មជ្ឈមណ្ឌល - La Reine Media

ណាសាធ្វើតេស្តក្បាលបាញ់កម្លាំងរុញច្រានរបស់ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតដែលបោះពុម្ព 3D

ទីភ្នាក់ងារអវកាសអាម៉េរិក (ណាសា) ទើបតែបានធ្វើការសាកល្បងក្បាលបាញ់កម្លាំងរុញច្រានរបស់ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតអវកាស ដែលផលិតដោយបច្ចេកវិទ្យាបោះពុម្ព 3D នៅឯមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Marshall ក្នុងរដ្ឋ Alabama សហរដ្ឋអាម៉េរិក។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយណាសា សហការជាមួយនឹងដៃគូចំនួនពីរគឺ Elementum 3D និង RPM Innovations។ នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផលិតសារធាតុបន្ថែមដែលមានប្រតិកម្ម សម្រាប់បដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្មលើកទីបួន (RAMFIRE) របស់ណាសា។ RAMFIRE ប្រើប្រាស់ការរួមផ្សំជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាបោះពុម្ព 3D និងអាលុយមីញូម ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលា និងទម្ងន់ផលិតកម្ម ទន្ទឹមនឹងការកាត់បន្ថយចំណាយ និងអាចត្រូវបានផលិតនៅក្នុងទីអវកាស។

កន្លងមក អាលុយមីញូមមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការផលិតយានអវកាស ដោយសារតែវាងាយនឹងក្ដៅ និងប្រេះក្នុងពេលផ្សារភ្ជិត។ ក៏ប៉ុន្តែ បច្ចេកទេសបោះពុម្ព 3D ដែលណាសាប្រើប្រាស់ខាងលើ បានជួយដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះ ដោយការលុបបំបាត់តម្រូវការផ្សារភ្ជាប់ និងបង្កើតបានចង្អូរតូចៗនៅខាងក្នុងលោហធាតុ អនុញ្ញាតឱ្យវាចុះត្រជាក់ ដែលជួយទប់ស្កាត់បញ្ហាក្ដៅរហូតដល់រលាយ។

John Vickers ប្រធានក្រុមស្រាវជ្រាវរបស់គម្រោង RAMFIRE បានឱ្យដឹងថា គម្រោងនានាដូច RAMFIRE នឹងជួយអភិវឌ្ឍបណ្ដាប្រព័ន្ធរុញច្រានថ្មីដែលគាំទ្រដល់បេសកកម្មប្រកបដោយមហិច្ឆតារបស់ណាសា ក្នុងការឆ្ពោះទៅកាន់ឋានព្រះចន្ទ ភពអង្គារ និងឆ្ងាយជាងនេះ៕

November 8, 2023

ប្រទេសចិនធ្វើតេស្តរ៉ុក្កែតរុញច្រានអាចប្រើប្រាស់ឡើងវិញដោយជោគជ័យ

កាលពីថ្ងៃទី 02 វិច្ឆិកា ប្រទេសចិនបានទទួលជោគជ័យក្នុងការសាកល្បងដំណើរការហោះឡើង និងចុះចតដោយឈរត្រង់នៃរ៉ុក្កែតពាណិជ្ជកម្ម SQX-2Y ដែលអាចប្រើប្រាស់ឡើងវិញ។ នេះគឺជាជំហានថ្មីរបស់ប្រទេសចិននៅក្នុងវិស័យអវកាស។

រ៉ុក្កែត SQX-2Y ត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយក្រុមហ៊ុន Beijing Interstellar Glory Space Technology។ រ៉ុក្កែតនេះមានអង្កត់ផ្ចិតប្រវែង 3.35 ម៉ែត្រ, បណ្ដោយប្រហែល 17 ម៉ែត្រ និងបំពាក់ម៉ាស៊ីនប្រើប្រាស់មេតានអុកស៊ីសែនរាវ។ នេះគឺជាលើកដំបូងដែលប្រទេសចិនធ្វើតេស្តលើការហោះឡើង ចុះចតដោយឈរត្រង់ និងប្រើប្រាស់ឡើងវិញបាននូវរ៉ុក្កែតប្រើឥន្ធនៈរាវមួយជាន់ក្នុងទម្រង់ពេញលេញ។

ការសាកល្បងខាងលើនេះត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណប Tửu Tuyền នៅភាគពាយព្យប្រទេសចិន។ ក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ រ៉ុក្កែតបានហោះឡើងដល់កម្ពស់ 178.42 ម៉ែត្រ ខណៈរយៈពេលហោះហើរគឺ 50.82 វិនាទី និងសុក្រឹតភាពនៃទីតាំងចុះចតគឺប្រហែល 1.68 ម៉ែត្រ រួមនឹងល្បឿនចុះចតគឺ 0.025 ម៉ែត្រ/វិនាទី។

ក្រុមហ៊ុន Beijing Interstellar Glory Space Technology ឱ្យដឹងថា ការធ្វើតេស្តនេះមិនត្រឹមតែជួយដល់ការវាយតម្លៃលើគម្រោងអភិវឌ្ឍរ៉ុក្កែតដែលអាចប្រើឡើងវិញបាននោះទេ ប៉ុន្តែក៏ប្រមូលបាននូវទិន្នន័យសំខាន់ និងផ្ដល់ជាជំនួយផ្នែកបច្ចេកទេសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍរ៉ុក្កែតខ្នាតមធ្យម និងធំ ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់មេតានអុកស៊ីសែនរាវ ដែលអាចប្រើប្រាស់ឡើងវិញបានផងដែរ។

រ៉ុក្កែតមានពីរប្រភេទគឺ រ៉ុក្កែតឥន្ធនៈរឹង និងរ៉ុក្កែតឥន្ធនៈរាវ បើសិនបែងចែកទៅតាមប្រភេទឥន្ធនៈដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីន។ រ៉ុក្កែតឥន្ធនៈរាវមានចំណុចវិជ្ជមានត្រង់ថា វាជួយកាត់បន្ថយការចំណាយ កម្រិតនៃការស៊ីឥន្ធនៈ ការកែប្រែកម្លាំងរុញច្រាន និងលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ឡើងវិញ។ បច្ចុប្បន្ន ប្រទេសនានាកំពុងផ្ដោតទៅលើការស្រាវជ្រាវ អភិវឌ្ឍរ៉ុក្កែតរុញច្រានពាណិជ្ជកម្មដែលអាចប្រើប្រាស់ឡើងវិញបាន។ ការប្រើប្រាស់ឡើងវិញនេះ មិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយការចំណាយលើផ្នែករឹងរបស់រ៉ុក្កែតនោះទេ ប៉ុន្តែក៏ធ្វើឱ្យសកម្មភាព និងឧបករណ៍នៅលើដីមានភាពសាមញ្ញ ដូច្នេះក៏កាត់បន្ថយការចំណាយលើដំណើរការនៅលើដី និងបង្កើនការបាញ់បង្ហោះ៕

November 7, 2023

យានហោះអវកាសរបស់ Sierra Space បានត្រៀមរួចហើយសម្រាប់ជើងហោះហើរដំបូង

(សហរដ្ឋអាម៉េរិក) – យន្តហោះ Dream Chaser ដែលមានជំនាញខាងដឹកទំនិញឡើងទៅកាន់ ISS នឹងបំពាក់ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតតូចៗជាច្រើនគ្រឿង អាចដឹកទំនិញបាន 5,550 គីឡូក្រាមក្នុងមួយជើង។

Dream Chaser ដែលជាយន្តហោះអវកាសពាណិជ្ជកម្មផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Sierra Space នៅសហរដ្ឋអាម៉េរិក កំពុងឆ្ពោះទៅជិតដល់ថ្ងៃបាញ់បង្ហោះ។ Dream Chaser ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍដើម្បីបំពេញភារកិច្ចបាន 15 ជើង នឹងដឹកជញ្ជូនទំនិញឡើងទៅកាន់ស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ (ISS) ហើយអាចដើរតួនាទីសំខាន់ចំពោះបណ្ដាស្ថានីយអវកាសនាពេលអនាគត។ នេះបើតាម Interesting Engineering ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 02 វិច្ឆិកា 2023។

យន្តហោះអវកាសនេះមានដងខ្លួនប្រវែង 9 ម៉ែត្រ និងស្លាបប្រវែង 7 ម៉ែត្រ។ ស្លាបរបស់វាអាចបត់បាន អនុញ្ញាតឱ្យគេប្រើប្រាស់វាដូចទៅនឹងទំនិញដែលដាក់លើរ៉ុក្កែត។ Dream Chaser ត្រូវបានណាសាជ្រើសរើសជាយានដឹកទំនិញទីបីសម្រាប់ឆ្នាំ 2026។ វាក៏នឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការដឹកសំរាមពី ISS មកបញ្ឆេះចោលក្នុងស្រទាប់បរិយាកាសផែនដីផងដែរ។

តាមផែនការ ជើងហោះហើរដំបូងរបស់ Dream Chaser នឹងធ្វើឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 2019 ប៉ុន្តែត្រូវអាក់ខានច្រើនលើកដោយសារបញ្ហាកូវីដ-19។ វានឹងត្រូវបានដឹកទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសាកល្បង Neil Armstrong របស់ណាសា នៅ Ohio ដើម្បីធ្វើតេស្តពីមួយទៅបីខែ មុនពេលវិលត្រលប់ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Kennedy នៅ Florida ដើម្បីធ្វើការហោះហើរជើងដំបូងដែលគ្រោងនឹងធ្វើឡើងនៅខែមេសាឆ្នាំក្រោយ តាមរយៈរ៉ុក្កែត Vulcan របស់ក្រុមហ៊ុន United Launch Alliance៕

November 3, 2023

វៀតណាមចង់ទិញម៉ាស៊ីនព្យាបាលជំងឺមហារីកទំនើបចុងក្រោយបង្អស់ តម្លៃជាងមួយរយលានដុល្លារអាម៉េរិក/គ្រឿង

ប្រធានមន្ទីរពេទ្យជោរៃរបស់វៀតណាម បានដាក់សំណើទិញម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មប្រូតុងដើម្បីព្យាបាលជំងឺមហារីក ចំនួនពីរគ្រឿង សម្រាប់រដ្ឋធានីហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងនោះ ម៉ាស៊ីននេះមានតម្លៃយ៉ាងតិចប្រហែលពី 101,719,000.00 ដុល្លារអាម៉េរិក។

នេះគឺជាម៉ាស៊ីនបាញ់កាំរស្មីពីក្រៅទំនើបបំផុតនាបច្ចុប្បន្ន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបាញ់វិទ្យុសកម្មសមស្រប និងសុក្រឹតទៅកាន់ដុំគីស សូម្បីតែពួកវាមានរូបរាងស្មុគស្មាញ និងស្ថិតនៅក្បែរអវយវៈមិនមានជំងឺ និងងាយប្រតិកម្ម។ វិធីសាស្ត្រនេះនឹងដោះស្រាយបាននូវចំណុចអវិជ្ជមាននៃការព្យាបាលដោយម៉ាស៊ីនបង្កើនល្បឿនលីនេអ៊ែរ LINAC (Linear Accelerator) ដែលអាចបង្កផលប៉ះពាល់ច្រើន។

ការព្យាបាលដោយម៉ាស៊ីនបង្កើនល្បឿនលីនេអ៊ែរ Linear Accelerator (ឆ្វេង) អាចបង្កផលប៉ះពាល់ច្រើន បើធៀបនឹងម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មប្រូតុង (ស្ដាំ)

ការស្រាវជ្រាវមួយបង្ហាញថា វៀតណាមមានអ្នកជំងឺមហារីកប្រមាណ 9,000 នាក់ ដែលត្រូវការការព្យាបាលដោយម៉ាស៊ីនបច្ចេកវិទ្យាថ្មីបំផុតនេះ។ បន្ទប់វិទ្យុសកម្មប្រូតុងមួយអាចព្យាបាលអ្នកជំងឺប្រហែល 300 នាក់ ក្នុងមួយឆ្នាំ ដូច្នេះ វៀតណាម ត្រូវការម៉ាស៊ីនទំនើបចុងក្រោយនេះប្រហែល 30 គ្រឿង។ ក៏ប៉ុន្តែ បច្ចុប្បន្ន ប្រទេសនេះមិនទាន់មានមួយគ្រឿងណានៅឡើយ។

មូលហេតុនេះហើយ ក្នុងកិច្ចប្រជុំមួយនៅសភាជាតិវៀតណាម កាលពីថ្ងៃទី 01 វិច្ឆិកា ប្រធានមន្ទីរពេទ្យជោរៃ លោក ង្វៀន ទ្រីធឹក យល់ថា ការបំពាក់ម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មប្រូតុងគឺជារឿងចាំបាច់ និងបន្ទាន់។ លោកបានដាក់សំណើទិញម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មប្រូតុងដើម្បីព្យាបាលជំងឺមហារីក ចំនួនពីរគ្រឿង សម្រាប់រដ្ឋធានីហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងនោះ ម៉ាស៊ីនមួយគ្រឿងៗមានតម្លៃប្រហែលពី 101,719,000.00 ទៅ 122,062,800.00 ដុល្លារអាម៉េរិក។

ម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មប្រូតុងមួយគ្រឿងមានតម្លៃប្រហែលពី 101,719,000.00 ទៅ 122,062,800.00 ដុល្លារអាម៉េរិក

បច្ចុប្បន្ន នៅលើពិភពលោកមានមជ្ឈមណ្ឌលព្យាបាលជំងឺមហារីកជាង 120 កន្លែង កំពុងប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មប្រូតុង។ បណ្ដាប្រទេសអភិវឌ្ឍលើពិភពលោក មានជាអាទិ៍ សហរដ្ឋអាម៉េរិក ជប៉ុន អាល្លឺម៉ង់ បារាំង អង់គ្លេស រុស្ស៊ី ចិន និងប្រទេសមួយចំនួននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ (សិង្ហបុរី និងថៃ) សុទ្ធតែមានម៉ាស៊ីនទំនើបនេះ៕

November 2, 2023

ម្ចាស់ SpaceX ចង់លុបបំបាត់ធនាគារចាប់ពីឆ្នាំក្រោយដោយបណ្ដាញសង្គម X

មហាសេដ្ឋីអាម៉េរិកដើមកំណើតអាហ្វ្រិកខាងត្បូង លោក Elon Musk ចង់ប្រែក្លាយបណ្ដាញសង្គម X (អតីត Twitter) ឱ្យទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ក្នុងមហិច្ឆតាលុបបំបាត់គណនីធនាគារចាប់ពីចុងឆ្នាំ 2024។

The Verger ដកស្រង់សម្ដីរបស់លោក Elon Musk ដែលបានថ្លែងទៅកាន់បុគ្គលិកកាលពីថ្ងៃទី 26 កក្កដាថា លោកចង់ឱ្យបណ្ដាញសង្គម X អាចដោះស្រាយគ្រប់កិច្ចការដែលទាក់ទងនឹងប្រាក់កាសនៅក្នុងជីវភាពប្រចាំថ្ងៃ ហើយអ្នកប្រើប្រាស់ «នឹងត្រូវភ្ញាក់ផ្អើលនៅចំពោះមុខឥទ្ធិពលរបស់វា»។

លោក Elon Musk បកស្រាយថា ការទូទាត់ប្រាក់លើ X នឹងកែប្រែទាំងស្រុងនូវវិធីផ្ទេរប្រាក់របស់អ្នកប្រើប្រាស់។ បើសិនអ្នកលេងបណ្ដាញសង្គម X ណាម្នាក់ចង់ផ្ញើលុយ 20 ដុល្លារឱ្យមិត្តភក្ដិ ពួកគេនឹងមិនចាំបាច់មានគណនីធនាគារឡើយ។

ទាក់ទងនឹងរឿងនេះដែរ CEO របស់ X អ្នកស្រី Linda Yaccarino ក៏បានចាត់ទុកថា ឱកាសនេះនឹងអាចអនុវត្តបានចាប់ពីឆ្នាំ 2024។

យោងតាម The Verge លោក Elon Musk ចង់ផ្ដួល PayPal ដែលលោកបានបង្កើតឡើងកាលពីពីរទសវត្សរ៍មុន។ គំនិតរបស់ម្ចាស់ Tesla ដែលចង់ឱ្យ X ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុនេះ បានដក់ជាប់ក្នុងបេះដូងរបស់គាត់ ហើយគាត់បាននិយាយអំពីរឿងនេះតាំងពីកិច្ចប្រជុំដំបូងនៅ Twitter ៕

October 29, 2023

ក្រុមហ៊ុន Changan សាងសង់រោងចក្រផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនៅប្រទេសថៃ

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន Changan Automobile បានចុះកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយអាជ្ញាធរថៃ ដើម្បីជំរុញផែនការសាងសង់រោងចក្រមួយនៅក្នុងប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍មួយនេះ។

Changan សម្រេចបានកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយគណៈកម្មការវិនិយោគថៃ (BOI) នៅក្នុងវេទិកាសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវលើកទីបី នៅទីក្រុងប៉េកាំង កាលពីថ្ងៃទី 17 តុលា 2023។ នេះបើតាមប្រកាសមួយកាលពីថ្ងៃទី 19 តុលា របស់ Changan។

ក្រុមហ៊ុនចិនខាងលើមានផែនការវិនិយោគ 240 លានដុល្លារអាម៉េរិកនៅប្រទេសថៃ ដើម្បីសាងសង់រោងចក្រផលិតរថយន្តអគ្គិសនីមួយដែលអាចផលិតបាន 100,000 គ្រឿងក្នុងដំណាក់កាលដំបូង។

អគ្គលេខាធិការរបស់ BOI ថៃ Narit Therdsteerasukdi ក៏បានប្រគល់វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងទីតាំងផលិតរថយន្តនៅប្រទេសថៃ ជូនដល់ប្រធានក្រុមហ៊ុន Changan លោក Zhu Huarong។

Changan បានបង្កើតក្រុមហ៊ុនតំណាងរបស់ខ្លួននៅប្រទេសថៃកាលពីថ្ងៃទី 23 សីហា 2023។ ថ្ងៃទី 24 សីហា ក្រុមហ៊ុននេះក៏បានប្រកាសគម្រោងវិនិយោគ 8.8 ពាន់លានបាត ដើម្បីសាងសង់រោងចក្រផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនៅប្រទេសនេះ។

កាលពីខែសីហា Changan ឱ្យដឹងថា ដំណាក់កាលដំបូងរបស់រោងចក្រនេះនឹងអាចផលិតរថយន្តបាន 100,000 គ្រឿងជារៀងរាល់ឆ្នាំ ចំណែកដំណាក់កាលទីពីរនឹងអាចផលិតបាន 200,000 គ្រឿង/ឆ្នាំ។

រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ Changan នៅប្រទេសថៃ នឹងត្រូវបានលក់ក្នុងស្រុក និងនាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារអូស្ត្រាលី នូវែលសេឡង់ អង់គ្លេស និងអាហ្វ្រិកខាងត្បូង។

ថៃគឺជាប្រទេសផលិត និងនាំចេញរថយន្តធំជាងគេបង្អស់នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងជាទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីលំដាប់កំពូលមួយផងដែរ។ អាជ្ញាធរថៃកំពុងតែប្រឹងប្រែងដើម្បីជំរុញឱ្យប្រទេសនេះក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់តំបន់អាស៊ាន ដោយបានដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយទាក់ទាញជាច្រើន មានជាអាទិ៍ ការបន្ថយអត្រាពន្ធ ការផ្ដល់ជំនួយដល់អ្នកប្រើប្រាស់ និងជំនួយគាំទ្រដល់ការវិនិយោគជាដើម៕

October 23, 2023

ឥណ្ឌូណេស៊ីសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដំបូងអាស៊ីអាគ្នេយ៍

ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដំបូងរបស់ប្រទេសឥណ្ឌូណេស៊ី ជិតបើកទ្វារទទួលអ្នកដំណើរ ដែលនេះនឹងជួយកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការធ្វើដំណើររវាងទីក្រុងពីរធំជាងគេបង្អស់របស់ប្រទេសនេះ។

គម្រោងផ្លូវដែកដែលមានតម្លៃ 7.3 ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិកនេះនឹងត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងថ្ងៃទី 02 តុលា 2023 ក្រោយពីបានពន្យារពេលច្រើនលើក។ នេះគឺជាមួយផ្នែកនៃគំនិតផ្ដួចផ្ដើមហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវ ដែលទទួលបានជំនួយភាគច្រើនពីបណ្ដាក្រុមហ៊ុនរដ្ឋចិន។

«យើងនឹងសម្ពោធនៅថ្ងៃទី 02 តុលា ដោយសារប្រធានាធិបតីជាប់រវល់នៅក្នុងថ្ងៃទី 01 តុលា» រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងគមនាគមន៍ឥណ្ឌូណេស៊ី Budi Karya Sumadi កាលពីថ្ងៃទី 29 កញ្ញា ថ្លែងដូច្នេះ។

ផ្លូវដែកសម្រាប់រថភ្លើងល្បឿនលឿនប្រវែង 138 គីឡូម៉ែត្រ និងមានឈ្មោះថា WHOOSH នេះ តភ្ជាប់រវាងរដ្ឋធានីហ្សាការតា និង Bandung នៅខេត្តជ្វាខាងលិច ដែលជាទីក្រុងធំជាងគេលំដាប់ទីពីររបស់ឥណ្ឌូណេស៊ី និងជាមជ្ឈមណ្ឌលសិល្បៈ វប្បធម៌ដ៏ធំរបស់ឥណ្ឌូណេស៊ី។

រថភ្លើងដែលរត់លើផ្លូវដែក WHOOSH ដំណើរការដោយអគ្គិសនី និងមានល្បឿនប្រហែល 350 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង នឹងជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាក្នុងការធ្វើដំណើររវាង ហ្សាការតា និង Bandung ពីបីម៉ោងមកនៅក្រោមមួយម៉ោង។ WHOOSH ក៏ជាផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដំបូងនៅតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ផងដែរ។

គម្រោងខាងលើនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនបណ្ដាក់ទុនរួម PT Kereta Cepat ឥណ្ឌូណេស៊ី – ចិន (PT KCIC)។ តំណាងក្រុមហ៊ុននេះក៏បានឱ្យដឹងថា ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធកំពុងចរចាអំពីការពង្រីកផ្លូវដែកល្បឿនលឿនទៅកាន់ Surabaya ដែលជាទីក្រុងកំពង់ផែធំរបស់ខេត្តជ្វាខាងកើត។

កិច្ចព្រមព្រៀងអភិវឌ្ឍផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅឥណ្ឌូណេស៊ី ត្រូវបានចុះហត្ថលេខាកាលពីឆ្នាំ 2015 និងចាប់ផ្ដើមស្ថាបនាតាំងពីចុងឆ្នាំនោះ។ តាមផែនការដំបូង គម្រោងនេះគ្រោងនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2019 ប៉ុន្តែត្រូវបានពន្យារពេលច្រើនលើកដោយសារតែបញ្ហាកូវីដ-19៕

October 2, 2023

ឥណ្ឌានឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតយានយន្តអគ្គិសនីនៅឆ្នាំ 2028

បើទោះកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូង ការកើនឡើងនៃចំនួនយានយន្តអគ្គិសនីដែលបានលក់ចេញបាននាំឱ្យការវិនិយោគទៅលើវិស័យផលិតយានយន្តអគ្គិសនីនៅប្រទេសឥណ្ឌាមានកាន់តែច្រើន ដែលគ្រោងនឹងសម្រេចបានមួយលានគ្រឿងក្នុងរង្វង់ 5 ឆ្នាំខាងមុខ។

ទំព័រសារព័ត៌មានសេដ្ឋកិច្ចដែលចេញផ្សាយដោយការិយាល័យពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្ម PHD រួមនឹងក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សា Avalon ឱ្យដឹងថា ចំនួនយានយន្តអគ្គិសនីនៅឥណ្ឌាអាចសម្រេចបាន 9.7 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2028 ក្នុងនោះ ទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីគ្រោងនឹងកើនពី 1.25 ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិកក្នុងឆ្នាំ 2023 ឡើងដល់ 13 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2028។

ទន្ទឹមនឹងទីផ្សារមួយដែលកំពុងរីកចម្រើន បណ្ដាគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌា មានជាអាទិ៍ FAME II និងកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តនានា ត្រូវបានរំពឹងថា នឹងធ្វើឱ្យវិស័យយានយន្តអគ្គិសនីនៅប្រទេសនេះអាចមានចំណែកក្នុងទីផ្សារប្រមាណ 30% នៅឆ្នាំ 2030។ ឥណ្ឌាក៏រំពឹងថា យានយន្តអគ្គិសនីនឹងមានចំណែក 80% ក្នុងទីផ្សារទោចក្រយានយន្ត និងត្រីចក្រយានយន្តនៅប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខផងដែរ៕

September 26, 2023

ថៃរំពឹងលើខ្ទង់វិនិយោគប្រាំពាន់លានដុល្លារពី Tesla, Google, Microsoft

កាលពីថ្ងៃទី 24 កញ្ញា Reuters ដកស្រង់សម្ដីនាយករដ្ឋមន្ត្រីថៃ Srettha Thavisin ដែលបានថ្លែងនៅបុរីនីវយ៉ក សហរដ្ឋអាម៉េរិក ឱ្យដឹងថា ប្រទេសថៃគ្រោងនឹងទទួលបានខ្ទង់វិនិយោគយ៉ាងតិច 5 ពាន់លានដុល្លារពីបណ្ដាក្រុមហ៊ុនអាម៉េរិក មានជាអាទិ៍ Tesla, Google និង Microsoft ជាដើម។

Reuters ឱ្យដឹងថា ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដែលបានលើកឡើងនេះ Tesla នឹងពិចារណាលើការសាងសង់រោងចក្រផលិតរថយន្តអគ្គិសនី ខណៈ Microsoft និង Google អាចនឹងដាក់មជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យរបស់ខ្លួននៅប្រទេសថៃ។

យោងតាមនាយករដ្ឋមន្ត្រីថៃដដែល ប្រភពទុនវិនិយោគថ្មីពីបរទេស នឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ថៃ ដែលកំពុងថមថយ ហើយគ្រោងនឹងមានកំណើនត្រឹមតែ 2.8% ប៉ុណ្ណោះក្នុងឆ្នាំនេះ។

រដ្ឋាភិបាលថ្មីរបស់ប្រទេសថៃ កំពុងតែបញ្ចេញសកម្មភាពយ៉ាងខ្លាំងក្លាដើម្បីបង្កើនភាពងាយស្រួលដល់ការវិនិយោគពីបរទេស។ ដើម្បីរក្សាតំណែងជាមជ្ឈមណ្ឌលដំឡើងរថយន្តធំជាងគេលំដាប់ទីបួននៅអាស៊ី ថៃបានលើកឡើងនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនដើម្បីទាក់ទាញអ្នកផលិតរថយន្តអគ្គិសនី និងថ្មផ្ទុកអគ្គិសនី ទន្ទឹមនឹងការបញ្ចុះអត្រាពន្ធសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងប្រទេស ក្នុងបំណងលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើន។

ក្នុងអំឡុងពេលស្ថិតនៅសហរដ្ឋអាម៉េរិក នាយករដ្ឋមន្ត្រីថៃ លោក Srettha Thavisin ក៏បានចូលជួបនាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla លោក Elon Musk ផងដែរ ដើម្បីពិភាក្សាអំពីបញ្ហានានានៅក្នុងវិស័យរថយន្តអគ្គិសនី៕

September 25, 2023

តម្លៃប្រេងឆៅពិភពលោកធ្លាក់ចុះ បើទោះរុស្ស៊ីហាមឃាត់ការនាំចេញឥន្ធនៈ

ចប់ការជួញដូរក្នុងថ្ងៃទី 21 កញ្ញា ប្រេង Brent ប្រគល់ក្នុងខែវិច្ឆិកា 2023 បានធ្លាក់ថ្លៃ 23 សេនអាម៉េរិក មកនៅត្រឹម 93.30 ដុល្លារ/ធុងបារ៉ែល ស្របពេលដែលប្រេងឆៅ WTI របស់អាម៉េរិក ថយចុះ 3 សេនអាម៉េរិក មកនៅត្រឹម 89.63 ដុល្លារ/ធុង។

ប្រេងឆៅពិភពលោកកាលពីថ្ងៃទី 21 កញ្ញា ត្រូវបានជួញដូរក្នុងកម្រិតទាប ក្រោយពីឡើងថ្លៃមួយដុល្លារអាម៉េរិក ដោយសារតែបទបញ្ជាហាមនាំចេញឥន្ធនៈរបស់រុស្ស៊ី។ ក៏ប៉ុន្តែ ការសម្រេចចិត្តនានាស្ដីពីការប្រាក់បានធ្វើឱ្យប្រេងឆៅធ្លាក់ថ្លៃមួយដុល្លារ។

ចប់ការជួញដូរក្នុងថ្ងៃទី 21 កញ្ញា តម្លៃប្រេង Brent ប្រគល់នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា 2023 ថយចុះ 23 សេនអាម៉េរិក មកនៅត្រឹម 93.30 ដុល្លារ/ធុងបារ៉ែល ស្របពេលដែលប្រេងឆៅអាម៉េរិក WTI ធ្លាក់ថ្លៃ 3 សេន មកនៅត្រឹម 89.63 ដុល្លារ/ធុង។ កិច្ចសន្យាជួញដូរប្រេងទាំងពីរប្រភេទនេះសុទ្ធតែមានតម្លៃឡើងចុះប្រហែលមួយដុល្លារមុននោះ ក្នុងថ្ងៃទី 21 កញ្ញា។

តម្លៃប្រេងនៅតែទទួលបានការ «គាំទ្រ» ពីការព្រួយបារម្ភទាក់ទងនឹងប្រភពផ្គត់ផ្គង់ដែលត្រូវបានរឹតបន្តឹងនៅទូទាំងសកលលោក នៅពេលឈានចូលដល់ត្រីមាសទីបួន ឆ្នាំ 2023។ បរិមាណប្រេងឆៅក្នុងឃ្លាំងនៅ Cushing ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយប្រេង WTI កំពុងស្ថិតក្នុងកម្រិតទាបបំផុតរាប់ចាប់ពីខែកក្កដា 2022 នៅពេលដែលអង្គការនៃបណ្ដាប្រទេសនាំចេញប្រេងឆៅ (OPEC) និងដៃគូសហការ OPEC+ សម្រេចចិត្តរក្សាការកាត់បន្ថយការផលិត៕

September 22, 2023

Tag: មជ្ឈមណ្ឌល