Category: សង្គម និងសេដ្ឋកិច្ច

  • យាន​​អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច​ល្បឿន​លឿន​ជាង​គេ​បំផុត​ក្នុង​ពិភពលោក អាច​អភិវឌ្ឍ​រួម​នឹង​រថភ្លើង​អណ្ដែត​​លើ​ផ្លូវ​ដែក

    យាន​​អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច​ល្បឿន​លឿន​ជាង​គេ​បំផុត​ក្នុង​ពិភពលោក អាច​អភិវឌ្ឍ​រួម​នឹង​រថភ្លើង​អណ្ដែត​​លើ​ផ្លូវ​ដែក

    ប្រទេស​ចិន​ បាន​ធ្វើ​ការ​សាកល្បង​ដោយ​ជោគ​ជ័យ​នូវ​យាន​​​ប្រើ​ប្រាស់​បច្ចេក​វិទ្យា​​អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច​ ដែល​​អាច​រុញ​ទូរថភ្លើង​ឱ្យធ្វើ​ដំណើរ​ក្នុង​ល្បឿន​ ១,០៣០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​ ១ ម៉ោង​ ជិត​ស្មើ​នឹង​ល្បឿន​របស់​សំឡេង​។

    យាន​រុញអេឡិចត្រូម៉ាញេទិចខាងលើ ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​នៅទីក្រុង Jinan នៃ​ខេត្ត Shandong ដោយ​វិទ្យា​ស្ថាន​បច្ចេក​ទេស​អគ្គិសនី​នៃ​ បណ្ឌិត្យ​សភា​វិទ្យា​សាស្ត្រ​ចិន​ នេះ​បើ​តាម​ SCMP ចេញ​ផ្សាយ​កាល​ពី​ម្សិលមិញ​។

    យាន​រុញ​អេឡិច​ត្រូម៉ាញេទិច​របស់ ​វិទ្យា​ស្ថាន​បច្ចេកទេស​អគ្គិសនីចិន មិន​មាន​ផ្ទុក​ឥន្ធនៈ​ និង​មាន​ល្បឿន​ប្រតិកម្ម​រហ័ស​ ហើយ​ងាយ​ស្រួល​បញ្ជា​។

    យោង​តាម​ CCTV ជោគ​ជ័យ​នៃ​ការ​សាកល្បង​នេះ​នឹង​រួម​ចំណែក​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ​បច្ចេកវិទ្យា​ថ្មី​សម្រាប់​ចរាចរណ៍​ ឬ​បណ្ដាញ​គមនាគមន៍​ ក្នុង​នោះ​មាន​ទាំង​កប៉ាល់ និង​យន្តហោះ​ផងដែរ។ មូលដ្ឋាន​នៅ Jinan គឺជា​ទីតាំង​សាកល្បង​យាន​យន្ត​ល្បឿន​លឿន​​នៅ​លើ​ដី​ដំបូង​គេ​ក្នុង​ពិភពលោក​ដែល​ប្រើប្រាស់​​បច្ចេកវិទ្យា​អេឡិច​ត្រូម៉ាញេទិច​។

    ក្រុម​អ្នក​ស្រាវជ្រាវ​នៃ​គម្រោង​ខាងលើ​បាន​ឱ្យ​ដឹង​ថា ប្រភព​ផ្គត់​ផ្គង់​អគ្គិសនី​សម្រាប់​ប្រព័ន្ធ​សាកល្បង​នេះ​រួម​មាន​ ២ ផ្នែក​សំខាន់​គឺ ខ្សែ​ភ្លើង​ដែល​ដាក់​ខាង​ក្នុង​ទូរបស់​យាន​ និង​ផ្លូវ​ចង្អូរ​សម្រាប់​អេឡិច​ត្រូម៉ាញេទិច​​កម្លាំង​ខ្លាំង​។ នៅ​ពេល​បើក​ចរន្ត​អគ្គិសនី​នៅ​លើ​ខ្សែ​ភ្លើង​ ដែន​ម៉ាញេទិច នឹង​បង្កើត​កម្លាំង​អេឡិច​ត្រូម៉ាញេទិច រុញ​ទូ​រថភ្លើង​ឆ្ពោះទៅមុខ​។

    https://www.youtube.com/watch?v=ionqhO-IOOc

    គម្រោង​ដែល​មាន​តម្លៃ​ជាង ៤៥៦ លាន​ដុល្លារ​នេះ អាច​ដើរ​តួនាទី​សំខាន់​ក្នុង​ការ​សាង​សង់​ប្រព័ន្ធ​រថភ្លើង​អណ្ដែត​ល្បឿន​លឿន​នៅ​ ប្រទេស​ចិន​។ រថភ្លើង​អណ្ដែត​ (maglev train or magnetic levitation train) គឺជា​រថភ្លើង​ដែល​អណ្ដែត​ពី​លើ​ផ្លូវ​ដែក​ ហើយ​នៅ​ពេល​ធ្វើ​ដំណើរ​ វា​នឹង​មាន​​ភាព​​កកិត​កម្រិត​​ទាប​ ល្បឿន​លឿន​ខ្លាំង ​មិន​សូវ​ប៉ះពាល់​បរិស្ថាន​ សំឡេង​រំខាន​​តិច ការ​ញាប់​ញ័រកម្រិត​ទាប ប៉ុន្តែ​​ ផ្ដល់​ផាសុកភាព​ខ្ពស់​ដល់​អ្នក​ដំណើរ​៕

  • អគ្គិភ័យកំពុងឆាបឆេះ​ផ្ទះ​ច្រើន​ខ្នងនៅ​ ខណ្ឌបឹងកេងកង​ រាជធានីភ្នំពេញ

    អគ្គិភ័យកំពុងឆាបឆេះ​ផ្ទះ​ច្រើន​ខ្នងនៅ​ ខណ្ឌបឹងកេងកង​ រាជធានីភ្នំពេញ

    ករណីអគ្គិភ័យកំពុងឆាបឆេះ​ផ្ទះ​ប្រជាពលរដ្ឋ​នៅផ្លូវលេខ ៦៣​ កែងផ្លូវ ២៨២​ សង្កាត់បឹងកេងកងទី ១​ ខណ្ឌបឹងកេងកង​ រាជធានីភ្នំពេញ​ នាវេលា​ម៉ោង​ ៣ និង ៥០ នាទីរសៀល ថ្ងៃទី ២១​ ខែតុលា​ ឆ្នាំ ២០២២ នេះ​បើ​តាម​ ការិយាល័យបង្ការពន្លត់អគ្គិភ័យ និងសង្គ្រោះ នៃស្នងការនគរបាលរាជធានីភ្នំពេញ។

    កម្លាំងសមត្ថកិច្ចជំនាញបង្ការពន្លត់អគ្គិភ័យ និងសង្គ្រោះ នៃស្នងការដ្ឋាននគរបាលរាជធានីភ្នំពេញ​ បានចេញរថយន្តពន្លត់អគ្គិភ័យទៅជួយអន្តរាគមន៍​បន្ទាន់​។

    យោង​តាម​ ការ​ចែក​រំលែក​តាម​បណ្ដាញ​សង្គម និង​ទំព័រ​បណ្ដាញ​សង្គម​របស់ ការិយាល័យបង្ការពន្លត់អគ្គិភ័យ និងសង្គ្រោះ នៃស្នងការនគរបាលរាជធានីភ្នំពេញ ករណី​ឆេះ​អគារ​ និង​ផ្ទះ​ប្រមាណ​ពី ២ ទៅ ៣ ខ្នង​នេះ​ បណ្ដាល​មក​ពី​ការ​ឆេះ​រថយន្ត​មួយ​គ្រឿង​ដែល​នៅ​ក្បែរ​នោះ​។

  • គម្រោង​វិនិយោគ​ថ្មី​ចំនួន​ ៣ តម្លៃ​ជាង​ ១៤ លាន​ដុល្លារ​ ទទួលបាន​ការ​អនុម័ត​​ពី ក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា

    គម្រោង​វិនិយោគ​ថ្មី​ចំនួន​ ៣ តម្លៃ​ជាង​ ១៤ លាន​ដុល្លារ​ ទទួលបាន​ការ​អនុម័ត​​ពី ក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា

    គណៈកម្មាធិការវិនិយោគកម្ពុជានៃក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា បានសម្រេចចេញវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីគម្រោង​វិនិយោគថ្មី​ចំនួន​ ៣ ទៀត​ ជូនដល់ក្រុមហ៊ុន CHENG ZHEN YONG INDUSTRY, ក្រុម​ហ៊ុន XIN JIN HUA GARMENT និង​ក្រុម​ហ៊ុន SUCCESS METAL TECHNOLOGY។

    ការ​វិនិយោគ​លើ​គម្រោង​ថ្មី​របស់​បណ្ដា​ក្រុម​ហ៊ុន​ទាំង​នេះ រួមមាន​ដូច​ខាង​ក្រោម​ ៖

    ១-ក្រុមហ៊ុន CHENG ZHEN YONG INDUSTRY CO., LTD ៖ គម្រោងបង្កើតរោងចក្រផលិតគ្រឿងបន្សំស្បែកជើង ដែលមានទីតាំងវិនិយោគស្ថិតនៅភូមិចក ឃុំបែកចាន ស្រុកអង្គស្នួល ខេត្តកណ្តាល ក្នុងទុនវិនិយោគប្រមាណ ៥.២ លានដុល្លារអាម៉េរិក និងអាចបង្កើតការងារបានចំនួន ៧២៣ កន្លែង។

    ២-ក្រុម​ហ៊ុន​ XIN JIN HUA GARMENT CO., LTD ៖ គម្រោងបង្កើតរោងចក្រកាត់ដេរសម្លៀកបំពាក់ ដែលមានទីតាំងវិនិយោគស្ថិតនៅភូមិត្រពាំងបារគូ ឃុំត្រពាំងវែង ស្រុកកណ្តាលស្ទឹង ខេត្តកណ្តាល ក្នុងទុនវិនិយោគប្រមាណ ៥ លានដុល្លារអាម៉េរិក និងអាចបង្កើតការងារបានចំនួន ១,០៤១ កន្លែង។

    ៣-ក្រុម​ហ៊ុន SUCCESS METAL TECHNOLOGY CO., LTD. ៖ គម្រោងរោងចក្រស្ល និងកែច្នៃលោហៈធាតុ ដែលមានទីតាំងវិនិយោគស្ថិតនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស ខេមបូឌាន ស៊ីណូ មេធលលីក មេធៀរៀល, ខេត្តព្រះសីហនុ, ក្នុង​ទុន​វិនិយោគ​ប្រមាណ​ ៣.៩ លានដុល្លារអាម៉េរិក និងអាចបង្កើតការងារបានចំនួនប្រមាណ ៧៥០ កន្លែង។

    ទំហំ​សរុប​នៃ​ទឹក​ប្រាក់​វិនិយោគ​របស់​ក្រុម​ហ៊ុន​ទាំង​ ៣ ខាង​លើ​ ស្មើ​នឹង​ ១៤.១ លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក ហើយ​គ្រោង​នឹង​​បង្កើត​ការ​ងារ​ថ្មី​នៅ កម្ពុជា បាន​ជាង ២,៥០០ កន្លែង​៕

  • ទ្រព្យ​សម្បត្តិ​សរុប​របស់​អ្នក​មាន​ជាង​គេ​ ១០០ នាក់​នៅ​ ឥណ្ឌា ឡើង​ដល់ ៨០០ ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក

    ទ្រព្យ​សម្បត្តិ​សរុប​របស់​អ្នក​មាន​ជាង​គេ​ ១០០ នាក់​នៅ​ ឥណ្ឌា ឡើង​ដល់ ៨០០ ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក

    យោង​តាម​បញ្ជី​កត់ត្រា​របស់ទស្សនាវដ្ដី Forbes ទ្រព្យ​សម្បត្តិ​សរុប​របស់​អ្នក​មាន​ជាង​គេ​ ១០០ នាក់​នៅ​ ប្រទេស​​ឥណ្ឌា បាន​កើន​ឡើង​ដល់ ៨០០ ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក។

    នៅក្នុង​ប្រកាស​ថ្មី​បំផុត​របស់ Forbes Asia កាល​ពី​សប្ដាហ៍​មុន​ រូបិយប័ណ្ណ​រូពី​ឥណ្ឌា​ ដែល​ធ្លាក់​ថ្លៃ​នៅក្នុង​ប៉ុន្មាន​ខែកន្លង បាន​បង្ក​ផល​ប៉ះពាល់​ដល់​ទ្រព្យ​សម្បត្តិ​របស់​ក្រុម​អ្នក​មាន​ជាង​គេ​នៅ ប្រទេស​ឥណ្ឌា។ ក៏ប៉ុន្តែ ការ​ធ្លាក់​ចុះ​របស់​ទ្រព្យ​សម្បត្តិ​នៃ​ក្រុម​អ្នក​មានមួយ​ចំនួន​​នេះ​ត្រូវ​បាន​ប៉ះប៉ូវ​ដោយ​ការ​កើន​ឡើង​នៃ​ទ្រព្យ​សរុប​របស់​មហា​សេដ្ឋី Gautam Adani នា​ពេល​កន្លង​ ដែល​បាន​នាំ​ឱ្យ​លោក​ក្លាយ​ជា​អ្នក​មាន​ជាង​គេ​លំដាប់​ទី ១ នៅ​ ឥណ្ឌា​។

    Forbes Asia បាន​ឱ្យ​ដឹង​ថា ការ​កើន​ឡើង​នៃ​​ទ្រព្យ​សម្បត្តិ​សរុប​របស់​អ្នក​មាន​ជាង​គេ​ទាំង​ ១០០ នាក់​នៅ ឥណ្ឌា ភាគ​ច្រើន​អាស្រ័យ​លើ​កំណើន​ដ៏​ឆាប់​រហ័ស​នៃ​ទ្រព្យ​របស់​ មហា​សេដ្ឋី Gautam Adani។ ប្រការ​នេះ​បាន​កែប្រែ​លំដាប់​ចំណាត់​ថ្នាក់​អ្នក​មានជាង​គេ​នៅ ឥណ្ឌា ជា​លើក​ដំបូង​រាប់ចាប់​ពីឆ្នាំ ២០០៨​។

    បន្ទាប់ពី​ទ្រព្យ​បាន​កើន​ឡើងច្រើនជាង​មុន​ ៣ ដង​ក្នុង​ឆ្នាំ​ ២០២១ មហា​សេដ្ឋី Adani ក៏​បន្ត​ធ្វើ​ឱ្យ​ទ្រព្យ​នេះ​កើន​​ថែម​ ២ ដង​ទៀត​ចាប់​ពី​ដើម​ឆ្នាំ​រហូត​ដល់​បច្ចុប្បន្ន ដោយ​​​ឡើង​ដល់ ១៥០ ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក​ នាំ​ឱ្យ​លោក​ក្លាយ​ជា​អ្នក​មាន​ជាង​គេ​លំដាប់​ទី ២ ក្នុង​ពិភពលោក​។

    មហាសេដ្ឋី​លំដាប់​ទី ២ នៅ ឥណ្ឌា លោក Mukesh Ambani បច្ចុប្បន្ន​មាន​ទ្រព្យ​ ៨៨ ពាន់​លាន​ដុល្លារ​ ថយ​ចុះ​ ៥% ធៀប​នឹង​ឆ្នាំ​ ២០២១​។ អ្នកជំនួញ​ ២ រូប​ខាងលើ​​នេះ បច្ចុប្បន្ន​កាន់កាប់​ ៣០% នៅក្នុងទំហំ​​ទ្រព្យ​សរុប​របស់​អ្នក​មាន​ជាង​គេ​ទាំង ១០០ នាក់​នៅ ប្រទេស​ឥណ្ឌា​។

    ក្នុង​ប្រកាស​របស់​ខ្លួន Forbes Asia យល់​ថា ការ​ងើប​ឡើង​នៃ​តម្រូវ​ការ​ទីផ្សារ​ក្រោយ​វិបត្តិ​កូវីដ-១៩ របស់ ឥណ្ឌា បាន​ជំរុញ​កំណើន​សេដ្ឋកិច្ច​របស់​ប្រទេស​នេះ​ និង​បង្កើន​តម្លៃ​ទ្រព្យ​សម្បត្តិ​របស់​ក្រុម​មហា​សេដ្ឋី​ ទន្ទឹម​នឹង​ការ​ជួយ​ឱ្យ​ ឥណ្ឌា ក្លាយ​ជា​ខឿន​សេដ្ឋកិច្ច​ធំ​លំដាប់​ទី ៥ ក្នុង​ពិភពលោក ដោយ​បាន​យក​ឈ្នះ​លើ​ ចក្រភព​អង់គ្លេស​៕

  • អាម៉េរិក ចំណាយ​រាប់​​ពាន់​លាន​ដុល្លារ​សម្រាប់​​វិស័យ​ផលិត​ថ្ម​រថយន្ត​អគ្គិសនី

    អាម៉េរិក ចំណាយ​រាប់​​ពាន់​លាន​ដុល្លារ​សម្រាប់​​វិស័យ​ផលិត​ថ្ម​រថយន្ត​អគ្គិសនី

    ដើម្បីធានា​ដល់​សមត្ថភាព​ប្រកួត​ប្រជែង​ក្នុង​វិស័យ​ឧស្សាហកម្ម​ រដ្ឋាភិបាល​អាម៉េរិក ថ្មី​ៗ​នេះ​បាន​បញ្ចេញ​សកម្មភាព​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​ នៅ​ពេល​ប្រកាស​កញ្ចប់​ជំនួយ​តម្លៃ​រាប់​ពាន់​លាន​ដុល្លារ​សម្រាប់​បណ្ដា​គម្រោង​ផលិត​ថ្ម​​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ក្នុង​ស្រុក​។

    ប្រធានាធិបតី ចូ​ បៃដិន កាល​ពី​ថ្ងៃទី ១៩ តុលា បាន​ថ្លែង​ថា នឹង​ផ្ដល់​កញ្ចប់​ថវិកា​ជំនួយ​តម្លៃ​ ២.៨ ពាន់​លាន​ដុល្លារ​ដើម្បី​ជំរុញ​សកម្មភាព​ផលិត​ថ្ម​ផ្ទុក​ថាមពល​សម្រាប់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​នៅក្នុង​ ១២ រដ្ឋ​របស់​ប្រទេស​នេះ​។ ក្រុម​ហ៊ុន​ចំនួន ២០ ដែល​ត្រូវ​បាន​ជ្រើស​រើស​នឹង​ទទួល​បានជំនួយ​សម្រាប់​បណ្ដា​គម្រោង​ចម្រាញ់​ កែច្នៃ lithium, graphite និង​វត្ថុធាតុ​សំខាន់​ៗ​សម្រាប់​ការ​ផលិត​ថ្ម​រថយន្ត​អគ្គិសនី​។

    បណ្ដា​គម្រោង​ផលិត​គ្រឿង​បន្លាស់​ និង​បណ្ដាញ​ផ្គត់ផ្គង់​រ៉ែ​សំខាន់​ៗ​សម្រាប់​គម្រោង​ផលិត​ថ្ម​ផ្ទុក​អគ្គិសនី​ ក៏​នឹង​ទទួល​បាន​ជំនួយ​ខាងលើ​។ យោងតាម​ ក្រសួង​ថាមពល​អាម៉េរិក គម្រោង​នានា​នឹង​ជួយផ្គត់ផ្គង់​បរិមាណ​វត្ថុធាតុ​ដើម​នៅ​ក្នុង​ការ​​ផលិត​ថ្ម​​សម្រាប់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​រាប់​សែន រហូត​ដល់​រាប់​លាន​គ្រឿង​ជា​រៀង​រាល់​ឆ្នាំ​។

    ប្រធានាធិបតី​អាម៉េរិក សង្កត់​ធ្ងន់​ថា «ប្រការ​នេះ​ពិត​ជា​សំខាន់​ខ្លាំង​ណាស់​ ព្រោះ​ថា អនាគត​របស់​វិស័យ​ឧស្សាហកម្ម​រថយន្ត​​គឺ​រថយន្ត​អគ្គិសនី និង​ថ្ម​ផ្ទុក​ថាមពល​ ដែល​ជា​ផ្នែក​ដ៏​សំខាន់​នៅ​ក្នុង​រថយន្ត​អគ្គិសនី​នោះ​»។

    ថ្មផ្ទុក​ថាមពល​សម្រាប់​រថយន្ត​អគ្គិសនី

    លោក Ryan Melsert នាយក​ប្រតិបត្តិ​របស់​ក្រុម​ហ៊ុន American Battery Technology និយាយ​ថា «សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក ហាក់​មិន​មាន​វត្តមាន​នៅ​ក្នុង​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​ផ្នែក​ lithium ដោយ​សារ​តែ​មាន​ចំណែក​តែ ១% នៅ​ក្នុង​បរិមាណ​សរុប​ទូទាំង​ពិភពលោក។ ក្រុម​អ្នក​ផលិត​រថយន្ត​ពិត​ជា​ត្រូវ​ការ​ចាំបាច​នូវ​វត្ថុ​ធាតុដើម​នេះ​»។

    គេហទំព័រ​ផ្នែក​រថយន្ត Autoblog បាន​ផ្សាយ​ថា ទីផ្សារ​ថ្ម​រថយន្ត​អគ្គិសនី​អាច​មាន​ទំហំ​ ៣៤០ ពាន់​លាន​ដុល្លារ​ក្នុង​ឆ្នាំ​ ២០៣០​។ បណ្ដា​ក្រុម​ហ៊ុន​ផលិត​ថ្ម​ផ្ទុក​អគ្គិសនី​កំពុង​តែ​ប្រកួត​ប្រជែង​ផ្នែក​បច្ចេកវិទ្យា​ដើម្បី​ផលិត​ប្រភេទ​ថ្ម​អគ្គិសនី​ដែល​មាន​កម្លាំង​ខ្លាំង​ តម្លៃ​សម​ស្រប និង​អាច​កែច្នៃ​ឡើង​វិញ​បាន​ល្អ​។

    យោងតាម Reuters កាល​ពី​ខែ​ឧសភា ២០២២ រដ្ឋាភិបាល​របស់​លោក បៃដិន បាន​បែង​ចែក​ថវិកា​ជំនួយ​ជាង ៣ ពាន់​លាន​ដុល្លារ​សម្រាប់​ការ​ផលិត​ថ្ម​រថយន្ត​អគ្គិសនី​។ សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក បាន​អនុម័ត​កញ្ចប់​ថវិកា​ធំៗ​មួយ​ចំនួន​ដូច​ជា ច្បាប់​វិនិយោគ​លើ​ហេដ្ឋារចនា​សម្ព័ន្ធ​ដែល​មាន​តម្លៃ​ខ្ទង់​ទ្រីលាន​ដុល្លារ​ ឬ​ច្បាប់​ស្ដី​ពី​ការ​កាត់​បន្ថយ​អតិផរណា​ជា​ដើម​។ គោល​ដៅ​នៃ​ការ​ចំណាយ​ប្រាក់​រាប់​ពាន់​លាន​ដុល្លារទៅ​លើ​វិស័យ​ផលិត​ថ្ម​រថយន្ត​អគ្គិសនី​របស់​ សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក នោះ​គឺ​ នៅ​ឆ្នាំ​​ ២០៣០ សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក នឹង​មាន​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ចំនួន​ពាក់​កណ្ដាល​នៅ​ក្នុង​ចំណោម​រថយន្ត​សរុប​នៅ​ប្រទេស​នេះ​៕

  • តម្លៃលក់រាយប្រេងឥន្ធនៈថ្មី ដែលត្រូវអនុវត្ត ចាប់ពីថ្ងៃទី ២១ ដល់ថ្ងៃទី ៣១ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២២

    តម្លៃលក់រាយប្រេងឥន្ធនៈថ្មី ដែលត្រូវអនុវត្ត ចាប់ពីថ្ងៃទី ២១ ដល់ថ្ងៃទី ៣១ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២២

    ក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម​កម្ពុជា នា​ព្រឹក​ថ្ងៃទី ២១ តុលា ២០២២ នេះ បាន​ចេញ​​សេចក្តីជូនដំណឹងស្ដីពី៖ តម្លៃ​លក់រាយប្រេងឥន្ធនៈថ្មី ដែលត្រូវអនុវត្ត ចាប់ពីថ្ងៃទី ២១ ដល់ថ្ងៃទី ៣១ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២២។

    ក្នុង​សេចក្ដី​ជូន​ដំណឹង​នេះ តម្លៃ​សាំងធម្មតា​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​លក់ ៤ ២៥០ រៀល/លីត្រ និងម៉ាស៊ូតត្រូវ​លក់​ ៥ ២០០ រៀល​ ក្នុង​ ១ លីត្រ។

    ដូច្នេះ ប្រេងសាំង​ដែល​លក់​ចាប់ពីថ្ងៃទី ២១-៣១ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២២ នឹង​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​តម្លៃ​ដដែល ខណៈ​ដែល​ប្រេង​ម៉ាស៊ូត ឡើង​ថ្លៃ​ ៥០ រៀល ធៀប​នឹង​ការ​កំណត់​កន្លង​មក​របស់​ ក្រសួង​ពាណិជ្ជកម្ម​។

  • ស្ថានីយ​​បញ្ចូល​ថាមពល​សម្រាប់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​មួយ​កន្លែង​ ចំណាយ​ពេល​​បញ្ចូល​ ៨ នាទី រត់​បាន​ ២០០ គីឡូម៉ែត្រ

    ស្ថានីយ​​បញ្ចូល​ថាមពល​សម្រាប់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​មួយ​កន្លែង​ ចំណាយ​ពេល​​បញ្ចូល​ ៨ នាទី រត់​បាន​ ២០០ គីឡូម៉ែត្រ

    (ប្រទេស​ចិន)-ស្ថានីយ​បញ្ចូល​ថាមពល​សម្រាប់​រថយន្ត​អគ្គិសនីរបស់​ក្រុមហ៊ុន Nebula ​​អាច​ជួយ​ឱ្យ​រថយន្ត​រត់​បាន​ជាង ២០០ គីឡូម៉ែត្រ បន្ទាប់​ពី​បញ្ចូល​ថាមពល​រយៈ​ពេលតែ​ ៨ នាទី​។

    ស្ថានីយ​បញ្ចូល​ថាមពល​មហា​លឿន​សម្រាប់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​​មួយ​កន្លែង​ដែល​អាច​បម្រើ​សេវា​កម្ម​ដល់​រថយន្ត​អគ្គិសនី ២០ គ្រឿង​ក្នុង​ពេល​តែ​មួយ ​និង​អាច​ជួយ​ឱ្យ​រថយន្ត​រត់​បាន​ជាង ២០០ គីឡូម៉ែត្រ បន្ទាប់​ពី​បញ្ចូល​ថាមពល​រយៈ​ពេល ៨ នាទី​ ត្រូវ​បាន​សម្ពោធ​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរ​ការ​ចាប់​ពី​សប្ដាហ៍​នេះ​ នៅ​ក្នុង​ទីក្រុង Ningde ខេត្ត Fujian ប្រទេស​ចិន​។

    នេះ​គឺជា​ស្ថានីយ​បញ្ចូល​ថាមពល​សម្រាប់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ឆ្លាត​វៃ​ដំបូង​គេ​នៅ ប្រទេស​ចិន​ ដែល​បំពាក់​ប្រព័ន្ធ​បញ្ចូល​ថាមពល​មាន​បណ្ដាញ​រក្សា​ទុក​​ថាមពល​ និង​ត្រូវ​បាន​ដំណើរ​ការ​ដោយ​បណ្ដាញ​អគ្គិសនី​ចរន្តជាប់ (DC)។

    ដោយ​មាន​ទំហំ​ ២,១០០ ម៉ែត្រ​ក្រឡា ស្ថានីយ​បញ្ចូល​ថាមពល​អគ្គិសនី​នេះ​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ប្រព័ន្ធ​ផ្ទុក​ថាមពល​អគ្គិសនី​​ខ្នាត​ megawatt។ វា​ប្រើប្រាស់​ផ្ទាំង​សូឡារ​នៅ​លើ​ដំបូល​សម្រាប់​​ផលិត​អគ្គិសនី​​ដើម្បី​​រក្សាទុក​ថាមពល​​ និង​បញ្ចូល​ទៅ​ឱ្យ​យាន​យន្ត​អគ្គិសនី​

    ក្រៅ​ពី​ការ​បញ្ចូល​ថាមពល​ ស្ថានីយ​នេះ​ក៏​មាន​សេវាកម្ម​ត្រួត​ពិនិត្យ​សុខភាព​ថ្មផ្ទុក​អគ្គិសនី និង​ផ្ញើ​ទិន្នន័យ​ឱ្យ​អតិថិជន​។

    ក្រុម​ហ៊ុន​អភិវឌ្ឍ Nebula មាន​គម្រោង​សាងសង់​ស្ថានីយ​បែប​នេះ​ចំនួន ១២ កន្លែង​ នៅ​មុន​ចុង​ឆ្នាំ​ក្រោយ​ និង​ ៥០ កន្លែង​នៅ​ក្នុង​ទីក្រុង Ningde ក្នុង​រង្វង់​ ៥ ឆ្នាំ​ខាងមុខ​៕

  • គណៈកម្មការ​គ្រប់​គ្រង​ល្បែង​ពាណិជ្ជកម្ម​កម្ពុជា ចេញ​សេចក្ដីណែនាំ ស្ដីពីការធ្វើអាជីវកម្មល្បែងផ្សងសំណាងនៅកម្ពុជា

    គណៈកម្មការ​គ្រប់​គ្រង​ល្បែង​ពាណិជ្ជកម្ម​កម្ពុជា ចេញ​សេចក្ដីណែនាំ ស្ដីពីការធ្វើអាជីវកម្មល្បែងផ្សងសំណាងនៅកម្ពុជា

    គណៈកម្មការ​គ្រប់​គ្រង​ល្បែង​ពាណិជ្ជកម្ម​កម្ពុជា ចេញ​សេចក្ដីណែនាំ ស្ដីពីការធ្វើអាជីវកម្មល្បែងផ្សងសំណាងនៅកម្ពុជា ក្នុង​បំណង​បង្ក្រាប​រាល់​សកម្មភាព​ និង​ទីតាំង​ល្បែង​ស៊ី​សង​ខុស​ច្បាប់ និង​ដើម្បី​លើក​កម្ពស់​វិស័យ​ល្បែង​ពាណិជ្ជកម្ម​ស្រប​ច្បាប់​។

    នា​ថ្ងៃ​ទី ២០ តុលា​នេះ គណៈកម្មការ​គ្រប់​គ្រង​ល្បែង​ពាណិជ្ជកម្ម​កម្ពុជា បាន​ចេញ​សេចក្ដីណែនាំ​មួយ​ទាក់ទិន​នឹង​អាជីវកម្មល្បែងផ្សងសំណាងនៅកម្ពុជា ក្នុង​នោះ គណៈកម្មការ​នេះ​បាន​លើក​ឡើង​នូវ​មូលហេតុ និង​លក្ខខណ្ឌ​មួយ​ចំនួន​សម្រាប់​ប្រតិបត្តិករ​ល្បែង​ផ្សង​សំណង​អនុវត្ត​។

    យោងតាម​សេចក្ដី​ណែនាំ​នេះ ​ប្រតិបត្តិករ​ល្បែង​ផ្សង​សំណង​ត្រូវ​អនុវត្ត​​នូវ​លក្ខខណ្ឌ​មួយចំនួន​ដើម្បី​ចៀស​វាង​ការ​បំពាន​ច្បាប់​។ លក្ខខណ្ឌ​ទាំង​នេះ​ រួម​មាន​ដូច​ជា «ត្រូវ​ធ្វើ​ប្រតិបត្តិ​ការ​អាជីវកម្ម​ល្បែង​តែ​នៅ​ក្នុង​ទីតាំង​ដែល​ទទួល​បាន​ការ​អនុញ្ញាត», «ត្រូវ​ដាក់​តាំង​បង្ហាញ​អាជ្ញាបណ្ណ​ល្បែង​ផ្សង​សំណង», «ដំណើរ​ការ​តែ​ប្រភេទ​ល្បែង​ដែល​រដ្ឋ​បាន​អនុញ្ញាត», «ត្រូវ​បង់​មូលនិធិ​សង្គម​ដែល​អាជ្ញាធរ​បាន​កំណត់» និង «​មិន​ត្រូវ​លួច​លាក់​កត់​កន្ទុយលេខ​ខុស​ច្បាប់​»។

    ព័ត៌មាន​លម្អិត សូម​អាន​សេចក្ដី​ណែនាំ​របស់ គណៈកម្មការ​គ្រប់គ្រង​ល្បែង​ពាណិជ្ជកម្ម​កម្ពុជា ខាង​ក្រោម​ ៖

  • ស្ថានីយ​ផលិត​អគ្គិសនី​ពី​ពន្លឺ​ព្រះអាទិត្យ​កម្លាំង ៨០០ MW លើ​សមុទ្រ​ខ្សាច់ដំបូង​នៅ កាតា

    ស្ថានីយ​ផលិត​អគ្គិសនី​ពី​ពន្លឺ​ព្រះអាទិត្យ​កម្លាំង ៨០០ MW លើ​សមុទ្រ​ខ្សាច់ដំបូង​នៅ កាតា

    រោង​ចក្រ​អគ្គិសនី Al-Kharsaah ​ជា​គម្រោង​ប្រើប្រាស់​ថាមពល​ព្រះអាទិត្យ​នៅ​លើ​សមុទ្រ​ខ្សាច់​ដំបូង​របស់​ ប្រទេស​កាតា ដែល​ស្ថិត​នៅ​ភាគ​ខាង​លិច​នៃ​ រដ្ឋធានី​ដូហា បាន​ចាប់​ផ្ដើម​ដំណើរ​ការ​ផ្គត់​ផ្គង់​​អគ្គិសនី​។

    គម្រោង​ខាងលើ​ដែល​​មាន​ទុន​វិនិយោគ​ប្រហែល ៤៦៧ លាន​ដុល្លារ​អាម៉េរិក ​ចំណាយ​ទៅ​លើ​ផ្ទាំង​សូឡា​ ១.៨ លាន​ផ្ទាំង​ដែល​គ្រប​ដណ្ដប់​ផ្ទៃ​ដី​ទំហំ​ជាង​ ១០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្រឡា ត្រូវ​បាន​សម្ពោធ​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរ​ការ​​កាល​ពី​ថ្ងៃ​ទី ១៨ តុលា​កន្លង​ទៅ​។ នេះ​គឺជា​ «ស្ថានីយផលិត​​អគ្គិសនី​ពី​ថាមពល​ព្រះអាទិត្យ​ធំ​បំផុត​មួយ​នៅ មជ្ឈិម​បូព៌ា» Saad Sherida al-Kaabi ប្រធាន​ក្រុមហ៊ុន​ QatarEnergy និង​ជា​ រដ្ឋមន្ត្រី​ក្រសួង​ថាមពល​ របស់ ប្រទេស​កាតា សង្កត់​ធ្ងន់​ដូច្នេះ​។

    រោង​ចក្រ​នេះ​មាន​កម្លាំង​ដំបូង​ ៨០០ megawatt ហើយ​នឹង​ពង្រីក​បន្ថែម​ទៀត​នា​ពេល​ខាងមុខ​។ គម្រោង​នេះ​គឺជា​ផ្នែក​មួយ​នៅ​ក្នុង​ «បណ្ដា​គំនិត​ផ្ដួចផ្ដើម​យុទ្ធ​សាស្ត្រ» ដើម្បី​កាត់បន្ថយ​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​ និង​កម្ដៅ​ក្នុង​បរិយាកាស​​នៅ កាតា។ វា​ត្រូវ​បាន​ចាប់​ផ្ដើម​ស្ថាបនា​កាល​ពី​ឆ្នាំ ២០១៦ ក្រោម​កិច្ច​សហការ​​រវាង​សាជីវកម្ម​ TotalEnergies (បារាំង) និង Marubeni (ជប៉ុន)។

    នៅ​ពេល​ថ្ងៃ បច្ចេកវិទ្យា​កំណត់​ទិស​ទៅ​រកពន្លឺ​​របស់​ រោង​ចក្រ​អគ្គិសនី Al-Kharsaah នឹង​បង្វែរ​ផ្ទាំង​សូឡារ​ទៅ​តាម​ព្រះអាទិត្យ​ ដើម្បី​ទទួល​បាន​កម្ដៅ​ពេញ​លេញ​ ខណៈ​ដែល​នៅ​ពេល​យប់ ដៃយន្ត​នឹង​សម្អាត​ធូលី​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​របស់​ផ្ទាំង​សូឡារ​។

    ប្រទេស​កាតា បើទោះជា​មិន​ជឿន​លឿន​ដូច​ទៅ​នឹង​បណ្ដា​ប្រទេស​ដទៃទៀត​​នៅ​តំបន់​ឈូង​សមុទ្រ​ពែរ្ស ទាក់​ទង​នឹង​ការ​​រត់​ប្រណាំង​ផ្នែក​អគ្គិសនី​កកើត​ឡើង​វិញ ប៉ុន្តែប្រទេស​នេះ​បាន​ប្រកាស​គោលដៅ​ផលិត​អគ្គិសនី​ស្អាត​​ឱ្យ​បាន ៥ gigawatt នៅ​ឆ្នាំ​ ២០៣៥​។

    ក្រៅពី Al-Kharsaah ប្រទេស​កាតា ក៏​ថែម​ទាំង​មាន​គម្រោង​ផលិត​អគ្គិសនី​ពី​ផ្ទាំងសូឡារ​ខ្នាត​យក្ស​ចំនួន​ ២ ផ្សេង​ទៀត​ ដើម្បី​បង្កើន​បរិមាណ​អគ្គិសនី​កកើត​ឡើង​វិញ​ឱ្យ​បាន​​ទ្វេដង​នៅ​ក្នុង​រយៈ​ពេល ២ ឆ្នាំ​ខាងមុខ​៕

  • គ្រាន់​តែ​ លោក ​អ៊ីនឡុន​ ម៉ាស ថា ​«សប្បាយ​​ចិត្ត​​ចំពោះ​​ស្ថាន​​ភាព​​ Twitter»​ ភាគ​​ហ៊ុន​​​នេះ​​​ក៏​​​ឡើង​​ថ្លៃ​​មួយ​​រំពេច

    គ្រាន់​តែ​ លោក ​អ៊ីនឡុន​ ម៉ាស ថា ​«សប្បាយ​​ចិត្ត​​ចំពោះ​​ស្ថាន​​ភាព​​ Twitter»​ ភាគ​​ហ៊ុន​​​នេះ​​​ក៏​​​ឡើង​​ថ្លៃ​​មួយ​​រំពេច

    នៅ​តែ​ជាង​មួយសប្ដាហ៍​ទៀតប៉ុណ្ណោះ មហា​សេដ្ឋី​អាម៉េរិក​ដើម​កំណើត​អាហ្វ្រិក​ខាង​ត្បូង​ លោក​ អ៊ីឡុន ម៉ាស នឹង​ត្រូវ​ប្រគល់​ប្រាក់​ ៤៤ ពាន់​លាន​ដុល្លារ​ ថ្លៃ​ទិញ​ Twitter ទៅ​តាម​ពេល​វេលា​ដែល​បាន​កំណត់​នៅ​តុលាការ​​។

    ថ្មី​ៗ​នេះ នាយកប្រតិបត្តិ​របស់​ក្រុម​ហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​អគ្គិសនី Tesla លោក អ៊ីឡុន ម៉ាស បាន​ឱ្យ​ដឹង​ថា លោក​ និង​ក្រុម​អ្នក​វិនិយោគ​ដទៃ​ទៀត «ជាក់​ច្បាស់​ណាស់ បាន​ឱ្យ​ថ្លៃ​ខ្ពស់ហួស» ចំពោះ​ការ​ទិញ​បណ្ដាញ​សង្គម​ Twitter។

    ក៏ប៉ុន្តែ មហា​សេដ្ឋី​រូប​នេះ​ទើប​តែ​បាន​និយាយ​ថា «សប្បាយ​ចិត្ត​អំពី​ស្ថានភាព​ Twitter» និង​ប្រៀប​ធៀប​ក្រុម​ហ៊ុន​បណ្ដាញ​សង្គម​នេះ​ថា​ដូច​ជា​ទ្រព្យ​មួយ​ដែល​បាន «រេចរឹល​ក្នុង​មួយរយៈ​ពេល​យូរ» ប៉ុន្តែមាន «សក្ដានុពល​គួរ​ឱ្យ​ភ្ញាក់ផ្អើល»។

    ក្រោយ​ការអធិប្បាយ​​ខាង​លើ​របស់​ម្ចាស់​ SpaceX ភាគ​ហ៊ុន​ Twitter ក៏​ឡើង​ថ្លៃ​នៅ​ក្នុង​ការ​ជួញដូរ​បន្ទាប់​នោះ​។

    រឿង​រ៉ាវ​ទិញដូរ​រវាង អ៊ីនឡុន ម៉ាស និង Twitter បាន​អូស​បន្លាយ​ពេល​អស់​ជា​ច្រើន​ខែ​មក​ហើយ ប៉ុន្តែ​មិន​ទាន់​បាន​សម្រេច​។ កាល​ពី​ថ្ងៃទី ៦ តុលា ចៅ​ក្រម​តុលាការ​រដ្ឋ Delaware បាន​ផ្អាក​រឿង​ក្ដីនេះ​ទៅ​តាម​សំណើ​របស់​លោក ម៉ាស​ ដោយ​សហស្ថាបនិក​របស់ Tesla រូប​នេះ ព្រម​បន្ត​ដំណើរ​ការ​ទិញ​ Twitter។

    «បើ​សិន​ការ​ទិញដូរ​មិន​បាន​បញ្ចប់​ជា​ស្ថាពរ​មុន​ម៉ោង ៥ រសៀល​ថ្ងៃទី ២៨ តុលា ២០២២ ភាគី​ទាំង​ពីរ​នឹង​ត្រូវ​បាន​ណែនាំ​ឱ្យ​ទាក់​ទង​មក​ខ្ញុំ​តាម​អ៊ីមេល​នៅព្រលប់​ថ្ងៃ​នោះ​ដើម្បី​ដឹង​អំពី​ថ្ងៃ​កាត់​ក្ដី​ករណី​ជម្លោះ​នៅ​តុលាការ​ក្នុង​ខែ​វិច្ឆិកា ២០២២» ចៅក្រម​ Kathaleen St. McCormick នៅ​តុលាការ​ Delaware ប្រកាស​ដូច្នេះ​។

    ភាគី​លោក​ អ៊ីឡុន ម៉ាស បាន​ឱ្យ​ដឹង​ថា នឹងបន្ត​ដំណើរ​ការ​​ទិញ​ Twitter ទៅ​តាម​តម្លៃ​ ៥៤.២០ ដុល្លារ​/ភាគ​ហ៊ុន​ ដូច​ដែល​បាន​ស្នើ​ទិញ​ដំបូង​ ហើយ​ភាគី​អ្នក​ផ្ដល់​ឥណទាន​កំពុង​តែ​ញាប់​ដៃ​ញាប់​ជើង​ដើម្បី​បង្ហើយ​កិច្ច​ព្រម​ព្រៀង​ទិញដូរ​នេះ​នៅ ឬ​ប្រហែល​ថ្ងៃទី ២៨ តុលា​ ក្រោយ​មួយ​រយៈ​ពេល​យូរ​ដែល​លោក ម៉ាស បាន​ព្យាយាម​គេច​ពី​ការ​ទិញ​ដូរ​នេះ​។

    មក​ដល់​ពេល​នេះ នៅ​សល់​ ៨ ថ្ងៃ​ទៀត​ប៉ុណ្ណោះ​គឺ​ដល់​ថ្ងៃ​កំណត់​ ២៨ តុលា​។ ប៉ុន្តែ ភាគី​ទាំង​ឡាយ​ក្នុង​កិច្ច​ព្រម​ព្រៀង​ទិញ​ដូរ​ Twitter នេះ មិន​ទាន់​មាន​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ណា​មួយ​នៅ​ឡើយ​។ ជាង​នេះ ខាង Twitter ក៏​នៅ​មាន​ការ​មន្ទិល​ចំពោះ​លោក​ ម៉ាស​ ទាក់​ទិន​នឹង​កាល​បរិច្ឆេទ​ចុង​ក្រោយ​ និង​កញ្ចប់​ឥណទាន​សម្រាប់​ការ​ទិញ​ដូរ​នេះ​៕