ដំបូង - La Reine Media

រវាងទ្វីបអាស៊ី និងទ្វីបអឺរ៉ុប មួយណាមានអ្នកមានច្រើនជាងគេ?

ទ្វីបអាស៊ីនៅតែមានអ្នកមានច្រើនជាងទ្វីបអឺរ៉ុប ដោយគ្រាន់តែនៅពីក្រោយតំបន់អាម៉េរិកខាងជើងប៉ុណ្ណោះ បើទោះជាចំនួនអ្នកមាននៅក្នុងបណ្ដាទ្វីប បានថយចុះច្រើនបំផុតកាលពីឆ្នាំ 2022។

យោងតាមរបាយការណ៍ World Ultra Wealth 2023 របស់ក្រុមហ៊ុន Altrata (អង់គ្លេស) ចំនួនអ្នកមាននៅទ្វីបអាស៊ីកាលពីឆ្នាំ 2022 គឺ 108,370 នាក់ ថយចុះជិត 11% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2021 ហើយក៏ជាការថយចុះច្រើនបំផុតមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ ទ្រព្យសរុបរបស់ក្រុមនេះបានថយចុះ 10.6% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ របាយការណ៍នេះកំណត់ថា អ្នកមានគឺជាបុគ្គលដែលមានទ្រព្យសុទ្ធចាប់ពី 30 លានដុល្លារអាម៉េរិក។

អ្នកមាននៅទ្វីបអាស៊ីមានចំនួនច្រើនជាងទ្វីបអឺរ៉ុប ជាទីដែលមានអ្នកមានតែ 100,850 នាក់ ថយចុះជាង 7% ធៀបនឹងឆ្នាំ 2021។ យោងតាមរបាយការណ៍ ចំនួនអ្នកមាននៅអាស៊ីបានកើនលើសទ្វីបអឺរ៉ុបជាលើកដំបូងកាលពីឆ្នាំ 2019។ មកដល់ឆ្នាំ 2022 ក្រុមអ្នកមាននៅអាស៊ីមានទ្រព្យសរុប 12,130,000,000,000 (12.13 ទ្រីលាន) ដុល្លារអាម៉េរិក ខណៈអឺរ៉ុបមាន 11.73 ទ្រីលានដុល្លារ។

ចំនួនអ្នកមាននៅអាស៊ីត្រូវបានព្យាករថា នឹងកើនឡើងបន្តទៀតក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ។ ប្រការនេះកើតឡើងដោយសារតែសេដ្ឋកិច្ចរបស់ឥណ្ឌា ក៏ដូចជាបណ្ដាក្រុមហ៊ុនដែលពង្រីកខ្លួនចេញផុតពីទីផ្សារចិនទៅកាន់ទីផ្សារដទៃក្នុងតំបន់៕

September 13, 2023

ក្រុមហ៊ុនចិន GAC Aion នឹងផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនៅប្រទេសថៃ

GAC Aion ជាយីហោរថយន្តអគ្គិសនីរបស់សាជីវកម្មរថយន្តក្វាងចូវ (Guangzhou Automobile Corporation – GAC) ដែលជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអគ្គិសនីធំជាងគេលំដាប់ទីពីររបស់ប្រទេសចិន មានគម្រោងចាប់ផ្ដើមដំឡើងរថយន្តអគ្គិសនីដំបូងៗរបស់ខ្លួននៅខែមិថុនា 2024។ ការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនេះនឹងធ្វើឡើងនៅរោងចក្ររបស់ GAC Aion ក្នុងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចភាគខាងកើត (EEC) របស់ប្រទេសថៃ។

នាយកប្រតិបត្តិរបស់ GAC Aion លោក Gu Huinan ឱ្យដឹងថា ក្រុមហ៊ុននេះគ្រោងនឹងផលិត Aion Y Plus ជារថយន្តអគ្គិសនីមួយប្រភេទដែលត្រូវបានបង្ហាញខ្លួននៅបាងកកកាលពីថ្ងៃទី 09 កញ្ញា 2023។ លោក Guinan និយាយថា ក្រុមហ៊ុនបានស្វែងយល់អំពី EEC និងជិតជ្រើសរើសខេត្តដើម្បីសាងសង់រោងចក្ររបស់ខ្លួន។

យោងតាម Bangkok Post ថៃគឺជាប្រទេសដំបូងដែលក្រុមហ៊ុនចិន GAC Aion ជ្រើសរើសជាទីតាំងដើម្បីវាយលុកទីផ្សារបរទេស។ លោក Huinan ដកស្រង់កត្តាសំខាន់បីដែលជាមូលហេតុនៅពីក្រោយការសម្រេចនេះ៖ រោងចក្រផលិតរថយន្តសំខាន់របស់អាស៊ាន ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីកំពុងរីកចម្រើន និងការជំរុញវិស័យរថយន្តអគ្គិសនីរបស់រាជរដ្ឋាភិបាល៕

September 12, 2023

អវកាសចរដែលស្ថិតនៅទីអវកាសយូរជាងគេលើពិភពលោក

Frank Rubio បានស្ថិតនៅលើគន្លងតារាវិថីកម្រិតទាបរបស់ផែនដីជាង 355 ថ្ងៃ បំណែកកំណត់ត្រាស្ដីពីការបំពេញបេសកកម្មអវកាសយូរបំផុតលើពិភពលោក។

យោងតាមណាសា លោក Rubio រស់នៅ និងធ្វើការលើស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ (ISS) ចាប់ពីខែកញ្ញា 2022 យូរជាងកំណត់ត្រាមុននោះរបស់អ្នកអវកាស Mark Vande Hei កាលពីវេលាម៉ោង 00 និង 40 នាទី ថ្ងៃទី 12 កញ្ញា 2023 (ពេលវេលានៅកម្ពុជា)។

តាមគម្រោង យានអវកាស Soyuz របស់រុស្ស៊ី នឹងដឹក Rubio ត្រលប់មកកាន់ផែនដីនៅថ្ងៃទី 27 កញ្ញាខាងមុខ។ ប្រការនេះមានន័យថា លោក Rubio នឹងឆ្លងកាត់ពេលវេលាយ៉ាងតិច 371 ថ្ងៃនៅលើគន្លងតារាវិថី មុននឹងបញ្ចប់បេសកកម្ម។ ពេលនោះ លោក Rubio នឹងក្លាយជាជនជាតិអាម៉េរិកដំបូងគេដែលរស់នៅ និងធ្វើការជាងមួយឆ្នាំក្នុងបរិស្ថានមីក្រូទំនាញ (ទំនាញផែនដីកម្រិតទាប)។

ការបំបែកកំណត់ត្រាខាងលើរបស់ Rubio គឺជារឿងចៃដន្យ ព្រោះថា ដំបូងក្រុមរបស់លោកគ្រោងនឹងបំពេញបេសកកម្មតែ 6 ខែប៉ុណ្ណោះ។ ក៏ប៉ុន្តែ ដោយសារយានអវកាសដែលដឹក Rubio និងមិត្តរួមការងារជនជាតិរុស្ស៊ីពីរនាក់ទៀត បានជួបបញ្ហាធ្លាយសារធាតុត្រជាក់កាលពីខែធ្នូ 2022។

ក្រុមអ្នកទទួលខុសត្រូវនៅទីភ្នាក់ងារអវកាសរុស្ស៊ី Roscosmos ក្រោយមកក៏បានបញ្ជាក់ថា យាននេះមិនមានសុវត្ថិភាពនៅក្នុងការនាំអវកាសចរត្រលប់មកកាន់ផែនដី។ យាន Soyuz MS-22 បានត្រលប់មកកាន់ផែនដីកាលពីថ្ងៃទី 28 មីនា 2023 ដោយមិនបានដឹកអ្នកអវកាស។

Roscosmos ក៏បានបញ្ជូនយាន Soyuz MS-23 ទៅកាន់ ISS កាលពីថ្ងៃទី 25 កុម្ភៈ 2023 ដើម្បីជំនួសយាន Soyuz MS-22។ ថ្ងៃត្រលប់មកកាន់ផែនដីរបស់ Rubio ត្រូវបានពន្យាររហូតដល់ខែកញ្ញា 2023 ពេលរុស្ស៊ីត្រៀមសម្រាប់ការហោះហើររបស់យាន Soyuz បន្ទាប់ ដែលគ្រោងនឹងដឹកអ្នកអវកាសអាម៉េរិកម្នាក់ និងអ្នកអវកាសរុស្ស៊ីពីរនាក់ ទៅកាន់ ISS នៅថ្ងៃទី 15 កញ្ញាខាងមុខ៕

September 12, 2023

ប្រទេសចិនក្លាយជាអ្នកនាំចេញរថយន្តធំជាងគេលើពិភពលោក

ក្នុង 6 ខែដើមឆ្នាំនេះ ប្រទេសចិនបាននាំចេញរថយន្តជាង 2.3 លានគ្រឿង ច្រើនជាងជប៉ុន និងក្លាយជាប្រទេសដែលនាំចេញរថយន្តច្រើនជាងគេបង្អស់លើពិភពលោក។

ក្នុងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៃស្ថានភាពនាំចេញរថយន្ត សមាគមនៃបណ្ដាក្រុមហ៊ុននាំចេញរថយន្តនៅប្រទេសចិន បានដកស្រង់ទិន្នន័យពីអគ្គនាយកដ្ឋានគយរបស់ប្រទេសនេះ ឱ្យដឹងថា ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដើមឆ្នាំ 2023 ប្រទេសចិនបាននាំចេញរថយន្តចំនួន 2.34 លានគ្រឿង កើន 76.9% បើធៀបនឹងដំណាក់កាលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022។

ដោយឡែក យោងតាមទិន្នន័យដែលបានប្រកាសដោយសមាគមនៃបណ្ដាក្រុមហ៊ុននាំចេញរថយន្តជប៉ុន តួលេខរថយន្តដែលបាននាំចេញរបស់ប្រទេសនេះក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023 មាន 2.02 លានគ្រឿង កើន 17% បើធៀបនឹងឆមាសទីមួយឆ្នាំ 2022។

នេះគឺជាលើកដំបូងហើយដែលតួលេខនៃការនាំចេញរថយន្តក្នុង 6 ខែដើមឆ្នាំ 2023 របស់ប្រទេសចិន មានចំនួនច្រើនជាងជប៉ុន និងឈរលំដាប់ទីមួយលើពិភពលោក។

ទិន្នន័យខាងលើក៏បានឱ្យដឹងថា មានមូលហេតុសំខាន់ពីរដែលធ្វើឱ្យការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនកើនឡើងខ្ពស់ខ្លាំងក្នុងឆ្នាំនេះ នោះគឺចំនួនរថយន្តដំណើរការដោយប្រេងសាំងដែលនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ីបានកើនឡើងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ទន្ទឹមនឹងនេះ រថយន្តអគ្គិសនីក៏ត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារអឺរ៉ុប និងទីផ្សារអាស៊ីអាគ្នេយ៍ កាន់តែច្រើន៕

September 11, 2023

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រចិនចិញ្ចឹមតម្រងនោមមនុស្សក្នុងអំប៊្រីយ៉ុងជ្រូកបានជោគជ័យ

ជាលើកដំបូងហើយដែលអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមួយក្រុមនៅប្រទេសចិន ចិញ្ចឹមតម្រងនោមមានកោសិកាមនុស្សក្នុងអំប៊្រីយ៉ុងសត្វជ្រូក ដែលនេះត្រូវបានគេរំពឹងថា នឹងក្លាយជាវិធីសាស្ត្រជំនួសនៅក្នុងការវះកាត់ប្ដូរសរីរាង្គរបស់មនុស្ស។

លទ្ធផលនៃការសិក្សាស្រាវជ្រាវរបស់វិទ្យាស្ថានវេជ្ជសាស្ត្រ និងសុខភាពក្វាងចូវ នៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រចិន ប្រកាសនៅលើទស្សនាវដ្ដី Cell Stem Cell កាលពីថ្ងៃទី 07 កញ្ញា 2023 បានបង្ហាញអំពីសក្ដានុពលនៃការចិញ្ចឹមសរីរាង្គដើម្បីផ្លាស់ប្ដូរ និងសិក្សាស្រាវជ្រាវនៅលើសត្វជ្រូក។ យោងតាម China Science Net នេះគឺជាលើកដំបូងដែលសរីរាង្គរបស់មនុស្សរីកចម្រើននៅខាងក្នុងរាងកាយសត្វដទៃ។

ក្នុងចំណោមអំប៊្រីយ៉ុងជា 1,800 នៅក្នុងការសិក្សាស្រាវជ្រាវខាងលើ មានអំប៊្រីយ៉ុងចំនួន 5 បានរីកចម្រើនប្រកបដោយជោគជ័យ។ អំប៊្រីយ៉ុងទាំងនេះចិញ្ចឹមតម្រងនោមដែលមានផ្ទុកកោសិកាមនុស្សពី 50 ទៅ 60%។ ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រប្រើប្រាស់ឧបករណ៍កែសម្រួលហ្សែន CRISPR ដើម្បីចាត់ចែងហ្សែនចំនួនពីរដែលមានតួនាទីគ្រប់គ្រងការវិវត្តរបស់តម្រងនោម និងកាត់បន្ថយការរីកចម្រើនរបស់កោសិកាជ្រូក។

តម្រងនោមគឺជាមួយក្នុងចំណោមសរីរាង្គដែលត្រូវបានប្ដូរច្រើនជាងគេនៅលើមនុស្ស ប៉ុន្តែកង្វះតម្រងនោមល្អដែលបានពីការបរិច្ចាគកំពុងក្លាយជារឿងលំបាក។ ការចិញ្ចឹមសរីរាង្គមនុស្សក្នុងអំប៊្រីយ៉ុងសត្វមានដោះធំនឹងជាដំណោះស្រាយល្អសម្រាប់បញ្ហានេះ។

September 11, 2023

យន្តហោះដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែនរាវ-អគ្គិសនីដំបូងគេលើពិភពលោក

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយនៅ Stuttgart នៃប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ប្រកាសថា យន្តហោះអគ្គិសនី H&4 ដំណើរការដោយអគ្គិសនីពីថ្មផ្ទុកឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនរាវរបស់ខ្លួន បានទទួលជោគជ័យក្នុងការហោះហើរសាកល្បងដែលមានមនុស្សបើកបរ។

នេះគឺជាជំហានថ្មីបំផុតនៃបច្ចេកវិទ្យារបស់វិស័យអាកាសចរណ៍ ក្នុងការប្រឹងប្រឹងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ ជាឧស្ម័នដែលធ្វើឱ្យផែនដីឡើងកម្ដៅពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។

ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ H2Fly ឱ្យដឹងថា HY4 គឺជាយន្តហោះ 4 កៅអី ដំណើរការដោយថ្មផ្ទុកថាមពលអ៊ីដ្រូសែនរាវ ក្នុងនោះអ៊ីដ្រូសែនប្រតិកម្មជាមួយនឹងអុកស៊ីសែន ហើយត្រូវបានបំប្លែងទៅជាអគ្គិសនី និងទឹក។ ដូច្នេះសំណល់តែមួយគត់ដែលវាបំភាយ នោះគឺទឹក ដែលមិនបង្កផលប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន មិនដូចឧស្ម័នកាបូននៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ដែលកំពុងពេញនិយមនាបច្ចុប្បន្ន។

ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនរាវជំនួសអ៊ីដ្រូសែនទម្រង់ឧស្ម័ន បានជួយឱ្យរយៈចម្ងាយអតិបរមានៃការហោះហើររបស់យន្តហោះ HY4 កើនពី 750 គីឡូម៉ែត្រ ឡើងដល់ 1,500 គីឡូម៉ែត្រ។

ក្រុមហ៊ុនខាងលើឱ្យដឹងថា មានគម្រោងស្ថាបនាមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍អ៊ីដ្រូសែននៅឯព្រលានយន្តហោះ Stuttgart ក្នុងឆ្នាំ 2024 ដើម្បីអភិវឌ្ឍយន្តហោះទេសចរណ៍ 40 កៅអី ដែលដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែន-អគ្គិសនី ចាប់ពីឆ្នាំ 2025៕

September 11, 2023

លទ្ធផលនៃការប្រកួតបញ្ជូនទិន្នន័យរវាងសត្វព្រាប និងអ៊ីនធើណិតខ្សែកាបអុបទិច

ដោយធ្លាប់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការបញ្ជូនសារក្នុងរយៈពេលរាប់សិបសតវត្សរ៍កាលពីសម័យមុនៗ សត្វព្រាបច្ចុប្បន្ននៅតែមានសមត្ថភាពខ្ពស់ក្នុងការបញ្ជូនទិន្នន័យ បើធៀបនឹងបណ្ដាញអ៊ីនធើណិតខ្សែកាបកញ្ចក់។

កាលពីសម័យបុរាណ សត្វព្រាបត្រូវបានជ្រើសរើសឱ្យធ្វើជាអ្នកនាំសារ ព្រោះតែវាអាចហោះហើររាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ឬឆ្ងាយជាងនេះក្នុងល្បឿនប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។ សត្វព្រាបមួយចំនួនអាចហោះក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 180 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ជួយបញ្ជូនសារបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ក៏ប៉ុន្តែ ក្នុងសម័យបច្ចេកវិទ្យានេះ តើសត្វព្រាបអាចយកឈ្នះលើអ៊ីនធើណិត ឬអត់?

ដើម្បីឆ្លើយនឹងសំនួរខាងលើ ការពិសោធមួយត្រូវបានធ្វើឡើងកាលពីឆ្នាំ 2009 ហើយបន្ទាប់មកក៏ធ្វើឡើងជាថ្មីក្នុងឆ្នាំ 2023។ ក្នុងការប្រកួតលើនេះ សត្វព្រាបនៅតែមិនមានការប្រែប្រួល បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2009។ ចំណែកល្បៀនរបស់អ៊ីនធើណិត ពិសេសគឺបណ្ដាញខ្សែកាបអុបទិចដែលធ្វើពីកញ្ចក់ នៅឆ្នាំ 2023 មានល្បឿនលឿនជាង ADSL របស់ឆ្នាំ 2009 ឆ្ងាយណាស់។ កាលនោះ ក្រុមហ៊ុនអ៊ីនធើណិត Telkom នៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងបានវាស់វែងពេលវេលា និងល្បឿននៃការបញ្ជូនទិន្នន័យរបស់សត្វព្រាបមួយក្បាល ដែលបំពាក់អង្គចងចាំ 4 GB ប្រៀបធៀបជាមួយនឹងល្បឿនអ៊ីនធើណិត ADSL របស់ Telkom។

ដោយហោះក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 125 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង សត្វព្រាបខាងលើបានយកឈ្នះលើអ៊ីនធើណិតរបស់ក្រុមហ៊ុន Telkom។ លទ្ធផលបង្ហាញថា សត្វព្រាបបានចំណាយពេលប្រហែលមួយម៉ោង និង 8 នាទី ដើម្បីហោះដល់ទីតាំងដែលបានកំណត់ដែលមានចម្ងាយពីដើមទីប្រហែល 96 គីឡូម៉ែត្រ។ បើគិតទាំងពេលវេលាផ្ទេរទិន្នន័យ 4GB ដែលស៊ីពេលអស់មួយម៉ោងទៀត ពេលវេលាសរុបសម្រាប់ដំណើរការបញ្ជូនទិន្នន័យតាមសត្វព្រាបគឺប្រហែលជាងពីរម៉ោង។

ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ សេវា ADSL របស់ Telkom ទើបតែផ្ញើ (ឬ upload) បាន 4% ធៀបនឹងទិន្នន័យ 4GB ដែលបញ្ជូនទៅកាន់កុំព្យូទ័រមួយផ្សេងទៀតដែលនៅឆ្ងាយពីនោះ 96 គីឡូម៉ែត្រ។

សត្វព្រាប និងអ៊ីនធើណិតបន្តប្រកួតនឹងគ្នាក្រោយរយៈពេល 14 ឆ្នាំ

14 ឆ្នាំ បន្ទាប់ពីការប្រកួតដំបូង ការប្រកួតមួយទៀតរវាងសត្វព្រាប និងអ៊ីនធើណិតក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងជាថ្មីក្នុងឆ្នាំ 2023 ដោយ YouTuber ផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា Jeff Geerling។

រូបមន្តនៃការប្រកួតក្នុងឆ្នាំ 2023 គឺដូចទៅនឹងឆ្នាំ 2009 នៅពេល YouTuber ឈ្មោះ Jeff Geerling បានភ្ជាប់ USB, SSD, SanDisk Extreme PRO 1TB (មួយគ្រាប់ទម្ងន់ 5 ក្រាម) ទៅលើជើងសត្វព្រាប និងឱ្យហោះទៅកាន់ទីតាំងមួយដែលមានចម្ងាយ 1.6 គីឡូម៉ែត្រ

លទ្ធផលនៃការប្រកួតលើកនេះបង្ហាញថា សត្វព្រាបចំណាយពេលប្រហែលមួយនាទីដើម្បីហោះដល់គោលដៅ។ បើបូកទាំងពេលវេលាចម្លងទិន្នន័យ 3TB ទៀត ព្រាបនៅតែយកឈ្នះលើបណ្ដាញអ៊ីនធើណិតខ្សែកាប។

September 8, 2023

អ្នកស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍពីឡុត AI រាងមនុស្សដំបូងគេលើពិភពលោក

ថ្មីៗនេះ ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រកូរ៉េខាងត្បូងបានអភិវឌ្ឍរ៉ូបូតទំនើបដោយយោងទៅលើបច្ចេកវិទ្យាបញ្ញាសិប្បនិម្មិតដែលមានសមត្ថភាពជំនួសអ្នកបើកបរនាពេលអនាគត។

រ៉ូបូតដែលមានរូបរាងដូចមនុស្សនេះមានឈ្មោះថា PIBOT និងមានកម្ពស់ 1.6 ម៉ែត្រ, ទម្ងន់ 65 គីឡូក្រាម និងមានប្រព័ន្ធកាមេរ៉ានៅលើក្បាល។ PIBOT ត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៃវិទ្យាស្ថានវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាកូរ៉េខាងត្បូង។ បើទោះហាក់នៅយឺត ប៉ុន្តែ PIBOT ចងចាំរាល់សកម្មភាពចាំបាច់របស់ជើងហោះហើរ និងអាចបញ្ជាលើការហោះឡើង និងចុះចត។

សាស្ត្រាចារ្យ David Hyunchul Shim ដែលជាប្រធានក្រុមស្រាវជ្រាវបានឱ្យដឹងថា PIBOT គឺជាពីឡុតរូបរាងមនុស្សដំបូងគេបង្អស់លើពិភពលោក ត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយយោងទៅតាមរូបមន្តភាសាធំ (Large language model (LLM)) អនុញ្ញាតឱ្យវាយល់រាល់សំណេរណែនាំអំពីជើងហោះហើរដែលសរសេរជាភាសាពេញនិយម។

គុណសម្បត្តិរបស់ពីឡុតរ៉ូបូតនេះគឺការរក្សាបានស្ថានភាពនឹងនខ្ពស់បំផុត មានសមត្ថភាពប្រតិកម្មរហ័សនៅចំពោះមុខស្ថានការណ៍អាសន្នដោយមិនមានការស្លន់ស្លោ។ PIBOT ក៏អាចពិនិត្យមើលសំណេរស្ដីពីការហោះហើរបានរហ័សជាងមនុស្សឆ្ងាយណាស់ ដោយសារបំពាក់កម្មវិធី ChatGPT។

បច្ចុប្បន្ន PIBOT អាចបញ្ជាការហោះហើរនៅលើប្រព័ន្ធធ្វើត្រាប់តាមការហោះហើរ។ ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវមានគម្រោងសាកល្បងបច្ចេកវិទ្យា PIBOT នៅលើយន្តហោះខ្នាតតូចនៅប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ៕

September 8, 2023

BYD បង្ហាញរថយន្តអគ្គិសនី Seal DM-i តម្លៃចាប់ពីជាង 20,000 ដុល្លារអាម៉េរិក

BYD បានបង្ហាញជាផ្លូវការនូវរថយន្តអគ្គិសនី Seal DM-i តម្លៃចាប់ពី 22,800 ដល់ 32,400 ដុល្លារអាម៉េរិក នៅទីផ្សារប្រទេសចិន។

រថយន្តអគ្គិសនី Seal DM-i គឺជាសមាជិកថ្មីក្នុងត្រកូល Seal ហើយកំណែ plug-in hybrid នេះបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងកាលពីថ្ងៃទី 18 មេសា ជាថ្ងៃដំបូងនៃពិព័រណ៍រថយន្តសៀងហៃ ប៉ុន្តែពេលនោះវាត្រូវបានហៅថា Chaser 07។

BYD បានប្ដូរឈ្មោះ Chaser 07 ទៅជា Seal DM-i កាលពីថ្ងៃទី 14 កក្កដា ក្នុងបំណងប្រើប្រាស់ការពេញនិយមរបស់Seal។

BYD Seal ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាគូប្រជែងសំខាន់របស់ Tesla Model 3 នៅប្រទេសចិន នៅពេលបង្ហាញខ្លួនក្នុងទីផ្សារនេះកាលពីថ្ងៃទី 29 កក្កដា 2022។

BYD កំពុងផ្គត់ផ្គង់រថយន្ត Seal DM-i ចំនួន6 ម៉ូដែល។ Seal DM-i គឺជាម៉ូដែល sedan B+ ដែលមានបណ្ដោយ ទទឹង និងកម្ពស់ប្រវែងជាបន្តបន្ទាប់គឺ 4,980 មម, 1,890 មម និង 1,495 មម ខណៈប្រវែងបណ្ដោយជាមូលដ្ឋានគឺ 2,900 មម។

ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តទាំងនេះរួមមានពីរជម្រើសគឺ 1.5L និង 1.7T ដែលផ្ដល់ថាមពលខ្លាំងជាបន្តបន្ទាប់គឺ 81 គីឡូវ៉ាត់ និង 102 គីឡូវ៉ាត់ រួមនឹងកម្លាំងរមួលកង់ 135 Nm និង 231 Nm។

រថយន្តទាំងនេះក៏មានម៉ូទ័រអគ្គិសនីពីរជម្រើសគឺកម្លាំង 145 សេះ និង 160 សេះ។ ទាំងពីរជម្រើសនេះសុទ្ធតែមានកម្លាំងរមួលកង់325 Nm។

September 7, 2023

ជប៉ុនបាញ់បង្ហោះស្ថានីយចុះចតលើឋានព្រះចន្ទ

យានអវកាស SLIM នឹងហោះដល់គន្លងតារាវិថីព្រះចន្ទនៅក្នុងរយៈពេលពី 3 ទៅ 4 ខែទៀត រួចក៏នឹងចុះចតខាងក្នុងមាត់រណ្ដៅមួយដែលមានទំហំ 300 ម៉ែត្រ។

រ៉ុក្កែត H-2A របស់ជប៉ុន ដឹកស្ថានីយចុះចត SLIM និងតេឡេស្កុបអវកាស XRISM ហោះឡើងពីមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Tanegashima កាលពីម៉ោង 6 និង 42 នាទី ថ្ងៃទី 6 កញ្ញា (ពេលវេលានៅកម្ពុជា) យឺតជាង 10 ថ្ងៃ បើធៀបនឹងផែនការដំបូង ដោយសារតែបញ្ហាអាកាសធាតុ។

យានអវកាសទាំងពីរគ្រឿងបានហោះហោះដូចការគ្រោងទុក បន្ទាប់ពីត្រូវបានបាញ់បង្ហោះជិតមួយម៉ោង។ បើសិនជាគ្រប់យ៉ាងដំណើរការរលូត តែប៉ុន្មានខែទៀតប៉ុណ្ណោះ SLIM (ស្ថានីយស្រាវជ្រាវព្រះចន្ទឆ្លាតវៃ) នឹងរកវិធីចុះចតលើផ្ទៃព្រះចន្ទជាលើកដំបូង ដើម្បីបើកផ្លូវសម្រាប់បេសកកម្មប្រកបដោយមហិច្ឆតាជាច្រើនផ្សេងទៀត។

យោងតាមអង្គការស្រាវជ្រាវអវកាសជប៉ុន (JAXA) ស្ថានីយ SLIM ឆ្ពោះទៅរកការធ្វើតេស្តប្រព័ន្ធស្រាវជ្រាវស្រាលក្នុងទ្រង់ទ្រាយតូច និងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាចុះចតប្រកបដោយភាពសុក្រឹតចាំបាច់សម្រាប់យានអវកាសចុះចតលើឋានព្រះចន្ទក្នុងពេលអនាគត។

SLIM គឺជាយានអវកាសខ្នាតតូច មានកម្ពស់ 2.4 ម៉ែត្រ, បណ្ដោយ 2.7 ម៉ែត្រ និងទទឹង 1.7 ម៉ែត្រ។ នៅពេលហោះឡើង យាននេះមានទម្ងន់ 700 គីឡូក្រាម ក្នុងនោះ ឥន្ធនៈមានរហូតដល់ 70% នៃទម្ងន់សរុប។ SLIM នឹងហោះទៅតាមគន្លងវែងឆ្ងាយដែលសន្សំសំចៃឥន្ធនៈ ហើយគ្រោងនឹងទៅដល់គន្លងតារាវិថីព្រះចន្ទនៅ 3 ឬ 4 ខែទៀត។ យានអវកាសនេះនឹងសង្កេតមើលផ្ទៃព្រះចន្ទក្នុងមួយខែ មុននឹងបន្តចុះចតខាងក្នុងមាត់រណ្ដៅអាចម៍ផ្កាយ Shioli Crater ទំហំ 300 ម៉ែត្រ ដើម្បីធ្វើតេស្តបច្ចេកវិទ្យាចុះចត។

SLIM ក៏នាំយកយានស្រាវជ្រាវខ្នាតតូចពីរគ្រឿង ដែលគ្រោងនឹងត្រូវបានដាក់ពង្រាយលើផ្ទៃព្រះចន្ទ បន្ទាប់ពីបានចុះចត។ យានខ្នាតតូចមួយគូនេះនឹងជួយក្រុមអ្នកបច្ចេកទេសលើផែនដីអាចតាមដានស្ថានភាពរបស់យានចុះចត SLIM និងថតរូបតំបន់ចុះចត ក៏ដូចជាផ្ដល់ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយនឹងផែនដី។

មុននោះ ស្ថានីយចុះចត Hakuto-R របស់ក្រុមហ៊ុនឯកជន Hakuto-R នៅតូក្យូ ក៏បានហោះដល់គន្លងតារាវិថីព្រះចន្ទ ប៉ុន្តែបានធ្លាក់បុកដីកាលពីខែមេសាឆ្នាំកន្លង។ ដូច្នេះ ជោគជ័យរបស់ SLIM នឹងជាប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏សំខាន់មួយ។ គិតមកដល់បច្ចុប្បន្ន លើពិភពលោកមានតែបួនប្រទេសប៉ុណ្ណោះដែលធ្លាប់បានបញ្ជូនយានអវកាសទៅស្រាវជ្រាវឋានព្រះចន្ទ នោះគឺ សូវៀត អាម៉េរិក ចិន និងឥណ្ឌា។

ក្រៅពី SLIM រ៉ុក្កែតរុញច្រាន H-2A ក៏ដឹកឡេស្កុបអវកាស XRISM (បេសកកម្មថតរូបដែលបំពាក់បច្ចេកវិទ្យាកាំរស្មីអ៊ិច (X)) ដែលជាគម្រោងសហការរវាងទីភ្នាក់ងារអវកាសជប៉ុន អាម៉េរិក និងអឺរ៉ុប នឹងធ្វើសកម្មភាពនៅក្នុងគន្លងតារាវិថីកម្រិតទាបរបស់ផែនដី។ តេឡេស្កុបនេះនឹងស្រាវជ្រាវចក្រវាលតាមរយៈកាំរស្មីអ៊ិចថាមពលខ្ពស់ក្នុងទីអវកាស៕

September 7, 2023

Tag: ដំបូង