អាកាសចរណ៍

ឡានហោះដំបូងលើពិភពលោក ដឹកភ្ញៀវដោយជោគជ័យ

ក្រុមហ៊ុន Klein Vision នៅប្រទេសស្លូវ៉ាគី បានបញ្ចប់ជើងហោះហើរដំបូងលើពិភពលោកដោយឡានដែលអាចផ្លាស់ទីទាំងនៅលើដី និងនៅលើអាកាស។

Klein Vision សម្រេចបានជំហានសំខាន់នេះជាមួយនឹងឡានហោះគំរូ AirCar។ ឡានហោះនេះដឹកភ្ញៀវម្នាក់ដែលជាតន្ត្រីករជនជាតិបារាំង Jean-Michel Jarre។ ការធ្វើតេស្តសាកល្បងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងព្រលានយន្តហោះនៅស្លូវ៉ាគី។ នៅក្នុងវីដេអូដែលបានចែករំលែកដោយក្រុមហ៊ុន ឡានកីឡាដែលមានស្លាបនេះបានបរដោយកង់បួន ហើយហោះឡើងបន្តិចម្ដងៗ។ តែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ AirCar ក៏បានហោះឡើងដោយសុវត្ថិភាព។

ឆ្នាំ 2021 AirCar បានបញ្ចប់ជើងហោះហើរពីទីក្រុងមួយទៅទីក្រុងមួយជាលើកដំបូង ក្នុងនោះវាបានហោះហើររយៈពេល 15នាទីរវាងព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Nitra និង Bratislava នៅប្រទេស្លូវ៉ាគី។ ឡានហោះនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអាចបរនៅលើដងផ្លូវ និងហោះនៅលើអាកាស។

AirCar ត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពដោយឆត្រយោង ហើយក្នុងអនាគត ក្រុមហ៊ុននឹងអភិវឌ្ឍកាប៊ីន ដែលមានកៅអីបី និងបួន។

ក្នុងដំណាក់កាលដំបូង AirCar ប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន BMW 160 កម្លាំងសេះ។ កំណែពីរកៅអីមានទម្ងន់ប្រហែល 1,100 គីឡូក្រាម អាចដឹកទម្ងន់បាន 200 គីឡូក្រាម។ ក្នុងការហោះហើរសាកល្បង AirCar បានហោះដល់កម្ពស់ 2,500 ម៉ែត្រ និងល្បឿន 190 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។

ក្នុងអនាគត Klein Vision នឹងសាកល្បងម៉ាស៊ីនសម្រាប់អាកាសចរណ៍ ADEPT ទំនើប ដែលមាំ ស្រាល និងសន្សំសំចៃថាមពល។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុន Klein Vision ក៏បានបញ្ចប់ការរចនាជាមូលដ្ឋាន និងការវាយតម្លៃ ចំពោះកំណែមួយកៅអីដែលអាចហោះបានជាង 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងអាចហោះបាន 1,000 គីឡូម៉ែត្រ។

April 28, 2024

ចិនអនុញ្ញាតឱ្យផលិតតាក់ស៊ីហោះអគ្គិសនីស្វ័យប្រវត្ត

មន្ត្រីរដ្ឋាភិបាលចិន កាលពីថ្ងៃទី 7 មីនា បានផ្ដល់វិញ្ញាបនបត្រអនុញ្ញាតឱ្យផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនូវ EH216-S ដែលជាតាក់ស៊ីអគ្គិសនី ហោះឡើង/ចុះចតបញ្ឈរត្រង់ (eVTOL) និងដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្ត។

លិខិតអនុញ្ញាតដែលប្រគល់ដោយស្ថាប័នគ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលចិន (CAAC) នេះ គឺជាលិខិតអនុញ្ញាតដំបូងគេលើពិភពលោក នៅក្នុងវិស័យ eVTOL។ EH216-S ដែលអភិវឌ្ឍដោយក្រុមហ៊ុនចិន EHang ត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយ CAAC កាលពីឆ្នាំកន្លង។

តាក់ស៊ីអគ្គិសនីដែលហោះឡើង និងចុះចតបញ្ឈរត្រង់ EH216-S នេះ មានកម្ពស់ 1.93 ម៉ែត្រ និងទទឹង 5.73 ម៉ែត្រ ខណៈទម្ងន់ដែលអាចហោះហើរបានគឺ 620 គីឡូក្រាម និងអាចដឹកមនុស្សបានពីរនាក់ រួមនឹងអីវ៉ាន់ផងដែរ។

EH216-S អាចត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងវិស័យជាច្រើន មានជាអាទិ៍ វិស័យដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវ ទេសចរណ៍លើអាកាស ដឹកទំនិញ និងជួយសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាដើម។

April 9, 2024

យានបាឡុងហោះដំបូងរបស់ចិន ជោគជ័យក្នុងជើងហោះហើរសម្ពោធជាផ្លូវការ

យានប្រភេទបាឡុងហោះមានមនុស្សបើកបរ AS700 ដែលអភិវឌ្ឍដោយក្រុមវិស្វករចិន បានទទួលជោគជ័យក្នុងជើងហោះហើរ «សម្ពោធ» ជាផ្លូវការលើកដំបូង កាលពីថ្ងៃទី 30 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024។

យាន AS700 ហោះឡើងពីទីក្រុង Jingmen នៃខេត្ត Hubei នៅវេលាម៉ោងជាង 6 ព្រឹក ថ្ងៃទី 30 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024 និងចុះចតដោយជោគជ័យនៅឯទីក្រុង Jingzhou របស់ខេត្ត Hubei ដដែល បន្ទាប់ពីការហោះហើររយៈពេល 106 នាទី។ AS700 ស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុង Jingzhou ក្នុងរយៈពេលខ្លី មុននឹងហោះត្រលប់ទៅកាន់ទីក្រុង Jingmen វិញ ដើម្បីបញ្ចប់ជើងហោះសម្ពោធជាផ្លូវការលើកដំបូង។

ស្ថាប័នដែលអភិវឌ្ឍ AS700 គឺជាក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ចិន (AVIC) ដែលជាអ្នកផលិតយន្តហោះដ៏ធំមួយរបស់ប្រទេសនេះ។ AS700 ត្រូវបានរំពឹងថា នឹងអាចឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការទេសចរណ៍នៅលើអាកាស បេសកកម្មសង្គ្រោះបន្ទាន់ ក៏ដូចជាការផ្ដល់សេវាកម្មនានានៅក្នុងទីក្រុង។

យានបាឡុងហោះថ្មីនេះអាចផ្ទុកទម្ងន់បាន 4,150 គីឡូក្រាម និងអាចហោះបានចម្ងាយ 700 គីឡូម៉ែត្រ ក៏ដូចជាហោះហើរបាន 10 ម៉ោង។ AS700 អាចដឹកមនុស្សបាន 10 នាក់ បូករួមទាំងអ្នកបើកបរម្នាក់។ យានជំនិះនេះ អាចហោះក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ជើងហោះហើរកាលពីថ្ងៃទី 30 មីនា បានជួយបញ្ជាក់អំពីប្រសិទ្ធភាពរបស់ AS700។ ជើងហោះហើរនេះក៏បានជួយត្រួតពិនិត្យអំពីលទ្ធភាពគាំទ្ររបស់ក្រុមបច្ចេកទេសផងដែរ។

លោក Li Hong ដែលជាអ្នកបើកបរនៅក្នុងជើងហោះហើរកាលពីថ្ងៃទី 30 មីនា និយាយថា AS700 អាចហោះឡើង និងចុះចតបញ្ឈរត្រង់នៅទីតាំងចង្អៀត ដែលនេះក៏ជួយកាត់បន្ថយការចំណាយបានច្រើនទៅលើដំណើរការ ព្រោះតែដីធ្លីបច្ចុប្បន្នមានតម្លៃខ្ពស់ខ្លាំង។

យានជំនិះ AS700 បានទទួលវិញ្ញាបនបត្រពីនាយកដ្ឋានអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលចិន (CAAC) កាលពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ហើយក៏បានក្លាយជាយន្តហោះទម្រង់បាឡុងដំបូងដែលអភិវឌ្ឍ និងទទួលស្គាល់ដោយ «ឯករាជ្យ»។

លោក Du Wei ប្រធានគម្រោង AS700 បានឱ្យដឹងថា ពួកគេទទួលបានការបញ្ជាទិញប្រហែល 20 គ្រឿងរួចទៅហើយ ក្នុងនោះ មួយគ្រឿងដំបូងគ្រោងនឹងត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអតិថិជននៅចុងឆ្នាំនេះ។

លោក Du និយាយថា ក្រុមរបស់លោកកំពុងឆ្ពោះទៅរកគោលដៅដែលផ្ដោតសំខាន់ទៅលើសេវាគយគន់ទេសភាពពីអាកាស ហើយសង្ឃឹមថា នឹងពង្រីកទៅកាន់វិស័យដទៃ ដូចជាបេសកកម្មសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងសេវាសាធារណៈនៅក្នុងទីក្រុងជាដើម៕

April 2, 2024

សេដ្ឋកិច្ចសិង្ហបុរី ទទួលបានរាប់រយលានដុល្លារពីការប្រគំតន្ត្រី Taylor Swift

ការសម្ដែង និងច្រៀងរបស់តារាចម្រៀង Taylor Swift ត្រូវបានរំពឹងថា នឹងនាំមកនូវផលប្រយោជន៍ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចជិត 400 លានដុល្លារអាម៉េរិក សម្រាប់សិង្ហបុរី នៅពេលសេវាកម្មជាច្រើនផ្ទុះការពេញនិយម។

នាថ្ងៃទី 04 មីនា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងវប្បធម៌ សហគមន៍ និងយុវជនសិង្ហបុរី Edwin Tong បានថ្លែងចំពោះមុខសភាប្រទេសនេះថា សេដ្ឋកិច្ចនឹងទទួលផលធំពីការប្រគំតន្ត្រីរបស់តារាចម្រៀងស្រី Taylor Swift នៅទីនេះ។ «ខ្ញុំអាចធានាបានថា ផលប្រយោជន៍ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់សិង្ហបុរីគឺពិតជាធំណាស់ ហើយលើសពីទឹកប្រាក់ដែលបានចំណាយសម្រាប់ Taylor Swift មកសម្ដែងនៅទីនេះ» លោកថ្លែងដូច្នេះ។

លោករដ្ឋមន្ត្រីក៏មិនភ្លេចលើឡើងអំពីផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច ដែលរួមមាន ចំនួនភ្ញៀវទេសចរណ៍ ប្រាក់ចំណូលពីសំបុត្រយន្តហោះ សំបុត្រចូលទស្សនាការសម្ដែង កន្លែងស្នាក់នៅ ក៏ដូចជាប្រាក់ចំណូលដែលបានពីសេវាកម្សាន្ត ការទិញដូរទំនិញ និងការហូបចុកនៅសិង្ហបុរីជាដើម។ មន្ត្រីនៅធានាគារ Maybank ឱ្យដឹងថា ប្រមាណ 70% នៃភ្ញៀវដែលមកទស្សនាការសម្ដែងនេះគឺជាជនបរទេស។

កាលពីខែកន្លង Strait Times ចេញផ្សាយថា អ្នកសេដ្ឋកិច្ចប៉ាន់ស្មានថា ការប្រគំតន្ត្រីរបស់ Taylor Swift នាំមកនូវប្រាក់ចំណូលពី 350 ដល់ 500 លានដុល្លារសិង្ហបុរី (ពី 260 ដល់ 371.9 លានដុល្លារអាម៉េរិក) សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចសិង្ហបុរី។

តួលេខពីក្រុមហ៊ុនទិន្នន័យសណ្ឋាគារ Smith Travel Research ឱ្យដឹងថា បន្ទាប់ពី Swift បានប្រកាសកាលបរិច្ឆេទសម្ដែងភ្លាម ចំនួនភ្ញៀវដែលបានកក់បន្ទប់សណ្ឋាគារនានានៅសិង្ហបុរី ក្នុងខែមីនា 2024 បានកើន 10%។

លើទំព័រ CNBC ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Singapore Airlines និង Scoot ឱ្យដឹងថា តម្រូវការហោះហើរទៅកាន់សិង្ហបុរី ក្នុងខែមីនា កើនឡើងខ្ពស់ខ្លាំង ពិសេសអ្នកដំណើរពីតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍។ Jetstar Asia ក៏បង្ហើបឱ្យដឹងដែរថា តម្រូវការហោះហើរកើន 20% ចំពោះបណ្ដាជើងហោះហើរពីបាងកក ម៉ានីល និងហ្សាការតា ទៅកាន់សិង្ហបុរី។

ដំណើរសម្ដែងរបស់ Taylor swift នៅសិង្ហបុរី នឹងអូសបន្លាយពេល 6 ថ្ងៃ ចាប់ពីថ្ងៃទី 02 ដល់ទី 09 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024។ សំបុត្រទាំង 300,000 សន្លឹកសម្រាប់ទស្សនាការសម្ដែង 6 យប់ ត្រូវបានលក់អស់គ្មានសល់។ តម្លៃសំបុត្រពិសេស (VIP) គឺជាង 900 ដុល្លារអាម៉េរិក។

Eras Tour របស់ Taylor បានចាប់ផ្ដើមពីខែមីនាឆ្នាំ 2023 ហើយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែធ្នូឆ្នាំ 2024 ក្នុងនោះមានការសម្ដែងចំនួន 151 យប់។ ក្នុងការសម្ដែងមួយយប់ មានទស្សនិកជនប្រហែល 72,000 នាក់ ដែលគ្រោងនឹងរកបានចំណូល 17 លានដុល្លារអាម៉េរិក៕

March 4, 2024

ស្ថានីយអវកាសនៅលើដីដំបូងរបស់ប្រទេសចិន

មូលដ្ឋានថ្មីដែលមានសមត្ថភាពបង្ហាញត្រាប់តាមបរិស្ថានស្ថានីយអវកាសចំនួន 9 យ៉ាង អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រធ្វើការពិសោធផ្នែកអវកាសជាច្រើនប្រភេត នៅលើផែនដីដោយផ្ទាល់។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្រាវជ្រាវ និងធ្វើត្រាប់តាមបរិស្ថានអវកាស (SESRI) ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថា ជាស្ថានីយអវកាសលើដីដំបូងរបស់ប្រទេសចិន បានឆ្លងផុតដំណាក់កាលវាយតម្លៃនៅខេត្ត Heilongjiang ភាគឦសានប្រទេសចិន កាលពីថ្ងៃទី 27 កុម្ភៈ។

ស្ថានីយអវកាសលើកដីនេះ ត្រូវបានសាងសង់ដោយវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអវកាស និងវិទ្យាសាស្ត្រវត្ថុធាតុ នៃវិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យាខេត្ត Heilongjiang (HIT) សហការជាមួយក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យា និងវិទ្យាសាស្ត្រអាកាសចរណ៍អវកាសចិន។

នៅក្នុងមូលដ្ឋាននេះ មានអគារពិសោធន៍ចំនួនបួន រួមមាន អគារបរិស្ថានអវកាសទាំងស្រុង, អគារវិទ្យាសាស្ត្រផ្លាស្មាអវកាស, អគារបរិស្ថានម៉ាញ៉េទិចអវកាស និងទីតាំងពង្រីកពូជសត្វ។

តាមផែនការ SESRI អាចធ្វើត្រាប់តាមកត្តាបរិស្ថានអវកាសចំនួន 9 ប្រភេទ មានជាអាទិ៍ សុញ្ញកាស សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងទាប ភាគល្អិតផ្ទុកអគ្គិសនី វិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ធូលីអវកាស ផ្លាស្មា កម្លាំងទំនាញខ្សោយ ឧស្ម័នអព្យាក្រឹត និងមីក្រូទំនាញ។

យោងតាមអ្នកស្រាវជ្រាវនៅសភាវិទ្យាសាស្ត្រចិន ស្ថានីយអវកាសលើដីនេះនឹងក្លាយជាកន្លែងបណ្ដុះបណ្ដាលធនធានមនុស្សជាន់ខ្ពស់នៅប្រទេសចិន។ គិតត្រឹមខែមិថុនា 2023 មានស្ថាប័នជាង 110 មកពីប្រទេស និងដែនដីជាង 30 បានចុះឈ្មោះប្រើប្រាស់ស្ថានីយ SESRI៕

February 29, 2024

AirAsia ងាកទៅរករូបមន្តពាណិជ្ជកម្មថ្មី ត្រៀមពង្រីកមកទីផ្សារកម្ពុជា

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ AirAsia កំពុងរៀបគម្រោងប្ដូរមកជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលដំណើរការទៅតាមរូបមន្ត «កង់រទេះ» ជំនួសឱ្យការផ្ដោតទៅលើតែជើងហោះហើរត្រង់ពីទីក្រុងមួយទៅទីក្រុមមួយដូចបច្ចុប្បន្ន។

ក្រុមហ៊ុនសាជីវកម្ម Capital A Bhd ដែលគ្រប់គ្រង AirAsia ប្រកាសថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះនឹងប្រើប្រាស់យុទ្ធសាស្ត្រពហុមណ្ឌល តាមរយៈវត្តមាននៅម៉ាឡេស៊ី ថៃ ឥណ្ឌូណេស៊ី ហ្វ៊ីលីពីន ហើយគ្រោងនឹងនៅកម្ពុជាផងដែរ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនតាមបណ្ដាញដែលមានការចំណាយទាប។

បណ្ដាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបតែងតែប្រើប្រាស់រូបមន្ត «ទីតាំង – ទីតាំង» ដែលផ្ដោតទៅលើតែផ្លូវហោះហើរត្រង់រវាងទីក្រុងពីរ ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ ដោយសារតែមិនមានការចុះចតតាមផ្លូវហោះហើរ។ ចំណែករូបមន្ត «កង់រទេះ» វិញ គឺតែងតែត្រូវបានបណ្ដាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្ដល់សេវាគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ ដូចទៅនឹងអ្វីដែល Emirates Airlines កំពុងអនុវត្ត។

ចំណុចពិសេសនៃរូបមន្ត «កង់រទេះ» គឺការផ្ដោតទៅលើសកម្មភាពហោះហើរជុំវិញមជ្ឈមណ្ដលអាកាសយានដ្ឋានធំមួយ ដែលក្នុងនោះមានជើងហោះហើរជាច្រើនដែលហោះទៅកាន់គោលដៅផ្សេងៗ។

February 23, 2024

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថៃ ទិញយន្តហោះ 45 គ្រឿងពី Boeing

អគ្គនាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Thai Airways ឱ្យដឹងថា បណ្ដាយន្តហោះ Dreamliner ដែលបានបញ្ជាទិញពី Boeing នឹងត្រូវបានបំពាក់ម៉ាស៊ីនសន្សំសំច័យឥន្ធនៈ ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូន។

ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះ Boeing នាថ្ងៃទី 20 កុម្ភៈនេះ បានប្រកាសថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថៃ Thai Airways បានបញ្ជាទិញយន្តហោះ Dreamliner ចំនួន 45 គ្រឿង ដែលនេះគឺជាការលក់ដ៏ធំលើកទីមួយរបស់ក្រុមហ៊ុនអាម៉េរិកនៅក្នុងពិព័រណ៍អាកាសចរណ៍សិង្ហបុរី។

ប្រកាសរបស់ Boeing ឱ្យដឹងថា Thai Airways បានជ្រើសយកយន្តហោះ 787-9 ដើម្បីគាំទ្រដល់យុទ្ធសាស្ត្រយូរអង្វែងរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ នៅក្នុងការប្ដូរផ្លាស់ថ្មី និងបង្កើនក្រុមហោះហើរសម្រាប់ប្រភេទយន្តហោះសន្សំសំច័យឥន្ធនៈ ក៏ដូចជាការពង្រីកជើងហោះហើរថ្មីរបស់ខ្លួន។

អគ្គនាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Thai Airways ឱ្យដឹងថា បណ្ដាយន្តហោះ Dreamliner ដែលបានបញ្ជាទិញពី Boeing នឹងត្រូវបានបំពាក់ម៉ាស៊ីនសន្សំសំច័យឥន្ធនៈ ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូន។ យោងតាម Boeing យន្តហោះ Dreamliner ជួយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈ និងការបំភាយឧស្ម័នពុលបានរហូតដល់ 25% បើធៀបនឹងបណ្ដាយន្តហោះដែលជំនួសដោយ Dreamliner។

តម្លៃនៃការជួញដូរនេះមិនទាន់ត្រូវបានបង្ហើបឱ្យដឹងនៅឡើយ ប៉ុន្តែបើយោងតាមតម្លៃយន្តហោះខាងលើដែលត្រូវបានប្រកាស ការទិញដូរនេះអាចមានតម្លៃសរុបឡើងដល់ 13.16 ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក៕

February 21, 2024

យន្តហោះអ៊ីដ្រូសែនរបស់ចិន បានទទួលជោគជ័យក្នុងការហោះហើរជើងដំបូង

កំណែគំរូនៃយន្តហោះអ៊ីដ្រូសែនដែលក្រុមវិស្វករចិនអភិវឌ្ឍ មានល្បឿន 180 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង និងមានរំញ័រតិចជាង បើធៀបនឹងបណ្ដាយន្តហោះដែលមានល្បឿនប្រហាក់ប្រហែលនេះ។

យន្តហោះគំរូដែលប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនចំហេះក្នុងអ៊ីដ្រូសែន 4 កៅអី របស់ចិន បានបញ្ចប់ជើងហោះហើរដំបូងដោយជោគជ័យ នៅលើទឹកដីនៃខេត្ត Liaoning ភាគឦសានប្រទេសនេះកាលពីថ្ងៃទី 29 មករា។ យោងតាមអ្នកបើកបរ Xu Xiaoben នៅពេលស្ថិតលើកម្ពស់ 200 ម៉ែត្រ យន្តហោះនេះមានកម្រិតរំញ័រអាចទទួលយកបាន និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

យន្តហោះនេះមានបណ្ដោយប្រវែង 8.2 ម៉ែត្រ និងអាចផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនសម្ពាធខ្ពស់រហូតដល់ 4.5 គីឡូក្រាម។ ល្បឿនរបស់វាគឺប្រហែល 180 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនឈានដល់ 120 គីឡូវ៉ាត់ ជួយឱ្យយន្តហោះអាចហោះឡើង និងចុះចតនៅលើព្រលានយន្តហោះភាគច្រើន ក៏ដូចជាអាចដំណើរការរៀងរាល់ថ្ងៃ។

យន្តហោះគំរូនេះនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងពិព័រណ៍អាកាសចរណ៍ 2024AERO ក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ នៅក្នុងខែមេសាខាងមុខ។ នេះគឺជាយន្តហោះអាចប្រើប្រាស់អាកាសយានដ្ឋានរួម និងដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែនដំបូងដែលចិនអភិវឌ្ឍដោយខ្លួនឯង៕

February 1, 2024

ណាសាបង្ហាញគំរូយន្តហោះប្រើថាមពលព្រះអាទិត្យសម្រាប់ភពអង្គារ

យន្តហោះ MAGGIE អាចហោះចម្ងាយ 179 គីឡូម៉ែត្រ នៅលើកម្ពស់ 1,000 ម៉ែត្រ ជួយស្រាវជ្រាវបរិយាកាស និងភូគព្ភសាស្ត្រនៃភពអង្គារ។

ក្រោយពីជោគជ័យរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ingenuity នៅលើភពអង្គារ ក្រុមអ្នកជំនាញកំពុងឆ្ពោះទៅរកការផលិតយន្តហោះប្រើប្រាស់ថាមពលព្រះអាទិត្យ។ នេះបើតាម Interesting Engineering ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 05 មករា 2024។ យន្តហោះនេះមានឈ្មោះថា អ្នកស្រាវជ្រាវឆ្លាតវៃលើដី និងលើអាកាសភពអង្គារ (MAGGIE) នេះ ត្រូវបានប្រកាសនៅក្នុងកម្មវិធីគំនិតច្នៃប្រឌិតកម្រិតខ្ពស់របស់ណាសា (NASA Innovative Advanced Concepts – NIAC)។

នេះគឺជាយន្តហោះដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ប្រើប្រាស់ថាមពលព្រះអាទិត្យ អាចហោះនៅក្នុងបរិយាកាសភពអង្គារ។ គំរូយន្តហោះ MAGGIE ដែលស្នើដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អវកាសអាម៉េរិក Coflow Jet អាចស្រាវជ្រាវបរិយាកាសទូទាំងភពអង្គារ។ បច្ចេកវិទ្យា CoFlow Jet (CFJ) អនុញ្ញាតឱ្យយន្តហោះនេះហោះហើរក្នុងបរិយាកាសស្ដើងរបស់ភពក្រហមនេះ។

តាមគម្រោង MAGGIE អាចហោះបាន 179 គីឡូម៉ែត្រ នៅលើកម្ពស់ 1,000 ម៉ែត្រ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចូលថាមពលមួយពេញដែលប្រើពេល 7.6 ថ្ងៃនៅលើភពអង្គារ។ យន្តហោះនេះអាចដំណើរការឡើងដល់ 16,048 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងមួយឆ្នាំនៃភពក្រហម។

តាមផែនការបឋម យន្តហោះនេះនឹងបំពេញភារកិច្ចស្រាវជ្រាវយ៉ាងតិចចំនួនបី ទាក់ទងនឹងបរិយាកាស និងភូគព្ភសាស្ត្រ។ ទិន្នន័យដែលប្រមូលបាន នឹងជួយលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីភពអង្គារ បង្កើនសមត្ថភាពស្រាវជ្រាវក្នុងអនាគត៕

January 6, 2024

ទិដ្ឋភាព «ដូចឋាននរក» ក្នុងយន្តហោះជប៉ុនដែលកំពុងឆាបឆេះ

អ្នកដំណើរឱ្យដឹងថា គ្រប់គ្នារន្ធត់ខ្លាំងណាស់ នៅពេលផ្សែងចូលដល់ខាងក្នុងយន្តហោះរបស់ Japan Airlines មុនពេលត្រូវបានណែនាំឱ្យរត់ចេញពីអគ្គិភ័យដោយទោងរំអិល។

យន្តហោះ Airbus A350-900 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជប៉ុន Japan Airlines (JAL) កាលពីថ្ងៃទី 02 មករា 2024 បានឆាបឆេះយ៉ាងសន្ធោសន្ធៅ នៅពេលប៉ះទង្គិចនឹងយន្តហោះរបស់កងកម្លាំងល្បាតសមុទ្រជប៉ុន (JCG) នៅលើផ្លូវរត់ក្នុងព្រលានយន្តហោះ Haneda នៅរាជធានីតូក្យូ។

វីដេអូដែលអ្នកដំណើរថតបានពីក្នុងយន្តហោះបង្ហាញថា អណ្ដាតភ្លើងឆាបឆេះនៅចំហៀងខាងឆ្វេងរបស់យន្តហោះ នៅពេលវាត្រៀមចុះចត ហើយក៏ប៉ះទង្គិចជាមួយយន្តហោះរបស់ JCG ដែលកំពុងរត់លើផ្លូវដើម្បីត្រៀមហោះឡើង។ ហេតុការណ៍ប៉ះគ្នានេះទំនងជាបានបណ្ដាលឱ្យបំពង់ឥន្ធនៈរបស់យន្តហោះត្រូវដាច់ នាំឱ្យអគ្គិភ័យកើតឡើង។

អ្នកដំណើរឱ្យដឹងថា សំឡេងផ្ទុះបានលាន់ឡើងក្នុងពេលយន្តហោះចុះចត។ «ក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះពេញដោយផ្សែង…ដូចទៅនឹងឋាននរក» Anton Deibe អ្នកដំណើរជនជាតិស៊ុយអែត វ័យ 17 ឆ្នាំ រៀបរាប់ដូច្នេះក្រោយពីបានឆ្លងកាត់ហេតុការណ៍ខាងលើ។

ពេលនោះ ស្ថានភាពច្របូកច្របល់នាំឱ្យអ្នកដំណើរភ័យរន្ធត់ខ្លាំង។ អ្នកខ្លះចាប់យកម៉ាសមកពាក់ អ្នកខ្លះយកក្រណាត់បិទច្រមុះដើម្បីទប់ទល់នឹងផ្សែង គ្រាដែលអ្នកខ្លះស្រែកឡើងក្នុងភាពភ័យខ្លាច។ អ្នកបម្រើលើយន្តនៅតែមានស្មារតីនឹងនរ និងណែនាំឱ្យអ្នកដំណើរឱនចុះ បិទច្រមុះ និងមាត់ ក្នុងពេលរង់ចាំដល់ពេលយន្តហោះឈប់នៅមួយកន្លែង។

ខាងក្រៅយន្តហោះ កងកម្លាំងពន្លត់អគ្គិភ័យក៏បានមកដល់កន្លែងកើតហេតុ និងចាប់ផ្ដើមការសង្គ្រោះ។

អ្នកដំណើរម្នាក់ឈ្មោះ Satoshi Yamake អាយុ 59 ឆ្នាំ បានឱ្យដឹងថា ពេលយន្តហោះឈប់នៅមួយកន្លែងភ្លាម អ្នកបម្រើលើយន្តហោះក៏ប្រញាប់ទម្លាក់ទោងរំអិលដើម្បីឱ្យអ្នកដំណើរទម្លាក់ខ្លួនមកក្រៅ ក្នុងគ្រាអណ្ដាតភ្លើងកំពុងឆាបឆេះនៅចំហៀងខាងឆ្វេងរបស់យន្តហោះ។

អ្នកដំណើរ 367 នាក់ និងសមាជិកក្រុមហោះហើរចំនួន 12 នាក់ បានជម្លៀសខ្លួនដោយជោគជ័យ មុនពេលអណ្ដាតភ្លើងលេបត្របាក់យន្តហោះទាំងមូល ប៉ុន្តែមានមនុស្ស 17 នាក់បានរងរបួស។

សាស្ត្រាចារ្យ Graham Braithwaite អ្នកជំនាញផ្នែកស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់ នៅសាកលវិទ្យាល័យ Cranfield របស់អង់គ្លេស ឱ្យដឹងថា ករណីឆេះយន្តហោះនេះកើតឡើងដោយសារការលេចធ្លាយឥន្ធនៈ។

ក្រុមមន្ត្រីជប៉ុន និងអ្នកជំនាញនៅប្រទេសអង់គ្លេស បញ្ជាក់ថា ក្រុមហោះហើរបំពេញភារកិច្ចបានល្អ និងត្រូវតាមវិធីសាស្ត្រ។

ចំណែក JCG វិញ ឱ្យដឹងថា មនុស្ស 5 នាក់ក្នុងចំណោម 6 នាក់ ដែលនៅលើយន្តហោះរបស់ពួកគេ បានបាត់បង់ជីវិត នៅក្នុងហេតុការណ៍ប៉ះគ្នានេះ ខណៈប្រធានក្រុមនៅមានជីវិត ប៉ុន្តែរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរ។

សារព័ត៌មានជប៉ុនបានផ្សាយថា JCG បានជួបគ្រោះថ្នាក់នៅពេលត្រៀមហោះឡើងដើម្បីទៅជួយជនរងគ្រោះក្នុងហេតុការណ៍រញ្ជួយដីកម្លាំង 7.6 រិចទ័រ ដែលកើតឡើងនៅភាគកណ្ដាលប្រទេសជប៉ុន កាលពីថ្ងៃទី 01 មករា ឆ្នាំ 2024៕

January 3, 2024

Tag: អាកាសចរណ៍