សឿន សំណាង - La Reine Media

មហាសេដ្ឋី Warren Buffett ចំណេញ ៤ ពាន់លានដុល្លារពី Occidental ក្នុងរយៈពេលមិនដល់កន្លះឆ្នាំ

ក្រុមហ៊ុន Berkshire Hathaway របស់លោក Warren Buffett បានវិនិយោគ ១០ ពាន់លានដុល្លារទៅក្នុងក្រុមហ៊ុនប្រេងឥន្ធនៈ Occidental Petroleum។

ក្នុងរយៈពេលមិនដល់កន្លះឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុន Berkshire Hathaway របស់លោក Warren Buffett រកបានប្រាក់ចំណេញ ៤ ពាន់លានដុល្លារពីការបោះទុនទៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Occidental Petroleum ដោយសារតែភាគហ៊ុនថាមពលកើនឡើងខ្ពស់បំផុតក្នុងរង្វង់ជិត ៤ ឆ្នាំមកនេះ។

យោងតាមការ Markets Insider ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគដ៏ល្បីឈ្មោះរបស់មហាសេដ្ឋីអាម៉េរិក ខាងលើ បានបណ្ដាក់ទុន ១០ ពាន់លានដុល្លារទៅក្នុងក្រុមហ៊ុនរុករក និងទាញយករ៉ែប្រេង Occidental Petroleum ចាប់ពីថ្ងៃទី ២៨ កុម្ភៈ ដល់ថ្ងៃទី ០៨ សីហា។

Berkshire មានភាគហ៊ុនចំនួន ១៨៨ លានហ៊ុន ស្មើនឹងជាង ២០% នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Occidental Petroleum ក្នុងនោះ ភាគហ៊ុននេះមានតម្លៃចាប់ពី ៤១ ដល់ ៦០ ដុល្លារ/ហ៊ុន។

ចាប់ពីតាំងពីមហាសេដ្ឋី Buffett បានវិនិយោគ ភាគហ៊ុនរបស់ Occidental Petroleum បានឡើងថ្លៃប្រហែល ៨៣%។ បច្ចុប្បន្ន ភាគហ៊ុននេះត្រូវបានជួញដូរក្នុងរង្វង់ ៧៥ ដុល្លារអាម៉េរិក/ហ៊ុន ដែលជាតម្លៃខ្ពស់បំផុតរាប់ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ២០១៨ នាំឱ្យតម្លៃវិនិយោគរបស់ Berkshire នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Occidental Petroleum ឡើងដល់ជាង ១៤ ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក៕

August 26, 2022

ក្រុមហ៊ុនស្វ៊ីស ផលិតរថយន្តកីឡាដ៏ទំនើបដំបូងគេក្នុងលោកដែលអាចបរលើផ្ទៃទឹក និងមុជក្រោមទឹក

រថយន្ត sQuba ត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈលើកដំបូងនៅក្នុងពិព័រណ៍រថយន្ត Geneva កាលពីថ្ងៃទី ១៦ មីនា ២០០៨។

Rinspeed Inc. គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏អស្ចារ្យរបស់ ប្រទេសស្វ៊ីស នេះ។ Rinspeed Inc. ត្រូវបាន Frank M. Rinderknecht (កើតឆ្នាំ ១៩៥៥) បង្កើតឡើងកាលពីឆ្នាំ ១៩៧៩ និងបានធ្វើការជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាច្រើនដូចជា Harman, Sosram, ZF, SAP, Borbet, Dekra, Harting។ល។

រថយន្ត sQuba ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយក្រុមហ៊ុនស្វ៊ីស Rinspeed គឺជារថយន្តដំបូងក្នុងពិភពលោកដែលអាចបើកបរទាំងនៅលើគោក ទាំងនៅលើទឹក និងនៅក្រោមដី។ រថយន្តនេះត្រូវបានអភិវឌ្ឍទៅតាមខ្សែភាពយន្ត James Bond ឆ្នាំ ១៩៧៧ ដែលមានឈ្មោះថា The Spy Who Loved Me។

SQuba គឺជារថយន្តដើរដោយថាមពលអគ្គិសនីទាំងស្រុង ដោយមានម៉ូទ័រអគ្គិសនីចំនួន ៣ គ្រឿង ក្នុងនោះ ២ គ្រឿងសម្រាប់ដំណើរការក្រោមទឹក និង ១ គ្រឿងសម្រាប់បរលើកគោក។ រថយន្តនេះអាចស្ថិតនៅក្រោមទឹកជម្រៅ ១០ ម៉ែត្រ ហើយពេលនៅលើទឹក វាផ្លាស់ទីដូចទៅនឹងនាវាមុជទឹក។

រថយន្តអគ្គិសនី sQuba ដែលប្រើប្រាស់ថ្មប្រភេទ lithium-ion នេះ អាចបើកបរបានក្នុងល្បឿន ១២០ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោងពេលនៅលើគោក និង ៦ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោងពេលនៅលើទឹក និង ៣ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោងពេលនៅក្រោមទឹក។

រថយន្តទំនើប sQuba អាចដឹកមនុស្សបាន ២ នាក់។ ពេលនៅក្រោមទឹក អ្នកនៅក្នុងរថយន្តនឹងដកដង្ហើមដោយប្រព័ន្ធបញ្ជាតាមបែបអ្នកមុជទឹក។ ពេលមិនមានអ្នកបើកបរ sQuba នឹងងើបឡើងលើផ្ទៃទឹកដោយស្វ័យប្រវត្ត៕

August 26, 2022

ក្រុមហ៊ុន Honda កាត់បន្ថយ ៤០% នៃបរិមាណរថយន្តដែលផលិតនៅក្នុង ប្រទេសជប៉ុន

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Honda យល់ថា ការកាត់បន្ថយបរិមាណរថយន្តដែលផលិតនៅ ជប៉ុន នេះ គឺដោយសារភាពយឺតយ៉ាវក្នុងផ្នែកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ និងបញ្ហាដឹកជញ្ជូន។ល។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Honda Motor របស់ ជប៉ុន កាលពីថ្ងៃទី ២៥ សីហា ប្រកាសថា នឹងកាត់បន្ថយគម្រោងផលិតនៅ ប្រទេសជប៉ុន រហូតដល់ ៤០% នៅដើមខែកញ្ញា ព្រោះតែការរអាក់រអួលនៃបណ្ដាញផ្គត់ផ្គង់ និងបញ្ហាដែលទាក់ទិននឹងការដឹកជញ្ជូន ដោយសារតែ កូវីដ-១៩។

ដំណឹងនេះបានលេចឡើងនៅក្នុងគ្រាដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដទៃនៅ ជប៉ុន មានភាពជឿជាក់ប្រកបដោយការប្រុងប្រយ័ត្ន ដោយយល់ថា ស្ថានភាពខ្វះឈីប Semiconductor កំពុងថយចុះ។

ការកាត់បន្ថយបរិមាណរថយន្តខាងលើនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តចំពោះរោងចក្រ Saitama (១០%) និងរោងចក្រ Suzuka (៣០%) នៅដើមខែកញ្ញាខាងមុខ។

ពេលដែល Honda កំពុងមានផែនការកាត់បន្ថយបរិមាណរថយន្ត ក្រុមហ៊ុន Toyota ឯណោះវិញបែរជារកវិធីបង្កើនបរិមាណរហូតដល់ដំណាច់ខែវិច្ឆិកា។ Toyota ឱ្យដឹងថា ពួកគេគ្រោងនឹងផលិតរថយន្ត ៨៥០,០០០ គ្រឿង នៅទូទាំងសកលលោកនៅខែកញ្ញា៕

August 26, 2022

ស្ថានភាពជំងឺកូវីដ-១៩ នៅ កម្ពុជា ប្រកាសនៅក្នុងថ្ងៃទី ២៦ ខែសីហា ២០២២

កម្ពុជា រកឃើញអ្នកឆ្លងកូវីដ-១៩ ករណីថ្មី ចំនួន ២២ នាក់ ក្នុងអំឡុង ២៤ ម៉ោង នៃថ្ងៃទី ២៥ ខែសីហា ២០២២។

ក្នុងអំឡុងពេលដដែល ក៏មានអ្នកជំងឺកូវីដ-១៩ ចំនួន ១៦ នាក់បានជាសះស្បើយ និង មិនមានករណីស្លាប់ថ្មី ដោយសារជំងឺនេះនៅឡើយ។

August 26, 2022

វិស័យផ្លូវដែកនៃបណ្ដាប្រទេសអាស៊ាន ប្រឹងប្រែងដើម្បីចូលរួមអភិវឌ្ឍបណ្ដាញដឹកជញ្ជូនឱ្យកាន់តែប្រសើរ

ក្នុងគ្រាដែលសេដ្ឋកិច្ចនៃបណ្ដាប្រទេសក្នុង សមាគមប្រជាជាតិអាស៊ីអាគ្នេយ៍ កំពុងងើបឡើង ផ្លូវដែកនៅក្នុងបណ្ដាប្រទេសអាស៊ាន ត្រូវការកំណត់គោលដៅ ភារកិច្ចជាក់ស្ដែងដើម្បីនាំមកនូវផលប្រយោជន៍នៅក្នុងប្រទេសនីមួយៗ ក៏ដូចជាតំបន់ទាំងមូល។

ល្ងាចថ្ងៃទី ២៥ សីហា នៅ ប្រទេសវៀតណាម ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកវៀតណាម បានចាប់ផ្ដើមបើកសន្និសីទសម្រាប់អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែក ASEAN លើកទី ៤។

ក្នុងរយៈពេល ៣ ថ្ងៃ ក្រុមបេសកកម្ម ដែលរួមមាន អគ្គនាយក ប្រធានបច្ចេកទេស ប្រធានផ្នែកគ្រប់គ្រង និងប្រធានផ្នែកទីផ្សារ បានពិនិត្យ ពិភាក្សាទៅលើរបាយការណ៍ស្ដីពីការងើបឡើង ក៏ដូចជាវឌ្ឍនភាពនៃវិស័យផ្លូវដែក។

ក្នុងគ្រាដែលសេដ្ឋកិច្ចនៃបណ្ដាប្រទេសក្នុង សមាគមប្រជាជាតិអាស៊ីអាគ្នេយ៍ កំពុងងើបឡើង ផ្លូវដែកនៅក្នុងបណ្ដាប្រទេសអាស៊ាន ត្រូវការកំណត់គោលដៅ ភារកិច្ចជាក់ស្ដែងដើម្បីនាំមកនូវផលប្រយោជន៍នៅក្នុងប្រទេសនីមួយៗ ក៏ដូចជាតំបន់ទាំងមូល។

ដើម្បីអនុវត្តផែនការឆ្ពោះទៅកាន់គោលដៅខាងលើ អង្គសន្និសីទបានឯកភាពថា ផ្លូវដែកនីមួយៗនៅក្នុងបណ្ដាប្រទេសនៃតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ នឹងប្រឹងប្រែង ម្ចាស់ការជាងមុន ដើម្បីឱ្យផ្លូវដែកដំណើរការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងជំរុញសមាហរណកម្មក្នុងតំបន់ ក៏ដូចជានៅទូទាំងសកលលោក។

អង្គសន្និបាតខាងលើ បានសម្រេចថា នឹងរៀបចំសន្និបាតអគ្គនាយកផ្លូវដែកអាស៊ាន លើកទី ៤៣ នៅ ហ្វ៊ីលីពីន នៅឆ្នាំ ២០២៣៕

August 26, 2022

តម្លៃរបស់ Grab បច្ចុប្បន្ន ស្មើនឹងពាក់កណ្ដាលក្រុមហ៊ុនមេ GoTo

Grab ធ្លាប់ជាក្រុមហ៊ុនធុរកិច្ចថ្មីដែលមានតម្លៃខ្ពស់ជាងគេបង្អស់នៅ អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ប៉ុន្តែ បច្ចុប្បន្ន តម្លៃមូលធនទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុននេះ នៅត្រឹមតែ ១៣ ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក ស្មើនឹងពាក់កណ្ដាលនៃតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនមេ GoTo (PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk)។

ច្រើនឆ្នាំកន្លងមកនេះ Grab និង GoTo ត្រូវប្រឈមមុខនឹង «សង្គ្រាម» ដែលត្រូវចំណាយច្រើនដើម្បីដណ្ដើមចំណែកទីផ្សារក្នុងតំបន់។ ក៏ប៉ុន្តែ ក្រុមហ៊ុននេះកំពុងតែខាតចង់ច្រើន និងត្រូវបញ្ចុះបញ្ចូលក្រុមអ្នកវិនិយោគ ដោយការពន្យល់អំពីសក្ដានុពលរបស់ពួកគេក្រោយពីការធ្វើ IPO។

ដោយសារតែតម្លៃភាគហ៊ុនថយចុះក្នុងកម្រិតទាប តម្លៃមូលធនទីផ្សាររបស់ GoTo បច្ចុប្បន្នប្រហែលនៅសល់ប្រហែល ២៦ ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក ក្នុងពេលដែល Grab នៅសល់ ១៣ ពាន់លានដុល្លារ។ ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរនេះនឹងបញ្ចេញរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុប្រចាំត្រីមាសនៅប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខ។

Grab បច្ចុប្បន្ននៅតែចាត់ទុក សិង្ហបុរី ជាទីផ្សារធំបំផុតរបស់ខ្លួន សូម្បីតែបានពង្រីកខ្លួនទៅក្នុងទីផ្សារឥណ្ឌូណេស៊ី ដែលជាខឿនសេដ្ឋកិច្ចធំបំផុតនៅ អាស៊ីអាគ្នេយ៍។ ចំណែក GoTo វិញ កំពុងគ្រងតំណែងលេខ ១ នៅក្នុងទីផ្សារស្រុកកំណើត។

Grab កាន់កាប់ចំណែកទីផ្សារប្រមាណ ៤៩% នៅក្នុងទីផ្សារប្រគល់អាហារនៅ ឥណ្ឌូណេស៊ី ខណៈដែល ToTo 45% នេះបើតាម Bloomberg ស្រង់ប្រភពព័ត៌មានពី Momentum Works៕

August 26, 2022

ទ័ពអាកាសអាម៉េរិក និង កូរ៉េខាងត្បូង បានបញ្ចប់សមយុទ្ធយោធា Buddy Wing

កងទ័ពសហរដ្ឋអាម៉េរិក និងកងទ័ពកូរ៉េខាងត្បូង បានបញ្ចប់សមយុទ្ធយោធារួមគ្នាក្នុងថ្ងៃទី ២៥ ខែសីហាកន្លងទៅ។

សមយុទ្ធយោធាដែលមានឈ្មោះថា Buddy Wing ខាងលើត្រូវបានធ្វើឡើងចាប់ពីថ្ងៃទី ២៣ ដល់ ២៥ សីហា។ នេះគឺជាសមយុទ្ធមួយដែលភ្ជាប់ពីសមយុទ្ធ Freedom Shield (ខែលការពារសេរីភាព) របស់កងទ័ពអាម៉េរិក និងកូរ៉េខាងត្បូង។

កងទ័ពសហរដ្ឋអាម៉េរិក បានបញ្ជូនយន្តហោះចម្បាំង F-16 និងអ្នកជំនាញផ្នែកយោធាជាង ៤០ នាក់ ចូលរួមសមយុទ្ធយោធាជាមួយទ័ពអាកាសរបស់ កូរ៉េខាងត្បូង ក្នុងនោះ កូរ៉េខាងត្បូង ប្រើប្រាស់យន្តហោះចម្បាំង KF-16។ យន្តហោះចម្បាំងសរុបដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងសមយុទ្ធរួមគ្នានេះគឺមានជាង ១០ គ្រឿង។

ដោយបានបង្កើតឡើងកាលពីឆ្នាំ ១៩៩៧ Buddy Wing គឺជាសមយុទ្ធមួយក្នុងចំណោមសមយុទ្ធថ្នាក់វរសេនាតូចសម្រាប់ក្រុមអ្នកបើកបរយន្តហោះចម្បាំងរបស់ ទ័ពអាកាសអាម៉េរិក និង កូរ៉េខាងត្បូង ក្នុងបំណងពង្រឹងសមត្ថភាពប្រយុទ្ធលើអាកាស និងការសហការក្នុងសមរភូមិ៕

August 26, 2022

អាជ្ញាធរថៃ អនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងថ្លៃមីកញ្ចប់ចាប់ពីថ្ងៃទី ២៥ សីហា ២០២២

ក្រុមអ្នកផលិតមីកញ្ចប់នៅ ប្រទេសថៃ បានស្នើសុំអាជ្ញាធរថៃ ដើម្បីដំឡើងថ្លៃមីកញ្ចប់ ២ បាត (២២៩.១៩ រៀល) ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២១ ប៉ុន្តែ នាយកដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុកបានស្នើឱ្យរក្សាតម្លៃចាស រហូតដល់ថ្ងៃទី ២៤ សីហា ២០២២។

ប្រធាននាយកដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុក នៃក្រសួងពាណិជ្ជកម្មថៃ Wattanasak Sur-iam កាលពីថ្ងៃទី ២៤ សីហា ២០២២ បានឱ្យដឹងថា សហគ្រាសចំនួន ៣ ដែលផលិតមីកញ្ចប់របស់ប្រទេសនេះ គឺ Thai President Foods (Mama), Thai Preserved Food (Wai Wai) និង Wan Thai Foods Industry (Yum Yum) ទទួលបានការអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងថ្លៃមីកញ្ចប់ថែម ១ បាត ដោយលក់ក្នុងតម្លៃ ៧ បាត (៨០២ រៀល) /កញ្ចប់ ចាប់ពីថ្ងៃទី ២៥ សីហា ២០២២។

ក៏ប៉ុន្តែ បើសិនជាមានករណីលក់ក្នុងតម្លៃខ្ពស់ជាងតម្លៃខាងលើ អ្នកលក់អាចនឹងត្រូវជាប់ពន្ធនាគារ ៧ ឆ្នាំ ឬពិន័យជាប្រាក់ ១៤០,០០០ បាត (ជាង ១៦ រៀល)។

ដើម្បីឈានដល់ការសម្រេចចិត្តខាងលើ រដ្ឋមន្ត្រីពាណិជ្ជកម្មថៃ បានពិនិត្យលើការចំណាយក្នុងការផលិត និងឃើញថាមានការកើនឡើង។ ប៉ុន្តែ ការសម្រេចនេះបានកំណត់ថា បើសិនជាការចំណាយលើការផលិតថយចុះ តម្លៃមីកញ្ចប់ក៏នឹងត្រូវបញ្ចុះតម្លៃទៅតាមនោះ។

នាយកដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុក នៃ ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មថៃ ក៏បានតម្រូវឱ្យក្រុមអ្នកផលិតមីរាយការណ៍អំពីការចំណាយទៅលើវត្ថុធាតុដើមក្នុងការផលិតផងដែរ។

ក្រុមអ្នកផលិតមីកញ្ចប់នៅ ប្រទេសថៃ បានស្នើអាជ្ញាធរថៃ អនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងថ្លៃមីកញ្ចប់ ២ បាតទៀត ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២១ ប៉ុន្តែ នាយកដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុក បានតម្រូវឱ្យរក្សាតម្លៃចាស។ ក៏ប៉ុន្តែ ចាប់ពីថ្ងៃទី ២៥ សីហា ២០២២ ក្រុមអ្នកផលិតមីកញ្ចប់នៅ ប្រទេសថៃ ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងថ្លៃថែម ១ បាត/កញ្ចប់៕

August 26, 2022

យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរជិត ២០០ នាក់ ឆេះម៉ាស៊ីនពេលកំពុងហោះហើរ

(ម៉ិកស៊ិក)-យន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ិកស៊ិក Viva Aerobus ត្រូវចុះចតបន្ទាន់នៅពេលកំពុងហោះទៅកាន់ Los Angeles ដោយសារតែឆេះម៉ាស៊ីនខាងស្ដាំ បន្ទាប់ពីបានហោះឡើង។

កាលពីព្រលប់ថ្ងៃទី ២៣ សីហា យន្តហោះ Airbus A320 របស់ក្រុមហ៊ុន Viva Aerobus ដែលចេញដំណើរពីទីក្រុង Guadalajara ប្រទេសម៉ិកស៊ិក ឆ្ពោះទៅកាន់ Los Angeles សហរដ្ឋអាម៉េរិក ដឹកមនុស្ស ១៨៦ នាក់។

ក្រោយពីហោះឡើងបានប្រហែល ១០ នាទី អ្នកដំណើរបានឮសូរសំឡេងផ្ទុះ និងឃើញកម្ទេចភ្លើង និងអណ្ដាតភ្លើងបាញ់ចេញពីម៉ាស៊ីនផ្នែកខាងស្ដាំងរបស់យន្តហោះ។ អ្នកដំណើរស្រែកប្រាប់ក្រុមហោះហើរនៅពេលយន្តហោះកំពុងស្ថិតនៅលើកម្ពស់ ៤,០០០ ម៉ែត្រ។ យន្តហោះក៏ត្រូវបានបង្វែរក្បាលហោះត្រលប់ក្រោយ និងចុះចតដោយសុវត្ថិភាពនៅ Guadalajara។

ថ្វីបើហេតុការណ៍នេះមិនបានបណ្ដាលឱ្យអ្នកណាម្នាក់រងរបួស ប៉ុន្តែ វាបានធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរភ័យស្លន់ស្លោ។ អ្នកដំណើរខ្លះយំ ខ្លះស្រែកដោយរន្ធត់ និងខ្លះទៀតបួសសួងសុំសេចក្ដីសុខសុវត្ថិភាព។

មួយថ្ងៃក្រោយពីហេតុការណ៍បានកើតឡើង ក្រុមហ៊ុន Viva Aerobu បានប្ដូរយន្តហោះផ្សេងដើម្បីដឹកអ្នកដំណើរទាំងនោះទៅកាន់ Los Angeles។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ខាងលើឱ្យដឹង កម្ទេចភ្លើង និងអណ្ដាតភ្លើងដែលបាញ់ចេញពីម៉ាស៊ីនរបស់យន្តហោះនេះគឺកើតឡើងដោយសារការកកិតរវាងលោហធាតុ ហើយថា កំពុងតែស្រាវជ្រាវរកមូលហេតុ៕

August 26, 2022

គម្រោងរថភ្លើងអគ្គិសនីក្រោមដីហ្សាការតា ត្រូវដំឡើងទុនដល់ជាង ១.៧ ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក

ការចំណាយកើនឡើងដោយសារតែការស្ថាបនាផ្លូវដែកក្រោមដីមកដល់ដំណាក់កាលដែលមានភាពស្មុគស្មាញជាងធៀបនឹងដំណាក់កាលទីមួយ ដោយសារបញ្ហាជាច្រើន ក្នុងនោះមានបញ្ហាទាក់ទងនឹងដីធ្លីជាដើម។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសេដ្ឋកិច្ចឥណ្ឌាណេស៊ី Airlangga Hartarto បានឱ្យដឹងថា ថវិកាសម្រាប់ដំណាក់កាលទីពីរនៃគម្រោងស្ថាបនាផ្លូវរថភ្លើងអគ្គិសនីក្រោមដីហ្សាការតា ពីរង្វង់មូល HI នៅតំបន់កណ្ដាលរបស់ ហ្សាការតា ដល់ Ancol នៅភាគខាងជើងរដ្ឋធានីនេះ បានកើនឡើងដល់ ២៦ ទ្រីលានរូពី (ជាង ១.៧៥ ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក)។

យោងតាមទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន Antara កាលពីថ្ងៃទី ២៤ សីហា នៅឯការិយាល័យប្រធានាធិបតី រដ្ឋមន្ត្រីសេដ្ឋកិច្ចបានថ្លែងថា ថវិកាដំបូងរបស់គម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រមួយនេះគឺត្រឹមតែ ២២.៥ ទ្រីលាន (២២,៥០០,០០០,០០០,០០០) រូបពីប៉ុណ្ណោះ។

ការចំណាយកើនឡើងដោយសារតែការស្ថាបនាផ្លូវដែកក្រោមដីមកដល់ពេលនេះមានភាពស្មុគស្មាញជាងធៀបនឹងដំណាក់កាលទីមួយ ដោយភ្ជាប់ពីរង្វង់មូល HI និង Lebak Bulus នៅ ហ្សាការតាខាងត្បូង ក៏ដូចជាបញ្ជាទាក់ទងនឹងដីធ្លី ពិសេសគឺនៅតំបន់ក្រុងបុរាណ Kota Tua។

ជាក់ស្ដែង ក្នុង ១៥.៧ គីឡូម៉ែត្ររបស់ដំណាក់កាលទីមួយ កំណត់ផ្លូវដែកក្រោមដីមានប្រវែងតែ ៥.៧ គូឡូម៉ែត្រ និង ១០ គូឡូម៉ែត្រគឺជាផ្លូវនៅលើទីខ្ពស់។ ចំណែកដំណាក់កាលទីពីរនៃគម្រោងផ្លូវដែកក្រោមដីនេះមានប្រវែង ១២.៣ គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែ វាស្ថិតក្រោមដីទាំងស្រុង។

ដំណាក់កាលទីពីររបស់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងអគ្គិសនីក្រោមដីហ្សាការតា នេះ នឹងតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវរបៀងឧត្តរ-ទក្សិណរបស់ដំណាក់កាលទីមួយដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ ២០១៩។

បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសាងសង់ជាស្ថាពរ ពេលវេលាធ្វើដំណើរពីស្ថានីយរថភ្លើង Lebak Bulus ទៅដល់ស្ថានីយចុងក្រោយ Kota នឹងចំណាយពេលប្រហែលតែ ៤៥ នាទីប៉ុណ្ណោះ៕

August 25, 2022

Author: សឿន សំណាង