Tag: ev

  • ឧបករណ៍​ផលិតអគ្គិសនី​ពី​ប្រតិកម្មនុយក្លេអែរបែបប្រមូលផ្ដុំអាតូម បង្កើត​កម្ដៅបាន 37​លាន​អង្សាសេ

    ឧបករណ៍​ផលិតអគ្គិសនី​ពី​ប្រតិកម្មនុយក្លេអែរបែបប្រមូលផ្ដុំអាតូម បង្កើត​កម្ដៅបាន 37​លាន​អង្សាសេ

    (សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក) – FuZe គឺជា​ឧបករណ៍​ខ្នាត​តូច​តម្លៃ​ទាប​ អាច​បង្កើត​កម្ដៅ​ពីប្រតិកម្មនុយក្លេអែរបែបប្រមូលផ្ដុំអាតូម (Nuclear fusion) ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស និង​អាច​ឆ្លើយតប​នឹង​តម្រូវ​ការ​អគ្គិសនី​របស់​មនុស្ស​នៅ​ក្នុង​អនាគត​។

    ឧបករណ៍​ខ្នាត​តូច​មួយ​ដែល​ផលិត​ឡើងដោយ​ក្រុម​ហ៊ុន​ថាមពល​ Zap Energy នៅ​សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក​ បង្កើត​កម្ដៅ​អេឡិចត្រុង​ប្លាស្មា​​ពី 1 ទៅ 3 keV ដែល​ប្រហែល​នឹង​ពី 11 ទៅ 37 លាន​អង្សាសេ​។ នេះ​បើ​តាម​ Interesting Engineering ចុះ​ផ្សាយ​កាល​ពី​ថ្ងៃទី 23 មេស 2024​។

    ខុសពីប្រតិកម្មនុយក្លេអែរបែបបំបែកអាតូម (Nuclear fission) ដែលប្រើប្រាស់នៅក្នុងបណ្ដារោងចក្រថាមពលនុយក្លេអែរលើពិភពលោកបច្ចុប្បន្ន ប្រតិកម្មនុយក្លេអែរបែបប្រមូលផ្ដុំអាតូម (ជាធម្មតាគឺអាតូមរបស់ deuterium និង tritium) ដែលហៅថា Nuclear fusion គឺមិនបញ្ចេញសារធាតុវិទ្យុសកម្មឡើយ។

    FuZe របស់​ក្រុម​ហ៊ុន​ថាមពល​ Zap Energy

    មិន​ដូច​ទៅ​នឹង​បច្ចេកវិទ្យា​ Nuclear fusion ដទៃ FuZe ក្រុម​ហ៊ុន​ថាមពល​ Zap Energy មិន​ត្រូវ​ការ​មេដែក​មហា​កម្លាំង ឬ​ពន្លឺ​ឡាស៊ែរ​កម្លាំង​ខ្លាំង​ដើម្បី​បង្កើត​ប្លាស្មា​នោះទេ ដូច្នេះ​ហើយ​វា​មាន​តម្លៃ​ទាប​ខ្លាំង​។

  • «បើកបររថយន្តអគ្គិសនី​បី​ឆ្នាំ​នៅ​ជនបទ» ជាបទពិសោធន៍​របស់​អតីត​គ្រូបង្រៀន​ម្នាក់​​នៅ​អាម៉េរិក

    «បើកបររថយន្តអគ្គិសនី​បី​ឆ្នាំ​នៅ​ជនបទ» ជាបទពិសោធន៍​របស់​អតីត​គ្រូបង្រៀន​ម្នាក់​​នៅ​អាម៉េរិក

    នៅ​ក្នុង​តំបន់​ជនបទ​ដែល​មាន​ស្ថានីយ​បញ្ចូល​ថាមពល​ថ្ម​មិន​ច្រើន​ លោក Frank Johnson អតីត​គ្រូបង្រៀន​មួយ​រូប​ រស់​នៅ​ក្នុង​តំបន់ Dade រដ្ឋ Missouri សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក បាន​ចែក​រំលែក​អំពី​ជីវភាព​ដែល​លោក​បានប្រើ​ប្រាស់​​រថយន្ត​អគ្គិសនី​​តាំង​ពី​ឆ្នាំ 2021​។

    ចំណុចវិជ្ជមាន​របស់រថយន្ត​អគ្គិសនី​

    នៅ​លើ​ទំព័រ Springfield News-Leader លោក Frank Johnson ឱ្យ​ដឹង​ថា រថយន្ត​អគ្គិសនី​របស់​លោក ភាគ​ច្រើន​ត្រូវ​បានបញ្ចូល​ថាមពល​អគ្គិសនី​ក្នុង​ផ្ទះ​​នៅ​ពេល​យប់​ ហើយ​សាក​ថ្ម​ល្បឿន​លឿន​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ គ្រា​ដែល​លោក​ធ្វើ​ដំណើរ​ផ្លូវ​ឆ្ងាយ​។ កូន​ស្រី​របស់​លោក ថែម​ទាំង​បើកបររថយន្ត​អគ្គិសនី​ពាស​ពេញ​សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក​ ដោយ​ការ​បញ្ចូលថាមពល​អគ្គិសនី​នៅ​តាម​ស្ថានីយ​ចល័ត​។

    ដោយ​សារ​តែ​មាន​បណ្ដាញ​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​នៅ​តាម​បណ្ដោយ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន (160 គីឡូម៉ែត្រ​/ស្ថានីយ) លោក​ Frank Johnson លែង​បារម្ភ​អំពី​រយៈ​ចម្ងាយ​ដែល​រថយន្ត​អគ្គិសនី​របស់លោក​ត្រូវ​ធ្វើ​ដំណើរ​។

    អតីត​គ្រូបង្រៀន​រូប​នេះ ក៏​បាន​ឱ្យ​ដឹង​ថា រថយន្ត​អគ្គិសនី​មាន​ភាព​ធន់ និង​ត្រូវ​ការ​ការ​ថែទាំ​តិច​ជាង​បើ​ធៀប​នឹង​រថយន្ត​ម៉ាស៊ីន​ចំហេះ​ក្នុង​។ លោក​ថា រថយន្ត​អគ្គិសនី​សម​ស្រប​នឹង​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ជា​លក្ខណៈ​​គ្រួសារ​​ អ្នក​ប្រគល់​ទំនិញ ក៏ដូចជា​សិស្ស​សាលា​​នៅ​ជនបទ ដោយ​សារ​តែ​ការ​ចំណាយ​ទៅ​លើ​អគ្គិសនី​ទាប​ជាង​ 5 ដង ធៀប​នឹង​តម្លៃ​សាំង​។

    លោក Frank បាន​ផ្ដល់​ជា​យោបល់​ថា សម្រាប់​អ្នក​ដែល​ត្រូវ​ធ្វើដំណើរ​ផ្លូវ​ឆ្ងាយ​ជា​ញឹក​ញាប់ គួរ​តែ​ជិះ​រថយន្ត​ឈ្នួល បើ​សិន​មិន​ទាន់​ចង់​បោះ​បង់រថយន្ត​សាំង​។

    លោក Frank Johnson អតីតគ្រូបង្រៀនមួយរូប រស់នៅក្នុងតំបន់ Dade រដ្ឋ Missouri សហរដ្ឋអាម៉េរិក

    ចំណុច​អវិជ្ជមាន​របស់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​

    យោង​តាម​លោក Frank ចំណុច​អវិជ្ជមានមួយចំនួន​​របស់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ រួម​មាន​ រថយន្តថ្មីរបស់លោក ដំបូង​ឡើយ​សាក​ថ្ម​មួយ​ពេញ​ជិត​បាន​ 490 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែ​បី​ឆ្នាំ​ក្រោយ​មក សាកថ្ម​ម្ដង​​ជិះ​បាន​ 467 គីឡូម៉ែត្រ​។ រថយន្ត​អគ្គិសនី​ក៏​មាន​អាគុយផ្ទុក​អគ្គិសនី​ដូច​រថយន្ត​សាំង ដូច្នេះ​វា​ត្រូវ​ការ​ផ្លាស់​ប្ដូរ​ក្រោយ​រយៈ​ពេល​ពី 5 ទៅ 7 ឆ្នាំ​។

    ថាមពល​ថ្ម​របស់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​នឹង​ឆាប់​អស់នៅ​ពេល​អាកាសធាតុចុះ​​ត្រជាក់ ដូច​ជាពេល​​មេឃ​​ភ្លៀង ឬធ្លាក់​ព្រឹល​ជា​ដើម បើធៀប​នឹង​រដូវ​ក្ដៅ​។

    ប្រភេទ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​

    រថយន្ត​ដែល​ធ្វើ​ដំណើរ​ដោយ​អគ្គិសនី​ បច្ចុប្បន្ន​មាន​បី​ប្រភេទ​ធំៗ​ រួម​មាន រថយន្ត​អគ្គិសនី​សុទ្ធ (BEVs), រថយន្ត​កូន​កាត់​សាំង​-អគ្គិសនី​ថ្ម​ធំ (Plug-In Hybrid / PHEV) និង​​រថយន្ត​កូន​កាត់​សាំង​-អគ្គិសនី​ថ្ម​តូច​ (Hybrid / HEV)។

    រថយន្ត​អគ្គិសនី​សុទ្ធ​ (BEVs) គឺជា​រថយន្ត​ដែល​ប្រើ​ប្រាស់តែ​​អគ្គិសនី​ពី​ថ្ម​ដ៏​ធំ​របស់​វា​។ ថ្ម​របស់​រថយន្ត​នេះ​អាច​បញ្ចូល​អគ្គិសនី​នៅ​តាម​ផ្ទះ ឬ​តាម​ស្ថានីយ​នានា​។

    រថយន្ត​អគ្គិសនី​កូន​កាត់​សាំង​-អគ្គិសនី​ថ្ម​ធំ (Plug-In Hybrid / PHEV)​ គឺ​ជា​ប្រភេទ​រថយន្ត​ដែល​​ប្រើប្រាស់ថាមពលចេញពីម៉ូទ័រអាគុយដ៏ធំរបស់វាទាំងស្រុង ដើម្បីធ្វើដំណើរនៅលើគ្រប់ស្ថានភាពផ្លូវ និងល្បឿន។

    ការប្រើប្រាស់នូវថាមពលដែលចេញពីម៉ូទ័រថ្មអាគុយនឹងបន្តររហូតដល់ថាមពលថ្មអាគុយនោះស្ថិតនៅកម្រិត​មួយដ៏ទាបបំផុត ទើបវាធ្វើការផ្លាស់ប្តូរទៅយកថាមពលដែលចេញពីម៉ាស៊ីនសាំងដើម្បីធ្វើការជំនួសវិញ។ អ្វីដែលជាផ្នែកមួយដ៏អស្ចារ្យរបស់រថយន្ត Plug-In Hybrid (PHEV) ដែលពុំមាននៅក្នុងរថយន្ត Hybrid (HEV) នោះគឺ ការបំពេញថាមពលថ្មឲ្យបានពេញវិញយ៉ាងរហ័ស តាមរយៈការបញ្ចូលថ្មពីប្រភពអគ្គីសនីតាមផ្ទះ ដែលវាមានលក្ខណៈដូចទៅនឹងការបញ្ចូលថ្មទូរស័ព្ទដៃរបស់យើងដែរ។

    ​​រថយន្ត​កូន​កាត់​សាំង​-អគ្គិសនី​ថ្ម​តូច​ (Hybrid / HEV) គឺជាប្រភេទរថយន្តដែលប្រើប្រាស់កំលាំងថាមពលពីម៉ូទ័រថ្មអាគុយនៅពេលដែលរថយន្តនេះរត់នៅក្នុងរយៈល្បឿនយឺត។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចង់បង្កើនល្បឿន រថយន្តនេះត្រូវការបន្ថែមថាមពល តាមរយៈការទាញយកថាមពលពីម៉ាស៊ីនដែលប្រើប្រាស់សាំង។ ការបង្កើនល្បឿននៃការបើកបរនេះនឹងធ្វើឲ្យរថយន្តផ្លាស់ប្តូរពីការប្រើប្រាស់ថាមពលថ្មអាគុយ ទៅប្រើប្រាស់ថាមពលពីម៉ាស៊ីនសាំងវិញ។ លើសពីនេះប្រសិនបើរថយន្តត្រូវការថាមពលច្រើនក្នុងពេលបើកបរ ដូចជាការបើកបរឡើងទីទួល ទាំងម៉ូទ័រថ្មអាគុយ និងម៉ាស៊ីនសាំងនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដើម្បីឱ្យ​មានថាមពលគ្រប់គ្រាន់សំរាប់ស្ថានភាពផ្លូវបែបនេះ។

  • ចិន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ផលិត​តាក់ស៊ីហោះអគ្គិសនីស្វ័យ​ប្រវត្ត

    ចិន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ផលិត​តាក់ស៊ីហោះអគ្គិសនីស្វ័យ​ប្រវត្ត

    មន្ត្រី​រដ្ឋាភិបាល​ចិន​ កាល​ពី​ថ្ងៃទី 7 មីនា បាន​ផ្ដល់​វិញ្ញាបនបត្រ​អនុញ្ញាត​​ឱ្យ​ផលិត​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ​នូវ​ EH216-S ដែល​ជា​តាក់ស៊ី​​អគ្គិសនី​ ​​ហោះ​ឡើង​/ចុះ​ចត​បញ្ឈរ​ត្រង់​ (eVTOL) និង​ដំណើរ​ការ​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្ត​។

    លិខិត​អនុញ្ញាត​ដែលប្រគល់​ដោយ​​ស្ថាប័ន​គ្រប់​គ្រង​អាកាសចរណ៍​ស៊ីវិល​ចិន​ (​CAAC) នេះ គឺជា​លិខិត​អនុញ្ញាត​ដំបូង​គេ​លើ​ពិភពលោក​ នៅ​ក្នុង​វិស័យ eVTOL។ EH216-S ដែល​អភិវឌ្ឍ​ដោយ​ក្រុម​ហ៊ុន​ចិន EHang ត្រូវ​បាន​ទទួល​ស្គាល់​ដោយ​ CAAC កាល​ពី​ឆ្នាំ​កន្លង​។

    តាក់ស៊ី​​អគ្គិសនី​ដែល​​ហោះ​ឡើង​ និង​ចុះ​ចត​បញ្ឈរ​ត្រង់ EH216-S នេះ មាន​កម្ពស់ 1.93 ម៉ែត្រ និង​ទទឹង 5.73 ម៉ែត្រ ខណៈ​ទម្ងន់​ដែល​អាច​ហោះ​ហើរ​បាន​គឺ 620 គីឡូក្រាម​ និង​អាច​ដឹក​មនុស្ស​បាន​ពីរ​នាក់ រួម​នឹង​អីវ៉ាន់​ផងដែរ​។

    EH216-S អាច​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ប្រាស់​នៅ​ក្នុង​វិស័យ​ជា​ច្រើន​ មាន​ជា​អាទិ៍ វិស័យ​ដឹក​ជញ្ជូន​ភ្ញៀវ ទេសចរណ៍​លើ​អាកាស ដឹក​ទំនិញ និង​ជួយ​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​ជា​ដើម​។

  • Top 10 អ្នក​មាន​ជាង​គេ​លើ​ពិភពលោក​ក្នុង​ឆ្នាំ 2024

    Top 10 អ្នក​មាន​ជាង​គេ​លើ​ពិភពលោក​ក្នុង​ឆ្នាំ 2024

    Mark Zuckerberg ដែល​ជា​ម្ចាស់​ Meta Platforms បាន​វិល​មក​កាន់​ top 10 នៃ​ក្រុម​មនុស្ស​ដែល​មាន​ទ្រព្យ​ច្រើន​ជាង​គេ​លើពិភពលោក ទន្ទឹម​នឹង​បណ្ដា​ឈ្មោះ​ដែល​គេ​ស្គាល់​ច្រើន​ មាន​ដូច​ជា Bernard Arnault និង Elon Musk ជា​ដើម​ បន្ទាប់​ពី​បាត់​មុខ​អស់​ 3 ឆ្នាំ​។

    ទីមួយ​៖ Barnard Arnault

    ទ្រព្យ​៖ 233 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក​
    ប្រភព​ទ្រព្យ​៖ LVMH
    សញ្ជាតិ​៖ បារាំង

    ទីពីរ​៖ Elon Musk

    ទ្រព្យ​៖ 195 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក​
    ប្រភព​ទ្រព្យ​៖ Tesla, SpaceX
    សញ្ជាតិ​៖ អាម៉េរិក

    ទីបី​៖ Jeff Bezos

    ទ្រព្យ​៖ 194 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក​
    ប្រភព​ទ្រព្យ​៖ Amazon
    សញ្ជាតិ​៖ អាម៉េរិក

    ទីបួន​៖ Mark Zuckerberg

    ទ្រព្យ​៖ 177 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក​
    ប្រភព​ទ្រព្យ​៖ Facebook
    សញ្ជាតិ​៖ អាម៉េរិក

    ទី​ប្រាំ៖ Larry Ellison

    ទ្រព្យ​៖ 141 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក​
    ប្រភព​ទ្រព្យ​៖ Oracle
    សញ្ជាតិ​៖ អាម៉េរិក

    ទីប្រាំមួយ​៖ Warren Buffett

    ទ្រព្យ​៖ 133 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក​
    ប្រភព​ទ្រព្យ​៖ Berkshire Hathaway
    សញ្ជាតិ​៖ អាម៉េរិក

    ទី​ប្រាំពីរ៖ Bill Gates

    ទ្រព្យ​៖ 128 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក​
    ប្រភព​ទ្រព្យ​៖ Microsoft
    សញ្ជាតិ​៖ អាម៉េរិក

    ទីប្រាំបី​៖ Steve Ballmer  

    ទ្រព្យ​៖ 121 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក​
    ប្រភព​ទ្រព្យ​៖ Microsoft
    សញ្ជាតិ​៖ អាម៉េរិក

    ទី​ប្រាំបួន៖ Mukesh Ambani

     

    ទ្រព្យ​៖ 116 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក​
    ប្រភព​ទ្រព្យ​៖ ពហុ​ជំនួញ
    សញ្ជាតិ​៖ ឥណ្ឌា

    ទីដប់​៖ Larry Page

    ទ្រព្យ​៖ 114 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក​
    ប្រភព​ទ្រព្យ​៖ Google
    សញ្ជាតិ​៖ អាម៉េរិក

  • Shell បិទ​ទ្វារ​ស្ថានីយ​ប្រេង​សាំង​ 1,000 កន្លែង ដើម្បី​ងាក​ទៅ​រក​​ស្ថានីយ​សាកថ្ម​រថយន្ត​អគ្គិសនី

    Shell បិទ​ទ្វារ​ស្ថានីយ​ប្រេង​សាំង​ 1,000 កន្លែង ដើម្បី​ងាក​ទៅ​រក​​ស្ថានីយ​សាកថ្ម​រថយន្ត​អគ្គិសនី

    ក្រុម​ហ៊ុន​ប្រេង​ឥន្ធនៈ​ Shell កំពុង​រក​វិធី​បិទ​ទ្វារស្ថានីយលក់​រាយ​​ប្រេង​សាំង​រហូត​ដល់ 1,000 កន្លែង​ ក្នុង​ពេល​ឆាប់​ៗ​​ខាង​មុខ​ ដើម្បី​ងាក​ទៅ​រក​ស្ថានីយ​បញ្ចូល​ថាមពល​សម្រាប់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ ដែល​ពិភព​លោក​កំពុង​នាំ​គ្នា​ជំរុញ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក្លា។

    នៅ​ក្នុង​របាយការណ៍​ថ្មី​បំផុត​របស់​ខ្លួន ក្រុម​ហ៊ុន Shell ដែល​មាន​ទីស្នាក់ការ​នៅ​ចក្រភព​អង់គ្លេស បាន​ឱ្យ​ដឹង​ថា ខ្លួន​មាន​គម្រោង​បិទ​ទ្វារ​ទីតាំង​លក់​រាយ​ប្រេង​សាំង​ចំនួន 500 កន្លែង​/ឆ្នាំ សម្រាប់​ឆ្នាំ 2024 និង​ 2025​។ ជំនួស​មក​វិញ ក្រុម​ហ៊ុន​នេះ​គ្រោង​នឹង​ផ្ដោត​ទៅ​លើ​ការ​ពង្រីក​បណ្ដាញ​ស្ថានីយ​បញ្ចូល​ថាមពល​សម្រាប់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ ហើយ​សង្ឃឹម​ថា ចំនួន​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​រថយន្ត​អគ្គិសនី​របស់​ខ្លួន​នឹង​កើន​ដល់​ 200,000 កន្លែង​នៅ​ក្នុង​ឆ្នាំ 2030​ ច្រើន​ជាង​ឆ្ងាយ​បើ​ធៀប​នឹង 54,000 កន្លែង​ នា​បច្ចុប្បន្ន​។

    Shell ក៏​កំពុង​តែ​មាន​ផែនការ​វិនិយោគ​ពី 10 ទៅ 15 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក ទៅ​ក្នុង​បណ្ដា​គម្រោងដែល​​បំភាយ​ឧស្ម័ន​កាបូន​កម្រិត​ទាប​ផងដែរ​។

    នៅ​សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក ក្រុម​ហ៊ុន​ដែល​កំពុង​នាំមុខ​គេ​ក្នុង​វិស័យ​បញ្ចូល​ថាមពល​ល្បឿន​លឿន​សម្រាប់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ ដែល​ហៅ​ថា Supercharger គឺ​ Tesla ដោយ​រួម​ចំណែក​រហូត​ដល់ 61.7% នៃ​បណ្ដា​ញ​សាក​ថ្ម​ EV នៅ​លើ​ទឹក​ដី​នេះ​ ខណៈ​ដែល​ ​Shell Recharge របស់ក្រុម​ហ៊ុន​អង់គ្លេស​នៅ​សហរដ្ឋ​អាម៉េរិកវិញ មាន​ចំណែក​ប្រមាណ 1.7% ប៉ុណ្ណោះ​ នៅ​ក្នុង​វិស័យ​នេះ​។

  • Honda សហការជាមួយ Nissan ដើម្បីផលិតរថយន្តអគ្គិសនីតម្លៃទាប

    Honda សហការជាមួយ Nissan ដើម្បីផលិតរថយន្តអគ្គិសនីតម្លៃទាប

    Nissan ត្រូវ​បាន​គេ​ជឿ​ថា កំពុង​ពិចារណា​លើ​ការ​ចាប់​ដៃ​ជាមួយ​ Honda ដើម្បី​អាច​អភិវឌ្ឍ​ថ្នាល​បច្ចេកវិទ្យា​ EV រួម​។ នេះ​បើ​តាម Nikkei Asia ដក​ស្រង់​ប្រភព​ព័ត៌មាន​ពី​ Nissan។

    បច្ចុប្បន្ន Honda Motor មាន​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ពីរ​ម៉ូដែល​ ដែល​ត្រូវ​បាន​ដាក់​លក់​នៅ​សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក នោះ​គឺ Honda Prologue និង Acura ZDX។ រថយន្ត​ទាំង​ពីរ​ម៉ូដែល​នេះ គឺជា​សមិទ្ធផល​នៃ​កិច្ច​សហការ​រវាងក្រុម​ហ៊ុន​ជប៉ុន Honda និង​ក្រុម​ហ៊ុន​អាម៉េរិក General Motors។

    ពេល​នេះ Honda អាច​សហការ​ជាមួយ​ដៃគូ​នៅ​ប្រទេស​ជប៉ុន ដើម្បី​ផលិត​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដែល​កាន់​តែ​ធូរ​ថ្លៃ​ជាង​មុន​។ ក៏ប៉ុន្តែ Nikkei ចេញ​ផ្សាយ​ថា​ ការពិភាក្សា​ផ្ទៃ​ក្នុង​របស់​ Nissan កំពុង​ស្ថិត​ក្នុង​ដំណាក់​កាល​ដំបូង​ ខណៈ​ដែល​ការ​យល់​ឃើញ​របស់​ Honda ទាក់​ទិន​នឹង​កិច្ច​សហការ​នេះ មិន​ទាន់​ច្បាស់​លាស់​។

    ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ ប្រភព​ព័ត៌មាន​របស់ Nikkei ឱ្យ​ដឹង​ថា ក្រុម​ហ៊ុន​ Honda និង Nissan អាច​ចាប់​ដៃ​គ្នា​ដើម្បី​ប្រកួត​ប្រជែង​នឹង​ក្រុម​ហ៊ុន​ចិន BYD ដែល​កំពុង​ធ្វើ​ព្យុះ​ បង្ក​ភ្លៀង​ក្នុង​ទីផ្សារ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​លើពិភពលោក​៕

  • BYD កំពុង «​រំដោះ​ទីផ្សារ» ​ពី​រថយន្ត​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន​ចំហេះ​ក្នុង

    BYD កំពុង «​រំដោះ​ទីផ្សារ» ​ពី​រថយន្ត​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន​ចំហេះ​ក្នុង

    របាយការណ៍​ថ្មី​មួ​យ​បាន​ប្រកាស​ថា ថ្នាល​បច្ចេកវិទ្យា​ EV ថ្មី​ របស់​ក្រុម​ហ៊ុន​ចិន​ BYD នឹង​កាត់បន្ថយ​ការ​ចំណាយ​បន្ថែម​ទៀត នៅ​ពេល​ក្រុម​ហ៊ុន​នេះ​ចាប់​ផ្ដើម​ «សង្គ្រាម​រំដោះ» ប្រឆាំង​នឹង​រថយន្ត​ប្រើ​សាំង​។

    ក្រោយ​ពី​បាន​យក​ឈ្នះ​លើ​ Tesla ដើម្បី​ក្លាយ​ជា​អ្នក​ផលិត​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ធំ​ជាង​គេ​លើ​ពិភពលោក​នៅ​ក្នុង​រយៈ​ពេល​ 3 ខែ​ចុង​ឆ្នាំ 2023 ក្រុម​ហ៊ុន​ BYD ក៏​​ប្រកាស​ថា Tesla មិន​មែនជា​គូប្រជែង​។

    BYD បាន​បង្កើត​សង្គ្រាម​តម្លៃ​ជាមួយ​នឹង​រថយន្ត​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន​ចំហេះ​ក្នុង (ICE) កាល​ពី​ខែ​កន្លង​ ដោយ​បង្ហាញ​វត្តមាន​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ Qin Plus EV និង PHEV ថ្មី​។ ចាប់​ផ្ដើម​ពី​តម្លៃ 15,200 ដុល្លារ​អាម៉េរិក រថយន្ត​អគ្គិសនី​ថ្មី​របស់​ BYD បើក​ទំព័រ​ថ្មី​សម្រាប់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​តម្លៃ​ទាប​ជាងរថយន្ត ICE។

    ជាង​នេះ កំណែ​ DM-I (PHEV) ថែម​ទាំង​មាន​តម្លៃ​ទាប​ជាង​ ពោល​គឺ​ចាប់​ពី​ប្រហែល​ 11,000 ដុល្លារ​ ដោយ​ប្រើ​ប្រាស់​ថ្ម​ផ្ទុក​អគ្គិសនី​ដែល​អាច​ឱ្យ​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន​ចម្ងាយ​ 120 គីឡូម៉ែត្រ បន្ទាប់ពី​បញ្ចូល​អគ្គិសនី​មួយ​ពេញ​។

    Qin Plus ដែល​ដំណើរ​ការ​ដោយ​អគ្គិសនីពី​ថ្ម​ 48 kWh ឬ​ 57.6 kWh អាច​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន​ចម្ងាយ​រហូត​ដល់ 420 គីឡូម៉ែត្រ និង 510 គីឡូម៉ែត្រ​។

    យោង​តាម​របាយការណ៍​ថ្មី​មួយ​របស់ 36kr ក្រុម​ហ៊ុន​ BYD នឹង​ប្រើប្រាស់​រាល់​ចំណុច​ខ្លាំងផ្នែក​បច្ចេកវិទ្យា​​របស់​ខ្លួន​ ដើម្បី​ប្រកួត​ប្រជែង​ជាមួយ​នឹង​រថយន្ត​សាំង​ នៅ​ 3 ឆ្នាំ​ខាង​មុខ​។

    ប្រព័ន្ធ DM-I ជំនាន់​បន្ទាប់​របស់ BYD នឹង​អនុញ្ញាត​ឱ្យរថយន្ត​ប្រភេទ​ PHEV ធ្វើដំណើរ​បាន​រយៈ​ចម្ងាយ​ជាង 2,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រការ​នេះ​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​រថយន្ត​សាំង​ពិបាក​ប្រកួត​ប្រជែង​។

    យោង​តាម Electrek គោល​ដៅ​ចម្បង​របស់ BYD គឺ​ការ​ដណ្ដើម​យក​ចំណែក​ទីផ្សារ​ពី​រថយន្ត​ដំណើរ​ការ​ដោយ​ប្រេង​សាំង​ ក្នុង​រង្វង់​ 3 ឆ្នាំ​ខាង​មុខ​៕

  • Kia សង់រោង​ចក្រ​ផលិត​ EV នៅ​ប្រទេស​ថៃ ដើម្បី​ប្រជែង​នឹង​ Toyota និង BYD?

    Kia សង់រោង​ចក្រ​ផលិត​ EV នៅ​ប្រទេស​ថៃ ដើម្បី​ប្រជែង​នឹង​ Toyota និង BYD?

    ក្រុម​ហ៊ុន Kia បាន​កែលម្អ​ស្លាក​យីហោ​ នៅ​ពេល​វិស័យ​ឧស្សាហកម្ម​ងាក​ទៅ​រក​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ ដោយ​ប្រើ​ប្រាស់​ឡូហ្គោ​ និង​រចនា​បថ​ថ្មី​។

    ក្រុម​ហ៊ុន​កូរ៉េខាងត្បូងមួយ​នេះ​​ ក៏​កំពុង​ឈាន​ទៅ​រក​ការ​សម្រេច​បាន​ជោគជ័យ​ជាមួយ​នឹងរថយន្ត​​ម៉ូដែល​ SUV អគ្គិសនី​កៅអីបី​ជួរ​ដំបូង​របស់​ខ្លួន នោះ​គឺ EV9។

    Kia បាន​បង្ហើប​ឱ្យ​ដឹង​អំពី​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ថ្មី​នៅ​ក្នុង​ព្រឹត្តិការណ៍​ «ថ្ងៃ EV» កាល​ពី​ខែ​តុលា​ 2023។ ពួក​គេ​បាន​បញ្ជាក់​ថា SUV EV5 នេះ​ នឹង​ជា​គូ​ប្រជែង​របស់ Volvo EX30 និង​មាន​តម្លៃ​ចាប់​ពី​ 35,000 ដុល្លារ​អាម៉េរិក​។

    ម៉ូដែល​ concept ថ្មី​​ដែល​ត្រូវ​បាន​បង្ហាញ​នៅ​ក្នុង​ព្រឹត្តិការណ៍​នេះ​ គឺ EV3 និង EV4។ EV3 គឺជា​ម៉ូដែល​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ខ្នាត​តូច​របស់ EV9 និង​មាន​តម្លៃ​ទាប​ជាង​។

    រថយន្ត​អគ្គិសនី​គឺជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​គម្រោង​របស់​ Kia ដើម្បី​ធ្វើ​ពិពិធកម្ម​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ជាមួយ​នឹង​តម្លៃ​ទាប​ ចាប់​ពី 30,000 ដល់ 80,000 ដុល្លារ​។

    Kia អាច​នាំ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដែល​មាន​តម្លៃ​ទាប​ទៅ​កាន់​ទីផ្សារ​បរទេស​ មាន​ដូច​ជា ថៃ ជា​ដើម ជា​ទីផ្សារ​ដែល​មាន​គូប្រជែង​ច្រើន​ ក្នុង​នោះ​មាន​ Toyota ផងដែរ​។

    ក្រុម​ប្រឹក្សា​វិនិយោគ​ថៃ (BOI) ឱ្យ​ដឹង​ថា Kia កំពុង​ពិនិត្យ​លើ​ការ​វិនិយោគ​ទៅ​មក​កាន់​ប្រទេស​នេះ​ បន្ទាប់​មាន​ព័ត៌មាន​ថា ក្រុម​ហ៊ុន​នេះ​បាន​ប្ដូរទិសដៅ​ចេញ​ពី​ប្រទេស​ថៃ​។

    ថៃ​គឺជា​ប្រទេស​ផលិត​ និង​នាំ​ចេញ​រថយន្ត​ធំបំផុត​នៅ​អាស៊ី​។ ប្រទេស​នេះ​កំពុងទាក់​ទាញ​ការ​វិនិយោគ​ក្នុង​វិស័យ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ និង​មាន​គោល​ដៅ​ធ្វើ​ឱ្យ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​គ្របដណ្ដប់ចំណែក​ទី​ផ្សារ​​ 30% នៃ​រថយន្ត​សរុប​ដែល​ផលិត​ក្នុង​ស្រុក​ នៅ​ឆ្នាំ 2030​។

    មន្ត្រី​ថៃ​មួយ​រូប កាល​ពី​ដើម​សប្ដាហ៍​នេះ​ ឱ្យ​ដឹង​ថា Tesla ក៏​កំពុង​ចរចា​ជាមួយ​អាជ្ញាធរ​ថៃ ​អំពី​រោង​ចក្រ​ថ្មី​ដែល​អាច​ទាក់​ទង​នឹង​ការ​ផលិត​រថយន្ត​អគ្គិសនី និង​ថ្មផ្ទុក​ថាមពល​។

    នៅ​ប្រទេស​ថៃ បើ​ទោះ​បណ្ដា​ក្រុម​ហ៊ុន​ដូច​ជា​ Toyota និង​ Honda ធ្លាប់​បាន​គ្រប់​គ្រង​ទីផ្សារ​នេះ ប៉ុន្តែ​បច្ចុប្បន្ន បណ្ដា​ក្រុម​ហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​ចិន បាន​សន្យា​ថា នឹង​វិនិយោគ​ជាង 1.44 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក ដើម្បី​ផលិត​រថយន្ត​អគ្គិសនី​នៅ​ប្រទេស​នេះ៕

  • ស្ថានភាព​បច្ចុប្បន្ន​របស់​យាន​រុក​រក​ភាវៈរស់​របស់​ណាសា​លើ​ភព​អង្គារ

    ស្ថានភាព​បច្ចុប្បន្ន​របស់​យាន​រុក​រក​ភាវៈរស់​របស់​ណាសា​លើ​ភព​អង្គារ

    មូលហេតុ​ពិត​ប្រាកដ​ដែល​នៅ​ពី​ក្រោយ​ «ការ​ស្លាប់»​ របស់​យាន​ស្វែង​រក​ភាវៈ​រស់​ Ingenuity ទើប​តែ​ត្រូវ​បាន​បង្ហើប​ឱ្យ​ដឹង​នៅក្នុង​រូប​ដែល​ថត​ដោយ​មិត្ត​រួម​ការ​ងារ​របស់​វា​។

    Ingenuity គឺជា​យាន​ស្រាវជ្រាវ​ដែល​មាន​រូប​រាង​ជា​កូន​ឧទ្ធម្ភាគ​ចក្រ​ ដែល​បាន​ចុះ​ចត​ជាមួយ​នឹង​យាន Perseverance លើ​ផ្ទៃ​ភព​អង្គារ​ កាល​ពី​ខែ​កុម្ភៈ 2021​។

    Ingenuity គឺជា​អ្នក​នាំ​ផ្លូវ​របស់​ Perseverance ដែល​មាន​មាឌ​ធំ​ជាង និង​បំពាក់​ឧបករណ៍​វិទ្យា​សាស្ត្រ​ច្រើន​។ បន្ទាប់​ពី​ Ingenuity បាន​បញ្ចប់​បេសក​កម្ម​របស់​ខ្លួន​ដោយ​ឧបទ្ទវហេតុ​កាល​ពី​ចុង​ខែមករា​ឆ្នាំ​នេះ​ ណាសា​នៅ​តែ​បន្ត​ស្វែង​រក​មូលហេតុ​នៃ​បញ្ហា​នេះ​។

    មុន​នោះ ណាសា​យល់​ថា បញ្ហា​បាក់​ស្លាប​ចក្រ​ ​គឺ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​នាំ​ឱ្យ​ Ingenuity ជួប​ត្រូវ​ «ស្លាប់»​។ វា​ទំនង​ជា​បាន​ធ្លាក់​ពី​កម្ពស់​មួយ​ម៉ែត្រ នៅ​ពេល​កំពុង​ចុះ​ចត​ នាំ​ឱ្យ​​ស្លាបចក្រ​​ត្រូវ​បាក់​។

    ក៏ប៉ុន្តែ រូប​ថត​ថ្មី​ដែល​ត្រូវ​បាន​ថត និង​បញ្ជូន​មក​កាន់​ផែនដី​ដោយ​យាន Perseverance ក្រោយ​ពី​ការ​ស្វែង​រក​មិត្ត​រួម​ការ​ងារ អស់​មួយ​រយៈ​ពេល​​ បង្ហាញ​ថា ស្ថានភាពរបស់ Ingenuity ​ធ្ងន់​ធ្ងរ​ជាង​ការ​សន្និដ្ឋាន​មុន​នេះ​ទៅ​ទៀត​។ នេះ​បើ​តាម​ Space.com

    នៅ​ក្នុង​រូប​ថត​ថ្មីបំផុត​ Ingenuity បាន​បាត់​បង់​ស្លាប​ចក្រ​មួយ​ទាំង​ស្រុង​ នៅ​ក្នុង​ចំណោម​ស្លាប​ចក្រ​ទាំង​បួន​របស់​វា​។

    ណាសា​ឱ្យ​ដឹង​ថា សេណារីយ៉ូ​ដែល​អាច​កើត​ឡើង​បំផុត​គឺ​ ដោយ​សារ​តំបន់​ដែល​ Ingenuity ចុះ​ចតចុង​ក្រោយ​ និងបាន​​ជួប​បញ្ហា​​នេះ ​គឺ​សុទ្ធ​តែ​ជា​ដី​ខ្សាច់​ ខណៈ​វា​មិនអាច​មើល​ឃើញ​ផ្ទៃ​ដីតាម​ភាព​ជាក់​ស្ដែង​ ​នៅ​ពេល​ចុះ​ចត​ នាំ​ឱ្យ​វា​ត្រូវ​ផ្អៀង ហើយ​ស្លាប​ក៏​ត្រូវ​កាប់​ទៅ​លើ​ដី​ពេញ​ទំហឹង​។

    បើ​ទោះ​ជា​នោះ​គឺជា​ដំណឹង​អាក្រក់ ប៉ុន្តែ Ingenuity បាន​បង្ហាញ​អំពី​សមត្ថភាព​ដ៏អស្ចារ្យ បន្ទាប់​ពី​ដំណើរ​ការ​បាន​ពីរ​ឆ្នាំ​នៅ​លើ​ភព​អង្គារ​ គ្រា​ដែល​គម្រោង​ដំបូង​ ណាសា​បាន​រំពឹង​ថា Ingenuity អាច​ដំណើរ​ការ​ល្អ​ក្នុង​រយៈ​​ពេលតែ​ 30 ថ្ងៃ​​ប៉ុណ្ណោះ៕

    នៅ​ក្នុង​រូប​ថត​ថ្មីបំផុត​ Ingenuity បាន​បាត់​បង់​ស្លាប​ចក្រ​មួយ​ទាំង​ស្រុង​ នៅ​ក្នុង​ចំណោម​ស្លាប​ចក្រ​ទាំង​បួន​របស់​វា​។
    ស្លាប​ចក្រ​មួយ​របស់​ Ingenuity ក៏​ត្រូវ​ខូច​
  • តាក់ស៊ីហោះ​អគ្គិសនីរបស់​ចិន​ បញ្ចប់​ជើង​ហោះ​ហើរ​អន្តរទីក្រុងជា​លើក​ដំបូង​

    តាក់ស៊ីហោះ​អគ្គិសនីរបស់​ចិន​ បញ្ចប់​ជើង​ហោះ​ហើរ​អន្តរទីក្រុងជា​លើក​ដំបូង​

    (ប្រទេស​ចិន) – ជើង​ហោះ​ហើរ​ពី​​ទីក្រុងមួយ​ទៅ​​ទីក្រុង​ជា​លើក​ដំបូង​ក្នុង​ពិភពលោក​ ដែល​ធ្វើ​ឡើង​ដោយ​តាក់​ស៊ី​ហោះ​អគ្គិសនី​ប្រភេទ​ហោះ​ឡើង​ និង​ចុះ​ចតបញ្ឈរ​​ត្រង់នេះ​ អូស​បន្លាយ​ពេល​ប្រហែល 20 នាទី​ កាល​ពីថ្ងៃទី 27 កុម្ភៈ 2024​។

    AutoFlight ដែល​ជា​អ្នក​អភិវឌ្ឍ​យាន​ជំនិះ​ប្រភេទ​ហោះ​ឡើង និង​ចុះ​ចត​បញ្ឈរ​ត្រង់​ដំណើរ​ការ​ដោយ​អគ្គិសនី (eVTOL) ដែល​មាន​ទីស្នាក់ការ​កណ្ដាល​នៅ​ប្រទេស​ចិន និង​អាល្លឺម៉ង់ បាន​បញ្ចប់​ជំហាន​ដ៏​សំខាន់​នៅ​ក្នុងវិស័យ​ដឹក​ជញ្ជូន​ផ្លូវ​អាកាស​ក្នុង​ក្រុង​ កាល​ពី​ថ្ងៃទី 27 ខែ​កុម្ភៈ ជាមួយ​នឹង​ជើង​ហោះ​ហើរ​អន្តរ​ទីក្រុង​ស្វ័យ​ប្រវត្ត​ដំបូង​គេ​លើ​ពិភពលោក​។

    ក្នុង​ជើង​ហោះ​ហើរ​នេះ តាក់ស៊ី​ហោះ​ 5 កៅអី Prosperity របស់​ AutoFlight ធ្វើ​ដំណើរ​រវាង​ទីក្រុង​ Shenzhen និង Zhuhai របស់​ប្រទេស​ចិន​ ដោយ​បាន​ឆ្លង​កាត់​គម្លាត​ 50 គីឡូម៉ែត្រ​។ ជើង​ហោះ​ហើរ​នេះ​ចំណាយ​ពេល​ប្រហែល​ 20 នាទី លឿន​ជាង​ឆ្ងាយ​បើធៀប​នឹង​ 3 ម៉ោង​នៃ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​រថយន្ត​។

    Prosperity អាច​ហោះ​ហើរ​បាន​ចម្ងាយ​ 250 គីឡូម៉ែត្រ និង​ហោះ​ក្នុង​ល្បឿន​រហូត​ដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​។​ ជើង​ហោះ​ហើរ​នេះ​បាន​បង្ហាញយ៉ាង​ច្បាស់​អំពី​សក្ដានុពល​​បច្ចេកវិទ្យា​​របស់ AutoFlight ក៏ដូចជា​ការ​គាំទ្រ​របស់​អាជ្ញាធរ​ចិន​ នៅ​ក្នុង​ការ​បំពាក់​ eVTOL៕