Honda - La Reine Media

Daihatsu ងាកទៅផលិតរថយន្តអគ្គិសនីតម្លៃទាប

ទំព័រ Automotive News ឱ្យដឹងថា Daihatsu ដែលជាអ្នករចនា និងផលិតរថយន្តខ្នាតតូចឱ្យ Toyota ទើបតែបានប្រកាសថា នឹងងាកទៅផ្ដោតលើការអភិវឌ្ឍរថយន្តអគ្គិសនីធុនតូច។

ប្រទេសជប៉ុន ដែលជាទីផ្សារក្នុងស្រុករបស់ Daihatsu មានការពេញនិយមខ្លាំងក្នុងការប្រើប្រាស់រថយន្តធុនតូចសម្រាប់ទីក្រុង ព្រោះតែវាមានតម្លៃទាប និងងាយស្រួលចត។

ក៏ប៉ុន្តែ Daihatsu និងក្រុមហ៊ុនមេ Toyota ទើបតែបានចាប់ផ្ដើមចូលប្រកួតក្នុងទីផ្សារនេះ ខណៈដែលគូប្រជែងនានា មានដូចជា Nissan, Mitsubishi និង Honda ជាដើម សុទ្ធតែកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍរថយន្តអគ្គិសនី mini។

April 22, 2024

Honda សហការជាមួយ Nissan ដើម្បីផលិតរថយន្តអគ្គិសនីតម្លៃទាប

Nissan ត្រូវបានគេជឿថា កំពុងពិចារណាលើការចាប់ដៃជាមួយ Honda ដើម្បីអាចអភិវឌ្ឍថ្នាលបច្ចេកវិទ្យា EV រួម។ នេះបើតាម Nikkei Asia ដកស្រង់ប្រភពព័ត៌មានពី Nissan។

បច្ចុប្បន្ន Honda Motor មានរថយន្តអគ្គិសនីពីរម៉ូដែល ដែលត្រូវបានដាក់លក់នៅសហរដ្ឋអាម៉េរិក នោះគឺ Honda Prologue និង Acura ZDX។ រថយន្តទាំងពីរម៉ូដែលនេះ គឺជាសមិទ្ធផលនៃកិច្ចសហការរវាងក្រុមហ៊ុនជប៉ុន Honda និងក្រុមហ៊ុនអាម៉េរិក General Motors។

ពេលនេះ Honda អាចសហការជាមួយដៃគូនៅប្រទេសជប៉ុន ដើម្បីផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដែលកាន់តែធូរថ្លៃជាងមុន។ ក៏ប៉ុន្តែ Nikkei ចេញផ្សាយថា ការពិភាក្សាផ្ទៃក្នុងរបស់ Nissan កំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូង ខណៈដែលការយល់ឃើញរបស់ Honda ទាក់ទិននឹងកិច្ចសហការនេះ មិនទាន់ច្បាស់លាស់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រភពព័ត៌មានរបស់ Nikkei ឱ្យដឹងថា ក្រុមហ៊ុន Honda និង Nissan អាចចាប់ដៃគ្នាដើម្បីប្រកួតប្រជែងនឹងក្រុមហ៊ុនចិន BYD ដែលកំពុងធ្វើព្យុះ បង្កភ្លៀងក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីលើពិភពលោក៕

March 15, 2024

Kia សង់រោងចក្រផលិត EV នៅប្រទេសថៃ ដើម្បីប្រជែងនឹង Toyota និង BYD?

ក្រុមហ៊ុន Kia បានកែលម្អស្លាកយីហោ នៅពេលវិស័យឧស្សាហកម្មងាកទៅរករថយន្តអគ្គិសនី ដោយប្រើប្រាស់ឡូហ្គោ និងរចនាបថថ្មី។

ក្រុមហ៊ុនកូរ៉េខាងត្បូងមួយនេះ ក៏កំពុងឈានទៅរកការសម្រេចបានជោគជ័យជាមួយនឹងរថយន្តម៉ូដែល SUV អគ្គិសនីកៅអីបីជួរដំបូងរបស់ខ្លួន នោះគឺ EV9។

Kia បានបង្ហើបឱ្យដឹងអំពីរថយន្តអគ្គិសនីថ្មីនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ «ថ្ងៃ EV» កាលពីខែតុលា 2023។ ពួកគេបានបញ្ជាក់ថា SUV EV5 នេះ នឹងជាគូប្រជែងរបស់ Volvo EX30 និងមានតម្លៃចាប់ពី 35,000 ដុល្លារអាម៉េរិក។

ម៉ូដែល concept ថ្មីដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ គឺ EV3 និង EV4។ EV3 គឺជាម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចរបស់ EV9 និងមានតម្លៃទាបជាង។

រថយន្តអគ្គិសនីគឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងរបស់ Kia ដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មរថយន្តអគ្គិសនីជាមួយនឹងតម្លៃទាប ចាប់ពី 30,000 ដល់ 80,000 ដុល្លារ។

Kia អាចនាំរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃទាបទៅកាន់ទីផ្សារបរទេស មានដូចជា ថៃ ជាដើម ជាទីផ្សារដែលមានគូប្រជែងច្រើន ក្នុងនោះមាន Toyota ផងដែរ។

ក្រុមប្រឹក្សាវិនិយោគថៃ (BOI) ឱ្យដឹងថា Kia កំពុងពិនិត្យលើការវិនិយោគទៅមកកាន់ប្រទេសនេះ បន្ទាប់មានព័ត៌មានថា ក្រុមហ៊ុននេះបានប្ដូរទិសដៅចេញពីប្រទេសថៃ។

ថៃគឺជាប្រទេសផលិត និងនាំចេញរថយន្តធំបំផុតនៅអាស៊ី។ ប្រទេសនេះកំពុងទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងវិស័យរថយន្តអគ្គិសនី និងមានគោលដៅធ្វើឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីគ្របដណ្ដប់ចំណែកទីផ្សារ 30% នៃរថយន្តសរុបដែលផលិតក្នុងស្រុក នៅឆ្នាំ 2030។

មន្ត្រីថៃមួយរូប កាលពីដើមសប្ដាហ៍នេះ ឱ្យដឹងថា Tesla ក៏កំពុងចរចាជាមួយអាជ្ញាធរថៃ អំពីរោងចក្រថ្មីដែលអាចទាក់ទងនឹងការផលិតរថយន្តអគ្គិសនី និងថ្មផ្ទុកថាមពល។

នៅប្រទេសថៃ បើទោះបណ្ដាក្រុមហ៊ុនដូចជា Toyota និង Honda ធ្លាប់បានគ្រប់គ្រងទីផ្សារនេះ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្ន បណ្ដាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន បានសន្យាថា នឹងវិនិយោគជាង 1.44 ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក ដើម្បីផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនៅប្រទេសនេះ៕

March 7, 2024

រថយន្តអគ្គិសនី Honda Prologue EV 2024 មានតម្លៃប្រហែល 50,000 ដុល្លារ ធ្វើដំណើរបានជាង 480 គីឡូម៉ែត្រ

ម៉ូដែល SUV អគ្គិសនីដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុន Honda គឺ Prologue នឹងមានវត្តមាននៅក្នុងសាខាចែកចាយនានាចាប់ពីដើមខែមីនា និងមានតម្លៃចាប់ពី 50,000 ដុល្លារអាម៉េរិក។

រថយន្តអគ្គិសនី Prologue របស់ក្រុមហ៊ុនជប៉ុននេះ អាចធ្វើដំណើរបានប្រហែល 483 គីឡូម៉ែត្រ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនីមួយពេញ។ រថយន្តនេះបញ្ចូលថាមពលមួយពេញដោយចំណាយពេល 8 ម៉ោង។

បណ្ដាម៉ូដែល Prologue ដែលប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រតែមួយគ្រឿង នឹងបង្កើតបានកម្លាំង 212 សេះ ខណៈម៉ូដែលប្រើម៉ូទ័រពីរនឹងបង្កើតកម្លាំងបាន 288 សេះ។ នេះបើតាមទំព័រ Green Car Reports៕

January 30, 2024

ថៃទទួលបានទុនវិនិយោគជាង 4,000 លានដុល្លារពីជប៉ុន សម្រាប់វិស័យរថយន្តអគ្គិសនី

យោងតាមសារព័ត៌មាន Reuters ដកស្រង់សម្ដីរបស់អ្នកនាំពាក្យរាជរដ្ឋាភិបាលថៃ កាលពីថ្ងៃទី 25 ធ្នូ បានឱ្យដឹងថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនមួយចំនួន នឹងបណ្ដាក់ទុនវិនិយោគចំនួន 150 ពាន់លានបាត (4.34 ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក) នៅប្រទេសថៃ ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ ដើម្បីគាំទ្រប្រទេសនេះងាកទៅរកការផលិតរថយន្តអគ្គិសនី។

អ្នកនាំពាក្យ Chai Wacharoke ឱ្យដឹងថា Toyota Motor និង Honda Motor នឹងវិនិយោគប្រហែល 100 ពាន់លានបាត ខណៈដែល Isuzu Motors នឹងវិនិយោគ 30 ពាន់លានបាត និង Mitsubishi Motors វិនិយោគ 20 ពាន់លានបាត ដើម្បីផលិតរថយន្តភិកអាប់ដំណើរការដោយអគ្គិសនី។

ថៃគឺជាខឿនសេដ្ឋកិច្ចធំជាងគេលំដាប់ទីពីរនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងជាប្រទេសផលិត និងនាំចេញរថយន្តធំជាងគេក្នុងតំបន់នេះ។ បណ្ដាក្រុមហ៊ុនជប៉ុនបានគ្រប់គ្រងទីផ្សាររថយន្តនៅប្រទេសថៃ ក្នុងរង្វង់ច្រើនទសវត្សរ៍កន្លង ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះ វិស័យរថយន្តអគ្គិសនីហាក់កំពុងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយបណ្ដាក្រុមហ៊ុនចិន។

យោងតាមលោក Chai ខ្ទង់វិនិយោគរបស់ក្រុមហ៊ុនជប៉ុន នឹងគាំទ្រដល់គោលនយោបាយរបស់រាជរដ្ឋាភិបាលថៃ នៅក្នុងការចាកចេញពីរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះក្នុង និងឆ្ពោះទៅរករថយន្តអគ្គិសនី។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីថៃ លោក Srettha Thavisin ទើបតែបានបញ្ចប់ដំណើរទស្សនកិច្ចនៅប្រទេសជប៉ុន កាលពីសប្ដាហ៍កន្លង។ ក្រៅពីជប៉ុន នាយករដ្ឋមន្ត្រីថៃ នៅក្នុងខែនេះក៏បានជួបពិភាក្សាការងារជាមួយនឹងនាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីអាម៉េរិក Tesla ក្នុងនោះ លោកក៏បានលើកឡើងអំពីសក្ដានុពលនៃការវិនិយោគទៅលើវិស័យរថយន្តអគ្គិសនីនៅប្រទេសថៃផងដែរ៕

December 26, 2023

Honda បង្ហាញកង់អគ្គិសនីដំបូងបង្អស់របស់ខ្លួន

ក្រុមហ៊ុនជប៉ុន Honda កំពុងតែពង្រីកមុខជំនួញរបស់ខ្លួននៅក្នុងវិស័យយានយន្តប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនី ដោយការបញ្ចេញកង់អគ្គិសនីដំបូងបង្អស់របស់ខ្លួន នោះគឺ Honda e-MTB Concept។

កង់អគ្គិសនីនេះទើបតែត្រូវបានដាក់បង្ហាញនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍តាំងពិព័រណ៍ Japan Mobility Show នៅតូក្យូ ជាទីដែល Honda រួមនឹងបណ្ដាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូ និងរថយន្តលំដាប់កំពូលៗដទៃទៀតនៅប្រទេសជប៉ុន បង្ហាញផលិតផលដែលមានលក្ខណៈជាអនាគត និង/ឬពង្រីកយីហោរបស់ពួកគេ។

កង់អគ្គិសនី Honda e-MTB Concept ត្រូវបានគេជឿថា ប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រ Brose ដែលមានស្រាប់នាបច្ចុប្បន្ន។ វាប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធបើកបរ SRAM Eagle AXS, ហ្វ្រាំងកម្លាំងទឹក Shimano, ប្រព័ន្ធជើងទប់ក្រោម Fox នៅខាងមុខ និងខាងក្រោយ, ទម្រកែប RockShox Reverb, កង់ DT Swiss XM 1700 និងសំបកកង់ Maxxis Minion DHF។

សម្រាប់ Honda គោលដៅរបស់ពួកគេគឺការបូកបញ្ចូលគ្នារវាងម៉ូតូ និងកង់ទៅក្នុងផលិតផលមួយដែលអាចជិះលើភ្នំ នៅតំបន់ដែលមានឧបសគ្គច្រើន។

Honda មិនមែនជាអ្នកផលិតរថយន្ត ឬម៉ូតូដំបូងគេដែលយកកង់អគ្គិសនីធ្វើជាអ្នកនាំផ្លូវដ៏មានសក្ដានុពលដើម្បីពង្រីកយីហោនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនបានធ្វើដូច្នេះ ក្នុងនោះមានដូចជា Harley-Davidson, Porsche និង Peugeot ជាដើម។

ថ្មីៗនេះ HUMMER និង Jeep ក៏បាន និងកំពុងប្រឹងប្រែងដើម្បីពង្រីកយីហោរបស់ខ្លួនទៅកាន់វិស័យកង់អគ្គិសនីផងដែរ។

November 6, 2023

ម៉ូតូអគ្គិសនីរបស់ជប៉ុននឹងវាយលុកទីផ្សារអាស៊ីអាគ្នេយ៍ឆាប់ៗនេះ

Honda Motor នឹងបង្ហាញម៉ូដែលនានារបស់ម៉ូតូអគ្គិសនីដំបូងរបស់ខ្លួននៅឥណ្ឌូណេស៊ី ព្រោះចាត់ទុកថា អាស៊ីអាគ្នេយ៍គឺជាទីផ្សារដែលមានសក្ដានុពលខ្លាំងសម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនី។

ម៉ូតូអគ្គិសនីប្រភេទ scooter ដែលមានឈ្មោះថា EM1 e: របស់ Honda ដែលគ្រោងនឹងត្រូវបានដាក់លក់នៅប្រទេសជប៉ុននៅចុងខែសីហាខាងមុខ ក៏ជាម៉ូតូអគ្គិសនីដំបូងដែល Honda ផលិតឡើងសម្រាប់ទីផ្សារឥណ្ឌូណេស៊ី។ ម៉ូតូដែលអាចឱ្យធ្វើដំណើរបាន 53 គីឡូម៉ែត្រនេះ នឹងមានតម្លៃប្រហែល 300,000 យេន (2,100 ដុល្លារអាម៉េរិក) នៅប្រទេសជប៉ុន។

បើទោះព័ត៌មានលម្អិតស្ដីពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ EM1 e: មិនទាន់ត្រូវបានបង្ហើបឱ្យដឹង ប៉ុន្តែ តំណាងរបស់ Honda បានហៅម៉ូតូអគ្គិសនីនេះថា ជាម៉ូដែលមហាជនដំបូងរបស់ខ្លួន។

ក្រុមហ៊ុន Honda មានគម្រោងបញ្ចេញម៉ូតូអគ្គិសនីចំនួន 7 ម៉ូដែល និងលក់ឱ្យបាន 3.5 លានគ្រឿង ចាប់ពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ 2030 ហើយគ្រោងនឹងផលិតតែម៉ូតូអគ្គិសនីសុទ្ធនៅពាក់កណ្ដាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2040៕

July 27, 2023

យាន Caravan កូនកាត់ អាចបរបានទាំងនៅលើគោក ទាំងនៅលើផ្ទៃទឹក

(តួកគី) – ក្រុមហ៊ុនធុរកិច្ចថ្មី SealVans បង្ហាញយានគំរូ caravan ពីរម៉ូដែលដ៏ទំនើប ដែលជា «កូនកាត់» រវាងរថយន្ត និងកូននាវា អាចបើកបរបាននៅលើគោក និងលើទឹក។

ក្រោយពីអភិវឌ្ឍបានជោគជ័យកាលពីឆ្នាំកន្លង ក្រុមហ៊ុន SealVans កំពុងនាំយកយាន caravan កូនកាត់ចូលក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុប។ កំណែដែលរួមមាន Seal 4.2 ម៉ែត្រ និង Seal 7.5 ម៉ែត្រ នេះ ផ្ដល់ជូនអតិថិជនទាំងឡាយណាដែលចង់ទទួលបានបទពិសោធន៍នៃការធ្វើដំណើរទាំងនៅលើដីគោក ទាំងនៅលើផ្ទៃទឹក ដោយមិនបាច់ប្ដូរមធ្យោបាយធ្វើដំណើរ។ នេះបើតាម New Atlas ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 04 កក្កដា។

Seal 4.2 ម៉ែត្រ គឺជាកំណែតូចល្មម មានទម្ងន់មិនដល់ 750 គីឡូក្រាម សម្រាប់ដំណើរផ្លូវជិត។ ចំណែក Seal 7.5 ម៉ែត្រ អាចដាក់បានមនុស្សពី 3 ទៅ 4 នាក់ និងសម្រាប់ដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។

Seal 7.5 ម៉ែត្រ ដំណើរការដោយម៉ូទ័ររបស់ Honda កម្លាំង 50 សេះ និងប្រព័ន្ធកម្លាំងរុញច្រានប្រើថាមពលអគ្គិសនី អាចឱ្យបរក្នុងល្បឿន 24 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង៕

July 5, 2023

គ្រូបង្វឹក Honda ត្រូវចាកចេញពីវិស័យបាល់ទាត់នៅកម្ពុជា ក្រោយស៊ីហ្គេម 2023

លោក Keisuke Honda គិតចង់ត្រលប់ទៅធ្វើជាកីឡាករវិញ បន្ទាប់ពីចាកចេញពីវិស័យបាល់ទាត់នៅកម្ពុជា ព្រោះមិនអាចជួយឱ្យ U22 កម្ពុជា ឆ្លងផុតវគ្គចែកពូលនៅស៊ីហ្គេមលើកទី 32។

«ខ្ញុំ និង Honda នឹងមិនបន្តដឹកនាំក្រុមកម្ពុជាទៀតទេ ក្រោយពីស៊ីហ្គេមលើកទី 32។ ខ្ញុំមិនទាន់ដឹងថាត្រូវធ្វើអ្វី។ ប៉ុន្តែ Honda វិញ គ្រោងនឹងត្រលប់ទៅធ្វើជាកីឡាករ និងបន្តរៀនយកសញ្ញាបត្រគ្រូបង្វឹក» គ្រូបង្វឹក Ryu Hirose និយាយកាលពីព្រលប់ថ្ងៃទី 10 ឧសភា ក្រោយពី U22 កម្ពុជា បានចាញ់ U22 ឥណ្ឌូណេស៊ី 1-2 ដែលធ្វើឱ្យកម្ពុជាត្រូវបានជម្រុះត្រឹមវគ្គចែកពូលនៅស៊ីហ្គេមលើកទី 32។

លោក Honda កើតឆ្នាំ 1986 គឺជាខ្សែបម្រើដ៏លេចធ្លោនៃវិស័យបាល់ទាត់ជប៉ុនក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2010-2017 នៅពេលទាត់ឱ្យក្លឹប CSKA Moscow និង AC Milan។ លោក Honda ចូលមកក្នុងវិស័យបាល់ទាត់កម្ពុជាក្នុងនាមជាប្រធានបច្ចេកទេសកាលពីឆ្នាំ 2018 ពេលគាត់នៅជាកីឡាករ។ ក្រោយមក លោក Honda ក៏ដឹកនាំក្រុមជម្រើសជាតិកម្ពុជាពីចម្ងាយ ដោយសារតែគាត់ត្រូវនៅទាត់ឱ្យបណ្ដាក្លឹបរបស់អូស្ត្រាលី ប្រេស៊ីល ហូឡង់ អាស៊ែបៃហ្សង់ និងលីទុយអានី។

ក្រោមការដឹកនាំរបស់លោក Honda បាល់ទាត់កម្ពុជាបានឡើងដល់វគ្គពាក់កណ្ដាលផ្ដាច់ព្រ័ត្រជាលើកដំបូងនៅស៊ីហ្គេមឆ្នាំ 2019 ប៉ុន្តែ ត្រូវចាញ់វៀតណាម 0-4។ ស៊ីហ្គេមបន្ទាប់នៅហ្វ៊ីលីពីន លោក Honda នៅតែដឹកនាំក្រុមកម្ពុជាតាមអនឡាញ ខណៈដែលអ្នកដឹកនាំផ្ទាល់គឺ Felix Dalmas ជាគ្រូបង្វឹកវ័យក្មេង និងជាជនជាតិអាហ្សង់ទីន។

លោក Keisuke Honda បង្ហាញទឹកមុខក្រៀមក្រំ នៅពេលកម្ពុជាត្រូវចាញ់ឥណ្ឌូណេស៊ីកាលពីព្រលប់ថ្ងៃទី 10 ឧសភា 2023

គ្រូបង្វឹកជនជាតិជប៉ុនរបស់កម្ពុជា បានមកដឹកនាំក្រុមដោយផ្ទាល់ចាប់ពីឆ្នាំ 2021 បន្ទាប់ពីចូលនិវត្តន៍ពីអាជីពកីឡាករ។ លោក Honda និងកូនសិស្សរបស់គាត់ក៏ត្រូវបានជម្រុះត្រឹមវគ្គចែកពូលនៅស៊ីហ្គេមលើកទី 31 ប៉ុន្តែ អ្នកគាំទ្រនៅតែពេញចិត្តលោកដដែល ដោយសង្ឃឹមថា នៅស៊ីហ្គេមលើកទី 32 លោក Honda នឹងជួយឱ្យក្រុមកម្ពុជាបង្កបានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅលើទីលានម្ចាស់ផ្ទះ។

ក៏ប៉ុន្តែ ក្ដីសង្ឃឹមនេះមិនបានក្លាយជាការពិតឡើយ។ បន្ទាប់ពីការប្រកួតបើកឆាកដែលបានឈ្នះទីម័រខាងកើត 4-0 ក្រុមកម្ពុជាក៏ត្រូវទទួលលទ្ធផល 1-1 ពេលប៉ះក្រុមហ្វ៊ីលីពីន មុនពេលត្រូវចាញ់ក្រុមមីយ៉ាន់ម៉ា 0-2 និងចាញ់ឥណ្ឌូណេស៊ី 1-2 ហើយក៏ត្រូវជម្រុះត្រឹមវគ្គចែកពូលកាលពីថ្ងៃទី 10 ឧសភា 2023។

ថ្លែងអំពីបរាជ័យរបស់ក្រុម U22 កម្ពុជា នៅក្នុងការប្រកួតចុងក្រោយកាលពីព្រលប់ម្សិលមិញ គ្រូបង្វឹក Hirose យល់ថា «បញ្ហារបស់យើងគឺការប្រើប្រាស់ឱកាសមិនបានល្អ អាចដោយសារកម្លាំងកាយ បច្ចេកទេស ប៉ុន្តែក៏អាចដោយសារសំណាងមិនល្អ»៕

May 11, 2023

អ្នកគាំទ្ររៀបចំខ្លួនដូចគ្រូបង្វឹក Honda របស់ U-22 កម្ពុជា បង្កការភ្ញាក់ផ្អើលលើវេទិកាទស្សនិកជននៅស៊ីហ្គេម

អ្នកគាំទ្រពិសេសមួយរូបមកពីប្រទេសជប៉ុន ដែលមានរូបរាងមុខមាត់ និងស្លៀកពាក់ដូចទៅនឹងគ្រូបង្វឹក Keisuke Honda របស់ U-22 កម្ពុជា បានធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលខ្លាំងពេលបង្ហាញវត្តមាននៅឯកីឡដ្ឋានជាតិអូឡាំពិកកម្ពុជាក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ស៊ីហ្គេមលើកទី 32។

ការប្រកួតពីរលើករបស់ U-22 កម្ពុជា មានវត្តមានអ្នកគាំទ្រពិសេសម្នាក់នៅលើវេទិកាសម្រាប់ទស្សនិកជនក្នុងកីឡដ្ឋានជាតិអូឡាំពិក។ អ្នកគាំទ្រដែលមកពីប្រទេសជប៉ុននេះ មានរូបរាងមុខមាត់ដូចទៅនឹងគ្រូបង្វឹក Keisuke Honda នៃក្រុមបាល់ទាត់បុរសវ័យក្រោម 22 ឆ្នាំ (U-22) របស់កម្ពុជា។

ពេលបង្ហាញខ្លួននៅលើវេទិកាទស្សនិកជនភ្លាម «Honda ក្លែងក្លាយ» ក៏ទទួលបានចំណាប់អារម្មណ៍ច្រើនពីអ្នកគាំទ្រកម្ពុជា។ អ្នកគាំទ្រកម្ពុជាក៏ចូលចិត្តអ្នកគាំទ្រពិសេសរូបនេះ។

បុរសសង្ហាម្នាក់នេះ តាមពិតគឺជា Makihika ដែលជា KOL (Key Opinion Leader ឬអ្នកផ្ដល់យោបល់ដែលមានឥទ្ធិពល) ជនជាតិជប៉ុនមួយរូប។ Makihika ត្រូវបានគេស្គាល់ច្រើននៅលើបណ្ដាញសង្គម ដោយមានឆានែល TikTok និង YouTube មានអ្នកតាមដានជាង 600,000 នាក់។

Makihika កំពុងតែល្បីឈ្មោះខ្លាំង ដោយសារមានរូបរាងមុខមាត់ដូចទៅនឹងគ្រូបង្វឹក Keisuke Honda។ Makihika និយាយថា «ខ្ញុំគាំទ្រ Honda ទើបបានជាតាមដានដំណើររបស់គាត់។ ខ្ញុំបានស្វែងយល់អំពីឥរិយាបថ ការស្លៀកពាក់ ការធ្វើខ្លួនរបស់ Honda ដើម្បី «សំដែង» ជារូបគាត់»។

Makihika តែងតែមកកាន់កម្ពុជានៅពេលមានព្រឹត្តិការណ៍ប្រកួតធំៗរបស់ក្រុមបាល់ទាត់កម្ពុជា។ Makihika និយាយថា គាត់មកកាន់កម្ពុជាច្រើនថ្ងៃមកហើយ និងមានវត្តមាននៅលើវេទិកាទស្សនិកជនរបស់កីឡដ្ឋានជាតិអូឡាំពិកដើម្បីផ្ដល់កម្លាំងចិត្តដល់ U-22 កម្ពុជា។

Makihika នឹងធ្វើដំណើរជាមួយក្រុម U-22 កម្ពុជា ក៏ដូចជានិមិត្តរូប Honda របស់គាត់ នៅក្នុងការប្រកួតទាំងឡាយនាពេលខាងមុខនៅស៊ីហ្គេមលើកទី 32 នេះ៕