អនាគត - La Reine Media

ឌូបៃ សាងសង់អាកាសយានដ្ឋានធំជាងគេលើពិភពលោកនៅលើសមុទ្រខ្សាច់

ដំណើរការសាងសង់ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ AI Maktoum ដែលអាចទទួលអ្នកដំណើរបាន 160 លាននាក់/ឆ្នាំ នឹងត្រូវអូសបន្លាយពេលនៃការស្ថាបនារាប់សិបឆ្នាំ នៅលើសមុទ្រខ្សាច់ជិតទីក្រុងឌូបៃ។

កាលពីជាង 10 ឆ្នាំមុន ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ AI Maktoum ឬហៅថា Dubai World Central (DWC) ដែលមានចម្ងាយពីចំណុចកណ្ដាលរបស់ទីក្រុងឌូបៃប្រហែល 32 គីឡូម៉ែត្រ ទៅទិសនិរតី ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានធំ និងមមាញឹកបំផុតលើពិភពលោក សម្រាប់អនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ។

Dubai Airports ដែលជាស្ថាប័នគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឌូបៃ (DXB) និងព្រលានយន្តហោះថ្មី ឱ្យដឹងថា នៅពេល DWC ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ វានឹងអាចទទួលអ្នកដំណើរបានជាង 160 លាននាក់ រួមនឹងទំនិញ 12 លានតោន ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

យោងតាមការផ្សាយរបស់ CNN តួលេខខាងលើនេះច្រើនជាងជិត 63 លាននាក់ បើធៀបនឹង Hartsfield – Jackson Atlanta International ដែលជាព្រលានយន្តហោះធំបំផុតនាបច្ចុប្បន្ន និងច្រើនជាងជិត 100 លាននាក់ បើធៀបនឹងព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិឌូបៃ។

March 1, 2024

យានអវកាសឯកជនអាម៉េរិក បញ្ជូនរូបថតដំបូងពីឋានព្រះចន្ទមកកាន់ផែនដី

យាន Odysseus បញ្ជូនរូបថតពីរសន្លឹកស្ដីពីផ្ទៃព្រះចន្ទ មកកាន់ផែនដី នៅមុនពេលបញ្ចប់បេសកកម្មឆាប់ជាងច្រើនថ្ងៃ បើធៀបនឹងគម្រោងដំបូង។

យោងតាមសារព័ត៌មាន Space កាលពីថ្ងៃទី 26 កុម្ភៈ ក្រុមហ៊ុន Intuitive Machines ប្រកាសលើបណ្ដាញសង្គម X ថា យាន Odysseus នៅតែភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយនឹងក្រុមគ្រប់គ្រងនៅលើផែនដី បើទោះវាដួលផ្អៀងទៅម្ខាង បន្ទាប់ពីបានចុះចតលើផ្ទៃព្រះចន្ទ។ យាននេះក៏បញ្ជូនរូបថតពីរសន្លឹកពីឋានព្រះចន្ទមកកាន់ផែនដី ក្នុងនោះមានមួយសន្លឹកត្រូវបានថតនៅពេលយានចុះដល់ទីតាំងចុះចតដែលមានឈ្មោះថា Malapert A ខណៈរូបមួយសន្លឹកទៀតគឺជារូបថតលើផ្ទៃព្រះចន្ទដោយផ្ទាល់ជាលើកដំបូងស្ដីពីផ្ទៃភពរណបនេះ។

យាន Lunar Reconnaissance របស់ណាសា ដែលមានជំនាញខាងស្កេនព្រះចន្ទពីគន្លងតារាវិថីតាំងពីឆ្នាំ 2009 ក៏បានថតរូបភាពរបស់យាន Odysseus ពីកម្ពស់ 90 គីឡូម៉ែត្រ។ រូបភាពពីកាម៉េរិករបស់យាន Lunar Reconnaissance បញ្ជាក់ថា Odysseus បានចុះចតដោយជោគជ័យ ពីកម្ពស់ 2,759 ម៉ែត្រ។

Intuitive Machines ឱ្យដឹងថា ក្រោយពីបានហោះហើរជាង 965,600 គីឡូម៉ែត្រ យាន Odysseus ក៏បានចុះចតលើទីតាំងដែលមានចម្ងាយពីគោលដៅ Malapert A 1.5 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្រុមគ្រប់គ្រងបេសកកម្មបញ្ជាក់ថា Odysseus រអិលដួលផ្អៀងទៅម្ខាង សង្កត់លើថ្មមួយដុំ ធ្វើឱ្យអង់តែនមួយចំនួនរបស់វាត្រូវបែរទិសខុសពីការកំណត់។ ផ្អែកលើទីតាំងរបស់ផែនដី និងព្រះចន្ទ ក្រុមហ៊ុនខាងលើគណនាឃើញថា ក្រុមអ្នកគ្រប់គ្រងយានអាចបន្តទាក់ទងជាមួយ Odysseus រហូតដល់ព្រឹកថ្ងៃទី 27 កុម្ភៈ 2024 ឆាប់ជាងច្រើនថ្ងៃ បើធៀបនឹង 9 ថ្ងៃ ដែលជាការគ្រោងទុកដំបូង។

យាន Odysseus ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះលើរ៉ុក្កែត Falcon 9 របស់ SpaceX ពីមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Kennedy របស់ណាសា នៅ Cape Canaveral រដ្ឋ Florida កាលពីថ្ងៃទី 15 កុម្ភៈ 2024 និងហោះចូលដល់គន្លងតារាវិថីព្រះចន្ទកាលពីថ្ងៃទី 21 កុម្ភៈ។ យាននេះបានចុះចតលើដីក្បែរមាត់រណ្ដៅ Malapert A នៅប៉ូលខាងត្បូងរបស់ព្រះចន្ទ។ យោងតាមណាសា នេះគឺជាតំបន់ដែលទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រតាំងពីយូរមកហើយ ព្រោះតែវត្តមានរបស់ផ្ទាំងទឹកកក ដែលអាចបំបែកទៅជាអ៊ីដ្រូសែន និងអុកស៊ីសែន សម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាឥន្ធនៈរបស់រ៉ុក្កែតនាពេលអនាគត។

បេសកកម្ម Odysseus ស្ថិតក្នុងកម្មវិធី Commercial Lunar Payload Services របស់ណាសា ដែលជួយជំរុញការអភិវឌ្ឍយានចុះចតឯកជន។ ណាសាបានចុះកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយនឹងបណ្ដាក្រុមហ៊ុនឯកជន ដើម្បីដឹកទំនិញ និងឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រឡើងទៅកាន់ឋានព្រះចន្ទ។ នៅមុនជោគជ័យរបស់ Odysseus ក៏មានយាន 5 គ្រឿងបានបរាជ័យក្នុងការចុះចតលើផ្ទៃព្រះចន្ទនាពេលថ្មីៗនេះ ក្នុងនោះក៏មានបេសកកម្មឯកជន Peregrine ដែលបានបរាជ័យកាលពីខែមុនផងដែរ៕

February 27, 2024

រថភ្លើង «ហោះលើផ្លូវដែក» របស់ចិន បង្កើតបានកំណត់ត្រាល្បឿនថ្មី

សាជីវកម្មឧស្សាហកម្ម និងវិទ្យាសាស្ត្រអវកាសចិន (CASIC) បង្កើតបានកំណត់ត្រាល្បឿនថ្មីរបស់រថភ្លើងអណ្ដែតដើរដោយកម្លាំងមេដែក ឬហៅថា Maglev Train (Maglev ជាពាក្យកាត់របស់ពាក្យ magnetic levitation) បើកផ្លូវសម្រាប់ប្រព័ន្ធរថភ្លើង Hyperloop ល្បឿនមហាលឿន នាពេលអនាគត។

បើទោះជាល្បឿនពិតប្រាកដដែលខ្សែរថភ្លើងនេះសម្រេចបានគឺជាព័ត៌មានសម្ងាត់ ប៉ុន្តែ CASIC ឱ្យដឹងថា ពួកគេបានឈានដល់ជំហានដ៏សំខាន់នៅក្នុងការធ្វើតេស្តនាពេលថ្មីៗនេះ។ នេះបើតាម Sun ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 22 កុម្ភៈ 2024។

យោងតាម CASIC នេះគឺជាលើកដំបូងដែលរថភ្លើង Maglev ឈានដល់កម្រិតអណ្ដែតស្ថិរភាព នៅពេលផ្លាស់ទីក្នុងបំពង់សុញ្ញកាសកម្រិតទាប ដោយប្រើប្រាស់ផ្លូវរថភ្លើងសម្រាប់ការពិសោធ ប្រវែង 2 គីឡូម៉ែត្រ ដែលស្ថាបនារួចរាល់កាលពីខែវិច្ឆិកា 2023។ CASIC បង្ហើបឱ្យដឹងថា លទ្ធផលបានបំបែកកំណត់ត្រាមុននោះ (623 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) របស់រថភ្លើង Maglev មួយខ្សែដែលធ្វើដំណើរក្នុងបរិស្ថានធម្មតាកាលពីខែតុលា 2023។

ទូរថភ្លើងដែលត្រូវបានធ្វើតេស្តលើផ្លូវដែកសុញ្ញកាសកម្រិតទាប

បច្ចេកវិទ្យា Maglev ជួយឱ្យរថភ្លើងអណ្ដែតពីលើផ្លូវដែក លុបបំបាត់ភាពកកិតនៅពេលធ្វើដំណើរតាមបំពង់សុញ្ញកាសកម្រិតទាប។ ស្ថានភាពក្បែរសុញ្ញកាស (ស្ទើរតែគ្មានខ្យល់ ឬម៉ូលេគុល) កាត់បន្ថយកម្លាំងកកិតរបស់ខ្យល់ បង្កើតបានជា «ជើងហោះហើរទាបក្បែរដី» ក្នុងល្បឿនលឿនខ្លាំង។

February 3, 2024

គំរូយន្តហោះអគ្គិសនីដឹកអ្នកដំណើរធំបំផុតលើពិភពលោក

(ហូឡង់) – គំរូយន្តហោះ Elysian E9X ដំណើរការដោយថាមពលអគ្គិសនី អាចដឹកអ្នកដំណើរបាន 90 នាក់ និងហោះបាន 1,000 គីឡូម៉ែត្រ នាពេលអនាគត។

ក្រុមហ៊ុនធុរកិច្ចថ្មីរបស់ហូឡង់ Elysian បង្ហាញគំរូយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរល្បឿនលឿន ដែលប្រើប្រាស់អគ្គិសនីទាំងស្រុង មានកៅអីចំនួន 90 គ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំក្រោយ។ E9X គឺជាយន្តហោះដំណើរការដោយថ្មផ្ទុកអគ្គិសនី អាចហោះបាន 800 គីឡូម៉ែត្រ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចូលអគ្គិសនីមួយពេញ។

ដោយមានការកែលម្អបន្ថែមទៀតក្នុងពេលអនាគត ក្រុមហ៊ុនខាងលើសង្ឃឹមថា នឹងអាចបង្កើនរយៈចម្ងាយនៃការហោះហើរដល់ 1,000 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះបើតាម Live Science ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 26 មករា 2024។

រចនារូបរាងរបស់ E9x និងបច្ចេកវិទ្យាស្នូល ដែលជួយឱ្យវាដំណើរការបានល្អបែបនេះ គឺជាលទ្ធផលនៃកិច្ចសហការជាមួយនឹងក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវនៅសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា Delft។

January 27, 2024

ភពអង្គារក្លាយជាទីបញ្ចុះសពរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ingenuity របស់ណាសា

ក្រោយពីបានបញ្ចប់ជើងហោះហើរទី 72 នៅលើភពអង្គារក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំកន្លង ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ingenuity របស់អង្គការណាសា ក៏បានបញ្ចប់បេសកកម្ម។

Ingenuity បានក្លាយជាយន្តហោះដំបូងគេដែលដំណើរការ និងហោះហើរនៅលើភពដទៃ បន្ទាប់ពីបានហោះឡើងជាលើកដំបូងកាលពីថ្ងៃទី 19 មេសា ឆ្នាំ 2021។ រូបភាព និងទិន្នន័យដែលបញ្ជូនមកកាន់បន្ទប់ធ្វើតេស្តកម្លាំងរុញច្រាន JPL របស់ណាសា នៅ Pasadena រដ្ឋ California បង្ហាញថា យ៉ាងតិចមានស្លាបចក្រចំនួនមួយរបស់ Ingenuity ត្រូវខូច នៅពេលចុះចតក្នុងជើងហោះហើរចុងក្រោយដែលធ្វើឡើងក្នុងខែនេះ។ ក្រុមការងារបានបញ្ជាក់ថា ឧទ្ធម្ភាគចក្រនេះលែងហោះហើរបានទៀតហើយ។ នេះបើតាម CNN ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 25 មករា។

បច្ចុប្បន្ន ឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលបានហោះទៅកាន់ភពអង្គារអមជាមួយនឹងរ៉ូបូត Perseverance កំពុងចតលើផ្ទៃនៃភពក្រហមនេះ ខណៈក្រុមការងារនៅ JPL នៅតែអាចទាក់ទងបានជាមួយនឹង Ingenuity។

រាល់ទិន្នន័យដែលប្រមូលបានពីបេសកកម្មរបស់ Ingenuity នឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍយន្តហោះសម្រាប់ស្រាវជ្រាវភពអង្គារ និងភពដទៃនាពេលអនាគត៕

January 26, 2024

ការសាកល្បងបាញ់បញ្ជូនអគ្គិសនីពីអវកាសមកកាន់ផែនដីរបស់អាម៉េរិក បានទទួលជោគជ័យ

ផ្កាយរណបលើគន្លងតារាវិថីដែលធ្វើការសាកល្បងលទ្ធភាពនៃបច្ចេកវិទ្យាទាញយក និងបាញ់បញ្ជូនថាមពលព្រះអាទិត្យមកកាន់ផែនដី បានបញ្ចប់បេសកកម្មមួយឆ្នាំរបស់ខ្លួនប្រកបដោយជោគជ័យ។

វិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យា California (Caltech) ប្រកាសកាលពីថ្ងៃទី 16 មករាថា ក្រុមវិស្វករនៃគម្រោង Solar Space Power Demonstrator (SSPD-1) បានវាយតម្លៃថា ឧបករណ៍ទាំងបីដែលដាក់នៅលើផ្កាយរណបទម្ងន់ 50 គីឡូក្រាម សុទ្ធតែដំណើរការដោយជោគជ័យ ហើយជឿជាក់ថា គម្រោងនេះ «នឹងបើកផ្លូវសម្រាប់អនាគតរបស់ថាមពលព្រះអាទិត្យក្នុងទីអវកាស» នេះបើតាម Popular Science។

SSPD-1 ដែលត្រូវបានបាញ់បង្ហោះតាមរយៈរ៉ុក្កែត Falcon 9 របស់ SpaceX កាលពីដើមខែមករា 2023 បានធ្វើការពិសោធចំនួនបី រួមមាន ការធ្វើតេស្តភាពធន់ និងប្រសិទ្ធភាពរបស់ផ្ទាំងសូឡាមហាស្ដើង, ការធ្វើតេស្ត និងជ្រើសរើសប្រភេទផ្ទាំងសូឡាដែលសមស្របបំផុតសម្រាប់អវកាស រួមនឹងការធ្វើតេស្តបាញ់បញ្ជូនរលកមីក្រូវ៉េវដែលប្រមូលបានពីកម្ដៅព្រះអាទិត្យក្នុងទីអវកាស មកកាន់ផែនដី៕

January 18, 2024

ថ្មនុយក្លេអែរចិន ដំណើរការ 50 ឆ្នាំ ដោយមិនបាច់បញ្ចូលថាមពលជាថ្មី

ក្រុមហ៊ុនធុរកិច្ចថ្មីរបស់ចិន Betavolt អភិវឌ្ឍថ្មផ្ទុកថាមពលនុយក្លេអែរតូចប៉ុនកាក់ ប៉ុន្តែមានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាង 10 ដង បើធៀបនឹងថ្មប្រភេទលីចូម។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Betavolt ប្រភេទថ្មថ្មីដែលមានឈ្មោះថា BV100 នេះ អាចជួយផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ទូរស័ព្ទនាពេលអនាគត បើទោះនៅមានកិច្ចការជាច្រើនត្រូវធ្វើ មុននឹងប្រការនេះក្លាយជាការពិត។ នេះបើតាម IFL Science ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 15 មករា 2024។

BV100 បង្កើតអគ្គិសនីតាមរយៈការប្រើប្រាស់ថាមពលដែលបញ្ចេញពីអ៊ីសូតូបវិទ្យុសកម្មដែលកំពុងរលាយរបស់នីកែល (nickel-63)។ ថ្មនេះអាចផ្ទុកអគ្គិសនីបាន 3,300 មេហ្គាវ៉ាត់ម៉ោង និងត្រូវបានបង្ហាញថាមានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាង 10 ដង បើធៀបនឹងថ្មលីចូម (lithium)។ យោងតាម Betavolt ថ្ម BV100 អាចផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីរហូតដល់ 50 ឆ្នាំ ដោយមិនចាំបាច់បញ្ចូលថាមពលជាថ្មី ឬថែទាំ ជួសជុល។

ក្រុមហ៊ុនខាងលើឱ្យដឹងថា «…មានផែនការបង្ហាញថ្មដែលមានថាមពល 1 វ៉ាត់នៅឆ្នាំ 2025។ បើសិនមានគោលការណ៍អនុញ្ញាត ថ្មថាមពលនុយក្លេអែរនេះអាចជួយឱ្យទូរស័ព្ទចល័តមិនត្រូវការបញ្ចូលថាមពល និងជួយឱ្យយន្តហោះដ្រូនអាចហោះហើរជាបន្តបន្ទាប់»៕

January 16, 2024

រថយន្តផលិតនៅកម្ពុជា នឹងអាចនាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិនាពេលអនាគត

ក្រុមហ៊ុន GTV MOTOR បានឱ្យដឹងថា ប្រជាជនកម្ពុជា អាចបើកបររថយន្តដែលមានគុណភាព និងតម្លៃសមរម្យ ហើយក៏ជាម៉ាករថយន្តរបស់កម្ពុជាផ្ទាល់ គ្រាដែលក្រុមហ៊ុននេះបានចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្តនៅកម្ពុជា។

GTV MOTOR គឺជាក្រុមហ៊ុនមួយដែលបង្កើតកេរ្តិ៍ឈ្មោះឱ្យកម្ពុជា តាមរយៈការផលិត និងដំឡើងរថយន្តនៅកម្ពុជា។ នេះបើតាមលោកបណ្ឌិត គី សេរីវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋវិទូនៃរាជបណ្ឌិត្យសភាកម្ពុជា។ លោកបន្ថែមថា

ក្រុមហ៊ុននេះនឹងបង្កើតការងារដល់ប្រជាពលរដ្ឋកម្ពុជា ជាពិសេសកម្លាំងពលកម្មជំនាញ ដែលចេញពីការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈ។

អ្នកកឧកញ៉ា លឹម ហេង អនុប្រធានសភាពាណិជ្ជកម្មកម្ពុជា ក៏ដូចអ្នកជំនាញដទៃ យល់ថា ការរួមចំណែករបស់ GTV MOTOR នឹងធ្វើឱ្យទីផ្សាររថយន្តនៅកម្ពុជា មានភាពល្អប្រសើរជាងមុន ព្រោះតែទីផ្សារមានជម្រើសបន្ថែម។

យោងតាមអ្នកឧកញ៉ា លឹម ហេង វិស័យឧស្សាហកម្មដំឡើងរថយន្តក្នុងស្រុក នឹងជួយដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចកម្ពុជា ដោយសារមិនត្រឹមតែផ្គត់ផ្គង់តម្រូវការក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ តែអ្នកផលិតរថយន្តក៏អាចនាំចេញផលិតផលនេះតាមកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីទាំងឡាយដែលកម្ពុជាកំពុងអនុវត្តផងដែរ៕

January 10, 2024

ណាសាបង្ហាញគំរូយន្តហោះប្រើថាមពលព្រះអាទិត្យសម្រាប់ភពអង្គារ

យន្តហោះ MAGGIE អាចហោះចម្ងាយ 179 គីឡូម៉ែត្រ នៅលើកម្ពស់ 1,000 ម៉ែត្រ ជួយស្រាវជ្រាវបរិយាកាស និងភូគព្ភសាស្ត្រនៃភពអង្គារ។

ក្រោយពីជោគជ័យរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ingenuity នៅលើភពអង្គារ ក្រុមអ្នកជំនាញកំពុងឆ្ពោះទៅរកការផលិតយន្តហោះប្រើប្រាស់ថាមពលព្រះអាទិត្យ។ នេះបើតាម Interesting Engineering ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 05 មករា 2024។ យន្តហោះនេះមានឈ្មោះថា អ្នកស្រាវជ្រាវឆ្លាតវៃលើដី និងលើអាកាសភពអង្គារ (MAGGIE) នេះ ត្រូវបានប្រកាសនៅក្នុងកម្មវិធីគំនិតច្នៃប្រឌិតកម្រិតខ្ពស់របស់ណាសា (NASA Innovative Advanced Concepts – NIAC)។

នេះគឺជាយន្តហោះដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ប្រើប្រាស់ថាមពលព្រះអាទិត្យ អាចហោះនៅក្នុងបរិយាកាសភពអង្គារ។ គំរូយន្តហោះ MAGGIE ដែលស្នើដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អវកាសអាម៉េរិក Coflow Jet អាចស្រាវជ្រាវបរិយាកាសទូទាំងភពអង្គារ។ បច្ចេកវិទ្យា CoFlow Jet (CFJ) អនុញ្ញាតឱ្យយន្តហោះនេះហោះហើរក្នុងបរិយាកាសស្ដើងរបស់ភពក្រហមនេះ។

តាមគម្រោង MAGGIE អាចហោះបាន 179 គីឡូម៉ែត្រ នៅលើកម្ពស់ 1,000 ម៉ែត្រ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចូលថាមពលមួយពេញដែលប្រើពេល 7.6 ថ្ងៃនៅលើភពអង្គារ។ យន្តហោះនេះអាចដំណើរការឡើងដល់ 16,048 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងមួយឆ្នាំនៃភពក្រហម។

តាមផែនការបឋម យន្តហោះនេះនឹងបំពេញភារកិច្ចស្រាវជ្រាវយ៉ាងតិចចំនួនបី ទាក់ទងនឹងបរិយាកាស និងភូគព្ភសាស្ត្រ។ ទិន្នន័យដែលប្រមូលបាន នឹងជួយលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីភពអង្គារ បង្កើនសមត្ថភាពស្រាវជ្រាវក្នុងអនាគត៕

January 6, 2024

អង្គការរបស់អង់គ្លេស ព្យាករថា វៀតណាមនឹងក្លាយជាប្រទេសមានចំណូលខ្ពស់នៅឆ្នាំ 2045

ដោយមានប្រជាជនច្រើន និងក្មេង វៀតណាមមានឱកាសយកឈ្នះលើប្រទេសស្ទើរតែទាំងអស់នៅក្នុងសមាគមប្រជាជាតិអាស៊ីអាគ្នេយ៍ (ASEAN) ស្ដីពីសេដ្ឋកិច្ច មានដូចជា សិង្ហបុរី ថៃ និងម៉ាឡេស៊ីជាដើម ហើយក្លាយជាប្រទេសមានចំណូលខ្ពស់ចាប់ពីឆ្នាំ 2045។

ថ្មីៗនេះ ជម្ឈមណ្ឌលព្យាករ វិភាគសេដ្ឋកិច្ចឯករាជ្យរបស់អង់គ្លេស (CEBR) បានប្រកាសរបាយការណ៍ទស្សនវិស័យសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកប្រចាំឆ្នាំលើកទី 14 និងបញ្ជីចំណាត់ថ្នាក់សម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក (World Economic League Table – WELT)។ ក្នុងរបាយការណ៍នេះ CEBR ព្យាករថា វៀតណាមនឹងបោះជំហានយ៉ាងធំនៅ 14 ឆ្នាំទៀត។

ក្នុងឆ្នាំ 2023 កំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់វៀតណាមមានការកើនឡើង។ ក្នុងនោះ ផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) កើន 5.05% និងអតិផរណាកើនតែ 3.25%។ GDP របស់ប្រទេសនេះ សម្រេចបានប្រមាណ 430 ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក ត្រូវជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 34 នៅក្នុងបញ្ជីចំណាត់ថ្នាក់របស់ CEBR ក្នុងឆ្នាំ 2023។

សម្រាប់ឆ្នាំ 2024 CEBR ព្យាករថា វៀតណាមអាចនឹងជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 33 ក្នុងបញ្ជីចំណាត់ថ្នាក់ WELT ដោយកើនឡើងមួយថ្នាក់ បើធៀបនឹងរបាយការណ៍ឆ្នាំ 2023។ GDP ឆ្នាំ 2024 របស់ប្រទេសនេះ នឹងសម្រេចបាន 462 ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក (គិតក្នុងតម្លៃបច្ចុប្បន្ន)។

របាយការណ៍របស់ CEBR បានវាយតម្លៃថា ចំណាត់ថ្នាក់នៃទំហំសេដ្ឋកិច្ចរបស់វៀតណាម អាចកើនឡើងខ្ពស់យ៉ាងលឿនក្នុងអនាគត។ វៀតណាមនឹងជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 24 នៅក្នុងឆ្នាំ 2033 ដោយទំហំសេដ្ឋកិច្ចនឹងសម្រេចបាន 1,050 ពាន់លានដុល្លារ។

ដល់ឆ្នាំ 2038 GDP របស់ប្រទេសជិតខាងកម្ពុជាមួយនេះ គ្រោងនឹងសម្រេចបាន 1,559 ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក ត្រូវជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 21 ដែលយកឈ្នះលើខឿនសេដ្ឋកិច្ចធំៗនៅអាស៊ាន មានដូចជា ថៃ (1,313 ពាន់លានដុល្លារ), សិង្ហបុរី (896 ពាន់លានដុល្លារ), ហ្វ៊ីលីពីន (1,536 ពាន់លានដុល្លារ) ហើយឡើងដល់ក្រុមប្រទេសទាំង 25 ដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំជាងគេលើពិភពលោក។

យោងតាម CEBR វៀតណាម ដែលមានប្រជាជនច្រើន និងក្មេង នឹងមានឱកាសយកឈ្នះលើប្រទេសស្ទើរតែទាំងអស់នៅក្នុងសមាគមប្រជាជាតិអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ហៅកាត់ថា អាស៊ាន (ASEAN) ស្ដីពីទំហំសេដ្ឋកិច្ច មានដូចជា ប្រទេសសិង្ហបុរី ថៃ និងម៉ាឡេស៊ីជាដើម ហើយក្លាយជាប្រទេសមានចំណូលខ្ពស់ចាប់ពីឆ្នាំ 2045៕

January 3, 2024

Tag: អនាគត