ជំរុញ - La Reine Media

ធ្វើជាម្ចាស់ថ្មីរបស់ MU អ្នកវិនិយោគមកពីកាតាសម្រេចចិត្តលុបបំបាត់ «គោលការណ៍ Ronaldo»

Sheikh Jassim bin Hamad al-Thani ចង់លុបបំបាត់គោលការណ៍ដែលរារាំងកីឡាករទទួលបានប្រាក់បៀវត្សខ្ពស់ជាង បើធៀបនឹងមិត្តរួមក្រុមដទៃដែល Manchester United កំពុងអនុវត្ត។

ទំព័រ Sun Sport ថ្មីៗនេះបានរាយការណ៍ថា ម្ចាស់ថ្មីដ៏មានសក្ដានុពលរបស់ Man United នឹងលុបចោលការកំណត់ស្ដីពីប្រាក់បៀវត្សក្នុងសម័យរបស់គ្រូបង្វឹក Erik ten Hag ដែលបង្កើតឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយរបស់ក្លឹប បន្ទាប់ពីការចាក់ចេញរបស់ Cristiano Ronaldo កាលពីចុងឆ្នាំមុន។

យោងតាមអ្វីដែលគេហៅថា «គោលការណ៍ Ronaldo» ក្លឹប Man United បានកំណត់ប្រាក់បៀវត្សអតិបរមាប្រចាំសប្ដាហ៍ត្រឹម 200,000 ផោនអង់គ្លេស ហើយនឹងមិនផ្ដល់ប្រាក់បៀវត្សលើសពីនេះដល់កីឡាករណាទាំងអស់។ គោលការណ៍នេះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះមិនផ្លូវការទៅតាមឈ្មោះរបស់ Ronaldo ព្រោះតែកំពូលតារាបាល់ទាត់ព័រទុយហ្កាល់រូបនេះ ធ្លាប់ទទួលបានប្រាក់បៀវត្ស 385,000 ផោន/សប្ដាហ៍ នៅក្នុងការធ្វើការឱ្យក្លឹបនេះលើកទីពីរ មុនពេលទំនាក់ទំនងរវៀង CR7 និង Man United ត្រូវបញ្ចប់ក្នុងភាពចម្រូងចម្រាស។

ការសម្រេចចិត្តរបស់ម្ចាស់ថ្មី ជំរុញឱ្យបីសាចក្រហមអាចទាក់ទាញបណ្ដាកីឡាករលំដាប់ពិភពលោក មកចូលរួមជាមួយគ្រួសារ Old Trafford ក្នុងនោះមាន Neymar របស់ក្លឹប PSG ជាដើម។ ការលុបចោល «គោលការណ៍ Ronaldo» ក៏អាចជួយឱ្យ Man United រក្សាកំពូលកីឡាករដែលមានបច្ចុប្បន្ន មានដូចជា Marcus Rashford ជាដើម ដែលកំពុងរារែកក្នុងការចុះកិច្ចព្រមព្រៀងថ្មី ព្រោះតែប្រាក់បៀវត្សដែលត្រូវបានលើកឡើងដោយភាគីក្លឹប។

Sheikh Jassim អ្នកវិនិយោគមកពីកាតា បានធ្វើការប្រឹងប្រែងដើម្បីដណ្ដើមបានសិទ្ធិធ្វើជាម្ចាស់របស់ Man United ពីគ្រួសារ Glazer។ មុនពេលម្ចាស់ថ្មីមកកាន់ Old Trafford ក្រុម Man United នឹងត្រូវបញ្ចប់រដូវកាល Premier League 2022/2023 ដោយការប្រកួតនៅលើទីលានរបស់ខ្លួន ជាមួយនឹង Fulham និងប៉ះ Manchester City ក្នុងវគ្គផ្ដាច់ព្រ័ត្រ FA Cup នៅសប្ដាហ៍ក្រោយ៕

May 27, 2023

នៅស៊ីហ្គេមលើកទី 33 ប្រទេសថៃនឹងរឹតបន្តឹងចំពោះ «អត្តពលិកចូលសញ្ជាតិ»

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការជាតិអូឡាំពិកថៃ បានឱ្យដឹងថា នឹងមានការកាត់បន្ថយចំនួនអត្តពលិកចូលសញ្ជាតិនៅស៊ីហ្គេមលើកទី 33 ដែលប្រទេសនេះធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះ។

នៅក្នុងស៊ីហ្គេមលើកទី 32 កន្លងទៅ មានប្រទេសជាច្រើនប្រើប្រាស់កីឡាករចូលសញ្ជាតិដើម្បីអាចដណ្ដើមបានលទ្ធផលល្អនៅក្នុងការប្រកួត។ នៅក្នុងប្រកាសថ្មីបំផុត អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការជាតិអូឡាំពិកថៃ លោក Chaiyaphak Siriwat ឱ្យដឹងថា «ប្រទេសនីមួយៗនឹងមានគោលនយោបាយផ្សេងគ្នាសម្រាប់អត្តពលិកចូលសញ្ជាតិ។ យើងត្រូវតែគោរពចំពោះប្រការនេះ។ ការបញ្ចូលសញ្ជាតិដើម្បីប្រកួតនៅក្នុងវិស័យកីឡាក៏មិនមែនជារឿងថ្មីនោះដែរ»។

ក៏ប៉ុន្តែ លោក Chaiyaphak Siriwat បានសង្កត់ធ្ងន់ថា នៅស៊ីហ្គេមលើកទី 33 នឹងមិនមានមេដាយមាសច្រើនសម្រាប់ប្រភេទកីឡាក្នុងស្រុកទៀតឡើយ។ «យើងចង់ផ្ដោតសំខាន់លើការជំរុញវិញ្ញាសាកីឡាដូចនៅ ASIAD ឬ Olympic» អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការជាតិអូឡាំពិកថៃ បញ្ជាក់ដូច្នេះ។

យោងតាមមន្ត្រីថៃ វិញ្ញាសាកីឡាក្នុងស្រុកនានានឹងមានតែ 4 ប្រភេទប៉ុណ្ណោះ ហើយមេដាយសម្រាប់ប្រភេទកីឡានេះនឹងមានតែ 8 ឈុត។

ព្រឹត្តិការណ៍ប្រកួតកីឡាអាស៊ីអាគ្នេយ៍ (ស៊ីហ្គេម) លើកទី 33 នឹងត្រូវបានរៀបចំឡើងនៅបាងកក ឈុនបុរី (Chonburi) និង សុងក្លា (Songkhla) ប្រទេសថៃ ចាប់ពីថ្ងៃទី 09 ដល់ 20 ធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ នេះបើតាម ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងវិស័យកីឡារបស់ប្រទេសថៃ (SAT) ដែលបានប្រកាសកាលពីថ្ងៃទី 16 ឧសភា 2023៕

May 22, 2023

សីតុណ្ហភាពទូទាំងសកលលោកនឹងរុញកម្ដៅផែនដីឡើងខ្ពស់ខ្លាំងមិនធ្លាប់មាន

អង្គការឧតុនិយមពិភពលោកបានព្រមានថា El Nino ក្ដៅ ដែលកើនឡើងក្នុងប៉ុន្មានខែខាងមុខ និងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុដែលកើតឡើងដោយសារមនុស្ស នឹងជំរុញសីតុណ្ហភាពឱ្យកើនឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់មិនធ្លាប់បានជួបពីមុនមក ហើយឡើងដល់កំណត់ត្រាថ្មីក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំទៀត។

កំណើនសីតុណ្ហភាពទូទាំងពិភពលោកអាចនឹងឡើងផុតពី 1.5 អង្សាសេ ដែលបានកំណត់នៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងប៉ារីស ក្នុងប្រាំឆ្នាំខាងមុខ នេះបើតាមរបាយការណ៍របស់អង្គការសហប្រជាជាតិ (UN)។ អង្គការឧតុនិយមពិភពលោក (WMO) របស់ UN បានព្រមានដូច្នេះនៅក្នុងការវាយតម្លៃប្រចាំឆ្នាំលើកចុងក្រោយបង្អស់។ WMO បានឱ្យដឹងថា លទ្ធភាពដែលសីតុណ្ហភាពលើផ្ទៃផែនដីនឹងកើនឡើងប្រចាំឆ្នាំខ្ពស់ជាង 1.5 អង្សាសេ ធៀបនឹងសម័យមុនឧស្សាហកម្ម គឺមានរហូតដល់ 66%។ ការកើនឡើងកម្ដៅនេះនឹងក្លាយជាកំណត់ត្រាមិនធ្លាប់មានពីមុននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រមនុស្សជាតិ។

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រព្រមានថា កម្ដៅប្រចាំឆ្នាំដែលកើនជាង 1.5 អង្សាសេ នឹងធ្វើឱ្យពិភពលោកប្រឈមនឹងហានិភ័យធំៗ អាចបង្កឱ្យមានបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុដែលមិនអាចប្រសើរឡើងវិញបាន មានដូចជា ហេតុការណ៍បាក់ផ្ទាំងទឹកកកនៅ Greenland និងនៅអង់តាទិកខាងលិច, កម្ដៅព្រះអាទិត្យមានកម្រិតខ្ពស់ខ្លាំង គ្រោះរាំងស្ងួតធ្ងន់ធ្ងរ បញ្ហាខ្វះទឹក និងអាកាសធាតុអាក្រក់ខ្លាំងក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំនៅលើពិភពលោក។

ប្រទេស និងដែនដីប្រហែល 200 បានសន្យាកាត់បន្ថយកំណើននៃសីតុណ្ហភាពសកល 1.5 អង្សាសេ ឬទាបជាងនេះ ទៅតាមកិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងប៉ារីស កាលពីឆ្នាំ 2015។ បច្ចប្បន្ន ដែនកំណត់នោះអាចនឹងត្រូវឆ្លងផុតជាលើកដំបូង បើទោះជាបណ្ដោះអាសន្នក៏ដោយ។

តាមការព្យាករ រដូវកាល El Nino ក្ដៅដែលនឹងរីកធំឡើងក្នុងរង្វង់ច្រើនខែខាងមុខ នឹងរួមផ្សំជាមួយបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុដែលបង្កឡើងដោយមនុស្ស រុញច្រានកម្ដៅផែនដីឡើងដល់ចំណុចខ្ពស់មិនធ្លាប់មានពីមុនមក នេះបើតាម Petteri Taalas អគ្គលេខាធិការនៃអង្គការ WMO។ ប្រការនោះនឹងបង្កផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរដល់សុខភាព សន្តិសុខស្បៀង ការគ្រប់គ្រងទឹក និងបរិស្ថាន។

បាតុភូត El Nino កើតឡើងនៅពេលរបបខ្យល់អាលីសេ (trade winds) ចុះខ្សោយ នាំឱ្យទឹកក្ដៅកាន់តែច្រើនស្ថិតនៅមួយកន្លែង។ បាតុភូតនេះប៉ះពាល់ខ្លាំងដល់រូបមន្តអាកាសធាតុពិភពលោក បណ្ដាលឱ្យតំបន់អាម៉េរិកខាងត្បូងមានសំណើមជាងធម្មតា និងបង្កគ្រោះរាំងស្ងួតនៅតាមតំបន់នានា មានដូចជា អូស្ត្រាលី ឥណ្ឌូណេស៊ី ភាគខាងជើងប្រទេសចិន និងភាគឦសានប្រទេសប្រេស៊ីលជាដើម៕

May 18, 2023

រដ្ឋដំបូងគេរបស់សហរដ្ឋអាម៉េរិកដែលហាមឃាត់ TikTok ជាផ្លូវការ

អភិបាលរដ្ឋ Montana លោក Greg Gianforte បានចុះហត្ថលេខាលើច្បាប់ហាមឃាត់សកម្មភាពរបស់ TikTok ធ្វើឱ្យតំបន់មួយនេះក្លាយជារដ្ឋដំបូងគេនៅសហរដ្ឋអាម៉េរិក ដែលទប់ស្កាត់ការទាញយកកម្មវិធីវីដេអូខ្លីដែលកំពុងពេញនិយមជាងគេលើពិភពលោក។

យោងតាមទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន Reuters បទបញ្ជាហាមឃាត់នេះមានសុពលភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 01 មករា ឆ្នាំ 2024។ រដ្ឋ Montana បានកំណត់ថា ការដែលផ្សារកម្មវិធី Google Play និង App Store អនុញ្ញាតឱ្យទាញយក TikTok នៅក្នុងរដ្ឋនេះ គឺជារឿងខុសច្បាប់។

បណ្ដាញសង្គម TikTok ដែលមានអ្នកប្រើប្រាស់ជាង 150 លាននាក់នៅសហរដ្ឋអាម៉េរិក កំពុងតែប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យត្រូវបាត់ខ្លួនពីសហរដ្ឋអាម៉េរិក ដោយសារតែក្រុមអ្នកតាក់តែងច្បាប់នាំគ្នាជំរុញឱ្យមានការបិទខ្ទប់ ព្រោះតែការបារម្ភអំពីសន្តិសុខជាតិ។

អាជ្ញាធររដ្ឋ Montana ជាទីដែលមានប្រជាជនតែជាងមួយលាននាក់ បានឱ្យដឹងថា TikTok អាចនឹងត្រូវបានពិន័យចំពោះការរំលោភច្បាប់រៀងរាល់លើក និងពិន័យជាប្រាក់បន្ថែម 10,000 ដុល្លារ/ថ្ងៃ បើសិនមិនគោរពតាម។ Apple និង Google ក៏អាចត្រូវបង់ប្រាក់ 10,000 ដុល្លារ/ថ្ងៃ ចំពោះការមិនគោរពច្បាប់ខាងលើ។

ក៏ប៉ុន្តែ បទបញ្ជានេះទំនងជានឹងត្រូវជួបឧបសគ្គច្រើនទាក់ទងនឹងច្បាប់ស្ដីពីសិទ្ធិក្នុងការបញ្ចេញមតិរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាលពីចុងខែមីនាកន្លងទៅ CEO របស់ TikTok លោក Shou Chew ត្រូវបានកោះហៅឱ្យចូលសភាជាន់ទាបអាម៉េរិក ដោយសារតែមានការសង្ស័យថា TikTok មានទំនាក់ទំនងជាមួយរដ្ឋចិន និងបានស្នើឱ្យ Bytedance ដែលជាក្រុមហ៊ុនមេរបស់ TikTok ដកទុនចេញពីបណ្ដាញសង្គមនេះ មិនដូច្នេះទេ នឹងត្រូវហាមឃាត់ទាំងស្រុង។

TikTok បានឱ្យដឹងថា ពួកគេកំពុងអនុវត្តគម្រោង Project Texas ដើម្បីបង្កើតស្ថាប័នឯករាជ្យមួយសម្រាប់ការរក្សាទិន្នន័យអ្នកប្រើប្រាស់អាម៉េរិក នៅលើម៉ាស៊ីនមេដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាអាម៉េរិក Oracle៕

May 18, 2023

យន្តហោះ SKY Magnetar លឿនជាង 6 ដងធៀបនឹងយន្តហោះលឿនជាងគេនាបច្ចុប្បន្ន

យន្តហោះ SKY Magnetar ដែលមានរូបរាងស្រដៀងយានអវកាស អាចដឹកអ្នកដំណើរហោះក្នុងល្បឿន 6,759 គីឡូម៉ែត្រ។

អ្នករចនា Oscar Vinals មកពីអេស្ប៉ាញ បានបង្ហាញយន្តហោះ SKY Magnetar ដែលអាចហោះក្នុងល្បឿន 6,759 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង លឿនជាងបីដងធៀបនឹងយន្តហោះ Concorde។ យន្តហោះនេះអាចដឹកអ្នកដំណើរពីក្រុងឡុងដ៍ របស់ចក្រភពអង់គ្លេស ទៅកាន់ New York សហរដ្ឋអាម៉េរិក ដោយចំណាយពេលតែ 50 នាទី លឿនជាងឆ្ងាយបើធៀបនឹងកំណត់ត្រា 2 ម៉ោង នឹង 52 នាទី មុននោះ។ នេះបើតាមទំព័រ Sun ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 13 ឧសភា។

យានដែលពាក់កណ្ដាលជាយន្តហោះ ពាក់កណ្ដាលជារ៉ុក្កែតនេះ មានបណ្ដោយ 112 ម៉ែត្រ និងអាចដាក់អ្នកដំណើរបាន 120 នាក់។ យន្តហោះនេះនឹងត្រូវបានបើកបរដោយពីឡុតពីរនាក់ រួមនឹងបច្ចេកវិទ្យាបញ្ញាសិប្បនិម្មិត។ SKY Magnetar អាចហោះបានចម្ងាយ 11,999 គីឡូម៉ែត្រ ដែលអាចហោះទៅដល់គ្រប់ទីកន្លែងដោយប្រើពេលតែពីរម៉ោង។

SKY Magnetar នឹងជាយន្តហោះដែលល្អសម្រាប់បរិស្ថាន ដោយសារប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនជាថាមពលសម្រាប់ម៉ាស៊ីន។

ទោះជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ មកដល់បច្ចុប្បន្នមិនទាន់មានក្រុមហ៊ុន ឬអង្គការណាមួយបញ្ជាក់ថានឹងផលិត ក៏ដូចជាសាកល្បងរចនាយន្តហោះ SKY Magnetar នៅឡើយ ខណៈដែលលោក Oscar ជឿថា យន្តហោះនេះនឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍវិស័យអាកាសចរណ៍ល្បឿនលឿនជាងសំឡេងនៅពាសពេញពិភពលោក។

យន្តហោះ Concorde ដែលសហការអភិវឌ្ឍ និងផលិតដោយចក្រភពអង់គ្លេស និងបារាំង បានឈប់ដំណើរការកាលពីឆ្នាំ 2003 ដោយសារតែមានសំឡេងរំខានខ្លាំង ការចំណាយក៏ខ្ពស់ និងសមត្ថភាពផ្ទុកមិនបានច្រើន។ បច្ចុប្បន្ន យន្តហោះដែលមានល្បឿនលឿនជាងគេលើពិភពលោក គឺ Boeing 747-8i ដែលហោះបាន 1,062 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ស្មើនឹង ½ នៃល្បឿនរបស់យន្តហោះ Concorde និង 1/6 នៃល្បឿនរបស់យន្តហោះ SKY Magnetar៕

May 15, 2023

ផលប្រយោជន៍ដែលកម្ពុជាអាចទទួលបានពីស៊ីហ្គេមលើកទី 32

យោងតាមអ្នកជំនាញ កម្ពុជាចំណាយប្រាក់ជាង 100 លានដុល្លារអាម៉េរិក ដើម្បីរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍ប្រកួតកីឡាអាស៊ីអាគ្នេយ៍ (ស៊ីហ្គេម) ដោយ «មិនគិតថ្លៃ» ក្នុងបំណងលើកកម្ពស់កិត្តិនាមប្រទេសជាតិ ជំរុញសកម្មភាពវិនិយោគ និងទេសចរណ៍យូរអង្វេង។

កម្ពុជាចំណាយប្រាក់ប្រហែល 118 លានដុល្លារអាម៉េរិកសម្រាប់ស៊ីហ្គេមលើកទី 32 ក្នុងនោះមានប្រហែល 7 លានដុល្លារសម្រាប់ការស្នាក់នៅ ហូបចុករបស់ប្រតិភូកីឡានៃបណ្ដាប្រទេសដែលចូលរួមប្រកួត ព្រមទាំងមិនគិតថ្លៃសម្រាប់ការចូលទស្សនា និងការផ្សាយផ្ទាល់តាមទូរទស្សន៍។ នេះបើតាម សម្តេចពិជ័យសេនា ទៀ បាញ់ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិ និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការជាតិរៀបចំការប្រកួតកីឡាអាស៊ីអាគ្នេយ៍លើកទី 32 (CAMSOC)។

ថ្លែងនៅក្នុងពិធីជួបជុំអ្នកសារព័ត៌មានអន្តរជាតិ នៅឯមជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានកណ្ដាលនៃស៊ីហ្គេមលើកទី 32 កាលពីព្រលប់ថ្ងៃទី 14 ឧសភា ឯកឧត្តម ថោង ខុន រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងទេសចរណ៍កម្ពុជា និងជាអនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍របស់ CAMSOC បានអះអាងថា ស៊ីហ្គេមលើកទី 32 គឺជាឱកាសល្អដើម្បីឱ្យកម្ពុជាផ្សព្វផ្សាយអំពីប្រទេសជាតិ ពិសេសគឺទេសចរណ៍ វប្បធម៌ និងទំនាក់ទំនងការបរទេស។

លោក អ៊ុច លាង អនុប្រធាននៃនាយកដ្ឋានសិក្សាអាស៊ី អាហ្វ្រិក និងមជ្ឈិមបូព៌ា នៃវិទ្យាស្ថានទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិកម្ពុជា យល់ថា ការសម្រេចចិត្តទទួលរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍ស៊ីហ្គេមលើកទី 32 និងគោលនយោបាយមិនគិតថ្លៃ បានរួមចំណែកបង្ហាញអំពីមុខមាត់ កេរ្តិ៍ឈ្មោះ និងការរីកចម្រើនថ្មីរបស់កម្ពុជា។ លោកបញ្ជាក់ថា ប្រការនេះបង្ហាញថា កម្ពុជាមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍ធំជាលក្ខណៈអន្តរជាតិ។

ប្រការនេះគឺផ្ទុយពីឆ្នាំ 2006 ដែលកាលណោះ រាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជាបានប្រកាសថា កម្ពុជាមិនអាចទទួលធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះស៊ីហ្គេមលើកទី 26 ហើយបានបដិសេធការអញ្ជើញឱ្យធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះសម្រាប់ស៊ីហ្គេមឆ្នាំ 2015។

ឯកឧត្តម ថោង ខុន រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងទេសចរណ៍កម្ពុជា និងជាអនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍របស់ CAMSOC

មកដល់ឆ្នាំ 2015 ទើប គណៈកម្មាធិការជាតិអូឡាំពិកកម្ពុជា ប្រកាសជាលើកដំបូងស្ដីពីបំណងទទួលរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍ស៊ីហ្គេមលើកទី 32។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក កម្ពុជាក៏ចាប់ផ្ដើមត្រៀមខ្លួនសម្រាប់មហាព្រឹត្តិការណ៍នេះ។

ឆ្នាំ 2015 រាជរដ្ឋាភិបាលអនុម័តគម្រោងសាងសង់ពហុកីឡដ្ឋានជាតិមរតកតេជោដែលកាលណោះគ្រោងនឹងត្រូវចំណាយ 200 លានដុល្លារអាម៉េរិក។ គម្រោងនេះបានរួចរាល់ជាស្ថាពរកាលពីខែសីហា 2021 ដោយចំណាយប្រាក់អស់ប្រហែល 160 លានដុល្លារ។

ក្រៅពីការលើកកម្ពស់មុខមាត់ប្រទេសជាតិ ស៊ីហ្គេមលើកទី 32 ក៏នាំមកនូវផលប្រយោជន៍ចំពោះមុខ និងយូរអង្វែងសម្រាប់កម្ពុជាផងដែរ៕

May 15, 2023

Hyundai អភិវឌ្ឍរថយន្តអគ្គិសនីនៅប្រទេសឥណ្ឌាដោយបណ្ដាក់ទុនជិត 2.5 ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក

ក្រុមហ៊ុនរថយន្ត Hyundai កាលពីថ្ងៃទី 11 ឧសភា បានឱ្យដឹងថា នឹងវិនិយោគ 200 ពាន់លានរ៉ូពីឥណ្ឌា (2.45 ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក) ក្នុងរង្វង់ 10 ឆ្នាំ នៅក្នុងរដ្ឋភាគខាងត្បូងរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា ដើម្បីបង្កើនការផលិត និងអភិវឌ្ឍរថយន្តអគ្គិសនីម៉ូដែលថ្មី។

តាមរយៈក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ Hyundai Motor India ក្រុមហ៊ុន Hyundai នឹងបង្កើតស្ថាប័នមួយដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការដំឡើងថ្មរថយន្តអគ្គិសនីដែលអាចសម្រេចបាន 178,000 គ្រឿងជារៀងរាល់ឆ្នាំ និងដំឡើងស្ថានីយបញ្ចូលថាមពលសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 100 កន្លែងនៅទូទាំងរដ្ឋ Tamil Nadu ភាគខាងត្បូងប្រទេសឥណ្ឌា។ ពួកគេមានគម្រោងបង្កើនសមត្ថភាពផលិតក្នុងស្រុកឱ្យបានដល់ 850,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។

ព័ត៌មានខាងលើលេចឡើងបន្ទាប់ពីប៉ុន្មានសប្ដាហ៍មុន រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាបានឱ្យដឹងថា នឹងដំឡើងពន្ធអាករចំពោះរថយន្ត និងម៉ូតូ ក្នុងនោះមានទាំងយានយន្តអគ្គិសនីផងដែរ ដែលនាំចូលពីបរទេស ដើម្បីជំរុញការផលិតក្នុងស្រុក។

វិស័យឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីនៅប្រទេសឥណ្ឌា បាន និងកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស គ្រាដែលបណ្ដាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុក មានដូចជា Tata Motors និង Mahindra & Mahindra ក៏ដូចជាដៃគូអន្តរជាតិ មានដូចជា BYD និង MG Motor ជាដើម នាំគ្នាបញ្ចេញរថយន្តអគ្គិសនីជាបន្តបន្ទាប់។

គិតមកដល់ខែមេសា ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន Hyundai ក្ដោបក្ដាប់ទីផ្សាររថយន្តទេសចរណ៍ជិត 15% នៅប្រទេសឥណ្ឌា និងជាប់លេខពីរបន្ទាប់ពី Maruti Suzuki៕

May 12, 2023

វៀតណាម មិនព្រមបន្ថយអត្រាពន្ធនាំចូលរថយន្តអគ្គិសនី ខណៈកម្ពុជាបញ្ចុះ 50%

ថ្មីៗនេះ សំណើសុំបញ្ចុះអត្រាពន្ធនាំចូលរថយន្តអគ្គិសនីរបស់បណ្ដាក្រុមហ៊ុន និងស្ថាប័នមួយចំនួននៅប្រទេសវៀតណាម បានទទួលចម្លើយជាផ្លូវការពីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុប្រទេសនេះ។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុវៀតណាម កាលពីចុងឆ្នាំកន្លង បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាល កុំអនុម័តគោលនយោបាយកាត់បន្ថយអត្រាពន្ធពិសេសចំពោះការនាំចូលរថយន្តអគ្គិសនី ដោយលើកហេតុផលថា វៀតណាមមានគោលនយោបាយបញ្ចុះអត្រាពន្ធជាច្រើនរួចហើយ ក្នុងនោះក៏អត្រាពន្ធនាំចូលគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ការផលិត និងដំឡើងរថយន្តអគ្គិសនី ដែលបញ្ចុះមកនៅ 0% ជាដើម ដើម្បីជំរុញវិស័យឧស្សាហកម្មបៃតងនៅប្រទេសនេះ។

ចំពោះអ្នកប្រើប្រាស់វិញ រដ្ឋាភិបាលវៀតណាមអនុវត្តគោលនយោបាយអនុគ្រោះពន្ធប្រថាប់ត្រា 0 ដុង ក្នុងរង្វង់បីឆ្នាំ ចាប់ពីខែមីនា 2022 និងបញ្ចុះពន្ធនេះ 50% នៅពីរឆ្នាំបន្ទាប់។ នេះបើតាមការអះអាងរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុវៀតណាម។

ជាងនេះ ក្រសួងខាងលើបានបញ្ជាក់ថា ការបញ្ចុះអត្រាពន្ធនាំចូលចំពោះរថយន្តអគ្គិសនី ក៏នឹងធ្វើឱ្យសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងរបស់រថយន្តផលិតក្នុងស្រុកត្រូវថយចុះ ប៉ះពាល់ដល់ប្រភពចំណូលរបស់រដ្ឋ និងបន្ថែមសម្ពាធទៅលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគមនាគមក្នុងប្រទេសនេះផងដែរ។

សំណើសុំមិនបញ្ចុះអត្រាពន្ធសម្រាប់ការនាំចូលរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុវៀតណាម ក៏ត្រូវបានឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីវៀតណាម Le Minh Khai អនុម័តរួចហើយកាលពីចុងឆ្នាំ 2022។

នេះគឺជាការបដិសេធជាផ្លូវការទៅនឹងសំណើសុំបញ្ចុះអត្រាពន្ធដែលក្រុមហ៊ុន TMT ដៃគូសហការរបស់សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនចិន-អាម៉េរិក SGMW (SAIC-GM-Wuling) នៅវៀតណាម និងសមាគមអាជីវកម្មមេកានិចវៀតណាម (VAMI) ដែលបានស្នើមុននោះ។

នៅកម្ពុជា ដើម្បីលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែច្រើនថែមទៀត រាជរដ្ឋាភិបាលបានទម្លាក់ពន្ធនាំចូលរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 50% ខណៈដែលការនាំចូលយានយន្តដែលដើរដោយប្រេងឥន្ធនៈ តម្រូវឱ្យបង់ពន្ធនាំចូលរហូតដល់ 120%។ នេះបើតាម ឯកឧត្តមទេសរដ្ឋមន្ត្រី ស៊ុន ចាន់ថុល រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូន ថ្លែងនៅក្នុងពិធី «អបអរសាទរខួបបីឆ្នាំ និងការដាក់តាំងពិព័រណ៍លក់លេខពិសេសផ្ទាល់ខ្លួន» នៅសួនច្បារវត្តបទុមវតី កាលពីព្រឹកថ្ងៃទី 07 មីនា 2023៕

May 11, 2023

មូលដ្ឋានអវកាសពាណិជ្ជកម្មដំបូងគេនៅប្រទេសចិន កំពុងត្រូវបានសាងសង់ ដើម្បីលើកកម្ពស់សមត្ថភាពបាញ់បង្ហោះ

មូលដ្ឋានអវកាសពាណិជ្ជកម្មដំបូងរបស់ចិន ដែលស្ថិតនៅក្នុងខេត្ត Hainan និងបម្រើដល់បេសកកម្មបាញ់បង្ហោះទាំងរ៉ុក្កែតប្រើឥន្ធនៈរាវ និងរឹង គ្រោងនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 2024។

គម្រោងខាងលើនេះបានចាប់ផ្ដើមការងារសាងសង់តាំងពីខែកក្កដា 2022 ហើយគ្រោងនឹងបំពេញបេសកកម្មបាញ់បង្ហោះបែបពាណិជ្ជកម្មដំបូងនៅឆ្នាំក្រោយ។

ប្រព័ន្ធបាញ់បង្ហោះចំនួនពីរសម្រាប់រ៉ុក្កែតប្រើឥន្ធនៈរាវកំពុងត្រូវបានស្ថាបនា ហើយគ្រោងនឹងសម្រេចជាស្ថាពរនៅចុងឆ្នាំ 2023។ ចំណែកទម្រសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែតប្រើឥន្ធនៈរឹងពីរផ្សេងទៀតនឹងត្រូវចាប់ផ្ដើមការសាងសង់នៅចុងឆ្នាំនេះ។

«ប្រទេសចិនចាប់ផ្ដើមកម្មវិធីអវកាសពាណិជ្ជកម្មកាលពីឆ្នាំ 2015 ដោយមានវត្តមានរបស់ក្រុមហ៊ុនរ៉ុក្កែតអវកាសជាច្រើនចូលរួម» លោក Guo Qiang សមាជិកគណៈគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុនបាញ់បង្ហោះផ្នែកអវកាសពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ Hainan បាននិយាយដូច្នេះ។

មួយក្នុងចំណោមបញ្ហាទាំងឡាយនាបច្ចុប្បន្ន គឺកង្វះសមត្ថភាពបាញ់បង្ហោះ។ ប៉ុន្តែ ការសាងសង់មូលដ្ឋានបាញ់បង្ហោះផ្នែកអវកាសពាណិជ្ជកម្ម អាចដោះស្រាយបញ្ហានេះបាន។

សមត្ថភាពតាមការរចនារបស់ប្រព័ន្ធបាញ់បង្ហោះនីមួយៗសម្រាប់រ៉ុក្កែតឥន្ធនៈរាវ គឺ 16 ជើងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ដូច្នេះ បន្ទាប់ពីបានស្ថាបនារួចរាល់ មូលដ្ឋាននឹងមានសមត្ថភាពខ្ពស់ជាងមុនក្នុងការបាញ់បង្ហោះ ដែលជួយជំរុញការរីកចម្រើនរបស់វិស័យអវកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្ម៕

May 11, 2023

ក្រុមហ៊ុន MG បង្ហាញរថយន្តអគ្គិសនីតម្លៃទាបបំផុតនៅឥណ្ឌា

MG ថ្មីៗនេះបានបញ្ចេញរថយន្តអគ្គិសនីតម្លៃធូរថ្លៃបំផុតនៅលើទីផ្សារប្រទេសឥណ្ឌា។ MG Motor ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនរដ្ឋចិន SAIC Motor ប្រកួតប្រជែងនៅឥណ្ឌាជាមួយនឹងក្រុមអ្នកផលិតរថយន្តមួយចំនួន ក្នុងនោះមាន Tata Motors ជាដើម។

ប្រទេសចិនគឺជាទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីធំជាងគេលំដាប់លេខមួយលើពិភពលោក ហើយក៏ជាចំណុចក្ដៅនៃរថយន្តអគ្គិសនីនាបច្ចុប្បន្ន។ ក្រុមអ្នកផលិតរថយន្តនៅប្រទេសឥណ្ឌា បានជោគជ័យនៅពេលដាក់លក់រថយន្តអគ្គិសនីតម្លៃទាប ហើយពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនមួយផ្សេងទៀតរបស់ចិន កំពុងឆ្ពោះទៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តធំជាងគេលំដាប់ទីបីលើពិភពលោកមួយនេះ។

យោងតាមទំព័រ Autocar រថយន្ត MG Motor Comet EV (តាមពិតវាគឺជារថយន្ត Wuling Air EV ដែលត្រូវបានកែលំអ) គឺជាប្រភេទដែលមានទ្វារចំនួនពីរ និងកៅអីចំនួនបួន។ រថយន្តនេះអាចបើកបរបានចម្ងាយ 230 គីឡូម៉ែត្រ និងមានតម្លៃចាប់ពី 798,000 រ៉ូពីឥណ្ឌា (9,763 ដុល្លារអាម៉េរិក)។ ដើម្បីប្រៀបធៀប រថយន្តអគ្គិសនី Tiago EV របស់ Tata ដែលមានតម្លៃចាប់ពី 849,000 រ៉ូពីឥណ្ឌា (10,400 ដុល្លារអាម៉េរិក) មានទ្វារបួន និងបរបានចម្ងាយ 315 គីឡូម៉ែត្រ។

បើទោះរថយន្តខ្នាតតូចខាងលើ ទំនងជាមិនអាចទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អតិថិជននៅលោកខាងលិច ប៉ុន្តែវាអាចជាជម្រើសដ៏សមស្របសម្រាប់អតិថិជននៅប្រទេសឥណ្ឌា ដោយសារស្ថានភាពផ្លូវ និងប្រជាជនមានចំនួនច្រើន។

ក្រៅពីរថយន្តអគ្គិសនីខាងលើ MG Motor ក៏កំពុងលក់រថយន្តអគ្គិសនីប្រភេទ crossover ខ្នាតធំនៅប្រទេសឥណ្ឌាផងដែរ។ MG Motor រំពឹងថា ក្នុងឆ្នាំនេះ ចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីនឹងកាន់កាប់ប្រហែលពី 25 ទៅ 30% នៅក្នុងចំណោមរថយន្តសរុបដែលខ្លួនបានលក់នៅប្រទេសឥណ្ឌា។

រថយន្តជិតបួនលានគ្រឿងត្រូវបានលក់នៅប្រទេសឥណ្ឌាកាលពីឆ្នាំកន្លង ក្នុងនោះមានរថយន្តអគ្គិសនីតែ 2% ប៉ុណ្ណោះ។ Tata Motors គឺជាក្រុមហ៊ុនដែលនាំមុខគេក្នុងឆ្នាំ 2022 ខណៈ BYD ក៏បានបង្ហាញរថយន្តអគ្គិសនីដំបូងរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារឥណ្ឌា កាលពីឆ្នាំ 2022 និងបានកំណត់គោលដៅកាន់កាប់ចំណែកទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីឱ្យបាន 40% នៅប្រទេសនេះ ក្នុងឆ្នាំ 2030។

រដ្ឋាភិបាលរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីឥណ្ឌា Narendra Modi សង្ឃឹមថា នឹងជំរុញការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីឱ្យបាន 30% ក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងអស់ដែលបានលក់ចេញនៅប្រទេសនេះ នៅឆ្នាំ 2030៕

May 10, 2023

Tag: ជំរុញ