Author: សឿន សំណាង

  • ជនជាតិ​កូរ៉េខាងត្បូង នាំគ្នា​រៀន​សង្គ្រោះ​បឋម ក្រោយ​ពី​​មាន​​ហេតុ​ការណ៍​​ប្រជ្រៀត​​ជាន់​គ្នា​​ស្លាប់

    ជនជាតិ​កូរ៉េខាងត្បូង នាំគ្នា​រៀន​សង្គ្រោះ​បឋម ក្រោយ​ពី​​មាន​​ហេតុ​ការណ៍​​ប្រជ្រៀត​​ជាន់​គ្នា​​ស្លាប់

    សោកនាដកម្ម​ប្រជ្រៀត​ជាន់គ្នា​ស្លាប់​រាប់រយ​នាក់​នៅ Itaewon ក្នុង​រដ្ឋធានី​សេ​អ៊ូ​ល បាន​នាំឱ្យ ជនជាតិ​កូរ៉េខាងត្បូង យកចិត្តទុកដាក់​ជាង​មុន​ទៅលើ​ការជួយ​ធ្វើ​ចលនា​សួត និង​បេះដូង ជា​បច្ចេកទេស​ដែល​អាចជួយ​សង្គ្រោះ​ជីវិត​ក្នុង​ស្ថានការណ៍​បន្ទាន់។

    ហេតុការណ៍​ប្រជ្រៀត​ជាន់គ្នា​នៅក្នុង​ក្រុង Itaewon របស់ រដ្ឋធានី​សេ​អ៊ូ​ល កាលពី​យប់​ថ្ងៃទី 29 តុលា បាន​បណ្ដាលឱ្យ​មនុស្ស 156 នាក់​បាត់​បង់ជីវិត និង​ជាង 130 នាក់​រងរបួស ក្នុងនោះ​ក៏មាន​ជនរងគ្រោះ​ជាច្រើន​នាក់​កំពុងស្ថិត​ក្នុង​សភាព​ធ្ងន់ធ្ងរ។

    វីដេអូ​ស្ដីពី​ហេតុការណ៍​ប្រជ្រៀត​ជាន់គ្នា​ខាងលើ បង្ហាញថា ទាំង​បុគ្គលិក​សង្គ្រោះបន្ទាន់ ទាំង​ប្រជាពលរដ្ឋ​សុទ្ធតែ​រក​វិធី​ជួយ​ស្រោចស្រង់​បេះដូង និង​សួត (CPR) ដល់​ជនរងគ្រោះ​ដែល​កំពុង​សន្លប់​បាត់ស្មារតី ដេក​រដូករណែល​នៅលើ​ដងផ្លូវ។

    វីដេអូ​ស្ដីពី​សកម្មភាព​របស់​ក្រុមមនុស្ស​ដែល​បាន​ប្រើ​បច្ចេកទេស CPR នៅ​កន្លែងកើតហេតុ ត្រូវបាន​ចែក​រំ​លែង​លើ​បណ្ដាញ​សង្គម ដែល​ប្រការនេះ​បានបង្ហាញ​អំពី​សារសំខាន់​របស់​ប​ច្ចេកទេស​សង្គ្រោះ​បឋម​នេះ។ អង្គការ ស្ថាប័ន​ដែលមាន​ជំនាញ​ក្នុងការ​បណ្ដុះបណ្ដាល​បច្ចេក​ទេស CPR បានឱ្យដឹងថា ចំនួន​មនុស្ស​ដែល​បាន​ចុះឈ្មោះ​ចូលរៀន មានការ​កើនឡើង​ខ្ពស់​ខ្លាំង។

    «ក្រោយ​ហេតុការណ៍​ប្រជ្រៀត​ជាន់គ្នា​នៅ Itaewon ចំនួន​មនុ​ស្សមក​ចុះឈ្មោះ​រៀន​បាន​កើនឡើង​ច្រើនជាង​មុន​ទ្វេដង​នៅ​ការិយាល័យ​កណ្ដាល និង​បណ្ដា​កា​រិ​យ​ល័យ​របស់​យើង​នៅ អេ​ស៊ូ​ល» មន្ត្រី​មួយរូប​នៅ កាកបាទក្រហម​កូរ៉េខាងត្បូង បាន​ថ្លែង​ដូច្នេះ។

    ចំណែក​មន្ត្រី​នៅ សមាគម​ស្រោចស្រង់​បេះដូង​សួត​កូរ៉េខាងត្បូង បានឱ្យដឹងថា ចំនួន​អ្នក​ចូល​មើល​គេហទំព័រ​របស់​ពួកគេ​ក៏បាន​កើនឡើង​ច្រើនជាង​មុន 4 ដង​ផងដែរ ក្រោយពី​មាន​ហេតុការណ៍​ដ៏​សែន​រន្ធត់​នេះ។

    ប្រធានាធិបតី​កូរ៉េខាងត្បូង Yoon Suk-yeol បានស្នើ​ឱ្យមាន​ការស៊ើបអង្កេត​រក​មូលហេតុ និង​កែតម្រូវ​វិធានការ​សុវត្ថិភាព​ដែល​អាច​ប្រើប្រាស់​នៅក្នុង​បណ្ដា​ព្រឹត្តិការណ៍​ដែល​មិនមាន​គណៈកម្មការ​រៀប​ចំ​ជាក់លាក់​ប៉ុន្តែ​ទាក់ទាញ​មនុស្ស​ច្រើន​ចូលរួម៕

  • កម្ពុជា រកឃើញអ្នកឆ្លង​វីរុស​កូវីដ-19 ករណី​ថ្មី ចំនួន 01 នាក់ ក្នុងអំឡុង​ 24 ម៉ោង​កន្លង

    កម្ពុជា រកឃើញអ្នកឆ្លង​វីរុស​កូវីដ-19 ករណី​ថ្មី ចំនួន 01 នាក់ ក្នុងអំឡុង​ 24 ម៉ោង​កន្លង

    កម្ពុជា បាន​រកឃើញអ្នកឆ្លងកូវីដ-19 ករណី​ថ្មី ចំនួន 01 នាក់ ក្នុង​អំឡុង​ 24 ម៉ោង​ នៃ​ថ្ងៃទី 31 ខែ​តុលា​ ឆ្នាំ​ 2022។

    ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ដដែល ​ក៏​មាន​​​អ្នក​ជំងឺ​កូវីដ-19 ចំនួន 02 នាក់បានជាសះស្បើយ និង​​​​ មិនមានករណី​ស្លាប់​ថ្មី​ ដោយ​សារ​ជំងឺ​នេះ​នៅឡើយ។

    គិតត្រឹមព្រឹក ថ្ងៃទី 01 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022 កម្ពុជា មាន​អ្នក​ឆ្លងកូវីដ-១៩ សរុប ៖ 137,992 នាក់, អ្នកជាសះស្បើយសរុប​ ៖ 134,928 នាក់ និង​​អ្នកស្លាប់​សរុប​ ៖ 3,056 នាក់។

  • ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​​ភ្នំពេញ​-​ក្រុង​​ព្រះ​សីហនុ ​ចាប់​ផ្ដើម​​គិត​​កម្រៃ​​សេវា​ ដោយ​មាន​​ការ​បញ្ចុះ​​តម្លៃ

    ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​​ភ្នំពេញ​-​ក្រុង​​ព្រះ​សីហនុ ​ចាប់​ផ្ដើម​​គិត​​កម្រៃ​​សេវា​ ដោយ​មាន​​ការ​បញ្ចុះ​​តម្លៃ

    ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ភ្នំពេញ-ក្រុងព្រះសីហនុ នឹង​ចាប់ផ្ដើម​គិត​កម្រៃ​សេវា ដោយមាន​ការបញ្ចុះ​តម្លៃ 20% ពីថ្ងៃ​ទី 01 ខែ​វិ​ចិ្ឆ​កា ឆ្នាំ 2022 ដល់​ថ្ងៃទី 31 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 នេះ​បើតាម ក្រសួង​សាធារណការ និង​ដឹកជញ្ជូន។

    យោងតាម​ក្រសួង​សាធារណការ ការគិត​កម្រៃ​សេវា​ដោយមាន​ការបញ្ចុះ​តម្លៃ 20% ខាងលើនេះ គឺធ្វើឡើង​ទៅតាម​ចម្ងាយ​ផ្លូវ​ជាក់ស្តែង និង​ប្រភេទ​យានយន្ត​ដែល​អ្នកដំណើរ​បើកបរ។

    ក្រសួង​បញ្ជាក់ថា យានយន្ត​ត្រូវបាន​បែង​ចែកជា​ប្រភេទ «A, B, C, D, E» ដូចខាងក្រោម ៖

    -ប្រភេទ “ A ” (1) ទោចក្រយានយន្ត ដែលមាន​ទំហំ​ស៊ីឡាំង ចាប់ពី 500CC ឡើងទៅ និង​មាន​បិទ​ស្ទី​គ័​រ​សម្គាល់ អនុញ្ញាត​ដោយ​ក្រសួង, (2) រថយន្ត​គ្រួសារ មិន​លើសពី 7 កៅអី, (3) រថយន្ត​ដឹកទំនិញ អាច​ផ្ទុកទំនិញ​ក្រោម 2 តោន

    -ប្រភេទ “ B ” (1) រថយន្ត​ដឹក​អ្នកដំណើរ​ចាប់ពី 8 កៅអី ដល់ 19 កៅអី, (2) រថយន្ត​ដឹកទំនិញ អាច​ផ្ទុកទំនិញ​ចាប់ពី 2 តោន ដល់ 5 តោន

    -ប្រភេទ “ C ” (1) រថយន្ត​ដឹក​អ្នកដំណើរ​ចាប់ពី 20 កៅអី ដល់ 56 កៅអី, (2) រថយន្ត​ដឹកទំនិញ អាច​ផ្ទុកទំនិញ​ចាប់ពី 5 តោន ដល់ 10 តោន

    -ប្រភេទ “ D ” (1) រថយន្ត​ដឹកទំនិញ អាច​ផ្ទុកទំនិញ​ចាប់ពី 10 តោន ដល់ 20 តោន

    -ប្រភេទ “ E ” (1) រថយន្ត​ដឹកទំនិញ អាច​ផ្ទុកទំនិញ​លើសពី 20 តោន​ឡើងទៅ (គិត​ទាំង​កុងតឺន័រ)

  • មូលហេតុ​ចម្បង​ដែល​អាច​នាំឱ្យ​ស្ពាន​យោល​បុរាណ​របស់ ឥណ្ឌា ត្រូវ​បាក់

    មូលហេតុ​ចម្បង​ដែល​អាច​នាំឱ្យ​ស្ពាន​យោល​បុរាណ​របស់ ឥណ្ឌា ត្រូវ​បាក់

    ក្រុមមន្ត្រី​ខ្វះ​ការតាមដាន​លើ​ការថែទាំ កត្តា​លើស​ចំណុះ និង​ការ​អង្រួន​ជាដើម អាចជា​មូលហេតុ​ចម្បង​ដែលនាំឱ្យ ស្ពាន​យោល​អាយុកាល​ជាង 100 ឆ្នាំ​នៅ ប្រទេស​ឥណ្ឌា ត្រូវ​បាក់។

    អាជ្ញាធរ​ឥណ្ឌា បាន​បង្កើត​ក្រុម​ស្រាវជ្រាវ​ពិសេស​មួយ (SIT) រួមមាន​សមាជិក 5 នាក់ ដើម្បី​ស្វែងយល់​អំពី​មូលហេតុ​ពិត​ដែលនាំឱ្យ​ស្ពាន​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ឆ្លងកាត់​ទន្លេ Machchhu នៅក្នុង​ទីរួមស្រុក Morbi រដ្ឋ Gujarat ត្រូវ​បាក់​កាលពី​ព្រលប់​ថ្ងៃទី 30 តុលា បណ្ដាលឱ្យ​មនុស្ស​យ៉ាងតិច 141 នាក់​បាត់​បង់ជីវិត។

    ក្នុង​គ្រា​ដែល​ការស៊ើបអង្កេត​កំពុង​ត្រូវបាន​ធ្វើឡើង ក្រុម​អ្នកជំនាញ​នៅ ឥណ្ឌា បានបង្ហាញ​អំពី​មូលហេតុ​មួយចំនួន​ដែល​អាច​នាំទៅរក​មហន្ត​រាយ​របស់​ស្ពាន ដែល SIT អាច​នឹង​លើក​យកមក​ស្រាវជ្រាវ​លម្អិត។

    ក្រុម​អ្នកជំនាញ​និយាយថា បញ្ហា​មួយចំនួន​ដែល​អាច​នឹង​ត្រូវបាន SIT ធ្វើការ​ស្រាវជ្រាវ ស៊ើបអង្កេត​ជា​អាទិភាព រួមមាន ទីមួយ ៖ ស្ពាន​នេះ​ត្រូវបាន​បើក​ដំណើរការ​មុនពេល​បញ្ចប់​ការជួសជុល, ទី​ពីរ ៖ ការថែទាំ​មិនបាន​ល្អ, ទី​បី ៖ លើស​ចំណុះ និង​ទី​បួន ៖ កម្លាំង​ពី​ខាងក្រៅ (ដោយសារ​ការ​អង្រួន​របស់​មនុស្ស) ជាដើម។ល។

  • ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​ថ្ម​ផ្ទុក​ថាមពល​ធំជាងគេ​ក្នុង​លោក សហការ​ជាមួយ​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​អគ្គិសនី​វៀតណាម

    ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​ថ្ម​ផ្ទុក​ថាមពល​ធំជាងគេ​ក្នុង​លោក សហការ​ជាមួយ​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​អគ្គិសនី​វៀតណាម

    ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​ថ្ម​ផ្ទុក​ថាមពល​អគ្គិសនី​ធំជាងគេ​បង្អស់​ក្នុង​ពិភពលោក CATL បាន​ចុះ​កិច្ចព្រមព្រៀង​សហការ​រកស៊ី​ជាមួយ​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​អគ្គិសនី VinFast របស់ វៀតណាម។

    កាលពី​ថ្ងៃទី 30 តុលា នៅ ប្រទេស​ជប៉ុន តំណាង​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​ថ្ម​ផ្ទុក​ថាមពល​អគ្គិសនី Contemporary Amperex Technology (CATL) របស់ ចិន បាន​ចុះ​កិច្ចព្រមព្រៀង​សហប្រតិបត្តិការ​យុទ្ធសាស្ត្រ​ជាមួយនឹង​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​អគ្គិសនី Vinfast របស់ វៀតណាម។ ពិធី​ចុះហត្ថលេខា​នេះ​មាន​វត្តមាន​របស់លោក Robin Zeng ដែលជា​ប្រធាន​ក្រុមហ៊ុន CATL និង​លោក Pham Nhat Vuong ប្រធាន​ក្រុមហ៊ុន Vingroup និង​ជា​ប្រធាន​ក្រុមហ៊ុន VinFast។

    បច្ចុប្បន្ន CATL គឺជា​អ្នក​ផលិត​ថ្ម​ផ្ទុក​អគ្គិសនី​ធំជាងគេ​បង្អស់​ក្នុង​ពិភពលោក។ យោងតាម Companiesmarketcap តម្លៃ​មូលធន​ទីផ្សារ​របស់ CATL គឺ 124.63 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក។ ស្ថាបនិក​របស់ CATL លោក Robin Zeng កាលពី​ឆ្នាំ 2021 មានទ្រព្យ​ជាង 60 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក ហើយ​បើ​យោងតាម Forbes លោក Zeng គឺជា​មហាសេដ្ឋី​លំដាប់​ទី​បី​នៅ ប្រទេស​ចិន។ លោក​ក៏​ជា​អ្នកមាន​ជាងគេ​លំដាប់​ទី 23 ក្នុង​ពិភពលោក នេះ​បើតាម Bloomberg។

    ពិធីចុះហត្ថលេខា​កាលពី​ថ្ងៃទី 30 តុលា នៅ ប្រទេស​ជប៉ុន រវាង CATL និង VinFast

    លោក Zeng បង្កើត​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​ថ្ម​ផ្ទុក​អគ្គិសនី Amperex Technology Ltd (ATL) កាលពី​ឆ្នាំ 1999។ ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​គ្រឿងបន្លាស់​អេ​ឡិច​ត្រូ​និ​ច TDK របស់ ជប៉ុន បាន​ទិញ ATL កាលពី​ឆ្នាំ 2005 ក្នុងតម្លៃ 100 លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក និង​បន្ត​គ្រប់គ្រង ATL ដូច​ទៅនឹង​ក្រុមហ៊ុន​បុត្រ​សម្ព័ន្ធ។

    ឆ្នាំ 2011 ក្រុម​អ្នកវិនិយោគ​ចិន មួយក្រុម ដែល​ដឹកនាំ​ដោយ​លោក Zeng បាន​ទិញ​ភាគហ៊ុន 85% ក្នុង​ផ្នែក​ផលិត​ថ្ម​ផ្ទុក​ថាមពល​សម្រាប់​រថ​យន្ត​អគ្គិ​សន​របស់​ក្រុមហ៊ុន TDK។ ចុងឆ្នាំ 2011 ពួកគេ​បាន​បង្កើត​ក្រុមហ៊ុន​អភិវឌ្ឍ​ថ្ម​សម្រាប់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ជា​ផ្លូវការ​ដែលមាន​ឈ្មោះថា Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL)។ អតិថិជន​ដំបូង​របស់ CATL គឺ​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត BMW (អាល្លឺម៉ង់) ហើយ​បន្ទាប់មក​គឺ GM, Volkswagen និង Tesla។

    ខាងក្នុង​រោង​ចក្រ​ផលិត​ថ្ម​អគ្គិសនី​ CATL នៅ ប្រទេស​ចិន

    បច្ចុប្បន្ន​ក្រុមហ៊ុន CATL ដែលមាន​ទីស្នាក់ការ​ក​ណ្ដា​ល​នៅ ប្រទេស​ចិន មាន​ភាគហ៊ុន ដៃគូ​សហការ និង​ក្រុមហ៊ុន​​បណ្ដាក់​ទុន​រួម​រាប់រយ​នៅ​ទូទាំង​ពិភពលោក និង​កំពុង​កាន់កាប់​ចំណែក​ទីផ្សារ​ថ្ម​អគ្គិសនី​ប្រមាណ​ជាង 50% នៅ ប្រទេស​ចិន និង​ជាង 30% នៅក្នុង​ពិ​ភ​ភព​លោក។

    ខាងក្នុង​រោង​ចក្រ​ផលិត​រថយន្ត​អគ្គិសនី​របស់ VinFast

    យោងតាម​កិច្ចព្រមព្រៀង​ខាងលើ CATL និង VinFast គ្រោង​នឹង​សហការគ្នា​ដើម្បី​អភិវឌ្ឍ​បច្ចេកវិទ្យា​ថ្មី ក្នុងនោះ​មាន​ថ្ម​ផ្ទុក​ថាមពល និង​គ្រឿងបន្លាស់​ជាច្រើន​ទៀត​ដែល​ប្រើប្រាស់​សម្រាប់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​របស់ ក្រុមហ៊ុន​វៀតណាម៕

  • មហា​សេដ្ឋី​ អ៊ី​ឡុ​ន ម៉ាស (Elon Musk) ប្រកាសថា ខ្លួន​ជា CEO ថ្មី​របស់ Twitter

    មហា​សេដ្ឋី​ អ៊ី​ឡុ​ន ម៉ាស (Elon Musk) ប្រកាសថា ខ្លួន​ជា CEO ថ្មី​របស់ Twitter

    មហាសេដ្ឋី អ៊ី​ឡុ​ន ម៉ាស ប្រកាស​ជា​ផ្លូវការ​ថា បានទទួល​តំណែង​ជា​នាយក​ប្រតិបត្តិ (CEO) ថ្មី​របស់​បណ្ដាញ​សង្គម Twitter ដែល​លោក​ទើបតែ​ទិញ​ក្នុងតម្លៃ 44 ពាន់​លាន​ដុល្លារ។

    មហាសេដ្ឋី​អាម៉េរិក​ដើមកំណើត​អាហ្វ្រិក​ខាងត្បូង លោក អ៊ី​ឡុ​ន ម៉ាស ទើបតែ​បានបញ្ជាក់​អំពី​មុខតំណែង​ថ្មី​របស់គាត់​នៅក្នុង​ក្រុមហ៊ុន Twitter កាលពី​ថ្ងៃទី 31 តុលា (ម៉ោង​នៅ សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក) ក្រោយពី​ទិញ​បណ្ដាញ​សង្គម​នេះ​បាន 3 ថ្ងៃ។

    បច្ចុប្បន្ន ក្រៅពី​តំណែង CEO របស់ Twitter លោក ម៉ាស ក៏​ជា​នាយក​ប្រតិបត្តិ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​អគ្គិសនី Tesla និង​ក្រុមហ៊ុន​បច្ចេកវិទ្យា​អវកាស SpaceX ផងដែរ។

    កាលពី​សប្ដាហ៍​កន្លង ករណី​ទិញដូរ Twitter របស់លោក ម៉ាស ដែល​មាន​តម្លៃ 44 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​ ត្រូវបាន​សម្រេច​ជា​ស្ថាពរ ក្រោយ​ការប្រែប្រួល​អស់ជា​ច្រើន​ខែ។

    ការទិញ​បណ្ដាញ​សង្គម​ខាងលើ​របស់លោក ម៉ាស ត្រូវបាន​ធានា​ខ្ទង់​ប្រាក់កម្ចី​ពី​បណ្ដា​ធនាគារ ហើយ​ក៏​​​ទទួលបាន​ការគាំទ្រ​ពី​អ្នកវិនិយោគ​ល្បីល្បាញ​​មួយចំនួន​ផងដែរ៕

  • មុនពេល​បាក់ និង​សម្លាប់​មនុស្ស​ជាង​រយ​នាក់ ស្ពាន​យោល​នៅ​ឥណ្ឌា ត្រូវបាន​ជួសជុល​ដោយ «ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​នាឡិកា»

    មុនពេល​បាក់ និង​សម្លាប់​មនុស្ស​ជាង​រយ​នាក់ ស្ពាន​យោល​នៅ​ឥណ្ឌា ត្រូវបាន​ជួសជុល​ដោយ «ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​នាឡិកា»

    ស្ពាន​យោល Morbi ត្រូវបាន​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​នាឡិកា​ជួសជុល​ក្នុង​រយៈពេល 6 ខែ មុនពេល​បាក់ បណ្ដាលឱ្យ​មនុស្ស​យ៉ាងតិច 141 នាក់​ត្រូវ​បាត់បង់​ជីវិត។

    ស្ពាន​យោល​ឆ្លងកាត់​ទន្លេ Machchhu ក្នុង​ទីរួមស្រុក Morbi រដ្ឋ Gujarat បាន​បាក់​កាលពី​ព្រលប់​ថ្ងៃទី 30 តុលា ក្រោយពី​បើក​ឱ្យ​ឆ្លងកាត់​ឡើងវិញ​បាន 4 ថ្ងៃ។ ស្ពាន​ដែលមាន​ទទឹង 1.25 ម៉ែត្រ និង​បណ្ដោយ​ជាង 230 ម៉ែត្រ​នេះ ត្រូវបាន​សាងសង់​តាំងពី​ឆ្នាំ 1877 ហើយ​ត្រូវបាន​បិទ​ជា​បណ្ដោះអាសន្ន​ដើម្បី​ជួសជុល​ក្នុង​រយៈពេល 6 ខែ។

    ការជួសជុល​ស្ពាន​នេះ​ត្រូវបាន​ក្រុមហ៊ុន Oreva ដែលមាន​ទីស្នាក់ការ​ក​ណ្ដា​ល​នៅក្នុង​រដ្ឋ Gujarat ទទួលខុសត្រូវ​ទៅតាម​កិច្ចសន្យា 15 ឆ្នាំ​ជាមួយនឹង​អាជ្ញាធរ​ឥណ្ឌា។ បច្ចុប្បន្ន មិនទាន់​ដឹង​ច្បាស់​ថា ហេតុអ្វី​បានជា Oreva ដែលជា​អ្នកជំនាញ​ខាង​ផលិត​នាឡិកា និង​ម៉ូតូ​អគ្គិសនី បែរជា​ទទួលបាន​សិទ្ធិ​ជួសជុល​ស្ពាន​នេះ។

    សារព័ត៌មាន​ឥណ្ឌា បានឱ្យដឹងថា Oreva បាន​ជួល​ក្រុមហ៊ុន​ម៉ៅការ​សំណង់​មួយ​គឺ Devprakash Solutions ទទួលបន្ទុក​បញ្ហា​បច្ចេកទេស​ក្នុងការ​ជួសជុល។ ក្រោយពី​បាន​បើក​ឱ្យប្រើ​ប្រាស់​ឡើងវិញ​កាលពី​ថ្ងៃទី 26 តុលា Oreva ទទួលបាន​សិទ្ធិ​យក​ថ្លៃ​ពី​អ្នក​ឆ្លងកាត់ 0.21 ដុល្លារ​អាម៉េរិក/ម្នាក់។

    Sandipsinh Zala ដែលជា​មន្ត្រី​មួយរូប​របស់​រដ្ឋ Gujarat បាន​ថ្លែងថា Oreva បាន​បើក​ឱ្យប្រើ​ប្រាស់​ស្ពាន​នេះ​ដោយ​ចិត្ត​ឯង នៅពេល​រដ្ឋ​មិនទាន់​អនុញ្ញាត។ Sandeep Singh ដែលជា​មន្ត្រី​មួយរូប​ផ្សេងទៀត​បានឱ្យដឹងថា តាម​ធម្មតា «មាន​មនុស្ស​តែ 20 ទៅ 25 នាក់ ឆ្លងកាត់​ស្ពាន​ក្នុងពេល​តែមួយ» ដើម្បី​ការពារ​សុវត្ថិភាព។

    ក្រុមមន្ត្រី​ឥណ្ឌា ឱ្យដឹងថា នៅពេល​ស្ពាន Morbi បាក់ គឺមាន​មនុស្ស​ជិត 500 នាក់ ក្នុងនោះ​មាន​ទាំង​ស្ត្រី និង​កុមារ កំពុងស្ថិត​នៅលើ​ស្ពាន និង​នៅ​ជុំវិញ​ស្ពាន ដើម្បី​ចូលរួម​ពិធីបុណ្យ​ពន្លឺ Diwali របស់​សាសនា​ហិណ្ឌូ។

    ក្រុមមន្ត្រី​ស្រាវជ្រាវ​បាន​ប្រមូល​សំណាក​របស់​ស្ពាន​នេះ និង​បាន​រកឃើញថា មូលហេតុ​នៃ​ករណី​បាក់​គឺ​ដោយសារ​មនុស្ស​ច្រើន​លើស​ចំណុះ។

    ចំណែក Jaysukhbhai Patel ប្រធាន​ក្រុមហ៊ុន Oreva និយាយថា ក្រុមហ៊ុន​យក​ថ្លៃ​អ្នក​ឆ្លងកាត់​ស្ពាន​គឺ​ដើម្បី​បញ្ចៀស​បញ្ហា​មនុស្ស​ឆ្លងកាត់​ច្រើន ប៉ះពាល់​ដល់​គុណភាព​របស់​ស្ពាន។

    ប៉ូលិស​ឥណ្ឌា បាន​បើក​ការស៊ើបអង្កេត និង​បាន​ចាប់ខ្លួន​អ្នកទទួលខុសត្រូវ​ក្នុងការ​ជួសជុល ថែទាំ និង​គ្រប់គ្រង​ស្ពាន​នេះ ចំនួន 9 នាក់ ប៉ុន្តែ​មិនទាន់​ប្រកាស​អំពី​អត្តសញ្ញាណ​របស់​មនុស្ស​ទាំងនេះ​នៅឡើយ៕

  • វិធីសាស្ត្រ​ដើម្បី «រក្សា​ជីវិត» ពេល​ជាប់​​គាំង​ក្នុង​ហ្វូងមនុស្ស​​ប្រជ្រៀត​គ្នា​ដ៏​ច្របូកច្របល់

    វិធីសាស្ត្រ​ដើម្បី «រក្សា​ជីវិត» ពេល​ជាប់​​គាំង​ក្នុង​ហ្វូងមនុស្ស​​ប្រជ្រៀត​គ្នា​ដ៏​ច្របូកច្របល់

    នៅពេល​បានឃើញ​មនុស្ស​រាប់រយ ឬ​រាប់ពាន់នាក់​ស្លាប់​នៅក្នុង​ហេតុការណ៍​ប្រជ្រៀត និង​ជាន់គ្នា មនុស្ស​ជាច្រើន​មិនដឹងថា គួរ​ធ្វើយ៉ាងណា​ដើម្បី​រំដោះខ្លួន​ពី​គ្រោះថ្នាក់​នេះ។

    ការស្រាវជ្រាវ​មួយ​បាន​បង្ហាញថា ចាប់ពី​ឆ្នាំ 1980 ដល់ 2007 មាន​ហេតុការណ៍​រត់​ជាន់គ្នា ឬ​ប្រជ្រៀត​គ្នា​ចំនួន​ប្រហែល 215 ករណី នាំឱ្យ​មនុស្ស​ជាង 7,000 នាក់​ស្លាប់ និង​ជាង 14,000 នាក់​រងរបួស នេះ​បើតាម​ទំព័រ​សុខភាព WebMD។

    ខាងក្រោម​នេះ​គឺជា​វិធីសាស្ត្រ​របស់​អ្នកជំនាញ​មួយចំនួន ដែល​អាចជួយ​ឱ្យ​អ្នក​រំដោះ​ជីវិត​នៅពេល​ជាប់គាំង​នៅក្នុង​ហ្វូងមនុស្ស​ដែល​កំពុង​ប្រជ្រៀត​គ្នា​ខ្លាំង ៖

    ទីមួយ ៖ រកមើល​សញ្ញា​នៃ​គ្រោះថ្នាក់

    ក្នុង 1 ម៉ែត្រក្រឡា​មាន​មនុស្ស 6 នាក់​គឺជា​សញ្ញា​ប្រាប់ថា គ្រោះថ្នាក់​នៃ​ការ​ប្រជ្រៀត​គ្នា ការជាន់​គ្នា​ជិត​មកដល់។ ចូរ​ចាប់ផ្ដើម​រក​វិធី​ចេញ​ឱ្យ​ផុតពី​ហ្វូងមនុស្ស​នេះ ហើយ​កុំ​រង់ចាំ​ដល់ពេល​មនុស្ស​នៅ​ជុំវិញ​អាច​ប៉ះ​ស្មា​ទាំងពីរ​របស់​អ្នក។

    ទី​ពីរ ៖ ត្រូវ​រក្សា​លំនឹង​ឱ្យ​បានល្អ​បំផុត

    ដើម្បី​ឈរ​ឱ្យ​នឹង អ្នក​ត្រូវ​ឈរ​ជ្រែងជើង និង​ដាក់​ដៃ​ដូច​អ្នក​ប្រដាល់។ មិន​ដូច្នេះ​ទេ អ្នក​អាច​នឹង​ដួល ហើយ​ត្រូវគេ​ជាន់​ស្លាប់ ឬ​របួសធ្ងន់។

    ទី​បី ៖ បើសិនជា​ដួល មិនត្រូវ​បណ្ដោយឱ្យ​ដេក​ផ្ងារ ឬ​ដេក​សណ្ដូក

    ពេល​ដួល ត្រូវ​រក​វិធី​ក្រោកឈរ​ភ្លាម និង​ជួយ​ដល់​អ្នក​ដែល​បាន​ដួល។ បើសិន​មិនអាច​ក្រោកឈរ​បាន ចូរ​យកដៃ​ឱប​ជិត​ក្បាល អង្កួញ​ជើង និង​ដេក​ផ្អៀង​ដើម្បី​ការពារ​ដងខ្លួន។

    ទី​បួន ៖ ព្យាយាម​ដកដង្ហើម បើ​ទោះ​ក្នុងស្ថានភាព​លំបាក​បំផុត

    មូលហេតុ​ចម្បង​ដែល​នាំទៅរក​ការស្លាប់​នៅក្នុង​ហេតុការណ៍​ហ្វូងមនុស្ស​ប្រជ្រៀត​ជាន់គ្នា​គឺ​បញ្ហា​ខ្វះ​អុកស៊ីសែន។ ដូច្នេះ ពេល​ស្ថិតក្នុង​ស្ថានភាព​នេះ ចូរ​បោះដៃ​ទៅមុខ និង​រក្សា​វា​នៅត្រង់​នោះ អ្នកនឹង​មាន​លំហ​បន្ថែម​ដើម្បី​ដកដង្ហើម​បាន​ស្រួល​បន្តិច។

    ទី​ប្រាំ ៖ ប្រឹង​ស្មារតី

    ចូរ​កុំ​ស្រែក ព្រោះថា ពុំមាន​អ្នកណា​អាច​ឮ​អ្នក​ស្រែក​នៅក្នុង​ស្ថានការណ៍​បែបនេះ​ឡើយ ប៉ុន្តែ​វា​ថែមទាំង​ធ្វើឱ្យ​អ្នក​ឆាប់​បាត់បង់​អ៊ុ​ស៊ី​សែន នាំឱ្យ​ស​ន្លា​ប់ ហើយ​ត្រូវគេ​ជាន់​ស្លាប់។

    ទី​ប្រាំមួយ ៖ ដើរ​តាម​បណ្ដោយ​ហ្វូងមនុស្ស

    អ្នក​អាច​ដើរ​តាម​បណ្ដោយ​ហ្វូងមនុស្ស ដើរ​បញ្ឆិត ឬ​ដើរ​ចេញទៅ​ឆ្វេង ឬ​ស្ដាំ ឆ្ពោះទៅ​ទិស​ដែលមាន​មនុស្ស​តិច ហើយ​ចាក​ចេញពី​ការ​ប្រជ្រៀត​គ្នា។ បើសិនជា​ជ្រុះ​របស់​អ្វីមួយ ចូរ​បោះបង់​វា​ចុះ។

    ទី​ប្រាំពីរ ៖ ជួយ​ដល់​អ្នក​នៅក្បែរ

    បើសិន​អ្នក​ជួយ​ដល់​អ្នកដទៃ ពួកគេ​នឹង​ជួយ​អ្នក ឬ​ជួយ​អ្នកដទៃ​ទៀត​វិញ​ដែរ។ នៅពេល​ការជួយ​គ្នា​នេះ​ត្រូវបាន​ធ្វើឡើង វា​នឹង​ធ្វើឱ្យ​បរិយាកាស​បានល្អ​ប្រសើរ និង​មាន​ប្រយោជន៍៕

  • តម្លៃ​ប្រេង​ឆៅ​នៅ ទ្វីបអាស៊ី ធ្លាក់ចុះ​ក្នុងការ​ជួញដូរ​នៅ​ដើម​សប្ដាហ៍​នេះ

    តម្លៃ​ប្រេង​ឆៅ​នៅ ទ្វីបអាស៊ី ធ្លាក់ចុះ​ក្នុងការ​ជួញដូរ​នៅ​ដើម​សប្ដាហ៍​នេះ

    ប្រេង​ឆៅ​នៅ ទ្វីបអាស៊ី ធ្លាក់​ថ្លៃ​ក្នុងការ​ជួញដូរ​នៅ​ថ្ងៃទី 31 តុលា 2022 ដោយសារតែ​ការបារម្ភ​ដែលថា ការ​រឹតបន្តឹង​វិធាន​ការដែល​ទាក់ទង​នឹង កូ​វីដ-19 នៅ ប្រទេស​ចិន នឹងធ្វើ​ឱ្យ​តម្រូវការ​ថាមពល​រប​ស់​ប្រទេស​នេះ​ថយចុះ។

    ការជួញដូរ​ក្នុង​ព្រឹក​នេះ​នៅឯ​ផ្សារ​ជួញដូរ​សិង្ហ​បុរី តម្លៃ​ប្រេង WTI បាន​ធ្លាក់​ថ្លៃ 23 សេន​អាម៉េរិក (0.3%) មក​នៅត្រឹម 87.67 ដុល្លារ​អាម៉េរិក/ធុង បន្ទាប់ពី​បាន​ថយចុះ 1.2% កាលពី​ចុង​សប្ដាហ៍​កន្លង។ ប្រេង Brent ប្រគល់​តាម​កាលកំណត់​ក៏បាន​បាត់បង់​តម្លៃ 36 សេន​អាម៉េរិក (0.4%) មក​នៅត្រឹម 95.41 ដុល្លារ​អាម៉េរិក/ធុង។

    ក្រុមអ្នកវិភាគ​បានឱ្យដឹងថា ការដែល ចិន រឹតបន្តឹង​វិធានការ​បង្ការ​ជំងឺ កូ​វីដ-19 តែងតែ​ធ្វើឱ្យមាន​ការបារម្ភ​ចំពោះ​តម្រូវការ​ប្រេង​ឆៅ​របស់​បណ្ដា​ក្រុមហ៊ុន​នាំចូល​ប្រេង​នៅ​ប្រទេស​នេះ នាំឱ្យ​តម្លៃ​ប្រេង​ត្រូវ​ធ្លាក់​ថ្លៃ​ខ្លាំង។

    ក៏ប៉ុន្តែ តម្លៃ​ប្រេង WTI នៅតែ​ទទួលបាន​ការគាំទ្រ​ទាក់ទង​នឹង​ព័ត៌មាន​អំពី​អណ្ដូងរ៉ែ​ប្រេង​របស់ សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក។ ក្រុម​អ្នក​ផលិត​ប្រេងធំៗនៅ សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក យល់ថា កម្លាំង​ផលិត និង​បរិមាណ​ប្រេង​ឆៅ​នៅ​តំបន់ Pernian របស់​ប្រទេស​នេះ កំពុង​បង្អង់​ល្បឿន​មកវិញ៕

  • ក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម ស្នើឱ្យ​អ្នកជំនួញ «កែតម្រូវ​សកម្មភាព និង​ខ្លឹមសារ​ផ្សព្វផ្សាយ​ពាណិជ្ជកម្ម» តាម​គ្រប់​រូបភាព

    ក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម ស្នើឱ្យ​អ្នកជំនួញ «កែតម្រូវ​សកម្មភាព និង​ខ្លឹមសារ​ផ្សព្វផ្សាយ​ពាណិជ្ជកម្ម» តាម​គ្រប់​រូបភាព

    គណៈកម្មាធិការ​ជាតិ​ការពារ​អ្នកប្រើប្រាស់ «គ.ជ.ក.ប.» របស់ ក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម​កម្ពុ​ជា នៅ​ថ្ងៃទី 31 តុលា​នេះ បានចេញ​ជូនដំណឹង​មួយ​ស្ដីពី «ការកែតម្រូវ សកម្មភាព និង​ខ្លឹមសារ​ផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម​ដែល​មិន​អនុលោម​ទៅនឹង​ច្បាប់ និង​បទ​ប្បញ្ញត្តិ​ជា​ធរមាន» ដើម្បី​ការពារ​ផលប្រយោជន៍​អ្នកប្រើប្រាស់ និង​សង្គមជាតិ​ទាំងមូល។

    នៅក្នុង​សេចក្ដីជូនដំណឹង​នេះ ក្រសួង​បានឱ្យដឹងថា «កន្លងមកនេះ អគ្គនាយកដ្ឋាន​ការពារ​អ្នកប្រើប្រាស់ កិច្ចការ​ប្រកួតប្រជែង និង បង្ក្រាប​ការ​ក្លែងបន្លំ «ក.ប.ប.» ដែលជា​សេនាធិការ​នៃ គ.ជ.ក.ប. បានចេញ​សេចក្តីប្រកាស​ព័ត៌មាន ដោយ​ទុក​រយៈពេល 30 (សាមសិប) ថ្ងៃ (ពីថ្ងៃ​ទី 8 ខែកញ្ញា 2022 ដល់​ថ្ងៃទី 8 តុលា 2022) ដើម្បី (អ្នក​ផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម) កែតម្រូវ​សកម្មភាព និង​ខ្លឹមសារ​ផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម​ដែល​មិន​អនុលោម​ទៅនឹង​ច្បាប់ និង​បទ​ប្បញ្ញត្តិ​ជា​ធរមាន»…។

    ក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម បន្តថា «បុគ្គល​ផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ឬ​បុគ្គល​ទទួល​សិទ្ធិ​ឱ្យ​ចាត់ចែង​ផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម នៅតែ​បន្តសកម្មភាព​ល្មើស ផ្សព្វផ្សាយ​ពាណិជ្ជកម្មរ​បស់​ខ្លួន​តាម​គ្រប់​ប្រភេទ ទម្រង់ និង​គ្រប់​មធ្យោបាយ មាន​លក្ខណៈ​ភូតកុហក បំភាន់​ការពិត អាចធ្វើឱ្យ​អ្នកប្រើប្រាស់​មានការ​យល់​ច្រឡំ​អំពី​ការទទួលបាន​នូវ​អត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងៗ ប៉ះពាល់​ដល់​ដំណើរការ​ប្រកួតប្រជែង​ប្រកបដោយ​សុចរិត និង​កាត់បន្ថយ​ប្រសិទ្ធភាព​សេដ្ឋកិច្ច ដែល​ត្រូវបាន​ហាមឃាត់​ដោយ​ច្បាប់ និង បទ​ប្បញ្ញត្តិ ជា​ធរមាន ជាពិសេស​ច្បាប់​ស្ដីពី​កិច្ចការពារ​អ្នកប្រើប្រាស់»។

    ដើម្បី​ទប់ស្កាត់​នូវ​បញ្ហា​ខាងលើ ក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម ក្រើនរំលឹក​ដល់​បុគ្គល​ផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ឬ​បុគ្គល​ទទួល​សិទ្ធិ​ឱ្យ​ចាត់ចែង​ផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ត្រូវអនុវត្ត​ឱ្យបាន​ត្រឹមត្រូវ តាម​ខ្លឹមសារ នៃ​ច្បាប់ និង បទ​ប្បញ្ញត្តិ​ជា​ធរមាន។

    ក្រសួង​ស្នើឱ្យ​បុគ្គល​ផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ឬ​បុគ្គល​ទទួល​សិទ្ធិ​ឱ្យ​ចាត់ចែង​ផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ត្រូវ​សហការ​ជាមួយ អគ្គនាយកដ្ឋាន ក.ប.ប. ដើម្បី​ផ្តល់​ឯកសារ​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ផ្តល់រ​ង្វាន់ និង កែតម្រូវ សកម្ម​ភាព និង​ខ្លឹមសារ​ផ្សព្វផ្សាយ​ពាណិជ្ជកម្ម​រប​ស់​ខ្លួន ឱ្យ​ស្របតាម​ខ្លឹមសារ​នៃ​ច្បាប់ និង បទ​ប្បញ្ញត្តិ ក្នុង​រយៈពេល 3 (បី) ថ្ងៃ បន្ទាប់​ពីថ្ងៃ​ចេញ​សេចក្ដីជូនដំណឹង​នេះ។

    ក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជាក់ថា ក្នុងករណី​រកឃើញថា បុគ្គល​ណាមួយ​នៅតែ​ប្រព្រឹត្តល្មើស ហើយ​មិនបាន​អនុវត្តតាម​ការណែនាំ​ខាងលើ គ.ជ.ក.ប. នឹង​ចាត់វិធានការ​តាមផ្លូវ​ច្បាប់ និង​បទ​ប្បញ្ញត្តិ​ជា​ធរមាន៕