Category: សង្គម និងសេដ្ឋកិច្ច

  • អតីត CEO របស់ JPMorgan ៖ ក្រុម​មនុស្ស​កំពូល​​​ជោគជ័យ តែងតែ​ឈាន​ជើង​ចេញពី​តំបន់​សុវត្ថិភាព

    អតីត CEO របស់ JPMorgan ៖ ក្រុម​មនុស្ស​កំពូល​​​ជោគជ័យ តែងតែ​ឈាន​ជើង​ចេញពី​តំបន់​សុវត្ថិភាព

    អតីត CEO មួយរូប​នៃ​ធនាគារ​មួយ​ក្នុងចំណោម​ធនាគារធំៗជាងគេ​ក្នុង​ពិភពលោក JPMorgan បាន​លើកទឹកចិត្ត​ឱ្យ​គ្រប់គ្នា​ចាក​ចេញពី​តំបន់​សុវត្ថិភាព ដោយ​ជឿ​ថា ការទទួលយក​បទពិសោធ​ន៍​នៅក្នុង​បរិស្ថាន​ថ្មី និង​មិន​ស្រួលអារម្មណ៍ បាន​នាំ​គាត់​ទៅដល់​ទីឋាន​ជោគជ័យ​យ៉ាង​ត្រចះត្រចង់។

    តំបន់​សុវត្ថិភាព​របស់​អ្នក​ពិតជា​ស្រួលខ្លួន ស្រួល​អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែ​ក៏មាន​កម្រិត។ Bill Harrison ដែលជា​អតីត CEO របស់​ធនាគារ​ធំ​បំផុត​មួយ​ក្នុង​ពិភពលោក គឺ JPMorgan បាន​លើកទឹកចិត្ត​ឱ្យ​មនុស្ស​គ្រប់​រូប​ហ៊ាន​​ចាក​ចេញពី​តំបន់​សុវត្ថិភាព​នោះ។

    «អ្នក​ត្រូវតែ​ឈាន​ជើង​ចេញពី​តំបន់​សុវត្ថិភាព​របស់ខ្លួន។ នោះ​គឺជា​វិធី​ដើម្បីឱ្យ​អ្នក​បន្ត​រីកចម្រើន» លោក Harrison និយាយ​នៅក្នុង​កម្មវិធី «How Leaders Lead with David Novak» កាលពីពេលថ្មីៗនេះ។

    យោងតាម​លោក Harrison ដែល​ធ្លាប់​ធ្វើជា CEO របស់ JPMorgan ចន្លោះ​ពី​ឆ្នាំ ២០០០ ដល់ ២០០៦ ជាធម្មតា​អ្នក​តែងតែបាន​រៀនសូត្រ​អំពី​អ្វីមួយ​ពី​បរិស្ថាន តំណែង ឬ​ឱកាស​ថ្មី ដែល​ជំរុញ​ការអភិវឌ្ឍ​ខ្លួន និង​នាំ​អ្នក​ទៅដល់​វិថី​ឆ្ពោះទៅកាន់​ភាពជោគជ័យ។ មុនពេល​បាន​ឡើងទៅ​កាន់តំណែង​ជា​អ្នកដឹកនាំ​ធនាគារ​ធំ​បំផុត​មួយ​នៅ សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក ការងារ​របស់លោក Harrison បាន​ជួបនឹង​ការប្រែប្រួលធំៗជា​បន្តបន្ទាប់។ លោក Harrison មិន​ពេញ​ចិត្តនឹង​ការប្រែប្រួល​ទាំងនោះ​ឡើយ ប៉ុន្តែ វា​បែរជា​ជួយ​ឱ្យ​លោក​បានទទួល​ជោគជ័យ​នាពេលក្រោយៗមកទៀត។

    អតីត CEO របស់ JPMorgan បាន​ប្រាប់ថា ការផ្លាស់ប្ដូរ​បាន​ជួយ​លើកកម្ពស់​ការងារ​រប​ស់លោក​ច្រើនជាងគេ។ នោះ​គឺ​ក្នុងអំឡុង​ទសវត្សរ៍​ឆ្នាំ ១៩៨០ ពេល​លោក​ទទួល​តំណែង​ជា​អ្នកគ្រប់គ្រង​ដំបូង ជាមួយនឹង​តួនាទី​ដឹកនាំ​ក្រុមការ​ងារ​​ដែលមាន​បុគ្គលិក ១៣ នាក់​ នៅក្នុង​ការិយាល័យ​តំបន់​របស់ Chemical Bank នៅ San Francisco។ ៣ ឆ្នាំ​ក្រោយមក ធនាគារ​នេះ​បានស្នើ​ឱ្យ​លោក​ទៅធ្វើ​ការ​នៅ ទីក្រុង​ឡុង​ដ៍ ដើម្បី​គ្រប់គ្រង​ទីផ្សារ​នៅ អឺរ៉ុប ជាទី​ដែល​លោក​ត្រូវ​គ្រប់គ្រង​បុគ្គលិក​ប្រមាណ ១,៣០០ នាក់។

    ដំបូង លោក Harrison មិន​ចូល​ចិត្តគំនិត​នេះ។ «ខ្ញុំ​មិន​ចង់ទៅ​កាន់ ក្រុង​ឡុង​ដ៍។ ខ្ញុំ​សប្បាយរីករាយ​នឹង​ការងារ​នៅ San Francisco។ គំនិត​ខ្ញុំ​គឺថា ខ្ញុំ​មាន​អារម្មណ៍​ស្រួលខ្លួន​នៅពេល​ស្ថិតក្នុង​តំបន់​សុវត្ថិភាព​របស់ខ្លួន»។

    ទោះជា​យ៉ាងនេះ​ក្ដី គាត់​ប្រ​មូល​បាន​ចំណេះដឹង​ជាច្រើន​នៅពេល​ធ្វើការ​ក្នុង​បរិស្ថាន​ថ្មី ប្លែក និង​លំបាក​នោះ។ «បទពិសោធន៍​នេះ​ពិតជា​បាន​បង្រៀន​ខ្ញុំ​នូវ​ប្រការ​ជាច្រើន គឺ​ច្រើនជាង​អ្វីដែល​ខ្ញុំ​ធ្លាប់​បានធ្វើមុន​នោះ»។

    និយាយ​រួម បទពិសោធន៍​ទាំងឡាយ​នៅក្នុង​បរិស្ថាន​ប្លែក ថ្មី និង​មិន​ស្រួល​អារម្មណ៍​ដែល Harrison បាន​ឆ្លងកាត់ បាន​នាំ​គាត់​ទៅកាន់​អាជីព​មួយ​ប្រកបដោយ​ជោគជ័យ​យ៉ាង​ត្រចះត្រចង់។

    ឆ្នាំ ១៩៩១ ក្រោយពី​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​ដែល Harrison បាន​ចាក​ចេញពី ទីក្រុង​ឡុង​ដ៍ ដើម្បី​ត្រលប់​ទៅ​ដឹកនាំ​អាជីវកម្ម​នៅ សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក របស់ Chemical Bank គាត់​បាន​ជួយ​រៀបចំ​ដំណើរការ​នៃ​ការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា​រវាង​ធនាគារ​នេះ ជាមួយនឹង Manufactures Hanover ដែល​ជាការ​ទិញដូរ​ក្រុម​ហ៊ុន​ដំបូង​ក្នុងចំណោម ៣ ករណី​ចុងក្រោយ​ដែល​បង្កើតបានជា JPMorgan Chase កាលពី​ឆ្នាំ ២០០០។ លោក Harrison បាន​ចូលនិវត្តន៍​កាលពី​ឆ្នាំ ២០០៦ បន្ទាប់ពី​​ជិត ៤ ទសវត្សរ៍​ដែល​លោក​បានធ្វើការ​ក្នុង​វិស័យ​ធនាគារ។

    ក្នុង​អាជីព​របស់ខ្លួន លោក Harrison ត្រូវបាន​គេ​ដាក់ឱ្យ​ស្ថិតក្នុងស្ថានភាព​ត្រូវ​ធ្វើ​​ការជ្រើសរើស​ជា​ញឹកញាប់​រវាង​ការចាកចេញ​ពី​តំបន់​សុវត្ថិភាព​របស់គាត់ និង​ការ​​នៅ​ជាមួយ​ក្រុមមនុស្ស​ដែល​លោក​ស្គាល់​ជិតស្និទ្ធ លោក Harrison ចែករំលែក​បទពិសោធ​ន៍​របស់គាត់ដូច្នេះ។ គាត់​ថា គាត់​តែងតែ​ជ្រើសរើស​វិធីដែល​​មិន​ជួយ​ឱ្យ​គាត់​បាន​​ស្រួល​ចិត្ត ហើយ​គាត់​ក៏​មិនដែល​ស្ដាយក្រោយ​ចំពោះ​អ្វីដែល​គាត់​បានសម្រេច​ចិត្ត​ចំពោះ​ការជ្រើសរើស​ទាំងនោះ។

    «ពេល​ងាកមើល​ក្រោយ ខ្ញុំ​ឃើញថា បើសិន​មិន​បាន​ធ្វើ​ដូច្នោះ ខ្ញុំ​ប្រាកដជា​បាន​រំលង​ចោល​​បទពិសោធន៍​ទាំងឡាយ​ដែល​អស្ចារ្យ ​មិនគួរ​ឱ្យ​​ជឿ​» អតីត CEO របស់​ធនាគារ JPMorgan សង្កត់ធ្ងន់​ដូច្នេះ៕

  • វៀតណាម បញ្ចុះ​អត្រាពន្ធ​គយ​នាំចូល​សម្រាប់​ទំនិញ​ពិសេស «ប្រេងសាំង»

    វៀតណាម បញ្ចុះ​អត្រាពន្ធ​គយ​នាំចូល​សម្រាប់​ទំនិញ​ពិសេស «ប្រេងសាំង»

    អត្រាពន្ធ​ពិសេស​ចំពោះ​ប្រេងសាំង​នាំចូល​ពី​បរទេស ត្រូវបាន វៀតណាម បញ្ចុះ​ពី ២០% មក​នៅត្រឹម ១០% និង​មាន​សុពលភាព​ចាប់ពី​ថ្ងៃទី ០៨ សីហា​នេះ។

    យោងតាម ក្រសួង​ហិរញ្ញវត្ថុ​វៀតណាម ធៀប​នឹង​ប្រទេស​ជាច្រើន អត្រាពន្ធគយ​សម្រាប់​ប្រេងសាំង​របស់ វៀតណាម ដែល​នាំចូល​ពី​បរទេស នាបច្ចុប្បន្ន នៅមានកម្រិត​ទាប​ជាង​មធ្យមភាគ​រួម។ អត្រាពន្ធ​លើ​ប្រេងសាំង​នៅក្នុង​បណ្ដា​ប្រទេស ភាគច្រើន​ស្ថិតក្នុង​រង្វង់​ពី ៤០% ទៅ ៥៥% និង ៣៥% ទៅ ៥០% សម្រាប់​ប្រេងម៉ាស៊ូត (លើកលែងតែ​ប្រទេស​ដែលមាន​បរិមាណ​ប្រេងសាំង​ក្នុង​ឃ្លាំង​ច្រើន ទើប​មាន​អត្រាពន្ធគយ​ទាប​ជាង)។

    នៅ ប្រទេស​វៀតណាម អត្រាពន្ធ​ការពារ​បរិស្ថាន​ដែល​កំពុង​ត្រូវបាន​បន្ធូរបន្ថយ ជួយ​ឱ្យ​អត្រាពន្ធ​ក្នុងតម្លៃ​មូលដ្ឋាន​របស់​សាំង​ស្ថិតក្នុង​ចន្លោះ​ពី ១៩.៣៩% ទៅ ២១.៩៥% ទៅតាម​ប្រភេទ​សាំង និង ១១.០៥% ចំពោះ​ប្រេងម៉ាស៊ូត។

    ក្រសួង​ហិរញ្ញវត្ថុ​វៀតណាម បាន​បញ្ជាក់ថា ទំនិញ​ប្រេងសាំង​ភាគច្រើន​ត្រូវបាន​នាំចូល​ពី​បណ្ដា​ប្រទេស​ដែលមាន​កិច្ចព្រមព្រៀង​ពាណិជ្ជកម្ម​សេរី (FTA) ជាមួយ វៀតណាម ដូច្នេះ ពន្ធ​នាំចូល​មាន​អត្រា​ទាប​ជាង ធៀប​នឹង ពន្ធ MFN (MFN ជា​ប្រភេទ​នៃ​ប្រព័ន្ធ​អនុគ្រោះ​ពន្ធ​មួយ​សម្រាប់​បណ្ដា​ប្រទេស​ក្រីក្រ)៕

  • វិស័យ​ទេសចរណ៍​របស់ ឡាវ មាន​សញ្ញា​ប្រសើរ​ជាង​មុន បន្ទាប់ពី​បើក​ប្រទេស​ឡើងវិញ

    វិស័យ​ទេសចរណ៍​របស់ ឡាវ មាន​សញ្ញា​ប្រសើរ​ជាង​មុន បន្ទាប់ពី​បើក​ប្រទេស​ឡើងវិញ

    ក្នុង ៦ ខែ​ដើម​ឆ្នាំនេះ ភ្ញៀវ​បរទេស​ដែល​បានមក​ទេសចរណ៍​នៅ ប្រទេស​ឡាវ មាន​ជាង ៤២ ពាន់​នាក់ ក្នុងនោះ​ភាគច្រើន​នៅក្នុង​ខែឧសភា និង​ខែមិថុនា។

    ប្រភពព័ត៌មាន​ពី រដ្ឋធានី​វៀងចន្ទន៍ បានឱ្យដឹងថា នាយកដ្ឋាន​អភិវឌ្ឍ​ទេសចរណ៍ នៃ ក្រសួង​ព័ត៌មាន វប្បធម៌ និង​ទេសចរណ៍​ឡាវ ប្រកាសថា ចំនួន​ទេសចរ​មកកាន់​ប្រទេស​នេះ​បាន​កើនឡើង​វិញ បន្ទាប់ពី ឡាវ បាន​ដក​បម្រាម​ក្នុងការ​ដើរហើរ​កាលពី​ខែមករា ២០២២។

    ជាក់ស្ដែង ក្នុង​រយៈពេល ៦ ខែ​ដើម​ឆ្នាំនេះ ភ្ញៀវ​បរទេស​ដែល​បានមក​កាន់ ប្រទេស​ឡាវ ដោយ​ប្រើប្រាស់​ទិដ្ឋាការ​ទេសចរណ៍ មាន​ជាង ៤២ ពាន់​នាក់ ក្នុងនោះ​ភាគច្រើន​នៅក្នុង​ខែឧសភា និង​ខែមិថុនា នៅពេល​រដ្ឋាភិបាល បាន​លុបចោល​លក្ខខណ្ឌ​នៃ​ការផ្ដល់​ទិដ្ឋាការ ទាក់ទិន​នឹង​ការបង្ការ​ជំងឺ​កូ​វីដ-១៩។

    នាយកដ្ឋាន​អភិវឌ្ឍ​ទេសចរណ៍​ឡាវ បានឱ្យដឹងថា ក្នុងអំឡុង ៥ ខែ​ដើមឆ្នាំ ២០២២ ឡាវ បានទទួល​ភ្ញៀវ​បរទេស​ជាង ៣៦,៥០០ នាក់ ស្នាក់នៅ​ជា​មធ្យម ៧.៩ ថ្ងៃ និង​ចំណាយ​មធ្យម​ប្រមាណ ៨៣ ដុល្លារ​អាម៉េរិក/ម្នាក់/ថ្ងៃ បង្កើតបាន​ចំណូល​ជូន​រដ្ឋ​ជាង ៤.៥៥ លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក។

    ចំនួន​ទេសចរ​ក្នុងស្រុក​ក្នុង ៥ ខែ​ដើម​ឆ្នាំនេះ ក៏​ឡើងដល់​ជាង ៦២៦,០០០ លើក កើន ២.៨% ធៀប​នឹង​ដំណាក់កាល​ដូចគ្នា​ក្នុង​ឆ្នាំ​កន្លង និង​បង្កើតបាន​ចំណូល​ប្រមាណ ៧០.៧៩ លាន​ដុល្លារ។

    យោងតាម នាយកដ្ឋាន​អភិវឌ្ឍ​ទេសចរណ៍​ឡាវ ភ្ញៀវ​មកពី តំបន់​អាស៊ីអាគ្នេយ៍ គឺមាន​ច្រើន ក្នុងនោះ ប្រទេស​ថៃ ឈរ​លំដាប់​កំពូល​តារាង ដោយមាន ១៨,០០០ នាក់ បាន​ទៅលើ ប្រទេស​ឡាវ ក្នុងអំឡុង ៦ ខែ​ដើមឆ្នាំ ២០២២។

  • ខេត្តកោះកុង និង​ខេត្ត​ព្រះសីហនុ អាច​ប្រឈម​នឹង​ជំនន់​ទឹក​ភ្លើង ចន្លោះ​ពីថ្ងៃ​ទី ១០ ដល់ ១២ សីហា

    ខេត្តកោះកុង និង​ខេត្ត​ព្រះសីហនុ អាច​ប្រឈម​នឹង​ជំនន់​ទឹក​ភ្លើង ចន្លោះ​ពីថ្ងៃ​ទី ១០ ដល់ ១២ សីហា

    តាមរយៈ​សេចក្ដីជូនដំណឹង​ស្ដីពី ស្ថានភាព​ធាតុអាកាស ក្រសួង​ធនធានទឹក និង​ឧ​ត្តុ​និយម បានឱ្យដឹងថា នៅ​ចន្លោះ​ថ្ងៃទី ១០ និង​ទី ១៣ សីហា កម្ពុជា នឹង​ទទួលរង​ឥទ្ធិពល​ពី​ជ្រលង​សម្ពាធា​ទាប ដែល​អូសបន្លាយ​កាត់​លើ​ភាគ​ខាងជើង​នៃ ប្រទេស​ថៃ ឡាវ និង វៀតណាម រួម​នឹង​ឥទ្ធិពល​ព្យុះ​ទី ៧ ដែលមាន​ឈ្មោះថា មូ​ឡេ​ន ដែល​កំពុង​ឆ្ពោះទៅ​ភាគ​ខាងជើង​នៃ ប្រទេស​វៀតណាម នៅ​ថ្ងៃទី ១១ សីហា។

    នៅក្នុង​អំឡុងពេល​នោះដែ​រ កម្ពុជា ក៏​នឹង​បន្ត​ទទួលរង​ឥទ្ធិពល​ពី​ខ្យល់មូសុង​និរតី ដែល​បក់បោក​លើ​តំបន់​មាត់សមុទ្រ។

    នៅ​ចន្លោះ​ទី​ថ្ងៃទី ១០ ដល់​ថ្ងៃទី ១២ សីហា តំបន់​មួយចំនួន​របស់ ខេត្តកោះកុង និង​ខេត្ត​ព្រះសីហនុ អាច​ប្រឈម​នឹង​ជំនន់​ទឹក​ភ្លើង ដោយសារតែ​ភ្លៀង​ធ្លាក់​ច្រើន។ ដូច្នេះ ប្រជាពលរដ្ឋ​ដែល​រស់នៅក្នុង​តំបន់​មាត់សមុទ្រ និង​តំបន់​ដែលមាន​ហានិភ័យ​ទទួលរង​ឥទ្ធិពល​អាក្រក់​ពី​អាកាសធាតុ​ខាងលើ សូមមេត្តា​ប្រុងប្រយ័ត្ន៕

  • អាជ្ញាធរ​ចិន ចាប់ផ្ដើម​អនុម័ត​លើ​គម្រោង​អាជីវកម្ម​រថយន្ត​តាក់ស៊ី​គ្មាន​មនុស្ស​បើកបរ

    អាជ្ញាធរ​ចិន ចាប់ផ្ដើម​អនុម័ត​លើ​គម្រោង​អាជីវកម្ម​រថយន្ត​តាក់ស៊ី​គ្មាន​មនុស្ស​បើកបរ

    Baidu បាន​ក្លាយជា​ក្រុមហ៊ុន​ដំបូង​គេ​ដែល​ត្រូវបាន អាជ្ញាធរ​ចិន ផ្ដល់​អាជ្ញាប័ណ្ណ​ដំណើរការ​រថយន្ត​តាក់ស៊ី​ស្វ័យ​ប្រវត្ត​​​ទាំង​ស្រុង​​នៅ​តំបន់​មួយចំនួន ដែល​នេះ​គឺជា​ការបោះ​ជំហាន​ដ៏​ធំ​របស់ Baidu ធៀប​នឹង​គូប្រជែង​នានា​ដូចជា Pony.ai និង XPeng ជាដើម។

    ក្រុមហ៊ុន​បច្ចេកវិទ្យា​ខ្នាត​យក្ស Baidu ទទួលបាន​អាជ្ញាប័ណ្ណ​ដំណើរការ​អាជីវកម្មរ​ថ​យន្ត​តាក់ស៊ី​គ្មាន​មនុស្ស​បើកបរ​នៅក្នុង​ទីក្រុង​ចំនួន ២ គឺ អ៊ូ​ហាន (Wuhan) និង ឆុង​ឈី​ង (Chongqing)។

    ការសម្រេចចិត្ត​ខាងលើនេះ​បាន​បង្ហាញថា អាជ្ញាធរ​ចិន កំពុងតែ​ផ្ដល់​ភ្លើង​ខៀវ​បន្តិចម្ដងៗសម្រាប់​គម្រោង​តាក់ស៊ី​ស្វ័យប្រវត្ត។ មុន​នោះ ក្រុមមន្ត្រី​ចិន បានកំណត់​ឱ្យមាន​មនុស្ស​ម្នាក់​នៅក្នុង​រថយន្ត​ដើម្បី​គ្រប់គ្រង​ករណី​បន្ទាន់។

    ក្រុមហ៊ុន Baidu នឹង​ចាប់ផ្ដើម​ដំណើរការ​សេវាកម្ម​តាក់ស៊ី​បើកបរ​ស្វ័យប្រវត្ត​នៅ​ទីក្រុង​អ៊ូ​ហាន ចាប់ពី​ម៉ោង ០៩ ដល់​ម៉ោង ១៧ ខណៈដែល ទីក្រុង​ឆុង​ឈី​ង នឹង​ចាប់ពី​ម៉ោង ០៩ កន្លះ ដល់​ម៉ោង ១៦ កន្លះ។

    Wei Dong អនុប្រធាន​របស់​ក្រុមហ៊ុន Baidu Intelligence Driving Group បានឱ្យដឹងថា ក្រុមហ៊ុន​នេះ​នឹងធ្វើ​ការ​ជាមួយ​ក្រុមមន្ត្រី​នៅ ប៉េកាំង និង ក្វាង​ចូ​វ (Guangzhou) ដើម្បី​បន្ត​សុំ​អាជ្ញាប័ណ្ណ​សម្រាប់​តំបន់​ទាំងនេះ។

    នៅ សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក មុន​នោះ​តាក់ស៊ី​គ្មាន​មនុស្ស​បើកបរ​ក៏​ត្រូវបាន​អនុញ្ញាតឱ្យ​ដំណើរការ។ ក្រុមហ៊ុន Cruise LLC ទទួលបាន​អាជ្ញាប័ណ្ណ​អាជីវកម្ម​សម្រាប់​តំបន់​មួយចំនួន​នៅ សាន ហ្វ្រា​ន​ស៊ី​ស្កូ (San Francisco)។ ប៉ុន្តែ ក្រុមហ៊ុន​នេះ​កំពុង​ប្រឈម​នឹង​ការតាមដាន​ពី​អាជ្ញាធរ បន្ទាប់ពី​កើតមាន​គ្រោះថ្នាក់ ២ លើក​នៅលើ​ដងផ្លូវ បណ្ដាលឱ្យមាន​មនុស្ស ២ នាក់ រងរបួស​ស្រាល។

    អនុប្រធាន​របស់​ក្រុមហ៊ុន Baidu Intelligence Driving Group បញ្ជាក់ថា ក្រុមហ៊ុន​នេះ​នឹង​បង្កើន​ចំនួន​រថយន្ត​តាក់ស៊ី​បើកបរ​ស្វ័យប្រវត្ត​របស់ខ្លួន​នៅលើ​ដងផ្លូវ​ក្នុង ប្រទេស​ចិន ឱ្យបាន ៦០០ គ្រឿង នៅ​ចុង​ឆ្នាំនេះ៕

  • ការនាំចេញ​អង្ករ​របស់ កម្ពុជា នឹង​កើនឡើង​ខ្ពស់​នៅ​ចុងឆ្នាំ​នេះ

    ការនាំចេញ​អង្ករ​របស់ កម្ពុជា នឹង​កើនឡើង​ខ្ពស់​នៅ​ចុងឆ្នាំ​នេះ

    ប្រធាន​សហព័ន្ធ​ស្រូវ​អង្ករ​កម្ពុជា រំពឹងថា ការនាំចេញ​អង្ករ​របស់ កម្ពុជា នៅ​ចុង​ឆ្នាំនេះ នឹងមាន​ការកើនឡើង​ទៅតាម​ផែនការ ពោលគឺ​កើនឡើង​ចន្លោះ​ពី ៧៥ ម៉ឺន ទៅ ៨០ ម៉ឺន​តោន។

    ចាប់ពី​ខែសីហា​នេះ រហូតដល់​ខែធ្នូ ២០២២ ការនាំចេញ​អង្ករ​របស់ កម្ពុជា នឹងមាន​កំណើន​ងើបឡើង​វិញ ដោយសារ​ថា នៅក្នុង​ឆ្នាំ ២០២២ នេះ សហព័ន្ធ​ស្រូវ​អង្ករ បានកំណត់​ផែនការ​សកម្មភាព នៃ​ការនាំចេញ​អង្ករ​ឱ្យបាន​ចន្លោះ​ពី ៧៥ ម៉ឺន ទៅ ៨០ ម៉ឺន​តោន ដែល​នេះ​គឺជា​ការស្តារ​ស្ថានភាព​មួយ​ដ៏​ធំ បន្ទាប់ពី កម្ពុជា បាន​ជួប​ឧបសគ្គ​មួយចំនួន​ទាក់ទិន​នឹង​ការនាំចេញ​អង្ករ​នាពេល​កន្លងមក។ នេះ​បើតាម លោក​ឧកញ៉ា សុង សារ៉ន ប្រធាន​សហព័ន្ធ​ស្រូវ​អង្ករ​កម្ពុជា។

    ក្នុង​រយៈពេល ៧ ខែ​នៃ​ឆ្នាំ ២០២២ កម្ពុជា បាន​នាំចេញ​អង្ករ​ចំនួន ៣៥០,៩០២ តោន ស្មើនឹង ២១៨.១៧ លាន​ដុល្លារ​អាមេរិក តាមរយៈ​ក្រុមហ៊ុននាំចេញ​អង្ករ​ចំនួន ៥៣ ស្ថាប័ន ទៅកាន់​ប្រទេស​ចំនួន ៥៦ ក្នុង​ពិភពលោក។ ទីផ្សារ​នាំចេញ​អង្ករ​ធំជាងគេ​របស់ កម្ពុជា នាបច្ចុប្បន្ន គឺ ប្រទេស​ចិន ដោយ​អង្ករ ១៦៩,៧៦៦ តោន តម្លៃ ៨៩.០៩ លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក ស្មើនឹង ៤៨.៣៨% នៃ​ការនាំចេញ​អង្ករ​សរុប​របស់ កម្ពុជា ត្រូវបាន​នាំចេញ​ទៅកាន់​ទីផ្សារ​ប្រទេស​នេះ។

    ប្រធាន​សហព័ន្ធ​ស្រូវ​អង្ករ​កម្ពុជា លោកឧកញ៉ា សុង សារ៉ន

    ប្រធាន​សហព័ន្ធ​ស្រូវ​អង្ករ​កម្ពុជា បញ្ជាក់ថា ក្នុង​រយៈពេល ៧ ខែ​នៃ​ឆ្នាំ ២០២២ នេះ ការនាំចេញ​អង្ករ​សរុប​មាន​កំណើន ១៣.២៤% ធៀប​នឹង​រយៈពេល ៧ ខែ​នៃ​ឆ្នាំ ២០២១។ ដូចនេះ លោក​ឧកញ៉ា រំពឹងថា ការនាំចេញ​អង្ករ​នៅ​ចុង​ឆ្នាំនេះ នឹងមាន​កំណើន​កើនឡើង​ខ្ពស់ ស្រប​ពេលដែល កម្ពុជា កំពុង​ពង្រីក​ទីផ្សារថ្មីៗបន្ថែមទៀត៕

  • អង្ករ​ថៃ ក្លាយជា​កសិផល​ដែល​ត្រូវបាន​លក់​ក្នុងតម្លៃ​ថ្លៃ​ជាងគេ​នៅ​​ក្នុង​ពិភពលោក

    អង្ករ​ថៃ ក្លាយជា​កសិផល​ដែល​ត្រូវបាន​លក់​ក្នុងតម្លៃ​ថ្លៃ​ជាងគេ​នៅ​​ក្នុង​ពិភពលោក

    ក្នុង​រយៈពេល​ច្រើន​ខែ​មកនេះ អង្ករ​របស់ ប្រទេស​ថៃ បាន​ឡើងថ្លៃ​ជា​បន្តបន្ទាប់ ខណៈដែល​អង្ករ​របស់​បណ្ដា​ប្រទេស​ដទៃ កំពុង​ប្រកួតប្រជែង​តម្លៃ។

    ក្រោយពី​បាន​រក្សា​តម្លៃ​ទាប​ជាង​អង្ករ​របស់​ប្រទេស​ដទៃ​ពី ១០ ទៅ ២០ ដុល្លារ/តោន អស់​រយៈពេល​ជា​យូរ តម្លៃ​អង្ករសំរូប​ដែល​នៅ​កន្ទក់ ១០០% របស់ ប្រទេស​ថៃ មានតម្លៃ ៤២០ ដុល្លារ/តោន កើន ១០ ដុល្លារ/តោន ធៀប​នឹង ១០ ថ្ងៃ​មុននេះ ខណៈដែល​អង្ករសំរូប​មាន​កន្ទក់ ៥% មានតម្លៃ ៤១០ ដុល្លារ/តោន កើន ១០ ដុល្លារ/តោន និង​អង្ករ​កន្ទក់ ២៥% មានតម្លៃ ៣៩៤ ដុល្លារ/តោន កើន ៣ ដុល្លារ/តោន។

    សមាគម​អ្នក​នាំចេញ​អង្ករ​របស់ ប្រទេស​ថៃ បានឱ្យដឹងថា មូលហេតុ​ដែលនាំឱ្យ​តម្លៃ​អង្ករ​របស់​ប្រទេស​នេះ​កើនឡើង​ខ្ពស់​ដូច្នេះ គឺ​ដោយសារ​រូបិយប័ណ្ណ​បាត​ថៃ ធ្លាក់​ថ្លៃ ធៀប​នឹង​ប្រាក់​ដុល្លារ​អាម៉េរិក។ ម្យ៉ាងទៀត ការដែល​អង្ករ​ថៃ បាន​ធ្លាក់​ថ្លៃ​ក្នុង​ខែកក្កដា ក៏​នាំឱ្យ​វា​មាន​សមត្ថភាព​ប្រកួតប្រជែង​ខ្ពស់ ជួយ​ឱ្យ​ការបញ្ជាទិញ​មានការ​កើនឡើង។

    យោងតាម សមាគម​អ្នក​នាំចេញ​អង្ករ​របស់ ប្រទេស​ថៃ ទិន្នផល​ស្រូវ​បាន​ប្រសើរឡើង​នៅក្នុង​បណ្ដា​ប្រទេស​ដែល​នាំចេញ​អង្ករធំៗដូចជា ឥណ្ឌា និង ប៉ា​គី​ស្ថាន ជាដើម ក៏​ឱ្យ​ពួកគេ​បង្កើន​ការប្រកួតប្រជែង​ដោយ​លក់​កសិផល​នេះ​ក្នុងតម្លៃ​ទាប។

    ប្រទេស​ថៃ កំពុង​ឈរលើ​កំពូល​តារាង​នៃ​បណ្ដា​ប្រទេស​ដែល​នៅសល់​អង្ករ​ច្រើនជាងគេ ដូច្នេះ​ការដែល​អង្ករ​របស់​ប្រទេស​នេះ​ខ្ពស់​ជាងគេ ត្រូវបាន​ព្យាករ​ថា នឹងមិន​ស្ថិតនៅ​បានយូរ​ឡើយ ព្រោះតែ​ក្រុម​អ្នកជំនួញ​កំពុង​ស្វែងរក​វិធី​ដើម្បី​លក់​អង្ករ​ដែល​កំពុង​នៅសល់​ក្នុង​ឃ្លាំង៕

  • ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​មួយ​របស់ វៀតណាម ប្រឈម​នឹង​ហានិភ័យ «បាត់​ខ្លួន» ពី​ទីផ្សារ

    ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​មួយ​របស់ វៀតណាម ប្រឈម​នឹង​ហានិភ័យ «បាត់​ខ្លួន» ពី​ទីផ្សារ

    Pacific Airlines ត្រូវតែ​បំពេញ​លក្ខខណ្ឌ​ទុន​អប្បបរមា ៦០០ ពាន់​លាន​ដុង (ជាង ២៥ លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក) នៅក្នុង​ឆ្នាំនេះ ពុំ​ដូចនេះ​ទេ​នឹងត្រូវ អាជ្ញាធរ​វៀតណាម ដកហូត​អាជ្ញាប័ណ្ណ​អាជីវកម្ម​អាកាសចរណ៍។

    ក្នុងអំឡុង ២ ឆ្នាំ​បន្តបន្ទាប់​មកនេះ ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍ Pacific Airlines មិនបាន​បំពេញ​លក្ខខណ្ឌ​ទុន​អប្បបរមា ៦០០ ពាន់​លាន​ដុង ដែល វៀតណាម បានកំណត់​ចំពោះ​អាជីវកម្ម​រកស៊ី​ក្នុង​វិស័យ​ដឹកជញ្ជូន​ផ្លូវអាកាស​ដែលមាន​យន្តហោះ​ចាប់ពី ១១ ទៅ ៣០ គ្រឿង។ ទុន​របស់​ម្ចាស់​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​នេះ បាន​ធ្លាក់​ទៅក្នុង​ឱនភាព​ (អវិជ្ជមាន) ពោល​គឺ​ បំណុល​លើសពី​តម្លៃ​ទ្រព្យសកម្ម​របស់​ក្រុមហ៊ុន នៅក្នុង​ឆ្នាំ ២០២០ និង ២០២១។

    ច្បាប់​របស់ ប្រទេស​វៀតណាម កំណត់ថា ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​មួយ​នឹង​ត្រូវបាន​ដកហូត​អាជ្ញាប័ណ្ណ​អាជីវកម្ម បើសិន​ក្រុមហ៊ុន​នោះបាន​បរាជ័យ​ក្នុងការ​រក្សា​ទុន​អប្បបរមា​ដែល​រដ្ឋ​បានកំណត់ ក្នុង​រយៈពេល ៣ ឆ្នាំ​ជាប់​គ្នា។

    ដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍ Pacific Airlines អាច​នឹង​ត្រូវបាន​លុបឈ្មោះ​ចេញពី​បញ្ជី​របស់​រដ្ឋ បើសិន​មិនអាច​បំពេញ​តាម​លក្ខខណ្ឌ​ខាងលើ នៅក្នុង​ឆ្នាំ ២០២២ នេះ។

  • ក្រុមហ៊ុន Alibaba ចាប់ដៃ​ជាមួយ​គូប្រជែង​របស់ Tesla ដើម្បី​អភិវឌ្ឍ​រថយន្ត​គ្មាន​មនុស្ស​បើកបរ

    ក្រុមហ៊ុន Alibaba ចាប់ដៃ​ជាមួយ​គូប្រជែង​របស់ Tesla ដើម្បី​អភិវឌ្ឍ​រថយន្ត​គ្មាន​មនុស្ស​បើកបរ

    ក្រុមហ៊ុន​ខ្នាត​យក្ស​របស់ ចិន Alibaba និង​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​អគ្គិសនី​​ក្នុង​ស្រុក​ចិន Xpeng សហការគ្នា​បើក​មជ្ឈមណ្ឌល​បច្ចេកវិទ្យា​ធំ​មួយ​ ក្នុង​បំណង​អភិវឌ្ឍ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​បើកបរ​ដោយ​ស្វ័យប្រវត្ត។

    ជា​បច្ចេកវិទ្យា​មួយ​ដែល​នៅ​ក្មេងខ្ចី ប្រព័ន្ធ​បើកបរ​ដោយ​ស្វ័យប្រវត្ត​របស់ Alibaba និង Xpeng នឹងត្រូវ​ការ​ពេល​ច្រើន​ដើម្បី​មាន​ទិន្នន័យ​ចាំបាច់​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​ការអភិវឌ្ឍ និង​បណ្ដុះបណ្ដាល​ប្រព័ន្ធ​ឱ្យ​សមស្រប​នឹង​ស្ថានភាព​ចរាចរណ៍​ជាក់ស្ដែង។ ក៏ប៉ុន្តែ Xpeng បានប្រកាសថា មជ្ឈមណ្ឌល​កុំព្យូទ័រ​ថ្មី​ដែល​ក្រុមហ៊ុន​នេះ និង Alibaba បង្កើតឡើង នឹង​ជួយ​កាត់បន្ថយ​ពេលវេលា​ក្នុងការ​បណ្ដុះបណ្ដាល​រូបមន្ត​បើកបរ​ស្វ័យប្រវត្ត ពី ៧ ថ្ងៃ ចុះមក​នៅត្រឹម ១ ម៉ោង។ ជាក់ស្ដែង Xpeng នឹង​ប្រើប្រាស់​បច្ចេកវិទ្យា​ពី​វិស័យ​កុំព្យូទ័រ​ពពក (cloud computing) របស់ Alibaba សម្រាប់​បម្រើ​ដល់​តម្រូវការ​នៃ​មជ្ឈមណ្ឌល​កុំព្យូទ័រ​របស់ខ្លួន។

    មជ្ឈមណ្ឌល​ដែលមាន​ឈ្មោះថា Fuyao នឹង​ត្រូវបាន​ស្ថាបនា​នៅក្នុង​តំបន់ Inner Mongolia ដែល​ស្ថិតនៅ​ភាគ​ខាងជើង​នៃ ប្រទេស​ចិន។

    កិច្ចសហការ​ខាងលើ​នេះ​ បាន​បង្ហាញថា ក្រុម​ហ៊ុន​ Alibaba កំពុង​ប្រឹងប្រែង​ដើម្បី​លោត​ចូលក្នុង​វិស័យ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដែល​កំពុងតែ​ផ្ទុះ​ការពេញនិយម​នាបច្ចុប្បន្ន។ សម្រាប់ Xpeng វិញ កិច្ចសហការ​នេះ​គឺជា​ការបោះ​ជំហាន​ដ៏​ធំ​មួយ​របស់ខ្លួន​នៅក្នុង​ការប្រកួតប្រជែង​ជាមួយនឹង​ក្រុមហ៊ុន​ខ្នាត​យក្ស Tesla របស់ សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក និង BYD របស់ ចិន នៅក្នុង​ទីផ្សារ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ពិភពលោក៕

  • បណ្ដា​ប្រទេស​ដែល​ផលិត​ឧស្ម័ន​ច្រើនជាងគេ​ក្នុង​ពិភពលោក! រុស្ស៊ី មិនមែន​ឈរ​លំដាប់​លេខ១ឡើយ

    បណ្ដា​ប្រទេស​ដែល​ផលិត​ឧស្ម័ន​ច្រើនជាងគេ​ក្នុង​ពិភពលោក! រុស្ស៊ី មិនមែន​ឈរ​លំដាប់​លេខ១ឡើយ

    ទិន្នន័យ​ពី របាយការណ៍​ស្ថិតិ​ថាមពល​ពិភពលោក របស់ BP (ក្រុមហ៊ុន​ប្រេង​ឧស្ម័ន​របស់ ចក្រភព​អង់គ្លេស) បាន​បង្ហាញថា រុស្ស៊ី មិនមែនជា​ប្រទេស​ដែល​ផលិត​ឧស្ម័ន​ធំជាងគេ​ក្នុង​ពិភពលោក​ទេ ប៉ុន្តែ តំណែង​នេះ​គឺជា​របស់ សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក។

    ចាប់តាំងពី​ផ្ទុះ​សង្គ្រាម​នៅ អ៊ុយ​ក្រែ​ន តម្លៃ​ឧស្ម័ន​ធម្មជាតិ​របស់​ពិភពលោក បាន​កើនឡើង​ខ្ពស់​ខ្លាំង។ ប្រការនេះ​កើតឡើង​ក្នុង​គ្រា​ដែល​ប្រភព​ផ្គត់ផ្គង់​កំពុង​ថយចុះ​ចាប់ពី​រដូវ​ស្លឹកឈើ​ជ្រុះ​ក្នុង​ពី​ឆ្នាំ ២០២១។

    ការកាត់បន្ថយ​ឧស្ម័ន​ដែល​នាំ​ចេញទៅ អឺរ៉ុប ពី​សំណាក់ ទីក្រុង​មូ​ស្គូ កាន់តែ​ធ្វើឱ្យ​ស្ថានការណ៍​អាក្រក់ឡើងៗ រុញច្រាន​តម្លៃ​ឧស្ម័ន​នៅ ទ្វីប​នេះ ឡើង​ខ្ពស់ជាង​ជិត ១០ ដង ធៀប​នឹង​តម្លៃ​មធ្យម​មុនពេល​កើតមាន​សង្គ្រាម​នៅ អ៊ុយ​ក្រែ​ន។

    រុស្ស៊ី គឺជា​ប្រទេស​ផលិត​ឧស្ម័ន​ធំជាងគេ​លំដាប់​ទី​ពីរ​ក្នុង​ពិភពលោក ដោយ​ក្ដៅ​ក្ដាប់ ១៧.៤% នៃ​បរិមាណ​ឧស្ម័ន​សរុប​ដែល​ពិភពលោក​បាន​ផលិត បន្ទាប់ពី សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក ដែល​កាន់កាប់ ២៣.១%។ បណ្ដា​ប្រទេស​ក្រៅពីនេះ ដែល​ស្ថិតក្នុង top ៥ នៃ​បណ្ដា​ប្រទេស​ផលិត​ឧស្ម័ន​ច្រើនជាងគេបង្អស់​ក្នុង​ពិភពលោក (២០២១) រួមមាន អ៊ីរ៉ង់ (៦.៤%), ចិន (៥.២%) និង កាតា (៤.៤%)។