ចេក - La Reine Media

គ្រូបង្វឹក Honda ត្រូវចាកចេញពីវិស័យបាល់ទាត់នៅកម្ពុជា ក្រោយស៊ីហ្គេម 2023

លោក Keisuke Honda គិតចង់ត្រលប់ទៅធ្វើជាកីឡាករវិញ បន្ទាប់ពីចាកចេញពីវិស័យបាល់ទាត់នៅកម្ពុជា ព្រោះមិនអាចជួយឱ្យ U22 កម្ពុជា ឆ្លងផុតវគ្គចែកពូលនៅស៊ីហ្គេមលើកទី 32។

«ខ្ញុំ និង Honda នឹងមិនបន្តដឹកនាំក្រុមកម្ពុជាទៀតទេ ក្រោយពីស៊ីហ្គេមលើកទី 32។ ខ្ញុំមិនទាន់ដឹងថាត្រូវធ្វើអ្វី។ ប៉ុន្តែ Honda វិញ គ្រោងនឹងត្រលប់ទៅធ្វើជាកីឡាករ និងបន្តរៀនយកសញ្ញាបត្រគ្រូបង្វឹក» គ្រូបង្វឹក Ryu Hirose និយាយកាលពីព្រលប់ថ្ងៃទី 10 ឧសភា ក្រោយពី U22 កម្ពុជា បានចាញ់ U22 ឥណ្ឌូណេស៊ី 1-2 ដែលធ្វើឱ្យកម្ពុជាត្រូវបានជម្រុះត្រឹមវគ្គចែកពូលនៅស៊ីហ្គេមលើកទី 32។

លោក Honda កើតឆ្នាំ 1986 គឺជាខ្សែបម្រើដ៏លេចធ្លោនៃវិស័យបាល់ទាត់ជប៉ុនក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2010-2017 នៅពេលទាត់ឱ្យក្លឹប CSKA Moscow និង AC Milan។ លោក Honda ចូលមកក្នុងវិស័យបាល់ទាត់កម្ពុជាក្នុងនាមជាប្រធានបច្ចេកទេសកាលពីឆ្នាំ 2018 ពេលគាត់នៅជាកីឡាករ។ ក្រោយមក លោក Honda ក៏ដឹកនាំក្រុមជម្រើសជាតិកម្ពុជាពីចម្ងាយ ដោយសារតែគាត់ត្រូវនៅទាត់ឱ្យបណ្ដាក្លឹបរបស់អូស្ត្រាលី ប្រេស៊ីល ហូឡង់ អាស៊ែបៃហ្សង់ និងលីទុយអានី។

ក្រោមការដឹកនាំរបស់លោក Honda បាល់ទាត់កម្ពុជាបានឡើងដល់វគ្គពាក់កណ្ដាលផ្ដាច់ព្រ័ត្រជាលើកដំបូងនៅស៊ីហ្គេមឆ្នាំ 2019 ប៉ុន្តែ ត្រូវចាញ់វៀតណាម 0-4។ ស៊ីហ្គេមបន្ទាប់នៅហ្វ៊ីលីពីន លោក Honda នៅតែដឹកនាំក្រុមកម្ពុជាតាមអនឡាញ ខណៈដែលអ្នកដឹកនាំផ្ទាល់គឺ Felix Dalmas ជាគ្រូបង្វឹកវ័យក្មេង និងជាជនជាតិអាហ្សង់ទីន។

លោក Keisuke Honda បង្ហាញទឹកមុខក្រៀមក្រំ នៅពេលកម្ពុជាត្រូវចាញ់ឥណ្ឌូណេស៊ីកាលពីព្រលប់ថ្ងៃទី 10 ឧសភា 2023

គ្រូបង្វឹកជនជាតិជប៉ុនរបស់កម្ពុជា បានមកដឹកនាំក្រុមដោយផ្ទាល់ចាប់ពីឆ្នាំ 2021 បន្ទាប់ពីចូលនិវត្តន៍ពីអាជីពកីឡាករ។ លោក Honda និងកូនសិស្សរបស់គាត់ក៏ត្រូវបានជម្រុះត្រឹមវគ្គចែកពូលនៅស៊ីហ្គេមលើកទី 31 ប៉ុន្តែ អ្នកគាំទ្រនៅតែពេញចិត្តលោកដដែល ដោយសង្ឃឹមថា នៅស៊ីហ្គេមលើកទី 32 លោក Honda នឹងជួយឱ្យក្រុមកម្ពុជាបង្កបានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅលើទីលានម្ចាស់ផ្ទះ។

ក៏ប៉ុន្តែ ក្ដីសង្ឃឹមនេះមិនបានក្លាយជាការពិតឡើយ។ បន្ទាប់ពីការប្រកួតបើកឆាកដែលបានឈ្នះទីម័រខាងកើត 4-0 ក្រុមកម្ពុជាក៏ត្រូវទទួលលទ្ធផល 1-1 ពេលប៉ះក្រុមហ្វ៊ីលីពីន មុនពេលត្រូវចាញ់ក្រុមមីយ៉ាន់ម៉ា 0-2 និងចាញ់ឥណ្ឌូណេស៊ី 1-2 ហើយក៏ត្រូវជម្រុះត្រឹមវគ្គចែកពូលកាលពីថ្ងៃទី 10 ឧសភា 2023។

ថ្លែងអំពីបរាជ័យរបស់ក្រុម U22 កម្ពុជា នៅក្នុងការប្រកួតចុងក្រោយកាលពីព្រលប់ម្សិលមិញ គ្រូបង្វឹក Hirose យល់ថា «បញ្ហារបស់យើងគឺការប្រើប្រាស់ឱកាសមិនបានល្អ អាចដោយសារកម្លាំងកាយ បច្ចេកទេស ប៉ុន្តែក៏អាចដោយសារសំណាងមិនល្អ»៕

May 11, 2023

អគារសង់ដោយការបោះពុម្ព 3D ធំជាងគេបង្អស់នៅទ្វីបអឺរ៉ុប ប្រើពេលស្ថាបនាតែ 140 ម៉ោង

(អាល្លឺម៉ង់) – អគារដែលមានបណ្ដោយ 55 ម៉ែត្រ ទទឹង 11 ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 9 ម៉ែត្រ គ្រោងនឹងសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរដោយប្រើប្រាស់កម្មករពីរនាក់ និងប្រើពេលត្រឹមតែប៉ុន្មានថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។

គម្រោងនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់នេះ ត្រូវបានបញ្ជាក់ថា ជាសំណង់បោះពុម្ព 3D ធំជាងគេបង្អស់នៅទ្វីបអឺរ៉ុប។ ជាធម្មតា ការសាងសង់អគារនីមួយៗគឺត្រូវប្រើប្រាស់កម្មករយ៉ាងហោចក៏ប្រាំ ឬដប់នាក់ ប៉ុន្តែ ការស្ថាបនាអគារបោះពុម្ព 3D នេះ មានបុគ្គលិកតែពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះ។

កម្មករសំណង់នៅទីនេះគឺជារ៉ូបូតដែលធ្វើការទៅតាមគម្រោងដែលបានកំណត់នៅលើកុំព្យូទ័រ។ តាមផែនការ គម្រោងនេះនឹងត្រូវសាងសង់រួចរាល់ក្នុងរយៈពេល 140 ម៉ោង។ នៅពេលរួចរាល់ អគារនេះនឹងមានទំហំប្រហែល 55 ម៉ែត្រ x 11 ម៉ែត្រ x 9 ម៉ែត្រ។

លោក Hans-Joerg Kraus ដែលជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ Kraus Gruppe ឱ្យដឹងថា «ខ្ញុំគិតថា បច្ចេកវិទ្យាបោះពុម្ព 3D មានអនាគតប្រកបដោយសក្ដានុពល។ …នៅទីនេះ យើងកំពុងប្រឹងប្រែងស្វែងយល់ឱ្យដឹងថា នេះជាផលិតផលដែលឆ្ពោះទៅកាន់អនាគត ឬអត់…។

ក្រៅពីអាល្លឺម៉ង់ ក៏មានប្រទេសជាច្រើនផ្សេងទៀតកំពុងបង្កើនការប្រើប្រាស់បច្ចេកទេសសាងសង់ដោយការបោះពុម្ព 3D។ កាលពីឆ្នាំ 2018 ក្រុមហ៊ុនមួយរបស់បារាំងបានបង្ហាញផ្ទះបោះពុម្ព 3D ជាលើកដំបូងមួយខ្នងដែលសាងសង់ក្នុងរយៈពេល 18 ថ្ងៃ។ ចំណែកប្រទេសចិនវិញ ក៏ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាបោះពុម្ព 3D ដើម្បីសាងសង់ទំនប់ទឹកមួយនៅតំបន់ខ្ពង់រាបទីបេ។

យោងតាម SCMP បច្ចេកវិទ្យាសាងសង់ដោយការបោះពុម្ព 3D ដំបូងឡើយត្រូវបានអភិវឌ្ឍឡើងក្នុងបំណងកាត់បន្ថយសំណល់នៅក្នុងការផលិត។ បច្ចេកវិទ្យានេះក៏មានសក្ដានុពលនៅក្នុងវិស័យជាច្រើនផ្សេងទៀត មានជាអាទិ៍ វិស័យវេជ្ជសាស្ត្រ ការពារជាតិ និងឧស្សាហកម្មផលិតអាហារ។ល។

May 10, 2023

មហាគម្រោងស្ពានបង្ហូរទឹកប្រវែងជាង 700 គីឡូម៉ែទ្រនៅប្រទេសចិន

គម្រោងស្ពានបង្ហូរទឹកពីទន្លេ Yangtze ទៅកាន់ទន្លេ Huaihe ដែលមានកម្មករ 20,000 នាក់ សាងសង់ក្នុងរយៈពេល 6 ឆ្នាំ នាំមកនូវផលប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើនដល់មនុស្ស និងប្រព័ន្ធជីវចម្រុះ។

«សួស្ដីគ្រប់គ្នា ខ្ញុំឈ្មោះ Wendy មកពីប្រទេសគុយបា។ ដូចដែលគ្រប់គ្នាបានឃើញ មានទន្លេមួយនៅក្បែរខ្ញុំ ហើយនៅក្រោមជើងខ្ញុំក៏មានទន្លេមួយដែរ ដែលដូចទៅនឹងស្ពានអាកាសឆ្លងផ្លូវទឹក» Wendy ដែលជានិស្សិតគុយបា នៃសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា Hefei (Hefei University of Technology) នៅប្រទេសចិន ណែនាំអំពីមហាគម្រោងស្ពានបង្ហូរទឹកប្រវែងជាង 700 គីឡូម៉ែទ្រនៅប្រទេសចិន។

«ទិដ្ឋភាពដ៏អស្ចារ្យនេះបង្កើតឡើងដោយស្ពាននាំទឹកដ៏វែងមួយ ហើយក៏ជាកន្លែងដែលខ្ញុំកំពុងឈរ។ ស្ពានបង្ហូរទឹកនេះមានចន្លោះសសរវែងបំផុត ក្នុងចំណោមហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទនេះនៅលើពិភពលោក និងដើរតួនាទីសំខាន់នៅក្នុងគម្រោងបង្ហូរទឹក ដែលមានគោលដៅផ្លាស់ទិសរបស់លំហូរទឹកទន្លេ Yangtze ទៅកាន់ទន្លេ Huaihe»។

«គម្រោងប្ដូរទិសទឹកទន្លេនេះ បានចាប់ផ្ដើមដំណើរការសាកល្បងកាលពីចុងឆ្នាំកន្លង បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេល 6 ឆ្នាំ ដែលប្រើប្រាស់កម្មករជាង 20,000 នាក់»។

ដោយមានប្រវែង 723 គីឡូម៉ែត្រ គម្រោងនេះផ្គត់ផ្គង់ទឹកដល់ទីក្រុងចំនួន 15 នៅក្នុងខេត្ត Anhui ភាគខាងកើតប្រទេសចិន និងខេត្ត Henan ភាគកណ្ដាលប្រទេសចិន នាំមកនូវផលប្រយោជន៍ដល់មនុស្សជាង 50 លាននាក់។

ក្រៅពីការផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងអភិវឌ្ឍវិស័យដឹកជញ្ជូន គម្រោងនេះក៏បម្រើដល់ការស្រោចស្រពដំណាំ និងជួយស្ដារបរិស្ថានរបស់ទន្លេ Huaihe និងបឹង Chaohu។

យោងតាមលោក Zhang Jianjin ដែលជាវិស្វករនៃគម្រោងខាងលើ ស្ពានដែកនេះគឺជាផ្លូវផ្គត់ផ្គង់ទឹកសំខាន់ជាងគេសម្រាប់ទីក្រុង Hefei និង Lu’an ក្នុងខេត្ត Anhui។ ស្ពាននេះមានកម្ពស់ជាង 30 ម៉ែត្រ ធៀបទៅនឹងព្រែករបស់មហាគម្រោងបង្ហូរទឹកនេះ។ ចន្លោះរវាងសសរប្រវែង 110 ម៉ែត្ររបស់ស្ពាននេះ គឺវែងជាង 3.8 ម៉ែត្រ ធៀបនឹងចន្លោះសសររបស់ស្ពានទឹក Magdeburg (Magdeburg Water Bridge) ទៅទៀត។ ស្ពាននេះមានចន្លោះសសរវែងជាងគេបង្អស់ធៀបនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទនេះនៅលើពិភពលោក។

មហាគម្រោងស្ពានបង្ហូរទឹកប្រវែងជាង 700 គីឡូម៉ែទ្រនៅប្រទេសចិន

ស្ពានបង្ហូរទឹកទន្លេខាងលើមានស្ថានីយបូមទឹកធំជាងគេនៅអាស៊ី ដោយធ្វើឱ្យស្ពានទឹកនេះមានលំហូរសរុប 340 ម៉ែត្រគូប/វិនាទី។ ស្ពាននេះក៏យកចិត្តទុកដាក់លើបរិស្ថានដែលពាក់ព័ន្ធផងដែរ៕

May 9, 2023

រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរខ្នាតតូចអាចផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មួយពាន់គ្រួសារ

(សហរដ្ឋអាម៉េរិក) – ម៉ាស៊ីនប្រតិកម្មនុយក្លេអែរ ឬហៅថា រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរខ្នាតតូចរបស់ក្រុមហ៊ុន Radiant Industries អាចផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីមួយម៉េហ្កាវ៉ាត់ និងបំពាក់បច្ចេកវិទ្យាទំនើបជាច្រើនដើម្បីទប់ស្កាត់បញ្ហារលាយ ដោយសារកម្ដៅ។

Doug Bernauer អតីតវិស្វករអេឡិចត្រូនិចអាកាសចរណ៍របស់ SpaceX កាលពីឆ្នាំ 2019 បានបង្កើតក្រុមហ៊ុន Radiant Industries ដែលជំនាញខាងអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនប្រតិកម្មនុយក្លេអែរចល័តដែលអាចដាក់នៅក្នុងកុងតឺន័រ។ ក្រុមហ៊ុននេះមានគោលដៅអភិវឌ្ឍរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអែរខ្នាតតូចដែលអាចដាក់នៅតំបន់ដាច់ស្រយាលបំផុតរបស់ផែនដី និងអាចផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីមិនថាក្នុងវិស័យយោធា ឬស៊ីវិល។

ទំព័រ Interesting Engineering ឱ្យដឹងថា ផែនការរបស់ Radiant គឺការបង្កើតម៉ាស៊ីនប្រតិកម្មនុយក្លេអែរដែលអាចផលិតអគ្គិសនីមួយម៉េហ្កាវ៉ាត់ គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ដល់មនុស្សប្រហែល 1,000 គ្រួសារ។

ម៉ាស៊ីនប្រតិកម្មនុយក្លេអែរចល័តរបស់ Radiant Industries អាចដាក់នៅក្នុងកុងតឺន័រ

យោងតាមកម្មវិធីថ្នាក់ជាតិមួយរបស់សហរដ្ឋអាម៉េរិក ក្រុមហ៊ុន Radiant កំពុងធ្វើការជាមួយបន្ទប់ពិសោធន៍ជាតិ Idaho និង Argonne ដើម្បីកែលំអផលិតផល។ បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុននេះក៏កំពុងផ្ដោតលើបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រ និងការសុំច្បាប់អនុញ្ញាតសម្រាប់ការរចនា ក៏ដូចជាកម្មសិទ្ធិបញ្ញាលើបច្ចេកវិទ្យានេះ។

May 5, 2023

រថយន្តអគ្គិសនី Volvo លក់ក្នុងតម្លៃថ្លៃ នៅតែត្រូវអតិថិជនទិញអស់

តម្លៃ 8 ម៉ឺនដុល្លារអាម៉េរិក/គ្រឿង មិនអាចរារាំងអតិថិជនដែលចង់ប្រើរថយន្តអគ្គិសនីដ៏ទំនើបរបស់ក្រុមហ៊ុន Volvo បានឡើយ។

ថ្មីៗនេះ បន្ទាប់ពីដាក់ឱ្យបញ្ជាទិញជាមុនរថយន្តអគ្គិសនី EX90 ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Volvo ក៏ទទួលបានការគាំទ្រយ៉ាងច្រើនពីអ្នកប្រើប្រាស់ រហូតធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុននេះត្រូវផ្អាកការលក់បណ្ដោះអាសន្ន ព្រោះតែបរិមាណនៃរថយន្តដែលត្រូវបានបញ្ជាទិញ បានលើសពីគម្រោងនៃការផលិតលើកទីមួយ។ ប៉ុន្តែ ក្រុមហ៊ុនបានសន្យាថា នឹងបើកលក់ជាថ្មីនាពេលខាងមុខ។

Volvo EX90 ត្រូវបានអភិវឌ្ឍឡើងដោយយោងទៅតាមតួរថយន្តអគ្គិសនី SPA2 របស់ក្រុមហ៊ុនមេ Geely ដែលដូចទៅនឹង Polestar 3។ ក្នុងពេលដែល Polestar 3 មានកៅអីចំនួនប្រាំ Volvo EX90 មានកៅអីអាចឱ្យអង្គុយបាន 7 នាក់។

កំណែមូលដ្ឋានរបស់ Volvo EX90 ប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រអគ្គិសនីដែលអាចផលិតកម្លាំងបាន 402 សេះ ខណៈដែលកំណែ Performance មានកម្លាំង 510 សេះ អាចបង្កើនល្បឿនពី 0-97 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ដោយប្រើពេលតែ 4.7 វិនាទី។ កំណែទាំងពីរនេះប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធថ្មផ្ទុកថាមពល 107 kWh អាចឱ្យបើកបរបាន 580 គីឡូម៉ែត្រ ទៅតាមស្ដង់ដារបស់ WLTP ឬប្រហែល 483 គីឡូម៉ែត្រក្នុងការបើកបរជាក់ស្ដែង។

Volvo EX90 ត្រូវបានបំពាក់ប្រព័ន្ធ LiDAR ((Light Detection and Ranging) ដែលជាសេនស័រ 3D សម្រាប់បាញ់វាស់ចម្ងាយ និងវាស់ជម្រៅរបស់វត្ថុ ក៏ដូចជាដៅសម្គាល់ភាពជ្រៅនៃផ្ទៃលំហជាដើម) រយៈចម្ងាយឆ្ងាយមួយគ្រៀង, រ៉ាដាប្រាំគ្រឿង, កាមេរ៉ា 8 គ្រឿង និងសែនស័រចាប់រលកសញ្ញា 16 គ្រឿង។ ក្រៅពីនេះ រថយន្តអគ្គិសនី EX90 ក៏បំពាក់បច្ចេកវិទ្យាជាច្រើនទៀតនៅខាងក្នុងកាប៊ីន រួមមានទាំងអេក្រង់ទូរទស្សន៍ 14.5 អ៊ីញដែលបំពាក់កម្មវិធីជំនួយការរបស់ Google ផងដែរ៕

May 2, 2023

ប្រទេសចិនចាប់ផ្ដើមខួងអណ្ដូងប្រេងជ្រៅជាងគេបង្អស់នៅទ្វីបអាស៊ី

សាជីវកម្ម Sinopec ចាប់ផ្ដើមខួងអណ្ដូងប្រេង Yuejin 3-3 ជម្រៅ 9,472 ម៉ែត្រ នៅតំបន់បាតខ្ទះ Tarim ដែលស្ថិតក្នុងតំបន់ស្វយ័ត Xinjiang ប្រទេសចិន កាលពីថ្ងៃទី 01 ឧសភា 2023។

អណ្ដូងប្រេង Yuejin 3-3 នឹងជាជំហានដ៏ធំមួយនៅក្នុងសកម្មភាពរុករកប្រេងឧស្ម័នមហាជ្រៅ ជួយឱ្យប្រទេសចិនបង្កើនការផលិតប្រេងឆៅរបស់ខ្លួន។ តាមផែនការ សាជីវកម្មចិន Sinopec គ្រោងនឹងសម្រេចបានដំណាក់កាលខួងក្នុងរយៈពេល 170 ថ្ងៃ។

អណ្ដូងប្រេង Yuejin 3-3 ស្ថិតក្នុងគម្រោងខួងដីមហាជ្រៅ Deep Earth ដែលបច្ចុប្បន្នបខួងអណ្ដូងបានចំនួន 120 កន្លែងដែលមានជម្រៅជាង 8,000 ម៉ែត្រ នៅតំបន់បាតខ្ទះ Tarim ។ នេះគឺជាតំបន់បាតខ្ទះដែលផ្ទុករ៉េប្រេងធំជាងគេបង្អស់នៅប្រទេសចិន ដោយកាន់កាប់ជាង 60% នៃធនធានប្រេងឧស្ម័នក្នុងដីមហាជ្រៅរបស់ប្រទេសនេះ។

ថ្វីបើការខួងអណ្ដូងប្រេងជ្រៅខ្លាំងគឺជារឿងលំបាក ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីបានអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យា និងបច្ចេកទេសទំនើប ប្រទេសចិនក៏អាចដោះស្រាយបញ្ហានេះបានប្រសើរជាងមុន។ នេះបើតាម Wang Long ដែលជាអ្នកជំនាញប្រចាំវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវបច្ចេកទេសប្រេងឧស្ម័ន Sinopec។

អណ្ដូងប្រេង Yuejin 3-3 ស្ថិតក្នុងគម្រោងខួងដីមហាជ្រៅ Deep Earth

លោក Wang Long ឱ្យដឹងថា «រយៈពេលនៃការខួងកាលពីបីឆ្នាំមុនគឺ 280 ថ្ងៃ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នបានថយមកនៅត្រឹម 97 ថ្ងៃ ខណៈដែលសុក្រឹតភាពនៅពេលខួងក៏កើនពី 60% ឡើងដល់ជាង 90%»៕

May 2, 2023

កសិដ្ឋានក្រោមទឹកសមុទ្រដំបូងគេបង្អស់លើពិភពលោក ប្រើបច្ចេកវិទ្យាទំនើប

កសិដ្ឋាននៅក្រោមទឹកសមុទ្ររបស់អ៊ីតាលី ផលិតបន្លែ មើមស្អាតនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលមានរាងដូចផ្សិតដែលគេហៅថាជីវមណ្ឌល ត្រូវបានបណ្ដែតខាងលើបាតសមុទ្រ។

កសិដ្ឋាន Nemo គឺជាប្រព័ន្ធដាំរុក្ខជាតិខាងក្រោមទឹកសមុទ្រដំបូងគេលើពិភពលោក។ ស្ថិតនៅក្រោមសមុទ្រ Noli ប្រទេសអ៊ីតាលី ភាគនិរតី Genoa កសិដ្ឋាននេះរួមមានបណ្ដាញផ្ទះកញ្ចក់រាងពាក់កណ្ដាលមូលបោះយុថ្កាអណ្ដែតក្នុងទឹកសមុទ្រ។

«ភារកិច្ចរបស់បច្ចេកវិទ្យានេះគឺការផ្លាស់ប្ដូរកសិកម្ម បង្កើនសមត្ថភាពផលិតស្បៀងអាហារនៅតាមតំបន់ឆ្នេរសមុទ្ររបស់ផែនដី ទៅតាមវិធីស្ថិរភាព និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន» សហស្ថាបនិក Luca Gamberini ឱ្យដឹងដូច្នេះ។

Sergio Gamberini ដែលជាឪពុករបស់ Gamberini និងជាសហស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Ocean Reef Group ឱ្យដឹងថា គំនិតដែលនាំឱ្យមានកសិដ្ឋាននេះឡើងគឺដើម្បីបូកផ្សំចំណង់ចំណូលចិត្តចំនួនពីរគឺការមុជទឹក និងការធ្វើចំការ។ ឆ្នាំ 2012 គម្រោងត្រូវបានចាប់ផ្ដើមដោយការដាំជីរនាងល័ក្ខ (basil) នៅក្នុងបាឡុងខ្យល់ក្រោមទឹក។ ដប់ឆ្នាំក្រោយមក ចំការ Nemo កំពុងតែរីកចម្រើន នេះបើតាម CNN។

កសិដ្ឋាន Nemo ប្រើប្រាស់បច្ចេកទេសអ៊ីដ្រូប៉ូនិច ដែលប្រើសារជាតិបំប៉នក្នុងទឹកជំនួសដី និងប្រើពន្លឺពីអំពូលភ្លើងជំនួសពន្លឺពីព្រះអាទិត្យនៅពេលចាំបាច់។ គ្រប់យ៉ាងត្រូវបានតាមដានពីកន្លែងគ្រប់គ្រងនៅលើដី។

ដល់ពេលត្រូវប្រមូលផល អ្នកមុជទឹកនឹងហែលទៅកាត់បន្លែ ដាក់ចូលក្នុងថង់ និងនាំឡើងមកលើគោក។ ដោយសារតែផ្ទះកញ្ចក់ទាំងនេះមានរូបរាងតូចមិនអាចដាំរុក្ខជាតិធំៗ ប៉ុន្តែក៏អាចដាំបន្លែ ជីរពី 70 ទៅ 100 ដើម។ Gamberini និងសហការីបានដាំសាកល្បងប្រភេទបន្លែផ្សេងៗតាំងពីស្ត្រប៊េរី រហូតដល់ប៉េងប៉ោះ សណ្ដែក និងជីរនានា។

ការពិសោធជាច្រើនក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅចំការក្រោមទឹកសមុទ្រ Nemo ក្នុងនោះមានទាំងផលិតផលឱសថ និងអាហារផងដែរ។

ក្រុមបុគ្គលិករបស់កសិដ្ឋាន Nemo កំពុងរៀបគម្រោងសង់ជីវមណ្ឌលធំជាងបច្ចុប្បន្នក្នុងអនាគត និងដំឡើងកសិដ្ឋានបែបនេះបន្ថែមទៀតនៅតំបន់ដទៃ ដូចជានៅសហរដ្ឋអាម៉េរិកជាដើម។ Gamberini ជឿថា បច្ចេកវិទ្យាខាងលើអាចកែសម្រួលទៅតាមប្រភេទនីមួយៗនៃបរិស្ថាន៕

May 2, 2023

Ford Ranger Raptor ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.0L Bi-Turbo ត្រូវបានដាក់សម្ពោធជាផ្លូវការ

(ភ្នំពេញ-ថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ឆ្នាំ 2023) – ជួបគ្នាម្ដងទៀតហើយជាមួយនឹងព្រឹត្តិការណ៍ដ៏អស្ចារ្យដែលត្រូវបានរៀបចំឡើយដោយក្រុមហ៊ុន អ អិម អេ (ខេមបូឌា) ម.ក ផ្នែករថយន្ត Ford នោះគឺពិធីសម្ពោធជាផ្លូវការរថយន្ត Ford Ranger Raptor ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.0L Bi-Turbo (Diesel) ស៊េរីឆ្នាំ 2023 ដែលកម្មវិធីនេះបានប្រារព្ធឡើងនៅ ដឹ ព្រេមៀ សេនធ័រ សែនសុខ ដែលមានភ្ញៀវកិត្តិយសអញ្ជើញចូលរួមប្រមាណជាង 3,000 នាក់។

កម្មវិធីនេះប្រារព្ធឡើងដើម្បីណែនាំនូវជម្រើសម៉ាស៊ីនថ្មីមួយទៀតដល់អតិថិជន នោះគឺម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.0L Bi-Turbo (Diesel) ស៊េរីឆ្នាំ 2023 ដែលជាប្រភេទម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងខ្លាំង សន្សំសំចៃខ្ពស់ និងទទួលបានការពេញនិយមយ៉ាងច្រើនកុះករពីសំណាក់អតិថិជន។ ចំណុចដែលកាន់តែពិសេសគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះគឺ តម្លៃបង់ពន្ធផ្លូវសម្រាប់រថយន្តទំនើប Ford Ranger Raptor ស៊េរីឆ្នាំ 2023 ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយនេះគឺត្រឹមតែ 20 ម៉ឺនរៀលតែប៉ុណ្ណោះ។

អតិថិជនដែលទទួលបានបទពិសោធន៍ដ៏អស្ចារ្យនៃការបើកបរសាកល្បងរថយន្ត Ford Ranger Raptor ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.0L Bi-Turbo (Diesel) ស៊េរីឆ្នាំ 2023 នេះដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងអ្នកជំនាញបច្ចេកទេសរបស់ Ford ដើម្បីសាកល្បងនូវមុខងារនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបចុងក្រោយដែលបានបំពាក់នៅលើរថយន្តនេះ។

ជាពិសេសជាងនេះទៀតគឺអតិថិជនពេញចិត្តជាមួយនឹងកម្លាំងម៉ាស៊ីននៃរថយន្ត Ford Ranger Raptor ស៊េរីឆ្នាំ 2023 ដែលម៉ាស៊ីនជំនាន់ថ្មីនេះជាប្រភេទម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.0L Bi-Turbo (Diesel0 Inline4 ដែលអាចផលិតកម្លាំងសេះបានរហូតដល់ 210 PS និងកម្លាំងរមួលកង់រហូតដល់ 500 Nm ដែលផ្ដល់នូវសន្ទុះដ៏ខ្លាំងក្នុងការបើកបរ។

មិនតែប៉ុណ្ណោះ នៅមានមុខងារច្រើនទៀតដែលបានទាក់ចិត្តអតិថិជនបន្ទាប់ពីបានធ្វើតេស្តសាកល្បងរួចមកដូចជា៖

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបើកបរគ្រប់ស្ថានភាពផ្លូវរហូតដល់ 7 ជម្រើសរួមមាន៖ ផ្លូវធម្មតា ស្ព័រ រអិល ភក់ ខ្សាច់ BAJA (ផ្លូវឧបសគ្គ) និងផ្លូវមានថ្ម
បំពាក់នូវបូម Fox Racing Shocks ទំហំ 2.5 អ៊ីញ ដែលផ្ដល់នូវផាសុកភាពក្នុងពេលបើកបរ ជាពិសេសសម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវដែលមានឧបសគ្គ និងផ្លូវ Off-Road Performance
អ្វីដែលអតិថិជនមានការភ្ញាក់ផ្អើល និងពេញចិត្តខ្លាំងមួយទៀតនោះគឺ ប្រអប់លេខអេឡិចត្រូនិចជំនាន់ថ្មី 10 វគ្គអូតូ (E-Shifter) បូករួមជាមួយនឹង Paddle Shift ដែលអាចថែមថយលេខនៅនឹងចង្កូតពិជាធ្វើឱ្យការចុលរលូនខ្លាំង
បំពាក់ជូននូវប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប៉ុងអេឡិចត្រូនិចជំនាន់ថ្មី (2H, 4H, 4L, 4A)
អ្វីដែលកាន់តែអស្ចារ្យនោះគឺរថយន្ត Ford Ranger Raptor ស៊េរីឆ្នាំ 2023 ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះ បានបំពាក់ប្រព័ន្ធជំនួយចូលចតដោយស្វ័យប្រវត្តបែបអក្សរ (P), (T) និងប្រព័ន្ធជំនួយចាកចេញពិចំណតដោយស្វ័យប្រវត្ត ដែលវានឹងដំណើរការហ្វ្រាំង ហ្គ៊ែរ ចង្កូត និងការចូលលេខពីប្រអប់លេខអេឡិចត្រូនិចដោយខ្លួនឯង និងអ្នកបើកបរអាចទស្សនាប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាសុវត្ថិភាព 360 ដឺក្រេកម្រិតខ្ពស់ជុំវិញរថយន្ត នៅលើអេក្រង់ Tochscreen 12 អ៊ីញបានយ៉ាងងាយស្រួល
ប្រព័ន្ធផ្ដល់សញ្ញាគ្រោះថ្នាក់ពេលមានឧបសគ្គ និងប្រព័ន្ធជំនួយលើចង្កូតបញ្ចៀសចេញពីគ្រោះថ្នាក់
ប្រព័ន្ធចង្កៀងឆ្លាតដែលអាចរេតាមចង្កូតដោយស្វ័យប្រវត្ត និងអាចបែងចែកពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្ត
ប្រព័ន្ធចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ពេលថយក្រោយដោយស្វ័យប្រវត្ត
ក្រៅពីនេះគឺនៅមានប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព និងបច្ចេកវិទ្យាជំនាន់ចុងក្រោយជាច្រើនទៀតដែលអាចឱ្យរថយន្តនេះជម្នះបានគ្រប់ឧបសគ្គនៃការបើកបរ និងស័ក្ដិសមជាកំពូលរថយន្តភីកអាប់ Off-Road Performance ។

រថយន្ត រថយន្ត Ford Ranger Raptor ស៊េរីឆ្នាំ 2023 ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះមានវត្តមាននៅទីផ្សារព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជាជាមួយនឹងជម្រើសពណ៌យ៉ាងច្រើនសម្បូរបែបរហូតដល់ 8 ជម្រើស រួមមាន៖ ពណ៌ក្រហម ទឹកក្រូច ខៀវ ខ្មៅ ប្រផេះស្ងួត ប្រផេះរលោង ទឹកប្រាក់ និងពណ៌ស ជាមួយនឹងតម្លៃពិសេសត្រឹមតែ $75,900 តែប៉ុណ្ណោះ។

សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម លោកអ្នកអាចអញ្ជើញទៅសាកសួរ និងបើកបរសាកល្បងរថយន្តFord Ranger Raptor ស៊េរីឆ្នាំ 2023 ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.0L Bi-Turbo (Diesel) ស៊េរីឆ្នាំ 2023 នៅតាមបណ្ដាសាខាអគារតាំងបង្ហាញរថយន្ត Ford និងទំនាក់ទំនងទៅតាមលេខទូរស័ព្ទដូចខាងក្រោម៖

អគារតាំងបង្ហាញរថយន្ត Ford សាខា ផ្លូវព្រះមុនីវង្ស ដែលស្ថិតនៅអគារលេខ 444 ផ្លូវព្រះមុនីវង្ស ជាប់ទូតវៀតណាម លេខទូរស័ព្ទ៖ 078 999 773
អគារតាំងបង្ហាញរថយន្ត Ford សាខា ទឹកថ្លា ដែលស្ថិតនៅតាមបណ្ដោយផ្លូវទៅព្រលានយន្តហោះ លេខទូរស័ព្ទ៖ 095 939 939
អគារតាំងបង្ហាញរថយន្ត Ford សាខា ទួលសង្កែ ដែលស្ថិតនៅលើផ្លូវ 105 និងផ្សារសាំហាន់ លេខទូរស័ព្ទ៖ 078 959 935
អគារតាំងបង្ហាញរថយន្ត Ford Trade-In ដែលស្ថិតនៅតាមបណ្ដោយផ្លូវទៅកាន់ព្រលានយន្តហោះ លេខទូរស័ព្ទ៖ 077 722 999 ឬ 011 255 229
អគារតាំងបង្ហាញរថយន្ត Ford សាខា ខេត្តសៀមរាប ដែលស្ថិតនៅអគារលេខ 593 តាមបណ្ដោយផ្លូវជាតិលេខ 6A លេខទូរស័ព្ទ៖ 077 666 357 ឬ 088 9 666 357
អគារតាំងបង្ហាញរថយន្ត Ford សាខា ខេត្តកំពង់ចាម ដែលស្ថិតនៅអគារលេខ 940 តាមបណ្ដោយផ្លូវជាតិលេខ 7 ភូមិបឹងស្នាយ សង្កាត់សំបួមាស ក្រុងកំពង់ចាម លេខទូរស័ព្ទ៖ 078 999 883 ឬ 088 3 999 883 ។

April 29, 2023

ក្រុមបាល់ទាត់ U-22 ថៃ ប្រកាសថា មិនខ្លាចអាជ្ញាកណ្ដាល បើទោះមិនមាន VAR

គ្រូបង្វឹករបស់ក្រុមបាល់ទាត់បុរសជម្រើសជាតិអាយុក្រោម 22 ឆ្នាំ (U-22) របស់ប្រទេសថៃ បានអះអាងថា មិនព្រួយបារម្ភអំពីការងាររបស់ក្រុមអាជ្ញាកណ្ដាល បើទោះមិនមានជំនួយពីបច្ចេកវិទ្យា VAR នៅស៊ីហ្គេមលើកទី 32។

ដើម្បីត្រៀមខ្លួនឱ្យបានល្អបំផុតសម្រាប់ការប្រកួតនៅស៊ីហ្គេមលើកនេះ កាលពីល្ងាចថ្ងៃទី 28 មេសា ក្រុម U-22 ថៃ បានធ្វើការហ្វឹកហាត់ថ្ងៃទីពីរនៅឯកីឡដ្ឋានអគ្គិសនីកម្ពុជា (EDC) នៅរាជធានីភ្នំពេញ ក្រោមការដឹកនាំរបស់គ្រូបង្វឹក Issara Sritaro ។

នៅពេលត្រូវបានសួរអំពីការងាររបស់ក្រុមអាជ្ញាកណ្ដាលនៅស៊ីហ្គេមលើកនេះ គ្រូបង្វឹក Sritaro ឱ្យដឹងថា លោកមិនមានការព្រួយបារម្ភចំពោះអាជ្ញាកណ្ដាល បើទោះបច្ចេកវិទ្យា VAR ដែលជួយផ្ដល់ភាពសុក្រឹតដល់ការកាត់ក្ដីរបស់អាជ្ញាកណ្ដាល មិនត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ប្រកួតកីឡាអាស៊ីអាគ្នេយ៍ឆ្នាំ 2023។

គ្រូបង្វឹករបស់ U-22 ថៃ និយាយថា «នោះគឺជាកត្តាខាងក្រៅ។ យើងមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន ដូច្នេះ U-22 ថៃ នឹងមិនផ្ដោតអារម្មណ៍ច្រើនទៅលើអាជ្ញាកណ្ដាល»។ លោក Sritaro បន្ថែមថា «យើងមិនខ្លាច ហើយយើងនឹងប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព។ … កីឡាកររបស់យើងក៏ត្រូវបានរម្លឹកអំពីបញ្ហាមួយចំនួន មានដូចជា ការបង្កកំហុសនៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់ និងអកហ្សឺជាដើម»។

ទន្ទឹមនឹងបញ្ហាខាងលើ គ្រូបង្វឹកអាយុ 43 ឆ្នាំរបស់ U-22 ថៃ ក៏បានឱ្យដឹងថា លោកមិនពេញចិត្តចំពោះទីលានហ្វឹកហាត់ EDC ដែលម្ចាស់ផ្ទះកម្ពុជាផ្ដល់ឱ្យ U-22 ថៃ។ ក្រុមគ្រូបង្វឹកថៃក៏បានសម្រេចចិត្តស្វែងរកទីលានហ្វឹកហាត់ថ្មីដើម្បីមានលក្ខខណ្ឌល្អបំផុតសម្រាប់ U-22 ថៃ នៅស៊ីហ្គេម។

លោក Sritaro ពន្យល់ថា «ទីលានហ្វឹកហាត់ EDC ដែលម្ចាស់ផ្ទះផ្ដល់ជូន U-22 ថៃ ប្រើប្រាស់ស្មៅ carpet ខុសពីស្មៅ bermuda នៅកីឡដ្ឋានព្រីនស៍…។ ផ្ទៃរបស់ទីលាន EDC រឹងខ្លាំងពេក ដូច្នេះហានិភ័យរងរបួសរបស់កីឡាករក៏មានកម្រិតខ្ពស់។ យើងពិតជាព្រួយបារម្ភចំពោះបញ្ហានេះ»។

នៅស៊ីហ្គេមលើកទី 32 U-22 ថៃ ស្ថិតក្នុងពូល B ជាមួយនឹងវៀតណាម ម៉ាឡេស៊ី សិង្ហបុរី និងឡាវ។ ប្រធានសហព័ន្ធបាល់ទាត់ថៃ (FAT) បានដាក់គោលដៅឱ្យក្រុម U-22 ថៃ និងក្រុមបាល់ទាត់នារីជម្រើសជាតិប្រទេសនេះ ត្រូវដណ្ដើមឱ្យបានមេដាយមាសពីស៊ីហ្គេមនៅកម្ពុជា៕

April 29, 2023

ឪពុកម្ដាយសម័យថ្មី កុំភ្លេចជួយជំរុញកូនតូចឱ្យចេះសរសេរ ព្រោះជាវិវឌ្ឍនាការសំខាន់របស់កុមារតូច

ទោះជាបច្ចុប្បន្នជាយុគសម័យនៃបច្ចេកវិទ្យាទំនើប ដែលងាកទៅខាងណាក៏ឃើញតែស្មាតហ្វូន និងកុំព្យូទ័រក៏ដោយ តែការបង្ហាត់កូនតូចឱ្យចេះកាន់ប៊ិច ឬខ្មៅដៃសរសេរ គឺជារឿងមួយសំខាន់ណាស់សម្រាប់ក្មេងវ័យមុនចូលរៀនមត្តេយ្យ ព្រោះការសរសេរមានចំណុចល្អច្រើនណាស់សម្រាប់កុមារតូចៗ ដូចជាការជួយហ្វឹកហាត់សាច់ដុំប្រអប់ដៃរបស់កុមារ ជួយឱ្យកុមារចេះសង្កេត និងចេះប្រើខួរក្បាលផងដែរ។ ខាងក្រោមនេះជាដំណាក់កាលនៃការចេះកាន់ខ្មៅដៃសរសេរ ឬគូសវាសរបស់កុមារតូចៗតាមវ័យដែលអាណាព្យាបាលគួរតែដឹង។

ដំណាក់កាលទី1 គូសវាស (ក្មេងតូចវ័យ 2 – 3ឆ្នាំ) គ្រវាសគ្រវាត់គ្មានគោលដៅ។ ចាប់ខ្មៅដៃបាន ក៏គូសវាសជាខ្សែផ្សេងៗជំពាក់វាក់វ័ណ្ឌគ្នាពេញក្រដាស ទាំងភ្នែកអាចនឹងមិនបានមើលដៃ ឬក្រដាស(ដែលខ្លួនឯងសរសេរ)ផង។

ដំណាក់កាលទី2 គ្រប់គ្រងការគូសវាស (អាយុ 3ឆ្នាំ) ទោះជាស្នាមគូសវាសមិនខុសគ្នាពីដំណាក់កាលដំបូងមែន តែយ៉ាងហោចណាស់ ក៏គេចាប់ផ្តើមចេះគ្រប់គ្រងការធ្វើចលនារបស់សាច់ដុំដៃរបស់ខ្លួនឯងបានហើយ និងចេះសរសេរយ៉ាងមានទិសដៅច្រើនជាងមុនបន្តិចហើយ។

ដំណាក់កាលទី3 (អាយុ 3 – 4 ឆ្នាំ) កូនតូចនឹងចូលចិត្តគូសតាមស្នាមពង្រាងអុចៗ ឬគូសជាន់ពីលើតាមតួអក្សរដែលគេចង់សរសេរ តែឪពុកម្ដាយក៏កុំទៅនឹកសង្ឃឹមថា កូនតូចនឹងសរសេរជាន់ពីលើពង្រាងនោះបានស្អាតល្អឱ្យសោះ ព្រោះវានៅតែវៀចទៅឆ្វេង ទៅស្តាំ និងទ្រេតទ្រោតដដែល ដូច្នេះអ្នកម្តាយគួរកុំគិតតែពីទិញសៀវភៅគំរូហាត់សរសេរឱ្យកូនហាត់សរសេរច្រើនពេកអី និងកុំភ្លេចថា ការចូលចិត្តរបស់កូនតូច វាគ្រាន់តែជាវិវឌ្ឍនាការមួយអំឡុងពេលប៉ុណ្ណោះ មិនដូច្នោះទេកូនអាចនឹងធុញទ្រាន់ និងហត់បានដូចគ្នា។

ដំណាក់កាលទី4 អាចសរសេរឈ្មោះខ្លួនឯងបាន សរសេរតាមពាក្យផ្សេងៗបាន (អាយុ 4ឆ្នាំ) ចាប់ផ្តើមសរសេរពាក្យដែលមានអត្ថន័យចំពោះខ្លួនឯងបាន ដូចជាឈ្មោះរបស់ខ្លួនឯង ឬប្រយោគដែលអ្នកគ្រូ(សាលាមត្តេយ្យ)ធ្លាប់និយាយប្រាប់ ហើយគេចង់សរសេរ(រឿងនិទាន ឬទីកន្លែងដែលគេចូលចិត្ត) ពេលអ្នកគ្រូសរសេរឱ្យមើល គេនឹងព្យាយាមសរសេរតាម។

ដំណាក់កាលទី5 គិតរកនឹកសរសេរពាក្យ (អាយុ 4 – 5ឆ្នាំ) ពេលកូនតូចបានឮ បានស្តាប់ពាក្យអ្វីមក ដូចជា ស្រឡាញ់ម៉ាក់ ជាដើម គេនឹងយកពាក្យនោះមកគិត និងសរសេរលើក្រដាស់ថា “ស្រឡាញ់ម៉ាក់” ទោះជាអក្សរមិនសូវស្អាតមែន តែក៏អាចនិយាយបានថា កូនតូចចេះសរសេរហើយ។

ដំណាក់កាលទី6 សរសេរបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ (អាយុ 5 – 7ឆ្នាំ) ពេលអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រៀមជាស្រេចរួចហើយ ពេលនោះគេនឹងសរសេរពាក្យផ្សេងៗបានដោយខ្លួនឯងយ៉ាងចំណាន និងកាន់តែត្រឹមត្រូវឡើងទៀតផង។

ទម្រាំតែគេអភិវឌ្ឍឡើងបានជាដំណាក់ៗបែបនេះ មិនមែនចេះតែត្រឹមត្រូវទៅតាមអាយុប៉ាច់ៗនោះទេ។ កូនតូចអាចនឹងវិវឌ្ឍយឺត-លឿនមិនស្មើគ្នាទេ អាស្រ័យលើបទពិសោធដែលក្មេងម្នាក់ៗប្រមូលសន្សំបានមក។ ការហ្វឹកហាត់វិវឌ្ឍនាការនេះ មាននៅក្នុងកិច្ចការងារប្រចាំថ្ងៃបែបងាយៗដូចជា ការហែកក្រដាស កាត់ក្រដាស ជួយម៉ាក់ដួសបាយ កៀបដុំទឹកកក បើក-បិទគម្របដប និងកិច្ចការងារដែលធ្វើរួមគ្នា មិនថាតែការអានសៀវភៅ និយាយរឿងនិទាន លេងហ្គេមដែលពាក់ព័ន្ធនឹងពាក្យ ដូចជាលេងតពាក្យចុងជួន សង្កេតពាក្យដែលដូចគ្នាតាមស្លាកឃោសនាពាណិជ្ជកម្មនៅតាមផ្លូវថ្នល់ ជាដើម។

ធ្វើកិច្ចការងារបែបនេះឱ្យក្លាយទៅជារឿងប្រក្រតី ពេលនោះកុមារនឹងសរសេរបានដោយខ្លួនឯង និងសរសេរយ៉ាងមានសេចក្តីសុខទៀតផង៕

December 3, 2020

Tag: ចេក