគ្គរាជទូត​ជប៉ុន​ប្រចាំ​នៅ​កម្ពុជា បាន​ពិភាក្សា​គ្នា​អំពី​ការ​ងារ​ភស្ដុភារ​កម្ម ហេដ្ឋារចនា​សម្ព័ន្ធ​ដឹក​ជញ្ជូន​ និង​កំពង់​ផែ​​នៅ​កម្ពុជា​។

    ជំនួប​ខាងលើ​នេះ​ ពិភាក្សា​គ្នា​ដោយ​ផ្ដោត​លើ​​ «ការ​ពង្រីក​វិសាល​ភាព​កំពង់​ផេស្វយ័ត​ក្រុង​ព្រះ​សីហនុ» និង​គម្រោង​​សិក្សា​ រៀប​ចំ​បង្កើត​តំបន់​សេដ្ឋកិច្ច​ពិសេស​កម្ពុជា​-ជប៉ុន» (Cambodia-Japan Special Economic Zone) ដើម្បី​ប្រែក្លាយ​កំពង់ផែ​ស្វយ័ត​ក្រុង​ព្រះ​សីហនុ​ឱ្យ​ក្លាយ​ជា​កំពង់ផែ​តំបន់​។ នេះ​បើ​តាម ក្រុម​ប្រឹក្សា​អភិវឌ្ឍន៍​កម្ពុជា​ ចេញ​ផ្សាយ​កាល​ពី​ថ្ងៃទី 25 ធ្នូ 2023​៕

  • របកគំហើញ​ថ្មី​ស្ដីពី «បទពិសោធន៍​ជិត​ស្លាប់»៖ ខួរក្បាលនៅ​តែ​ដំណើរ​ការបាន​​រហូត​ដល់​ 60 នាទី ក្រោយពី​បេះដូង​ឈប់ដើរ​

    របកគំហើញ​ថ្មី​ស្ដីពី «បទពិសោធន៍​ជិត​ស្លាប់»៖ ខួរក្បាលនៅ​តែ​ដំណើរ​ការបាន​​រហូត​ដល់​ 60 នាទី ក្រោយពី​បេះដូង​ឈប់ដើរ​

    ក្រុម​អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ​បាន​រកឃើញ​ថា ខួរក្បាល​របស់​មនុស្ស​នៅ​តែ​អាច​ដំណើរ​ការបាន​​រហូត​ដល់​មួយ​ម៉ោង​ ក្រោយពី​បេះដូង​របស់​ពួកគេ​លែង​ដើរ​។

    រលកសញ្ញា​ខួរក្បាល​ រួម​នឹង​ការស្រមៃ​អំពីជីវិតរបស់​អ្នក​ជំងឺ​​ អាចបកស្រាយ​បាន​នូវ​អ្វី​ដែល​ហៅ​ថា «បទពិសោធន៍​ជិត​ស្លាប់»។ លទ្ធផល​នៃការ​សិក្សា​ស្រាវជ្រាវ​កាល​ពី​ពេល​ថ្មី​ៗ​នេះ​បង្ហាញ​ថា ក្នុង​ចំណោម​ 10 នាក់​ដែល​បាន​ចូល​រួម​ពិសោធន៍​ គឺ​មាន​មនុស្ស 4 នាក់​អាច​រៀបរាប់​ឡើងវិញ​នូវ​អ្វី​ដែល​កើត​ឡើង​នៅ​ក្នុង​អារម្មណ៍​ បន្ទាប់​ពី​ពួក​គេ​បានជួប​នឹង​ស្ថាន​ភាព​ជិត​ស្លាប់​។

    ក្រុម​អ្នក​ស្រាវជ្រាវ​ឱ្យ​ដឹង​ថា ជា​រៀង​រាល់​ឆ្នាំ មាន​មនុស្ស​ពី 350,000 នាក់ ដល់ 750,000 នាក់​នៅ​ ​សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក ជួប​ករណី​បេះដូង​ឈប់​ដើរ​ ពោល​គឺ​ប្រហែល​ពី 1,000 ទៅ 2,000 នាក់​/ថ្ងៃ​ ហើយ​អត្រា​នៃ​ការ​រួច​ពី​ការ​ស្លាប់​គឺ 10%​ ដែល​ប្រហែល​នឹង​ពី 100 ទៅ 200 នាក់​។

    ការ​សិក្សា​ស្រាវជ្រាវ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើឡើងតាំង​ពី​ឆ្នាំ 2015 និង​ប្រកាស​កាល​ពី​ដើម​ឆ្នាំ 2023​ នៅ​លើ​ទស្សនាវដ្ដី Resuscitation។

    ក្នុងរយៈ​ពេល​ប្រហែល​ 3 ឆ្នាំ​នៃ​ការ​ស្រាវជ្រាវ ក្រុម​អ្នក​វិទ្យាសាស្ត្រ​បាន​ធ្វើ​ការ​តាម​ដាន​អ្នក​ជំងឺ​ដែល​ជួប​បញ្ហា​បេះដូង​ឈប់​ដើរ​ចំនួន 567 ករណី ក្នុងនោះ​មាន 53 ករណី​ត្រូវ​បាន​សង្គ្រោះ​ ហើយ​ក្នុង​ចំណោម​នេះ​មាន 28 នាក់​អាច​ឆ្លើយសំណួរ​សម្រាប់​ការ​សិក្សាស្រាវជ្រាវ​។

    ក្នុង​ចំណោម​មនុស្ស​ 28 នាក់​ខាងលើ មាន​ 11 នាក់​ឱ្យ​ដឹង​ថា ពួក​គេ​ទទួល​បាន​បទ​ពិសោធន៍​ ឬ​អារម្មណ៍​ដូច​ទៅ​នឹង​អ្វី​ដែល​បាន​កើត​ឡើង​ក្នុងពេល​បេះដូង​ឈប់​ដើរ​, 6 នាក់​ឱ្យ​ដឹង​ថា បាន​ឆ្លង​កាត់​បទ​ពិសោធន៍​ផុត​ពី​ការ​ស្លាប់​ និង 3 នាក់​និយាយ​ថា មាន​អារម្មណ៍​ដូច​ជា​សុបិន​។

    ខួរក្បាលនៅ​តែ​ដំណើរ​ការបាន​​រហូត​ដល់​ 60 នាទី ក្រោយពី​បេះដូង​ឈប់ដើរ​

    ពួក​គេ​ទាំង​នេះ គ្មាន​អ្នក​ណា​ម្នាក់​ពិត​ជា​ដឹង​ច្បាស់​ថា បាន​ឆ្លង​កាត់​បទពិសោធន៍​ជាក់​ស្ដែងឡើយ​។ អ្នក​ជឺងឺ​ម្នាក់​ៗ សុទ្ធ​តែ​មាន​អារម្មណ៍ ឬបាន​ឆ្លង​កាត់​បទពិសោធន៍​ដោយ​ឡែក​របស់​ខ្លួន​ក្នុង​ពេល​បេះដូង​ឈប់​ដើរ រួមមាន​ដូច​ជា បាន​ជួប​សាច់​ញាតិដែល​បាន​ស្លាប់ និង​ទទួល​បាន​ការ​ណែនាំថា «ចូរ​ត្រឡប់​ទៅវិញ»។ អ្នក​ខ្លះ​ក៏​ស្រមៃ​ឃើញ​ថា ព្រលឹង​របស់​ពួក​គេ​ចេញ​ផុត​ពីរាងកាយ និង​ឈរ​មើល​វេជ្ជបណ្ឌិត​កំពុង​ជួយ​សង្គ្រោះ​ ឬ​នឹក​ឃើញ​ដល់​អតីត​កាល​។ល។

    ជា​រួម លទ្ធផល​នៃ​ការ​សិក្សា​ស្រាវ​ជ្រាវ​នេះ​បាន​បង្ហាញ​ថា សកម្មភាព​របស់​ខួរ​ក្បាល​អ្នក​ជំងឺ​នៅ​តែ​ដំណើរ​ការ​បាន​រហូត​ដល់ 60 នាទី ក្រោយ​ពី​បេះដូង​បាន​ចាប់​ផ្ដើម​ឈប់​ដើរ​ និង​ចាប់​ផ្ដើម​ត្រូវ​បាន​ជួយ​សង្គ្រោះ​ពី​វេជ្ជបណ្ឌិត​៕

  • គេច​ផុត​ពី​ក្ស័យ​ធន​ ដោយ​សារគំនិត​ចិញ្ចឹម​អយស្ទើរ​លើ​គោក

    គេច​ផុត​ពី​ក្ស័យ​ធន​ ដោយ​សារគំនិត​ចិញ្ចឹម​អយស្ទើរ​លើ​គោក

    (ជប៉ុន) – វិះ​ក្ស័យ​​ធន​ព្រោះ​តែ​ជនជាតិ​ជប៉ុន​មិន​ហ៊ាន​បរិភោគ​អយស្ទើរ​នៅ​ក្នុង​វិបត្តិ​សុខភាព​កាល​ពី​ឆ្នាំ 2006​ ក្រុម​ហ៊ុន​ General Oyster ក៏​នឹក​ឃើញ និង​ងាក​ទៅ​​ចិញ្ចឹម​សត្វ​សមុទ្រ​នេះ​នៅ​លើ​ដីគោក​ ដើម្បី​ផ្ដាច់​ចេញ​ពី​ប្រភព​ជំងឺ​។

    យោង​តាម Le Monde នៅ​លើ​កោះ​ Kumejima ដែល​ស្ថិត​នៅ​ភាគ​ខាង​ត្បូង​ប្រទេស​ជប៉ុន «បដិវត្តន៍​នៃ​ការ​ចិញ្ចឹម​អយស្ទើរ» មួយ​កំពុង​កើត​ឡើង។ នៅមិន​ឆ្ងាយ​ពី​ឆ្នេរ​សមុទ្រ មាន​បណ្ដុំ​អគារ​គ្រោង​ដែក​ ផ្ទះ​កញ្ចក់ដែលមាន​អាង​ទឹក និង​សំណង់បេតុង​ដ៏​ចម្លែក​ជា​ច្រើន​។

    បណ្ដុំ​ហេត្ថារចនា​សម្ព័ន្ធ​នេះ​គឺជា​កម្មសិទ្ធិ​របស់ GO Farm ដែល​ជា​ក្រុម​ហ៊ុន​បុត្រ​សម្ព័ន្ធ​របស់ General Oyster (GO)។ ពួក​គេ​កំពុង​ប្រើប្រាស់​ទឹក​សមុទ្រ​ជ្រៅ​ដើម្បី​ចិញ្ចឹម​អយ​ស្ទើរ​នៅ​​លើ​ដីគោក​ ជំនួស​ឱ្យ​ការ​ចិញ្ចឹម​នៅ​លើ​សមុទ្រ​ដូច​ប្រពៃណី​។

    GO ឱ្យ​ដឹង​ថា ពួក​គេ​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​ 10 ឆ្នាំ ដើម្បី​រក​បច្ចេក​ទេស​ចិញ្ចឹម​អយស្ទើរ​លើ​ដីគោក​ ដែល​ហៅ​ថា «អយស្ទើរ​ទី 8 2.0»​។ យោង​តាម​ក្រុម​ហ៊ុន​ ឧបសគ្គ​ធំ​របស់​វិធី​សាស្ត្រ​នេះ​គឺ​ការ​ផ្គត់​ផ្គង់​ទឹក និង​ចំណី​​ឱ្យ​បាន​គ្រប់​គ្រាន់ និង​គ្រប់គ្រង​សីតុណ្ហភាព​ឱ្យ​បាន​ល្អ ប៉ុន្តែត្រូវ​ចំណាយ​ទាប​។ នៅ​ប្រទេស​ជប៉ុន និង​សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក វិធី​ចិញ្ចឹម​អយស្ទើរ​លើ​ដីគោក​របស់​ពួក​គេ​ មាន​ប័ណ្ណ​ប៉ាតង់​រួច​ទៅ​ហើយ​។

    គំនិត​ស្ដី​ពី​ការ​ចិញ្ចឹម​អយស្ទើរ​លើ​ដី​គោក​បាន​កើត​ឡើង​នៅ​ពេល General Oyster ស្ថិត​នៅ​ក្បែរ​មាត់​ជ្រោះ​នៃ​ការ​ដួល​រលំ​។ ឆ្នាំ 2003 ពួក​គេ​បើក​ហាង​អយស្ទើរ​នៅ​​ក្នុង​ខណ្ឌ Akasaka នៃ​រាជធានី​តូក្យូ​។ ពួក​គេ​ជោគ​ជ័យ​ដល់​ថ្នាក់​បាន​ពង្រីក​សាខា​នៅ​ពាស​ពេញ​ផ្ទៃ​ប្រទេស​ជប៉ុន​​ ហើយ​មក​ដល់​បច្ចុប្បន្ន​ក៏​នៅ​សល់ 26 ហាង​។

    ក៏ប៉ុន្តែ មក​ដល់​ឆ្នាំ 2006 បណ្ដា​កសិដ្ឋាន​ចិញ្ចឹម​អយស្ទើរ​នៅ​ជប៉ុន​ ត្រូវ​រង​ផល​ប៉ះពាល់​ដោយ​សារ​រោគ​រាត​ត្បាត norovirus​។ អតិថិជន​ដែល​បាន​បរិភោគ​អយស្ទើរ​ត្រូវ​ធ្លាក់ខ្លួន​ឈឺ ធ្វើ​ឱ្យ​ហាង​របស់ GO ស្ងាត់​ជ្រងំ។ ពុំ​មាន​ហាង​ណា​មួយ​ជាប់​ទាក់​ទិន​នឹង​រោគ​រាត​ត្បាត ប៉ុន្តែ​ប្រាក់​ចំណូល​របស់ GO នៅ​តែ​ថយ​ចុះ​ បណ្ដាល​ឱ្យ​ក្រុម​ហ៊ុន​នេះ​មាន​ហានិភ័យ​ត្រូវ​ក្ស័យ​ធន​។

    ជំនួស​ឱ្យ​ការ​បោះបង់​អាហារ​ធ្វើ​ពី​អយស្ទើរ GO ខំ​រក​វិធី​ដើម្បី​មាន​ប្រភព​ផ្គត់​ផ្គង់​ប្រកប​ដោយ​ភាព​ម្ចាស់​ការ​ផ្នែក​សុវត្ថិភាព​។ Kyoko Washiashi បច្ចុប្បន្ន​ជាអ្នក​គ្រប់​គ្រងរបស់ GO ​នៅ​ Kumejima ឱ្យ​ដឹង​ថា កាល​ពី​ឆ្នាំ 2006 «យើង​ពឹង​ផ្អែក​លើ​អ្នក​ផលិត​។ យើង​មិន​អាច​ធ្វើ​អ្វី​បាន ដូច្នេះ​ក៏​សម្រេច​ចិត្ត​ចិញ្ចឹម​អយស្ទើរ​ដោយ​ខ្លួន​ឯង»​។

    នៅ​ជប៉ុន អយស្ទើរ​ត្រូវ​បាន​ចិញ្ចឹម​ផ្ទាល់​នៅ​ឈូងសមុទ្រ​ ដោយ​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ទ្រុង​មាន​ពោង​បណ្ដែត​ជា​ដើម​។ ពួក​វា​អាច​ត្រូវ​បាន​បាញ់​ពន្លឺ​អ៊ុលត្រាវីយូឡេ ឬ​បាញ់​ពពុះ​ទឹក​ដើម្បី​កម្ចាត់​កាក​សំណល់​អាក្រក់​។ ប៉ុន្តែ វិធី​នេះ​មិន​អាច​ធានា​បាន​ទាំង​ស្រុង​នូវ​សុវត្ថិភាព​ ដូច្នេះ​ហើយ​ទើប​មេរោគ​ ពេល​ខ្លះ​នៅ​តែ​អាច​មាន​ក្នុង​សាច់​អយស្ទើរ​។

    ដូច្នេះ​ GO ក៏​សម្រេច​ចិត្ត​ចិញ្ចឹម​នៅ​លើ​ដីគោក ដើម្បី​គេច​ពី​មេរោគ​នៅ​ក្នុង​ទឹក​សមុទ្រ​រាក់​ៗ។ ពួក​គេ​អភិវឌ្ឍ​វិធី​សាស្ត្រ​ចិញ្ចឹម​មួយ​ដែល​មាន​ពីរ​ជំហាន។ ដំណាក់​កាល​ដំបូង​ និង​ដំណាក់​កាល​អាច​លក់​បាន​ គឺជា​អយស្ទើរ​ត្រាំក្នុង​ទឹក​សមុទ្រ​ជ្រៅ​នៅ​លើដីគោក ក្នុង​រយៈ​ពេល​ខ្លី​ ហៅ​ថា «អយស្ទើរ​សមុទ្រ​ទី 8 1.0»​។

    ចាប់​ពី​ខែកក្កដា 2014 GO យក​ទឹក​សមុទ្រ​ពី​ជម្រៅ​ជាង 200 ម៉ែត្រ ជា​ទី​ដែល​កម្រ​មាន​វីរុស មក​កាន់​អាង​​។ អយស្ទើរ​នឹង​ត្រូវ​បាន​ត្រាំ​ក្នុង​អាង​ទឹក​សមុទ្រ​នេះ​ក្នុង​រយៈ​ពេល 48 ម៉ោង​ ដើម្បី​កម្ចាត់​បាក់តេរី ដូច​ជា​ E. coli និង Vibrio ទៅ​តាម​ស្ដង់ដា​របស់​ក្រុម​ហ៊ុន​ ដែល​តឹង​រ៉ឹង​ជាង​ច្បាប់​របស់​ជប៉ុន​។

    វិធីសាស្ត្រ​ខាងលើ​​បាន​ជួយ​ឱ្យ GO អាច​ប្រើ​ប្រាស់​អយស្ទើរ​ជាង 6 លាន​ក្បាល​ជារៀង​រាល់ឆ្នាំ​។ Hidenori Yoshida អគ្គនាយក​ក្រុម​ហ៊ុន GO ឱ្យ​ដឹង​ថា ឆ្នាំ​សារពើពន្ធ​ចុង​ក្រោយ​បំផុត ក្រុម​ហ៊ុន​នេះ​រក​ចំណូល​បាន​ 3.7 ពាន់​លាន​យ៉េន (ជិត 26 លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក)​ ក្នុង​នោះ​ពួកគេ​ចំណេញ​​ 128 លាន​យ៉េន​ (900,000 ដុល្លារ​អាម៉េរិក)​។

    ជំហាន​ធំ​បន្ទាប់ ដែល​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ក្នុង​រដូវ​ក្ដៅ​ឆ្នាំ​នេះ​ គឺ​ការ​ចិញ្ចឹម​អយស្ទើរ​នៅលើ​ដី​គោក​ទាំង​ស្រុង​។ អយស្ទើរ​ជំនាន់​ថ្មី​ដែល​​ត្រូវ​បាន​ហៅ​ថា «អយស្ទើរ​ទី 8 2.0» នេះ ត្រូវ​បាន​អ្នក​ជំនាញ​វាយ​តម្លៃ​ថា មាន​រស​ជាតិ​ «ស្រួល​បរិភោគ​ខ្លាំង​ណាស់​»​។

    យោង​តាម​លោក Yoshida ក្រុម​ហ៊ុន​បាន​ដាក់​គោលដៅ​លក់​អយស្ទើរដែល​ចិញ្ចឹម​ក្នុង​វិធីសាស្ត្រ​ថ្មី​បំផុត​​នេះ ​ ​​តម្លៃ​ 6.89 ដុល្លារ​អាម៉េរិក​/ក្បាល​​ នៅ​តាម​ភោជនីយដ្ឋាន​ ដែល​នេះ​គឺ​ខ្ពស់​ជាង​ប្រហែល 50% បើ​ធៀប​នឹង​តម្លៃ​ធម្មតា​៕

  • កម្ពុជា​ មាន​សមត្ថភាពកិនកែច្នៃ​អង្ករ​បាន 1,200 តោនក្នុងមួយម៉ោង

    កម្ពុជា​ មាន​សមត្ថភាពកិនកែច្នៃ​អង្ករ​បាន 1,200 តោនក្នុងមួយម៉ោង

    បច្ចុប្បន្ន កម្ពុជាមានរោងម៉ាស៊ីនខ្នាតមធ្យម និងធំចំនួន 240 ក្នុងនោះ រោងម៉ាស៊ីនចំនួន 130 មានសមត្ថភាពកិនកែច្នៃ និងឆ្លើយតបទៅតាមបទដ្ឋានស្តង់ដានាំចេញទៅទីផ្សារអន្តរជាតិ ហើយ​បច្ចុប្បន្ន​កំពុង​ទទួល​បាន​ចំណាប់​អារម្មណ៍ពី​​ទីផ្សារ​ឥណ្ឌូណេស៊ី​។

    កាល​ពី​ថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ឧកញ៉ា ចាន់ សុឃាំង ប្រធានសហព័ន្ធស្រូវអង្ករកម្ពុជា បានចូលរួមអមដំណើរ ឯកឧត្តម Santo Darmosumarto ឯកអគ្គរដ្ឋទូតសាធារណៈរដ្ឋឥណ្ឌូនេស៊ីប្រចាំនៅកម្ពុជា នៅ​ក្នុង​ដំណើរ​ទស្សនកិច្ចរោងចក្រកិនស្រូវមួយចំនួនដែលជាសមាជិកសហព័ន្ធស្រូវអង្ករកម្ពុជា នៅស្រុកឧត្តុង ខេត្តកំពង់ស្ពឺ ដើម្បីពិនិត្យ និងឈ្វេងយល់អំពីសង្វាក់ផលិតកម្មកិនស្រូវ សមត្ថភាពកិនកែច្នៃ បទដ្ឋានស្ដង់ដារសុវត្ថិភាពចំណីអាហារ និងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងរោងចក្រកិនស្រូវនៅកម្ពុជា។ នេះ​បើ​តាម​​ សហព័ន្ធ​ស្រូវ​អង្ករ​កម្ពុជា​។

    បច្ចុប្បន្ន ប្រទេស​ឥណ្ឌូនេស៊ី គឺជាទីផ្សារថ្មីសម្រាប់​ការនាំចេញអង្កររបស់កម្ពុជា ក្នុង​នោះ ថ្មីៗនេះ កម្ពុជាទើបតែ​បាននាំចេញអង្ករប្រមាណជា 15,000 តោន ទៅ​កាន់​ទីផ្សារមួយ​​នេះ​។

    យោង​តាម សហព័ន្ធ​ស្រូវ​អង្ករ​កម្ពុជា​ គិតមក​ដល់ពេល​នេះ វិស័យស្រូវអង្ករកម្ពុជា មានរោងម៉ាស៊ីនខ្នាតមធ្យម និងធំចំនួន 240 ក្នុងនោះ មាន​រោងម៉ាស៊ីនចំនួន 130 ដែល​​មានសមត្ថភាពកិនកែច្នៃ និងឆ្លើយតបទៅតាមបទដ្ឋានស្តង់ដានាំចេញទៅទីផ្សារអន្តរជាតិ។ ចំណែកឯសមត្ថភាពកិនកែច្នៃអង្ករ​វិញ រោង​ម៉ាស៊ីន​កិន​ស្រូវ​ទាំង​នេះ អាច​កែច្នៃ​បាន​ 1,200 តោនក្នុងមួយម៉ោង ខណៈ​ដែល​​ឡសម្ងួតវិញ មាន​សមត្ថភាព​សម្ងួត​បាន​ជាង 42,000 តោនក្នុងមួយថ្ងៃ។

    សហព័ន្ធ​ស្រូវ​អង្ករ​កម្ពុជា ក៏​បាន​ឱ្យ​ដឹង​ថា រោងម៉ាស៊ីននៅកម្ពុជា អាចរក្សាទុក​ស្រូវបាន 2 លានតោនក្នុងមួយវគ្គ ហើយ​អាច​កិនកែច្នៃ និងផ្គត់ផ្គង់អង្ករ​បានរហូតដល់ជាង 4 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ​៕

    ឧកញ៉ា ចាន់ សុឃាំង ប្រធានសហព័ន្ធ​ស្រូវ​-អង្ករ​កម្ពុជា

     

  • យាន​អវកាស​ជប៉ុន ហោះ​ចូល​ដល់​គន្លង​តារាវិថី​ព្រះចន្ទ

    យាន​អវកាស​ជប៉ុន ហោះ​ចូល​ដល់​គន្លង​តារាវិថី​ព្រះចន្ទ

    យាន​អវកាស SLIM នឹង​ត្រៀម​ខ្លួន​ចុះ​ចត​លើ​ផ្ទៃ​របស់​​ព្រះចន្ទ​នៅ​ក្នុង​ខែ​មករា​ ឆ្នាំ 2024​ ដែល​អាច​នាំ​ឱ្យ​ជប៉ុន​ក្លាយ​ជា​ប្រទេស​ទី​ប្រាំ​ធ្វើ​បាន​ដូច្នេះ​ បន្ទាប់​ពី​ សូវៀត សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក ចិន និង​ឥណ្ឌា​។

    យាន​ចុះ​ចត​លើ​ឋាន​ព្រះ​ចន្ទ​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្ត​ SLIM របស់​ជប៉ុន​ បាន​ហោះ​ដល់​គន្លង​តារាវិថី​ព្រះ​ចន្ទ​កាល​ពី​ថ្ងៃទី 25 ធ្នូ 2023​ ដូច​ការ​គ្រោង​ទុក។ នេះ​បើ​តាម​ទីភ្នាក់​ងារ​ស្រាវ​ជ្រាវ​អវកាស​ជប៉ុន (ចាសា – JAXA)។ SLIM ឆ្ពោះ​ចូល​ដល់​គន្លង​តារាវិថី​ព្រះ​ចន្ទ​ នៅ​វេលា​ម៉ោង​ 13 និង 51 នាទី ថ្ងៃទី 25 ធ្នូ ម៉ោង​នៅ​កម្ពុជា​។

    យោង​តាមចាសា យាន​ SLIM កំពុង​ហោះ​ហើរ​​ទៅ​​តាម​គន្លង​គោចរ​រាង​ពង​ក្រពើ និង​ចំណាយ​ពេល​ 6.4 ម៉ោង​ ដើម្បី​ហោះ​បាន​មួយ​ជុំ​ព្រះ​ចន្ទ​ ពីកម្ពស់​ 600 គីឡូម៉ែត្រ​នៅ​តំបន់ដែល​ជិត​បំផុត និង​ 4,000 គីឡូម៉ែត្រ នៅ​តំបន់​ដែល​ឆ្ងាយបំផុត​។ នេះ​គឺជា​ជំហាន​ថ្មី​ដែល​បញ្ជាក់​ថា SLIM កំពុង​ឆ្ពោះ​ជិត​ដល់​គោលដៅ​ចុះ​ចត​លើ​ឋាន​ព្រះ​ចន្ទ​នៅ​ថ្ងៃទី 19 មករា ឆ្នាំ 2024​។

    នេះ​នឹង​ជា​ជោគ​ជ័យ​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ ព្រោះថា មក​ដល់បច្ចុប្បន្ន មាន​តែ​ប្រទេស​ចំនួន​បួន​ប៉ុណ្ណោះ រួម​មាន សូវៀត សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក ចិន និង​ឥណ្ឌា​ ​ដែល​បាន​បញ្ជូន​យាន​អវកាសទៅ​​ចុះ​ចត​លើផ្ទៃ​ព្រះ​ចន្ទ​ដោយ​ជោគជ័យ​។

    យាន​ SLIM ដែល​មាន​ប្រវែង 2.7 ម៉ែត្រ ត្រូវ​បាន​បាញ់​បង្ហោះ​កាល​ពី​ថ្ងៃទី 06 កញ្ញា 2023 រួម​ជាមួយ​នឹង XRISM ជា​តេឡេស្កុប​អវកាស​ប្រើ​កាំរស្មី​ X កម្លាំង​ខ្លាំង​។

    ចាសា​ឱ្យ​ដឹង​ថា SLIM មាន​បេសកកម្ម​ស្វែងរក​វិធី​ចុះ​ចត​ប្រកប​ដោយ​សុវត្ថិភាព​ ដែល​ជារឿង​​ចាំ​បាច់​សម្រាប់​យាន​ចុះ​ចត​នា​ពេល​អនាគត​៕

  • កម្ពុជា​ នឹង​ខ្វះ​អង្ករ​នាំ​ចេញនៅ​ដើម​ឆ្នាំ​ក្រោយ មុន​នឹង​ងើប​ឡើង​វិញ​នៅ​ត្រីមាស​ទីពីរ​

    កម្ពុជា​ នឹង​ខ្វះ​អង្ករ​នាំ​ចេញនៅ​ដើម​ឆ្នាំ​ក្រោយ មុន​នឹង​ងើប​ឡើង​វិញ​នៅ​ត្រីមាស​ទីពីរ​

    យោង​តាម​សហព័ន្ធ​​ស្រូវ​អង្ករ​កម្ពុជា ឆ្នាំ 2023 កម្ពុជា​នាំ​ចេញ​អង្ករ​ប្រមាណ​ 670,000 តោន​ ប៉ុន្តែ​អាច​នឹង​ខ្វះ​អង្ករ​សម្រាប់​ការ​​នាំចេញ​នៅ​ក្នុង​ត្រីមាស​ទីមួយ​នៃ​ឆ្នាំ​ 2024​។

    ឧកញ៉ា សុង​ សារ៉ន ប្រធាន​ក្រុម​ប្រឹក្សាភិបាលសហព័ន្ធ​ស្រូវ​អង្ករ​កម្ពុជា ឱ្យ​ដឹង​ថា​ ឆ្នាំ 2023 កម្ពុជា​នាំ​ចេញ​អង្ករ​ប្រមាណ 670,000 តោន ដែល​កើន​ពី 5 ទៅ 10% បើ​ធៀប​នឹង​ដំណាក់​កាល​ដូច​គ្នា​ក្នុង​ឆ្នាំ​ 2022​។ ប៉ុន្តែ លោក​ឧកញ៉ាបាន​សង្កត់​ធ្ងន់​ថា បើ​ទោះ​ជា​ការ​នាំ​ចេញ​កើន​ឡើង​បន្តិច ប៉ុន្តែ​តម្លៃ​អង្ករ​កម្ពុជា​លក់​បាន​ថ្លៃ​ជាង​ បើ​ធៀប​នឹង​តម្លៃ​មធ្យមភាគ​នៅក្នុង​ទីផ្សារ​។

    ក៏ប៉ុន្តែ អ្នកជំនួញ​រូប​នេះ​បាន​ព្យាករ​ថា តម្លៃ​អង្ករ​កម្ពុជា​ក្នុង​ឆ្នាំ 2024 នឹង​កើន​ឡើង​បន្ត​ទៀត​ គ្រា​ដែល​កម្ពុជា​អាច​នឹង​ខ្វះ​អង្ករសម្រាប់ការ​​នាំ​ចេញ​នៅ​ក្នុង​ត្រីមាស​ទី​មួយ​នៃ​ឆ្នាំ 2024​។ ទន្ទឹម​នឹង​នេះ លោក​ក៏​សង្ឃឹម​ថា ចាប់​ពី​ត្រី​មាស​ទី​ពីរ​នៃ​ឆ្នាំ 2024 កំណើន​នៃ​ការ​នាំ​ចេញ​អង្ករ​របស់កម្ពុជា នឹង​កើន​ឡើង​ខ្ពស់​។

    យោង​តាម​អ្នក​ជំនួញ​ខាងលើ មូលហេតុ​នៃ​បញ្ហា​កង្វះ​អង្ករ​នាំ​ចេញ​នេះ ​គឺ​ដោយ​សារ​ទិន្នផល​ស្រូវ​ដែល​ប្រមូល​បាន​ក្នុង​អំឡុង​ពី​ខែ​មករា​ដល់​ខែ​មីនា ​មិនអាច​ឆ្លើយ​តប​បាន​ចំពោះ​​តម្រូវ​ការ​​នាំចេញ​។ «ដូច្នេះ យើងមិន​​សង្ឃឹម​ថា ការ​នាំ​ចេញ​អង្ករ​នឹង​កើននៅ​​ក្នុង​ត្រីមាស​ទីមួយ ប៉ុន្តែ​យើង​សង្ឃឹម​ទៅ​លើ​ត្រី​មាស​ទីពីរ​ ព្រោះ​ពេល​នោះ​យើង​ប្រមូល​ផល​ ហើយ​បរិមាណ​អង្ករ​នាំ​ចេញ​នឹង​កើន​ឡើង​។ តម្លៃ​ស្រូវ​ក្នុង​ស្រុក​ក៏​នឹង​កើន​ឡើង​ ព្រោះ​តែ​អង្ករ​ឡើង​ថ្លៃ​» ឧកញ៉ា​ សុង​ សារ៉ន បញ្ជាក់​ដូច្នេះ​។

    នៅ​ក្នុង​ 11 ខែ​ដំបូង​នៃ​ឆ្នាំ 2023 កម្ពុជា​បាន​នាំ​ចេញ​អង្ករ​ជិត 600,000 តោន​ ដែល​មាន​តម្លៃ​សរុប​​​ជាង 420 លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក​។ ក្នុង​នោះ ចិន​គឺជា​ទីផ្សារ​នាំ​ចេញ​អង្ករ​ធំជាង​គេ​របស់​កម្ពុជា ដោយ​បាន​ទិញ​ 198,761 តោន​។ ទីផ្សារ​ធំ​បន្ទាប់​​គឺ ​បណ្ដា​ប្រទេស​នៅ​អឺរ៉ុប អាស៊ី​អាគ្នេយ៍ និង​អាហ្វ្រិក​៕

  • រថយន្ត​អគ្គិសនី​បែប​ថ្មី​៖ តូច​ដូចម៉ូតូ តែផាសុកភាព​ដូច​រថយន្ត

    រថយន្ត​អគ្គិសនី​បែប​ថ្មី​៖ តូច​ដូចម៉ូតូ តែផាសុកភាព​ដូច​រថយន្ត

    ក្រុម​ហ៊ុន​បច្ចេកវិទ្យាថ្មី​របស់ ស្វ៊ីស Granstudio បង្កើត​ Komma UMV ដែល​ជា​យាន​ជំនិះ​ពិសេស​ លុប​បំបាត់​ព្រំ​ដែន​រវាង​រថយន្ត និង​ម៉ូតូ​។

    ជា​មូលដ្ឋាន Komma UMV គឺជា​រថយន្ត​កង់បួន​ មាន​ដំបូល​ ទ្វារ និង​ក្លុប​សម្រាប់​ដាក់​អីវ៉ាន់។ ក្លុប​នេះ​តូច​ជាង​រថយន្ត ប៉ុន្តែ​ធំជាងឆ្ងាយ​បើធៀប​នឹងក្លុប​​ម៉ូតូ​។

    Komma UMV មាន​ទំហំ​ប្រហាក់​ប្រហែល​នឹង​ម៉ូតូ​ តែ​​តូច​ជាង​ 80%​, ​ប្រើ​ប្រាស់ថាមពល​តិច​ជាង 66%, កាត់​បន្ថយ​ចំណាយ​ និង​ឥន្ធនៈ​ 70%  បើ​ធៀប​នឹង​រថយន្ត​ធម្មតា ហើយ​​នៅ​តែមាន​មុខ​ងារ​សុវត្ថិភាព​ដូច​ទៅ​នឹង​រថយន្ត​កង់បួន​។ អ្នក​នៅ​ក្នុង​រថយន្តនេះ មិន​ចាំបាច់ពាក់​មួក​សុវត្ថិភាព​។

    ដោយ​សារ​តែ​មាន​រូប​រាង​តូច Komma UMV ងាយ​ស្រួល​បើកបរ​នៅ​លើ​ដង​ផ្លូវ​ដែល​មាន​ចរាចរណ៍​ចង្អៀត​។ ក្រៅ​ពី​រូប​រាង​តូច យាន​ជំនិះ​នេះ​ក៏​មាន​ចំណុច​មួយ​ចំនួន​ទៀត​ដែល​ដូច​ទៅ​នឹង​ម៉ូតូ នោះ​គឺ ​វា​ប្រើ​ប្រាស់​ចង្កូត​បែប​ម៉ូតូ ​កៅអី​ខាង​មុខ​ និង​ខាង​ក្រោយ​មាន​តែ​មួយ អាច​​ដាក់​មនុស្ស​បាន​តែ​ពីរ​នាក់​។

    Granstudio សង្ឃឹម​ថា Komma UMV នឹង​បើក​ផ្លូវ​ឱ្យ​មាន​វិធី​ថ្មី​​ក្នុង​ការ​ផ្លាស់​ទី​នៅ​ទីក្រុង​។ ជា​រួម​ ចំណុច​ពិសេស​របស់​យាន​ជំនិះ​អគ្គិសនី Komma UMV នេះ គឺ​នៅត្រង់​​ថា វា​មានទាំង​​គុណ​ប្រយោជន៍​របស់​រថយន្ត ទាំង​​គុណ​ប្រយោជន៍​របស់​ម៉ូតូ​៕

  • មហា​សេដ្ឋី Elon Musk ថា «កុំបង្កើត​ក្រុម​ហ៊ុន បើ​សិន​ត្រូវ​ការ​ការ​លើក​ទឹក​ចិត្ត»

    មហា​សេដ្ឋី Elon Musk ថា «កុំបង្កើត​ក្រុម​ហ៊ុន បើ​សិន​ត្រូវ​ការ​ការ​លើក​ទឹក​ចិត្ត»

    មហា​សេដ្ឋី​អាម៉េរិក​ដើម​កំណើត​អាហ្វ្រិកខាង​ត្បូង លោក Elon Musk យល់​ថា អ្នក​ជំនួញ​ដែល​មាន​សក្ដានុពល​ មិន​គួរ​បង្កើត​ក្រុម​ហ៊ុន​ធុរកិច្ច​ថ្មី​ឡើយ បើ​សិន​ពួក​គេ​ត្រូវ​ការ​ការ​ជំរុញ​ពី​អ្នក​ដទៃ​។

    «កុំបង្កើត​ក្រុម​ហ៊ុន​ បើ​សិន​អ្នក​ត្រូវ​ការ​ការ​លើក​ទឹក​ចិត្ត​ពី​អ្នក​ផ្សេង​។ អត្រា​បរាជ័យ​ខ្ពស់​ណាស់ ពិត​ជា​មិន​គួរ​ធ្វើ​ បើ​ត្រូវ​រក​ស្វែង​រក​ការ​លើក​ទឹក​ចិត្ត​ពី​ខាង​ក្រៅ​» លោក Elon Musk ថ្លែង​ដូច្នេះ​ជាមួយ​នឹង​ Cathie Wood ដែល​ជា​ CEO របស់ ARK Investment Management នៅ​ក្នុង​ព្រឹត្តិការណ៍​មួយ កាល​ពី​ពេល​ថ្មី​ៗ​នេះ​។

    កាល​ពី​ឆ្នាំ 2008 លោក​ Elon Musk ត្រូវ​បាន​សួរ​ថា «ធ្វើ​យ៉ាង​ណា​ទើប​អាច​រក្សា​បាន​នូវ​ភាព​ជឿជាក់​ គ្រា​ដែល​ការ​បាញ់បង្ហោះ​រ៉ុក្កែត​របស់ SpaceX ជួប​បរាជ័យ​ជា​បន្ត​បន្ទាប់?»​។ យោង​តាម Fortune ចម្លើយ​របស់​លោក Elon Musk បាន​បង្ហាញ​ពី​ការ​ប្ដេជ្ញា​ចិត្ត​ខ្ពស់ រហូត​ដល់​ថ្នាក់​ មិន​ត្រូវ​ការ​ការ​លើក​ទឹកចិត្ត​ពី​អ្នក​ណា​ទាំង​អស់​។ លោក Elon Musk បាន​ឆ្លើយ​ថា «សុទិដ្ឋិនិយម ទុទិដ្ឋិនិយម មិន​ខ្វល់​អ្វី​ទាំងអស់​។ យើង​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​ក្លាយ​ជា​ការ​ពិត​។ ព្រះ​ជា​សាក្សី ខ្ញុំ​ប្ដេជ្ញាចិត្ត​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​ជោគ​ជ័យ​»​។

    ក្រៅ​ពី​ SpaceX លោក Elon Musk ក៏​ជា​អ្នក​គ្រប់​គ្រង​ក្រុម​ហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​អគ្គិសនី Tesla, ក្រុម​ហ៊ុន​ស្ថាបនា​ផ្លូវ​ក្រោម​ដី Boring Company, បណ្ដាញ​សង្គម X (អតីត​ Twitter), ក្រុម​ហ៊ុន​បច្ចេកវិទ្យា​ខួរក្បាល​ Neuralink និង​ក្រុម​ហ៊ុន​បច្ចេកវិទ្យា xAI ផងដែរ​។ លោក​បាន​ផ្ញើ​អនុសាសន៍​ដល់​អ្នក​ទាំង​ឡាយ​ណា​ដែល​កំពុង​ចាប់​ផ្ដើម​រក​ស៊ី​ថា «ចូរ​រក​វិធី​ដើម្បី​ក្លាយ​ជា​អ្នក​មាន​ប្រយោជន៍​។ បង្កើត​ផលិត និង​សេវាកម្ម​ដែល​គ្រប់​គ្នា​ត្រូវ​ការ ដើម្បី​កែលម្អ​ជីវភាព​របស់​ពួក​គេ​។ គ្រាន់​តែ​ប៉ុណ្ណឹង​ទេ»៕