UN - La Reine Media

Hacker បីក្រុមប្រកាសថា បានវាយប្រហារលើ Facebook/Instagram

ក្រោយពីហេតុការណ៍ Facebook, Instagram, Threads និង Messenger «នាំគ្នា» ឈប់ដំណើរការនៅទូទាំងពិភពលោក ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរដល់អ្នកប្រើប្រាស់ នៅម៉ោងប្រហែល 22 និង 25 នាទី ថ្ងៃទី 05 មីនា (ម៉ោងនៅកម្ពុជា) ក្រុមហ៊ុនសន្តិសុខបណ្ដាញអ៊ីនធើណិត Cyberint បានរាយការណ៍ថា «ចោរអ៊ីនធើណិត» (hacker) ចំនួនបីក្រុម រួមមាន Anonymous Sudan, Skynet និង Godzilla បានចេញមុខទទួលខុសត្រូវចំពោះរឿងនេះ។

បន្ទាប់ពីហេតុការណ៍បានកើតឡើង Anonymous Sundan ក៏បានបង្អួតស្នាដៃ តាមរយៈក្រុម Telegram «ការវាយប្រហារតាមអ៊ីនធើណិត ធ្វើឱ្យ Facebook គាំង ដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមរបស់យើង និងក្រុមហែកឃើរពីរផ្សេងទៀត គឺ Skynet និង Godzilla!»។ គោលដៅរបស់ពួកគេគឺ ការវាយប្រហារ និងបិទទ្វារថ្នាលបច្ចេកវិទ្យាដូច Facebook និង Instagram ជាដើម។

ក៏ប៉ុន្តែ Cyberint ឱ្យដឹងថា មិនទាន់ដឹងច្បាស់នៅឡើយថា Facebook, Instagram, Threads និង Messenger ត្រូវផ្អាកដំណើរការគឺដោយសារក្រុមទាំងបីខាងលើ។

ការបង្អួតស្នាដៃរបស់ក្រុម Anonymous Sundan

បើសិនវាពិតជាស្នាដៃរបស់ក្រុមហែកឃើរទាំងបីនេះមែន នោះការវាយប្រហារនេះមិនមែនជាលើកដំបូងដែលក្រុមទាំងនេះបានសហការគ្នានោះទេ។ កាលពីខែធ្នូឆ្នាំ 2023 ក្រុមទាំងបីនេះធ្លាប់បានទទួលខុសត្រូវចំពោះការសហការវាយប្រហារលើទំព័រចុះឈ្មោះចូលរបស់ Discord ។ មុននោះ ក្រុមនេះក៏ធ្លាប់បានរៀបផែនដីវាយប្រហារ ChatGPT ផងដែរ។

Facebook មិនទាន់បញ្ចេញប្រតិកម្មនៅឡើយ ទាក់ទងនឹងព័ត៌មានខាងលើ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន Facebook ទំនងជាមិនទាន់រៀបរយទាំងស្រុងនៅឡើយ ព្រោះអ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួននៅតែមិនទាន់ចូលប្រើប្រាស់បាន៕

March 7, 2024

យានអវកាសឯកជនអាម៉េរិក បញ្ជូនរូបថតដំបូងពីឋានព្រះចន្ទមកកាន់ផែនដី

យាន Odysseus បញ្ជូនរូបថតពីរសន្លឹកស្ដីពីផ្ទៃព្រះចន្ទ មកកាន់ផែនដី នៅមុនពេលបញ្ចប់បេសកកម្មឆាប់ជាងច្រើនថ្ងៃ បើធៀបនឹងគម្រោងដំបូង។

យោងតាមសារព័ត៌មាន Space កាលពីថ្ងៃទី 26 កុម្ភៈ ក្រុមហ៊ុន Intuitive Machines ប្រកាសលើបណ្ដាញសង្គម X ថា យាន Odysseus នៅតែភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយនឹងក្រុមគ្រប់គ្រងនៅលើផែនដី បើទោះវាដួលផ្អៀងទៅម្ខាង បន្ទាប់ពីបានចុះចតលើផ្ទៃព្រះចន្ទ។ យាននេះក៏បញ្ជូនរូបថតពីរសន្លឹកពីឋានព្រះចន្ទមកកាន់ផែនដី ក្នុងនោះមានមួយសន្លឹកត្រូវបានថតនៅពេលយានចុះដល់ទីតាំងចុះចតដែលមានឈ្មោះថា Malapert A ខណៈរូបមួយសន្លឹកទៀតគឺជារូបថតលើផ្ទៃព្រះចន្ទដោយផ្ទាល់ជាលើកដំបូងស្ដីពីផ្ទៃភពរណបនេះ។

យាន Lunar Reconnaissance របស់ណាសា ដែលមានជំនាញខាងស្កេនព្រះចន្ទពីគន្លងតារាវិថីតាំងពីឆ្នាំ 2009 ក៏បានថតរូបភាពរបស់យាន Odysseus ពីកម្ពស់ 90 គីឡូម៉ែត្រ។ រូបភាពពីកាម៉េរិករបស់យាន Lunar Reconnaissance បញ្ជាក់ថា Odysseus បានចុះចតដោយជោគជ័យ ពីកម្ពស់ 2,759 ម៉ែត្រ។

Intuitive Machines ឱ្យដឹងថា ក្រោយពីបានហោះហើរជាង 965,600 គីឡូម៉ែត្រ យាន Odysseus ក៏បានចុះចតលើទីតាំងដែលមានចម្ងាយពីគោលដៅ Malapert A 1.5 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្រុមគ្រប់គ្រងបេសកកម្មបញ្ជាក់ថា Odysseus រអិលដួលផ្អៀងទៅម្ខាង សង្កត់លើថ្មមួយដុំ ធ្វើឱ្យអង់តែនមួយចំនួនរបស់វាត្រូវបែរទិសខុសពីការកំណត់។ ផ្អែកលើទីតាំងរបស់ផែនដី និងព្រះចន្ទ ក្រុមហ៊ុនខាងលើគណនាឃើញថា ក្រុមអ្នកគ្រប់គ្រងយានអាចបន្តទាក់ទងជាមួយ Odysseus រហូតដល់ព្រឹកថ្ងៃទី 27 កុម្ភៈ 2024 ឆាប់ជាងច្រើនថ្ងៃ បើធៀបនឹង 9 ថ្ងៃ ដែលជាការគ្រោងទុកដំបូង។

យាន Odysseus ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះលើរ៉ុក្កែត Falcon 9 របស់ SpaceX ពីមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Kennedy របស់ណាសា នៅ Cape Canaveral រដ្ឋ Florida កាលពីថ្ងៃទី 15 កុម្ភៈ 2024 និងហោះចូលដល់គន្លងតារាវិថីព្រះចន្ទកាលពីថ្ងៃទី 21 កុម្ភៈ។ យាននេះបានចុះចតលើដីក្បែរមាត់រណ្ដៅ Malapert A នៅប៉ូលខាងត្បូងរបស់ព្រះចន្ទ។ យោងតាមណាសា នេះគឺជាតំបន់ដែលទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រតាំងពីយូរមកហើយ ព្រោះតែវត្តមានរបស់ផ្ទាំងទឹកកក ដែលអាចបំបែកទៅជាអ៊ីដ្រូសែន និងអុកស៊ីសែន សម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាឥន្ធនៈរបស់រ៉ុក្កែតនាពេលអនាគត។

បេសកកម្ម Odysseus ស្ថិតក្នុងកម្មវិធី Commercial Lunar Payload Services របស់ណាសា ដែលជួយជំរុញការអភិវឌ្ឍយានចុះចតឯកជន។ ណាសាបានចុះកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយនឹងបណ្ដាក្រុមហ៊ុនឯកជន ដើម្បីដឹកទំនិញ និងឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រឡើងទៅកាន់ឋានព្រះចន្ទ។ នៅមុនជោគជ័យរបស់ Odysseus ក៏មានយាន 5 គ្រឿងបានបរាជ័យក្នុងការចុះចតលើផ្ទៃព្រះចន្ទនាពេលថ្មីៗនេះ ក្នុងនោះក៏មានបេសកកម្មឯកជន Peregrine ដែលបានបរាជ័យកាលពីខែមុនផងដែរ៕

February 27, 2024

យានអវកាសឯកជនអាម៉េរិក ចុះចតដោយជោគជ័យលើឋានព្រះចន្ទ

យាន Odysseus របស់ក្រុមហ៊ុន Intuitive Machines ត្រូវបានចារក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្របន្ទាប់ពីបានក្លាយជាយានអវកាសឯកជនដំបូងគេដែលបានទទួលជោគជ័យក្នុងការចុះចតលើផ្ទៃព្រះចន្ទ កាលពីវេលាទៀបភ្លឺថ្ងៃទី 23 កុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ម៉ោងនៅកម្ពុជា។

នេះគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងការស្រាវជ្រាវទីអវកាស។ កន្លងមកពុំដែលមានយានអវកាសឯកជនណាមួយធ្លាប់បានទទួលជោគជ័យក្នុងការចុះចតលើផ្ទៃព្រះចន្ទ និងមិនទាន់មានយានអវកាសណាមួយរបស់អាម៉េរិក ចុះចតលើផ្ទៃឋានរណបនេះនៅឡើយ រាប់ចាប់ពីក្រោយការចុះចតរបស់យានមានមនុស្ស Apollo 17 កាលពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 1972។

ទីភ្នាក់ងារអវកាសអាម៉េរិក (ណាសា) មានផែនការកសាងមូលដ្ឋានមានមនុស្សសម្រាប់កម្មវិធី Artemis នៅតំបន់ប៉ូលខាងត្បូងរបស់ព្រះចន្ទ ជាទីដែលត្រូវបានគេជឿថា មានផ្ទុកទឹកកកយ៉ាងច្រើន។ ក៏ប៉ុន្តែ មុននឹងនាំមនុស្សឡើងទៅកាន់ទីនោះ ណាសាចង់ប្រមូលទិន្នន័យបន្ថែមទៀត ទាក់ទងនឹងតំបន់ដែលមិនសូវមានការស្រាវជ្រាវច្រើនមួយនេះ ក្នុងនោះរួមមានទាំងប្រភពទឹកជាដើម។

ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការខាងលើ ណាសាក៏បានបង្កើតកម្មវិធីដោយឡែកមួយដែលមានឈ្មោះថា CLPS (Commercial Lunar Payload Services) អនុញ្ញាតឱ្យបណ្ដាក្រុមហ៊ុនអាម៉េរិក អភិវឌ្ឍយានចុះចតលើផ្ទៃព្រះចន្ទបែបស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីដឹកឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រ ហើយយាន Odysseus របស់ក្រុមហ៊ុន Intuitive Machines ក៏ស្ថិតក្នុងកម្មវិធីនេះផងដែរ៕

February 23, 2024

សេណារីយ៉ូណាដែលធ្វើឱ្យតម្លៃមាសពិភពលោកឡើងដល់ 361 ដុល្លារ/ជី

តម្លៃមាសអាចកើន 50% ឡើងដល់ 3,000 ដុល្លារអាម៉េរិកក្នុងមួយអោន (1 អោន (ounce) = 8.29426 ជី) នៅក្នុងរង្វង់ពី 12 ទៅ 18 ខែទៀត បើសិនសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកធ្លាក់ចូលក្នុងឱនភាពជ្រៅជាងបច្ចុប្បន្ន និងបណ្ដាធនាគារកណ្ដាលបង្កើនការទិញ។ នេះបើតាមធនាគារ Citi។

តម្លៃមាសប្រគល់ភ្លាមពិភពលោក បច្ចុប្បន្នត្រូវបានជួញដូរក្នុងតម្លៃ 2,016 ដុល្លារក្នុងមួយអោន ទាបជាងឆ្ងាយបើធៀបនឹង 2,135 ដុល្លារកាលពីខែធ្នូ 2023។ ក៏ប៉ុន្តែ ក្រុមអ្នកវិភាគនៅធនាគារ Citi យល់ថា តម្លៃមាសនេះអាចឡើងដល់ 3,000 ដុល្លារ/អោន នៅក្នុងរង្វង់ពី 12 ទៅ 18 ខែខាងមុខ។

យោងតាម Aakash Doshi ប្រធានក្រុមអ្នកវិភាគទំនិញតំបន់អាម៉េរិកខាងជើង ប្រចាំធនាគារ Citi សេណារីយ៉ូដែលមានភាគរយកើតឡើងខ្ពស់ជាងគេ ដែលនាំឱ្យមាសឡើងថ្លៃដល់ 3,000 ដុល្លារ/អោន គឺនិន្នាការ «មិនប្រើប្រាស់ប្រាក់ដុល្លារអាម៉េរិក» នៅតាមធនាគារជាតិនៃបណ្ដាប្រទេសទើបលេចធ្លោ។ ប្រការនេះអាចនាំឱ្យកម្លាំងទិញមាសរបស់ធនាគារទាំងនេះកើនឡើងទ្វេដង។ បច្ចុប្បន្ន គ្រឿងអលង្ការគឺជាកម្លាំងរុញច្រានចម្បងគេសម្រាប់តម្រូវការមាសលើពិភពលោក។

«និន្នាការនេះកំពុងកើតឡើង ប៉ុន្តែមានសភាពយឺតយ៉ាវខ្លាំង។ បើសិនត្រូវបានជំរុញល្បឿន វិបត្តិទំនុកចិត្តលើប្រាក់ដុល្លារអាម៉េរិក នឹងកើតឡើង» Aakash Doshi ឱ្យដឹងដូច្នេះ។

Citi ឱ្យដឹងថា ប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ កម្លាំងទិញមាសរបស់បណ្ដាធនាគារកណ្ដាល បានកើនឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុត នៅពេលពួកគេស្វែងរកវិធីធ្វើពិពិធកម្មទុនបម្រុង និងកាត់បន្ថយហានិភ័យឥណទាន។ ធនាគារជាតិចិន និងរុស្ស៊ី ទិញមាសច្រើនជាងគេបំផុត និងតាមពីក្រោយដោយប្រទេសឥណ្ឌា តួកគី និងប្រេស៊ីល។

របាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាមាសពិភពលោក (WGC) កាលពីខែមករា បង្ហាញថា បណ្ដាធនាគារកណ្ដាលបានទិញមាសជាង 1,000 តោន ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំជាប់ៗគ្នា។ «បើសិនតួលេខនេះច្រើនជាងទ្វេដង ពោលគឺឡើងដល់ 2,000 តោន យើងយល់ថា នេះនឹងជាកម្លាំងទាញដ៏ធំសម្រាប់តម្លៃមាស» Doshi បញ្ជាក់ដូច្នេះ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ការដែលសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកធ្លាក់ចូលក្នុងឱនភាពជ្រៅ ក៏អាចទាញតម្លៃមាសឱ្យឡើងដល់ 3,000 ដុល្លារក្នុងមួយអោន ព្រោះថា សេណារីយ៉ូនេះធ្វើឱ្យធនាគារកណ្ដាលអាម៉េរិក (Fed) បញ្ចុះអត្រាការប្រាក់កម្រិតខ្ពស់បំផុត។ ប៉ុន្តែ Citi ឱ្យដឹងថា សេណារីយ៉ូនេះមានលទ្ធភាពកើតឡើងមិនខ្ពស់។

ក្រៅពីនេះ Stagflation (កំណើនសេដ្ឋកិច្ចទាប អមនឹងអតិផរណា) ក៏អាចជាកត្តារុញតម្លៃមាសឱ្យឡើងខ្ពស់ ដោយសារមាសគឺជាទ្រព្យសុវត្ថិភាពក្នុងពេលមានអស្ថិរភាពសេដ្ឋកិច្ច – នយោបាយ។ ក៏ប៉ុន្តែ សេណារីយ៉ូនេះក៏មានលទ្ធភាពកើតឡើងក្នុងកម្រិតទាប។

ក្នុងស្ថានភាពធម្មតា Citi ព្យាករថា តម្លៃមាសជាមធ្យមនឹងត្រូវបានជួញដូរក្នុងរង្វង់ 2,000 ដុល្លារ/អោន នៅពាក់កណ្ដាលដើមឆ្នាំ និងឡើងដល់ 2,150 ដុល្លារ នៅពាក់កណ្ដាលចុងឆ្នាំ 2024។ ធនាគារនេះរំពឹងថា នៅចុងឆ្នាំនេះ តម្លៃមាសអាចមានលទ្ធភាពហក់ឡើងដល់កម្រិតថ្មីមួយទៀត៕

February 22, 2024

ផ្ទាំងសូឡាតម្លៃទាបនាំចូលពីប្រទេសចិន កំពុងធ្វើឱ្យអឺរ៉ុបឈឺក្បាល

ក្រុមអ្នកផលិតនៅអឺរ៉ុប នាំគ្នាសុំជំនួយ ព្រោះតែមិនអាចប្រកួតប្រជែងបានជាមួយនឹងផ្ទាំងសូឡាតម្លៃទាបដែលផលិតនៅប្រទេសចិន ប៉ុន្តែមិនទាន់រកឃើញវិធីដោះស្រាយដែលមិនមានផលវិបាក។

សហភាពអឺរ៉ុប (EU) ទើបតែទទួលបានជោគជ័យក្នុងវិស័យថាមពលបៃតងនាឆ្នាំកន្លង។ ពួកគេបានដំឡើងផ្ទាំងសូឡាច្រើនជាងឆ្នាំ 2022 រហូតដល់ 40% បើគិតអំពីអានុភាព។ ក៏ប៉ុន្តែ ជោគជ័យនេះមិនបានជួយអ្វីដល់បណ្ដាក្រុមហ៊ុនផលិតផ្ទាំងសូឡាក្នុងស្រុក។ ព្រោះថា ផ្ទាំងសូឡា ក៏ដូចជាជើងទម្រ និងឧបករណ៍ដំឡើង ភាគច្រើនត្រូវបាននាំចូលពីប្រទេសចិន។ នេះបើយោងតាមទិន្នន័យរបស់អង្គការថាមពលអន្តរជាតិ។

នៅពេលត្រូវបានផ្ដួលដោយសារគូប្រជែងមកពីចិន បូករួមនឹងស្ថានភាពបរិមាណច្រើនលើសពីតម្រូវការ ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួននៅ EU បានធ្លាក់ចូលក្នុងវិបត្តិ។ ការប្រកាសបិទទ្វាររោងចក្រកំពុងកើតឡើងជាហូរហែនៅអឺរ៉ុប។ វិស័យឧបករណ៍អគ្គិសនីព្រះអាទិត្យនៅអឺរ៉ុបបានព្រមានថា ផលិតកម្មប្រមាណពាក់កណ្ដាលអាចនឹងបាត់ខ្លួនពីទីផ្សារ បើសិនរដ្ឋាភិបាលមិនជួយដោះស្រាយ។

បណ្ដាក្រុមហ៊ុននៅអឺរ៉ុបបានចោទប្រកាន់ថា ក្រុមហ៊ុននានានៅប្រទេសចិន កំពុងលក់ទំនិញក្នុងតម្លៃទាបជាងការចំណាយក្នុងការផលិត។ Gunter Erfurt ដែលជាអគ្គនាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍អគ្គិសនីព្រះអាទិត្យ Meyer Burger និយាយថា វិស័យឧស្សាហកម្មនៅប្រទេសចិន ទទួលបានជំនួយច្រើនរាប់រយពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក ពីរដ្ឋាភិបាលរបស់ពួកគេ។

ក្រុមអ្នកច្បាប់របស់រដ្ឋាភិបាលនានានៅ EU កំពុងប្រឹងប្រែងដោះស្រាយ ប៉ុន្តែ នៅមិនទាន់រកឃើញចំណុចឯកភាពគ្នានៅឡើយ ទាក់ទងនឹងបញ្ហាខាងលើ។ រដ្ឋមន្ត្រីសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសខ្លះ បានសម្ដែងការព្រួយបារម្ភចំពោះរឿងដែលថា ក្រុមមន្ត្រី EU អាចនឹងពិចារណាលើការកាត់បន្ថយពាណិជ្ជកម្មចំពោះផ្ទាំងសូឡាដែលមានប្រភពពីប្រទេសចិន ដោយលើកហេតុផលថា ប្រការនេះអាចរារាំងល្បឿននៃការរីកចម្រើនរបស់វិស័យថាមពលបៃតងនៅអឺរ៉ុបជាដើម ខណៈដែលមន្ត្រីប្រទេសខ្លះទៀតថា នឹងរឹតបន្តឹងការនាំចូលផលិតផលនេះពីប្រទេសចិន៕

February 8, 2024

ស្ពានដែលវែងជាងគេបង្អស់លើពិភពលោក

(ប្រទេសចិន) – ស្ពាន Danyang–Kunshan គឺជាមហាគម្រោងដែលវែងជាងគេលើពិភពលោក ក្នុងនោះវាត្រូវបានសាង សង់ឆ្លងកាត់ទន្លេ បឹង វាលភក់ និងទីក្រុងជាច្រើន។

ស្ពានខាងលើដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងសៀងហៃ និងណានជិញ គឺជាស្ពានដែលវែងជាងគេលើពិភពលោក ដោយមានប្រវែង 164.8 គីឡូម៉ែត្រ និងមានកម្ពស់ជាមធ្យម 30 ម៉ែត្រពីផ្ទៃទឹក។

ស្ពាន Danyang–Kunshan មានកំណាត់ខ្លះគឺជាស្ពានលើគោក ក្នុងនោះក៏មានមួយកំណាត់ដែលមានប្រវែងរហូតដល់ 114 គីឡូម៉ែត្រ។

ស្ពាននេះត្រូវបានចាប់ផ្ដើមសាងសង់ពីឆ្នាំ 2006 ហើយរួចរាល់នៅក្នុងឆ្នាំ 2010 និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ 2011 ដោយត្រូវចំណាយប្រាក់អស់ 8.5 ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក។

ស្ពាន Danyang–Kunshan Grand Bridge ប្រើប្រាស់សសរបេតុងចំនួន 11,500 សសរ និងអាចទប់នឹងគ្រោះធម្មជាតិច្រើនប្រភេទ មានដូចជា រញ្ជួយដី និងព្យុះ ក៏ដូចជាការបុកពេញទំហឹង 300,000 តោន ពីនាវាយោធាជាដើម។ អាយុកាលដែលត្រូវបានកំណត់របស់ស្ពាននេះគឺជាង 100 ឆ្នាំ៕

February 7, 2024

រថភ្លើង «ហោះលើផ្លូវដែក» របស់ចិន បង្កើតបានកំណត់ត្រាល្បឿនថ្មី

សាជីវកម្មឧស្សាហកម្ម និងវិទ្យាសាស្ត្រអវកាសចិន (CASIC) បង្កើតបានកំណត់ត្រាល្បឿនថ្មីរបស់រថភ្លើងអណ្ដែតដើរដោយកម្លាំងមេដែក ឬហៅថា Maglev Train (Maglev ជាពាក្យកាត់របស់ពាក្យ magnetic levitation) បើកផ្លូវសម្រាប់ប្រព័ន្ធរថភ្លើង Hyperloop ល្បឿនមហាលឿន នាពេលអនាគត។

បើទោះជាល្បឿនពិតប្រាកដដែលខ្សែរថភ្លើងនេះសម្រេចបានគឺជាព័ត៌មានសម្ងាត់ ប៉ុន្តែ CASIC ឱ្យដឹងថា ពួកគេបានឈានដល់ជំហានដ៏សំខាន់នៅក្នុងការធ្វើតេស្តនាពេលថ្មីៗនេះ។ នេះបើតាម Sun ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 22 កុម្ភៈ 2024។

យោងតាម CASIC នេះគឺជាលើកដំបូងដែលរថភ្លើង Maglev ឈានដល់កម្រិតអណ្ដែតស្ថិរភាព នៅពេលផ្លាស់ទីក្នុងបំពង់សុញ្ញកាសកម្រិតទាប ដោយប្រើប្រាស់ផ្លូវរថភ្លើងសម្រាប់ការពិសោធ ប្រវែង 2 គីឡូម៉ែត្រ ដែលស្ថាបនារួចរាល់កាលពីខែវិច្ឆិកា 2023។ CASIC បង្ហើបឱ្យដឹងថា លទ្ធផលបានបំបែកកំណត់ត្រាមុននោះ (623 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) របស់រថភ្លើង Maglev មួយខ្សែដែលធ្វើដំណើរក្នុងបរិស្ថានធម្មតាកាលពីខែតុលា 2023។

ទូរថភ្លើងដែលត្រូវបានធ្វើតេស្តលើផ្លូវដែកសុញ្ញកាសកម្រិតទាប

បច្ចេកវិទ្យា Maglev ជួយឱ្យរថភ្លើងអណ្ដែតពីលើផ្លូវដែក លុបបំបាត់ភាពកកិតនៅពេលធ្វើដំណើរតាមបំពង់សុញ្ញកាសកម្រិតទាប។ ស្ថានភាពក្បែរសុញ្ញកាស (ស្ទើរតែគ្មានខ្យល់ ឬម៉ូលេគុល) កាត់បន្ថយកម្លាំងកកិតរបស់ខ្យល់ បង្កើតបានជា «ជើងហោះហើរទាបក្បែរដី» ក្នុងល្បឿនលឿនខ្លាំង។

February 3, 2024

គម្រោងព្រះពុទ្ធប្បដិមាខ្ពស់ជាងគេនៅកម្ពុជា ទទួលបានការនិមន្តមកទតពីព្រះប្រធានកិត្តិយសនៃសម្ព័ន្ធពុទ្ធសាសនិកពិភពលោក

ព្រះប្រធានកិត្តិយសសម្ព័ន្ធពុទ្ធសាសនិកពិភពលោក World Alliance of Buddhists – WAB កាលពីពេលថ្មីៗនេះ បាននិមន្តមកពីប្រទេសភូមា ដើម្បីទតការដ្ឋានសាងសង់សំណង់ ព្រះពុទ្ធប្បដិមា ដែលខ្ពស់ជាងគេបង្អស់នៅកម្ពុជា។

យោងតាមសមាគមឧកញ៉ាកម្ពុជា អ្នកឧកញ៉ា សុខ គង់ ទីប្រឹក្សាជាន់ខ្ពស់នៃសមាគមឧកញ៉ាកម្ពុជា រួមនឹងឧកញ៉ា និងបុគ្គលល្បីឈ្មោះមួយចំនួនទៀត បានអញ្ជើញទទួលបដិសណ្ឋារកិច្ចចំពោះការនិមន្តមកដល់របស់សម្តេចសង្ឃព្រះនាម Ven. Sayadaw Pandawontha (Aungzabu) Mahasadhamajotikadaja ព្រះប្រធានកិត្តិយសសម្ព័ន្ធពុទ្ធសាសនិកពិភពលោក World Alliance of Buddhists – WAB និមន្តមកពីប្រទេសភូមា (មីយ៉ាន់ម៉ា) ដើម្បីទតការដ្ឋានសាងសង់សំណង់ ព្រះពុទ្ធប្បដិមាកម្ពស់ 108 ម៉ែត្រ នៅលើភ្នំបូកគោ។

គម្រោងសាងសង់ព្រះពុទ្ធប្បដិមាកម្ពស់ 108 ម៉ែត្រ នៅលើខ្នងភ្នំបូកគោ ស្ថិតនៅក្នុងឧទ្យានជាតិព្រះមុនីវង្ស «បូកគោ» នេះ ជាគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់អ្នកឧកញ៉ា សុខ គង់។ ព្រះពុទ្ធប្បដិមានេះ នឹងខ្ពស់ជាងគេនៅកម្ពុជាហើយក៏នឹងស្ថិតក្នុងចំណោមព្រះពុទ្ធប្បដិមាខ្ពស់ៗនៅលើពិភពលោក។ នេះបើតាមទំព័រ Preahputhpadima108monbokor។

ទំព័រ Preahputhpadima108monbokor ឱ្យដឹងថា ព្រះពុទ្ធប្បដិមានេះមានទម្រង់ជា ព្រះពុទ្ធមារវិជ័យ ឬ ផ្ចាញ់មារនៃរចនាប័ទ្មបាយ័ន ដែលជារចនាប័ទ្មកំពូលនៃព្រះពុទ្ធសាសនាក្នុងរជ្ជកាលព្រះបាទជ័យវ័រ្មនទី 7 នាសតវត្សរ៍ទី 13។

ព្រះពុទ្ធប្បដិមានេះ នឹងសាងសង់អំពីបេតុងអាម៉េ មានពណ៌មាស បែរព្រះភក្រ្តទៅទិសខាងកើត មានកម្ពស់108 ម៉ែត្រ ពីនីវ៉ូសូន្យនៃខឿនផ្ទាល់ដីដល់កំពូលព្រះមោលី ដែលតំណាងមង្គលទាំង 108 របស់ព្រះអង្គ ទ្រង់គង់ភ្នែននៅលើបល្ល័ងផ្កាឈូករាងរង្វង់(វដ្តសង្ខារ) ដែលទម្រង់ក្បាច់រចនាបល្ល័ងនេះ យកលំនាំតាមផ្នែកមួយរបស់សសរពេជ្រប្រាសាទដំរីក្រាបនៃរចនាប័ទ្មគូលែន ក្នុងរជ្ជកាលព្រះបាទជ័យវ័រ្មនទី 2 នាសតវត្សរ៍ទី 9។

ចំពោះខឿនជាន់ទី 1 មានក្តារបែន ឬ រានហាលនៅចំពីមុខ សម្រាប់ប្រារព្ធពិធីសាសនា ហើយមានព្រះពុទ្ធរូប 7 អង្គ ព្រះអសីតិសាវ័ក 5 អង្គ និងព្រះ 2 អង្គទៀត សរុបចំនួន 12 អង្គ (តំណាងឱ្យខែឆ្នាំទាំង 12) គង់ក្នុងបុស្បុក តម្កល់ជុំវិញព្រះពុទ្ធប្បដិមាអង្គធំ និងមានជណ្តើរចំនួន 8 (តំណាងឱ្យទិសទាំង 8 និងអរិយមគ្គទាំង 8) សម្រាប់ឡើងឆ្ពោះទៅកាន់ទីសក្ការៈនៃព្រះពុទ្ធប្បដិមា។

ជារួម គម្រោងសាងសង់ព្រះពុទ្ធប្បដិមាដែលនឹងត្រូវចំណាយពេលវេលាសាងសង់ប្រមាណ 4 ឆ្នាំនេះ គឺជាការរក្សានូវអត្តសញ្ញាណជាតិនៃវប្បធម៌សាសនា ដោយឈរលើមូលដ្ឋានរក្សាចាស់ បង្កើតថ្មី៕

January 30, 2024

ខ្សែរថភ្លើងដែលតភ្ជាប់រាជធានីរបស់ថៃ និងរដ្ឋធានីរបស់ឡាវ នឹងដំណើរការសាកល្បងនៅក្នុងខែកុម្ភៈខាងមុខ

ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែករដ្ឋថៃ (SRT) មានគម្រោងពង្រីកខ្សែរថភ្លើង Bangkok-Nong Khai ទៅកាន់រដ្ឋធានីវៀងចន្ទន៍របស់ប្រទេសឡាវ ចាប់ពីខែមេសាឆ្នាំ 2024។ នេះបើតាមការចុះផ្សាយរបស់ Thaitrainguide។

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនថៃ លោក Pichet Kunadhamraks ឱ្យដឹងថា គិតមកដល់បច្ចុប្បន្ន SRT បានដំណើរការខ្សែរថភ្លើងពី Nong Khai នៅភាគពាយព្យប្រទេសថៃ ទៅកាន់ស្ថានីយ Thanaleng របស់ឡាវ។

ចាប់ពីខែកុម្ភៈខាងមុខ SRT នឹងដំណើរការសាកល្បងខ្សែរថភ្លើងពីស្ថានីយ Nong Khai ឆ្លងកាត់ Thanaleng ទៅកាន់ស្ថានីយ Khamasavath ថ្មី នៅវៀងចន្ទន៍ ដើម្បីត្រៀមដំណើរការជាផ្លូវការចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ 2024។

ស្ថានីយ Nong Khai មានចម្ងាយពីស្ថានីយ Khamsavath ប្រហែល 13 គីឡូម៉ែត្រ។ សំបុត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងប្រហែល 20 នាទីនេះ នឹងមានតម្លៃប្រហែលពី 60 – 70 បាត (1.68 – 1.96 ដុល្លារអាម៉េរិក)។

នៅពេលដំណើរការជាផ្លូវការ ខ្សែរថភ្លើង Bangkok-Nong Khai ដែលចេញដំណើរពីស្ថានីយ Krung Thep Aphiwat (ប្រទេសថៃ) នឹងត្រូវបានប្ដូរឈ្មោះទៅជា Bangkok-Vientiane (Khamsavath)៕

January 26, 2024

ក្រុមហ៊ុនមួយរបស់កូរ៉េខាងត្បូង មានគោលដៅបង្កើតរោងចក្រផលិតគ្រឿងបង្គុំរថយន្តអគ្គសនីនៅកម្ពុជា

គណៈប្រតិភូក្រុមហ៊ុន CAMKO MOTOR COMPANT LTD. និងក្រុមហ៊ុន CAMKO INFRACORE CO., LTD. របស់កូរ៉េខាងត្បូង បានបង្ហាញទិសដៅនៃការបង្កើតរោងចក្រផលិតគ្រឿងបង្គុំរថយន្តអគ្គិសនីនៅកម្ពុជា។

ការបង្ហាញទិសដៅរបស់ក្រុមហ៊ុនខាងលើ ត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងាររវាងក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍកម្ពុជាដែលដឹកនាំដោយឯកឧត្តម ស៊ុន ចាន់ថុល ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី អនុប្រធានទីមួយនៃក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា និងប្រតិភូកូរ៉េខាងត្បូងដែលដឹកនាំដោយអតីតនាយករដ្ឋមន្ត្រីនៃសាធារណរដ្ឋករ៉េ លោក Chung Sye-Kyun កាលពីព្រឹកថ្ងៃទី 24 មករា 2024។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍកម្ពុជា ជំនួបនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងក្នុងគោលបំណងដើម្បីពិភាក្សាអំពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងភាគីទាំងពីរកម្ពុជា-កូរ៉េ នាពេលកន្លងមក ពិសេសលើសកម្មភាពវិនិយោគ និងការជំរុញឱ្យមានវិនិយោគិនពីក្រុមហ៊ុននានារបស់សាធារណរដ្ឋកូរ៉េ ចូលមកបណ្ដាក់ទុននៅកម្ពុជាបន្ថែមទៀត។

ក្រុមហ៊ុន CAMKO MOTOR បច្ចុប្បន្នកំពុងមានប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មនៅកម្ពុជា លើការដំឡើងរថយន្តម៉ាក Hyundai និងផលិតខ្សែភ្លើងរថយន្ត សម្រាប់ការនាំចេញ។ ចំណែកក្រុមហ៊ុន CAMKO INFRACORE តាមរយៈកិច្ចប្រជុំនេះ ក៏បានបង្ហាញទិសដៅនៃការដាក់ទុនវិនិយោគបង្កើតរោងចក្រផលិតគ្រឿងបង្គុំរថយន្តអគ្គសនីនៅកម្ពុជា សម្រាប់ការនាំចេញទៅទីផ្សារអន្តរជាតិ។

January 25, 2024

Tag: UN